Το πρωτότυπο Renault Alaskan που είχε παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο του 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού κάνει σήμερα παγκόσμια πρεμιέρα σε έκδοση παραγωγής, διατηρώντας τα βασικά αισθητικά γνωρίσματα και το όνομα. Βασισμένο στο νέο Nissan Navara, διαφέρει από αυτό σημαντικά στην σχεδίαση του εμπρός μέρους του αμαξώματος, ωστόσο στα πλαϊνά και πίσω υπάρχουν πολλές ομοιότητες, ενώ το εσωτερικό διαφέρει στις λεπτομέρειες.

Το πρώτο ενός τόνου pick-up μοντέλο της Renault διαθέτει αρκετά μυώδες και δυναμικό εμπρός άκρο με τη μεγάλη νίκελ μάσκα, τα LED φωτιστικά σώματα, το καπό με τα έντονα νεύρα και την προστατευτική ποδιά στον προφυλακτήρα. Μοντέρνα εικόνα διαθέτει ακόμα και στα υπόλοιπα μέρη του αμαξώματος, το οποίο είναι από τα πιο όμορφα σύγχρονα pick-up.

Αντίστοιχα και στο εσωτερικό ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος, ενώ στο μόνο σημείο που διαφέρει από το Nissan Navara είναι στο τιμόνι. Οι χώροι του σύμφωνα με την Renault είναι αντίστοιχοι με ενός άνετου επιβατικού αυτοκινήτου και προσφέρονται όλα τα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας, όπως σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, περιμετρικές κάμερες, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα κ.λπ.

Το πλαίσιο τύπου σκάλας που βασίζεται το Renault Alaskan είναι κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση, όπως και ο χώρος φόρτωσης. Η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πενταπλών συνδέσμων (στο διπλοκάμπινο) εγγυάται άριστα οδηγικά χαρακτηριστικά και ανέσεις, χωρίς να υστερεί σε εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη και στην αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (230 χλστ.). Το σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνει τις επιλογές 2WD (πίσω κίνηση), 4H (για ταχύτητες έως 100 χλμ./ώρα) και 4LO για πιο δύσβατες συνθήκες. Επίσης, εφοδιάζεται με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και με μηχανικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, μαζί με συστήματα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και ελεγχόμενης κατάβασης.

Για την κίνηση του Renault Alaskan υπάρχει ο 2.3 λτ. twin-turbo κινητήρας πετρελαίου, σε δύο εκδόσεις ισχύος με 160 ή 190 ίππους. Το μηχανικό αυτό σύνολο διαθέτει ένα τούρμπο για ομαλή επιτάχυνση στις χαμηλές στροφές και ένα μεγαλύτερο τούρμπο για τις πιο υψηλές στροφές. Τη μετάδοση της κίνησης αναλαμβάνουν το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το αυτόματο επτά ταχυτήτων.

Το Renault Alaska nθα λανσαριστεί αρχικά στην Κολομβία (όπου διατίθεται και το Renault Duster Oroch pick-up), ενώ αργότερα θα διατεθεί και στην Ευρώπη, για την οποία η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της Βαρκελώνης, Ισπανία.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο ιδιοκτήτης ενός Dodge Journey (γνωστό σε εμάς ως Fiat Freemont) αποφάσισε να ξεφορτωθεί το προβληματικό του αυτοκίνητο, πατώντας το με άρμα μάχης! Για τρία χρόνια ο Joe και η σύζυγός του Keit αγωνίζονταν δικαστικά για να δικαιωθούν και να βρεθεί μία λύση, ενώ λόγω των πολλών μηχανικών και ηλεκτρικών προβλημάτων που παρουσίαζε το αυτοκίνητο, δεν το εμπιστεύονταν για να μετακινηθούν με την οικογένειά τους με ασφάλεια.

Όπως αναφέρεται στην περιγραφή του βίντεο, ο εισαγωγέας της Fiat Chrysler Αυστραλίας δοκίμασε διάφορες «βρώμικες» μεθόδους για να αποφύγει τους ελέγχους και να κάνει τις όποιες επιδιορθώσεις των βλαβών. Τελικά το μόνο που προσέφερε ήταν να αντικαταστήσει μια βάση στήριξης του κινητήρα και να επιδιορθώσει το DVD, ενώ προσπαθούσε να αναβάλλει την εκδήλωση που στήθηκε με την καταστροφή του αυτοκινήτου από το τανκ.

Κάτι ανάλογο είχε συμβεί και πέρυσι, όταν πάλι στην Αυστραλία, ο δυσαρεστημένος κάτοχος ενός προβληματικού Jeep Grand Cherokee αποφάσισε να το καταστρέψει.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η κορυφαία μικρομεσαία κουπέ BMW M2 Coupe διαθέτει πολύ δυναμική εμφάνιση και υψηλές επιδόσεις – αποδόσεις, μέσω του 6κύλινδρου σε σειρά M TwinPower Turbo κινητήρα των 3.0 λτ. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει από το εργοστάσιο 370 ίππους και 465 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στο βάρους 1.495 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα με το αυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο ή σε 4,5 δευτερόλεπτα με το 6άρι μηχανικό.

Για όσους αναζητούν παραπάνω ισχύ, η βέλγικη εταιρεία αναβαθμίσεων Shiftech δίνει τη δική της πρόταση, αυξάνοντας την ισχύ στους 401 ίππους και 615 Nm ροπής. Οι μετατροπές περιλαμβάνουν αλλαγή του inrercooler, του συστήματος εξάτμισης, την αύξηση της πίεσης του τούρμπο στα 1,1 bar, τον επαναπρογραμματισμό του λογισμικού και την απενεργοποίηση του κόφτη της τελικής ταχύτητας που φτάνει τα 300 χλμ./ώρα.

Παρακολουθήστε στο παρακάτω βίντεο την αναβαθμισμένη BMW M2 με τον απολαυστικό ήχο:

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Volkswagen παρουσίασε μια νέα ειδική έκδοση του μεγάλου SUV μοντέλου της, το Touareg Executive Edition με τα ακόμα πιο τονισμένα πολυτελή χαρακτηριστικά.

Εξωτερικά ξεχωρίζει από το αποκλειστικό (προαιρετικό) χρώμα Malbec Red -εμπνευσμένο από την γαλλική ποικιλία κόκκινου κρασιού Malbec- και τις στάνταρ μαύρες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών «Mallory», ή τις προαιρετικές 20 και 21 ιντσών σε διάφορα σχέδια. Επιπλέον, διαθέτει φιμέ πίσω κρύσταλλα και σκουρόχρωμα πίσω LED φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό του Touareg Executive Edition την πολυτέλεια τονίζουν οι μαύρες επενδύσεις από δέρμα νάπα, συνδυασμένες με ραφές χρώματος ταμπά, τα διακοσμητικά από ξύλο και τα φωτιζόμενα ένθετα ανοξείδωτα μασπιέ στις πόρτες με το λογότυπο «Executive Edition». Τις ανέσεις των εμπρός επιβατών ενισχύουν περεταίρω τα θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα.

Οι τιμές του Touareg Executive Edition ξεκινούν στη Γερμανία από 64.925 ευρώ με τον κινητήρα πετρελαίου V6 TDI 3.0 λτ. απόδοσης 204 ίππων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο supercar της Audi το R8, αλλά και το νέο μεγάλο SUV Q7 «προσγειώθηκαν» στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και είναι πανέτοιμα για ένα test drive. H Kosmocar – Audi σε συνεργασία με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και τη Cityzen Parking & Services, προσφέρει στους χρήστες του Executive Valet Parking, μια ανεπανάληπτη εμπειρία οδήγησης των Audi R8 και Audi Q7.

Από 29 Ιουνίου έως 7 Ιουλίου, οι χρήστες του Executive Valet Parking, μπορούν να γνωρίσουν τα Αudi R8 και Q7 και να τα οδηγήσουν με την καθοδήγηση των έμπειρων οδηγών Audi, που θα βρίσκονται καθημερινά 12:00 – 20:00 στην Είσοδο 3, στο επίπεδο των Αναχωρήσεων του Κεντρικού Αεροσταθμού, στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του Executive Valet Parking.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με την αύξηση του ΦΠΑ από το 23% στο 24% που τέθηκε σε ισχύ από 1η Ιουνίου 2016 ακρίβυναν εκατοντάδες υπηρεσίες και προϊόντα, μεταξύ των οποίων είναι και τα υγρά καύσιμα. Σύμφωνα με τις λιανικές τιμές που ανακοινώνει το Πρατήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, μεγαλύτερη άνοδος σημειώθηκε στην τιμή του ντίζελ κίνησης, σύμφωνα με τη μέτρηση που έγινε στις 27 Μαΐου σε σύγκριση με την πιο πρόσφατη, στις 24 Ιουνίου.

Ωστόσο οι τιμές των καυσίμων θα αυξηθούν και άλλο από την 1η Ιανουαρίου 2017, αφού ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) θα ανέβει στη βενζίνη στα 700 ευρώ το χιλιόλιτρο, έναντι 670 ευρώ που ισχύει τώρα. Μεγαλύτερη αύξηση του ΕΦΚ θα γίνει στο ντίζελ κίνησης, που θα φτάσει τα 410 ευρώ το χιλιόλιτρο από 330 ευρώ που είναι σήμερα, ενώ αύξηση θα υπάρξει και στον συντελεστή στο υγραέριο από τα 330 στα 430 ευρώ/χιλιόγραμμα.

Όπως μπορείτε να δείτε στους παρακάτω αναλυτικούς πίνακες οι νομοί Ξάνθης και Θεσσαλονίκης έχουν τη φθηνότερη βενζίνη, ενώ την ακριβότερη έχουν οι νομοί Δωδεκανήσου και Σάμου. Στο ντίζελ κίνησης η χαμηλότερη μέση τιμή έχει καταγραφεί στο Νομό Θεσσαλονίκης και στο Υγραέριο πιο φθηνός είναι ο Νομός Ξάνθης.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Nissan μας αποκαλύπτει ολοένα και περισσότερα μυστικά, από τις αυστηρές δοκιμές που πραγματοποιεί, κατά την φάση ανάπτυξης και κατασκευής των δημοφιλών της crossovers.

Αυτή την φορά σειρά έχουν οι ποτηροθήκες, που αποτελούν άλλωστε και αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού της καμπίνας ενός οχήματος. Οι μηχανικοί της Nissan έπρεπε να εργαστούν σκληρά προκειμένου να βεβαιωθούν ότι οι κούπες, οι φιάλες αλλά και τα μεταλλικά κουτιά από ποτά και αναψυκτικά, θα παραμένουν όρθια στα Qashqai, Juke και X-Trail.

Για να το επιτύχουν αυτό, χρησιμοποίησαν περισσότερα από 40 κούπες, φιάλες και κουτιά όλων των σχημάτων και μεγεθών που μπορεί να βρει κανείς στην αγορά, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι κανένας από τους επιβαίνοντες δεν θα έχει ένα απρόοπτο ατύχημα με καυτό καφέ ή αναψυκτικό, στην αγκαλιά του ή στην ταπετσαρία του αυτοκινήτου.

Για την ιστορία, η αξιολόγηση μια ποτηροθήκης δεν είναι απλά μια στατική διαδικασία που γίνεται σε ένα εργαστήριο. Οι διάφορες κούπες και φιάλες, αξιολογούνται σε πίστα δοκιμών, σε διαφορετικούς ρυθμούς οδήγησης και για πολλούς γύρους. Στη διάρκεια της δοκιμής, κάθε αυτοκίνητο οδηγείται στο όριο της πρόσφυσής του κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα, αλλά και στις στροφές, προκειμένου να ελεγχθούν και οι «επιδόσεις» της ποτηροθήκης!

Εκτός των παραπάνω, τo τεχνικό και το εμπορικό τμήμα της Nissan, διερευνούν συνεχώς και τις νέες τάσεις αποθήκευσης εντός του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ενώ τα νέα κινητά τηλέφωνα αρχίζουν να γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα, οι φιάλες και τα κουτιά των δημοφιλών ενεργειακών ποτών, γίνονται στενότερα. Η Nissan ήταν μεταξύ των πρώτων αυτοκινητοβιομηχανιών που αντιμετώπισαν το ζήτημα, στο πλαίσιο μιας στενής συνεργασίας με ειδικούς σχεδιαστές για λύσεις αποθήκευσης στο εσωτερικό αυτοκινήτων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Λίγες ώρες μετά την χθεσινή «διαρροή» των πρώτων φωτογραφιών και στοιχείων του νέου Citroen C3, το γαλλικό μικρό αυτοκίνητο παρουσιάζεται και επίσημα, όπως είχε προγραμματιστεί να γίνει σήμερα. Το τρίτης γενιάς C3 ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας, ωστόσο διατηρεί τις άφθονες καμπύλες των προκατόχων του.

Το σικ αισθητικής και πολύ μοντέρνο αμάξωμά του με μήκος 3,99 εκ., πλάτος 1,75 εκ., ύψος 1,47 εκ. και μεταξόνιο 2,54 εκ., είναι λίγο μεγαλύτερο σε διαστάσεις από εκείνο του προγενέστερου, εκτός από το ύψος που μειώθηκε αισθητά. Σχεδιαστικά στο εμπρός άκρο συναντάμε την ψηλά τοποθετημένη μάσκα με τα φώτα ημέρας, πιο κάτω τα φώτα πορείας και χαμηλότερα τα φώτα ομίχλης. Στο πλαϊνό τμήμα υπάρχουν τα πιο διακριτικά Airbumbs (σε σχέση με του C4 Cactus), ενώ πολύ κομψό είναι και το πίσω τμήμα με τα καμπύλα σχήματα. Συνολικά, το νέο C3 θα προσφέρεται σε 36 χρωματικούς συνδυασμούς, με 9 χρώματα αμαξώματος, τρία διαφορετικά χρώματα οροφής και τέσσερα χρώματα στο εασωτερικό.

Μοντέρνο και ευχάριστο είναι και το εσωτερικό του νέου C3 με τις ευθείες γραμμές, τις επίπεδες επιφάνειες και τις απαλές καμπύλες στο ταμπλό. Στην κεντρική κονσόλα βρίσκεται τοποθετημένη η μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων (αντίστοιχη με του C4 Cactus), από την οποία γίνεται ο έλεγχος διαφόρων λειτουργιών του αυτοκινήτου. Παρόμοιο σχεδιασμό με του C4 Cactus έχουν ακόμα τα καθίσματα τύπου «καναπέ» και οι επενδύεις στις πόρτες. Στο πίσω κάθισμα φαίνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος, ενώ το πορτ μπαγκάζ των 300 λίτρων είναι ίδιο σε χωρητικότητα με του προγενέστερου C3.

Παγκόσμια πρεμιέρα κάνει η on-board κάμερα ConnectedCAM Citroën, η οποία είναι τοποθετημένη πίσω από τον εσωτερικό καθρέπτη, η οποία μπορεί να συλλάβει εικόνες και βίντεο για να μοιραστούν στα κοινωνικά μέσα δικτύωσης, αλλά και για να αποθηκευτούν ως αποδεικτικά στοιχεία σε περίπτωση ατυχήματος.

Την κίνηση του νέου C3 αναλαμβάνουν τα γνωστά μηχανικά σύνολα βενζίνης 1.0 PureTech 68 PS, 1.2 PureTech 82 PS και 110 PS, καθώς και ο ντίζελ 1.6 BlueHDI με 75 και 100 ίππους.

Το νέο C3 θα κάνει πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον ερχόμενο Οκτώβριο και οι πωλήσεις του στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν τέλη του 2016 με αρχές του 2017.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Toyota ανακοίνωσε δύο νέες παγκόσμιες ανακλήσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν σχεδόν 3,4 εκατομμύρια οχήματα. Από αυτά το 1,43 εκ. αφορούν Toyota Prius και Lexus CT200h παραγωγής μεταξύ Οκτώβριο 2008 και Απρίλιο 2012.

Σε αυτά τα μοντέλα η Toyota θέλει να αντικαταστήσει τους αναφλεκτήρες των αερόσακων οροφής (δεν έχουν σχέση με την Takata), γιατί μπορεί να παρουσιάσουν ρωγμές, εάν τα αυτοκίνητα παραμείνουν ακινητοποιημένα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι μπορεί ο αερόσακος να ανοίξει χωρίς να συμβεί τρακάρισμα και έτσι υπάρχει το ενδεχόμενο να τραυματιστεί κάποιος επιβάτης.

Η δεύτερη ανάκληση αφορά Prius και Corolla κατασκευής μεταξύ Απριλίου 2006 και Αυγούστου 2015. Στα επηρεαζόμενα οχήματα το κάνιστρο ελέγχου των αναθυμιάσεων στο ρεζερβουάρ του καυσίμου μπορεί να ραγίσει, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου.

Εντός των ημερών αναμένεται να υπάρξει και σχετική ανακοίνωση από την Toyota Ελλάς σχετικά για οχήματα που βρίσκονται στην χώρα μας και χρειάζονται έλεγχο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Alfa Romeo Giulia ξεκίνησε να λανσάρεται με μόνο δύο κινητήρες, τον 2.2 Diesel με 150 και 180 ίππους και τον βενζίνης 2.9 V6 των 510 ίππων στην έκδοση Giulia QV.

Στην Ευρώπη περισσότερο εμπορικό ενδιαφέρον αναμένεται να έχει ο 2.2 Diesel των 180 ίππων και 380 Nm ροπής (450 Nm με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο). Με αυτό τον κινητήρα η Giulia επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,2 δλ. (7,1 δλ. η αυτόματη), έχει τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα, κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ.

Πόσο γρήγορα όμως επιταχύνει και σε πραγματικές συνθήκες, τόσο στα 0-100 χλμ./ώρα όσο και εν κινήσει; Αρκετά ικανοποιητικά σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο, ενώ χάρη στην άφθονη ροπή έχει πολύ καλό τράβηγμα ανεξαρτήτως επιλεγμένης ταχύτητας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο μικρομεσαίο Lada Vesta παρουσιάζεται για πρώτη φορά στη νέα έκδοση Sport, η οποία έχει υιοθετήσει σχεδιαστικά στοιχεία από το αγωνιστικό Vesta WTCC. Προς το παρόν έκανε την εμφάνισή του ως πρωτότυπο μοντέλο, ωστόσο το Vesta Sport παραγωγής δεν αναμένεται να διαφέρει εξωτερικά σημαντικά και θα παρουσιαστεί τον ερχόμενο Αύγουστο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Το κίτρινο χρώμα του αμαξώματος του Vesta Sport είναι παρόμοιο με εκείνο του αγωνιστικού Vesta, όπως επίσης η μαύρη μάσκα και ο αεραγωγός στον εμπρός προφυλακτήρα, καθώς και  οι μαύρες ταινίες στα πλαϊνά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ξεχωρίζουν οι αεραγωγοί στο καπό, οι μαύροι καθρέπτες, οι δίχρωμες ζάντες, η αεροτομή στο πίσω καπό, ο διαχύτης και η νίκελ απόληξη της εξάτμισης.

Για τον κινητήρα του Vesta Sport δεν έχει γίνει κάποια επίσημη ανακοίνωση, ωστόσο φημολογείται ότι εφοδιάζεται με τον 1.8 λτ. βενζίνης με απόδοση 150 ίππων, αντί των 122. Εκτός από τις αλλαγές στον κινητήρα, το πιο σπορ Vesta θα διαθέτει χαμηλωμένη ανάρτηση και δισκόφρενα και στους πίσω τροχούς.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τη νέα, δεύτερης γενιάς Panamera παρουσίασε η Porsche, η οποία μοιάζει σαν μια φυσική εξέλιξη της πρώτης Panamera που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009 και ανανεώθηκε το 2013, ενώ υιοθετεί στοιχεία και από την Panamera Sport Turismo.

Εξωτερικά διατήρησε την γνώριμη «σιλουέτα» με το χαμηλό ρύγχος και την έντονα καμπύλη οροφή, ενώ πιο σημαντικές αλλαγές συναντώνται στο πίσω πιο κομψό και δυναμικό άκρο, όπου στην προέκταση του παρμπρίζ «κρύβεται» μια πτυσσόμενη αεροτομή. Επίσης, τα φωτιστικά σώματα έγιναν πιο λεπτά και παραλληλόγραμμα, μοιάζοντας με τα αντίστοιχα της 911.

Από πλευράς διαστάσεων, η νέα Panamera μεγάλωσε και έχει μήκος 5.049 χλστ. (+34 χλστ.), πλάτος 1.937 χλστ. (+6 χλστ.), ύψος 1.423 χλστ. (+5 χλστ.) και μεταξόνιο 2.950 χλστ. (+30 χλστ.). Συνολικά δείχνει σαφώς πιο δυναμική αλλά και καλοσχεδιασμένη από την προγενέστερη Panamera, αλλά και ακόμα πιο επιβλητική. Εντυπωσιακά είναι τα LED φωτιστικά σώματα, που ενισχύουν την επιθετική όψη του μεγάλου τετράθυρου κουπέ αυτοκινήτου, όπως και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών για να χωρέσουν οι 19 ιντσών ζάντες στις εκδόσεις 4S/4S Diesel, οι 20 ιντσών στην Turbo και οι προαιρετικές 21 ιντσών.

Πιο κομψό, σύγχρονο και υψηλής τεχνολογίας και πολυτέλειας είναι και το εσωτερικό της νέας Panamera. Οι ευθείες, οι επίπεδες επιφάνειες και τα παραλληλόγραμμα σχήματα αποτελούν και εδώ βασικά αισθητικά γνωρίσματα. Κυρίαρχα στοιχεία αποτελούν το σπορ τιμόνι, ο πίνακας οργάνων με τους τεμνόμενους κύκλους και η μεγάλη οριζόντια τοποθετημένη οθόνη των 12,3 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Σημαντικά βελτιωμένη είναι παράλληλα η εργονομία της κεντρικής κονσόλας, στην οποία μειώθηκαν δραστικά τα πολλά χειριστήρια που υπήρχαν στην προηγούμενη Panamera. Επιπλέον, οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους ένα πίνακα ελέγχου αφής διαφόρων λειτουργιών, όπως για τον χειρισμό του κλιματισμού και του συστήματος infotainment. Παρά τον σπορ χαρακτήρα της, προσφέρει μεγάλες ανέσεις σε έως 4 επιβάτες και χώρο αποσκευών από 495 έως 1.304 λίτρα.

Για την κίνηση της νέας Panamera υπάρχουν νέα V6 και V8 μηχανικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου, ισχύος έως 550 ίππων. Μάλιστα οι υπερσυμπιεστές είναι ενσωματωμένοι κεντρικά στους κυλίνδρους, επιτρέποντας πιο συμπαγής κινητήρες και χαμηλότερη θέση τοποθέτησης. Η πιο δυνατή Panamera Turbo εφοδιάζεται με 4.0 λτ. V8 κινητήρα απόδοσης 550 ίππων στις 5.750 σ.α.λ. και 770 Nm ροπής μεταξύ 1.960 και 4.500 σ.α.λ. Από 0-100 χλμ./ώρα επιταχύνει σε μόλις 3,8 δλ. ή σε 3,6 δλ. με το Sport Chrono Package, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 306 χλμ./ώρα. Η Porsche ανακοινώνει κατανάλωση 9,3 λτ./100 χλμ. (1,1 λτ./100 χλμ. λιγότερο από την προγενέστερη) και εκπομπές CO2 στα 212 γρ./χλμ.

Η Panamera 4S τροφοδοτείται με 2.9 λτ. V6 biturbo κινητήρα απόδοσης 440 ίππων και 550 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ. (4,2 δλ. με το Sport Chrono Package) και τελική ταχύτητα 289 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση είναι στα 8,1 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 184 γρ./χλμ.

Για πρώτη φορά η Panamera λανσάρεται με ένα νέο V8 diesel κινητήρα σε συνδυασμό με τετρακίνηση. Πρόκειται για την Panamera 4S Diesel με απόδοση 422 ίππων και 850 Nm ροπής από τις 1.000 σ.α.λ. (!), η οποία επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δλ. (4,3 δλ. με το Sport Chrono Package), η τελική ταχύτητα φτάνει τα 285 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 6,7 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 176 γρ./χλμ.

Τέλος, η νέα Panamera είναι ήδη διαθέσιμη προς παραγγελίες, ενώ στους ντίλερ θα διατεθεί στις 5 Νοεμβρίου. Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από 113.027 ευρώ για την Panamera 4S, η Panamera 4S Diesel ξεκινά από 116.954 και η Panamera Turbo από 153.011 ευρώ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από τη νέα Porsche Panamera:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr