Σπασμένα στέγαστρα, φθαρμένα παγκάκια, ελλιπής φωτισμός και στάσεις χωρίς καμία προστασία από τον ήλιο ή τη βροχή αποτελούν καθημερινή εικόνα σε πολλές περιοχές της Αττικής. Το ερώτημα που τίθεται από χιλιάδες επιβάτες είναι απλό: ποιος έχει τελικά την ευθύνη για τις στάσεις των λεωφορείων; Η απάντηση δεν είναι μονοσήμαντη, καθώς οι αρμοδιότητες κατανέμονται μεταξύ ΟΑΣΑ, ΟΣΥ και των δήμων, ενώ νέα νομοθεσία επιχειρεί να απλοποιήσει το μέχρι σήμερα κατακερματισμένο σύστημα.

Ποιος αποφασίζει πού θα βρίσκεται μια στάση

Ο σχεδιασμός του συγκοινωνιακού δικτύου και η χωροθέτηση των στάσεων αποτελούν αρμοδιότητα του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον συνολικό σχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών στην Αττική. Ο ΟΑΣΑ αποφασίζει πού θα δημιουργηθεί, θα μεταφερθεί ή θα καταργηθεί μια στάση, με βάση τις ανάγκες του δικτύου και την εξυπηρέτηση των επιβατών.

Ποιος τοποθετεί τον στύλο της στάσης

Η Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ Α.Ε.), που εκτελεί το συγκοινωνιακό έργο με λεωφορεία και τρόλεϊ, είναι υπεύθυνη για την τοποθέτηση και τη συντήρηση του χαρακτηριστικού στύλου της στάσης, όπου αναγράφεται το όνομα της στάσης και οι διερχόμενες γραμμές.

Ποιος συντηρεί τα στέγαστρα

Τα στέγαστρα, τα παγκάκια και γενικότερα οι κατασκευές που προστατεύουν τους επιβάτες αποτελούν ευθύνη του εκάστοτε δήμου. Αυτό σημαίνει ότι ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Πειραιά ή οποιοσδήποτε άλλος δήμος της Αττικής είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση, την επισκευή ή την αντικατάσταση των στεγάστρων που βρίσκονται εντός των διοικητικών του ορίων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ΟΑΣΑ.

Γιατί δημιουργείται σύγχυση

Το γεγονός ότι διαφορετικοί φορείς έχουν διαφορετικές αρμοδιότητες έχει οδηγήσει διαχρονικά σε καθυστερήσεις στις επισκευές και στην αδυναμία άμεσης αντιμετώπισης προβλημάτων.

Μέχρι πρόσφατα:

* ο ΟΑΣΑ σχεδίαζε τις στάσεις,
* η ΟΣΥ τοποθετούσε τον στύλο,
* οι δήμοι συντηρούσαν τα στέγαστρα.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα πολλές στάσεις να παραμένουν για μήνες ή ακόμη και χρόνια χωρίς επισκευές, καθώς απαιτούνταν συντονισμός μεταξύ διαφορετικών φορέων.

Τι αλλάζει με το νέο θεσμικό πλαίσιο

Με τον νόμο 5290/2026 επιχειρείται να βελτιωθεί η συνεργασία μεταξύ ΟΑΣΑ και δήμων, ώστε να επιταχυνθεί η συντήρηση και η αντικατάσταση των στάσεων, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου παρουσιάζονται σοβαρές φθορές.

Στόχος είναι να μειωθεί η γραφειοκρατία και να αποκτήσουν οι πολίτες ασφαλέστερες και πιο λειτουργικές στάσεις λεωφορείων σε όλη την Αττική.

Πού μπορούν να απευθύνονται οι πολίτες

Ανάλογα με το πρόβλημα:

* Για αλλαγή θέσης στάσης ή ζητήματα δρομολογίων: στον ΟΑΣΑ.
* Για προβλήματα που αφορούν το στέγαστρο, το παγκάκι ή τον φωτισμό: στον αρμόδιο δήμο.
* Για θέματα λειτουργίας των λεωφορείων και των γραμμών: μέσω των υπηρεσιών εξυπηρέτησης του ΟΑΣΑ.

2. Φθαρμένο στέγαστρο στάσης σε γειτονιά της Αττικής.
3. Στύλος στάσης του ΟΑΣΑ με πληροφορίες γραμμών.
4. Λεωφορείο σε στάση στο κέντρο της Αθήνας.

Πρόταση για Facebook

🚍 Ποιος ευθύνεται τελικά για τις στάσεις των λεωφορείων στην Αττική;

Ο ΟΑΣΑ, η ΟΣΥ ή ο δήμος; Η απάντηση δεν είναι τόσο απλή. Το TheCitizen.gr εξηγεί ποιος έχει την αρμοδιότητα για τον σχεδιασμό, τη συντήρηση και τις επισκευές των στάσεων και τι αλλάζει με το νέο θεσμικό πλαίσιο.

➡️ Διαβάστε το αναλυτικό ρεπορτάζ στο TheCitizen.gr.