Μετά από 4 χρόνια η Citroen επαναφέρει το C6 στην κορυφή της γκάμας της, παρουσιάζοντας τη 2η γενιά του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνο, η οποία όμως προορίζεται μόνο για την αγορά της Κίνας. Ουσιαστικά, έχουμε να κάνουμε με μια πιο ποιοτική και «φρεσκαρισμένη» εμφανισιακά έκδοση του μοντέλου Fengshen A9 της κινέζικης Dongfeng, ως τμήμα της χρόνιας συνεργασίας μεταξύ της Dongfeng και της PSA.

Άλλωστε, το Fengshen A9 βασίζεται πάνω στη νεότερη πλατφόρμα EMP2 των μοντέλων της PSA και έτσι, το νέο Citroen C6 έχει ήδη μια πολύ καλή βάση για το χτίσιμό του. Από πλευράς διαστάσεων, το μοντέλο της Citroen αγγίζει σε μήκος τα 4,98 μέτρα και έχει ένα αντίστοιχα μακρύ μεταξόνιο 2,9 μέτρων. Σχεδιαστικά, η παρουσία του χαρακτηρίζεται από τις ρέουσες γραμμές του αμαξώματός του, αλλά και κυρίως, από το διαφορετικό εμπρόσθιο τμήμα, με τα φωτιστικά σώματα που ουσιαστικά αποτελούν μέρος της μεγάλης γρίλιας της μάσκας, που φιλοξενεί και το μεγάλο λογότυπο της Citroen.

Εσωτερικά, η όλη σχεδίαση είναι σύγχρονη και χαρακτηρίζεται από τον μεγάλο, μεγέθους 12,3 ιντσών πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, την κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής, αλλά και το δέρμα στο σαλόνι με τις περιμετρικές ξύλινες επενδύσεις, που χαρίζουν μια έξτρα νότα πολυτέλειας.

Σε ό,τι αφορά στον κινητήρα του τέλος, η Citroen δεν ανακοινώνει προς το παρόν λεπτομέρειες, ωστόσο το νέο C6 στην Κίνα αναμένεται να εφοδιαστεί με τον 1.8 turbo βενζινοκινητήρα των 200 ίππων και 280 Nm ροπής του Dongfeng Fenshen A9, που θα συνδυαστεί αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Ford Focus ST προσφέρεται τόσο με το 5θυρο αμάξωμα όσο και με το στέισον βάγκον, όχι όμως και με το σεντάν, το οποίο κάποιοι πελάτες ίσως να το ήθελαν, αλλά η Ford δεν το διαθέτει. Άλλωστε η κατηγορία των μικρομεσαίων σεντάν δεν είναι εμπορική στις χώρες τις Δ. Ευρώπης, ωστόσο στην Ανατολική Ευρώπη, σε Ασιατικά Κράτη και στις Η.Π.Α. παραμένει δημοφιλής.

Η ρώσικη εταιρεία βελτιώσεων SS Tuning μετέτρεψε ένα Focus Sedan σε ST σε κάθε επίπεδο, τόσο σε εμφάνιση μέσα – έξω όσο και σε μηχανικά μέρη. Εξωτερικά έχουν τοποθετηθεί εμπρός προφυλακτήρας από το ST με σπόιλερ, προσθήκες στα φτερά και στα μασπιέ, διαχύτης στον πίσω προφυλακτήρα, ζάντες από ST και πίσω μεγάλη αεροτομή παρόμοια με εκείνη του Subaru WRX STI.

Ιδιαίτερα σπορτίφ είναι και η εικόνα στο εσωτερικό του Focus Sedan ST με τα τύπου μπάκετ καθίσματα, το τιμόνι και τα οργανάκια στο ταμπλό από ST και την επενδυμένη με αλκαντάρα οροφή.

Από το νέο Focus ST προέρχεται και ο 2λιτρος EcoBoost κινητήρας καθώς και το σύστημα των φρένων. Απαραίτητες αλλαγές έχουν γίνει και στις αναρτήσεις. Να υπενθυμίσουμε ότι στο εργοστασιακό υπάρχον 5θυρο ST ο 2.0 λτ. turbo κινητήρας βενζίνης αποδίδει 250 ίππους και 360 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. και τελική ταχύτητα 248 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Υπουργείο Οικονομικών φαίνεται πως προωθεί τη ρύθμιση για τέλη κυκλοφορίας με το μήνα ή με το τρίμηνο, σύμφωνα με σημερινά δημοσιεύματα. Ο βασικός στόχος του ΥΠΟΙΚ είναι όσοι κάτοχοι των περίπου 750.000 αυτοκινήτων που τα έχουν ακινητοποιήσει παραδίδοντας τις πινακίδες κυκλοφορίας, να τα επαναφέρουν στην κυκλοφορία, πληρώνοντας ένα πιο μικρό ποσό, έτσι ώστε να μπουν στα κρατικά ταμεία χρήματα που λείπουν.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργείου Οικονομικών οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούν να παραλάβουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους:

– Για ένα μήνα, καταβάλλοντας τα τέλη που αντιστοιχούν στο όχημά τους για 2/12 των ετήσιων τελών.

– Για τρεις μήνες, καταβάλλοντας τα τέλη που αντιστοιχούν σε 4/12 των ετήσιων τελών.

– Για τους υπόλοιπους μήνες ως το τέλους του έτους, προσαυξημένα κατά 2/12 των ετήσιων τελών.

– Η ανάληψη των πινακίδων, θα μπορεί να γίνει μόνο μία φορά μέχρι το τέλος του έτους.

Ωστόσο χρειάζεται προσοχή γιατί όσοι πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας έστω και για ένα μήνα θα επιβαρυνθούν με τεκμήριο διαβίωσης και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης ανάλογα με τους μήνες που θα έχουν τις πινακίδες κυκλοφορίας του αυτοκινήτου τους.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Λίγες μέρες πριν τα πλήρη αποκαλυπτήρια του νέου κορυφαίου Golf GTI Clubsport S που θα γίνει στις 4 Μαΐου στην 35η συνάντηση των GTI στο Wörthersee της Αυστρίας, η VW ανακοινώνει τις πρώτες λεπτομέρειες και φωτογραφίες του μοντέλου.

Το Golf GTI Clubsport S δημιουργήθηκε ειδικά για τον εορτασμό των 40 ετών από την παρουσίαση του πρώτου Golf GTI το 1976 το οποίο είχε απόδοση 110 ίππων και τελική ταχύτητα 182 χλμ./ώρα, ενώ στο Wörthersee θα παρευρεθούν και οι επτά γενιές του Golf GTI. Στα 40 χρόνια που βρίσκεται στην παραγωγή το Golf GTI οι πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τα 2 εκατομμύρια οχήματα, όταν ο αρχικός στόχος για το πρώτο μοντέλο ήταν τα 5.000 οχήματα.

Το ισχυρότερο Golf όλων των εποχών έχει απόδοση 310 ίππων, έναντι 260 ίππων (ή 290 ίππων με λειτουργία overboost) του Golf GTI Clubsport. Παράλληλα διαθέτει σετάρισμα αναρτήσεων για το ‘Nürburgring’, που σημαίνει ότι θα έχει ακόμα πιο σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά και για χρήση πίστας. Το λανσάρισμά του θα γίνει σε περιορισμένη παραγωγή το ερχόμενο φθινόπωρο, ενώ στις 4 Μαΐου αναμένεται να ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Σε μια από τις περίεργες ανακλήσεις των τελευταίων ετών, η Fiat-Chrysler ανακαλεί 1,1 εκατ. Chrysler, Dodge και Jeep με αυτόματο κιβώτιο παγκοσμίως, για να αντικαταστήσει τον επιλογέα ταχυτήτων επειδή λόγω του design του πολλοί ιδιοκτήτες δεν τον έβαζαν στη θέση P (Park) όταν στάθμευαν το αυτοκίνητο!

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Fiat-Chrysler, αρκετοί από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων που εμπλέκονται στην ανάκληση μπερδευόντουσαν και δεν επέλεγαν το P (Park) όταν στάθμευαν το αυτοκίνητο, νομίζοντας όμως ότι το είχαν επιλέξει, με αποτέλεσμα να έχουν αναφερθεί τουλάχιστον 41 τραυματισμοί που σχετίζονται με το θέμα, αφού το αυτοκίνητο δεν σταματούσε, αλλά συνέχιζε να κυλά με τον κινητήρα σε λειτουργία!

Ο λόγος όλου αυτού έχει να κάνει με το σχεδιασμό του επιλογέα, ο οποίος, όταν επέλεγε κανείς τη θέση «P» επέστρεφε στη μεσαία του θέση και δεν έμενε σε μια διαφορετική θέση, με αποτέλεσμα να μπερδεύει τον οδηγό και να μην είναι απόλυτα εμφανές ότι έχει επιλεγεί ή όχι η θέση «P» του αυτόματου κιβώτιου.

Τα μοντέλα τα οποία εμπλέκονται στην ανάκληση είναι Chrysler 300 και Dodge Charger που έχουν παραχθεί από το 2012 μέχρι και το 2014, καθώς και Jeep Grand Cherokee της περιόδου 2014-2015.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων θα κληθούν να τα φέρουν στους εμπόρους της Fiat-Chrysler, όπου θα ενσωματωθεί ένα λογισμικό το οποίο θα ειδοποιεί τον οδηγό ότι δεν έχει επιλέξει το «P» μόλις σταματήσει και ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου του, ενώ παράλληλα, με την πόρτα ανοικτή, το κιβώτιο θα αποτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου, ακόμη και εάν ο οδηγός δεν έχει επιλέξει τη θέση «P» στον επιλογέα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από την γραμμή παραγωγής της Mazda στο εργοστάσιο της Χιροσίμα όπου κατασκευάζεται το Mazda MX-5, πέρασε στις 22 Απριλίου το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο, το οποίο θα κάνει παγκόσμια περιοδεία, ξεκινώντας από το φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood.

Το 1.000.000ό Mazda MX-5 “κύλισε” από την παραγωγή ύστερα από 27 χρόνια, όταν η Ιαπωνική μάρκα παρήγαγε το πρώτο εικονικό της roadster, που κρατά μέχρι σήμερα το Ρεκόρ Γκίνες, ως το πιο δημοφιλές διθέσιο σπορ αυτοκίνητο όλων των εποχών. Η πρεμιέρα του πρώτης γενιάς MX-5 έγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989 και από τότε ξεχώρισε για τον fun to driveχαρακτήρα του, εστιάζοντας στον οδηγό, χωρίς πολλές φαμφάρες και φαντεζί χαρακτηριστικά.

Στοιχεία που έχει υιοθετήσει και το νέο MX-5, συνδυάζοντας το χαμηλό βάρος, με την πίσω κίνηση και τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες των 1.5 λτ. και 2.0 λτ. Πρόσφατα παρουσιάστηκε και η νέα έκδοση MX-5 RF με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά των κουπέ και των κάμπριο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Isuzu μετά τα επετειακά D-MAX Blade και D-MAX Centurion για τον εορτασμό των 100 ετών από την ίδρυση της Ιαπωνικής μάρκας, παρουσιάζει μια νέα έκδοση με τονισμένα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά και πιο εντυπωσιακή εμφάνιση, ειδικά εξελιγμένο από την Isuzu M. Βρετανίας και την εταιρεία Arctic Trucks που εξειδικεύεται στην αναβάθμιση 4×4 οχημάτων.

Εξωτερικά, χαρακτηρίζεται από τα μεγάλα χωμάτινα ελαστικά διαμέτρου 35 ιντσών με ζάντες 17 ιντσών, τα οποία αυξάνουν την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 125 χιλιοστά. Σε συνδυασμό με τα νέα αμορτισέρ, το D-Max Arctic Trucks AT35 είναι ακόμα πιο ικανό στις δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές.

Το AT35 προσφέρεται με το διπλοκάμπινο αμάξωμα και με επιμηκυμένη καμπίνα και εκτός από τα μεγάλα λάστιχα διαστάσεων 315/70 R17 εφοδιάζεται με σκαλοπάτια, φώτα ημέρας LED, ράγες οροφής, φώτα ομίχλης, προσθήκες στα φτερά, χρωμιωμένη μάσκα, κ.λπ. Παράλληλα ο εξοπλισμός του είναι πλούσιος τόσο σε στοιχεία ανέσεων όσο και ασφαλείας, αφού περιλαμβάνει -εκτός άλλων- θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, δερμάτινο σαλόνι και αυτόματο κλιματισμό.

Την κίνησή του αναλαμβάνει ο ντίζελ των 2.5 λτ. απόδοσης 163 ίππων και 400 Nm ροπής, συνδυασμένος με επιλεκτική τετρακίνηση και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 5άρι αυτόματο.

Οι τιμές του στη Μ. Βρετανία όπου και θα διατεθεί ξεκινούν από τις 30.995 στερλίνες (σχεδόν 40.000 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Nissan παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνο το ανανεωμένο Tiida, το οποίο αποτελεί την κινέζικη εκδοχή του ευρωπαϊκού Pulsar. Σε σχέση με αυτό, το Tiida εμφανίζει αισθητικές αλλαγές, όπως είναι η ανασχεδιασμένη μάσκα και οι προφυλακτήρες εμπρός πίσω, που χαρίζουν στο μικρομεσαίο χάτσμπακ πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Διαφορές συναντώνται και στο εσωτερικό, όπου τοποθετήθηκε νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7 ιντσών και νέος πίνακας οργάνων. Να υπενθυμίσουμε ότι στο Pulsar (διαβάστε εδώ τη δοκιμή) ολόκληρο το ταμπλό είναι επενδυμένο με μαλακό πλαστικό, ενώ στα πλεονεκτήματα ανήκουν και οι άνετοι χώροι για τους επιβάτες.

Το Κινέζικο Tiida εφοδιάζεται αποκλειστικά με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.6 λτ. απόδοσης 131 ίππων και 154 Nm ροπής, συνδυασμένος με σύστημα Start Stop και βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο Xtronic CVT. Ο πιο σύγχρονος downsized 1.2 turbo, πιθανώς θα διατεθεί στην Κίνα το επόμενο έτος.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στα πλαίσια του εορτασμού των 100 χρόνων της BMW, η premium μάρκα προσφέρει έως τις 31 Μαΐου 2016 τη BMW Σειρά 1, BMW Σειρά 2 Active Tourer ή τη BMW Σειρά 3 με Bonus 100 Χρόνων με περισσότερο εξοπλισμό αξίας από 2.000 ευρώ. Επιπλέον με το προνομιακό πρόγραμμα 3asyDrive Plus της BMW Financial Services, παρέχεται 4,9% επιτόκιο, 5 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση και Ασφάλεια για όλη τη διάρκεια της χρηματοδότησης.

{loadposition acs-bmw}

Αναλυτικά για κάθε μοντέλο ισχύουν τα παρακάτω:

– BMW Σειρά 1 από €249/μήνα* και επιπλέον εξοπλισμό από €2.000 (με ελάχιστο προαιρετικό εξοπλισμό αξίας €2.750 χωρίς φόρους).

– BMW Σειρά 2 Active Tourer από €269/μήνα* με προνομιακό επιτόκιο4,9% και επιπλέον εξοπλισμό από €2.000 (με ελάχιστο προαιρετικό εξοπλισμό αξίας €2.750 χωρίς φόρους).

– BMW Σειρά 3 από €289/μήνα* με προνομιακό επιτόκιο 4,9% και επιπλέον εξοπλισμό από €3.000 (με ελάχιστο προαιρετικό εξοπλισμό αξίας €3.500 χωρίς φόρους).

 Όλα τα μοντέλα BMW διαθέτουν 5 Χρόνια Δωρεάν Service με το πρόγραμμα BMW Service Inclusive Standard (5 χρόνια ή 60.000 χλμ.) και το ισχύον όφελος απόσυρσης.

*Η μηνιαία δόση έχει υπολογιστεί με το πρόγραμμα 3asyDRIVE Plus της BMW Financial Services με διαφορετικούς όρους για κάθε μοντέλο (όπως αξία οχήματος, προκαταβολή, τελευταία δόση κ.α.).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την πρώτη επίσημη παρουσίασή του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνο κάνει το νέο μικρομεσαίο σπορτίφ και πολυτελές μοντέλο της DS Automobiles (premium μάρκα της Citroen), το πολύ ελκυστικό σχεδιαστικά DS 4S. Αν και σχεδιασμένο στην Γαλλία, θα παράγεται στο εργοστάσιο Shenzhen της Κίνας, όπου και θα πωλείται.

Ο σχεδιασμός του αμαξώματος του DS 4S είναι πολύ κομψός, συνδυάζοντας πολυτελή στοιχεία με δυναμικά χαρακτηριστικά. Στο εμπρός άκρο κυριαρχεί η μεγάλη εξαγωνική τρισδιάστατη  μάσκα, ο ανάγλυφος προφυλακτήρας και τα επιθετικά φωτιστικά σώματα με τα LED. Από το πλάι θυμίζει εν μέρει το Peugeot 308, ενώ στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα LED φώτα με τον τετραγωνισμένο σχεδιασμό. Κομψό και πολυτελές είναι και το εσωτερικό του DS 4S, το οποίο είναι ντυμένο με χειροποίητο δέρμα στο ταμπλό, πόρτες, τιμόνι, καθίσματα και κονσόλα.

Τρεις είναι οι διαθέσιμοι κινητήρες του DS 4S, μεταξύ των οποίων οι δύο είναι 1.8 THP ισχύος 136 και 204 ίππων, που εμφανίζονται για πρώτη φορά. Ο τρίτος και μικρότερος είναι ο 3κύλινδρος 1.2 THP. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων EAT6 και το 6τάχυτο μηχανικό.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr