To νέο pick-up Honda Ridgeline είναι SUV με καρότσα!

Την τιμητική τους έχουν τα pick-up οχήματα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, όπου μαζί με τα Ford F-150 Raptor SuperCrew και το Nissan TITAN Warrior Concept, πρεμιέρα κάνει και το νέο Honda Ridgeline. Το ιαπωνικό ημιφορτηγό θυμίζει περισσότερο με SUV το οποίο έχει καρότσα αντί για καμπίνα πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, καθώς μοιάζει έντονα με το μεγάλο SUV Honda Pilot.

Από το εν λόγω μοντέλο προέρχεται αυτούσιο το εσωτερικό, παραπέμποντας παράλληλα και στο γνωστό σε εμάς Honda CR-V. Έτσι οι επιβάτες του Ridgeline απολαμβάνουν όλες τις ανέσεις ενός επιβατικού και έχουν στη διάθεσή τους άνετους χώρους, αλλά και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο. Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 725 κιλά, ενώ κάτω από το δάπεδο της καρότσας υπάρχει κρυφός χώρος για αποθήκευση μικρών αντικειμένων και ρεζέρβα. Μάλιστα η πίσω πόρτα, ανοίγει προς τα κάτω και στο πλάι. Κάτι που δεν φαίνεται στην καρότσα, είναι τα ενσωματωμένα ηχεία συνολικής απόδοσης 540 watts, που μετατρέπουν το pick-up σε ιδανικό όχημα για… beach parties.

Την κίνηση του νέου Honda Ridgeline αναλαμβάνει ένα V6 3.5 λτ. i-VTEC μηχανικό σύνολο, συνδυασμένο με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Απόδοση δεν έχει ανακοινωθεί, ωστόσο αναμένεται να μη διαφέρει από το ίδιο μοτέρ που χρησιμοποιείται στο Pilot και έχει ισχύ 280 ίππων.

Στις εκδόσεις με τετρακίνηση, το σύστημα AWD περιλαμβάνει το Intelligent Terrain Management με τις επιλογές Normal, Sand, Snow και Mud. Επιπλέον, και η ανάρτησή του δε διαφέρει από εκείνη ενός επιβατικού μοντέλου, καθώς ο πίσω άξονας αποτελείται από πολλαπλούς συνδέσμους και όχι από άκαμπτο άξονα, όπως στην πλειοψηφία των pick-up. Επίσης, βασίζεται σε αυτοφερόμενο πλαίσιο και όχι τύπου σκάλας.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Share it!
spot_img

ΠΡΟΣΦΑΤΑ

Δημόσια κτήματα Παράταση έως τον Σεπτέμβριο του 2027 για τις αιτήσεις εξαγοράς

Ποιους αφορά η ρύθμιση, ποια κατοχή πρέπει να αποδεικνύεται και πώς γίνεται η αποκλειστικά ψηφιακή αίτηση

Μέγαρο Μελά: Το αθηναϊκό παλάτι όπου μια λιποθυμία πυροδότησε ιστορική απεργία

Το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτίριο της Αθήνας του 19ου αιώνα σχεδιάστηκε ως πολυτελές ξενοδοχείο, έγινε Κεντρικό Ταχυδρομείο και συνδέθηκε με μία από τις σημαντικότερες πράξεις αντίστασης στην κατεχόμενη Ευρώπη.

Οδηγός για την Πλάκα μετά το καλοκαίρι: τι αλλάζει τον Σεπτέμβριο

Η πιο παλιά γειτονιά της Αθήνας με τον ρυθμό του φθινοπώρου

Σε Red Code σήμερα η Αττική – Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς

Στην κατηγορία κινδύνου 4 παραμένουν Αττική και Εύβοια – Σε πλήρη κινητοποίηση ο μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας

Άγιοι Ανάργυροι: Εκεί όπου η Αθήνα παραμένει ακόμη γειτονιά

Από τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό και την Ελιά του Πεισίστρατου μέχρι τα Μυκονιάτικα και το Πάρκο Τρίτση, μια διαδρομή σε μια γειτονιά που οι περισσότεροι Αθηναίοι γνωρίζουν ως όνομα, αλλά σπάνια ως προορισμό.

Γιατί η κεραμική έγινε η νέα αγαπημένη συνήθεια των Αθηναίων

Από τον τροχό μέχρι το πλάσιμο με τα χέρια, όλο και περισσότεροι κάτοικοι της πρωτεύουσας στρέφονται στον πηλό αναζητώντας μια δραστηριότητα μακριά από τις οθόνες — και η πόλη διαθέτει πλέον αρκετά στούντιο για να τους φιλοξενήσουν

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Μέγαρο Μελά: Το αθηναϊκό παλάτι όπου μια λιποθυμία πυροδότησε ιστορική απεργία

Το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτίριο της Αθήνας του 19ου αιώνα σχεδιάστηκε ως πολυτελές ξενοδοχείο, έγινε Κεντρικό Ταχυδρομείο και συνδέθηκε με μία από τις σημαντικότερες πράξεις αντίστασης στην κατεχόμενη Ευρώπη.

Άγιοι Ανάργυροι: Εκεί όπου η Αθήνα παραμένει ακόμη γειτονιά

Από τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό και την Ελιά του Πεισίστρατου μέχρι τα Μυκονιάτικα και το Πάρκο Τρίτση, μια διαδρομή σε μια γειτονιά που οι περισσότεροι Αθηναίοι γνωρίζουν ως όνομα, αλλά σπάνια ως προορισμό.

Γιατί η κεραμική έγινε η νέα αγαπημένη συνήθεια των Αθηναίων

Από τον τροχό μέχρι το πλάσιμο με τα χέρια, όλο και περισσότεροι κάτοικοι της πρωτεύουσας στρέφονται στον πηλό αναζητώντας μια δραστηριότητα μακριά από τις οθόνες — και η πόλη διαθέτει πλέον αρκετά στούντιο για να τους φιλοξενήσουν