H AC Schnitzer είναι γνωστή για τις βελτιώσεις στα μοντέλα της BMW, πόσο μάλλον όταν πρόκειται για ένα από τα πιο ποθητά μοντέλα της μάρκας, τη M3. Οι βελτιώσεις που προσφέρει τόσο για τα μηχανικά μέρη όσο και οι αισθητικές είναι αρκετές και ενισχύουν το δυναμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Ξεκινώντας από την αναβάθμιση του κινητήρα, η AC Schnitzer προσφέρει μια νορμάλ αύξηση της ισχύος του 3λιτρου 6κύλινδρου κινητήρα, στους 510 ίππους και 645 Nm ροπής (έναντι 431 HP και 550 Nm το εργοστασιακό μοντέλο). Από πλευράς επιδόσεων, η «ενισχυμένη» M3 επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα και από 80-120 χλμ./ώρα σε 6,2 δλ., έναντι 4,1 δλ. και 7,9 δλ. η νορμάλ M3. Παράλληλα, για ακόμα πιο σπορ ήχο και εμφάνιση, προσφέρεται νέο σύστημα εξάτμισης με ρυθμιζόμενα πτερύγια και τέσσερις στρογγυλές απολήξεις σε μαύρο ή νίκελ.

Εξωτερικά το αεροδυναμικό κιτ περιλαμβάνει διάφορα εξαρτήματα, όπως είναι τα σπόιλερ και η ποδιά (μόλις 400 γραμμάρια) στον εμπρός προφυλακτήρα, η αεροτομή στο τελείωμα της οροφής, το μικρό σπόιλερ στο τελείωμα του καπό ή μεγάλη αεροτομή, ο διαχύτης και οι carbon καθρέπτες.

Το δυναμικό προφίλ ενισχύουν με την σειρά τους μια ευρεία γκάμα από σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 19, 20 ή 21 ιντσών, καθώς τα ελατήρια χαμηλώματος 30 χιλιοστών, συνδυασμένα με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Volkswagen Transporter είναι ένα από τα πιο δημοφιλή βαν οχήματα εδώ και δεκαετίες και αποτελεί ένα εργαλείο δουλειάς για τους επαγγελματίες. Παράλληλα διατίθεται και σε επιβατική έκδοση, αλλά και σε αυτοκινούμενο τροχόσπιτο. Το τελευταίο μάλλον πράγμα που θα σκεφτόταν κανείς να κάνει σε ένα Transporter είναι μετατροπές στον κινητήρα, εμφάνιση και διάφορα μηχανικά μέρη και μάλιστα με ισχύ για κόντρες!

Η Γερμανική εταιρεία βελτιώσεων B&B Automobiltechnik προσφέρει και για το Transporter μετατροπές που θα ήθελαν να έχουν πολλά επιβατικά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα στο VW T6 2.0 TSI η απόδοση μπορεί να φτάσει έως τους 400 ίππους. Στο πρώτο στάδιο της μετατροπής, η B&B Automobiltechnik ανεβάζει την ισχύ του 2.0 TSI στους 190 ίππους και 340 Nm ροπής (έναντι 150 PS και 280 Nm από το εργοστάσιο), έναντι του ποσού των 1.198 ευρώ (τιμή Γερμανίας).

Στο δεύτερο στάδιο η απόδοση ανεβαίνει στους 210 ίππους και 360 Nm ροπής (1.950 ευρώ) και στο τρίτο φτάνει τους 250 ίππους και 400 Nm ροπής (7.950 ευρώ), όπου περιλαμβάνονται -μεταξύ άλλων- νέα φρένα και τουρμπίνα. Στο τέταρτο στάδιο ο 2.0 TSI φτάνει τους 272 ίππους και 420 Nm ροπής (9.950 ευρώ).

Με τον 2.0 TSI εργοστασιακής απόδοσης 204 ίππων και 350 Nm ροπής, προσφέρεται το πρώτο στάδιο στους 260 ίππους και 420 Nm ροπής (1.498 ευρώ), ενώ στο δεύτερο φτάνει τους 286 ίππους και 450 Nm ροπής (2.950 ευρώ). Από εκεί και πάνω ο 2.0 TSI «αγριεύει» πιο πολύ, αφού στο stage 3 η απόδοση είναι στους 320 ίππους και 490 Nm ροπής (7.950 ευρώ) και στο stage 4 στους 350 ίππους και 525 Nm ροπής (12.950 ευρώ).

Στο κορυφαίο 5ο πρόγραμμα αναβάθμισης, ο 2.0 TSI αποδίδει 400 ίππους και 600 Nm ροπής, με κόστος μετατροπής από 23.950 ευρώ. Εδώ οι βελτιώσεις είναι πολλές, αφού τοποθετείται νέο turbo, νέα αντλία καυσίμου, νέο intercooler, καταλύτης, εξάτμιση, εισαγωγή αέρα, ηλεκτρικά, αλλάζει η χαρτογράφηση του κινητήρα και του DSG κ.λπ.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο επίσημο σκίτσο της νέας αγωνιστικής BMW M4 GT4, η οποία αναμένεται να ολοκληρώσει τις δοκιμές εξέλιξης στα τέλη της φετινής χρονιάς, ώστε να είναι έτοιμη για την σεζόν του 2018.

{loadposition acs-bmw}

Η BMW M4 GT4 βρίσκεται κοντά στην παραγωγή και χρησιμοποιεί ως βάση τη M4, από την οποία προέρχεται παράλληλα ο 6κύλινδρος 3.0 λτ. bi-turbo κινητήρας, καθώς και όλα τα ηλεκτρονικά. Πρόσθετα, χρησιμοποιεί το καπό από ανθρακόνημα της BMW M4 GTS, ενώ διαθέτει ακόμα και άλλα τμήματα από ανθρακόνημα, όπως είναι πόρτες, αγωνιστικό εμπρόσθιο σπόιλερ και πίσω αεροτομή, αλλά και αγωνιστική εξάτμιση.

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα, τα πεντάλ, αλλά και όλο το σύστημα πέδησης προέρχονται από την μεγαλύτερη αγωνιστική BMW M6 GT3.

H BMW θα προσφέρει τη νέα M4 GT4 σε αγωνιστικές ομάδες από όλο τον κόσμο, που θέλουν να συμμετάσχουν στο Πρωτάθλημα GT4. Παράλληλα, η BMW Motorsport θα χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο για ταλαντούχους νεαρούς οδηγούς, που θα τους προετοιμάσει για την GT3 κλάση μέσω του προγράμματος BMW Motorsport Junior.

Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2017, με την επίσημη πρώτη του αυτοκινήτου να αναμένεται στις 24 ώρες του Ντουμπάι τον Ιανουάριο του 2018.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μία από τις πιο απαραίτητες και χρήσιμες, αλλά όχι πάντα πρακτικές λόγω σχεδιασμού θήκες που υπάρχουν στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι αυτές που τοποθετούνται ποτήρια, μικρά μπουκάλια, κουτάκια αναψυκτικών κ.ο.κ. Οι ποτηροθήκες βρίσκονται στο εμπρός τμήμα της καμπίνας -κατά βάση- και έχουν μία ή δύο θέσεις ανάμεσα από τα καθίσματα.

{loadposition Fordcarcenter}

Οι μηχανικοί της Ford έλαβαν ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μοναδικό σχεδιασμό ποτηροθηκών ανάμεσα από τα εμπρός καθίσματα, οι οποίες γίνονται από 2 σε 4 με μια πολύ απλή κίνηση. Επίσης συνδυάζονται δύο ποτηροθήκες με ένα αποθηκευτικό χώρο. Πάνω από το πάνελ των ποτηροθηκών υπάρχει ένα δεύτερο παρόμοιο, το οποίο σύρεται προς την θήκη και έτσι, τόσο απλά δημιουργούνται άλλες δύο ποτηροθήκες.

Οι «έξυπνες» ποτηροθήκες θα τοποθετηθούν από το ερχόμενο φθινόπωρο στο pick-up μοντέλο F-Series Super Duty και θα φτάνουν στο σύνολο τις 10!

Παρακολουθείστε πως γίνεται αυτό στο παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την πρώτη επίσημη εμφάνισή της κάνει η νέα BMW Σειρά 5, έστω και με βαρύ καμουφλάζ, μέσα από το οποίο διακρίνονται κάποια στοιχεία, όπως είναι το χυτό προφίλ του αυτοκινήτου, τμήμα των φωτιστικών σωμάτων, ο προφυλακτήρας κ.λπ.

{loadposition acs-bmw}

Στην προκειμένη όμως περίπτωση, η BMW παρουσιάζει ένα νέο σύστημα το οποίο «σκανάρει» το πρωτότυπο όχημα. Η γερμανική μάρκα αναφέρει ότι είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί ένα πλήρως αυτοματοποιημένο οπτικό κύτταρο μέτρησης, σε πιλοτικό εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο.

Οι αισθητήρες είναι τοποθετημένοι πάνω σε βραχίονες που κινούνται ελεύθερα και δημιουργούν μια τρισδιάστατη εικόνα του οχήματος. Τα δεδομένα που λαμβάνονται είναι εξαιρετικά λεπτομερή, με ακρίβεια μικρότερη από 100 μm (μικρόμετρα) ή 0,1 χιλιοστά! Έτσι εντοπίζονται πιθανές αστοχίες και αποκλίσεις μεταξύ των επιφανειών του αμαξώματος σε πρώιμο στάδιο και γίνονται οι όποιες διορθώσεις, πριν το αυτοκίνητο βγει στην παραγωγή.

Η έβδομης γενιάς BMW Σειρά 5 πιθανότατα θα κάνει πρεμιέρα μέχρι τα τέλη του έτους, ενώ δεν αποκλείεται να τη δούμε τον Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το μεγάλο βαν της Volkswagen, το νέο Crafter αλλάζει πλήρως σε σχέση με το πρώτης γενιάς μοντέλο, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 2006 και βασιζόταν στο Mercedes-Benz Sprinter.

Εξωτερικά χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη μάσκα με τις οριζόντιες γρίλιες και τα παραλληλόγραμμα φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα LED, τον προφυλακτήρα με το μεγάλο αεραγωγό, τα έντονα νεύρα στα πλαϊνά και τα κάθετα πίσω φανάρια. Μάλιστα, παρά το μεγάλο όγκο του, το νέο βαν της VW διαθέτει χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,33).

Ευθείες γραμμές και επίπεδες επιφάνειες κυριαρχούν και στο εσωτερικό του νέου Crafter, όπου τα διάφορα χειριστήρια, το τιμόνι, ο πίνακας οργάνων και η οθόνη του συστήματος πολυμέσων προέρχονται από τα επιβατικά αυτοκίνητα. Παράλληλα, οι πολλές θήκες και ο ενσωματωμένος στο ταμπλό επιλογέας των ταχυτήτων αυξάνουν την πρακτικότητα.

Το νέο Crafter θα διατίθεται σε τρία διαφορετικά μήκη αμαξώματος και σε τρία διαφορετικά ύψη οροφής, ενώ η κατασκευή του θα γίνεται στο νέο εργοστάσιο στην Βρέσνια της Πολωνίας.

Για την κίνηση του νέου Crafter υπάρχουν νέοι ντίζελ 2.0 λτ. TDI σε τέσσερις εκδόσεις ισχύος, με 102 PS, 122 PS και 140 PS, συν το 2.0 TDI bi-turbo με 177 PS. Για τη μετάδοση υπάρχουν επιλογές με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους (4MOTION), καθώς και με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για την ενίσχυση της ασφάλειας, το νέο Crafter θα περιλαμβάνει μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως είναι το ESP με σύστημα ευστάθειας ρυμουλκούμενου, το προσαρμοζόμενο cruise control, το σύστημα αυτόματης πέδησης μετά την σύγκρουση, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς LED, κ.λπ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το να δει κανείς Lamborghini Murcielago να κυκλοφορεί στους δρόμους είναι σπάνιο, όχι μόνο στην χώρα μας, αλλά και σε άλλα κράτη. Ακόμα πιο σπάνιο είναι να την πετύχει κάποιος να ρυμουλκεί τρέιλερ και πόσο μάλλον αυτό το τρέιλερ να περιέχει σανό και κατσίκες!

Όσο απίστευτο και αν ακούγεται μια τέτοια… αγροτική Lamborghini Murcielago βιντεοσκοπήθηκε σε δρόμο της Αυστραλίας και σίγουρα θα γύριζε πολλά κεφάλια άλλων οδηγών και περαστικών, οι οποίοι έκπληκτοι θα αντίκριζαν το μοναδικό αυτό θέαμα.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μέχρι την παρουσίαση της νέας Bugatti Chiron των 1.500 ίππων, το ισχυρότερο και ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής ήταν η Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, η οποία και πάλι είναι πολύ «μπροστά» σε απόδοση και επιδόσεις από τα άλλα υπεραυτοκίνητα.

Εφοδιασμένη με τον W18 8.0 λτ. κινητήρα των 1.200 ίππων και 1.500 Nm ροπής, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. και από 0-300 χλμ./ώρα σε 16 δλ., ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 410 χλμ./ώρα. Συγκριτικά η Chiron επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. και από 0-300 χλμ./ώρα σε 13,6 δλ.

Σε κάθε περίπτωση η Veyron Grand Sport Vitesse εντυπωσιάζει με τον τρόπο που επιταχύνει από στάση έως τα σχεδόν 230 μ.α.ω. (370 χλμ./ώρα) και μάλιστα σε ένα επαρχιακό δρόμο με μπαλώματα της ορεινής περιοχής Σαν Βάλεϊ κοντά στην πόλη Αϊντάχο των Η.Π.Α.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με απόλυτη επιτυχία πέρασε από τα crash tests του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS το νέο Hyundai Elantra, το οποίο έλαβε τη μέγιστη αξιολόγηση Top Safety Plus. Συγκριτικά με το προγενέστερο μοντέλο, το νέο μεσαίο Hyundai παρουσίασε σημαντικά πιο ανθεκτική δομή, αφού η μέγιστη εισχώρηση στο εσωτερικό του έφτασε τα 5 εκατοστά, έναντι 23 εκατοστά στο παλαιότερο Elantra.

Ειδικά στην πιο σκληρή δοκιμασία της μετωπικής πρόσκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης, το Hyundai Elantra πέρασε επιτυχώς σε όλες τις μετρήσεις, αφού ο ζωτικός χώρος του οδηγού μειώθηκε μόλις κατά 5 εκατοστά στα πόδια και 3 εκατοστά στο ύψος του ταμπλό. Η κίνηση του ανδρείκελου ήταν ελεγχόμενη και προστατεύτηκε αποτελεσματικά από τους αερόσακους (οδηγού, πλευρικό, οροφής, γονάτων).

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από το crash test:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η SsangYong συμμετείχε με το νέο Tivoli Rally Raid στον αγώνα Baja de Aragon του ισπανικού Πρωταθλήματος Ράλι που μετράει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Cross Country Ράλι.

Στις 19 Ιουλίου 2016 το νέο SsangYong Tivoli Rally Raid παρουσιάστηκε σε Ισπανούς δημοσιογράφους στη Μαδρίτη. Πρόκειται για τηναγωνιστική έκδοση του νέου Tivoli που συμμετείχε στο ράλι Baja De Aragon (22-24.7.2016), το σημαντικότερο αγώνα της χρονιάς για ισπανικό Πρωτάθλημα Ράλι, ο οποίος μετράει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Οδηγός είναι ο Oscar Fuertes, με συνοδηγό τον Isidro Cuadrado, οι οποίοι υποστηρίζουν την επιστροφή της SsangYong με ένα νέο αυτοκίνητο, μετά από μια επιτυχημένη περυσινή χρονιά για την ίδια ομάδα.

To νέο Tivoli Rally Raid είναι εξελιγμένο και κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου στην Ισπανία, βασίζεται στο «απλό» SsangYong Tivoli και χρησιμοποιεί την τελευταία αγωνιστική τεχνολογία. Το σασί είναι σωληνωτό με τεχνολογία δανεισμένη από την αεροναυπηγική, ο κινητήρας είναι 6κύλινδρος, 3λιτρος diesel twin-turbo με 740 Nm ροπής και συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ το μοντέλο εξοπλίζεται με εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης με τρία διαφορικά.

Εφέτος, στόχος της αγωνιστικής ομάδας της SsangYong ήταν να κατασκευαστεί ένα αγωνιστικό όχημα ικανό να σταθεί με αξιώσεις τόσο απέναντι στον ισπανικό, όσο και στο διεθνή ανταγωνισμό. Άλλωστε ανάμεσα στα ανταγωνιστικά πληρώματα του αγώνα ήταν μεγάλα ονόματα του διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού όπως οι Sáinz, Roma και Al Attiya, όλοι τους πρώην νικητές του Ράλι Dakar.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο smart BRABUS ξεκινά τη διάθεσή του και στην χώρα μας, σε τιμές που ξεκινούν από 20.930 για το smart BRABUS fortwo coupe 109hp, από 25.520 ευρώ για το smart BRABUS fortwo cabrio 109hp και από 21.780 ευρώ για το smart BRABUS forfour 109hp.

Όλες οι εκδόσεις smart BRABUS εφοδιάζονται με τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα των 0.9 λτ., ο οποίος μετά από αναβαθμίσεις αποδίδει 109 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και 170 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται στάνταρ με το αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη twinamic.

Από πλευράς επιδόσεων, το smart BRABUS fortwo coupe επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 165 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 4,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 102 γρ./χλμ. (4,6 λτ./100 χλμ. και 104 γρ./χλμ. CO2 το smart BRABUS fortwo cabrio). To smart BRABUS forfour είναι πιο αργό στα 0-100 χλμ./ώρα με 10,5 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα είναι υψηλότερη στα 180 χλμ./ώρα, ενώ κατανάλωση και εκπομπές CO2 είναι στα 4,6 λτ./100 χλμ. και 104 γρ./χλμ. αντίστοιχα.

Εκτός από τις βελτιώσεις στον κινητήρα, τα smart BRABUS διαθέτουν πιο άμεσο κατά 40% τιμόνι, πιο γρήγορο στις αλλαγές κιβώτιο ταχυτήτων και πιο σφιχτή κατά 20% ανάρτηση. Επίσης εφοδιάζονται με 16άρες ζάντες εμπρός με ελαστικά διαστάσεων 185/50 και 17άρες πίσω με ελαστικά 205/40.

Πατήστε Εδώ για το νέο τιμοκατάλογο smart.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Skoda Citigo το οποίο λανσαρίστηκε το 2011 δέχεται μια μικρής έκτασης αισθητική ανανέωση, ωστόσο μηχανικά παρέμεινε ίδιο και δε δέχτηκε τον 1.0 TSI κινητήρα, όπως το προσφάτως ανανεωμένο Volkswagen up!

Εξωτερικά, το Citigo MY 2017 διακρίνεται από τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED, τα οποία περιλαμβάνονται από τη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Ambition και άνω. Παράλληλα στην πιο πλούσια έκδοση Style τα πίσω φανάρια είναι πιο σκουρόχρωμα. Επιπλέον το σύστημα πολυμέσων εκσυγχρονίστηκε και διαθέτει λειτουργία MirrorLink.

Οι κινητήρες παρέμειναν ως είχαν και εφοδιάζεται με τον 1.0 MPI ισχύος 60 ή 75 ίππων. Ωστόσο το Citigo διατίθεται στην χώρα μας μόνο με τον 60άρη κινητήρα, σε τιμές που ξεκινούν από τα 9.300 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr