Έξι εγκαταλελειμμένες Mercedes S-Class προηγούμενης γενιάς με βελτιώσεις από τη Brabus έχουν αφεθεί έξω από αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στο Πεκίνο, η οποία έχει κλείσει. Μεταξύ των έξι αυτών πανάκριβων, πολυτελών και πανίσχυρων σεντάν (πίσω από τα πέντε στην σειρά υπάρχει άλλο ένα), τα πέντε είναι Brabus 50S με V8 κινητήρα, ενώ η έκτη είναι η V12 Brabus 60S.

Σίγουρα δεν είναι και το πιο ωραίο θέαμα να βλέπεις αυτά τα πληθωρικά αυτοκίνητα να σκονίζονται και τα φθείρουν οι καιρικές συνθήκες, ωστόσο δεν αποκλείεται να παραμείνουν εκεί για πολύ καιρό ακόμα, όπως έχει γίνει με άλλα κατασχεμένα αυτοκίνητα στην Κίνα.

Τα αυτοκίνητα αυτά προέρχονται από παράλληλη εισαγωγή, τα οποία ίσως θα μπορούσαν να ταξινομηθούν, όμως το γεγονός ότι προέρχονται από βελτιωτικό οίκο (τη Brabus στην συγκεκριμένη περίπτωση), είναι εξαιρετικά δύσκολα να ταξινομηθούν. Ο βασικός λόγος είναι ότι τα αυτοκίνητα με μετατροπές και γενικότερα από βελτιωτές δεν επιτρέπονται να πωλούνται στην Κίνα.

Παράλληλα, αμφότερες οι Brabus 50S 4M και 60S προορίζονταν μόνο για την Κίνα, γεγονός που κάνει την κατάσταση ακόμα πιο περίπλοκη. Πληροφοριακά, η V8 εφοδιάζεται με κινητήρα 4.7 λτ. απόδοσης 435 ίππων και 700 Nm ροπής, τετρακίνηση και κόστιζε το 2013 στην Κίνα 2,35 εκ. γουάν (317.321 ευρώ με σημερινή ισοτιμία). Η V12 με τον κινητήρα των 5.5 λτ. απόδοσης 620 ίππων και 1.000 Nm ροπής κόστιζε το 2,29 εκ. γουάν (309.220 ευρώ) το 2011.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα παγκοσμίως είναι το Toyota Corolla, το οποίο παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 1966 και πλέον έχει φτάσει στην ενδέκατη γενιά του, παραμένοντας το best seller μοντέλο της μάρκας.

Για τον εορτασμό του μισού αιώνα του Corolla, η Toyota λανσάρισε το περιορισμένης παραγωγής Axio 50 Limited για την Ιαπωνία. Το Axio αποτελεί στην Ιαπωνία την σεντάν εκδοχή του Corolla και διαφέρει σημαντικά σε σχεδίαση εξωτερικά και στο εσωτερικό αλλά και σε κινητήρες από το γνωστό σε εμάς Corolla.

Σε σχέση με τα υπόλοιπα Axio, το επετειακό διαθέτει εξωτερικά LED προβολείς, νέα μάσκα, προσθήκες στα μασπιέ, 16 ιντσών ζάντες και πίσω φώτα LED. Η παραγωγή του θα περιοριστεί στα 500 οχήματα, ενώ θα υπάρχουν δύο επιλογές χρωμάτων, το λευκό ή μαύρο.

Στο εσωτερικό του υπάρχουν σπορτίφ καθίσματα, επενδύσεις λάκας πιάνου και διχρωμία κόκκινου – μαύρου με δέρμα στα καθίσματα, ταμπλό και πόρτες, που παραπέμπουν στο πρώτο Corolla.

Την κίνηση του επετειακού Axio αναλαμβάνει (όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα) ένα υβριδικό μηχανικό σύνολο με κινητήρα βενζίνης 1.5 λτ. και eCVT κιβώτιο ταχυτήτων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 101 ίππους και τα 111 Nm ροπής.

Η τιμή του Axio 50 Limited είναι στα 2.400.000 γιεν (20.782 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ανανεωμένο Peugeot 2008 με τις αρκετές αναβαθμίσεις σε σχεδίαση, ποιότητα, τεχνολογία και κινητήρες, είναι παρόν σε όλες τις εκθέσεις του δικτύου διανομέων της Peugeot και η τιμή του ξεκινάει από 14.850 ευρώ (αναμένεται να ανακοινωθεί πλήρης τιμοκατάλογος όλων των κινητήρων – εκδόσεων).

Εξωτερικά διαθέτει σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, νέου σχεδιασμού μάσκα, προφυλακτήρα και καπό, ενώ στο πλαϊνό τμήμα διακρίνονται τα πλαστικά προστατευτικά στους θόλους των τροχών. Παράλληλα η νέα έκδοση 2008 GT Line εξοπλίζεται με αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μαύρη μάσκα, καθρέπτες μπάρες οροφής και καλύμματα εμπρός φώτων ομίχλης. Στο εσωτερικό την πιο σπορτίφ εικόνα του ενισχύουν τα ανοξείδωτα πεντάλ, οι κόκκινες ραφές και τα κόκκινα διακοσμητικά στον πίνακα οργάνων.

Το ανανεωμένο Peugeot 2008 διαθέτει νέα στοιχεία εξοπλισμού όπως το σύστημα Mirror Screen (που βασίζεται στα MirrorLink και Apple Carplay), η κάμερα οπισθοπορείας, η αυτόνομη πέδηση (Active City Brake) και η υποβοήθηση στάθμευσης (Park Assist). Επίσης, το σύστημα Grip Control με τις ρυθμίσεις Standard, Snow, All-Terrain, Sand και ESP Off είναι διαθέσιμο με κινητήρες που αποδίδουν πάνω από 100 ίππους, με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, με τροχούς 16 ή 17 ιντσών.

Για την κίνηση του ανανεωμένου Peugeot 2008 υπάρχουν τα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 1.2 λτ. και πετρελαίου των 1.6 λτ. σε διάφορες εκδόσεις ισχύος. Πρόκειται για τους 1.2 PureTech με 82, 110 και 130 ίππους (κατανάλωση από 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 102 γρ./χλμ.) και τους πετρελαίου 1.6 BlueHDi με 75, 100 και 120 ίππους (κατανάλωση από 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 90 γρ./χλμ.).

Όσον αφορά τα επίπεδα εξοπλισμού, υπάρχουν τα Access (μόνο με τους κινητήρες 1.2 PureTech 82 και 1.6 ΒlueHDi 75), Active και Allure. Στην αρχική έκδοση περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, ράδιο CD κ.λπ. Οι πλουσιότερες εκδόσεις περιλαμβάνουν ακόμα σύστημα Multimedia, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, διζωνικό κλιματισμό, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, Grip Control, αυτόματη λειτουργία φώτων και προβολέων, κ.λπ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο πολυχρηστικό μοντέλο Serena παρουσίασε η Nissan, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο και με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης ProPILOT, ενώ η διάθεσή του στην Ιαπωνία θα ξεκινήσει στα τέλη Αυγούστου. Μάλιστα το εν λόγω σύστημα θα ενσωματωθεί και σε άλλα οχήματα της φίρμας, συμπεριλαμβανομένου και του Qashqai στην Ευρώπη το 2017.

{loadposition nissan}

Το ProPILOT είναι μια επαναστατική τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης που έχει σχεδιαστεί για χρήση στην εθνική οδό και κυκλοφορία σε μια λωρίδα. Η Nissan είναι η πρώτη Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που λανσάρει έναν συνδυασμό αυτόματης λειτουργίας των συστημάτων διεύθυνσης, επιτάχυνσης και πέδησης, απαλλάσσοντας τον οδηγό από τον φόρτο της οδήγησης σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας σε αυτοκινητοδρόμους.

Το σύστημα ProPILOT αντιλαμβάνεται τις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες, χρησιμοποιώντας μια προηγμένη τεχνολογία επεξεργασίας εικόνας. Με αυτόν τον τρόπο είναι σε θέση να εκτελεί ακριβείς χειρισμούς στο σύστημα διεύθυνσης, προσφέροντας μια φυσιολογική οδική συμπεριφορά. Η τεχνολογία ProPILOT είναι εξαιρετικά φιλική προς τον χρήστη, χάρη σε ένα διακόπτη στο τιμόνι που επιτρέπει στον οδηγό να ενεργοποιήσει, αλλά και να απενεργοποιήσει, εύκολα το σύστημα.

Η επιτάχυνση, τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης ελέγχονται με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται μέσω μιας κάμερας που είναι εξοπλισμένη με προηγμένο λογισμικό επεξεργασίας. Η κάμερα του ProPILOT μπορεί να αναγνωρίσει γρήγορα το τρισδιάστατο βάθος τόσο των προπορευόμενων οχημάτων, όσο και των διαγραμμίσεων στο οδόστρωμα. 

Από την στιγμή που το ProPILOT ενεργοποιηθεί, ελέγχει αυτόματα την απόσταση μεταξύ του οχήματος και του οχήματος που προηγείται, με βάση την προκαθορισμένη ταχύτητα από τον οδηγό (μεταξύ 30 – 100 χλμ./ώρα περίπου). Το σύστημα διατηρεί επίσης το αυτοκίνητο στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας στην  εθνική οδό, «διαβάζοντας» τη διαγράμμιση και ελέγχοντας το τιμόνι, ακόμα και στις στροφές.

Στην περίπτωση που το προπορευόμενο όχημα φρενάρει, το σύστημα ProPILOT εφαρμόζει αυτόματα τα φρένα έως ότου το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί (εφόσον αυτό απαιτείται). Το όχημα παραμένει στην θέση του, ακόμα και αν ο οδηγός δεν έχει πατήσει το πεντάλ του φρένου. Όταν ο οδηγός είναι και πάλι έτοιμος για να συνεχίσει, το ProPILOT ενεργοποιείται είτε με τον σχετικό διακόπτη ή πατώντας ελαφρά το γκάζι.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο κρύβει κάτω από το αμάξωμα και το εσωτερικό του εκατοντάδες διαφορετικά συστήματα, τα οποία συνεργάζονται μεταξύ τους για να είμαστε εμείς ασφαλείς, για να απολαμβάνουμε την οδήγηση και κάθε είδους άνεση. Ένα από τα βασικά συστήματα κάθε οχήματος το οποίο αποτελεί και το «νευρικό του σύστημα» είναι οι καλωδιώσεις. Ορατές είναι ελάχιστες και μόνο από τον χώρο του κινητήρα, αφού όλες βρίσκονται πίσω από τις διάφορες επενδύσεις.

Στην περίπτωση της μεγάλης και υπερπολυτελούς Bentley Bentayga, μόνο οι καλωδιώσεις ζυγίζουν 50 κιλά και βρίσκονται σε κάθε μέρος του αμαξώματος, από τους προφυλακτήρες έως την οροφή. Άλλωστε υπάρχουν τόσα πολλά καλώδια, αφού το πληθωρικό SUV εξοπλίζεται με πάρα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα και αισθητήρες, όπως είναι 20 ηχεία, 12 αισθητήρες στάθμευσης, 90 υπολογιστές για τη λήψη διαφόρων σημάτων (π.χ. από τις αεραναρτήσεις και τα ραντάρ), μέχρι και το ψυγείο που υπάρχει για τις… σαμπάνιες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η αστυνομία της Ρώμης μέχρι πριν από λίγες μέρες είχε στην κατοχή της ένα περιπολικό BMW i3, το οποίο από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία άρχισε να βγάζει καπνούς από το πίσω μέρος, μέχρι που τυλίχτηκε στις φλόγες και έγινε παρανάλωμα του πυρός.

Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν μάλιστα το i3 Rex, το οποίο εφοδιάζεται με βοηθητικό κινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια για την φόρτιση των μπαταριών του ηλεκτρικού μοτέρ. Στο βίντεο φαίνονται ξεκάθαρα οι καπνοί που προέρχονται από το πίσω μέρος του οχήματος, ενώ από φωτογραφία βλέπουμε ότι τελικά δεν κατάφεραν να σβήσουν τη φωτιά και το αυτοκίνητο έγινε «λαμπάδα».

Η BMW δεν έχει προβεί σε κάποια ανακοίνωση για το γεγονός αυτό, ωστόσο θεωρούμε σίγουρο ότι θα εξετάσει τα αίτια της πρόκλησης πυρκαγιάς, προκειμένου να γίνει επιδιόρθωση πιθανής αστοχίας και ανάκληση. Ίσως να πρόκειται και για μεμονωμένο περιστατικό.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο αυτοκίνητο του γκολφ Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car, όπως είναι η πλήρης ονομασία του, αποτελεί προϊόν συνεργασίας των σχεδιαστών της Mercedes-Benz, του τμήματος Επιχειρηματικής Καινοτομίας Daimler Think & Act Tank Business Innovation και του κατασκευαστή αυτοκινήτων γκολφ Garia.

Το αποτέλεσμα είναι σίγουρα αρκετά ενδιαφέρον και ξεφεύγει τελείως από τα τετραγωνισμένα και άχαρα οχήματα που χρησιμοποιούνται στις πίστες του γκολφ, μοιάζοντας περισσότερο σαν ένα ηλεκτρικό κάμπριο αυτοκίνητο για χρήση δρόμου. Θα μπορούσε ίσως να αποτελούσε και μια νέα κάμπριο έκδοση με τα σήματα της smart με ηλεκτρικό κινητήρα και για μετακινήσεις π.χ. σε νησιά και στενά δρομάκια.

Στο εσωτερικό του κυριαρχούν οι πολλές καμπύλες, η υψηλή ποιότητα κατασκευής και η μεγάλη οθόνη τύπου τάμπλετ των 10,1 ιντσών, όπου αναγράφονται διάφορες πληροφορίες του οχήματος και γίνεται ο έλεγχο των φώτων, της θέρμανσης των επιλογών οδήγησης sport ή eco κλπ. Επιπλέον, στην κολόνα του τιμονιού υπάρχει ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Το πρωτότυπο αυτό όχημα του γκολφ με τον πολύ μοντέρνο και νεανικό σχεδιασμό μέσα – έξω έχει μήκος 2.350 χιλιοστά, πλάτος 1.200 χιλιοστά και ύψος 1.720 χιλιοστά, ενώ ο κύκλος στροφής είναι μόλις 5,2 μέτρα. Την κίνηση του βάρους 440 κιλών Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης έως 15 ίππων, επιτρέποντας άμεση επιτάχυνση, αλλά με περιορισμό βάση νομοθεσίας έως τα 30 χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων – λιθίου προσφέρει αυτονομία έως 80 χιλιόμετρα, ομως χρειάζεται έξι ώρες για μία πλήρη φόρτιση. Επιπλέον, εφοδιάζεται με ανάρτηση διπλών ψαλιδιών και με δισκόφρενα στους εμπρός τροχούς.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Honda Civic Sedan παρουσιάζεται στην σπορτίφ έκδοση RS Modulo για αγορές της Ασίας και δείχνει αρκετά δυναμικό σχεδιαστικά, ενώ διατίθεται και με το νέο κινητήρα VTEC Turbo των 1.5 λτ.

Εφοδιάζεται με τα αυθεντικά αξεσουάρ Modulo της Honda, όπως είναι τα σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα, οι ποδιές στα μασπιέ, η πίσω αεροτομή, η μαύρη ματ μάσκα, τα ίδιας απόχρωσης διακοσμητικά στον προφυλακτήρα, οι μαύρες 17 ιντσών ζάντες και με νίκελ απόληξη της εξάτμισης.

Το Civic RS Modulo διατίθεται στις Φιλιππίνες με το νέο κινητήρα 1.5 VTEC Turbo απόδοσης 173 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 220 Nm ροπής μεταξύ 1.700 και 5.500 σ.αλ., σε τιμές που ξεκινούν από τα 1.510.000 Πέσο Φιλιππινών (28.955 ευρώ). Επιπλέον, υπάρχει και η επιλογή του 1.800άρη κινητήρα των 141 ίππων και 174 Nm ροπής, συνδυασμένο με CVT κιβώτιο ταχυτήτων και τιμή από 1.143.000 Php (21.920 ευρώ).

Να υπενθυμίσουμε ότι το νέο Honda Civic 5d που αφορά τις αγορές της Ευρώπης, έκανε την πρώτη εμφάνισή του ως πρωτότυπο τον περασμένο Μάρτιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, ενώ στην παραγωγή θα μπει στις αρχές του 2017.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πιο σπορτίφ Hyundai Elantra αποκαλύφθηκε και είναι το το πιο ισχυρό Elantra της ιστορίας, όμως προορίζεται μόνο για την αγορά των Η.Π.Α. Την κίνησή του αναλαμβάνει ο νέος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.6 T-GDI, για τον οποίο η Hyundai στην επίσημη παρουσίαση του μοντέλου τονίζει ότι η ισχύς του θα ξεπερνά τους 200 ίππους και τα 257 Nm ροπής. Εδώ να σημειώσουμε ότι Νοτιοκορεάτικο «αδελφάκι» του Avante έχει ισχύ 204 ίππων με αυτό τον κινητήρα.

Για τη μετάδοση της κίνησης υπάρχει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το 7άρι διπλού συμπλέκτη αυτόματο. Παράλληλα, πολύ σημαντικό στοιχείο της έκδοσης αποτελεί και το γεγονός ότι θα φέρει στον πίσω άξονα πολλαπλούς συνδέσμους (αντί ημιάκαμπτο άξονα στα υπόλοιπα Elantra), βελτιώνοντας έτσι τα δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο.

Σχεδιαστικά, στις αλλαγές του νέου Elantra Sport συμπεριλαμβάνονται οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες, μαζί με νέα περιμετρικά σπόιλερ και λογότυπα, αλλά και μεγαλύτερες ζάντες. Εσωτερικά, διακρίνουμε τα σπορ καθίσματα, το δέρμα με τις κόκκινες ραφές, αλλά και το σπορ τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα.

Σε ό,τι αφορά στο λανσάρισμά του, αυτό θα γίνει στις Η.Π.Α. στα τέλη της φετινής χρονιάς. Ωστόσο το νέο (6ης γενιάς) Hyundai Elantra Sport δεν προορίζεται να διατεθεί και στην Ευρώπη, όπως έχει γίνει άλλωστε και με τις παλαιότερες τρεις γενιές του μοντέλου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Αμερικανικό Ασφαλιστικό Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας IIHS δοκίμασε την αποτελεσματικότητα του φωτισμού των εμπρός προβολέων σε 21 μικρά και μικρομεσαία SUV μοντέλα και τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά. Από αυτά κανένα δεν πέρασε τα τεστ με πολύ καλή αξιολόγηση, μόλις τα τέσσερα πέτυχαν ικανοποιητική απόδοση (βλ. παρακάτω πίνακα), ενώ τα πέντε αξιολογήθηκαν ως μέτρια και τα υπόλοιπα 12 ως ανεπαρκή.

Την καλύτερη επίδοση πέτυχε το Mazda CX-3, ενώ στο αντίθετο άκρο με τον χειρότερο φωτισμό τοποθετήθηκε το νέο Honda HR-V. Τα προσαρμοζόμενα LED φώτα στο CX-3 έχουν καλή απόδοση τόσο στις ευθείες όσο και στις στροφές, ενώ στο HR-V οι «κλασικοί» λαμπτήρες αλογόνου αποδείχτηκαν ανεπαρκείς σε όλες τις μετρήσεις.

Δείτε παρακάτω τον πίνακα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Φοιτητές από το Πανεπιστήμιο Bauman Moscow State Technical της Ρωσίας δημιούργησαν το «δικό τους» διθέσιο roadster μοντέλο, το οποίο φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον αν αναλογιστούμε ότι δεν είναι κάποιο αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής προερχόμενο από μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία.

Σχεδιαστικά το Crimea (Krym) παρουσιάζεται μοντέρνο και καταφέρνει και κρύβει πολύ καλά την βάση του αλλά και τα διάφορα επιμέρους τμήματα που προέρχονται από μοντέλα της Lada. Ο καθηγητής Dmitri Onishchenko αναφέρει στο βίντεο (βλ. παρακάτω), ότι αυτό το roadster είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ρώσικα τμήματα. Η βάση του όπως και τα μηχανικά μέρη προέρχονται από το Lada Granta, το οποίο είναι ένα δημοφιλές μοντέλο στην τοπική αγορά.

Ωστόσο, το εσωτερικό του roadster Crimea προέρχεται από ένα άλλο μοντέλο της Lada, το Kalina. Όμως είναι επενδυμένο με δέρμα και αλκαντάρα, διαθέτει σπορ τριάκτινο τιμόνι χωρίς αερόσακο και κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Για το μοτέρ δε γίνεται κάποια αναφορά, αν και το πιθανότερο είναι να εφοδιάζεται με τον 1.600άρη των 106 ίππων, συνδυασμένο με μηχανικό κιβώτιο.

Το πανεπιστήμιο θέλει να προσελκύσει επενδυτές, έτσι ώστε να υπάρξει μια περιορισμένη παραγωγή του οχήματος, το οποίο εκτιμάται ότι στη βασική του έκδοση θα κοστίζει μεταξύ 650.000 – 700.000 ρούβλια (9.163 – 9.867 ευρώ).

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr