Από τα πιο εντυπωσιακά νέα μοντέλα παραγωγής που κάνουν πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ είναι το νέο σπορ κουπέ Lexus LC 500 με την πολύ δυναμική σχεδίαση και τις υψηλές επιδόσεις. 

Το μήκους 4.760 χλστ., πλάτους 1.920 χλστ., ύψους 1.345 χλστ. και με μεταξόνιο 2.870 χλστ. αμάξωμα του ιαπωνικού κουπέ, διακρίνεται για το σφηνοειδές του προφίλ, το μυώδες εμπρός άκρο με τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα, την τεράστια τρισδιάστατη μάσκα, το χυτό πίσω τμήμα με τα φώτα τύπου μπούμερανγκ και τους αεραγωγούς στα πίσω φτερά. Το όλο σύνολο συμπληρώνουν οι 20 ιντσών ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 245/45 εμπρός και 275/40 πίσω ή οι προαιρετικές 21 ιντσών ζάντες.

Σπορτίφ, πολυτελές και εφοδιασμένο με σύγχρονης τεχνολογίας συστήματα είναι και το 2+2 θέσεων εσωτερικό του LC 500. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται επιγραμματικά -μεταξύ άλλων- το All-speed Dynamic Radar Cruise Control (All-speed DRCC), το Pre-Collision System (PCS), το Lane Keep Assist (LKA) και το Automatic High Beam (AHB).

Την κίνηση των πίσω τροχών αναλαμβάνει ένα υψηλών στροφών ατμοσφαιρικό V8 5.0 λτ. μηχανικό σύνολο απόδοσης 467 ίππων στις 7.100 σ.α.λ. και 527 Nm ροπής στις 4.800 σ.α.λ. Το αλουμινένιο μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων πυκνής διάταξης, προσφέροντας επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 4,5 δευτερόλεπτα.

Το LC 500 είναι το πρώτο μοντέλο της Lexus το οποίο βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια παγκόσμια πισωκίνητη πλατφόρμα. Για την κατασκευή της έχει γίνει ευρεία χρήση ατσαλιού υψηλής αντοχής που συνδυάζει την αυξημένη ακαμψία με το χαμηλό βάρος. Παράλληλα με την σωστά μελετημένη δομή των διαφόρων μηχανικών μερών, έχει επιτευχθεί σχεδόν ιδανικό ζύγισμα μεταξύ των δύο αξόνων στο 52/48. Για την περαιτέρω μείωση του συνολικού βάρους του αμαξώματος έχει γίνει χρήση ανθρακονήματος στην οροφή και στις πόρτες, μαζί με αλουμίνιο και συνθετικά υλικά. Από αλουμίνιο είναι κατασκευασμένα και τμήματα της ανεξάρτητης σε όλους τους τροχούς ανάρτησης.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στην ανελέητη μάχη των πωλήσεων μεταξύ και των πολυτελών αυτοκινητοβιομηχανιών, η BMW διατήρησε τον τίτλο της πιο δημοφιλούς premium μάρκας παγκοσμίως και για το 2015, ολοκληρώνοντας την περσινή χρονιά μπροστά από τις Mercedes και Audi, με νέο ρεκόρ πωλήσεων 1.905.234 αυτοκινήτων.

Το νούμερο των πωλήσεων της BMW για το 2015 ήταν αυξημένο κατά 5,2% σε σχέση με αυτό του 2014, ως αποτέλεσμα κυρίως της αυξημένης ζήτησης για τα SUV της εταιρείας. Πλέον, με αυτή της την επίδοση, η BMW διατηρεί την πρώτη θέση στις πωλήσεις των πολυτελών εταιρειών και για το 2015, αφού η Mercedes έκλεισε την περσινή χρονιά με 1,87 εκατομμύρια αυτοκίνητα και κατετάγη δεύτερη, ενώ τρίτη ήταν η Audi με 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Συνολικά, οι πωλήσεις του BMW Group (BMW, MINI, Rolls-Royce) το 2015 έφθασαν στα 2.247.485 αυτοκίνητα, σημειώνοντας και εδώ αύξηση 6,1% σε σχέση με το 2014. Από τις εταιρείες του Group, πολύ καλά τα πήγε και η MINI το 2015, με 338.466 πωλήσεις την περασμένη χρονιά και αύξηση 12,0%.

Σχεδόν ένα εκατομμύριο BMW και MINI πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2015. Η περιοχή ήταν σημαντικός παράγοντας αύξησης με ετήσιες πωλήσεις 999.669 (+9,4%). Πολλές Ευρωπαϊκές αγορές πέτυχαν διψήφια αύξηση το 2015. Στη Βρετανία, την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά του BMW Group σημειώθηκε άνοδος 12,7% (230.652) ενώ στη Γαλλία το ποσοστό αυτό ήταν +15,0% (77.577). Οι αγορές της Νοτίου Ευρώπης συνέχισαν να ανακάμπτουν με την Ισπανία να πετυχαίνει αύξηση 19,2% (45.550) και την Ιταλία αντίστοιχα 12,3% (71.173).

Όσον αφορά άλλες μάρκες με πολυτελή μοντέλα, η Volvo κατέγραψε το 2015 συνολικές πωλήσεις 503.127 αυτοκινήτων, η Lexus έφτασε τα 344.601 οχήματα και η Infiniti τα 215.250 οχήματα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ κάνει το νέο πρωτότυπο SUV μοντέλο Kia Telluride με τις πληθωρικές διαστάσεις, το πολυτελές και υψηλής τεχνολογίας εσωτερικό και τον ισχυρό κινητήρα των 400 ίππων. Το μεγάλο αμάξωμά του, το οποίο είναι πιο μακρύ και λίγο πιο χαμηλό από του υπάρχοντος Sorento (μήκους 4.780 χλστ.) στο οποίο βασίζεται, διακρίνεται για το μυώδες εμπρός άκρο του που θυμίζει Bentley και το πίσω τετραγωνισμένο άκρο με τα λεπτά τύπου μπούμερανγκ φωτιστικά σώματα. 

Τη δυναμική του αισθητική τονίζουν οι μεγάλης διαμέτρου ζάντες των 22 ιντσών με ελαστικά 275/45, η ευμεγέθης μάσκα και τα LED φώτα. Επίσης, οι πόρτες ανοίγουν με αντίθετη φορά σε γωνία 90 μοιρών και σε συνδυασμό με την έλλειψη μεσαίων κολονών αποκαλύπτεται πανοραμικά το πολυτελές και ευρύχωρο 7θέσιο εσωτερικό. Σε αυτό κυριαρχούν παράλληλα οι ψηφιακές οθόνες και το σύστημα Light Emitted Rejuvenation (LER) που προβάλει πληροφορίες μέσω LED μέχρι και στις επενδύσεις των θυρών.

Το Kia Telluride concept τροφοδοτείται με υβριδικό σύνολο συνδυαστικής ισχύος 400 ίππων. Αυτό συνδυάζει ένα V6 3.5 λτ. άμεσου ψεκασμού κινητήρα βενζίνης απόδοσης 270 ίππων και ένα ηλεκτροκινητήρα 130 ίππων. Η ισχύς μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης.

Η Kia αναφέρει ότι δεν είναι στα σχέδιά της να φέρει στην παραγωγή το Telluride και ότι το εν λόγω μεγάλο SUV αποτελεί μια ουτοπική φαντασίωση, όμως από την άλλη πλευρά έχουμε δει μοντέλα παραγωγής που φέρουν αρκετές ομοιότητες με πρωτότυπα.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από το Kia Telluride:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μαζί με το νέο Audi A4 allroad, πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ κάνει και το νέο πρωτότυπο Audi h-tron quattro, το οποίο κινείται μέσω της χρήσης υδρογόνου και ηλιακής ενέργειας, με αποτέλεσμα να μην εκπέμπει βλαβερούς ρύπους.

Το μεγάλο σπορ SUV μήκους 4,88 μ., πλάτους 1,93 μ. και ύψους μόλις 1,54 μ. με τη δυναμική εμφάνιση και τον χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,27) βασίζεται στη δεύτερης γενιάς πλατφόρμα πλατφόρμα MLB evo, στην οποία βασίζεται το Audi e‑tron quattro concept, καθώς και η Bentley Bentayga. Στην οροφή του h-tron quattro έχουν τοποθετηθεί συλλέκτες ηλιακής ενέργειας, ενώ σε συνδυασμό και με την αντλία θερμότητας για τον κλιματισμό του εσωτερικού παράγονται μέχρι 320 watt, που ισοδυναμούν με 1.000 χλμ. σε ετήσια βάση.

Κάτω από το αμάξωμα του h-tron quattro υπάρχει ο ηλεκτροκινητήρας τεχνολογίας κυψελών καυσίμου ισχύος 110 kW (150 PS), τρεις δεξαμενές υδρογόνου κατασκευασμένες από πολυαμίδιο με ανθρακόνημα και ίνες γυαλιού και μια βοηθητική μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους κάτω των 60 κιλών που παρέχει ισχύ έως 110 kW (150 PS). Με 550 Nm ροπής, το μεγάλο SUV επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.

Στον εμπρός άξονα ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 90 kW (122 PS) και στον πίσω άξονα το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 140 kW (190 PS). Η αυτονομία του h-tron quattro με ένα πλήρες γέμισμα των δεξαμενών υδρογόνου που διαρκεί τέσσερα λεπτά φτάνει τα 600 χλμ. και καταναλώνει περίπου ένα κιλό υδρογόνου για κάθε 100 χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την τιμητική τους έχουν τα pick-up οχήματα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, όπου μαζί με τα Ford F-150 Raptor SuperCrew και το Nissan TITAN Warrior Concept, πρεμιέρα κάνει και το νέο Honda Ridgeline. Το ιαπωνικό ημιφορτηγό θυμίζει περισσότερο με SUV το οποίο έχει καρότσα αντί για καμπίνα πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, καθώς μοιάζει έντονα με το μεγάλο SUV Honda Pilot.

Από το εν λόγω μοντέλο προέρχεται αυτούσιο το εσωτερικό, παραπέμποντας παράλληλα και στο γνωστό σε εμάς Honda CR-V. Έτσι οι επιβάτες του Ridgeline απολαμβάνουν όλες τις ανέσεις ενός επιβατικού και έχουν στη διάθεσή τους άνετους χώρους, αλλά και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο. Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 725 κιλά, ενώ κάτω από το δάπεδο της καρότσας υπάρχει κρυφός χώρος για αποθήκευση μικρών αντικειμένων και ρεζέρβα. Μάλιστα η πίσω πόρτα, ανοίγει προς τα κάτω και στο πλάι. Κάτι που δεν φαίνεται στην καρότσα, είναι τα ενσωματωμένα ηχεία συνολικής απόδοσης 540 watts, που μετατρέπουν το pick-up σε ιδανικό όχημα για… beach parties.

Την κίνηση του νέου Honda Ridgeline αναλαμβάνει ένα V6 3.5 λτ. i-VTEC μηχανικό σύνολο, συνδυασμένο με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Απόδοση δεν έχει ανακοινωθεί, ωστόσο αναμένεται να μη διαφέρει από το ίδιο μοτέρ που χρησιμοποιείται στο Pilot και έχει ισχύ 280 ίππων.

Στις εκδόσεις με τετρακίνηση, το σύστημα AWD περιλαμβάνει το Intelligent Terrain Management με τις επιλογές Normal, Sand, Snow και Mud. Επιπλέον, και η ανάρτησή του δε διαφέρει από εκείνη ενός επιβατικού μοντέλου, καθώς ο πίσω άξονας αποτελείται από πολλαπλούς συνδέσμους και όχι από άκαμπτο άξονα, όπως στην πλειοψηφία των pick-up. Επίσης, βασίζεται σε αυτοφερόμενο πλαίσιο και όχι τύπου σκάλας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Παγκόσμια πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ κάνει και το νέο θηριώδες pickup TITAN Warrior Concept, το οποίο θα αποτελέσει στο μέλλον τον άμεσο ανταγωνιστή του νέου Ford F-150 Raptor SuperCrew. Το πρωτότυπο TITAN αποτελεί παράλληλα τον προάγγελο του μοντέλου παραγωγής, δείχνοντας τα βασικά σχεδιαστικά γνωρίσματα που θα υιοθετήσει.

Σχεδιασμένο από τη Nissan Design America στην La Jolla, California διαθέτει «πολεμική» εμφάνιση εξωτερικά, με μεγάλη απόσταση από το έδαφος, γκρι ματ αμάξωμα τύπου «Stealth», φωτιστικά σώματα LED εμπρός – πίσω, μεγάλη μάσκα εμπρός και χωμάτινα ελαστικά διαμέτρου 37 ιντσών με ζάντες 18 ιντσών. Επιπλέον, εφοδιάζεται με σπόιλερ εμπρός και αεροτομή πίσω από ανθρακόνημα. Επενδύσεις ανθρακονήματος υπάρχουν και στο εσωτερικό, το οποίο θυμίσει περισσότερο καμπίνα εκτός δρόμου επιβατικού σπορ οχήματος παρά pick-up.

Για την κίνηση του TITAN Warrior Concept υπάρχει ένα 5.0 λτ. V8 Turbo Diesel μηχανικό σύνολο, συνδυασμένο με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η μετάδοση περιλαμβάνει τις επιλογές κίνησης στους πίσω τροχούς, στους τέσσερις και κοντές σχέσεις. 

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πρεμιέρα κάνει το νέο Audi A4 allroad quattro, το οποίο διατηρεί την φιλοσοφία του προγενέστερου μοντέλου, όμως βασίζεται στο ολοκαίνουργιο Audi A4. Εξωτερικά τον πιο offroad χαρακτήρα του ενισχύουν τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος με την αυξημένη κατά 34 χλστ. απόσταση από το έδαφος, συγκριτικά με το Audi A4 Avant. Επιπλέον εφοδιάζεται με στάνταρ 17 ιντσών ζάντες, ή προαιρετικά έως 19 ιντσών.

Για την κίνηση του νέου Audi A4 allroad quattro υπάρχει μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων, μεταξύ των οποίων ένας TFSI και πέντε TDI ισχύος μεταξύ 150 και 272 ίππων. Η Audi μείωσε έως 21 γρ./χλμ. τις εκπομπές CO2, ενώ για τη μετάδοση της κίνησης υπάρχουν 6τάχυτα μηχανικά κιβώτια, το νέο επτατάχυτο S tronic ή το ανασχεδιασμένο 8τάχυτο tiptronic. Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι το σύστημα τετρακίνησης quattro. Πρόσθετα η Audi προσφέρει την ρυθμιζόμενη ανάρτηση και μια νέα έκδοση του Audi drive select με τις επιλογές comfort, auto, dynamic, efficiency και individual, καθώς και την offroad. Ο εμπρός άξονας του νέου Audi A4 allroad quattro αποτελείται από ανασχεδιασμένη ανάρτηση πενταπλών συνδέσμων, όπως και η πίσω που αντικατέστησε τους τραπεζοειδείς συνδέσμους.

Η διάθεση του νέου μεσαίου crossover μοντέλου της Audi θα ξεκινήσει στην Ευρώπη το ερχόμενο καλοκαίρι, στην αρχική τιμή (Γερμανίας) των 44.750 ευρώ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από το νέο Audi A4 allroad quattro:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το δημοφιλέστερο όχημα στις Η.Π.Α. τα τελευταία… 34 χρόνια, το pick-up μοντέλο Ford F-Series, κάνει την εμφάνισή του στην πιο σκληροτράχηλη έκδοσή του, την F-150 Raptor SuperCrew. Το πιο ικανό σε κάθε επίπεδο F-150 με τις τέσσερις μεγάλου μεγέθους πόρτες προσφέρει στους επιβάτες του ακόμα περισσότερο χώρο για τα πόδια και ανέσεις, χάρη και στο μακρύτερο κατά 304 χλστ. μεταξόνιό του, που φτάνει τα 3.683 χλστ.! (όσο το συνολικό μήκος ενός μικρού αυτοκινήτου).

{loadposition Fordcarcenter}

Την κίνηση του θηριώδους pick-up φροντίζει ο νέος, δεύτερης γενιάς 3.5 λτ. EcoBoost, ο οποίος αποδίδει περισσότερη ισχύ από τον υπάρχον 6.2 λτ. V8 των 411 ίππων και 588 Nm ροπής. Η απόδοση του νέου κινητήρα δεν αναφέρεται, ωστόσο συνδυάζεται με ένα ολοκαίνουργιο 10 ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο.

Το επίσης νέο σύστημα τετρακίνησης που μεταφέρει την ισχύ μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες περιλαμβάνει μηχανικό μπλοκέ διαφορικό και έξι προεπιλογές μετάδοσης: Normal για καθημερινή οδήγηση, Street για πιο υψηλές επιδόσεις, Weather για βροχή, χιόνι ή πάγο, Mud and sand, Baja για γρήγορη κίνηση σε άμμο και Rock για χαμηλές ταχύτητες σε πέτρες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο οικολογικό αλλά και σκληροτράχηλο Tiguan GTE Active Concept παρουσιάζει η Volkswagen στην σημαντικότερη αγορά των SUV αυτοκινήτων, αυτή των Η.Π.Α.  Το εν λόγω πρωτότυπο μοντέλο βασίζεται στο ολοκαίνουργιο VW Tiguan, όμως διαθέτει all-wheel plug-in hybrid σύστημα και επόμενης γενιάς σύστημα infotainment με οθόνη αφής 9,2 ιντσών που ελέγχεται και μέσω των κινήσεων του χεριού, αντίστοιχη με αυτή του e-Golf Touch. Παράλληλα το Tiguan θα λανσαριστεί στις Η.Π.Α. την άνοιξη του 2017 και σε έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο και επτά θέσεις.

Αρχικά το Tiguan GTE Active Concept κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις με την σκληροτράχηλη εμφάνισή του. Τα χωμάτινα ελαστικά διαστάσεων 245/70 με 16 ιντσών ζάντες, η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, οι προστατευτικές ποδιές, οι ράγες οροφής και τα LED φώτα ομίχλης σε αυτή, καθώς και μαύρα πλαστικά προστατευτικά στους προφυλακτήρες, θόλους και μασπιέ τονίζουν τον off road χαρακτήρα του.

Το plug-in hybrid σύστημα κίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτρικά μοτέρ και ένα θερμικό. Το εμπρός ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 54 ίππους και 220 Nmροπής, το πίσω έχει ισχύ 115 ίππων και 270 Nmροπής και ο TSIαποδίδει 150 ίππους και 250 Nmροπής (συνδυαστική απόδοση 225 ίππων).

Toυβριδικό σύστημα συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6DSG, με τετρακίνηση 4MOTION και με μπαταρία ιόντων-λιθίου χωρητικότητας 12,4 kWh, η οποία φορτίζει μέσω εξωτερικής πηγής ή μέσω του TSI. Κατά την εκκίνηση γίνεται χρήση μόνο της ηλεκτρικής ενέργειας και σε κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Μόλις διαγνωστεί απώλεια πρόσφυσης εμπλέκεται και το εμπρός διαφορικό σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Το Tiguan GTE Active Concept μπορεί να διανύσει έως 32 χλμ. μόνο με τις μπαταρίες, ενώ η συνδυαστική του αυτονομία (με τη δεξαμενή βενζίνης των 64 λτ.) φτάνει τα 933 χλμ.

Επιπλέον, ο οδηγός μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου 4MOTION Active Control μπορεί να επιλέξει ένα από τα έξι προγράμματα κίνησης: Onroad (Comfortή Eco), Offroad (Rocks, Sludge & Sand ή Gravel), Sport, Snow, Charge και BatteryHold.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ θα κάνει το νέο εντυπωσιακό 2+2 κουπέ Buick Avista concept, το οποίο κάλλιστα θα μπορούσε να αποτελεί και τον προπομπό του μελλοντικού Opel GT. Άλλωστε αρκετά μοντέλα της Buick ταυτίζονται με αντίστοιχα της Opel, όπως είναι για παράδειγμα το Buick Cascada, το Verano (Astra Sedan), το Encore (Mokka) και το Regal (Insignia).

Το μυώδες και άκρως δυναμικού σχεδιασμού Buick Avista βασίζεται στην πλατφόρμα του Chevrolet Camaro και τροφοδοτείται με 3.0 λτ. V6 twin-turbo μηχανικό σύνολο ισχύος 400 ίππων. Η κίνηση μεταδίδεται μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου στους πίσω τροχούς με τα φαρδύτερα ελαστικά και τις μεγάλης διαμέτρου ζάντες των 20 ιντσών.

Σπορ και φουτουριστικό είναι το εσωτερικό του Buick Avista με τον ρευστό σχεδιασμό, όπου σχεδόν τα πάντα έχουν δημιουργηθεί με τη βοήθεια 3D εκτυπωτών. Παράλληλα ξεχωρίζουν οι ψηφιακές οθόνες με τα χειριστήρια αφής και τα διακοσμητικά από ανθρακόνημα και αλουμίνιο. Έμφαση έχει δοθεί και στις ανέσεις των επιβατών, μέσων του προηγμένου συστήματος ακύρωσης θορύβου και του κλιματισμού που περιλαμβάνει ιονισμό του αέρα και αρωματοθεραπεία!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Ford Mondeo (Fusion στις Η.Π.Α.) ανανεώνεται τόσο σχεδιαστικά όσο και σε τεχνολογία και κινητήρες, αποκτώντας νέα έκδοση Sport με απόδοση 325 ίππων. 

{loadposition Fordcarcenter}

Ξεκινώντας από το αμάξωμά του, οι αλλαγές εστιάζονται στα νέα φωτιστικά σώματα, μάσκα και προφυλακτήρες, που του χαρίζουν πιο δυναμική εμφάνιση. Παράλληλα στην έκδοση Sport υπάρχουν μεγαλύτεροι αεραγωγοί, μαύρη μάσκα, 19 ιντσών ζάντες, πίσω σπόιλερ και διπλές εξατμίσεις. Στο εσωτερικό η κύρια αλλαγή αφορά την αντικατάσταση του κλασικού επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με περιστροφικό.

Στους κινητήρες νέα είναι η προσθήκη του V6 twin-turbocharged 2.7 λτ. EcoBoost στην έκδοση Sport, ο οποίος αποδίδει 325 ίππους και 475 Nm ροπής. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνδυάζεται με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Για καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης, το Fusion V6 Sport εξοπλίζεται με ανάρτηση συνεχώς ελεγχόμενης απόσβεσης με βάση την κατάσταση του οδοστρώματος. Το σύστημα διαθέτει τεχνολογία ανίχνευσης λακκουβών και σε κλάσματα του δευτερολέπτου προσαρμόζει τα αμορτισέρ για να μειώσει σημαντικά τους κραδασμούς που θα περάσουν στο εσωτερικό.

Το τεχνολογικό του υπόβαθρο αναβαθμίζουν περεταίρω το αναβαθμισμένο σύστημα ενεργού παρκαρίσματος, το σύστημα πολυμέσων SYNC 3 και το σύστημα αναγνώρισης πεζών και αποφυγής σύγκρουσης.

Το ανανεωμένο Ford Fusion θα λανσαριστεί στις Η.Π.Α. το ερχόμενο καλοκαίρι, ενώ το Fusion V6 Sport θα ακολουθήσει μετά από λίγες εβδομάδες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Mercedes αποκάλυψε επίσημα τη νέα E-Class με  την οποία είχαμε δει πριν από λίγες μέρες μέσω διαρροής στο διαδίκτυο, ενώ τώρα μαθαίνουμε όλες τις λεπτομέρειες του 10ης γενιάς «business saloon» μοντέλου της premium μάρκας. Το αισθητά πιο δυναμικού σχεδιασμού αμάξωμά της, μεγάλωσε σε μήκος κατά 43 χλστ. (4.923 χλστ. από 4.880 χλστ.) και σε μεταξόνιο κατά 65 χλστ. (2.939 χλστ. από 2.874 χλτστ.), διαθέτοντας παράλληλα κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,23) και τύπου κουπέ προφίλ.

Το εσωτερικό της νέας Mercedes E-Class είναι πιο πολυτελές και προηγμένης τεχνολογίας από ποτέ άλλοτε, θυμίζοντας έντονα το αντίστοιχο της S-Class. Κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η προαιρετική οθόνη 12,3 ιντσών του πίνακα οργάνων που μοιάζει σαν να ενώνεται με αυτή της κονσόλας και δημιουργείται μια μεγάλη ενιαία ευρεία οθόνη. Την πρώτη εμφάνισή τους κάνουν και τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι. Φυσικά έχουν επιλεχθεί υψηλής ποιότητας υλικά και ο εσωτερικός φωτισμός LED με τις 64 επιλογές χρωμάτων δημιουργεί μια μοναδική ατμόσφαιρα. Νέο στοιχείο εξοπλισμού αποτελούν και τα θερμαινόμενα υποβραχιόνια στις πόρτες και ανάμεσα από τα εμπρός καθίσματα.

Σημαντική αναβάθμιση υπάρχει και στους κινητήρες, αφού υπάρχουν νέα μηχανικά σύνολα βενζίνης και ολοκαίνουργια πετρελαίου. Ειδικά στους ντίζελ έγινε downsizing, αφού τα μοτέρ των 2.143 κ.εκ. αντικαταστάθηκαν με 1.950 κ.εκ. Αρχικά η γκάμα περιλαμβάνει τα παρακάτω μηχανικά σύνολα, ενώ αργότερα θα προστεθεί η E 400 4MATIC με 6κύλινδρο μοτέρ ισχύος 333 ίππων και 480 Nm ροπής και ντίζελ με 150 ίππους. Όλα τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα και με το νέο αυτόματο κιβώτιο των εννέα ταχυτήτων 9G-TRONIC.

Η ανάρτηση της νέας E-Class συνδυάζει την κορυφαία άνεση και υψηλά επίπεδα ασφαλείας. Τρία DIRECT CONTROL συνδυάζονται με τη μεταλλική ανάρτηση, το Comfort για μέγιστη άνεση, το Comfort Avantgarde με πιο σπορτίφ χαρακτήρα και χαμηλωμένη κατά 15 χλστ. και το Sporty με την πιο σφιχτή ρύθμιση. Εναλλακτικά προσφέρεται με την αερανάρτηση AIR BODY CONTROL, η οποία ρυθμίζει αυτόματα την σκληρότητα και το ύψος της, ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

Όσο για τα συστήματα ενεργητικής ασφαλείας είναι πάρα πολλά, μεταξύ των οποίων και το DRIVE PILOTπου αποτελεί το επόμενο βήμα της Mercedesγια την αυτόνομη οδήγηση. Με την ενεργοποίησή του μπορεί να διατηρήσει μια σταθερή απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα σε ταχύτητες έως 210 χλμ./ώρα για πρώτη φορά.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr