Η πρώτης γενιάς BMW M3 E30 ήταν και παραμένει ένα συναρπαστικό -κλασικό πλέον- σπορ αυτοκίνητο, ενώ από τα 16.202 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1987 έως 1991, λίγα πλέον είναι αυτά που μοιάζουν σαν καινούργια. Αναμενόμενα λοιπόν όσες ελάχιστες M3 E30 έχουν μείνει «μαμά» και με ελάχιστα χιλιόμετρα πωλούνται σε υψηλές τιμές.

Όπως ισχύει και για την εικονιζόμενη M3 E30 του 1991, η οποία έχει διανύσει 6.012 μίλια (9.673 χλμ.) και πωλείται στην εξωφρενική τιμή των 199.990 δολαρίων! (179.000 ευρώ). Σύμφωνα με την αγγελία το αυτοκίνητο είναι 100% αυθεντικό χωρίς πρόσθετα αξεσουάρ και είναι η τελευταία που κατασκευάστηκε με προορισμό τη Βόρεια Αμερική. Όπως και να έχει πάντως τα λεφτά που ζητούνται για την απόκτησή της παραείναι πολλά.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο 3θυρο MINI πέρασε με απόλυτη επιτυχία τις δοκιμές πρόσκρουσης του Αμερικάνικου Ινστιτούτου IIHS, αφού έλαβε τη μέγιστη διάκριση Top Safety Pick+. Σε όλα τα τεστ των μετωπικών συγκρούσεων, της πλευρικής πρόσκρουσης, της αντοχής της οροφής και της ασφαλείας των καθισμάτων, το MINI τα πήγε πολύ καλά προφέροντας υψηλά επίπεδα ασφαλείας.

{loadposition acs-mini}

Ειδικότερα στο πιο σκληρό crash test μικρής μετωπικής επιφάνειας κάλυψης, η ανθεκτική δομή του πλαισίου σε συνδυασμό με την σωστή λειτουργία των αερόσακων και της ζώνης ασφαλείας, προστάτεψαν αποτελεσματικά τον οδηγό του. Η μέγιστη εισχώρηση στο εσωτερικό έφτασε τα 7 εκατοστά στα πόδια και τα 5 εκατοστά στο ταμπλό.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από τα crash tests:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Skoda στη Mladá Boleslav στην Τσεχία πέρασε σήμερα η εκατομμυριοστή Octavia 3ης γενιάς, ενώ από το 1996 που λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του μεσαίου μοντέλου έχουν συνολικά κατασκευαστεί 5 εκατομμύρια Octavia. Πρόκειται για το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο της Skoda από ποτέ και θεωρείται η «καρδιά της μάρκας». Η 1.000.000ή νέα Octavia που κύλησε από την γραμμή παραγωγής ήταν η εικονιζόμενη Octavia Scout λευκού χρώματος.

Η υπάρχουσα Octavia λανσαρίστηκε το 2013, ενώ τα περισσότερα μοντέλα έχουν κατασκευαστεί στο κύριο εργοστάσιο της μάρκας, στη Mladá Boleslav. Παράλληλα το μεσαίο δημοφιλές Skoda παράγεται και σε άλλα εργοστάσια, όπως είναι της Κίνας, Ρωσίας, Ινδίας και Καζακστάν.

Μόνο το 2015 πωλήθηκαν συνολικά σε όλο τον κόσμο 432.300 Octavia, σημειώνοντας άνοδο κατά 11% συγκριτικά με το 2014, ενώ το πρώτο 2μηνο του 2016 έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες 70.500 Octavia.

Η γκάμα της Octavia περιλαμβάνει πολλά μοντέλα και εκδόσεις τόσο με το χάτσμπακ αμάξωμα όσο και με το στέισον βάγκον, με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή και στους τέσσερις, με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου ή φυσικού αερίου και με αποδόσεις που φτάνουν έως τους 230 ίππους στην Octavia RS 230.

Παράλληλα φέτος, η Skoda γιορτάζει τα 25 χρόνια από την συνεργασία της με τον όμιλο Volkswagen.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Βελτιωμένα Nissan GT-R με θηριώδεις αποδόσεις έχουμε δει κατά καιρούς αρκετές φορές από διάφορες εταιρείες αναβαθμίσεων, όπως είναι το πιο πρόσφατο GT-R με τους 1.700 ίππους στους τροχούς. Παράλληλα δεν λείπουν και οι μεταμοσχεύσεις κινητήρων και λοιπών μηχανικών μερών από GT-R σε άλλα «ήπια» αυτοκίνητα, όπως είχε γίνει παλαιότερα σε ένα Nissan Qashqai 1.000 ίππων!

Ο ίδιος βελτιωτής που είχε κάνει αυτή την extreme μετατροπή στο Qashqai, τώρα ανέλαβε να μεταμορφώσει σε GT-R και ένα ολοκαίνουργιο Nissan Navara. Κάτω από το μακρύ καπό του εικονιζόμενου pick-up δεν υπάρχει ο 2.3 λτ. πετρελαιοκινητήρας, αλλά ένα πανίσχυρο V6 3.8 λτ. turbo μοτέρ από GT-R R35, το οποίο με τις κατάλληλες περιποιήσεις της Severn Valley Motorsport (SVM), ξεπερνά τους 800 ίππους! Παράλληλα μεταφέρθηκε και το διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο του GT-R, ενώ έγιναν και οι απαραίτητες αναβαθμίσεις και ενισχύσεις σε πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα.

Όσο για τις επιδόσεις του κτηνώδους Navara, το μόνο στοιχείο που αναφέρεται είναι ότι η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 200 μ.α.ω. (322 χλμ./ώρα!). Φανταστείτε λοιπόν αυτό το Navara να παίζει φώτα σε supercars τύπου Porsche, Lamborghini, Ferrari κ.λπ. και να βλέπουν οι οδηγοί των σπορ αυτοκινήτων τη μάσκα του Navara κολλημένη στον καθρέπτη τους!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τελευταίο VW Phaeton βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στη Δρέσδη, σηματοδοτώντας παράλληλα και το -προσωρινό;- τέλος στην κατασκευή αυτοκινήτων στο πρωτοποριακό αυτό εργοστάσιο. Το VW Phaeton που βγήκε τελευταίο από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Δρέσδης έχει μαύρο χρώμα και ο κινητήρας του είναι ο 4.2 λίτρων V8 βενζινοκινητήρας, ισχύος 335 ίππων και 430 Nm ροπής. Συνολικά όλα αυτά τα χρόνια η παραγωγή του έφτασε τα 84.235 οχήματα.

Μαζί με αυτό ολοκληρώθηκε και το τέλος μιας εποχής για το εργοστάσιο της VW, το οποίο το 2002 που άνοιξε για να υποδεχθεί την παραγωγή της γερμανικής λιμουζίνας, εντυπωσίασε με τις πρωτοποριακές του εγκαταστάσεις, που έχουν σχεδιαστεί έτσι, ώστε να παρουσιάζεται πλήρως στον επισκέπτη το πως κατασκευάζεται ένα τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο.

Πλέον, από εδώ και πέρα το εργοστάσιο της Δρέσδης θα κλείσει τις πύλες του για 10 ημέρες από αύριο, ώστε να διαμορφωθεί σε ένα χώρο όπου η VW θα παρουσιάζει μια ειδική έκθεση για όλη τη τεχνογνωσία της και το μέλλον στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης και των ψηφιακών συστημάτων.

Μετά το τέλος της έκθεσης το εργοστάσιο θα χρησιμοποιηθεί για την παράδοση κάποιων ειδικών ακριβών μοντέλων του VW Group σε πελάτες, ενώ μέχρι σήμερα η VW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει εάν και πότε θα ξεκινήσει εκ νέου την κατασκευή στη Δρέσδη κάποιου άλλου μοντέλου.

Για το αν τελικά θα υπάρξει αντικαταστάτης του Phaeton, παραμένει ακόμα αβέβαιο, ωστόσο πριν από σχεδόν ένα χρόνο η VW είχε παρουσιάσει το μήκους 5.071 χλστ. C Coupé GTE με το 4θυρο κουπέ αμάξωμα, το οποίο ίσως να έδειχνε μελλοντικό μεγάλο μοντέλο της μάρκας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη μικρό SUV Renault Captur διατίθεται στην χώρα μας με πολλές δωρεάν παροχές, όπως χρηματική έκπτωση, δωρεάν ασφάλιση, δωρεάν επέκταση εργοστασιακής εγγύησης κ.λπ., μέσω του Renault Triple Win. Όπως σε όλα τα Renault, έτσι και στο Captur παρέχεται -εκτός άλλων- 5ετής εργοστασιακή εγγύηση και τριετής οδική βοήθεια. Αντίστοιχες προσφορές διατίθενται ακόμα για το νέο μίνι Twingo, καθώς και για το δημοφιλές Clio.

Το Captur πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 14.520 ευρώ (χωρίς έκπτωση και όφελος απόσυρσης) στην έκδοση 0.9 TCe 90hp Authentic, η οποία περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της ESP, 4 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, υπολογιστή ταξιδίου, ράδιο CD, κ.λπ.

Εκτός από τον αποδοτικό κινητήρα 0.9 TCe 90hp, το Captur διατίθεται με τον πιο ισχυρό βενζίνης 1.2 TCe 120hp (από 19.290 ευρώ στην έκδοση Expression). Η γκάμα των ντίζελ μηχανικών συνόλων περιλαμβάνει τον πολύ οικονομικό 1.5 dCi 90hp (τιμή από 18.200 ευρώ) με κατανάλωση μόλις 3,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 95 γρ./χλμ. Πρόσφατα λανσαρίστηκε και το ισχυρότερο Captur 1.5 dCi 110hp (από 22.420 ευρώ στην πλούσια έκδοση Dynamic), με κατανάλωση 3,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 98 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi θέτει ένα ερώτημα μέσω του νέου σποτ για το Q2, σχετικά με το τι τελικά είναι: «Allroad ή SUV; Sportscar ή Coupé. Για το πώς ορίζεται εξαρτάται από εσάς». Παράλληλα, μπορεί να κανείς να το δει σαν ένα υπερυψωμένο μικρό αυτοκίνητο, ή σαν ένα χάτσμπακ crossover. Στην ουσία καλύπτει πολλές διαφορετικές κατηγορίες, ωστόσο Sportscar σίγουρα δεν είναι μέχρι έως ότου –εάν- υπάρξει μια πιο ισχυρή έκδοση τύπου RS Q2 ή S Q2, ενώ για Coupé δε μοιάζει καθόλου.

Όμως το Audi Q2 απευθύνεται σε μια ευρεία γκάμα αγοραστών της premium κατηγορίας, οι οποίοι αναζητούσαν καλύτερους χώρους και πρακτικότητα από το A1 που μειονεκτεί σε ανέσεις, αλλά δεν θα ήθελαν το μεγαλύτερο και ακριβότερο Q3, αλλά ούτε το A3 με τον «κλασικό» σχεδιασμό του 5θυρου χάτσμπακ. Επίσης και σχεδιαστικά ξεφεύγει από την υπόλοιπη γκάμα της Audi, ειδικά στο πλαϊνό μέρος και στο πίσω, το οποίο σε άλλους αρέσει, σε κάποιους όχι και ορισμένοι το βρίσκουν αδιάφορο.

Το διαστάσεων MxΠxY 4.191×1.794×1.508 και με 2.601 χλστ. αμάξωμά του είναι αισθητά πιο κόμπακτ από του Q3 (4.388×1.831×1.608 χλστ. αντίστοιχα), αλλά και από του A3 Sportback των 4.310 χλστ. μήκους.

Από πλευράς κινητήρων, το Q2 θα λανσαριστεί το ερχόμενο φθινόπωρο σε έξι εκδόσεις. Αρχικός βενζίνης θα είναι ο 1.0 TFSI 116 PS, κατόπιν ο 1.4 TFSI 150 PS και ο ισχυρότερος 2.0 TFSI 190 PS. Στους ντίζελ θα υπάρχουν οι επιλογές των 1.6 TDI 116 PS, 2.0 TDI 150 PSκαι 2.0 TDI 190 PS. Με τετρακίνηση quattro θα διατίθεται σε όλες τις ισχυρότερες εκδόσεις, πλην των 1.0 TFSI και 1.6 TDI.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Υπεγράφη τελικά την Πέμπτη 24.3.2016 και μετά από 3μηνη αναμονή και παγώματος της αγοράς αυτοκινήτου η πολυπόθητη τροπολογία για την παράταση του μέτρου της απόσυρσης αυτοκινήτων, που ισχύει έως τον Μάιο του 2016, με νέα ποσοστά απαλλαγής από το τέλος ταξινόμησης για τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα. Η εν λόγω διάταξη θα κατατεθεί στο Σχέδιο Νόμου «Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις διατάξεις: α) των Οδηγιών 2014/107/ΕΕ και (ΕΕ) 2015/2060, β) των Οδηγιών 2014/86/ΕΕ και 2015/121/ΕΕ, γ) της Οδηγίας 2013/61/ΕΕ και άλλες διατάξεις», το οποίο έχει κατατεθεί στη Βουλή προς ψήφιση.

Η συγκεκριμένη τροπολογία διευθετεί το πρόβλημα που είχε παρουσιαστεί με τον εκτελωνισμό νέων αυτοκινήτων και διευκολύνει χιλιάδες φορολογούμενους, δίνοντάς τους επιπλέον κίνητρα, στην αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων τους με νέα αυτοκίνητα, καινούργιας τεχνολογίας και πιο οικονομικά. Με την τροπολογία:

1) Προβλέπεται απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων Ι.Χ. μέχρι 2.000 κυβικά εκατοστά, φορολογητέας αξίας μέχρι 20.000 ευρώ, εφόσον παραλαμβάνονται σε αντικατάσταση παλαιών αυτοκινήτων των οποίων η άδεια έχει εκδοθεί μέχρι τις 31.12.2001.

2) Προβλέπεται απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης καινούργιων φορτηγών αυτοκινήτων μικτού βάρους μέχρι 3.500 τόνων, εφόσον παραλαμβάνονται σε αντικατάσταση παλαιών αυτοκινήτων των οποίων η άδεια έχει εκδοθεί μέχρι 31.12.2001.

3) Αποσύρονται παλαιά αυτοκίνητα για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας μέχρι 31.12.2001 και δεν οφείλονται για αυτά τέλη κυκλοφορίας με την προθεσμία απόσυρσής τους να καθορίζεται έως τις 20.5.2016.

4) Ορίζεται ως νέα προθεσμία βεβαίωσης και καταβολής του τέλους ταξινόμησης των καινούργιων αυτοκινήτων που παραλαμβάνονται με μερική απαλλαγή, η 31η Μαΐου 2016.

5) Λαμβάνεται πρόνοια, ώστε στις περιπτώσεις που επίσημοι διανομείς ή έμποροι έχουν ήδη παραλάβει από την αρχή του έτους αυτοκίνητα που πληρούν τα κριτήρια των παραπάνω περιπτώσεων, με καταβολή ολόκληρου του τέλους ταξινόμησης και τα οποία μεταβιβάζονται από ιδιώτες και ταξινομούνται σε αντικατάσταση παλαιών αυτοκινήτων, να επιστρέφεται η διαφορά αυτού, με βάση τα νέα ποσοστά απαλλαγής κατά περίπτωση.

6) Λαμβάνεται πρόνοια, ώστε να επιστρέφεται η διαφορά του τέλους ταξινόμησης για επιβατικά αυτοκίνητα που παρελήφθησαν από την αρχή του έτους έως την ημερομηνία έναρξης ισχύος των προτεινόμενων διατάξεων για εκθεσιακούς σκοπούς και για τα οποία προβλέπεται εξάμηνη αναστολή της είσπραξης του βεβαιωθέντος τέλους ταξινόμησης, με την προϋπόθεση ότι αυτό θα καταβληθεί μέχρι 31.5.2016.

Οι απαλλαγές από το τέλος ταξινόμησης που αντιστοιχούν ανά κατηγορία, φαίνονται (ενδεικτικά) στον συνημμένο πίνακα:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τμήμα εξατομίκευσης της Audi ετοίμασε ένα μοναδικό RS 6 Avant για κάποιον απαιτητικό και ευκατάστατο οικονομικά πελάτη της, ο οποίος ήθελε να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς. Το σούπερ οικογενειακό και υπερπολυτελές μεγάλο στέισον βάγκον Audi ξεχωρίζει καταρχήν εξωτερικά από το Polar Blue Metallic χρώμα, που του ταιριάζει πολύ και ενισχύει την σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μία ακόμα προσθήκη αφορά την εξάτμιση Akrapovic από τιτάνιο και ανθρακόνημα, ενώ οι πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 21 ιντσών τονίζουν περεταίρω το δυναμισμό του.

Το εσωτερικό είναι επενδυμένο σε κάθε επιφάνειά του με ακριβά δέρματα Nappa και Alcantara, καθώς και με διακοσμητικά από ανθρακόνημα στην κονσόλα, ταμπλό και πόρτες. Τιμή δεν αναφέρεται, ωστόσο μόνο το χρώμα κοστίζει επιπλέον 5.750 ευρώ και άλλα τόσα και περισσότερα οι επενδύσεις του εσωτερικού. Υπολογίστε ότι στη Γερμανία το Audi RS 6 Avant πωλείται από 111.000 ευρώ, οπότε το συγκεκριμένο ξεπερνά τουλάχιστον τις 120.000 ευρώ. Στην χώρα μας είναι κατά πολύ ακριβότερο, αφού η τιμή του ξεκινά από τις 175.050 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr