Από τα πιο ξεχωριστά αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει η Audi και μάλιστα σε συνεργασία με την Porsche, ήταν και παραμένει τo Audi RS2 Avant. Άλλωστε ήταν και το πρώτο μοντέλο «RS» για την Audi, το οποίο κατασκευάστηκε σε μόλις 2.891 αντίτυπα (τα 180 δεξιοτίμονα), από το Μάρτιο του 1994 έως τον Ιούλιο του 1995.

Εξωτερικά διέθετε κάποια κοινά στοιχεία με την Porsche 964, όπως ήταν τα φλας, οι ζάντες και οι καθρέπτες. Στο τετρακίνητο RS2 η εισαγωγή του 5κύλινδρου 20βάλβιδου turbo κινητήρα των 2.2 λτ. προερχόταν από την Porsche και η απόδοσή του έφτανε τους 315 ίππους και 400 Nm ροπής. Οι επιδόσεις του εντυπωσιάζουν ακόμα και σήμερα, αφού στα 0-100 χλμ./ώρα επιταχύνει σε 5,8 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 262 χλμ./ώρα.

Ένα από αυτά τα λίγα δεξιοτίμονα Audi RS2 Avant με 150.000 χλμ. βρίσκεται στη μακρινή Αυστραλία και αναζητά νέο κάτοχο, ο οποίος για να το κάνει δικό του θα πληρώσει 105.000 δολάρια Αυστραλίας (68.000 ευρώ)!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ανανεωμένο Ford Fusion (Mondeo) V6 Sport θα ξεκινήσει τη διάθεσή του το ερχόμενο καλοκαίρι στις Η.Π.Α. με μια νέα πολύ χρήσιμη τεχνολογία, την Pothole Mitigation Technology. Μέσω αυτής οι λακκούβες γίνονται λιγότερο ενοχλητικές προς τους επιβάτες όταν τις διαπερνά το αυτοκίνητο, κάτι άλλωστε που στην χώρα μας το νιώθουμε καθημερινά.

{loadposition Fordcarcenter}

Δώδεκα αισθητήρες που βρίσκονται στο αυτοκίνητο συλλέγουν πληροφορίες για την κατάσταση του οδοστρώματος και κάθε δύο χιλιοστά του δευτερολέπτου προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις των αμορτισέρ. Μόλις αναγνωριστεί η άκρη μιας λακκούβας, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου ρυθμίζει αυτόματα τα αμορτισέρ και δεν αφήνει τον τροχός να πέσει με δύναμη στην λακκούβα, όπως φαίνεται και από το βίντεο.

Οι μηχανικοί της Ford έχουν δοκιμάσει το σύστημα σε αμέτρητες λακκούβες στο κέντρο δοκιμών της μάρκας στο Βέλγιο, όπου σε μια ειδική πίστα υπάρχει κάθε είδος λακκούβας.

Παρακολουθείστε πως λειτουργεί αυτή η τεχνολογία στο παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Toyota ανακοίνωσε μία ακόμα μεγάλη ανάκληση, στην οποία εμπλέκονται 2,87 εκατομμύρια RAV4, για πρόβλημα στις πίσω ζώνες ασφαλείας. Η Ιαπωνική φίρμα αναφέρει ότι υπάρχει ο κίνδυνος οι πίσω ζώνες ασφαλείας να διαχωριστούν και να κοπούν σε μια σφοδρή σύγκρουση. Γι’αυτό θα γίνουν ειδικές ενισχύσεις με ρητίνη.

Από τα 2,87 εκατομμύρια RAV4 που θα ανακληθούν, τα 1,3 εκ. έχουν πωληθεί στη Βόρεια Αμερική, τα 625.000 στην Ευρώπη, τα 434.000 στην Κίνα, τα 177.000 στην Ιαπωνία και τα υπόλοιπα σε άλλες περιοχές.

Τα εμπλεκόμενα στην ανάκληση RAV4 έχουν κατασκευαστεί μεταξύ Ιουλίου 2005 και Αυγούστου 2014. Σύντομα αναμένεται σχετική ανακοίνωση από την Toyota Ελλάς και για τα αυτοκίνητα που έχουν πωληθεί στην χώρα μας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Αυτή η σπάνια BMW M3 E30 Johnny Cecotto θα διατεθεί σε δημοπρασία στις 27-28 Φεβρουαρίου από την Silverstone Auctions στη Μ. Βρετανία και η τιμή της αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 30.000 έως 35.000 στερλίνες (39.000 έως 45.000 ευρώ).

Πρόκειται για μία από τις 505 ειδικές M3 E30 που κατασκευάστηκαν (η συγκεκριμένη είναι η 276η), για τον εορτασμό των επιτυχιών του οδηγού αγώνων της μάρκας, στο Πρωτάθλημα Τουρισμού. Τροφοδοτείται με τον κινητήρα των 2.3 λτ. ισχύος 215 ίππων και το χαρακτηριστικό κόκκινο καπάκι που ήταν εμπνευσμένο από το αγωνιστικό μοτέρ. Εξωτερικά ξεχωρίζει από τα σπόιλερ της M3 Evolution II και το λαμπερό (ξαναβαμμένο) κόκκινο χρώμα Misano Red.

Στο καλοδιατηρημένο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι επενδύσεις Anthracite M-Technic με μαύρο δέρμα Bison Black, ενώ εξοπλίζεται ακόμα με ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα της BMW και air condition. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ταξινομήθηκε το 1991 και είχε τρεις ιδιοκτήτες, ενώ ο τελευταίος το αγόρασε το 2000 με 119.000 χλμ. Τώρα, το κοντέρ της έχει γράψει 202.000 χλμ. και σύμφωνα με την αγγελία παραμένει σε πολύ καλή κατάσταση.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Volvo S60 διατίθεται με έναν ολοκαίνουριο κινητήρα βενζίνης 1.5 λτ., ο οποίος συνδυάζεται στάνταρ με το επίσης νέο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων Geartronic. Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει εξελιχθεί αποκλειστικά από τη Volvo και αποδίδει 152 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής μεταξύ 1.700 και 4.000 σ.α.λ. Το βάρους 1.625 κιλών μεσαίο μοντέλο επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ./ώρα, η κατανάλωση κυμαίνεται στα 5,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 134 γρ./χλμ.

Σύμφωνα με την Volvo, το κύριο χαρακτηριστικό του νέου κιβωτίου είναι οι πολύ γρήγορες και ανεπαίσθητες αλλαγές ταχυτήτων ενώ φυσικά προσφέρει και σειριακή λειτουργία. Να σημειωθεί επίσης ότι υπάρχει διαθέσιμη και sport λειτουργία, με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται σε υψηλότερο επίπεδο στροφών ενώ ανά πάσα στιγμή ο οδηγός μπορεί να επιλέξει να αλλάζει ταχύτητες ο ίδιος από paddles στο τιμόνι, τα οποία επίσης ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.

Επιπρόσθετα, με επιλογή μέσω κουμπιού στην κεντρική κονσόλα, είναι δυνατή η λειτουργία ECO+ κατά την οποία το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκτελεί τις αλλαγές σε χαμηλότερες στροφές, με στόχο τη μέγιστη οικονομία καυσίμου. Κατά την ECO+ λειτουργία, όταν το αυτοκίνητο κινείται χωρίς να πατάει ο οδηγός το πεντάλ του γκαζιού, το κιβώτιο αποσυμπλέκεται και οι στροφές του κινητήρα μειώνονται έως λίγο πάνω από το ρελαντί, για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. Το κιβώτιο ταχυτήτων συμπλέκεται και πάλι όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού ή του φρένου.

Το νέο S60 T3 1.5 με αυτόματο κιβώτιο στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Kinetic προσφέρεται στην τιμή των 23.400 ευρώ (περιλαμβάνει όφελος απόσυρσης και προωθητικό πρόγραμμα). Η αντίστοιχη τιμή για το V60 T3 1.5 Auto είναι 24.900 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πρωτότυπο μικρό σπορ Opel GT Concept αποκαλύπτεται και εκ των έσω, εντυπωσιάζοντας με τον ρετρό, σπορ αλλά και high-tech εσωτερικό του. 

Τα δύο σπορ καθίσματα αγκαλιάζουν οδηγό και συνεπιβάτη προσφέροντας άριστη πλευρική στήριξη, το τιμόνι και το πεντάλ ρυθμίζονται ηλεκτρικά με ακρίβεια χιλιοστού, η χαμηλή μεσαία γραμμή των θυρών επιτρέπει μία άνετη θέση στους βραχίονες, χρώματα και σχήματα δημιουργούν την τέλεια αίσθηση ευρυχωρίας και η πανοραμική οροφή προσφέρει άπλετη θέα.

Το ταμπλό του GT Concept είναι κατασκευασμένο από σαγρέ αλουμίνιο και μοιάζει να αιωρείται μπροστά από τους επιβάτες. Στρογγυλά μόνιτορ είναι τοποθετημένα στους εξωτερικούς αλουμινένιους αεραγωγούς και αντικαθιστούν τους εξωτερικούς καθρέπτες. Οι μηχανισμοί αναδίπλωσης των ζωνών ασφαλείας είναι επίσης έργα τέχνης και ακολουθούν τη σχεδίαση των κόκκινων εμπρός ελαστικών. Το τιμόνι με τις ακτίνες του αποτίνει φόρο τιμής στο θρυλικό Opel GT από τις δεκαετίες του 1960 και 1970.

Διακόπτες δεν υπάρχουν πουθενά. Το σπορ αυτοκίνητο λειτουργεί μόνο με φωνητικό έλεγχο και με μία κεντρική επιφάνεια αφής (touchpad). Στο GT Concept το προσαρμοζόμενο σύστημα περιμένει να γνωρίσει τον οδηγό και να προσαρμοστεί στις ανάγκες του. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο είναι αυτό που προσαρμόζεται στα ‘θέλω’ του οδηγού και όχι το αντίθετο. Αυτό δημιουργεί ένα διάλογο κατά τη διάρκεια του οποίου το αυτοκίνητο απαντά με γοητευτική φωνή και μπορεί, για παράδειγμα, να επιλέξει την κατάλληλη μουσική, διαδρομή ή θερμοκρασία ανάλογα με τις συνθήκες.

Στα δύο κλασικά στρογγυλά όργανα προβάλλονται ποικίλες πληροφορίες τρισδιάστατα. Στροφές και ταχύτητα προβάλλονται στην αριστερή πλευρά, ενώ οι πληροφορίες που εμφανίζονται στο δεξί όργανο μπορούν να διαμορφώνονται ατομικά. Το αυτοκίνητο μπορεί ακόμα και να μιλήσει εκδίδοντας μία προειδοποίηση όπως: «Πρόσεχε. Μην παραβλέπεις τη μοτοσικλέτα πίσω μας!»

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Volvo παρουσίασε πριν από λίγη ώρα σε ειδική εκδήλωση στη Στοκχόλμη το νέο V90, το οποίο αποτελεί την πιο πρακτική, στέισον βάγκον έκδοση του νέου σεντάν Volvo S90. 

Το νέο V90, όπως και τα προηγούμενα δύο μοντέλα της γκάμας των «90» (μαζί με το XC90), βασίζεται στη νέα Μεταβλητή Αρχιτεκτονική Προϊόντος (Scalable Product Architecture – SPA). Πρόκειται για τη νέα, αρθρωτή πλατφόρμα της Volvo, η οποία προσφέρει στη σουηδική μάρκα ένα τεράστιο εύρος δυνατοτήτων για ανάπτυξη νέων μοντέλων στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία.

Το μεγάλων διαστάσεων αμάξωμά του παρουσιάζει αρμονική και επιβλητική σχεδίαση, ενώ σε σχέση με το S90 διαφοροποιείται κυρίως από τη μεσαία κολόνα και πίσω. Παρόμοιο είναι και το εσωτερικό με τη διάχυτη πολυτέλεια, για το οποίο παράλληλα η Volvo αναφέρει ότι ο χώρος αποσκευών και οι αποθηκευτικοί χώροι είναι κορυφαίοι. Προς το παρόν όμως δεν ανακοινώνονται χωρητικότητες και τεχνικές προδιαγραφές.

Το νέο V90 προσφέρει τεχνολογία αιχμής. Το Pilot Assist εξασφαλίζει χαρακτηριστικά ημι-αυτόνομης οδήγησης. Τα πλέον προηγμένα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στο κόσμο που διαθέτει το νέο V90 περιλαμβάνουν έως και ανίχνευση μεγάλων ζώων με αυτόματη πέδηση ενώ το Apple Car Play ανεβάζει την εμπειρία της συνδεσιμότητας σε κορυφαία επίπεδα. Παράλληλα, στο μηχανολογικό τομέα το νέο V90 θα διαθέτει και την T8 Twin Engine plug-in υβριδική έκδοση ισχύος 410 ίππων, ενώ η αυτονομία μόνο με ηλεκτροκίνηση θα είναι σχεδόν 50 χιλιόμετρα.

Το νέο Volvo V90 κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο τοy στο κοινό, μαζί με το πρωτοεμφανιζόμενο στην Ευρώπη νέο S90, στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το Μάρτιο. Στην Ελλάδα αναμένεται μετά το καλοκαίρι.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Brabus παρουσίασε τη νέα Brabus 500, που αποτελεί τη βελτιωμένη έκδοση της Mercedes G 500, πιο δυναμικό αμάξωμα, αλλά και ακόμα πιο πολυτελές εσωτερικό. O V8 4λιτρος turbo βενζινοκινητήρας της Mercedes G 500, ύστερα από αρκετές βελτιώσεις στον εγκέφαλο και με νέο πρόγραμμα χαρτογράφησης, έρχεται για να προσφέρει επιπλέον 78 άλογα ισχύος, φθάνοντας στους 500 συνολικά ίππους από 422. Ακόμη μεγαλύτερο είναι το κέρδος στη ροπή, η οποία αυξάνεται κατά 100 Nm φθάνοντας στα 710 Nm.

Με αυτά τα νούμερα, η νέα Brabus 500 έρχεται να προσφέρει 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα, ένα άκρως εντυπωσιακό νούμερο για αυτοκίνητο 2,5 και πλέον τόνων βάρους. Η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 220 χλμ./ώρα. Εκτός τώρα του κινητήρα, η Brabus έχει προσθέσει στη βελτιωμένη της G-Class μια νέα σπορ εξάτμιση με βελτιωμένη ηχητική απόδοση, αλλά και διπλές απολήξεις στα πλαϊνά του αυτοκινήτου.

Φυσικά, η νέα δημιουργία της Brabus φέρει ένα πλήρες εξωτερικό πακέτο βελτίωσης με νέους προφυλακτήρες, ζάντες, πλαϊνά σπόιλερ κ.λπ., ενώ στο εσωτερικό συναντούμε ακριβότερα δέρματα και αλκαντάρα, μαζί με περισσότερο αλουμίνιο, ανθρακονήματα ή και ξύλο (ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τρία χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Peugeot 2008 δέχεται μια πρώτη ανανέωση και αποκτά την πιο σπορτίφ έκδοση GT Line. Εξωτερικά το αναβαθμισμένο μικρό γαλλικό crossover με τον όμορφο σχεδιασμό φέρει σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, νέου σχεδιασμού μάσκα, προφυλακτήρα και καπό, ενώ στο πλαϊνό τμήμα διακρίνονται τα πλαστικά προστατευτικά στους θόλους των τροχών.

Το 2008 GT Line εξοπλίζεται με αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με μαύρη μάσκα, καθρέπτες μπάρες οροφής και καλύμματα εμπρός φώτων ομίχλης. Στο εσωτερικό την πιο σπορτίφ εικόνα του ενισχύουν τα ανοξείδωτα πεντάλ, οι κόκκινες ραφές και τα κόκκινα διακοσμητικά στον πίνακα οργάνων. Αναβαθμισμένο με την σειρά του είναι και το σύστημα πολυμέσων, ενώ στον εξοπλισμό ασφαλείας προστέθηκε και το σύστημα Active City Brake που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο έως τα 30 χλμ./ώρα για αποφυγή σύγκρουσης.

Ακόμα, το 2008 περιλαμβάνει το Grip Control, όπου ο οδηγός μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου στην κονσόλα μπορεί να επιλέξει τα προγράμματα κίνησης Standard, Snow, All-Terrain, Sand και ESP Off, ανάλογα τις συνθήκες κίνησης. Το Grip Control συνδυάζεται με τους κινητήρες ισχύος από 100 ίππους και άνω.

Την κίνηση του ανανεωμένου Peugeot 2008 αναλαμβάνουν τα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 1.2 λτ. και πετρελαίου των 1.6 λτ. σε διάφορες εκδόσεις ισχύος. Ο 1.2 PureTech προσφέρεται με 82, 110 και 130 ίππους (κατανάλωση από 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 102 γρ./χλμ.) και ο 1.6 BlueHDi diesel είναι διαθέσιμος με 75, 100 και 120 ίππους (κατανάλωση από 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 90 γρ./χλμ.).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του quattro καθώς με ultra τεχνολογία συνδυάζει δυναμική συμπεριφορά και ασφάλεια υψηλού επιπέδου. Το σύστημα αυτό είναι σχεδιασμένο για πολλά μοντέλα της Audi με διαμήκη τοποθετημένο κινητήρα και θα κάνει το ντεμπούτο του στο νέο Audi A4 allroad quattro, στα μέσα του 2016.

Το σύστημα θέτει τα σημεία αναφοράς στην κατηγορία αναφορικά με την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2, ιδιαίτερα κάτω από καθημερινές συνθήκες. Με αντίστοιχα εξοπλισμένα οχήματα δοκιμών, οι προγραμματιστές της Audi χρησιμοποίησαν κατά μέσο όρο 0,3 λτ./100 χλμ. λιγότερα καύσιμα από ό, τι με τα συμβατικά τετρακίνητα αυτοκίνητα. Οι δοκιμές διεξήχθησαν σε μια διαδρομή σε όλη την περιοχή του Ingolstadt στη Γερμανία και υπό κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Το σύστημα τετρακίνησης ελέγχει έξυπνα και δουλεύει προβλέψιμα, μέσω μιας ολοκληρωμένης σειράς από αισθητήρες και τη συνεχή ανάλυση της δυναμικής οδήγησης, τις οδικές συνθήκες και τα δεδομένα που συλλέγονται  από τη συμπεριφορά του οδηγού κάθε 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Κατά συνέπεια, το σύστημα κίνησης quattro είναι πάντα σε ετοιμότητα αν χρειαστεί ενώ κατά τη διάρκεια της τυπικής λειτουργίας σε χαμηλά φορτία χωρίς τον κίνδυνο ολίσθησης των τροχών, το νέο σύστημα quattro παρέχει όλα τις πλεονεκτήματα της κίνησης στους εμπρός τροχούς.

Η μόνιμη τετρακίνηση είναι πάντα απενεργοποιημένη όταν δεν χρειάζεται, αλλά παραμένει μονίμως διαθέσιμη. Επίσης διαθέτει δύο συμπλέκτες και την ίδια στιγμή, το σύστημα quattro είναι ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά από το προηγούμενο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr