Η Cadillac ξεκινά το λανσάρισμα δύο κορυφαίων της μοντέλων στην Ευρώπη, στοχεύοντας απευθείας στις πολυτελείς γερμανικές μάρκες. Πρόκειται για τη ναυαρχίδα της αμερικάνικης φίρμας CT6 και το crossover ΧΤ5. Η παρουσίασή τους έλαβε χώρα στο Βερολίνο, ενώ η διάθεσή τους θα ξεκινήσει στους ντίλερ της Ευρώπης στις 5 Σεπτεμβρίου 2016, σε τιμές Γερμανίας που θα ξεκινούν από 73.500 ευρώ για το CT6 και από 48.800 ευρώ το XT5.

Η μεγάλη σεντάν Cadillac CT6 μήκους 5.184 χιλιοστών και βάρους μεταξύ 1.879 – 2.025 κιλών θα προσφέρεται με έναν κινητήρα βενζίνης, τον 3.0ΤΤ V6 AWD. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει 417 ίππους και 555 Nm ροπής και συνδυάζεται στάνταρ με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση. Η CT6 επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα, η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 240 χλμ./ώρα, η κατανάλωση ξεκινά από 9,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 από 218 γρ./χλμ.

Το πολυτελές crossover ΧΤ5 των 4.815 χλστ. μήκους και βάρους 1.931 κιλών, τροφοδοτείται με V6 κινητήρα 3.6 λτ. βενζίνης, απόδοσης 314 ίππων και 368 Nm ροπής. Το μηχανικό αυτό σύνολο προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι 7,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 229 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την ανάπτυξη της νέας, 8ης γενιάς Phantom έχει ξεκινήσει η Rolls-Royce, την οποία χαρακτηρίζει ως «Το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο». Η πρώτη φωτογραφία που δίνει στη δημοσιότητα αποκαλύπτει το αλουμινένιο πλαίσιο που θα κατασκευάζεται στην έδρα της Βρετανικής φίρμας, στο Goodwood, όπου το υπερπολυτελές και πληθωρικό αυτοκίνητο θα πάρει σάρκα και οστά. Ωστόσο, για όσους… βιάζονται θα πρέπει να περιμένουν δύο χρόνια για να την κάνουν δική τους, αφού θα παρουσιαστεί το 2018.

Εν τω μεταξύ η ζήτηση για τα τέσσερα μοντέλα της υπάρχουσας Phantom (Phantom, Coupe, Drophead Coupe και Extended Wheelbase) παραμένει ισχυρή. Μάλιστα οι τελευταίες 50 Phantom Drophead Coupe και Coupe Zenith Collection έχουν ήδη βρει αγοραστές, ενώ υπάρχει ζήτηση για μεμονωμένα μοντέλα one-off για την Phantom, πριν λήξει η παραγωγή της στις 31 Δεκεμβρίου 2016. Ωστόσο, η Roll-Royce θα είναι σε θέση να προσφέρει κάποια εξατομικευμένα μοντέλα για να καλύψει την ζήτηση που θα υπάρξει το 2017 και έως ότου κάνει την εμφάνισή τους μετά η νέα Phantom.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMM Abu Dhabi Motors παρουσιάζει ένα ακόμα μοναδικό μοντέλο το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο εκεί, το εικονιζόμενο κατακίτρινο i8 με μαύρες λεπτομέρειες και κάποιες επιπλέον προσθήκες από την AC Schnitzer, που τονίζουν ακόμα πιο πολύ τον έντονο δυναμισμό του αυτοκινήτου.

{loadposition acs-bmw}

Από το γερμανικό οίκο βελτιώσεων προέρχεται το body kit από ανθρακόνημα, όπως είναι το σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα και στα μασπιέ, καθώς και η αεροτομή στο τελείωμα του πίσω μέρους. Μαύρο χρώμα έχουν τα καλύμματα των καθρεπτών, η οροφή, διακοσμητικά στους προφυλακτήρες και ο αεραγωγός στο καπό. Ξεχωριστή λεπτομέρεια αποτελούν τα κίτρινα «δακτυλίδια» γύρω από το σήμα της BMW στις ζάντες.

Ο κινητήρας παρέμεινε χωρίς αλλαγές. Να υπενθυμίσουμε ότι το i8 εφοδιάζεται με υβριδικό σύνολο το οποίο περιλαμβάνει 1.5 λτ. κινητήρα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 362 ίππους και 570 Nm ροπής, τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 4,4 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση είναι στα 2,1 λτ./100 χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H SsangYong συμμετείχε την 38η Διεθνή Έκθεση Περιβαλλοντικών Τεχνολογιών & Πράσινης Ενέργειας που διεξήχθη στην Ν. Κορέα, όπου παρουσίασε τη ναυαρχίδα της, το πολυτελές σεντάν Chairman W (μήκους 5.135 χλστ.), εξοπλισμένη με ένα νέο κινητήρα υψηλής απόδοσης (DGI Turbo). H SsangYong εξελίσσει αυτή την, φιλική προς το περιβάλλον, τεχνολογία κινητήρων, ως μέρος ενός εθνικού project του Υπουργείου Περιβάλλοντος της Κορέας, με σκοπό τον περιορισμό των ρύπων και την αύξηση της απόδοσης.

Πρόκειται για έναν κινητήρα βενζίνης, χωρητικότητας 2.0 λίτρων, με turbo και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού φτωχού μείγματος καυσίμου, ο οποίος επιδεικνύει καλύτερη απόδοση και κατά 20% χαμηλότερους ρύπους από τον 3.2 λτ. κινητήρα βενζίνης που εξοπλίζει τώρα το Chairman W, εν προκειμένω. Πληροφοριακά, το 6κύλινδρο σε σειρά μηχανικό αυτό σύνολο των 3.2 λτ. έχει ισχύ 225 ίππων και 296 Nm ροπής, απόδοση που θα έχει περίπου και ο νέος 2λιτρος τούρμπο.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να εξοπλίζει το νέο SsangYong Rexton που θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι του Παρισιού τον ερχόμενο Σεπτέμβρη και θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2017.

Παράλληλα, η SsangYong εξελίσσει και ένα ηλεκτρικό όχημα με σύστημα επέκτασης της αυτονομίας (EVR).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η δεύτερης γενιάς BMW M5 E34 η οποία κατασκευάστηκε μεταξύ 1989 και 1995 σε 12.254 αντίτυπα, αποτελούσε ένα από τα ισχυρότερα και ταχύτερα μεγάλα αυτοκίνητα της εποχής της. Εφοδιασμένη αρχικά με τον 6κύλινδρο κινητήρα των 3.6 λτ., είχε απόδοση 311 ίππων και 360 Nm ροπής, ενώ επιτάχυνε το αμάξωμα των 1.670 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,3 δευτερόλεπτα. Το 1991 τοποθετήθηκε μεγαλύτερος κινητήρας 3.8 λτ. με ισχύ 340 ίππων και 400 Nm ροπής, ο οποίος προσέφερε επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα. Νούμερα αν μη τι άλλο εντυπωσιακά για αυτοκίνητο 25ετίας.

Η συγκεκριμένη όμως BMW M5 φοράει κινητήρα με διπλάσιους κυλίνδρους, δηλαδή ένα V12 5.6 λτ. απόδοσης 420 ίππων, προερχόμενο από 850CSi. Επιπλέον διαθέτει και άλλες μετατροπές, όπως νέο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Quaife, νέα φρένα εμπρός πίσω, νέα αμορτισέρ και ελατήρια και νέες 17άρες ζάντες.

Σύμφωνα με την αγγελία, οι μετατροπές έγιναν το 2008, όταν το αυτοκίνητο είχε 73.057 μίλια, ενώ τώρα έχει 79.823 μίλια (128.462 χλμ.). Όλα τα μηχανικά του μέρη λειτουργούν σωστά, έχει γίνει πρόσφατο σέρβις, ενώ το μόνο που δε δουλεύει σωστά είναι το ράδιο. Όσο για την τιμή που πωλείται, ανέρχεται στο ποσό των 16.500 δολαρίων (14.820 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος πήρε θέση σχετικά με τη δημοσιοποίηση των ελέγχων που έγιναν στα πρατήρια υγρών καυσίμων, στα οποία διαπιστώθηκε ότι οι αντλίες κλέβουν. Τι αναφέρει αναλυτικά το δελτίο τύπου:

Η δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων ελέγχων πρατηρίων, της διεύθυνσης Μετρολογίας της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του υπουργείου Οικονομίας και τα ευρήματα παραβατικότητας και κλοπής καταναλωτών που αναφέρουν ότι ένα στα τρία πρατήρια πιάστηκε να κλέβει τους καταναλωτές από 7 έως και 15 λεπτά το λίτρο, εντυπωσίασε μεν την κοινή γνώμη, αλλά έδειξε για μια ακόμη φορά το διάτρητο και αποσπασματικό σύστημα των ελέγχων. Για το θέμα η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος παρατηρεί τα εξής:

Είναι συνεχείς οι καταγγελίες μας για φαινόμενα παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων, μερικές των οποίων είναι εξόφθαλμες, όπως τιμές πώλησης κάτω και από τις τιμές διυλιστηρίου!

Το θέμα για εμάς ήταν πάντα η πολιτική βούληση έλεγχου πράγμα το οποίο μόνο στα λόγια επιβεβαιωνόταν από τους αρμοδίους. Ο τρόπος ελέγχου, που αναφέρεται στην ανακοίνωση, αποτελεί τον πλέον αναχρονιστικό τρόπο ελέγχου, ο οποίος φυσικά δεν μπορεί να συλλάβει όλη την παραβατικότητα.

Ο ίδιος ο τρόπος έλεγχου στην ουσία απαξιώνει και υποτιμά τα συστήματα εισροών – εκροών, των οποίων επωμίσθηκε το κόστος ο κλάδος χωρίς καμία επιδότηση μέχρι τώρα, και τα οποία δεν ελέγχονται με αξιόπιστο και ολοκληρωμένο τρόπο. Είναι να απορεί κανείς γιατί βάλαμε τα συστήματα αυτά, όταν ο μόνος αξιόπιστος έλεγχος παραμένει, για την κυβέρνηση, ο αρχαιότερος όλων!

Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να επιβάλει την εγκατάσταση και λειτουργία συστημάτων εισροών- εκροών και λογιστικής και γεωγραφικής διακίνησης καυσίμων, σε όλα τα επίπεδα και σε όλα τα στάδια, ώστε ούτε μια σταγόνα καυσίμου να μη βρίσκεται εκτός ελέγχου. Στους δε κατά το σύστημα παραβάτες να επιβάλλεται το οριστικό κλείσιμο του πρατηρίου, χωρίς να είναι δυνατή η επαναλειτουργία με αχυράνθρωπους που ξεπλένουν χρήμα. Ο πραγματικός και ο συνολικός έλεγχος ποσοτήτων μπορεί να γίνει σε όλη τη χώρα μόνο «απομακρυσμένα» με τον ηλεκτρονικό έλεγχο της διακίνησης μέσα από τα συστήματα της ΓΓΠΣ, τα οποία θα καταγράφουν το σύνολο και την κάθε επιμέρους διακίνηση. Αποσπασματικοί έλεγχοι μπορεί να 2 ικανοποιούν το αίσθημα του καταναλωτή, αλλά στην ουσία αναβάλλουν τη λύση του προβλήματος. Δεν είμαστε αντίθετοι με αυτούς αλλά γνωρίζουμε ότι δεν μπορούν να λύσουν το πρόβλημα.

Αν υπάρχει πραγματικά πολιτική βούληση, αντί των αναχρονιστικών ελέγχων θα εφαρμοστεί άμεσα ο ολιστικός ηλεκτρονικός έλεγχος όλων των ποσοτήτων. Αυτή είναι η λύση και καλά θα κάνει η κυβέρνηση να μην αποποιείται ευθύνες με επιμέρους αποσπασματικούς ελέγχους.

Φοβόμαστε ότι και την επόμενη φορά, αν δεν εφαρμοστούν πραγματικοί και ολοκληρωμένοι έλεγχοι, θα έχουμε και πάλι τα ίδια αποτελέσματα. Στο μεταξύ, οι έντιμοι βενζινοπώλες θα κλείνουν τα πρατήρια και μαζί με τους καταναλωτές θα πληρώνουν την αδράνεια του κράτους και την παραβατικότητα των επιτηδείων.

Ως πότε θα συμβαίνουν αυτά;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ταξί που ξεφεύγουν από τα «συνηθισμένα» μοντέλα των εταιρειών Skoda, Mercedes, Toyota, Opel, Volkswagen κ.λπ., υπάρχουν ελάχιστα σε όλο τον κόσμο τα οποία έχουν γίνει γνωστά. Μερικά από αυτά είναι το πιο πρόσφατο Ford Focus RS που κυκλοφορεί στη Νορβηγία, μια Lamborghini Huracan που έβγαλε άδεια στην Αγγλία και κάποια άλλα «ψεύτικα» ταξί, όπως μια Porsche Cayman GTS, μια Porsche 911 Turbo S και μια McLaren P1.

Πρόσφατα έκανε την εμφάνισή του ένα ακόμα «υπερ-ταξί», μια Lamborghini Gallardo σε κίτρινο χρώμα, με το καπέλο στην οροφή και τις διακριτικές ταινίες και ενδείξεις σε διάφορα σημεία του αμαξώματός του. Οι φωτογραφίες που προέρχονται από το Hub’s P. Photography τραβήχτηκαν από την πόλη Saint-Saturnin στη Γαλλία, η οποία απέχει λίγα μόλις λεπτά από την πίστα Circuit de la Sarthe, όπου διεξάγεται ο 24ωρος αγώνας του Le Mans. Δεν αποκλείεται να μετακινούσε επιβάτες από και προς την πίστα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Teoren Motors ανακοίνωσε τον πλήρη τιμοκατάλογο, εκδόσεις και εξοπλισμούς του νέου μικρομεσαίου crossover Renault Kadjar, το οποίο γνωρίσαμε από κοντά και οδηγήσαμε στην χώρα μας πριν από λίγες μέρες.

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης περιλαμβάνει μόνο τον 1.2 TCe 130, σε τιμές που ξεκινούν από 20.850 ευρώ στην αρχική έκδοση Authentic, στην οποία περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, ράδιο CD κ.λπ.

Περισσότερο εμπορικό ενδιαφέρον αναμένεται να έχει το Kadjar με τον κινητήρα πετρελαίου 1.5 dCi 110, σε τιμές που ξεκινούν από 22.340 ευρώ στην έκδοση Authentic. Η αμέσως πιο πλούσια έκδοση Expression κοστίζει από 25.490 ευρώ και περιλαμβάνει επιπλέον της Authentic στοιχεία όπως φιμέ πίσω κρύσταλλα, ράγες οροφής, δερμάτινο επιλογέα και τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κάρτα Renault «HandsFree», διζωνικό κλιματισμό, αισθητήρες φωτεινότητας και βροχής, προβολείς ομίχλης κ.λπ.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το Kadjar 1.6 dCi 130, σε τιμές που ξεκινούν από 29.560 στην έκδοση Expression. Με τον εν λόγω πετρελαιοκινητήρα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση 4×4 (από 32.420 ευρώ).

Πατήστε εδώ για τον αναλυτικό τιμοκατάλογο του Renault Kadjar.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το κυνηγητό μεταξύ δύο αυτοκινήτων σε επαρχιακή στενή διαδρομή σε περιοχή της Ισπανίας είχε τραγική κατάληξη, όταν ο οδηγός του προπορευόμενου Megane RS έχασε τον έλεγχο του οχήματος και συγκρούστηκε με σφοδρότητα με τα μεταλλικά κιγκλιδώματα. Αναφορές για τραυματισμένους επιβάτες δεν υπάρχουν, ωστόσο το κρίνοντας από τις φωτογραφίες βλέπουμε ότι η καμπίνα του Megane έχει παραμείνει ουσιαστικά ακέραια, ομως το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς.

Τουλάχιστον ανυποψίαστοι περαστικοί και λοιπά οχήματα γλίτωσαν από τον ανεγκέφαλο οδηγό που έτρεχε μέσα στην κίνηση και στους στενούς δημόσιους δρόμους και ελπίζουμε τουλάχιστον το πάθημα να του έγινε μάθημα. Φυσικά μεγάλο μέρος της ευθύνης έχει και το αυτοκίνητο που ακολουθούσε και τον πίεζε όλο και πιο πολύ. Όμως το κακό δεν άργησε να γίνει.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

To νέο SsangYong Tivoli ξεπερνάει το φράγμα παραγωγής των 100.000 μονάδων, σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα από την έναρξη παραγωγής του.

Στα μέσα Ιουνίου 2016 σε ειδική τελετή στο εργοστάσιο παραγωγής της Ν. Κορέας, πέρασε τη γραμμή παραγωγής το 100.000ο SsangYong Tivoli. Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της SsagnYong πουκαταφέρνει να ξεπεράσει αυτό το στόχο σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, από την έναρξη της παραγωγής του. Το SsangYong Rexton είχε πιάσει τον ίδιο στόχο, στο διπλάσιο, σχεδόν, χρονικό διάστημα.

Η απόλυτα επιτυχημένη εμπορική πορεία των μοντέλων που βασίζονται στην πλατφόρμα του Tivoli (μαζί με το SsangYong XLV) αποτυπώνεται στις εξαιρετικές πωλήσεις τους, που συνέβαλαν στον 3πλασιασμό της κατηγορίας των compact SUV στην κορεάτικη αγορά το 2015, σε σύγκριση με το 2014, αλλά και στην επιπλέον αύξηση του εν λόγω segment κατά ακόμα 34% με βάση τις πωλήσεις το πρώτο 5μηνο εφέτος, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι. Και σε αυτή την αγορά το brand name Tivoli έχει καθιερωθεί ως το Νο 1 της κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε παγκόσμιο επίπεδο οι πωλήσεις των μοντέλων που βασίζονται στην πλατφόρμα του Tivoli, αυξήθηκαν κατά 55,9% για το διάστημα Ιανουαρίου – Μαΐου 2016, σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Όπως δήλωσε ο υπεύθυνος παραγωγής της SsangYong «η επιτυχία του Tivoli, καθώς και του XLV, που βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, είναι αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς από όλους, που στοχεύει στην παραγωγή ποιοτικά άψογων προϊόντων. Θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε για να εξασφαλίσουμε τη μεγιστοποίηση της ικανοποίησης των πελατών, ενισχύοντας την παραγωγικότητα και την ποιότητα που προσφέρουμε μέσα από τα αυτοκίνητά μας».

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr