Αρχική Blog Σελίδα 173

Στον υποθαλάσσιο αγωγό Αίγινας-Σαλαμίνας ο Περιφερειάρχης Αττικής μετά την πρόσφατη δολιοφθορά (ΦΩΤΟ + VIDEO)

0

Στο σημείο που έγινε η δολιοφθορά στον υποθαλάσσιο αγωγό που συνδέει την Αίγινα με τη Σαλαμίνα, βρέθηκε ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς, συνοδευόμενος από στελέχη του Λιμενικού Σώματος.

Ο κ. Χαρδαλιάς επιβιβάστηκε σε σκάφος του Λιμενικού και κατευθύνθηκε στον όρμο Πέρανι ανοιχτά της Σαλαμίνας, σε απόσταση 270 μέτρων από την πλησιέστερη ακτή, πραγματοποιώντας επιτόπια αυτοψία με αντικείμενο την εξέταση όλων των πρόσθετων μέτρων που πρέπει να ληφθούν για την ασφάλεια της λειτουργίας του αγωγού μετά τις εργασίες αποκατάστασης.

«Δεν θα αφήσουμε τίποτα στην τύχη του για μία κρίσιμη υποδομή, που σχετίζεται με το ύψιστο αγαθό της απρόσκοπτης υδροδότησης του νησιού της Αίγινας. Η υγεία και η ασφάλεια των κατοίκων είναι για εμάς αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα», δήλωσε ο Περιφερειάρχης Αττικής, προσθέτοντας: «Βρισκόμαστε σήμερα εδώ στο Πέρανι, στον όρμο που έχει γίνει η δολιοφθορά. Ολοκληρώσαμε την αυτοψία με τα στελέχη του Λιμενικού, έτσι ώστε να προετοιμαστούμε για την επόμενη ημέρα. Θα πρέπει να προχωρήσουμε με γρήγορους ρυθμούς στην αποκατάσταση της βλάβης, αλλά το κυριότερο να αναβαθμίσουμε και να επικαιροποιήσουμε τα μέτρα ασφαλείας, ώστε αυτή η κρίσιμη υποδομή να μην τύχει άλλης δολιοφθοράς».

Όπως σημείωσε ο κ. Χαρδαλιάς, όλες οι υπηρεσίες της Περιφέρειας Αττικής έχουν ήδη τεθεί στη διάθεση του Δήμου Αίγινας, ενώ το πρωί παραδόθηκαν 13,5 τόνοι πόσιμου νερού για τις άμεσες ανάγκες των πιο ευάλωτων  κατοίκων του νησιού.

«Η υπόθεση για την τέταρτη κατά σειρά ενέργεια δολιοφθοράς στον αγωγό, που συνδέει την Αίγινα με τη Σαλαμίνα, βρίσκεται από την Παρασκευή στα χέρια της Δικαιοσύνης, μαζί με κάθε διαθέσιμο στοιχείο. Δεν υποκαθιστούμε το έργο των Δικαστικών Αρχών. Οι κάτοικοι της Αίγινας θέλω να ξέρουν ότι είμαστε δίπλα τους. Η Περιφέρεια Αττικής συνδράμει με κάθε διαθέσιμο μέσο στις ανάγκες του Δήμου και στη στήριξη πρωτίστως των πιο ευάλωτων συμπολιτών μας. Όσοι παίζουν παιχνίδια εις βάρος των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού, θα μας έχουν απέναντι. Σε όλα αυτά που συμβαίνουν, δεν θα μένουμε απαθείς, θα είμαστε παρόντες για να μπορούμε να δίνουμε λύσεις», υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης Αττικής.

Συνολικά, από την Περιφέρεια Αττικής παραδόθηκαν στις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Αίγινας, στην περιοχή της Όμορφης Εκκλησιάς και στον οικισμό Άγιοι Ασώματοι, 9.000 μπουκάλια του 1,5lt εμφιαλωμένου νερού για τις ανάγκες των πιο ευάλωτων κατοίκων του νησιού. Τα δύο φορτηγά συνόδευσε ο Αντιπεριφερειάρχης Νήσων, Γιάννης Βουτσινάς.

Πότε βγαίνουν στην Αθήνα τα νέα, «καθαρά» λεωφορεία

0

Χρονιές αφίξεων θα είναι το 2024 και το 2025 για τα πρώτα 550 καινούργια λεωφορεία στους στόλους Αθήνας και Θεσσαλονίκης μετά την υπερδεκαετή ανομβρία λόγω της κρίσης. Το «πράσινο φως» του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τις δύο συμβάσεις, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 126 εκατ. ευρώ, για 300 λεωφορεία CNG που θα έρθουν στην Αθήνα ως το 2025, κλείνει το παζλ της πρώτης προμήθειας που ξεκίνησε το 2021.

Παράλληλα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιταχύνει την προετοιμασία για να βγάλει ως το καλοκαίρι στον αέρα τον διαγωνισμό για ακόμη 750 «πράσινα» λεωφορεία. Στόχος είναι η άφιξή τους να συμπέσει με την τρέχουσα κυβερνητική θητεία ως το 2027.

Πέρα από την ηλικιακή ανανέωση του στόλου, που σήμερα είναι ο πιο γερασμένος στην Ευρώπη, τα νέα λεωφορεία θα βάλουν επιτέλους τη χώρα μας σε ευρωπαϊκή τροχιά και στο ζήτημα της προσβασιμότητας. Σήμερα, ο μέσος όρος ηλικίας προσεγγίζει τα 19 έτη, όταν ο ευρωπαϊκός μ.ό. είναι περίπου στα 13 έτη. Υπάρχουν 366 λεωφορεία EURO II και 130 τρόλεϊ άνω των 22 ετών, γεγονός που συνεπάγεται υψηλή συχνότητα βλαβών, αλλά και δυσκολία εξασφάλισης ανταλλακτικών.

Επίσης, είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με την ενημέρωση που έκανε στη Βουλή ο αρμόδιους υπουργός κ. Χρήστος Σταϊκούρας, σήμερα σε 485 από τα 1.582 λεωφορεία, δηλαδή 31% του στόλου δεν υπάρχει πρόσβαση σε άτομα με αναπηρία. Εάν μάλιστα, δεν ληφθούν υπόψιν τα οχήματα του Leasing που είναι δεκαετίας, τότε το εν λόγω ποσοστό ανεβαίνει στο 39%.

Νέες «καθαρές» τεχνολογίες

Ως προς το μείγμα των λεωφορείων, που θα συμπεριληφθούν στη δεύτερη φάση της μεγάλης προμήθειας, η οποία αναμένεται να βγει στον αέρα ως το καλοκαίρι, εξετάζεται να περιλαμβάνει και ένα μικρό τμήμα λεωφορείων υδρογόνου. «Μας έχει απασχολήσει το υδρογόνο, η διείσδυση του οποίου στην Ευρώπη είναι στο 2%. Είμαστε πολύ πίσω ως Ευρώπη. Θα θέλαμε στο επόμενο μείγμα να ξεκινήσουμε με κάποια πρώτα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. Χρειάζονται όμως υποδομές και μεθοδικότητα, γιατί θέλουμε μεν να κινηθούμε με ταχύτητα στην ανανέωση του στόλου, από την άλλη όμως χρειάζεται να χρησιμοποιήσουμε και νέα καύσιμα», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας, κατά την ενημέρωση της Βουλής για τις δυο προς υπογραφή συμβάσεις.

Εξάλλου, οι νέες, φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες και τα πιο «καθαρά» καύσιμα είναι τα μόνο που επιδοτούνται από την Ευρώπη, δεδομένων των φιλόδοξων στόχων του Fit for 55 για την επίτευξη του «καθαρού μηδέν» ως το 2050.

Μάλιστα, η εξεύρεση πόρων στάθηκε ένα από τα αγκάθια και της προηγούμενης προμήθειας, η οποία πέρασε από σαράντα κύματα μέχρι να σχεδιαστεί και να εγκριθεί από τα ευρωπαϊκά όργανα, μεταξύ των οποίων η EIB. Οι διαπραγματεύσεις, λοιπόν, σε αυτό το πεδίο, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις σε νέες υποδομές, άρα μεγαλύτερες επενδύσεις, θα κρίνουν τη σύνθεση της νέας προμήθειας.

Παράλληλα, σε φάση σχεδιασμού βρίσκεται το πρόζεκτ, προϋπολογισμού άνω των 100 εκατ. ευρώ, για την αντικατάσταση οχημάτων των αστικών συγκοινωνιών σε πόλεις της ελληνικής περιφέρειας, με νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Αυτά θα αφορούν σε πόλεις όπως Κομοτηνή, Κοζάνη, Αλεξανδρούπολη, Γιάννενα, Λάρισα, Βόλος, Χαλκίδα, Λαμία, Πάτρα, Καλαμάτα, Ηράκλειο, Χανιά, κ.ά.

Μικρές καθυστερήσεις λόγω Ερυθράς Θάλασσας

Επί του παρόντος, τρέχει με καλούς ρυθμούς η προετοιμασία για να υποδεχθούν η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη τα πρώτα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία, εκ των οποίων τα 110 προορίζονται για τη Θεσσαλονίκη. Οι αναταραχές που έχουν προκύψει το τελευταίο διάστημα στην Ερυθρά Θάλασσα, μέχρι στιγμής έχουν προκαλέσει ολιγοήμερες καθυστερήσεις, που αναμένεται να φτάσουν το πολύ στις 20 – 30 ημέρες. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία έρχονται από την Κίνα, πιθανώς το όριο του Απριλίου, φτάσει στα μέσα Μαΐου για την κυκλοφορία τους στους δρόμους.

Όσο για τις δύο συμβάσεις που βαίνουν προς υπογραφή αυτές αφορούν στην προμήθεια 100 αρθρωτών αστικών οχημάτων 18 μέτρων, συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) κατηγορίας EURO VI. Ανάδοχος είναι η η ιταλογαλλική IVECO, έναντι 38,5 εκατ. ευρώ. Επίσης, ακόμη 200 αρθρωτών αστικών οχημάτων CNG, μήκους 12 μέτρων, κατηγορίας EURO VI, από την Industria Italiana Autobus, έναντι 64,46 εκατ. ευρώ. Αυτά προορίζονται στο σύνολό τους για την Αθήνα.

Άσκηση αναδιάρθρωσης σε ορίζοντα 15ετίας

Με το δεδομένο της άφιξης των νέων οχημάτων, εν προκειμένω 440 για την Αθήνα και 110 για τη Θεσσαλονίκη, έχει ήδη ζητηθεί από τους συγκοινωνιακούς φορείς των πόλεων να τρέξουν μία απαιτητική άσκηση.Στο πρώτο της σκέλος, αφορά στην αναδιάρθρωση των σημερινών δρομολογίων λαμβάνοντας υπόψη τα νέα λεωφορεία, τις δυνατότητες και τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης. Ειδικά, ο ΟΣΕΘ θα πρέπει να σχεδιάσει σε δύο φάσεις, βάζοντας στο κάδρο από τον Νοέμβριο και τη λειτουργία του μετρό.

Παρόλα αυτά, το πιο δύσκολο κομμάτι της άσκησης είναι ότι τόσο ο ΟΑΣΑ, όσο και ο ΟΣΕΘ θα πρέπει να δουν μπροστά σε ορίζοντα 15ετίας, προσδιορίζοντας ρεαλιστικά ποιες ανάγκες του συγκοινωνιακού έργου θα μπορούν να καλύψουν οι δημόσιοι φορείς. Διότι και αριθμός των οχημάτων είναι πεπερασμένος, αλλά και οι οδηγοί. Με πιο πρόσφατο παράδειγμα την αναζήτηση 150 νέων οδηγών για πρόσληψη στον ΟΑΣΘ, οι μισοί προήλθαν από τα ΚΤΕΛ, δημιουργώντας μάλιστα γκρίνια διότι δεν θα μπορούν να καλυφθούν οι ανάγκες δρομολογίων που εκτελούν τα ΚΤΕΛ.

«Έχουμε ζητήσει να μετρηθούν οι ανάγκες που πρέπει να ικανοποιήσουμε στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ώστε να είναι ικανοποιημένοι οι πολίτες από τη λειτουργία των λεωφορείων. Να δούμε ποιες από αυτές τις ανάγκες μπορούν να ικανοποιηθούν ρεαλιστικά. Πόσα λεωφορεία απαιτούνται, πόσοι οδηγοί θα είναι διαθέσιμοι σε βάθος 15ετίας λαμβανομένων υπόψη των συνταξιοδοτήσεων», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός. Εν συνεχεία, θα προκύψουν οι ανάγκες που θα πρέπει να καλυφθούν με τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, όπως γίνεται σήμερα για παράδειγμα με τα ΚΤΕΛ.

Πηγή: Όλγα Κλώντζα / businessdaily.gr

Φάρμακα αδυνατίσματος: 5 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε, σύμφωνα με καθηγητή του Yale

0

Οι άνθρωποι θέλουν να χάσουν βάρος για διάφορους λόγους: για να βελτιώσουν την εικόνα τους, αλλά και για να ζήσουν περισσότερα χρόνια και πιο υγιείς, με χαμηλότερο κίνδυνο να αναπτύξουν σοβαρές παθήσεις υγείας στο μέλλον. Αλλά όποιος έχει κάνει ποτέ δίαιτα, ξέρει καλά ότι η απώλεια βάρους είναι δύσκολη υπόθεση και πως η μακροπρόθεσμη απώλεια βάρους απαιτεί συνεχή προσπάθεια, η οποία μερικές φορές μοιάζει άθλος. Κι εδώ μπαίνουν τα φάρμακα αδυνατίσματος.

Μία νέα κατηγορία φαρμάκων, που ονομάζονται αγωνιστές του υποδοχέα του γλυκαγονόμορφου πεπτιδίου 1 ή GLP-1, μονοπωλεί το ενδιαφέρον το τελευταίο διάστημα, επειδή τα φάρμακα αυτά φαίνεται να κάνουν την απώλεια βάρους πιο εύκολη. Συχνά μειώνουν τον «θόρυβο του φαγητού» στον εγκέφαλο, τις σκέψεις δηλαδή γύρω από το φαγητό που κάνουν τόσο δύσκολο να τηρήσουμε αυτές τις πολύ σημαντικές αλλαγές στον τρόπο ζωής.

Η δραστική ουσία των Ozempic και Wegovy είναι η σεμαγλουτίδη, ενώ το Mounjaro και το Zepbound περιέχουν τιρζεπατίδη.

Τα φάρμακα αυτά αναπτύχθηκαν αρχικά για τον διαβήτη τύπου 2. Σεμαγλουτίδη και τιρζεπατίδη λειτουργούν μιμούμενες το προσομοιάζον με τη γλυκαγόνη πεπτίδιο 1, που απελευθερώνεται στο έντερό μας όταν τρώμε.

«Είναι ένα πεπτίδιο που εκκρίνεται από το έντερο μας και συνήθως έχει πολύ βραχεία δράση, αποδομείται από άλλα ένζυμα στο σώμα πολύ γρήγορα», λέει ο ειδικός στην παχυσαρκία Dr. Jorge Moreno, επίκουρος καθηγητής Ιατρικής στην Ιατρική Σχολή του Yale, ο οποίος βοηθά ασθενείς που θέλουν να διαχειριστούν το βάρος τους.

Εξήγησε ότι η GLP-1 είναι μια ορμόνη, η οποία διεγείρεται από τα θρεπτικά συστατικά και ενεργοποιείται όταν τρώτε, ενημερώνοντας το σώμα σας ότι μόλις φάγατε.

«(Πηγαίνει) στην περιοχή του εγκεφάλου που είναι ο υποθάλαμος… και (λέει) στον εγκέφαλό σας: «Έφαγες, σταμάτα να τρως»», εξηγεί.

Τα φάρμακα συνδέονται με τους ίδιους υποδοχείς με την ορμόνη GLP-1, αλλά έχουν μεγαλύτερη διάρκεια δράσης. «Και έτσι, διατηρούν αυτόν τον μηχανισμό να λειτουργεί με συνέπεια», λέει ο Moreno. «Βασικά μειώνουν την όρεξή σας δίνοντας σήμα στον υποθάλαμο ότι είστε χορτάτοι», συμπληρώνει.

Τόσο η ορμόνη όσο και τα φάρμακα ενεργοποιούν κι άλλες ενέργειες, όπως η επιβράδυνση της κίνησης της τροφής στο έντερο και η εντολή στο σώμα να απελευθερώσει περισσότερη ινσουλίνη. Η τιρζεπατίδη μπορεί επίσης να προσκολληθεί και στους υποδοχείς μιας άλλης σχετικής ορμόνης, που ονομάζεται εν συντομία GIP, γεγονός που την καθιστά λίγο πιο ισχυρή.

Εάν σκέφτεστε να ξεκινήσετε ένα από αυτά τα φάρμακα, ο Moreno συνιστά να έχετε κατά νου πέντε πράγματα.

Τα φάρμακα αδυνατίσματος δεν είναι για όλους

Προς το παρόν, στις ΗΠΑ η σεμαγλουτίδη (Wegovy) και η τιρζεπατίδη (Zepbound) έχουν εγκριθεί για τη θεραπεία ατόμων με παχυσαρκία, όχι εκείνων που θέλουν να χάσουν μερικά κιλά.

«Οι ασθενείς θα πρέπει να γνωρίζουν ότι πρόκειται για θεραπείες για μια χρόνια ιατρική πάθηση γνωστή ως παχυσαρκία», λέει ο Moreno. «Νομίζω ότι είναι σημαντικό να συνειδητοποιήσουμε ότι η παχυσαρκία είναι μια χρόνια ασθένεια που υποτροπιάζει (και) που απαιτεί μακροχρόνια θεραπεία», εξηγεί.

Το Wegovy και το Zepbound, όπως έχει πει, «ενδείκνυνται» για χρήση σε άτομα που έχουν διαγνωστεί με παχυσαρκία ή σε άτομα με Δείκτη Μάζας Σώματος 30 και άνω. Ενδείκνυνται επίσης για άτομα με Δείκτη Μάζας Σώματος 27 και άνω που έχουν επίσης ιατρικές παθήσεις που σχετίζονται με το βάρος, όπως διαβήτη τύπου 2 ή υψηλή αρτηριακή πίεση. (Η σεμαγλουτίδη, που πωλείται ως Ozempic, και η τιρζεπατίδη, που πωλείται ως Mounjaro, ενδείκνυνται μόνο για άτομα με διαβήτη τύπου 2.)

Εάν δεν σας έχει δοθεί μία από αυτές τις διαγνώσεις, μπορεί να μην μπορείτε να πάρετε συνταγή για τα εν λόγω φάρμακα.

Τα φάρμακα έχουν αποτέλεσμα

Τα συγκεκριμένα φάρμακα είναι αρκετά αποτελεσματικά και βοηθούν πολλούς να χάσουν βάρος. Συμπληρώνουν ένα κενό μεταξύ των προηγούμενων φαρμάκων απώλειας βάρους, τα οποία, σύμφωνα με τον καθηγητή, βοηθούν τους ανθρώπους να χάσουν κατά μέσο όρο 5%-10% του σωματικού τους βάρους, και τη βαριατρική χειρουργική, μια επεμβατική διαδικασία που βοηθά τους ανθρώπους να χάσουν κατά μέσο όρο περίπου 25%-30%.

«Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι αυτά τα φάρμακα είναι αποτελεσματικά», είπε ο Moreno. «Κατά μέσο όρο, με τη σεμαγλουτίδη, ο μέσος όρος απώλειας βάρους μπορεί να είναι κοντά στο 15%. Η τιρζεπατίδη προσεγγίζει τα επίπεδα απώλειας βάρους της βαριατρικής χειρουργικής, με απώλεια βάρους κοντά στο 21%».
Είναι επίσης ασφαλή

Η εν λόγω κατηγορία φαρμάκων -οι αγωνιστές του υποδοχέα GLP-1- χρησιμοποιείται από το 2005 για τη θεραπεία του διαβήτη, επομένως έχει ένα σχετικά μεγάλο ιστορικό ασφάλειας.

«Είναι επίσης σημαντικό να καταλάβουμε ότι τα φάρμακα αυτά είναι ασφαλή», λέει ο Moreno. «Ναι, όπως κάθε άλλο φάρμακο, έχουν παρενέργειες. Πιο συχνά στους ασθενείς που βλέπω (είναι) ναυτία, δυσκοιλιότητα και παλινδρόμηση οξέος (Γαστροοισοφαγική Παλινδρομική Νόσος – ΓΟΠΝ)», συμπληρώνει.

«Τώρα, οι σπάνιες παρενέργειες -και με το σπάνιες εννοώ λιγότερο από 1% των περιπτώσεων- περιλαμβάνουν καταστάσεις όπως η παγκρεατίτιδα, η οποία είναι φλεγμονή του παγκρέατος – εξαιρετικά σπάνια», προσθέτει. Συμπληρώνει, όμως, ότι καθώς τα φάρμακα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, «ένα σπάνιο συμβάν γίνεται λίγο πιο εμφανές, επειδή (υπάρχουν) περισσότεροι άνθρωποι που χρησιμοποιούν αυτά τα φάρμακα».

Η θεραπεία απαιτεί παρακολούθηση

Όπως κάθε χρόνια ασθένεια, η θεραπεία απαιτεί συνεργασία με τον γιατρό σας.

«Ακριβώς όπως ο διαβήτης, όπως και η υπέρταση, η διαχείριση της παχυσαρκίας απαιτεί στενή παρακολούθηση», τονίζει.

Ο ίδιος συνιστά να υπάρχει παρακολούθηση κάθε μήνα ή κάθε δεύτερο μήνα.

Δεν είναι πανάκεια

«Ένα φάρμακο δεν πρόκειται να διορθώσει τα πάντα». Ένα φάρμακο δεν πρόκειται να είναι «η απόλυτη λύση», λέει, σημειώνοντας ότι αυτά τα φάρμακα είναι ένα μόνο κομμάτι ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη θεραπεία της παχυσαρκίας.

«Ο τρόπος ζωής εξακολουθεί να είναι σημαντικός», τονίζει.

«Είναι η ώρα να αρχίσετε να ασκείστε. Αυτή είναι η στιγμή για να αρχίσετε να αλλάζετε σε διατροφικές συνήθειες που θα είναι ευεργετικές για την απώλεια βάρους… Νομίζω ότι αυτό είναι πραγματικά κάτι που πρέπει να καταλάβουν οι ασθενείς», υπογραμμίζει.

Πηγή: CNN Health

Περίπτερα: Μια ελληνική πατέντα με ένδοξο νοσταλγικό παρελθόν και αβέβαιο μέλλον

0

Έχοντας περάσει από 40 κύματα, ξεκινώντας ως προνόμιο των αναπήρων πολέμου στο οποίο οι καταναλωτές έβρισκαν τα τελείως απαραίτητα, εξελίχθηκε μέχρι πρόσφατα σε ένα μικρό πολυκατάστημα.

Όμως οι νέες συνθήκες ζωής απομείωσαν την πελατεία, και το ένα μετά το άλλο τα περίπτερα κατεβάζουν ρολά. Εκεί δώσαμε ραντεβού, πήραμε το πρώτο τηλεφώνημα. Φάγαμε τα παγωτά του καλοκαιριού και είπαμε τα πρώτα νέα

Ο λόγος για τα περίπτερα, μια πατέντα άκρως ελληνική. Στην αρχή πωλούσαν μόνο καπνό…  Γρήγορα φτάνουν στα καπνοπωλεία τα περιοδικά και οι εφημερίδες. Και ήταν τόσες που με το ζόρι μπορούσες να διακρίνεις το μικρό  μικρό παραθυράκι και τον περιπτερά έτοιμο για σχολιασμό.

Οι εφημερίδες την εποχή εκείνη ήταν το βασικό, και ίσως το μοναδικό μέσο ενημέρωσης, σε μια Ελλάδα η οποία συνεχώς συνταρασσόταν από πολεμικές συγκρούσεις. Μάλιστα, τα πρώτα περίπτερα εμφανίζονται ως μορφή οικονομικής βοήθειας σε τραυματίες και ανάπηρους στρατιώτες.

Το 1940, στα περίπτερα πωλούνται “ζαχαρώδη” και αναψυκτικά – πορτοκαλάδες και γκαζόζες, φυλλαράκια τσίχλας με γεύση δυόσμου και κανέλας και αργότερα οι σοκολάτες. Κάπως έτσι τοποθετούνται παντού, σε πλατείες, πάρκα στάσεις λεωφορείων, σε κάθε γειτονιά σε όλη την Ελλάδα..

Καθώς τη δεκαετία του ‘50 για τηλέφωνο στο σπίτι ούτε κουβέντα, έτσι τα περίπτερα με τις τηλεφωνικές τους συσκευές και τα τηλέφωνα με μετρητές και αργότερα με κερματοδέκτες, τα λεγόμενα κόκκινα τηλέφωνα, είναι βασικά για την επικοινωνία με συγγενείς και φίλους.

“Ομιλείτε ολίγον”. Με αυτήν την ταμπέλα περιπτεράδες προειδοποιούσαν τους πελάτες για να συντομευόσουν το τηλεφώνημά τους

Οι νέες συνθήκες ζωής απομείωσαν την πελατεία, και το ένα μετά το άλλο τα περίπτερα κατεβάζουν ρολά. Πολλά ξηλώθηκαν, άλλα επιβίωσαν και ελάχιστα άλλαξαν όψη… οι συνήθειες όμως έμειναν ίδιες. Αναμνήσεις που δεν θα σβήσουν ποτέ στο μυαλό όσων τις έζησαν.

Πηγή: skai.gr

«Χρυσάφι» το πάρκινγκ στην Αθήνα | Πόσο κοστίζει μια θέση στάθμευσης (ΠΙΝΑΚΕΣ)

0

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών, που αναλύει σε νέα έκθεση του το E- Real Estates, το 2019 οι μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης αποτελούσαν το 2,09% (127 μεταβιβάσεις) του συνόλου των μεταβιβάσεων, το 2020 το 4,32% (137 μεταβιβάσεις), το 2021 το 5,32% (209 μεταβιβάσεις) του συνόλου, το 2022 το 5,16% (250 μεταβιβάσεις) επί του συνόλου και το 2023 το 4,08% με 226 μεταβιβάσεις. Το μέσο τίμημα ανά μεταβίβαση από 146€/τ.μ. που ήταν το 209 πλέον διαμορφώνεται στα 546€/τ.μ..

Θέση 24ωρης στάθμευσης στις καλές περιοχές του κέντρου της Αθήνας αγγίζει και τα 250 ευρώ μήνα

Σήμερα, το κόστος μίσθωσης θέσης στάθμευσης σε επιχείρηση parking 24ωρης εξυπηρέτησης στις καλές περιοχές του κέντρου της Αθήνας αγγίζει και τα 250€/μήνα, αν φυσικά βρεθεί «ελεύθερη» θέση μόνιμης διάρκειας.
«Η διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης είτε προς ενοικίαση, είτε προς πώληση είναι αρκετά περιορισμένη σε σχέση με το 2020. Συγκεκριμένα, σε περιοχές όπως τα Άνω Πετράλωνα, Ακαδημία Πλάτωνος, Κουκάκι, Κολωνάκι, Λυκαβηττός, Άνω Κυψέλη, Άγιος Ελευθέριος, Νεάπολη, Γουδή, Μετς – Καλλιμάρμαρο και Ά Νεκροταφείο, η διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης από 10τμ-22τμ είναι σχεδόν μηδενική», δηλώνει ο πρόεδρος του Πανελλαδικού Κτηματομεσιτικού Δικτύου E- Real Estates, Θεμιστοκλής Μπάκας.

Πηγή/Επεξεργασία: Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων – Υπουργείο Οικονομικών / Πανελλαδικό Δίκτυο E-Real Estates / Μεταβιβάσεις πλήρης κυριότητας

Οι περιοχές που καταγράφουν ραγδαίες αυξήσεις στις τιμές πάρκινγκ

Συγκεκριμένα, στην περιοχή του Νέου Κόσμου κλειστή θέση στάθμευσης 10τμ, το 2020, είχε ζητούμενη τιμή πώλησης 10.000€, ενώ σήμερα αγγίζει τις 20.000€.
Παρόμοια εικόνα με αυξήσεις που αγγίζουν το 90% στο Πεδίον Άρεως, όπου μια κλειστή θέση στάθμευσης 19τμ το 2020 είχε ζητούμενη τιμή πώλησης 20.000€, πλέον «εκτοξεύτηκε» στις 38.000€.

Η μικρότερη ποσοστιαία αύξηση καταγράφεται στη περιοχή του Λυκαβηττού. Το 2020, η ζητούμενη τιμή πώλησης κλειστής θέσης στάθμευσης 20τμ διαμορφωνόταν στις 60.000€, πλέον η ζητούμενη τιμή πώλησης αγγίζει τις 70.000€ – αύξηση της τάξεως του 16,67%.
Στους Αμπελόκηπους το κόστος μίσθωσης θέσης στάθμευσης 25τμ το 2020 ήταν 100€/μήνα και πλέον έχει αγγίξει τα 20€/μήνα καταγράφοντας αύξηση 100%. Παρόμοια η εικόνα και στο Γκύζη, όπου το μηνιαίο κόστος για θέση στάθμευσης 14τμ ήταν 80€/μήνα και πλέον αγγίζει τα 160€/μήνα.

«Θεωρούμε ότι λόγω του μεγάλου προβλήματος που αντιμετωπίζουν οι συμπολίτες μας σχεδόν στο σύνολο των περιοχών του Δήμου Αθηναίων, οι μεταβιβάσεις και οι τιμές πώλησης των θέσεων στάθμευσης το επόμενο χρονικό διάστημα θα αυξάνονται συνεχώς, ενώ η διαθεσιμότητα θα καταγράφεται συνεχώς μειούμενη. Παράλληλα, δεν είναι λίγοι οι κατασκευαστές νεόδμητων πολυκατοικιών που προσπαθούν να «βγάλουν» περισσότερες θέσεις στάθμευσης με στόχο τη μεμονωμένη πώληση τους», καταλήγει ο κ. Μπάκας.

Αναλυτικοί πίνακες για το πάρκινγκ και το κόστος

Πηγή: Ειρήνη Χατζόγλου / iefimerida

Ενώπιον της δικαιοσύνης η δολιοφθορά στον αγωγό ύδρευσης της Αίγινας (VIDEO)

Μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου για τη δολιοφθορά στον υποθαλάσσιο αγωγό ύδρευσης της Αίγινας κατέθεσε σήμερα ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς στην Προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Πειραιά.

Ο Περιφερειάρχης κατέθεσε στην Εισαγγελία υποστηρικτικό της μηνυτήριας αναφοράς υλικό από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας, καθώς και σχετικές εκθέσεις επιθεώρησης, ώστε να εκκινήσει με ταχείες διαδικασίες η διερεύνηση για την τέλεση τυχόν αξιόποινων πράξεων κατά παντός υπευθύνου.

Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για την τέταρτη ενέργεια δολιοφθοράς στον συγκεκριμένο αγωγό, ο οποίος συνδέει την Αίγινα με τη Σαλαμίνα, με αποτέλεσμα τη διακοπή της απευθείας υδροδότησης του νησιού από τις 24 Ιανουαρίου. Το ζήτημα απασχόλησε και το Περιφερειακό Συμβούλιο κατά την πρόσφατη συνεδρίασή του, κατά τη διάρκεια της οποίας ο κ. Χαρδαλιάς ενημέρωσε το σώμα για τα πορίσματα των αρμόδιων υπηρεσιών και για τις επικείμενες νομικές ενέργειες της διοίκησης.

«Δεν θα κάτσουμε με σταυρωμένα χέρια. Και αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα παίζουν με την υγεία των πολιτών είναι γελασμένοι. Όλα θα βγουν στο φως» δήλωσε μετά την κατάθεση της αναφοράς ο Περιφερειάρχης Αττικής, τονίζοντας ότι γνωστοποίησε στην Εισαγγελία κάθε διαθέσιμο στοιχείο, ζητώντας προκαταρκτική εξέταση για να αποκαλυφθούν όλοι όσοι εμπλέκονται στο ζήτημα.

Ακολουθεί ολόκληρη η δήλωση του Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκου Χαρδαλιά:

«Δεν θα μείνουμε απλοί θεατές σε αυτό το απαράδεκτο γεγονός, με συνεχείς δολιοφθορές σε μία κρίσιμη υποδομή, όπως είναι αυτή του υποθαλάσσιου αγωγού της Αίγινας. Η Δικαιοσύνη και το κράτος έχουν τόσο τα μέσα, όσο και τις διαδικασίες, ώστε να δοθεί ένα τέλος σε αυτό που συμβαίνει. Δεν θα ήθελα να επεκταθώ περαιτέρω. Σήμερα, καταθέτουμε τη μηνυτήρια αναφορά και ζητάμε να διερευνηθούν συγκεκριμένα πράγματα. Να γνωρίζουν όλοι -όσο κι αν προσπαθούν να κρυφτούν- ότι όλα θα βγουν στο φως. Και ξέρουμε. Και θέλουμε. Και μπορούμε να δώσουμε λύσεις. Και να είναι σίγουροι, όσοι απεργάζονται τέτοιου είδους διαδικασίες, ότι θα μας βρουν απέναντί τους σε κάθε υπόθεση που αφορά την Περιφέρεια Αττικής. Θέλουμε να ξέρουμε ακριβώς τι έχει συμβεί. Ποιοι μπορεί να έχουν δόλο ή ποιοι μπορεί να αισθάνονται ότι έχουν να κερδίσουν μέσα από αυτή τη διαδικασία, δεν θα το πούμε εμείς, θα το πει η Δικαιοσύνη μετά την έρευνα που θα κάνει. Οι κάτοικοι της Αίγινας θέλω να ξέρουν ότι είμαστε δίπλα τους. Η Περιφέρεια Αττικής -το ξαναλέω- σε αυτό το παιχνίδι που παίζεται δεν μένει θεατής. Συμμετέχει ενεργά σε οτιδήποτε αφορά τη ζωή των πολιτών».

Υπουργείο Υγείας: Νέα Τηλεφωνική Γραμμή για ζητήματα βίας και επιθετικότητας παιδιών και εφήβων

0

Το Υπουργείο Υγείας και ο αρμόδιος Υφυπουργός Δημήτρης Βαρτζόπουλος ανακοινώνουν ότι από την Πέμπτη 1η Φεβρουαρίου 2024, θα λειτουργεί καθημερινά στην Τηλεφωνική Γραμμή Ψυχοκοινωνικής Υποστήριξης 10306 νέα ειδική επιλογή για γονείς, εκπαιδευτικούς και κάθε εμπλεκόμενο για συμβουλευτική και υποστήριξη σε θέματα διαχείρισης καιπρόληψης βίας και επιθετικότητας παιδιών και εφήβων, στο πλαίσιο της προσπάθειας διαχείρισης και αντιμετώπισης των ψυχοκοινωνικών επιπτώσεων τους.

Η νέα Τηλεφωνική Γραμμή θα συμβάλλει στην αντιμετώπιση της εκδήλωσης γεγονότων βίας και επιθετικότητας και ανάλογων συμπεριφορών καθώς και στην πρόληψη. Ειδικότερα, απευθύνεται σε γονείς, εκπαιδευτικούς και γενικώς κάθε εμπλεκόμενο, που χρειάζεται βοήθεια είτε στο επίπεδο της παρέμβασης για την διαχείρισή τους, είτε στο επίπεδο της πρόληψης εντός οικογένειας ή σχολικής κοινότητας.

Στελεχώνεται από παιδοψυχίατρο και ειδικούς ψυχικής υγείας, εξειδικευμένους σε ζητήματα αναπτυξιακής και σχολικής ψυχολογίας, όπως και συμβουλευτικής στην οικογένεια και την σχολική κοινότητα. Άμεσα στην ιστοσελίδα της Γραμμής 10306.gr αναρτάται σχετικό υλικό για την διαχείριση και πρόληψη σχετικών συμπεριφορών καθώς και οργάνωση σχεδίου προληπτικής δράσης για όλους τους φορείς, που εμπλέκονται με παιδιά και εφήβους.

Αναλυτικές πληροφορίες:

• Ωράριο λειτουργίας: 09.00-21.00 ( σε δύο 6ωρες βάρδιες), Δευτέρα με Κυριακή

• Έναρξη λειτουργίας: 1/2/2024

Αφορά: Ζητήματα εκδήλωσης, διαχείρισης ή/και πρόληψης βίας και επιθετικότητας παιδιών και εφήβων με εμπιστευτικότητα και ανώνυμες κλήσεις (αν επιλέξουν οι ίδιοι λένε το όνομά τους)
Ποιους αφορά: Γονείς, εκπαιδευτικούς ή/και όποιους εμπλέκονται με παιδιά και εφήβους ή πέφτουν στην αντίληψή τους τέτοια συμβάντα και θέλει να παρέμβει – όχι καταγγελίες

Τρόπος παρέμβασης των εκπαιδευμένων στελεχών μας στην κλήση:

Σε 1ο χρόνο – Διερεύνηση συμβάντος, ενδυνάμωση, αποσαφήνιση, ψυχοεκπαίδευση, αίτημα, σχεδιασμός δράσης, follow up.

Σε 2ο χρόνο – Εφόσον δεν υπάρχει ή έχει εξαντληθεί κάθε «άλλος δρόμος», παραπομπή επώνυμα πια στην ομάδα ψυχοθεραπείας και συμβουλευτικής για ψυχοεκπαίδευση.

Σε 3ο χρόνο – 10 με 12 διαδικτυακές συνεδρίες σε ατομικό επίπεδο ή έως 6 ομαδικές διαδικτυακές συνεδρίες σε επίπεδο σχολείου – κοινότητας ή παραπομπή στα εξειδικευμένα Κέντρα Ημέρας παιδιών και εφήβων καθώς και υποστήριξης της οικογένειας, που λειτουργούν υπό την εποπτεία του Υπουργείου Υγείας.

Η «Αλυσίδα» σήμα κατατεθέν στα Πατήσια (ΦΩΤΟ)

0
Η Αλυσίδα ήταν παλιό τοπωνύμιο περιοχής της Αθήνας που μεταβλήθηκε αργότερα σε συνοικία σχεδόν στο τέρμα της σημερινής οδού Πατησίων.
Κατά την επικρατέστερη γνώμη το όνομα «αλυσίδα» προήλθε από την αλυσίδα με την οποία φρασσόταν τότε ο δρόμος στη διάβαση με τη σιδηροδρομική γραμμή Πλατείας Λαυρίου – Στροφυλίου των Σιδηροδρόμων Αττικής, όταν περνούσε το τραίνο «Θηρίο».
Για μία περίοδο το όνομα «Αλυσίδα» χρησιμοποιήθηκε ανεπισήμως για να δηλώνει τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Άνω Πατησίων.
Ως κατάλοιπο αυτού του ονόματος, ακόμα και σήμερα το τηλεπικοινωνιακό κέντρο του ΟΤΕ στην περιοχή των Άνω Πατησίων ονομάζεται «Αλυσίδα».
Παλαιότερα στην Αλυσίδα υπήρχαν εξοχικά κέντρα αναψυχής και ήταν τόπος εκδρομής, ιδιαίτερα την Πρωτομαγιά.

Νέες πινακίδες οδοσήμανσης στα Βριλήσσια

0

Η αντιδημαρχία Αστικών Υποδομών, Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας ξεκίνησε το έργο της τοποθέτησης νέων πινακίδων οδοσήμανσης.

Κλιμάκιο εργαζομένων από την τεχνική υπηρεσία βρέθηκε κατά μήκος της οδού Ολύμπου και τοποθέτησε 10 πινακίδες απαγόρευσης εισόδου και απαγόρευσης στροφής σε σημεία στα οποία επανειλημμένα είχαν δημιουργηθεί προβλήματα, καθώς η οδοσήμανση δεν ήταν επαρκής.

Το έργο θα συνεχιστεί με εντατικούς ρυθμούς το προσεχές διάστημα, αφού έχουν καταγραφεί περίπου 30 σημεία στα οποία έχουν καταγραφεί ανάλογα ζητήματα στο σύνολο του οδικού δικτύου της πόλης.

Ο Δήμαρχος Βριλησσίων Γιάννης Πισιμίσης δήλωσε: «Αναβαθμίζουμε την οδική ασφάλεια στα Βριλήσσια. Μετά από πολλά χρονιά τοποθετούμε ξανά πινακίδες οδοσήμανσης στην πόλη μας, απαγορευτικά, STOP, σε σημεία που είχαν καταστεί επικίνδυνα για τους συμπολίτες μας. Η οδική ασφάλεια είναι για εμάς ζήτημα υψηλής προτεραιότητας».

Ο Χάρης Δούκας θέλει να φτιάξει China Town στο κέντρο της Αθήνας

0

«Πρότζεκτ» από μεγάλες πρωτεύουσες του πλανήτη ετοιμάζεται να φέρει στην Αθήνα, ο νέος δήμαρχος Χάρης Δούκας. Πιο είναι όμως το πιο εντυπωσιακό και μεγαλεπήβολο από αυτά; Η «ανάπλαση της περιοχής πίσω από το παλιό Δημαρχείο, στο πρότυπο περιοχών του εξωτερικού όπως η China Town». Αυτό συμφώνησε ο δήμαρχος Αθηναίων με τα μέλη του Δ.Σ με του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, προκειμένου να το προωθήσουν από κοινού.

Συγκεκριμένα την έναρξη μίας ευρύτερης συνεργασίας μεταξύ Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και Δήμου Αθηναίων κήρυξαν ο Πρόεδρος του Ε.Ε.Α., Γιάννης Χατζηθεοδοσίου και ο νεοεκλεγείς Δήμαρχος Χάρης Δούκας, ο οποίος συμμετείχε στην πρώτη συνεδρίαση του ΔΣ. του Ε.Ε.Α. για το νέο έτος, την Τετάρτη 31/1/2024.

Οι τομείς στους οποίους υπήρξε συμφωνία των δύο φορέων, σύμφωνα με σχετικό δελτίο τύπου, για συνεργασία είναι «η επιστροφή των Αποκριάτικων εκδηλώσεων στην Πλάκα, η δεντροφύτευση 5.000 δέντρων από το Ε.Ε.Α. σε διάφορα σημεία που θα υποδείξει ο Δήμος καθώς και η ανάπλαση της περιοχής πίσω από το παλιό Δημαρχείο, στο πρότυπο περιοχών του εξωτερικού όπως η China Town».

Μάλιστα! Μια China Town στην «καρδιά» της Αθήνας, είναι ένα από τα …οράματα του κ. Δούκα.

Τι εστί όμως China Town; Σε πολλές χώρες του κόσμου και σε μεγάλες πόλεις υπάρχουν ανάλογες περιοχές με την συγκεκριμένη επωνυμία, οι οποίες τείνουν να γίνουν από τις πιο σημαντικές στάσεις των τουριστών. Κάποιες China Town ανά τον κόσμο ξεχωρίζουν για την ομορφιά τους και αποτελούν πραγματικά «κοσμήματα» μέσα στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων που υπάρχουν. 

Στην Αθήνα τέτοια περιοχή με διευρυμένα χαρακτηριστικά δεν υπάρχει. Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, πολλά κινεζικά μαγαζιά άνοιξαν σε όλη την Ελλάδα.  Τα περισσότερα μαζεύτηκαν στη πρωτεύουσα. Γκάζι, Κεραμικός, Ψυρρή, Μεταξουργείο «πλημμύρισαν» από κινέζικα καταστήματα και κινέζους.

Η Αθήνα άργησε να αποκτήσει τη δική της «πόλη των Κινέζων». Το 2005 τελικά εγκαταστάθηκαν οι πολίτες από τη μεγαλύτερη χώρα της Ασίας στο «Μέγαρο Μυλλέρου» (Αγησιλάου 43-45), όπου ακόμα αποτελεί τη βάση τους -οι γύρω δρόμοι τους «ανήκουν». Πέραν των εμπορικών μαγαζιών και το χοντρεμπόριο ρούχων, που είναι και οι κύριες ασχολίες τους, έφτιαξαν σχολείο, λαϊκή αγορά, λογιστικά και δικηγορικά γραφεία. Οι κινέζοι δεν ήρθαν με σκοπό να εργαστούν για ελληνικές – μικρές ή μεγάλες – επιχειρήσεις, ούτε να συμβιβαστούν με ιδιαίτερα χαμηλούς μισθούς. Ήρθαν για να κάνουν εμπόριο, να βγάλουν λεφτά και να γίνουν επιχειρηματίες.

Η Αθήνα ωστόσο δεν απέκτησε ποτέ ουσιαστικά τη δική της «πόλη των Κινέζων» με τα χαρακτηριστικά που αυτή έχει σε άλλες χώρες του κόσμου. Ο Δούκας μάλλον αποφάσισε να μπει από την αρχή στα δύσκολα μαθαίνοντας …κινέζικα. Στήνοντας μια China Town στο κέντρο της Αθήνας που δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα ακόμα και από την ανάλογη, τη πιο περιβόητη, αυτή που υπάρχει στη Νέα Υόρκη!

Ας δούμε δύο χαρακτηριστικά παραδείγματα China Town από δύο μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες:

Η ChinaTown του Παρισιού

Η ChinaTown του Παρισιού βρίσκεται στο 13ο Διαμέρισμα. Είναι πολύ ιδιαίτερη και ξεχωριστή σε σχέση με τις άλλες ChinaTown του κόσμου. Όμορφη και γεμάτη εστιατόρια γεμίζει τον αέρα με ασιάτικο αέρα. Το βράδυ οι δρόμοι είναι κατάμεστοι και αξίζει να περάσεις και εσύ μια βόλτα από εκεί. Στην ChinaTown του Παρισιού θα βρεις εκτός από κινέζικο, βιετναμέζικο αλλά και ταιλανδέζικο φαγητό.

Πρόκειται για μια μεγάλη ασιατική αγορά. Αυτός ο τομέας της πόλης παραπέμπει περισσότερο σε Χονγκ-Κονγκ παρά σε Παρίσι. Εκεί θα βρείτε τα πάντα και σε εξαιρετικές τιμές.

Η ChinaTown του Λονδίνο

H China town του Λονδίνου αποτελεί μια σημαντική συνιστώσα του πολυπολιτισμικού στοιχείου, που διαθέτει η βρετανική πρωτεύουσα. Καθώς βρίσκεται ανάμεσα σε άλλες εμβληματικές συνοικίες της πόλης, την Τραφάλγαρ Σκουέρ (Τrafalgar Square) και το Σόχο (Soho), συνοικία που από τον 17ο αιώνα αποτελεί ένα πολυπολιτισμικό κέντρο διανόησης, η China town δίνει το δικό στίγμα σε αυτή την πολυσύχναστη και άκρως ενδιαφέρουσα περιοχή.

Διαθέτει περισσότερα από 80 ενδιαφέροντα και ατμοσφαιρικά εστιατόρια, κάποια από τα οποία προσφέρουν πιάτα από άλλες (εκτός της Κίνας) ασιατικές κουζίνες -κορεάτικη, ιαπωνική, ταϋλανδέζικη και ινδική. Η China town έχει αποκτήσει τη φήμη ως ένας από τους κορυφαίους προορισμούς φαγητού στην πρωτεύουσα της Βρετανίας. Ωστόσο, αυτή η ζωντανή περιοχή διαθέτει, επίσης, μερικά από τα καλύτερα κοκτέιλ μπαρ του Λονδίνου. Λιγότερα αξιοπρόσεκτα από τα εντυπωσιακής αισθητικής εστιατόρια, τα επώνυμα κοκτέιλ bars προσφέρουν απολαυστικές δημιουργίες σε μια ευχάριστη ατμόσφαιρα.

Εκτός από τις γαστρονομικές δημιουργίες των εστιατορίων της China town, οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν την ασιατική κουζίνα, επιλέγοντας γρήγορα φαγητά δρόμου και σνακς από μια ολόκληρη ποικιλία γλυκών και αλμυρών αρτοσκευασμάτων, όπως τα Spring Onion Chicken Floss Rolls και τα περίφημα ψάρια Taiyaki (μαλακές βάφλες σε σχήμα ψαριού γεμάτες με πάστα κρέμας). Μεγάλη ποικιλία πρώτων υλών και προϊόντων ασιατικής κουζίνα προσφέρουν και τα ασιατικά super markets, κάποια από τα οποία διαθέτουν ιδιαίτερα εξειδικευμένα προϊόντα, όπως το “Oseyo”, που εξειδικεύεται σε κορεάτικης προέλευσης τρόφιμα. Την ξεχωριστή ατμόσφαιρα της ασιατικής αυτής γωνιάς συμπληρώνουν καφέ και μικρά αρτοποιεία, εξειδικευμένα σε ιδιαίτερα αρτοσκευάσματα, όπως το “Sari Center”, το “Lesgrain French Coffee House”, το “Harrison Marks’ Glamour Studio”.

Πηγή: ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ

Απευθείας πτήσεις προς την Αθήνα από 7 πόλεις των ΗΠΑ

Νέα σημαντική ώθηση στον ελληνικό τουρισμό αναμένεται να δώσουν φέτος κατά τη θερινή σεζόν οι απευθείας πτήσεις προς την Αθήνα από 7 πόλεις των ΗΠΑ. Ειδικότερα, απευθείας πτήσεις προς το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος θα εκτελούνται από Νέα Υόρκη, Νιου Τζέρσεϊ, Ουάσιγκτον, Βοστώνη, Φιλαδέλφεια, Σικάγο και Ατλάντα.

 

Από Νέα Υόρκη. Τρεις αεροπορικές εταιρείες θα εκτελούν εποχικές πτήσεις προς την Αθήνα από το διεθνές αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης. Πρόκειται για τις αεροπορικές εταιρείες Delta Air Lines, American Airlines και τη νεοεισερχόμενη Norse Atlantic Airways. Η τελευταία, που είναι αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, θα προσφέρει πέντε πτήσεις την εβδομάδα από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο.

Από Νιου Τζέρσεϊ. Μια άλλη πόλη με απευθείας πτήσεις προς την Αθήνα είναι το Νιου Τζέρσεϊ. Οι ταξιδιώτες θα μπορούν να πετούν από το διεθνές αεροδρόμιο Newark Liberty προς την Αθήνα όλο τον χρόνο με την Emirates. Επίσης, η United Airlines θα προσφέρει εποχικές πτήσεις, ξεκινώντας τον Μάρτιο.

Από Ουάσιγκτον. Οι ταξιδιώτες που βρίσκονται στην περιοχή της Ουάσιγκτον θα έχουν απευθείας πτήση από το διεθνές αεροδρόμιο Dulles (IAD) προς την Αθήνα από την άνοιξη. Η United Airlines ανακοίνωσε ότι θα εκτελεί καθημερινές πτήσεις από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο.

Από Βοστώνη. Αλλη μία πόλη που θα έχει απευθείας σύνδεση με την Ελλάδα είναι η Βοστώνη. Η Delta Airlines θα πραγματοποιεί καθημερινές απευθείας πτήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο Logan της Βοστώνης (BOS) προς την Αθήνα από τον Απρίλιο.

Από Φιλαδέλφεια. Οι ταξιδιώτες στη Φιλαδέλφεια θα έχουν απευθείας πτήσεις προς την Αθήνα μέσω της American Airlines. Η αεροπορική εταιρεία θα προσφέρει πτήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο της Φιλαδέλφειας (PHL) από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο.

Από Σικάγο. Απευθείας πτήσεις προς την Αθήνα αυτό το καλοκαίρι θα εκτελούν:

  • Η American Airlines, που θα προσφέρει και πάλι εποχικές πτήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο O’Hare του Σικάγου (ORD) προς την Αθήνα. Οι πτήσεις θα είναι καθημερινές από Μάιο έως Οκτώβριο.
  • Η United Airlines ανακοίνωσε νέο δρομολόγιο προς την Αθήνα, με καθημερινές πτήσεις, από τα τέλη Μαΐου έως τον Αύγουστο.

Από Ατλάντα. Τέλος, οι αμερικανοί ταξιδιώτες θα μπορούν να πετάξουν και από την Ατλάντα προς την Αθήνα με απευθείας πτήσεις της Delta Airlines. Οι πτήσεις ξεκινούν τον Μάρτιο και θα είναι καθημερινές.

 

Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Τι θα συμβεί στο σώμα σας αν λαμβάνετε κάθε μέρα βιταμίνη C

0

Παρόλο που θεωρούμε ότι είναι η βιταμίνη του ανοσοποιητικού συστήματος τα οφέλη της δεν σταματούν εκεί. Δείτε που σας ωφελεί και αν τη χρειάζεστε σε καθημερινή βάση.

Η βιταμίνη C είναι ένα σημαντικό θρεπτικό και αντιοξειδωτικό που βοηθά στην παραγωγή ενώσεων που υποστηρίζουν διαφορετικές λειτουργίες του σώματος. Λοιπόν, μπορείτε να επωφεληθείτε από τη λήψη ενός κανονικού συμπληρώματος βιταμίνης C; Πραγματικά «ενισχύει» το ανοσοποιητικό σας σύστημα; Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα για το τι συμβαίνει όταν λαμβάνετε βιταμίνη C κάθε μέρα.

Τι είναι η βιταμίνη C;

Η βιταμίνη C, ή L-ασκορβικό οξύ, είναι μια υδατοδιαλυτή βιταμίνη που υπάρχει φυσικά στα τρόφιμα. Αν και τα θηλαστικά μπορούν να παράγουν βιταμίνη C στο σώμα τους χωρίς πρόβλημα, οι άνθρωποι πρέπει να τη λαμβάνουν μέσω της διατροφής μέσω τροφών ή συμπληρωμάτων, σύμφωνα με μια ανασκόπηση του 2019 στο Pharmacological Research. Σύμφωνα με το Εθνικό Ινστιτούτο Υγείας (NIH), η Συνιστώμενη Διατροφική Δόση (RDA) αυτής της θρεπτικής ουσίας για τα άτομα ηλικίας 19 ετών και άνω είναι 90 mg για τους άνδρες και 75 mg για τις γυναίκες.

Η βιταμίνη C είναι απαραίτητη για το σχηματισμό κολλαγόνου, ένα ζωτικό μέρος του συνδετικού ιστού, το οποίο βοηθά στην αποκατάσταση των πληγών. Επιπλέον, η βιταμίνη C προάγει την απορρόφηση του σιδήρου – ειδικά το μη αιμικό, τον τύπο του σιδήρου που βρίσκεται στα φυτά, σύμφωνα με μια ανασκόπηση του 2021 στο Nutrients. Η βιταμίνη αυτή υποστηρίζει το ανοσοποιητικό ως αντιοξειδωτικό. Βοηθά στην παραγωγή L-καρνιτίνης και υποστηρίζει τον μεταβολισμό της ενέργειας και των πρωτεϊνών. Τα μέρη του σώματος με τα υψηλότερα επίπεδα βιταμίνης C είναι τα μάτια, η υπόφυση, τα επινεφρίδια και ο εγκέφαλος. Μιλώντας για τον εγκέφαλο, μια μελέτη του 2022 στο European Journal of Nutrition σημείωσε ότι η βιταμίνη C προστατεύει τους νευρώνες (εγκεφαλικά κύτταρα) από το οξειδωτικό στρες και μπορεί να είναι χρήσιμη για την ψυχική υγεία.

Συμπληρώματα βιταμίνης C

Ακόμα κι αν δεν έχετε ανεπάρκεια βιταμίνης C, το κρυολόγημα μπορεί να αποδυναμώσει το ανοσοποιητικό σας σύστημα. Σύμφωνα με το NIH, τα περισσότερα συμπληρώματα που περιέχουν βιταμίνη C κυκλοφορούν με τη μορφή ασκορβικού οξέος. Ωστόσο, άλλες μορφές περιλαμβάνουν το ασκορβικό νάτριο, το ασκορβικό ασβέστιο, τα μεταλλικά ασκορβικά ή συνδυαστικά προϊόντα. Έρευνες έχουν δείξει ότι η ικανότητα του σώματός σας να απορροφά (ή η λεγόμενη βιοδιαθεσιμότητα) συνθετικό ασκορβικό οξύ φαίνεται να είναι ίδια με αυτή που προέρχεται από φυσικές πηγές. Αυτό σημαίνει ότι το απλό ασκορβικό οξύ είναι η προτιμώμενη μορφή συμπληρωμάτων βιταμίνης C.

Οφέλη

Μπορεί να υποστηρίξει την υγεία του ανοσοποιητικού σας
Μπορεί να αποτρέψει τη δηλητηρίαση από μόλυβδο
Μπορεί να βελτιώσει τα επίπεδα σιδήρου σας
1.Μπορεί να υποστηρίξει την υγεία του ανοσοποιητικού σας

Αν και είναι σύνηθες να βρίσκουμε άδεια τα ράφια βιταμίνης C κατά την περίοδο της γρίπης, το πώς επηρεάζει το ανοσοποιητικό μας παραμένει ασαφές. Γνωρίζουμε ότι το δέρμα χρειάζεται φυσιολογικά επίπεδα βιταμίνης C για να διατηρήσει έναν υγιή φραγμό που θα εμποδίσει την είσοδο επιβλαβών παθογόνων στο σώμα, σύμφωνα με μια ανασκόπηση του 2023 στο Mucosal.

Η βιταμίνη C υπάρχει επίσης στα κύτταρα του ανοσοποιητικού, επομένως η λήψη επαρκούς ποσότητας είναι ζωτικής σημασίας. Τα χαμηλά επίπεδα βιταμίνης C θα μπορούσαν να σας κάνουν πιο επιρρεπείς σε ασθένειες. Ως αντιοξειδωτικό, η βιταμίνη C προστατεύει τα κύτταρα από οξειδωτική βλάβη και ρυθμίζει τις αντιφλεγμονώδεις οδούς, συμβάλλοντας στη μείωση της φλεγμονής και, ως εκ τούτου, στον κίνδυνο χρόνιων προβλημάτων υγείας.

2.Μπορεί να αποτρέψει τη δηλητηρίαση από μόλυβδο

Η κατανάλωση βιταμίνης C μπορεί να βοηθήσει στην προστασία από την έκθεση του οργανισμού σε μόλυβδο. Ο μόλυβδος είναι ένα βαρύ μέταλλο που βρίσκεται σε ορισμένα χρώματα, κοσμήματα, το χώμα και άλλα προϊόντα και είναι δηλητηριώδες σε υψηλές συγκεντρώσεις. Ακόμη και τα πιο χαμηλά επίπεδα μολύβδου στο αίμα μπορούν να επηρεάσουν την καλή απόδοση ενός παιδιού στο σχολείο. Σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (CDC), η τακτική κατανάλωση τροφών πλούσιων σε σίδηρο, ασβέστιο και βιταμίνη C μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση του μολύβδου από το σώμα. Ωστόσο, απαιτείται περισσότερη έρευνα για να κατανοηθούν τα ευεργετικά αποτελέσματα.

3.Μπορεί να βελτιώσει τα επίπεδα σιδήρου σας

Σύμφωνα με μια μικρή μελέτη του 2022 που δημοσιεύτηκε στο International Journal of Environmental Research and Public Health, η έλλειψη σιδήρου είναι η πιο διαδεδομένη ανεπάρκεια μικροθρεπτικών συστατικών. Οι κατηγορίες που κινδυνεύουν περισσότερο είναι τα βρέφη, τα μικρά παιδιά, οι έγκυες και οι γυναίκες αναπαραγωγικής ηλικίας. Το CDC συνιστά τη βελτίωση της απορρόφησης σιδήρου συνδυάζοντας μια τροφή πλούσια σε σίδηρο με μια τροφή πλούσια σε βιταμίνη C, όπως τα πορτοκάλια ή τα μανταρίνια με τα λαχανικά. Ορισμένες μελέτες έχουν δει σημαντικές διαφορές στα επίπεδα σιδήρου κατά τη λήψη συμπληρωμάτων με βιταμίνη C και σίδηρο σε σύγκριση με τον σίδηρο μόνο, σύμφωνα με ένα άρθρο του 2022 στο ACS Omega.

Πρέπει να πάρω συμπλήρωμα διατροφής και πόσο ασφαλές είναι;

Η βιταμίνη C μπορεί να είναι ασφαλής για καθημερινή λήψη. Ωστόσο, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ότι μπορείτε να καλύψετε τις καθημερινές σας ανάγκες τρώγοντας τροφές πλούσιες σε βιταμίνη C. Για παράδειγμα, μισό φλιτζάνι ακτινίδιο προσφέρει 134 χιλιοστόγραμμα βιταμίνης C, η οποία παρέχει μεταξύ 148 και 178% των συνιστώμενων ημερήσιων αναγκών σας. Πριν πάρετε οποιαδήποτε νέα συμπληρώματα, είναι καλύτερο να μιλήσετε με τον ιατρό σας και να παραμείνετε κάτω από το ανώτατο όριο για βιταμίνη C.

Τα συμπληρώματα μπορεί να είναι δαπανηρά και η λήψη ενός συμπληρώματος βιταμίνης C δεν είναι απαραίτητη για υγιή άτομα. Οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν φυσιολογικά επίπεδα βιταμίνης C. Μιλήστε πρώτα με τον γιατρό εάν σκέφτεστε να πάρετε ένα συμπλήρωμα βιταμίνης C. Διαφορετικά, εάν ανησυχείτε για το κατά πόσο λαμβάνετε αρκετές τροφές με βιταμίνη C, απλώς αγοράστε φρούτα και λαχανικά πλούσια σε βιταμίνη C. Είτε φρέσκα, είτε κατεψυγμένα είτε σε κονσέρβα, προϊόντα όπως ο ανανάς, οι πατάτες και οι πιπεριές είναι άφθονα σε βιταμίνη C και η απόλαυση περισσότερων από αυτά μπορεί να καλύψει τις καθημερινές σας ανάγκες.

 

Πηγή: oloygeia.gr