Σήμερα η Alfa Romeo παρουσίασε όλες τις λεπτομέρειες για το νέο μεσαίο μοντέλο της Giulia, μαζί με νέες φωτογραφίες τόσο των «απλών» εκδόσεων όσο και της κορυφαίας Giulia Quadrifoglio Verde. 

H Giulia είναι ήδη διαθέσιμη προς παραγγελία στην Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία, Αυστρία, Βέλγιο, Ελβετία και Ολλανδία. Η γκάμα περιλαμβάνει τρία επίπεδα εξοπλισμού, τα Giulia, Super και Quadrifoglio. Αρχικά θα είναι διαθέσιμη με τρεις μόνο κινητήρες, οι οποίοι δυστυχώς είναι μεγάλοι για τα φορολογικά δεδομένα της χώρας μας.

Πρόκειται για δύο εκδόσεις του αλουμινένιου ντίζελ των 2.2 λτ. με απόδοση 150 ή 180 ίππων και τον ισχυρότερο βενζίνης των 2.9 λτ. με 510 ίππους στην Giulia QV. Όλα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή αυτόματο 8 σχέσεων (βλ. παρακάτω τεχνικά χαρακτηριστικά).

Όλες οι εκδόσεις της Giulia είναι πισωκίνητες, με ιδανικό ζύγισμα μεταξύ των δύο αξόνων, με ανεξάρτητες αναρτήσεις τεχνολογίας AlfaLink με διπλούς βραχίονες μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Παράλληλα, σύμφωνα με την Alfa Romeo η Giulia διαθέτει το πιο άμεσο τιμόνι. Ιδιαίτερα δυνατά είναι και τα φρένα, τα οποία προσφέρουν ακινητοποίηση από τα 100-0 χλμ./ώρα σε 38,5 μ. για την Giulia και σε μόλις 32 μ. για την Giulia QV.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW παρουσίασε μια νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση της M4 Coupe, την Competition Package (CS), η οποία θα κατασκευαστεί σε 60 μονάδες αποκλειστικά για την αγορά της Ισπανίας.

{loadposition acs-bmw}

Η M4 CS αποτελεί μια πιο «νορμάλ» έκδοση της πιο σκληροπυρηνικής M4 GTS, όμως διαφέρει σε αρκετά σημεία από τις υπόλοιπες M4. H M4 CS διαθέτει πίσω κάθισμα και δεν έχει roll-cage στο πίσω μέρος της καμπίνας, όπως στη M4 GTS. Όμως εφοδιάζεται με πολυάκτινες ζάντες 20 ιντσών, με τμήματα στο αμάξωμα M Performance από ανθρακόνημα, όπως είναι η σταθερή πίσω μεγάλη αεροτομή, το μπροστινό σπόιλερ, ο πίσω διαχύτης και τα καλύμματα των καθρεπτών.

Η BMW M4 CS εξοπλίζεται ακόμα με κεραμικά δισκόφρενα, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, νέα καθίσματα τύπου μπακετ και με αριθμημένη πλακέτα στην κονσόλα.

Αλλαγές υπάρχουν όμως και στον κινητήρα. Ο 6κύλινδρος turbo των 3.0 λτ. ισχύος 431 ίππων, στη M4 CS αποδίδει 450 ίππους. Επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα δεν αναφέρεται, ωστόσο η τελική της ταχύτητα περιορίζεται στα 280 χλμ./ώρα, αντί των 250 χλμ./ώρα στη M4.

HΜ4 CSπωλείται στην Ισπανία στην τιμή των 132.900 ευρώ, ενώ συγκριτικά με τη M4 είναι ακριβότερη κατά 40.800 ευρώ (92.100 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Jeep Wrangler αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2017 και θα φέρει αρκετές αλλαγές. Μία από τις σημαντικότερες είναι η τοποθέτηση για πρώτη φορά ενός νέου turbo κινητήρα 2.0 λτ. με απόδοση γύρω στους 300 ίππους. Το νέο μοτέρ της Fiat-Chrysler φέρει την κωδική ονομασία «Hurricane» και είναι 4κύλινδρο, με turbo διπλής ροής (twin-scroll), άμεσο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων.

Το μηχανικό αυτό σύνολο θα κατασκευαστεί για τις Αμερικάνικες μάρκες του ομίλου Fiat-Chrysler και θα συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Σε συνδυασμό και με το ελαφρύτερο αμάξωμα από αλουμίνιο, το επόμενο Jeep Wrangler θα είναι πιο γρήγορο αλλά και πιο οικονομικό από τον υπάρχον V6 3.6 λτ. των 285 ίππων.

Ίσως οι πιο παραδοσιακοί αγοραστές του Wrangler να μην ενθουσιάζονται και τόσο πολύ με την επιλογή του 4κύλινδρου 2λιτρου turbo και θα ήθελαν να παραμείνει ο 6κύλινδρος ατμοσφαιρικός με το χαρακτηριστικό «γουργούρισμα».

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα περίπου χρόνο μετά το λανσάρισμα του νέου Toyota Avensis (διαβάστε εδώ τη δοκιμή του 1.6 diesel), η ιαπωνική μάρκα το αναβαθμίζει περεταίρω σε τεχνολογία, ενώ κάνει και κάποιες αισθητικές βελτιώσεις. 

Η πιο κύρια αλλαγή στο Avensis της σειράς 2016 είναι η εγκατάσταση της τελευταίας έκδοσης του συστήματος πολυμέσων Toyota Touch 2, που είχε παρουσιαστεί στην φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το μενού της αρχικής οθόνης έχει επανασχεδιαστεί και η πρόσβαση την ηλεκτρονική πύλη πελατών My Toyota έχει γίνει απλούστερη.

Το δορυφορικό πακέτο πλοήγησης Toyota Touch 2 with Go προσφέρει τώρα στους πελάτες το πρόσθετο πλεονέκτημα των δωρεάν ενημερώσεων χαρτών και συνδεσιμότητας για τρία χρόνια. Αυτό μπορεί να επεκταθεί για άλλα δύο χρόνια, εάν ο πελάτης το επιθυμεί, διασφαλίζοντας ξεγνοιασιά μέσα από ακριβή προγραμματισμό των ταξιδιών, πρόσβαση σε εφαρμογές που δίνουν τα πιο πρόσφατα στοιχεία για την κυκλοφοριακή ροή, τις καιρικές συνθήκες, τις τιμές καυσίμου, τη διαθεσιμότητα χώρων στάθμευσης και λοιπές χρήσιμες πληροφορίες. Το σύστημα μπορεί να συνδέεται με αρκετούς παρόχους on-line υπηρεσιών, όπως Google Search, Google Streetview, Aupeo!, Aha και Twitter.

Οι αισθητικές αλλαγές περιλαμβάνουν την προσθήκη του νέου χρώματος Platinum Bronze, συν νέου σχεδιασμού ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

Οι κινητήρες δεν έχουν αλλαγές. Η γκάμα περιλαμβάνει τους νέους ντίζελ των 1.6 λτ. 112 PS και 2.0 λτ. 143 PS, καθώς και τους βενζίνης των 1.6 λτ. 132 PS και 1.8 λτ. 147 PS.

Ανάλογες βελτιώσεις έχουν γίνει και σε όλα τα Toyota Auris Hatchback και Touring Sports. Στην παλέτα των χρωμάτων προστέθηκαν οι νέες αποχρώσεις Platinum Bronze και Solid Blue, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει και εδώ αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων Toyota Touch 2.

Αναβαθμίσεις έχει δεχτεί και ο υβριδικός κινητήρας του Auris Hybrid, ο οποίος προσφέρει πιο γραμμική αίσθηση επιτάχυνσης, όταν ο οδηγός πατά το πεντάλ του γκαζιού.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Citroen ανανεώνει το δεύτερης γενιάς C4 Picasso, το οποίο λανσαρίστηκε το 2013 και έχει ξεπεράσει τις 300.000 πωλήσεις. Το ανανεωμένο μοντέλο θα ξεκινήσει το λανσάρισμά του μέσα στο καλοκαίρι του 2016 και φέρει αρκετές αλλαγές αισθητικές και μηχανικές.

Εξωτερικά το ανανεωμένο C4 Picasso μαζί με το Grand C4 Picasso παρουσιάζουν νέου σχεδιασμού μάσκα, εμπρός φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρα με πιο ελκυστικό και δυναμικό ντιζάιν. Πίσω υπάρχουν νέα «3D effect» φωτιστικά σώματα από τις αρχικές εκδόσεις. Επίσης, προσφέρονται νέου σχεδιασμού ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και τρία καινούργια χρώματα αμαξώματος.

Για το εσωτερικό δίνεται η επιλογή τριών διαφορετικών σχεδιαστικών θεμάτων, το Wild Blue με το πιο σπορτίφ στιλ, το Dune Beige με την πιο πολυτελή εικόνα και το Hype Grey με τον συνδυασμό δέρματος – υφάσματος. Επιπλέον στην κονσόλα έχει τοποθετηθεί ένα νέας γενιάς σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών.

Αμφότερα τα μικρομεσαία πολυχρηστικά Citroen εφοδιάζονται επιπλέον με μια σειρά από συστήματα ενεργητικής ασφαλείας, όπως είναι αυτό που προειδοποιεί τον οδηγό για κόπωση, της προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής κατεύθυνσης, το σύστημα που προειδοποιεί για οχήματα στις τυφλές γωνίες, το σύστημα αυτόνομης πέδησης κ.α.

Νέος κινητήρας στην γκάμα του C4 Picasso είναι ο turbo 1.2 λτ. PureTech 130 S&S EAT6, με το αυτόματο 6άρι κιβώτιο που ελέγχεται και μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι. Η κατανάλωσή του είναι στα 5,1 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 115 γρ./χλμ. Στην γκάμα περιλαμβάνονται ακόμα ο PureTech 130 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ο PureTech 110 και οι ντίζελ BlueHDi 100, BlueHDi 120 (1.6 λτ.), καθώς και ο 2λιτρος BlueHDi 150.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η χθεσινή ψηφοφορία του νέου πακέτου μέτρων ύψους 1,8 δισ. ευρώ περιλαμβάνει αυξήσεις στους περισσότερους έμμεσους φόρους, επιβολή νέων φόρων και αλλαγές στην φορολογία των αυτοκινήτων. 

Μεταξύ των νέων μέτρων είναι η αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από 23% σε 24% από την 1η Ιουλίου, που σημαίνει ότι μεταξύ των αγαθών που θα παρουσιάσουν υψηλότερες τιμές, είναι και τα αυτοκίνητα. Ωστόσο τα πιο ακριβά αυτοκίνητα θα φτηνύνουν, αφού καταργείται ο φόρος πολυτελείας στην αγορά.

Παράλληλα αυξάνεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης σε βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο και φυσικό αέριο, ενώ σε συνδυασμό με την αύξηση στο 24% του Φ.Π.Α, οι τιμές υγρών καυσίμων στα πρατήρια θα πάρουν την ανηφόρα και εκατομμύρια κάτοχοι αυτοκινήτων (και λοιπών οχημάτων) θα χρειαστεί να βάλουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη.

Το νέο πακέτο περιλαμβάνει και αναμόρφωση της φορολογίας ΙΧ. Σύμφωνα με το προσχέδιο αυτή θα περιλαμβάνει αναθεώρηση των χρεώσεων στη βάση της αξίας, κατάργηση του φόρου πολυτελείας στην αγορά και την αναμόρφωση του συστήματος έκπτωσης φόρου από το ατομικό εισόδημα για τα εταιρικά αυτοκίνητα. Το μέτρο αυτό θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2016.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο νέος μεγάλος διαγωνισμός με Δώρο 5 βιολογικούς καθαρισμούς αυτοκινήτου έληξε και οι νικητές που κληρώθηκαν είναι οι εξής παρακάτω:

1. Giannis Christodoulakis
2. George Andreou
3. Thomas Natsoulidis
4. George Kanakis
5. Αγγελος Σταυροπουλος

Οι νικητές του διαγωνισμού θα πρέπει να επικοινωνήσουν στα τηλέφωνα της εταιρείας «Mr. France», Λ. Συγγρού 241-243 στη Νέα Σμύρνη, τηλ.: 210 4223388 ή Τζαβέλλα 44, Πειραιάς, τηλ.: 210 4223388, για να κλείσουν ραντεβού.

Να υπενθυμίσουμε ότι:

• Ο βιολογικός καθαρισμός αφορά πέντε (5) νικητές και πέντε (5) αυτοκίνητα.
• Οι νικητές του διαγωνισμού προέκυψαν από ηλεκτρονική κλήρωση μεταξύ όσων έκαναν like στην σελίδα του autogreeknews.gr και του Mr.France από τις 14/4 έως 3/5/2016 που ήταν σε ισχύ ο διαγωνισμός.
• Το δώρο ισχύει έως 3 μήνες μετά την λήξη του διαγωνισμού, δεν ανταλλάσσεται με χρήματα και γίνεται αποκλειστικά από το service Mr.France.

Παράλληλα, το autogreeknews.gr σε  συνεργασία με το συνεργείο – φανοποιείο Mr. France, εξασφάλισε για όλους τους αναγνώστες του μεγάλες προσφορές, όπως:

• Γενικό Service με αλλαγή λαδιών (ημισυνθετικό έως 4 λτ.), αντικατάσταση φίλτρου λαδιού, φίλτρου αέρα, φίλτρου καμπίνας και έλεγχο 29 σημείων στην τιμή των 139€.
• Ευθυγράμμιση με 20€
• Τοπική βαφή από 59€
• Γενική βαφή από 980€, με 5 χρόνια εγγύηση και βερνίκι αντιχαρακτικό Ceramic Clear.
• Αλλαγή σε δίσκο – πλατό από 220€
• Γυάλισμα από 80€
• Βιολογικός καθαρισμός από 50€
• Service air condition με 20€

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Suzuki Baleno ξεκινά τη διάθεσή του και στην χώρα μας, σε προσιτές τιμές που ξεκινούν από τις 11.340 ευρώ για την έκδοση 1.2 Dualjet και από 12.660 ευρώ για το 1.0 Boosterjet. Το νέο Baleno δε διατίθεται με κινητήρα πετρελαίου, ενώ και τα δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης συνδυάζονται και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT.

Από πλευράς εξοπλισμού, η αρχική έκδοση GL περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, ράδιο CD, αυτόματη λειτουργία φώτων και δερμάτινο τιμόνι. Η GL+ περιλαμβάνει επιπλέον προβολείς ομίχλης, προβολείς HID και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η πιο πλούσια GLX εξοπλίζεται ακόμα με σύστημα Keyless, φιμέ πίσω κρύσταλλα, αυτόματο κλιματισμό, adaptive cruise control, σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7 ιντσών, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω και τηλεσκοπική ρύθμιση τιμονιού.

Όσον αφορά τους κινητήρες, ο 1.2 Dualjet αποδίδει 90 ίππους και 120 Nm ροπής, προσφέρει επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 12,3 δλ., κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 98 γρ./χλμ. Ο turbo 1.0 Boosterjet έχει ισχύ 112 ίππων και 170 Nm ροπής, 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ., κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ. και CO2 103 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μεγάλος νικητής του Ράλλυ Ακρόπολις για το 2016 αναδείχθηκε ο Ralfs Sirmacis, καταφέρνοντας να αντεπεξέλθει σε ένα από τα πλέον απαιτητικά Ακρόπολις των τελευταίων ετών. Ο 21χρονος Λετονός αποτελεί τον νεότερο νικητή στην ιστορία του αγώνα, και για μόλις τρεις μήνες δεν έσπασε το σχετικό ρεκόρ σε όλο το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, σκορπώντας ενθουσιασμό στους θεατές που από νωρίς άρχισαν να συρρέουν στο Service Park στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, τερμάτισαν οι Λάμπρος Αθανασούλας-Ηλίας Παναγιωτούνης με το Skoda Fabia R5. Ο Έλληνας οδηγός, μετά την 3η θέση που κατέκτησε πέρυσι, κατάφερε να ανέβει και φέτος στο βάθρο, και μάλιστα ένα σκαλί πιο ψηλά.

Συγκεκριμένα, ο Peter Ranga, ο οποίος ξεκινούσε μπροστά από τον Λάμπρο, αντιμετώπισε πρόβλημα με το Mitsubishi Lancer, και ο Έλληνας οδηγός τον έφτασε 15 χλμ. πριν από το τέλος της ειδικής. Ο Ούγγρος οδηγός δεν τον άφησε να περάσει, με αποτέλεσμα το ελληνικό πλήρωμα να κινείται πίσω του για 8 χλμ., χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Παρ’ όλα αυτά, στο τέλος ο χρόνος ήταν με το μέρος των Αθανασούλα-Παναγιωτούνη, οι οποίοι επικράτησαν των Tarabus-Trunkat για μόλις 0,1 δλ.!

Ο Τσέχος οδηγός, από την πλευρά του, από νωρίς σήμερα δεν κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό του Λάμπρου Αθανασούλα και, ουσιαστικά εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα του Alexey Lukyanuk, πλασαρίστηκε στο βάθρο, αποκομίζοντας πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος.

Βέβαια, εκτός από τον Lukyanuk, άτυχος στο Ράλλυ Ακρόπολις 2016 στάθηκε και ο Kajetan Kajetanowicz, ο οποίος πλήρωσε ακριβά το λάθος που πραγματοποίησε στην 1η ε.δ. του αγώνα. Ο περσινός Πρωταθλητής Ευρώπης ήταν και σήμερα ο ταχύτερος, κερδίζοντας τις πέντε από τις έξι ε.δ. που πραγματοποιήθηκαν και αποκομίζοντας πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια. Κάπως έτσι, ο Raul Jeets βρήκε την ευκαιρία να πλασαριστεί στην 4η θέση της γενικής στον πρώτο του αγώνα με το Skoda Fabia R5, σηματοδοτώντας με αυτόν τον τρόπο το πρώτο «1-2-3-4» της τσεχικής εταιρείας σε ράλλυ του ERC.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το υπάρχον τέταρτης γενιάς Honda CR-V το οποίο λανσαρίστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2015, πρόκειται να αντικατασταθεί μέσα στους επόμενους 18 μήνες, που σημαίνει ότι θα παρουσιαστεί προς τα τέλη του 2017. Το αυτοκίνητο αναμένεται να βασιστεί στην πλατφόρμα του νέου, 10ης γενιάς Honda Civic, που έκανε ντεμπούτο ως πρωτότυπο στην περασμένη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης και θα μπει στην παραγωγή στις αρχές του 2017.

Το επόμενης γενιάς CR-V θα μεγαλώσει και άλλο σε διαστάσεις, προκειμένου να είναι σε θέση να φιλοξενήσει και 3η σειρά καθισμάτων. Σύμφωνα παράλληλα με Βρετανικό περιοδικό, θα έχει πιο δυναμικό σχεδιασμό, διαθέτοντας πιο αιχμηρό εμπρός άκρο με την παραδοσιακή μάσκα, λεπτά εμπρός φωτιστικά σώματα και πίσω σχήματος «L» με τεχνολογία LED. Στο εσωτερικό θα υπάρχει ένα πιο μοντέρνο σύστημα infotainment με περισσότερες εφαρμογές, ενώ η καμπίνα θα είναι καλύτερα ηχομονωμένη και πιο ποιοτική.

Από πλευράς κινητήρων, το νέο CR-V θα εφοδιάζεται για πρώτη φορά με μικρότερο κινητήρα βενζίνης από τα 2.000 κ.εκ. και αυτός θα είναι ο νέος 1.5 λτ. VTEC TURBO με απόδοση γύρω στους 170 ίππους. Φυσικά θα υπάρχει ο ντίζελ 1.600άρης i-DTEC, αλλά και ένας αναβαθμισμένος 2λιτρος ατμοσφαιρικός. Τα βασικά μοντέλα θα έχουν κίνηση στους εμπρός τροχούς και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τα πιο πλούσια θα είναι τετρακίνητα με το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr