Αρχική Blog Σελίδα 562

Τρακαρισμένο MINI Cooper S Cabrio μετατράπηκε σε pick-up!

Ένα τρακαρισμένο και με αρκετές ζημιές MINI Cooper S Cabrio δεύτερης γενιάς, αντί να δοθεί για ανακύκλωση ή ανταλλακτικά, μετατράπηκε σε «αγροτικό», δηλαδή με καρότσα στην θέση του πίσω καθίσματος και του πορτ μπαγκάζ. Οι μηχανικοί που ανέλαβαν τη μεταμόρφωση του MINI από Cabrio σε pick-up το ξεγύμνωσαν, αφού αφαίρεσαν τον κινητήρα, τα επιμέρους μηχανικά μέρη και τα τμήματα του αμαξώματος, αντικαθιστώντας ότι είχε καταστραφεί.

Ο mini χώρος φόρτωσης επενδύθηκε με ξύλο, roll bar και μεταλλική επένδυση στην πόρτα, ενώ τοποθετήθηκε μεταλλικό χώρισμα με παράθυρο μεταξύ καμπίνας και καρότσας. Αφού τελείωσαν όλες οι μηχανικές εργασίες και οι φαναρτζοδουλειές το MINI Cooper S pick-up βάφτηκε σε σκούρο μοβ χρώμα και τοποθετήθηκαν μαύρες ζάντες αλουμινίου με κόκκινους δακτυλίους. Αν αναρωτιέστε σχετικά με το πόσα κιλά μπορεί να σηκώσει ή πόσες μπάλες σανό μπορεί να χωρέσει η καρότσα του δεν το γνωρίζουμε, αλλά μάλλον δύσκολο το βλέπουμε να πατήσει σε κανένα χωράφι.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πως τεστάρει η Brembo τα φρένα της Formula 1 (+video)

Η Brembo είναι πολύ γνωστή για τα υψηλών επιδόσεων φρένα που διαθέτει και τα επιλέγουν πολλοί κατασκευαστές και βελτιωτές στα κορυφαίας ισχύος μοντέλα τους. Παράλληλα, η εν λόγω ιταλική εταιρεία εφοδιάζει με φρένα και τα μονοθέσια της Formula 1, τα οποία θα πρέπει να επιβραδύνουν το αγωνιστικό όχημα ακαριαία, χωρίς να κουράζονται, αφού οι δυνάμεις πέδησης μπορεί να ξεπερνούν ακόμα και τα 5g πριν από μια στροφή.

Στο παρακάτω βίντεο, η Brembo παρουσιάζει με ποιο τρόπο δοκιμάζει στο εργαστήριο την αποτελεσματικότητα και αντοχή των φρένων στην Formula 1. Ένας ρότορας που γυρίζει σε πολύ γρήγορες ταχύτητες αντίστοιχες με του τροχού της F1 επιβραδύνει ξαφνικά και με πολύ μεγάλη πίεση, αναπτύσσοντας στο δισκόφρενο θερμοκρασίες χιλιάδων βαθμών Κελσίου με αποτέλεσμα να πυρακτώνεται. Όμως αμέσως μετά ο δίσκος με τις περισσότερες από 1.200 οπές αερισμού και τα εξωτικά υλικά που είναι κατασκευασμένος επανέρχεται. Μια διαδικασία που επαναλαμβάνεται ξανά και ξανά για όσο χρονικό διάστημα επιθυμεί η Brembo.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Κορυφαία ασφάλεια το VW Passat στα crash tests του IIHS (+video)

Με πλήρη επιτυχία πέρασε από τις δοκιμές παθητικής ασφάλειας του Αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS το Volkswagen Passat (διαφέρει από το Ευρωπαϊκό μοντέλο), καθώς αξιολογήθηκε με τη μέγιστη διάκριση Top Safety Pick+. Σε όλα τα επιμέρους crash tests και ειδικά στο πιο απαιτητικό της μετωπικής σύγκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης, το μεσαίο σεντάν προστάτεψε αποτελεσματικά τον οδηγό του, ενώ η μέγιστη εισχώρηση στο κάτω τμήμα της καμπίνας έφτασε τα 10 εκατοστά και στο ταμπλό τα 6 εκατοστά.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από τo crash test:


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

YouTube Rewind 2015: Αυτά είναι τα κορυφαία βίντεο για το 2015!

Εν αναμονή του 2016 και λίγο πριν τελειώσει το 2015, τo YouTube κάνει την δικιά του ανασκόπηση με τα βίντεο που μονοπώλησαν το ενδιαφέρον των χρηστών του μέσου κοινωνικής δικτύωσης. Έτσι, στο Youtube Rewind 2015, θα δείτε τα βίντεο που συγκέντρωσαν τις περισσότερες προβολές και έγιναν viral παγκοσμίως!

Επιπλέον, στο ξεχωριστό κανάλι τους έχουν αναρτήσει λίστες με τα Top Trending videos ανά κατηγορία (μουσική, video games, διαφημίσεις κλπ.) και αξίζει να σημειωθεί ότι δημοφιλέστερο gaming video αναδείχτηκε η διαφήμιση του Clash of Clans: Revenge με πρωταγωνιστή τον Liam Neeson που προβλήθηκε στο Super Bowl!

  • Silento – Watch Me (Whip/Nae Nae)
  • Clash of Clans: Revenge (Official Super Bowl TV Commercial)
  • Crazy Plastic Ball PRANK!!
  • Love Has No Labels | Diversity & Inclusion | Ad Council
  • Lip Sync Battle with Will Ferrell, Kevin Hart and Jimmy Fallon
  • Justin Bieber Carpool Karaoke
  • 6ft Man in 6ft Giant Water Balloon – 4K – The Slow Mo Guys
  • Golden boy Calum Scott hits the right note | Audition Week 1 | Britain’s Got Talent 2015
  • Dover Police DashCam Confessional (Shake it Off)
  • Mean Tweets – President Obama Edition

Επιστρέφει το Honda S2000 με 1.5 VTEC TURBO και σε Type R!

Ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα στη χώρα μας αλλά και παγκοσμίως, το Honda S2000, ετοιμάζεται να επιστρέψει στην παραγωγή, με την ιαπωνική φίρμα να ετοιμάζεται να το φέρει αντιμέτωπο με τα νέα Mazda MX-5 και Fiat 124 Spider.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, η δεύτερη γενιά του Honda S2000 θα διατηρήσει τα χαρακτηριστικά που το έκαναν ιδιαίτερα δημοφιλές, ήτοι κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τον εμπρόσθιο άξονα και κίνηση στους πίσω τροχούς. Από πλευράς ισχύος, αναμένεται το νέο S2000 να είναι πιο δυνατό από τα Mazda MX-5 και Fiat 124 Spider, με τη Honda να επιλέγει για το νέο της μοντέλο τον νέο 1.500άρη turbo κινητήρα της, με ισχύ 180 ίππων.

Θα υπάρχει μάλιστα και μια ακόμη πιο δυναμική έκδοση του αυτοκινήτου με το λογότυπο «Type R», η οποία θα εφοδιάζεται με τον 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα του νέου Honda Civic Type R, με χαμηλότερη ισχύ 306 ίππων. Είναι σίγουρο επίσης ότι εκτός του νέου κινητήρα, το νέο Honda S2000 Type R θα διαθέτει πίσω μπλοκέ διαφορικό, σπορ ανάρτηση και ενισχυμένα φρένα, για να προσφέρει ακόμη πιο σπορ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά.

Σε ό,τι αφορά στο λανσάρισμά του, το νέο Honda S2000 αναμένεται να το δούμε στους δρόμους μέσα στην επόμενη 2ετία, ώστε να εντείνει περαιτέρω τον ανταγωνισμό στα μικρά ρόουντστερ αυτοκίνητα.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Προπονητής της F1 άλλαζε σε Astra 400 ελαστικά σε οκτώ μήνες!

Τον κορυφαίο προπονητή αγώνων της F1, Rob Wilson ίσως να μην τον γνωρίζετε, όμως θα μείνετε με το στόμα ανοικτό όταν μάθετε πόσα αναλώσιμα υλικά «χρέωσε» την Vauxhall (Opel), για δύο προηγούμενα Astra, προκειμένου να εκπαιδεύσει οδηγούς αγώνων. Ο Rob Wilson είναι από τους σημαντικότερους αφανείς ήρωες της Formula 1, καθώς διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο κυνήγι των δεκάτων του δευτερολέπτου από τους χρόνους των γύρων, σε τουλάχιστον 12 οδηγούς.

Δύο Astra παραγωγής, ένα 1.6 CDTi 136PS Sports Tourer και ένα 1.6T 200PS GTC, έχουν τραβήξει πολλά «μαρτύρια» από τον Απρίλιο του 2015. Τώρα όμως ο Rob Wilson θα τα αποχωριστεί, καθώς θα του δοθούν τρία νέας γενιάς Astra (δύο 1.6 CDTi 136PS και ένα 1.4T 150PS). Συνολικά τα δύο εκπαιδευτικά Astra είχαν καλύψει πάνω από 25.800 χλμ. στην πίστα Bruntingthorpe και στα χέρια οδηγών F1, GP2, WRC, DTM και Indycar, πραγματοποιώντας κοντά στις 100.000 αλλαγές ταχυτήτων -και όχι μόνο- όπως θα διαβάσετε αναλυτικά παρακάτω:

  • 25.800 χιλιόμετρα σε ρυθμούς πίστας
  • 7.250 γύρους στην πίστα Bruntingthorpe
  • 2.250 στροφές στα όρια
  • 43.000 έντονα φρεναρίσματα
  • 95.000 χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων
  • 400 αλλαγές ελαστικών
  • 30 αλλαγές σετ σε εμπρός τακάκια
  • 10 αλλαγές σετ σε πίσω τακάκια
  • 10 αλλαγές σε δισκόφρενα εμπρός


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Porsche 718 Boxster και 718 Cayman με 4κύλινδρους κινητήρες

Η Porsche ανακοίνωσε τις νέες ονομασίες των μικρότερων διθέσιων μοντέλων της, οι οποίες από το 2016 θα μετονομαστούν σε 718 Boxster και 718 Cayman, ενώ επιβεβαίωσε ότι αμφότερες θα εφοδιάζονται με ισχυρούς τετρακύλινδρους επίπεδους turbo κινητήρες. Η roadster θα τοποθετηθεί σε υψηλότερη τιμή από την coupe, όπως γίνεται αντίστοιχα και με την Porsche 911. Σύμφωνα με παλαιότερες πληροφορίες, ο 4κύλινδρος boxer θα αποδίδει γύρω στους 240 ίππους, αντικαθιστώντας τον ατμοσφαιρικό των 2.7 λτ.

Τα μοντέλα της σειράς 718 με τους τετρακύλινδρους κινητήρες έχουν μακρόχρονη παράδοση στην ιστορία της Porsche, ξεκινώντας από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, όταν η 718 αντικατέστησε την θρυλική Porsche 550 Spyder. H παλιά Porsche 718 είχε κερδίσει την πρώτη θέση το 1959 και 1960 στον θρυλικό αγώνα Targa Florio στην Σικελία, ενώ το 1958 στον 24ωρο αγώνα του Λε Μαν, η 718 RSK με το 4κύλινδρο επίπεδο μοτέρ των 142 ίππων είναι πετύχει νίκη.

Πιο σύγχρονο μοντέλο της Porsche με τετρακύλινδρο 2λιτρο κινητήρα, είναι η αγωνιστική Porsche 919 Hybrid, η οποία είχε τερματίσει στην πρώτη και δεύτερη θέση το 2014 στον 24ωρο αγώνα του Λε Μαν, ενώ παράλληλα είχε κερδίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών στο WEC World Endurance Championship.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Fiat Panda Elettra του 1992 πωλείται έναντι 18.750 ευρώ!

Τα παλιό Fiat Panda σίγουρα θα το γνωρίζετε όλοι, αυτό όμως που ίσως δεν θυμάστε είναι ότι είχε παρουσιαστεί και σε ηλεκτρική έκδοση το 1990. Ένα από τα λίγα αυτά μοντέλα που κατασκευάστηκαν, πωλείται μέσω αγγελίας στην απίστευτα υψηλή τιμή των 18.750 ευρώ. Το συγκεκριμένο Panda Elettra είναι μοντέλο του 1992 και έχει διανύσει μόνο 9.819 χιλιόμετρα.

Πληροφοριακά, ο ηλεκτροκινητήρας του είναι τοποθετημένος στο εμπρός τμήμα και οι παλιάς τεχνολογίας μπαταρίες ψευδαργύρου σιδήρου φωσφορικού άλατος (σήμερα χρησιμοποιούνται ιόντων λιθίου) καταλάμβαναν όλο το πίσω μέρος της καμπίνας και το πορτ μπαγκάζ. Το υπέρβαρο ηλεκτρικό Panda ζύγιζε 1.150 κιλά (έναντι 750 κιλά το στάνταρ μοντέλο) και η ισχύς του ηλεκτρικού μοτέρ έφτανε τους 19 ίππους.

Για να φορτίσει πλήρως χρειαζόταν 7 ώρες και μπορούσε να διανύσει έως 200 χιλιόμετρα, ενώ η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 80 χλμ./ώρα. Τώρα μετά από 23 χρόνια, οι μπαταρίες σίγουρα θα έχουν χάσει την απόδοσή τους και θα χρειάζονται αντικατάσταση, οπότε η τιμή θα σκαρφαλώνει ακόμα πιο ψηλά.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Νέο μήνυμα σε Αθήνα: Δεν υπάρχει πρόγραμμα χωρίς το ΔΝΤ

Διπλό μήνυμα στην κυβέρνηση Τσίπρα από Βερολίνο και Βρυξέλλες – στη σκιά της κόντρας Μαξίμου με Σόιμπλε – ότι δεν νοείται πρόγραμμα για την Ελλάδα χωρίς το ΔΝΤ.


Βερολίνο και Βρυξέλλες διαμηνύουν ταυτόχρονα στην ελληνική κυβέρνηση – στη σκιά της αντιπαράθεσης του Μαξίμου με τον Σόιμπλε – ότι δεν νοείται πρόγραμμα για την Ελλάδα χωρίς την συμμετοχή του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου.

Δεν πρέπει να αμφισβητείται ο ρόλος του ΔΝΤ στην Ελλάδα ανέφερε νωρίς το απόγευμα της Τετάρτης  ο επίτροπος Πιερ Μοσκοβισί  ενώ απαντώντας εμμέσως στη «μομφή» Τσίπρα ότι ο ρόλος του Ταμείου δεν είναι εποικοδομητικός ,  πως «ο κύριος όρος που θέτει το Δ.Ν.Τ είναι η επιτυχία του προγράμματος».

Με εξίσου καθαρό τρόπο  η καγκελαρία στο Βερολίνο δήλωσε πως η συμμετοχή του ΔΝΤ είναι νομικά θεμελιωμένη και εξ αυτής και ο ESM χρηματοδοτεί την Ελλάδα.

Θέση της καγκελαρίας η θέση Σόιμπλε για το ΔΝΤ.    

Οπως εξήγησε ο κ. Ζάιμπερτ η συμμετοχή του ΔΝΤ στο πρόγραμμα βοήθειας «δεν είναι μόνο πρακτική που έχει αποδώσει, αλλά είναι θεμελιωμένη και στα σχετικά νομικά κείμενα για το πρόγραμμα του ESM και στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως στη δήλωση του Eurogroup τον Αύγουστο, η οποία στηρίχθηκε και από το ΔΝΤ και από την Ελλάδα»

Η συμμετοχή του ΔΝΤ δεν είναι μόνο πρακτική που έχει αποδώσει, αλλά είναι θεμελιωμένη και στα σχετικά νομικά κείμενα για το πρόγραμμα του ESM και στο πλαίσιο της Ε.Έ

Αυτή ήταν η απάντηση σε ερώτηση σχετικά με το αν το Βερολίνο θεωρεί τη συμμετοχή του Ταμείου στο τρίτο ελληνικό πρόγραμμα απολύτως απαραίτητη.

Εκπρόσωπος του Σόιμπλε: Είναι όλα σαφή

Εξάλλου, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το αν οι χθεσινές δηλώσεις του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε αποτελούσαν απειλή προς την ελληνική πλευρά, η εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Οικονομικών Φριντερίκε Φον Τισενχάουζεν περιορίστηκε να επαναλάβει ότι «η θέση της κυβέρνησης είναι όπως έχει καταγραφεί στη δήλωση του Eurogroup στις 14 Αυγούστου -επιθυμούμε τη συμμετοχή του ΔΝΤ στο τρέχον πρόγραμμα». Επισήμανε δε ότι στο σχετικό κείμενο αναφέρεται ο όρος “indispensable” (επιτακτική). «Άρα όλα είναι σαφή», προσέθεσε.

Σε ό,τι αφορά τις συνέπειες που θα είχε ενδεχόμενη απόφαση του ΔΝΤ να μην συμμετάσχει στο πρόγραμμα, η εκπρόσωπος του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε παρέπεμψε στο χρονοδιάγραμμα και δήλωσε: «Βρισκόμαστε τώρα στην πρώτη δόση του προγράμματος βοήθειας. Πρέπει να δεχτούμε ότι δεν θα ολοκληρωθούν όλα αυτό το χρόνο, ώστε να ξεκινήσει η επίσημη διαδικασία αξιολόγησης, αλλά θα πάμε στον επόμενο χρόνο. Το ίδιο το ΔΝΤ έχει καταστήσει απολύτως σαφές ότι θα ανακοινώσει τότε, με αυτή την αξιολόγηση, την απόφασή του. Δεν θέλω να μπω σε εικασίες τώρα, ας περιμένουμε».

 Deutsche Welle: Ο Σόιμπλε είπε στον Τσίπρα απλώς τα αυτονόητα

Με την ανταπάντησή του στον Αλέξη Τσίπρα, ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε είπε απλώς τα αυτονόητα, σημειώνει η Deutsche Welle και τονίζει πως ο σημαντικότερος λόγος της επιμονής στη συμμετοχή του ΔΝΤ δεν είναι οικονομικός αλλά η τεχνογνωσία του, οι πιέσεις και η εμμονή του στην υλοποίηση των μεταρρυθμίσεων.

Σύμφωνα με την Die Welt στο γερμανικό υπουργείο Οικονομικών, οι επικρίσεις του Αλέξη Τσίπρα για το ρόλο του ΔΝΤ μάλλον εκλαμβάνονται ως πρόκληση, καθώς όχι μόνον δεν ανταποκρίνονται στα όσα έχει δεσμευτεί η ελληνική πλευρά, αλλά αφήνουν έκθετους και τους Μέρκελ και Σόιμπλε απέναντι στους δικούς τους βουλευτές.

Το Βερολίνο αντιστρέφει την πίεση Τσίπρα για το προσφυγικό

Στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και δη στη γερμανική, υπάρχει μεγάλη δυσαρέσκεια για την στάση της Ελλάδας και την αδυναμία, όπως χαρακτηρίζεται, της ελληνικής πλευράς να προστατεύσει τα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Μετά την εμφανή προσπάθεια της Αθήνας να εκμεταλλευτεί το προσφυγικό για να αποσπάσει εκπτώσεις στο πεδίο των μεταρρυθμίσεων, ήρθε η σειρά του Βερολίνου να αξιοποιήσει και πάλι το χαρτί της οικονομίας για να πιέσει την Ελλάδα να αναλάβει πιο ενεργό και αποτελεσματικό ρόλο στην αναχαίτιση των προσφυγικών ροών. Δεν αποκλείεται μάλιστα να επανέλθει οσονούπω ο γερμανός υπουργός Οικονομικών και στη συζήτηση περί Grexit.

Η γερμανική παροιμία για τη στάμνα στο πηγάδι που χρησιμοποίησε άλλωστε , σημαίνει ότι όποιος το παρακάνει, στο τέλος την παθαίνει

Η Hyundai αποκάλυψε το νέας γενιάς i20 WRC (+video)

Σήμερα η Hyundai πραγματοποίησε τα αποκαλυπτήρια του νέου αγωνιστικού i20 WRC, με το οποίο θα λάβει μέρος για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στη νέα σεζόν των 14 γύρων, ξεκινώντας από το Μόντε Κάρλο (22-24 Ιανουαρίου). Η παρουσίασή του έγινε σήμερα στο εργοστάσιο της ομάδας, στο Alzenau της Γερμανίας, παρουσία και των οδηγών του i20 WRC, οι οποίοι είναι οι Dani Sordo, Hayden Paddon και Thierry Neuville.

Να υπενθυμίσουμε ότι το 2014 το i20 WRC είχε κάνει το ιστορικό ένα-δύο στη Γερμανία και το 2015 πέτυχε τέσσερις πόντιουμ και τερμάτισε στην τρίτη θέση του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών. Το νέο i20 WRC πέρασε 8.000 χιλιόμετρα σκληρών δοκιμών και έχει βελτιωθεί σε ταχύτητα και οδική συμπεριφορά από το προηγούμενο i20 WRC. Το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό Hyundai εφοδιάζεται με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που βελτιώνουν στην σταθερότητα και την ψύξη του κινητήρα, ενώ αναβαθμίστηκε η ανάρτησή του και η ακαμψία του πλαισίου.

Για την κίνησή του φροντίζει το 1.6 λτ. turbo μηχανικό σύνολο ισχύος 300 ίππων και 400 Nm ροπής, το οποίο συνδυάζεται με 6άρι σειριακό κιβώτιο που στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς. Στις ασφάλτινες διαδρομές φοράει 18άρες ζάντες και στις χωμάτινες 15 ιντσών.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από τα αποκαλυπτήρια του νέου Hyundai i20 WRC:


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Νέα «βασική» Mercedes S 400 4MATIC Coupé με 149.950 ευρώ!

Η Mercedes διευρύνει προς τα κάτω την γκάμα της S-Class Coupé με την προσθήκη της πιο «προσιτής» S 400 4MATIC Coupé, η οποία κοστίζει στην χώρα μας 149.950 ευρώ (από 99.960 ευρώ στη Γερμανία). Η νέα entry level μεγάλη κουπέ Mercedes τροφοδοτείται με τον 3.0 λτ. V6 κινητήρα ισχύος 367 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 500 Nm ροπής μεταξύ 1.800 και 4.500 σ.α.λ.

Το μηχανικό αυτό σύνολο συνδυάζεται με το αυτόματο 7G-TRONIC PLUS κιβώτιο ταχυτήτων και η δύναμη μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω της τετρακίνησης 4MATIC. Μπορεί να πρόκειται για την αρχική έκδοση, ωστόσο οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, αφού τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα. H κατανάλωση ανέρχεται στα 8,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 193 γρ./χλμ.

Να υπενθυμίσουμε ότι η S-Class Coupe διατίθεται ακόμα στις εκδόσεις S 500 των 455 ίππων (από 185.650 ευρώ), τη Mercedes-AMG S 63 των 585 ίππων (από 261.900 ευρώ) και την κορυφαία Mercedes-AMG S 65 των 630 ίππων (από 367.000 ευρώ).


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr