Η Mazda επέλεξε την Garage Italian Customs για να δημιουργήσει ένα μοναδικό κομμάτι, το MX-5 Levanto, το οποίο βασίζεται στο νέο roadster της ιαπωνικής μάρκας, αλλά με ειδική διχρωμία στο αμάξωμα και εσωτερικό επενδυμένο εξολοκλήρου με ύφασμα τζιν. Η ονομασία «Levanto» προέρχεται από την περιφέρεια του Levanto στην Ιταλία με τις υπέροχες παραλίες.

Τα χρώματα του αμαξώματός του είναι εμπνευσμένα από το ηλιοβασίλεμα στη θάλασσα και συγκεκριμένα από την ταινία «Endless Summer» του 1968. Ο συνδυασμός του θαλασσί στο πάνω μέρος και ο τρόπος που σβήνει στο πορτοκαλί του ηλιοβασιλέματος έχει γίνει με απόλυτη επιτυχία, ασχέτως τελικά αν αρέσει ή όχι.

Εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του Mazda Levante, αφού έχει ντυθεί εξολοκλήρου με ύφασμα τζιν στα καθίσματα, πόρτες, ταμπλό, τιμόνι, σε συνδυασμό και με τμήματα από δέρμα αλκαντάρα, διακοσμητικά από ανθρακόνημα και πορτοκαλί ραφές. Παράλληλα, το πάνω μέρος του εσωτερικού των θυρών, είναι και αυτό βαμμένο στη διχρωμία μπλε – πορτοκαλί.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το 6ης γενιάς Volkswagen Passat παρουσιάστηκε το 2005 με αρχικό κινητήρα βενζίνης τον 1.6 FSI των 116 ίππων, ενώ το 2008 το μηχανικό αυτό σύνολο αντικαταστάθηκε από τον 1.4 TSI των 122 ίππων. Εξωτερικά δεν έγινε κάποια αλλαγή και το μόνο στοιχείο που μαρτυρά την έκδοση είναι το λογότυπο TSI (με κόκκινο το I) στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Σήμερα, το Passat 1.4 TSI του 2008 πωλείται σε τιμές που κυμαίνονται γύρω στις 8.000 ευρώ.

Ευρύχωρο και ποιοτικό εσωτερικό

Ο θάλαμος των επιβατών του Passat ξεχωρίζει για την ποιοτική και στιβαρή του κατασκευή. Από πλευράς υλικών, το πάνω τμήμα του ταμπλό και ένα μέρος των θυρών αποτελείται από αφρώδες υλικό, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά στην κονσόλα και στο κάτω τμήμα του ταμπλό έχουν κάπως «άγρια» υφή. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του είναι η πολύ καλή θέση οδήγησης και η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων. Το Passat είναι σε θέση να μετακινήσει με άνεση έως πέντε ενήλικους επιβάτες, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 565 λίτρα.

Δυνατός κινητήρας με γραμμική απόδοση

O turbo κινητήρας 1.4 TSI ισχύος 122 ίππων και 200 Nm ροπής ταιριάζει κατάλληλα στο μεσαίο Volkswagen, αφού το κινεί με άνεση. Κατά την οδήγηση το μηχανικό αυτό σύνολο παρουσιάζει πολύ καλό τράβηγμα και απόκριση στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού από τις χαμηλές στροφές, χάρη στην ροπή των 200 Nm που αποδίδεται από τις 1.500 σ.α.λ. Παράλληλα, το μοτέρ διακρίνεται για την γραμμική λειτουργία του, τις σβέλτες επιδόσεις εν κινήσει και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου σε συνθήκες ταξιδιού χάρη και στη μακριά 6η overdrive ταχύτητα.

Σταθερό και ασφαλές σε κάθε διαδρομή

Το Passat κερδίζει τον οδηγό του από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα, χάρη στο στιβαρό πλαίσιο σε συνδυασμό με τις πολύ καλά ρυθμισμένες ανεξάρτητες αναρτήσεις σε όλους τους τροχούς. Κινούμενο στις ευθείες των αυτοκινητόδρομων, το Passat «καταπίνει» τα χιλιόμετρα με ευκολία, χωρίς να γίνονται αντιληπτές στον οδηγό και στους υπόλοιπους επιβάτες οι υψηλές ταχύτητες. Στις στροφές το μεσαίο VW παρουσιάζει ουδέτερη συμπεριφορά και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, ενώ οι όποιες τάσεις αποσταθεροποίησης του αμαξώματος θα εκδηλωθούν μόνο κατόπιν επιδίωξης του οδηγού (και με απενεργοποιημένο το ESP) και ελέγχονται μέσω του θετικού σε αμεσότητα και βάρους τιμονιού.

(+) Κινητήρας – επιδόσεις, ποιότητα, χώροι για επιβάτες και αποσκευές, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια

(-) Υφή σκληρών πλαστικών στο εσωτερικό

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα πρόταση αναβάθμισης του γνωστού βελτιωτικού οίκου της ABT Sportsline αφορά το Audi Q3 με τον κινητήρα πετρελαίου 2.0 TDI. Το QS3 διαθέτει αρκετές αλλαγές, όχι μόνο στον κινητήρα, αλλά σε εμφάνιση μέσα – έξω και σε οδηγικά χαρακτηριστικά.

Ξεκινώντας από τον 2.0 TDI κινητήρα, η έκδοση με τους 150 εργοστασιακούς ίππους και 340 Nm ροπής αναβαθμίζεται σε 180 ίππους και 380 Nm ροπής, ενώ η έκδοση των 184 ίππων και 380 Nm ροπής αποδίδει μετά τη βελτίωση 210 ίππους και 420 Nm ροπής. Το κόστος στη Γερμανία σε κάθε έκδοση είναι στις 1.990 ευρώ. Επιδόσεις δεν αναφέρονται, ωστόσο τα εργοστασιακά μοντέλα είναι σβέλτα, αφού το Q3 2.0 TDI 150 PS επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα (το quattro) και με τους 184 ίππους σε 7,9 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον αυτών, η ABT χαμηλώνει κατά 25 χλστ. εμπρός και κατά 35 χλστ. πίσω την ανάρτηση του Q3, ώστε να βελτιώσει τα οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά. Προαιρετικά προσφέρει και κιτ ρυθμιζόμενης ανάρτησης για περαιτέρω χαμήλωμα από 30 έως 60 χλστ. εμπρός και από 40 έως 70 χλστ. πίσω.

Εξωτερικά, η ABT προσθέτει ένα πλήρες body kit, το οποίο περιλαμβάνει εμπρός σπόιλερ, πλαϊνές ποδιές, πίσω αεροτομή και νέα καλύμματα καθρεπτών. Τη δυναμική του εμφάνιση συμπληρώνουν η εξάτμιση με τέσσερις στρογγυλές απολήξεις και οι νέες ζάντες αλουμινίου με διάμετρο από 18 έως 21 ίντσες.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Lada παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής των Lada Vesta και XRAY, για τον εορτασμό των 50 ετών από την ίδρυση της ρωσικής μάρκας. Συνολικά θα κατασκευαστούν μόνο 500 μονάδες από κάθε ένα εκ των επετειακών μοντέλων. Παράλληλα, κάθε αυτοκίνητο θα παραδίδεται με ένα πιστοποιητικό που θα γράφει τον αριθμό παραγωγής του μοντέλου, ενώ στο τιμόνι υπάρχει και αριθμημένη πλακέτα.

Το Vesta 50th Anniversary βασίζεται πάνω στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση LUX και διαθέτει κόκκινο αμάξωμα, συνδυασμένο με μαύρη οροφή, καθρέπτες και πλαϊνές κολώνες. Ειδικής σχεδίασης είναι και οι τροχοί, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει διχρωμία κόκκινου-μαύρου, μαζί με τμήματα από κόκκινο αλκαντάρα στα καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι με κόκκινες ραφές και λογότυπα «50».

Για την κίνησή του υπάρχει το 1.6 λτ. μηχανικό σύνολο βενζίνης των 106 ίππων. Το επετειακό Vesta πωλείται 735.000 ρούβλια (10.135 ευρώ) στην έκδοση με το μηχανικό κιβώτιο ή 760.000 ρούβλια (10.480 ευρώ) στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο.

Στο μικρό, επίσης επετειακό μικρό crossover Lada XRAY συναντούμε τα ίδια χρώματα στο αμάξωμα (κόκκινο-μαύρο) με αυτά του Vesta, όπως επίσης παρόμοια χρώματα και επενδύσεις στο εσωτερικό, μαζί με την έξτρα παρουσία κόκκινων ραφών στον επιλογέα ταχυτήτων. Η επετειακή αυτή επιλογή βασίζεται πάνω στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Top και συνδυάζεται είτε με τον 1.6 λίτρων κινητήρα των 106 ίππων, ή με τον 1.8 λτ. απόδοσης 122 ίππων.

Το Lada XRAY 50th Anniversary κοστίζει στη Ρωσία 799.000 ρούβλια (11.020 ευρώ) στην έκδοση με τον 1.600άρη βενζινοκινητήρα ή 829.000 ρούβλια (11.430 ευρώ) σε αυτή με το βενζινοκινητήρα των 1.8 λίτρων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η τρίτης γενιάς BMW M3 E46 μετρά 16 χρόνια από τότε που λανσαρίστηκε (το 2000), ωστόσο παραμένει μέχρι και σήμερα άκρως δυναμική, θελκτική και με ταχύτατες επιδόσεις. Ο 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 3.2 λτ. είχε απόδοση 343 ίππων, οι οποίοι προσέφεραν επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα.

Αρκετοί θα ήταν οι κάτοχοι του εν λόγω μοντέλου που θα του έκαναν τροποποιήσεις για να ανεβάσουν την απόδοσή του, ωστόσο στο συγκεκριμένο μοντέλο τοποθετήθηκε V10 κινητήρας 507 ίππων από την προγενέστερη BMW M5 και μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων από M3 V8 E92.

Εξωτερικά πάντως τίποτα δε μαρτυρά τι μοτέρ υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό της M3, ενώ και το εσωτερικό της φαίνεται προσεγμένο, παρά τα χρόνια του μοντέλου (2004) και τα χιλιόμετρά του (150.000). Η τιμή που ζητείται μέσω της αγγελίας είναι 30.000 στερλίνες, οι οποίες αντιστοιχούν με 37.200 ευρώ βάσει της σημερινής χαμηλής ισοτιμίας, ωστόσο το βασικό «μειονέκτημα» του αυτοκινήτου είναι ότι είναι δεξιοτίμονο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Volvo ενισχύει την γκάμα του νέου μεγάλου της σεντάν μοντέλου S90, αλλά και του πρακτικότερου στέισον βάγκον V90, με την προσθήκη της πιο σπορτίφ έκδοσης R-Design.

Αμφότερα τα σουηδικά αυτοκίνητα διαθέτουν αρκετές αλλαγές που τους χαρίζουν πιο δυναμική εικόνα, όπως είναι ο πιο μυώδης εμπρός ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, η μάσκα με το λιγότερο χρώμιο, οι ασημί καθρέπτες, οι μαύρες επενδύσεις λάκας πιάνου και οι νέας σχεδίασης, 5 ακτινών ζάντες αλουμινίου, σε συνδυασμό ασημί και ματ μαύρου.

Στο εσωτερικό των νέων Volvo S90 και V90 R-Design ξεχωρίζουν τα πιο σπορ καθίσματα, το νέο τιμόνι με δέρμα και λευκές ραφές, αντίστοιχο συνδυασμό δέρματος και λευκών ραφών και στο σαλόνι, ειδικό πακέτο εσωτερικού φωτισμού και πιο σπορ επενδύσεις στο ταμπλό και την κονσόλα.

Η γκάμα των κινητήρων δεν αλλάζει και αποτελείται από τα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 2.0 λίτρων απόδοσης 254 και 320 ίππων και να ντίζελ των 2.0 λτ. με ισχύ 190 και 235 ίππων. Για όσους ενδιαφερόμενους, η Volvo δέχεται ήδη παραγγελίες.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για τον εορτασμό των 50 ετών από την πρώτη παρουσίαση της Miura, η Lamborghini παρουσιάζει τη νέα Aventador Miura Homage, που αποτίνει φόρο τιμής στη θρυλική Lamborghini Miura της δεκαετίας του ’60. Η συλλεκτική Aventador Miura Homage θα κατασκευαστεί σε μόνο 50 μονάδες, με τις περισσότερες από αυτές να έχουν ήδη προπωληθεί!

Εξωτερικά η ειδική αυτή έκδοση της Aventador διακρίνεται από το δίχρωμο αμάξωμα σε αποχρώσεις πορτοκαλί και χρυσού, όπως ακριβώς στην κλασική Lamborghini Miura SV. Παράλληλα, για όσους δεν προτιμούν αυτό το συνδυασμό θα υπάρχουν διαθέσιμες και 5 άλλες χρωματικές επιλογές που θα προέλθουν και πάλι από τη Miura. Επιπλέον, εφοδιάζεται με ζάντες 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, σε ματ ασημί ή χρυσό χρώμα, μαζί με ειδικά λογότυπα στο αμάξωμα.

Στο εσωτερικό της Lamborghini Aventador Miura Homage, ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ μαύρου ή σκούρου γκρι δέρματος, που συνδυάζεται με ειδικές ραφές και επενδύσεις από ανθρακονήματα στο ταμπλό, την κονσόλα και τις πόρτες.

Όσον αφορά τον κινητήρα, η Aventador όπως και η Lamborghini Miura διαθέτει ένα 12κύλινδρο ατμοσφαιρικό μηχανικό σύνολο βενζίνης χωρητικότητας 6,5 λίτρων. Η απόδοσή του είναι στους 700 ίππους και 690 Nm ροπής, οι οποίοι προσφέρουν επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW X5 M είναι ένα από τα ισχυρότερα SUV αυτοκίνητα χωρίς καμία μετατροπή, στην οποία ο V8 biturbo κινητήρας της αποδίδει 575 ίππους και 750 Nm ροπής, επιταχύνοντας το βαρύ αμάξωμα των 2.350 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα. Βέβαια σχεδόν πάντα, από το πολύ καλό υπάρχει το ακόμα καλύτερο, όπως είναι η συγκεκριμένη BMW X5 M με τις αναβαθμίσεις της G-Power.

Ο εν λόγω βελτιωτής, ανεβάζει την ισχύ στο πρώτο στάδιο αναβάθμισης στους 650 ίππους και 850 Nm ροπής, μέσω του επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου. Στο δεύτερο στάδιο η απόδοση ανεβαίνει στους 700 ίππους και 905 Nm ροπής, όπου προσθέτονται επιπλέον νέοι σωλήνες των τούρμπο. Στο τρίτο πρόγραμμα, η απόδοση φτάνει τους 750 ίππους και 980 Nm ροπής, χάρη στο νέο εγκέφαλο, το νέο σύστημα εξάτμισης τιτανίου (23 κιλά ελαφρύτερο) και τα νέα μεγαλύτερα τούρμπο. Με τους 750hp, το θηριώδες και πολυτελές SUV ξεπερνά την τελική ταχύτητα των 300 χλμ./ώρα και ολοκληρώνει τα 0-400 μ. σε 11,5 δευτερόλεπτα.

Εκτός από τις εντυπωσιακές αποδόσεις, η συγκεκριμένη BMW X5 M ξεχωρίζει και για την άκρως δυναμική της εμφάνιση. Το γκρι ματ αμάξωμα (πιθανώς μεμβράνη) της ταιριάζει πάρα πολύ, σε συνδυασμό και με τις 23 ιντσών ζάντες με ελαστικά 325/25 και την χαμηλωμένη ανάρτηση.

Όσο για το κόστος της μετατροπής, υπολογίστε αρκετές χιλιάδες ευρώ, αφού μόνο ο νέος εγκέφαλος κοστίζει 5.236 ευρώ, οι νέες τουρμπίνες είναι στις 4.581 ευρώ, η εξάτμιση τιτανίου στις 6.616 ευρώ και οι σωλήνες των τούρμπο στις 3.796 ευρώ.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την πιο σκληροπυρηνική του έκδοση αναμένεται να αποκτήσει σύντομα το νέο Ford Focus RS, η οποία δοκιμάζεται εντατικά στην πίστα του Nürburgring και φαίνεται ότι έχει ολοκληρωθεί –εξωτερικά τουλάχιστον- σε μεγάλο βαθμό. 

{loadposition Fordcarcenter}

Από το νέο πρωτότυπο Ford Focus RS 500 διακρίνονται οι αεραγωγοί στο καπό, κάποιες αλλαγές στον προφυλακτήρα και η διαφορετική πίσω αεροτομή, σε σχέση με εκείνη του Focus RS. Επίσης, αναμένεται να έχει διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και να εφοδιάζεται με διαφορετικές ζάντες και ελαστικά.

Για την κίνησή του θα υπάρχει ο 2.3 λτ. EcoBoost, με απόδοση που ενδεχομένως να φτάσει ακόμα και τους 390 ίππους. Να υπενθυμίσουμε ότι το παλαιότερο Focus RS500 τροφοδοτούνταν με τον εκπληκτικό -και σε ήχο- 5κύλινδρο τούρμπο κινητήρα των 2.5 λτ., απόδοσης 350 ίππων και 460 Nm ροπής, ο οποίος επιτάχυνε το κορυφαίο Focus στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το υπάρχον τετρακίνητο πλέον Focus RS με τον 2.3 λτ. EcoBoost έχει 350 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο το νέο Focus RS 500 στην πίστα του Nürburgring:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mercedes-AMG διευρύνει την γκάμα του εντυπωσιακού κουπέ μοντέλου της GT, προσθέτοντας την πιο σκληροπυρηνική έκδοση GT R, η οποία είναι ελαφρύτερη, ισχυρότερη και με πολλές ακόμα αλλαγές σε σχέση με την μέχρι πρότινος κορυφαία GT S.

Εξωτερικά απέκτησε ακόμα πιο αγριεμένη εμφάνιση με αγωνιστικά χαρακτηριστικά, μοιάζοντας σαν μια πολιτική έκδοση της αγωνιστικής GT3. Εκτός από το αποκλειστικό για την έκδοση αυτή πράσινο χρώμα «AMG green hell magno», ξεχωρίζει από τη νέα μάσκα, τα φαρδύτερα φτερά από ανθρακόνημα, τον εμπρός προφυλακτήρα με τη μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, το σπόιλερ και τη μεγάλη πίσω αεροτομή. Παράλληλα πολλές αλλαγές έχουν γίνει και κάτω από το αμάξωμα για τη βελτίωση της αεροδυναμικής.

Επίσης, η Mercedes-AMG GT R εφοδιάζεται με νέο σύστημα εξάτμισης, το οποίο εκτός από το ότι προσφέρει πιο αγωνιστικό ήχο, είναι και ελαφρύτερο κατά 5,9 κιλά από εκείνο της GT S. Για την επαφή με το οδόστρωμα φροντίζουν οι 19 ιντσών ζάντες εμπρός με ελαστικά 275/35 και οι 20 ιντσών πίσω με ελαστικά 325/30.

Κάτω από το μακρύ και μυώδες εμπρός καπό της Mercedes-AMG GT R φιλοξενείται ο V8 Biturbo κινητήρας των 4.0 λτ. με ανεβασμένη ισχύ στους 585 ίππους και 700 Nm ροπής (έναντι 510 PS και 650 Nm η GT S). Σε συνδυασμό με το τροποποιημένο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα (-0,2 δλ.) και η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 318 χλμ./ώρα. Να σημειώσουμε ακόμα, ότι εκτός από ισχυρότερη, η Mercedes-AMG GT R είναι και ελαφρύτερη κατά 90 κιλά (1.554 κιλά) από την GT S.

Για ακόμα πιο σπορ δυναμική συμπεριφορά, η Mercedes-AMG GT R εφοδιάζεται στάνταρ με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ ο άξονας της μετάδοσης είναι κατασκευασμένος από ανθρακόνημα και με βάρος 13,8 κιλών είναι περίπου κατά 40% ελαφρύτερος. Προαιρετικά μπορούν να τοποθετηθούν και κεραμικά δισκόφρενα, τα οποία ζυγίζουν 16,7 κιλά λιγότερα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τους νέους τιμοκαταλόγους των μοντέλων Fiat, Alfa Romeo και Abarth ανακοίνωσε η FCA Greece, όπου υπάρχουν μικρές μειώσεις αλλά και αυξήσεις τιμών, σε σύγκριση με τους τιμοκαταλόγους που ίσχυαν πριν την αύξηση του Φ.Π.Α. και τις αλλαγές στον τρόπο υπολογισμό των τελών ταξινόμησης.

Στις βασικές εκδόσεις των μοντέλων της Fiat, όπως είναι το Panda, το 500, το 500L, το 500X και το Tipo, υπήρξαν μειώσεις έως 1.130 ευρώ και αυξήσεις έως 490 ευρώ. Αντίστοιχα μικρές αλλαγές υπήρξαν και στους τιμοκαταλόγους της Alfa Romeo, πλην της πολύ ακριβής 4C.

Πιο αναλυτικά πατήστε παρακάτω σε κάθε μάρκα για να δείτε τους αναλυτικούς τιμοκαταλόγους ανά εταιρεία:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Fiat
  

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το αμερικάνικο Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS), ανακάλυψε ότι κάποιες εταιρείες αυτοκινήτων «κλέβουν» στην παθητική ασφάλεια για να περάσουν τα crash tests και κάνουν ενισχύσεις μόνο από την πλευρά του οδηγού.

Όπως θα δείτε και στον παρακάτω πίνακα, τα περισσότερα SUV (πλην του Hyundai Tucson) που δοκιμάστηκαν προσφέρουν λιγότερη ασφάλεια από την πλευρά του συνοδηγού στις δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης. Πιο τρανταχτό παράδειγμα αφορά το RAV4, το οποίο πέρασε επιτυχώς το εν λόγω crash test από την πλευρά του οδηγού, όμως το ίδιο τεστ που έγινε από την πλευρά του συνοδηγού έδειξε σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα ασφάλειας.

Για να περάσουν λοιπόν επιτυχώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα μοντέλα τους από τη δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης, έκαναν κάποιες απαραίτητες ενισχύσεις στο πλαίσιο (π.χ. στο εμπρός ράμφος) μόνο από την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, όχι όμως και από τη δεξιά.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr