Η Ford ανακοίνωσε την πρόθεσή της να δημιουργήσει ένα πλήρως αυτόνομο όχημα μαζικής παραγωγής, προδιαγραφών SAE Επιπέδου 4 (χωρίς τιμόνι ή πεντάλ γκαζιού και φρένου) για επαγγελματική χρήση το 2021. Θα είναι ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει υπηρεσίες μετακίνησης, όπως η κοινοχρησία οχήματος (ride sharing) και η μίσθωση οχήματος (ride hailing) και θα διατίθεται ευρέως.

{loadposition Fordcarcenter}

Για το σκοπό αυτό, η εταιρία επενδύει και συνεργάζεται με τέσσερις νεοφυείς εταιρίες (startups) που θα υποστηρίξουν την εξέλιξη του αυτόνομου οχήματος, διπλασιάζοντας την ομάδα της στη Silicon Valley και υπερδιπλασιάζοντας τις εγκαταστάσεις της στο Palo Alto.

Για να είναι σε θέση να προσφέρει ένα αυτόνομο όχημα το 2021, η Ford ανακοίνωσε τέσσερις βασικές επενδύσεις και συνεργασίες με εταιρίες που τονώνουν την έρευνά της πάνω σε σε προηγμένους αλγορίθμους, τρισδιάστατη χαρτογράφηση, LiDAR, και αισθητήρες ραντάρ και κάμερας:

Velodyne: Η Ford έχει επενδύσει στη Velodyne, την καλύτερη εταιρία της Silicon Valley σε αισθητήρες ανίχνευσης φωτός και απόστασης (LiDAR). Στόχος είναι η ταχεία, μαζική παραγωγή ενός πιο προσιτού αισθητήρα αυτοκινήτου LiDAR.

SAIPS: Η Ford εξαγόρασε την εταιρία αυτή που ειδικεύεται στην τεχνητή όραση και στις μεθόδους μηχανικής εκμάθησης (machine learning) για να ενισχύσει και να εξελίξει την τεχνογνωσία της στην τεχνητή νοημοσύνη. Η SAIPS έχει έδρα το Ισραήλ και έχει επινοήσει αλγοριθμικές λύσεις για επεξεργασία εικόνας και βίντεο, μηχανική εκμάθηση, επεξεργασία και ταξινόμηση σήματος.

Nirenberg Neuroscience LLC: Η Ford έχει μία αποκλειστική συμφωνία αδειοδότησης με τη Nirenberg Neuroscience, μια εταιρία υπολογιστικής όρασης που ίδρυσε η νευροεπιστήμονας Dr. Sheila Nirenberg, η οποία έσπασε το νευρωνικό κώδικα που χρησιμοποιεί το μάτι για να μεταδώσει οπτικές πληροφορίες στον εγκέφαλο. Έτσι  δημιουργήθηκε μία ισχυρή πλατφόρμα τεχνητής όρασης για τη διεξαγωγή διαφόρων  λειτουργιών όπως πλοήγηση, αναγνώριση αντικειμένου, αναγνώριση προσώπου και λοιπά, με ποικίλες πιθανές εφαρμογές.

Civil Maps: Η Ford έχει επενδύσει στη Civil Maps που εδρεύει στο Berkeley, της California για να εξελίξει περαιτέρω τις δυνατότητες τρισδιάστατης χαρτογράφησης υψηλής ανάλυσης. Η Civil Maps επινόησε μία πρωτοποριακή τεχνική τρισδιάστατης χαρτογράφησης που είναι κλιμακούμενη και πιο αποδοτική από τις υπάρχουσες διαδικασίες.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Δυστυχώς δεν είναι λίγοι οι οδηγοί ειδικά με πολυτελή και υψηλής ισχύος αυτοκίνητα, οι οποίοι έχουν υπέρμετρο «εγώ» και στο δρόμο, με αποτέλεσμα να οδηγούν επικίνδυνα. Μια τέτοια περίπτωση είναι και η αλαζονική οδηγός της λευκής Porsche Cayenne, η οποία δεν μπορούσε να περιμένει για πολύ ώρα πίσω από την ουρά που είχε δημιουργήσει ένα τρακτέρ και ξεκίνησε να κάνει τυφλές προσπεράσεις και όποιος πάρει ο χάρος!

Στην συγκεκριμένη στιγμή που θα παρακολουθείστε στο βίντεο και έχει καταγραφεί σε δρόμο της Αγγλίας, η «γρήγορη» με την Cayenne πάει να προσπεράσει σε στροφή και από το αντίθετο ρεύμα διερχόταν μια Skoda Octavia. Ο οδηγός τόσο της Octavia όσο και του Citroen C4 Picasso κάνουν όσο μπορούν στην άκρη για να αποφύγουν την πρόσκρουση και τελικά γλιτώνουν με μικρογρατσουνιές στα αυτοκίνητα.

Η δικαιολογία της οδηγού της Porsche στους αστυνομικούς ήταν ότι πήγαινε βιαστικά γιατί ήθελε να πάρει τον σύζυγο της από την παμπ…

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η ρώσικη εταιρεία βελτιώσεων TopCar παρουσιάζει τη νέα πρόταση αναβάθμισης για την Porsche 911, την 911 Stinger GTR για όσους θέλουν ακόμα πιο σπορ εμφάνιση και ξεχωριστά χαρακτηριστικά σε σχέση με την εργοστασιακή ανανεωμένη Porsche 911.

Εξωτερικά η 911 Stinger GTR διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο το οποίο περιλαμβάνει εμπρόσθιο σπόιλερ, διαφοροποιημένο καπό, νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, φουσκωμένους θόλους τροχών, πίσω διαχύτη, νέους πίσω αεραγωγούς, αλλά και καινούργια αεροτομή. Τα επιπλέον τμήματα είναι πολύ πιθανό να είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα, κάτι για το οποίο θα μάθουμε περισσότερα στις 24 Αυγούστου, όπου θα θα παρουσιαστεί επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας

Επιπλέον, εξωτερικά το σπορ πακέτο συμπληρώνουν οι νέες ζάντες της ADV.1, τα φιμέ τζάμια, αλλά και η νέα χαμηλωμένη ανάρτηση. Αλλαγές αναμένουμε και στο εσωτερικό της 911.

Δεδομένη μπορούμε να θεωρήσουμε την αύξηση στην απόδοση της Porsche 911 Turbo S πάνω στην οποία βασίζεται η Stinger, αφού στο προ-ανανέωσης μοντέλο είχαμε 60 άλογα πάνω σε σχέση με το εργοστάσιο (620 ίππους), με αντίστοιχη βελτίωση και των επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε κάτω από 3,0 δλ.).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Land Rover ανανεώνει στο Range Rover Sport προσθέτοντάς του νέο αρχικό κινητήρα πετρελαίου 2.0 λτ. αλλά και 3.0 λτ. βενζίνης, ενώ εισαγάγει νέες τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού και περισσότερα στοιχεία εξατομίκευσης.

Πιο σημαντικό στοιχείο αποτελεί η προσθήκη του 2.0 λτ. SD4 Ingenium μηχανικού συνόλου πετρελαίου, απόδοσης 240 ίππων και με πολύ πλούσια ροπή 500 Nm. Η κατανάλωσή του είναι στα 6,2 λτ./100 χλμ., οι εκπομπές CO2 είναι στα 164 γρ./χλμ., ενώ τα 0-60 μ.α.ω. (0-96 χλμ./ώρα) επιτυγχάνονται σε 8,0 δευτερόλεπτα. Νέα επιλογή αποτελεί και ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης 3.0 λτ. V6 απόδοσης 340 ίππων και 450 Nm ροπής, με εκπομπές CO2 στα 243 γρ./χλμ. και επιτάχυνση από 0-60 μ.α.ω. (0-96 χλμ./ώρα) σε 7,1 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, η γκάμα των κινητήρων του Range Rover Sportπεριλαμβάνει τους ντίζελ 3.0 SDV6 ισχύος 306 ίππων και 700 Nm ροπής και 4.4 λτ. SDV8 των 339 ίππων και 740 Nm ροπής, καθώς και τους βενζίνης 5.0 λτ. Supercharged V8 με 510 ίππους και 625 Nm ροπής και των 550 ίππων και 680 ίππων στην έκδοση SVR.

Στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού προστέθηκαν το Blind Spot Assist που ανιχνεύει άλλα οχήματα στις τυφλές γωνίες και το Intelligent Speed Limiter που σε συνδυασμό με το Traffic Sign Recognition ρυθμίζεται η ταχύτητα του αυτοκινήτου ανάλογα με τα όρια των οδικών πινακίδων σήμανσης. Επιπλέον, τις εκτός δρόμου ικανότητές του ενισχύει το σύστημα Low Traction Launch, το οποίο βοηθά τον οδηγό να ξεκολλήσει από επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.

Αναβαθμισμένο με την σειρά του είναι και το σύστημα πολυμέσων InControl Touch Pro με τη μεγαλύτερη οθόνη αφής των 10 ιντσών, τα πιο απαλά χειριστήρια και τις περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Αλλαγές έχουν γίνει ακόμα και στο αμάξωμα του ανανεωμένου Range Rover Sport, όπως είναι διάφορα στοιχεία βαμμένα σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, όπως είναι η μάσκα, οι πλαϊνοί αεραγωγοί, οι αεραγωγοί στο καπό και οι καθρέπτες. Στα μοντέλα Dynamic διακρίνονται από τα κόκκινα λογότυπα Sportκαι τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Alfa Romeo μετά το λανσάρισμα της νέας μεσαίας πισωκίνητης σεντάν Giulia ετοιμάζει μια ευρεία γκάμα πολυτελών κυρίως μοντέλων μεσαίας κατηγορίας και άνω μέσα στα επόμενα χρόνια. Το δεύτερο νέο μοντέλο της ιταλικής μάρκας που θα κάνει την εμφάνισή του είναι το μεσαίο SUV το 2017, ενώ το επόμενο θα είναι η ναυαρχίδα της Alfa Romeo, η Alfetta, προς τις αρχές του 2018.

Όπως οι περισσότεροι θα γνωρίζετε η Alfetta αποτελούσε στο παρελθόν το μεγάλο μοντέλο της μάρκας και κατασκευάστηκε μεταξύ 1972 έως 1987, ενώ το 1988 τη διαδέχτηκε η ριζικά αλλαγμένη 164.

Η νέα Alfetta θα βασίζεται και αυτή στη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα Giorgio, στοχεύοντας απευθείας στη BMW Σειρά 5 και στη Mercedes E-Class, καθώς και στο Audi A6. Βασικός προορισμός της θα είναι η αγορά των Η.Π.Α., για την οποία η Alfa Romeo έχει θέσει μεγάλους στόχους προκειμένου να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις της.

Σχεδιαστικά η Alfetta θα υιοθετεί το ντιζάιν της Giulia σε ακόμα πιο σπορ μορφή (βλ. ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες από τον Thorsten-Krisch), ενώ θα είναι ακόμα πιο επιβλητική μέσω και των μεγαλύτερων διαστάσεών της, με το μήκος να φτάνει περίπου τα 5 μέτρα.

Για την κίνησή της θα υπάρχουν τα μηχανικά σύνολα που εφοδιάζουν την Giulia, όπως είναι οι βενζίνης των 2.0 λτ., οι ντίζελ των 2.2 λτ. και ο 2.9 λτ. V6 των 510 ίππων, ωστόσο αναμένεται και plug-in hybrid σύνολο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Lada αποκάλυψε ένα νέο πρωτότυπο SUV μοντέλο της με την ονομασία “XCode”, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στις 24 Αυγούστου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας. Παράλληλα, εκεί η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία θα έχει το μεγαλύτερο εκθεσιακό χώρο από ποτέ άλλοτε, όπου θα παρουσιάσει 19 μοντέλα της, συμπεριλαμβανομένων 6 πρωτότυπων μοντέλων.

Προς το παρόν η Ladaέ δωσε στη δημοσιότητα αυτή τη μοναδική φωτογραφία, όπου διακρίνονται το δυναμικό του προφίλ με τα χαρακτηριστικά έντονα νεύρα που έχουμε δει και στα νέα Vesta και XRAY. Το XCode φαίνεται να μοιάζει με το XRAY στο οποίο θα βασίζεται, ωστόσο διαθέτει στο πλάι αρκετές διαφορές.

Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες από την Ρωσία το πρωτότυπο SUV θα είναι κατά 15 εκατοστά μακρύτερο, που σημαίνει ότι θα φτάνει τα περίπου 4,3 μέτρα, θα έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και θα εφοδιάζεται με τετρακίνηση. Για την κίνηση του πρωτότυπου XCode πιθανώς να υπάρχει ο 1.8 λτ. κινητήρας βενζίνης της Lada με απόδοση 122 ίππων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πιο σκληροπυρηνικό Ford Focus RS 500 δοκιμάζεται εντατικά στους δρόμους και στην πίστα του Nürburgring, ενώ η παρουσίασή του αναμένεται να γίνει την άνοιξη του 2017. Οι διαφορές που θα φέρει σε σχέση με το “νορμάλ” Focus RS θα είναι πολλές τόσο σε εμφάνιση όσο κυρίως στα μηχανικά μέρη, ενώ πιθανότατα θα προσφερθεί σε μόλις 500 μονάδες.

{loadposition Fordcarcenter}

Από το πρωτότυπο μοντέλο που τεστάρει η Fordδιακρίνονται εξωτερικά οι αεραγωγοί στο καπό, κάποιες αλλαγές στον προφυλακτήρα και η διαφορετική πίσω αεροτομή, σε σχέση με εκείνη του Focus RS. Επίσης, θα εφοδιάζεται με διαφορετικές ζάντες, ενώ ακόμα θα γίνουν αλλαγές στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων και θα εφοδιάζεται με εμπρόσθιο ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό.

Για την κίνησή του θα υπάρχει ο 2.3 λτ. EcoBoost, με απόδοση η οποία σύμφωνα με νέες πληροφορίες από τη Μ. Βρετανία θα φτάνει τους 400 ίππους και θα προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα αγγίζει τα 270 χλμ./ώρα. Να υπενθυμίσουμε ότι στο νέο FocusRS ο κινητήρας αποδίδει 350 ίππους και 460 Nmροπής και προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο το νέο Focus RS 500 στην πίστα του Nürburgring:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδικής Κυκλοφορίας (KBA) της Γερμανίας ενέκρινε τις τεχνικές λύσεις για τα οχήματα με τους κινητήρες πετρελαίου 1.2 TDI τύπου EA 189, οι οποίοι διαθέτουν το “πειραγμένο” λογισμικό. Στη Γερμανία υπάρχουν συνολικά 460.000 επηρεαζόμενα οχήματα, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται VW Polo και SEAT Ibiza.

Στη Γερμανία οι πελάτες θα λάβουν δύο ενημερώσεις. Μία μέσω του KBA ότι το όχημά τους επηρεάζεται από το πρόγραμμα ανάκλησης και δεύτερη όπου ο πελάτης θα κληθεί να κάνει ραντεβού με την συνεργαζόμενη εταιρεία.

Σύμφωνα με την VW μετά την αναβάθμιση των οχημάτων δεν υπάρχει καμία επιβάρυνση στην κατανάλωση καυσίμου ή στις εκπομπές CO2, όπως και στην απόδοση του κινητήρα. Η ανάκληση γίνεται προκειμένου να διορθωθούν οι “παραποιημένες” εκπομπές Οξειδίων του Αζώτου (NOx), οι οποίες έγιναν η αιτία για το μεγάλο σκάνδαλο που αποκαλύφθηκε τον Σεπτέμβριο του 2015 και έχει ήδη κοστίζει στη VW για αποζημιώσεις γύρω στα 18 δισεκατομμύρια δολάρια.

Στην χώρα μας δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα κάποιο πρόγραμμα ανάκλησης από τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, ωστόσο αναμένεται να υπάρξει σύντομα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης οχημάτων Mercedes-Benz C-Class της κατασκευαστικής σειράς 205 (τελευταία γενιά).

Η ανάκληση περιλαμβάνει 261 οχήματα, ημερομηνίας παραγωγής από 18/08/2014 έως 13/05/2016, στα οποία θα μπορούσε να λυθεί ο βιδωτός σύνδεσμος μεταξύ του σωλήνα υψηλής πίεσης και της αντλίας υψηλής πίεσης. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει µια διαρροή καυσίμου. Σε περίπτωση που το καύσιμο διαρρεύσει στο δρόμο, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος για τα οχήματα που ακολουθούν.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται µε το ανωτέρω θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω συστημένης επιστολής, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή Mercedes-Benz, προκειμένου να γίνει αντικατάσταση γραμμής καυσίμου υψηλής πίεσης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν µε τη Γραμμή Εξυπηρέτησης Mercedes-Benz στο τηλέφωνο 800 11 76000.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το αγωνιστικό Peugeot 205 T16 ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Group B, το οποίο είχε κατακτήσει το πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών το 1985 και 1986, με οδηγούς τους Timo Salonen και Juha Kankkunen.

Η Peugeot κατασκεύασε 200 συνολικά 205 T16 για χρήση δρόμου προκειμένου να πάρει την ομολογκασιόν, ενώ είχε πάρα πολλές αλλαγές σε σχέση με το 205 GTi. Καταρχήν εφοδιάζοταν με τοποθετημένο στο πίσω μέρος κινητήρα τούρμπο βενζίνης 1.8 λτ. με μπλοκ από χυτοσίδηρο προερχόμενο από ντίζελ μηχανικό σύνολο. Η απόδοσή του έφτανε τους 197 ίππους, ενώ η ισχύς περνούσε σε όλους τους τροχούς και ρυθμιζόταν το ποσοστό της μετάδοσης.

Πολλές αλλαγές είχαν γίνει ακόμα το πολύ στιβαρό σωληνωτό πλαίσιο, στο αμάξωμα και στο εσωτερικό. Παράλληλα τα φαρδύτερα μετατρόχια και κατ’επέκταση τα πιο πλατιά και φουσκωμένα φτερά σε συνδυασμό με τους πίσω αεραγωγούς του χάριζαν πολύ δυναμική όψη.

Το συγκεκριμένο Peugeot 205 T16 παραδόθηκε το φθινόπωρο του 1984, ενώ το 2015 δέχτηκε ένα εκτεταμένο σέρβις, συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ, φρένων και δίσκου πλατό. Παρά τα 32 χρόνια του, έχει διανύσει μόλις 12.266 χλμ., ενώ πωλείται στην υψηλή τιμή των 175.000 λιρών Αγγλίας (208.595 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Nissan Navara δέχεται αναβαθμίσεις στον 2.3 λτ. dCi Euro 6 κινητήρα πετρελαίου, ο οποίος προσφέρει καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Οι βελτιώσεις αφορούν και τις δύο εκδόσεις ισχύος των 190 ίππων με το διπλό τούρμπο και των 160 ίππων με το μονό τούρμπο.

{loadposition nissan}

Οι εκπομπές CO2 ξεκινούν τώρα από τα 159 γρ./χλμ., μειωμένες κατά 8 γρ./χλμ. σε σχέση με τον Euro 5 κινητήρα, ενώ η κατανάλωση ξεκινά από 6,1 λτ./100 χλμ. Το Nissan Navara Euro 6 εκπέμπει παράλληλα σημαντικά λιγότερο οξείδιο του αζώτου (NOx), χάρη στην προσθήκη του συστήματος Selective Catalytic Reduction (SCR) με ουρία AdBlue. Το στόμιο πλήρωσης του AdBlue είναι τοποθετημένο στην απέναντι πλευρά από πετρελαίου, ενώ η δεξαμενή έχει χωρητικότητα 17 λίτρα, τα οποία επαρκούν για 11.500 χιλιόμετρα. Παράλληλα, στον πίνακα οργάνων υπάρχει μια ένδειξη για το AdBlue.

Επιπλέον, το αναβαθμισμένο Navara εφοδιάζεται με σύστημα Idle-Stop System (ISS) για τον κινητήρα (στάνταρ με το μηχανικό κιβώτιο), με πυξίδα, με cruise control, με περιοριστή ταχύτητας, με bluetooth και με χειριστήρια πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι.

Ακόμα, το μεικτό βάρος αυξήθηκε μεταξύ 25-35 κιλά, ενώ το καθαρό βάρος αμαξώματος μειώθηκε από 5 έως 38 κιλά (ανάλογα το μοντέλο).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr