H FCA Greece προσφέρει τις Alfa Romeo Giulietta και MiTo σε μειωμένες τιμές στο πλαίσιο των προωθητικών ενεργειών του Απριλίου. Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και για παραγγελίες έως 30 Απριλίου 2016. 

Συγκεκριμένα, η Alfa Romeo Giulietta είναι διαθέσιμη με όφελος 5.000€, (περιλαμβάνει έκπτωση, όφελος απόσυρσης και χρηματοδότηση μέσω FGA Bank με επιτόκιο 7,85%) ή εναλλακτικά 5 Χρόνια Ευνοϊκή χρηματοδότηση (με επιτόκιο 5,25% μέσω FCA Bank), 5 Χρόνια Εγγύηση, 5 Χρόνια Οδική Βοήθεια και 5 Χρόνια Service. Η προσφορά ισχύει για την πλούσια έκδοση Distinctive με το νέο κινητήρα πετρελαίου 1.6 JTDM-2 120hp προδιαγραφών E6 που περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του μεταξύ άλλων έξι αερόσακους, 17’’ ζάντες αλουμινίου, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, cruise control, σύστημα U-Connect με οθόνη αφής 5’’, επιλογέα οδήγησης Alfa DNA, ηλεκτρονικό διαφορικό e-Q2, VDC/ASR/MSR/Hill Holder, εμπρός υποβραχιόνιο.

Παράλληλα, η Alfa Romeo MiTo προσφέρεται με όφελος 3.500€ (που περιλαμβάνει έκπτωση, όφελος απόσυρσης και χρηματοδότηση μέσω FGA Bank με επιτόκιο 7,85%) ή εναλλακτικά 5 Χρόνια Ευνοϊκή χρηματοδότηση (με επιτόκιο 5,25% μέσω FCA Bank), 5 Χρόνια Εγγύηση, 5 Χρόνια Οδική Βοήθεια και 5 Χρόνια Service. Η συγκεκριμένη προσφορά αφορά την έκδοση 1,3 JTDM-2 85hp Distinctive Diesel και ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων σύστημα U-Connect με οθόνη αφής 5”, επιλογέα οδήγησης Alfa DNA, sport ζάντες αλουμινίου 16’’, επτά αερόσακους, VDC / ASR / MSR / Hill Holder, Start&Stop, πίσω αεροτομή και δερμάτινο τιμόνι, ενώ σημειώνεται ότι και για το 2016 ο πελάτης δεν θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το επόμενης γενιάς Polo R WRC αποκαλύπτει για πρώτη φορά η Volkswagen, μαζί με τις πρώτες αλλαγές που θα φέρει για την αγωνιστική σεζόν του 2017. Τα τελευταία χρόνια το εν λόγω αγωνιστικό αυτοκίνητο διέφερε ελάχιστα από χρονιά σε χρονιά, ωστόσο το μοντέλο του 2017 θα αλλάξει σημαντικά, λόγω τον νέων κανονισμών που ανακοινώθηκαν το καλοκαίρι του 2015.

Μία από τις αλλαγές που δεν φαίνονται στο μάτι αλλά είναι σημαντική, είναι η αύξηση του περιοριστή αέρα κατά τρία χιλιοστά, κάτι που επιτρέπει στους μηχανικούς της VW να αυξήσουν τη δύναμη του κινητήρα. Έτσι από τους 318 ίππους που απέδιδε μέχρι πρότινος, στο νέας γενιάς Polo R WRC θα φτάσει τους 380 ίππους. Επίσης θα μπορεί να γίνει χρήση ηλεκτρονικού μπλοκέ κεντρικού διαφορικού. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο όχι μόνο θα είναι πιο ισχυρό, αλλά η επιπλέον δύναμη θα μεταφέρεται απευθείας στο δρόμο.

Εκτός της επιπλέον ιπποδύναμης, το βάρος του αγωνιστικού αυτοκινήτου θα μειωθεί από τα 1.200 κιλά τουλάχιστον που ισχύει επί του παρόντος, στο ελάχιστο βάρος των 1.175 κιλών που θα ισχύσει για το 2017. Αλλαγές θα υπάρξουν και εξωτερικές, μεταξύ των οποίων οι πιο εντυπωσιακές περιλαμβάνουν τη μεγαλύτερη πίσω αεροτομή και το πλατύτερο εμπρός σπόιλερ.

Στατιστικά το Polo R WRC είναι το πιο επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο από ποτέ, αφού μετρά 37 νίκες σε 42 αγώνες, που του δίνουν μια αναλογία περίπου 89%.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα πρώτης γενιάς Volkswagen Golf, το οποίο είναι άριστα διατηρημένο εξωτερικά, έχει μεγάλης διαμέτρου ζάντες, φαρδιά ελαστικά και με λογότυπα GTD στο πίσω μέρος και Diesel στη μάσκα, κρύβει ένα πανίσχυρο κινητήρα. Στην πραγματικότητα όμως δεν εφοδιάζεται με κινητήρα πετρελαίου, αλλά με έναν 2λιτρο turbo βενζίνης απόδοσης 815 δυναμομετρημένων ίππων!

Το μηχανικό αυτό σύνολο με την τουρμπίνα Garrett GTX42 και τις πολλές ακόμα αλλαγές και αναβαθμίσεις στο μοτέρ, εφοδιάζεται ακόμα με τετρακίνηση 4MOTION (η δυναμομέτρηση έγινε με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς), με νέα αμορτισέρ, ελατήρια, φρένα, πολλές ενισχύσεις και με roll cage.

Η μετατροπή έχει γίνει από την BBM Motorsport και το κόστος είναι αρκετά υψηλό, αφού κατά τη μετατροπή το αυτοκίνητο «ξεγυμνώνεται». Υπολογίστε γύρω στις 60.000 ευρώ και άνω, για να γίνει το Golf Mk1 ένα superca rμε 815 ίππους.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από τη δυναμομέτρηση:

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο μικρό μοντέλο Passo λανσάρισε στην Ιαπωνία τη Toyota, το οποίο είναι το ποιο οικονομικό σε κατανάλωση αυτοκίνητο βενζίνης (στην Ιαπωνία), χωρίς να διαθέτει υβριδική τεχνολογία. Το μήκους 3.660 χλστ., πλάτους 1.665 χλστ., ύψους 1.525 χλστ. και με μεταξόνιο 2.490 χλστ. αμάξωμά του διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, την «X» και την πιο νεανική «Moda» με τα στρογγυλά εμπρός φωτιστικά σώματα.

Αμφότερα προσφέρονται σε πολλά χρώματα και συνδυασμούς, ενώ διαφέρουν και στο εσωτερικό τους. To Passo X διαθέτει διχρωμία μαύρου – ανοιχτού γκρι και το Passo Moda με τον πιο σπορτίφ διάκοσμο και τις κόκκινες επενδύσεις εμφανίζει πιο σπορτίφ ύφος.

Την κίνηση αμφοτέρων αναλαμβάνει ένα μηχανικό σύνολο 1.0 λτ. απόδοσης 69 ίππων και 92 Nm ροπής, το οποίο συνδυάζεται στάνταρ με CVT κιβώτιο ταχυτήτων και η κίνηση μεταδίδεται είτε στους εμπρός τροχούς ή σε όλους. Το βάρος του Passo είναι 910 κιλά στο 2WD και 960 κιλά στο 4WD. Σύμφωνα με την Toyota, το Passo είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση αυτοκίνητο βενζίνης στην Ιαπωνία, αφού σύμφωνα με τον Ιαπωνικό κύκλο μέτρησης με 1 λτ. καυσίμου διανύει 28 χλμ. (3,57 λτ./100 χλμ.).

Στην Ευρώπη δεν πρόκειται να δούμε το Passo ποτέ, ωστόσο στην Ιαπωνία πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 1.447.200 γιεν το 2WD και από 1.620.000 το 4WD (11.742€ και 13.144€ αντίστοιχα).

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τρία γρήγορα αυτοκίνητα αλλά με πολλές διαφορές μεταξύ τους σε ισχύ και τεχνικά χαρακτηριστικά στήνονται στην ευθεία για να αναμετρηθούν μέχρι τα 400 μέτρα. Η κόντρα γίνεται από το Top Gear, μεταξύ ενός hot hatch (VW Golf R), ενός sportscar (Porsche 911 GTS) και ενός supercar (McLaren 675 LT).

Στη δεξιά πλευρά τοποθετήθηκε το τετρακίνητο Golf R με τον κινητήρα 2.0 TSI ισχύος 300 ίππων και 380 Nm ροπής, βάρους 1.476 κιλών και με 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα. Στη μέση βρίσκεται η βάρους 1.445 κιλών Porsche 911 GTS με τον 3.8 λτ. κινητήρα απόδοσης 430 ίππων και 440 Nm ροπής (0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δλ.) και αριστερά είναι η McLaren 675 LT. Το εν λόγω supercar των 1.230 κιλών εφοδιάζεται με κινητήρα 3.8 λτ. ισχύος 675 ίππων και 700 Nm ροπής, ενώ επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο με την τριπλή κόντρα:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ταχύτερο κάμπριο αυτοκίνητο στον κόσμο είναι και με πιστοποίηση το Hennessey Venom GT Spyder, το οποίο έπιασε την απίστευτη ταχύτητα των 265,6 μ.α.ω. (427,4 χλμ./ώρα) στον αεροδιάδρομο μήκους 4,7 χλμ. του Αμερικάνικου Ναυτικού, στην Καλιφόρνια. Το εν λόγω μοντέλο κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ της Bugatti Veyron Super Sport Vitesse κατά 11 μ.α.ω. (17,7 χλμ./ώρα), ενώ το 2014 είχε κάνει ένα ακόμα ρεκόρ με το hardtop coupe Hennessey Venom GT φτάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα των 270,4 μ.α.ω. (435.3 χλμ./ώρα).

Το Venom GT εφοδιάζεται με twin-turbo κινητήρα V8 7.0 λτ. απόδοσης 1.451 ίππων στις 7.200 σ.α.λ. και 1.745 Nm ροπής στις 4.200 σ.α.λ. Το πανίσχυρο μοτέρ συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς. Το Venom GT επιταχύνει στα 0-60 μ.α.ω. (0-96 χλμ./ώρα) σε λιγότερο από 2,4 δευτερόλεπτα και στα 0-200 μ.α.ω. (322 χλμ./ώρα) σε λιγότερο από 13 δλ.

Εντυπωσιακό είναι και το παρακάτω βίντεο με το πόσο γρήγορα «γυρίζει» η βελόνα του ταχύμετρου:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το μικρό παγκόσμιο μοντέλο της Suzuki, το Swift, έφτασε τις 5.000.000 πωλήσεις από το λανσάρισμα του τρίτης γενιάς μοντέλου το 2004 έως τις αρχές Απριλίου 2016. Το Swift που λανσαρίστηκε πριν από 12 χρόνια (η Suzuki το αναφέρει ως πρώτη γενιά), άλλαξε ριζικά σε σχέση με το παλαιότερο και ξεχώρισε για τον σπορτίφ σχεδιασμό του και τον ευχάριστο οδηγικό του χαρακτήρα.

Το Swift παράγεται σε οκτώ χώρες παγκοσμίως, όπως είναι η Ιαπωνία, η Ουγγαρία, η Ινδία, η Κίνα, το Πακιστάν, η Μαλαισία, το Βιετνάμ και η Ταϊλάνδη. Διατίθεται σε περισσότερες από 140 χώρες και είναι best seller στην Ινδία και με πολύ καλές πωλήσεις στην Ιαπωνία και σε κράτη της Ευρώπης. Στην Ινδία, από το 2005 που λανσαρίστηκε μετρά το 54% των συνολικών πωλήσεων (από τα 5 εκατομμύρια), στην Ευρώπη το 17% και στην Ιαπωνία το 10%.

Να υπενθυμίσουμε ότι φέτος θα λανσαριστεί το νέο Swift, για το οποίο είχαν διαρρεύσει πριν από λίγο καιρό οι πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου.

Χρονιές ορόσημα του Suzuki Swift

• Νοέμβριος 2004: Έναρξη παραγωγής στην Ιαπωνία

• Φεβρουάριος 2005: Έναρξη παραγωγής στην Ουγγαρία

• Μάιος 2005: Έναρξη παραγωγής στην Ινδία

• Ιούνιος 2005: Έναρξη παραγωγής στην Κίνα

• Νοέμβριος 2005: Το Swift κερδίζει τον τίτλο του 2005–2006 Japan Car of the Year

• Μάιος 2007: Έναρξη παραγωγής στη Μαλαισία

• Ιούνιος 2008: Παραγωγή ενός εκατομμυρίου Swift

• Νοέμβριος 2009: Έναρξη παραγωγής στο Πακιστάν

• Σεπτέμβριος 2010: Λανσάρισμα του 2ης γενιάς Swift στην Ιαπωνία

• Νοέμβριος 2010: Κερδίζει τον τίτλο του 2011 RJC Car of the Year στην Ιαπωνία

• Ιανουάριος 2011: Οι πωλήσεις έφτασαν τα 2 εκατομμύρια οχήματα

• Μάρτιος 2012: Έναρξη παραγωγής στην Ταϊλάνδη

• Ιανουάριος 2013: Οι πωλήσεις έφτασαν τα 3 εκατομμύρια οχήματα

• Ιανουάριος 2014: Έναρξη παραγωγής στο Βιετνάμ

• Αύγουστος 2014: Οι πωλήσεις έφτασαν τα 4 εκατομμύρια οχήματα

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για κάποιον πολύ απαιτητικό της πελάτη, η Audi κατασκεύασε μία και μοναδική λιμουζίνα Audi A8 L extended, η οποία προσφέρει κορυφαίες ανέσεις σε 6 επιβάτες, έχει 6 πόρτες και το μήκος του αυτοκινήτου είναι 6,36 μέτρα!

Το μεταξόνιο εκτείνεται στα 4,22 μέτρα (όσο το μήκος ενός μικρομεσαίου 5θυρου αυτοκινήτου) και είναι μακρύτερο κατά 1,09 μ. από εκείνο του «κανονικού» Audi A8, ενώ για να νιώθουν ακόμα οι άνετα οι επιβάτες, η οροφή είναι γυάλινη (μήκους 2,4 μ.). Επίσης, πατάει σε 19 ιντσών ζάντες αλουμινίου και το σύστημα πέδησης προέρχεται από το Audi S8.

Στο εσωτερικό, όλα τα καθίσματα είναι ανεξάρτητα με πολλαπλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις και φυσικά ακριβό δέρμα καλύπτει σχεδόν κάθε επιφάνεια της καμπίνας. Η κεντρική κονσόλα εκτείνεται μέχρι και την τρίτη σειρά καθισμάτων και περιλαμβάνει ξεχωριστό σύστημα πολυμέσων με μια μεγάλη οθόνη, ρυθμίσεις για τον κλιματισμό και μικρό ψυγείο.

Το μοναδικό αυτό Audi A8 L extended εφοδιάζεται με έναν 3.0 TFSI κινητήρα απόδοσης 310 ίππων και 440 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται μα 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο tiptronicκαι στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω της τετρακίνησης quattro. Η κατασκευασμένη από αλουμίνιο λιμουζίνα ζυγίζει 2.418 κιλά και διαθέτει αρκετά καλές επιδόσεις. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 7,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Ίσως ο 4.0 TFSI των 435 ίππων να αποτελούσε καλύτερη επιλογή και θα ταίριαζε καλύτερα με το πληθωρικό Audi A8.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ιδιαίτερα δημοφιλές Αμερικάνικο περιοδικό Consumer Reports ανακοίνωσε τη νέα λίστα με τις καλύτερες και χειρότερες μάκρες αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. Ο τρόπος υπολογισμού της συνολικής βαθμολογίας προκύπτει από την αξιολόγηση της δοκιμής στο δρόμο και την αξιοπιστία των μοντέλων της κάθε μάρκας.

Στην πρώτη θέση της κατάταξης βρέθηκε η Audi, με συνολικό σκορ 80 βαθμών και αξιοπιστία πάνω από το μέσο όρο. Μεταξύ των 30 μακρών αυτοκινήτων η BMW κέρδισε τους περισσότερους βαθμούς (85 β.) στο Road Test και τους λιγότερους η Mitsubishi (42). Πιο αξιόπιστες μάρκες αναδείχτηκαν οι Lexus και Toyota και χειρότερες οι Fiat, Land Rover, Cadillac και Jeep.

Πιο αναλυτικά αποτελέσματα μπορείτε να δείτε στους παρακάτω πίνακες:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για την Έκθεση Αυτοκινήτου της Πολωνίας η Mitsubishi ετοίμασε το extreme off road πρωτότυπο μοντέλο L200 Monster Concept, το οποίο ανάπτυξε σε συνεργασία με τους οδηγούς του Ράλι Ντακάρ Adam Malysz και Rafael Marton. 

Το νέο pick-up ιαπωνικό μοντέλο (διαβάστε εδώ τη δοκιμή) απέκτησε ακόμα πιο εντυπωσιακή και θηριώδη εμφάνιση εξωτερικά μέσω των πολλών αλλαγών και προσθηκών. Το L200 Monster Concept χαρακτηρίζεται εξωτερικά από το κίτρινο αμάξωμά του, την εμπρός μπάρα στον προφυλακτήρα, τη μαύρη μάσκα, τον εργάτη, τα LED φώτα ομίχλης μπροστά και στην οροφή, το σπόιλερ στο καπό, τις νέες ζάντες με τα χωμάτινα ελαστικά και τη μπάρα στον χώρο φόρτωσης. Επιπλέον, έχουν τοποθετηθεί νέα αμορτισέρ και έχει αυξηθεί και άλλο η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 4 εκατοστά.

Στο εσωτερικό δεν έχει γίνει κάποια αλλαγή, αλλά ούτε και στον κινητήρα. Το 2.4 λτ. ντίζελ μηχανικό σύνολο αποδίδει 180 ίππους και 430 Nm ροπής, το οποίο προσφέρει γρήγορες επιταχύνσεις και διαθέτει συνολικά πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πριν από περίπου δύο χρόνια, ο ανεξάρτητος ιταλός σχεδιαστής Angelo Granata οραματίστηκε και δημιούργησε μέσω εικονικής πραγματικότητας την σύγχρονη Lancia Delta Evoluzione GT, η οποία τελικά έγινε πραγματικότητα και σε πραγματικό μέγεθος. 

Το πρωτότυπο εν λόγω αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με βάση το 3θυρο Fiat Stilo, κάτι που είναι άμεσα εμφανές, κοιτώντας το πλαϊνό του τμήμα. Το μήκος της Delta Evoluzione GT είναι 4,24 μέτρα, το πλάτος 1,83 μ. και το ύψος 1,37 μ. Το εμπρός τμήμα με τα τέσσερα στρογγυλά φωτιστικά σώματα θυμίζει την πρώτη Lancia HF Integrale, ωστόσο τα πίσω φανάρια μοιάζουν να προέρχονται από VW Polo.

Κάτω από το καπό της πρωτότυπης Lancia φιλοξενείται 5κύλινδρος κινητήρας 2.0 λτ. από Fiat Coupe. Κατόπιν βελτιώσεων, η ισχύς του από τους 220 ίππους αυξήθηκε στους 350 ίππους και 400 Nm ροπής, ενώ για την κίνηση των πίσω τροχών υπάρχουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ ισχύος 100 ίππων. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 4,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα σταματά στα 250 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr