Το νεότερο και ισχυρότερο Audi RS 7 Sportback performance, αποτελεί ένα από τα πιο γρήγορα και δυνατά μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα με κουπέ χαρακτηριστικά, στο οποίο ο V8 biturbo 4.0 TFSI κινητήρας των 605 ίππων προσφέρει επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.

Κάποιοι, ίσως δεν αρκούνται σε αυτά τα νούμερα και θα αναζητήσουν ακόμα περισσότερη απόδοση καταφεύγοντας στους βελτιωτές. Η πιο ακραία αναβάθμιση που έχουμε δει μέχρι τώρα για το Audi RS 7 Sportback είναι η συγκεκριμένη από την ρώσικη εταιρεία βελτιώσεων Total Race.

Η ισχύς του μοτέρ με τις δύο τεράστιες τουρμπίνες στο πρόγραμμα αναβάθμισης Stage 10 δεν έχει γίνει γνωστή, ωστόσο στο Stage 4 η απόδοσή του φτάνει τους 1.100 ίππους (942 ίπποι στους τροχούς) και 1.350 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, τα 100-200 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και τα 0-400 μ. σε 9,7 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε και ακούστε το πολύ… θυμωμένο Audi RS 7 Sportback να επιταχύνει:

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τον περασμένο Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Porsche παρουσίασε το πολύ εντυπωσιακό, τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε τεχνολογία πρωτότυπο μοντέλο Mission E, το οποίο θα βγει τελικά και στην παραγωγή με κάποιες απαραίτητες αλλαγές.

Η Porsche Mission E δημιουργήθηκε από λευκό χαρτί και μέχρι να τελειοποιηθεί και να κάνει πρεμιέρα, υπήρξαν πολλές ώρες εξέλιξης τόσο στην σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού, όσο και σε επίπεδο τεχνολογίας. Οι σχεδιαστές έπρεπε να συνδυάσουν αισθητικά πρότυπα του παρελθόντος και του παρόντος, έτσι ώστε η Mission E να «φωνάζει» από μακριά ότι είναι Porsche, αλλά θα έπρεπε να είχε και το απαραίτητο φουτουριστικό και high-tech ύφος.

Πολύ εντυπωσιακό τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε τεχνολογία είναι και το εσωτερικό της, ενώ κάτω από το αμάξωμα κρύβονται δύο ηλεκτρικά μοτέρ ισχύος 600 ίππων, που προσφέρουν επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε παρακάτω το πολύ ενδιαφέρον βίντεο με την εξέλιξη της Porsche Mission E:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Subaru Forester ανανεώνεται για το 2016 και φέρει αρκετές βελτιώσεις σε ασφάλεια, άνεση και σχεδιασμό. Ξεκινώντας από την εξωτερική του εμφάνιση, το 2016 Subaru Forester διακρίνεται από την ανασχεδιασμένη εξαγωνική μάσκα, το νέο προφυλακτήρα και τα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED.

Στο εσωτερικό υπάρχουν νέα υλικά καλύτερης ποιότητας, όπως τα μαλακά πλαστικά και τα νέα διακοσμητικά λάκας πιάνου και μεταλλικής όψης. Επίσης, την συνολική εικόνα αναβαθμίζουν το νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7 ιντσών και το προαιρετικό καφέ δερμάτινο σαλόνι.

Για τη βελτίωση των ανέσεων, η Subaru πρόσθεσε σε κάθε παράθυρο και των 5 θυρών παχύτερο γυαλί, νέο ηχοαπορροφητικό υλικό γύρω από τα πλαίσια των παραθύρων, και πρόσθετη ηχομόνωση στο ταμπλό. Νέες ρυθμίσεις έχουν γίνει και στις αναρτήσεις για να παρέχουν υψηλότερη άνεση στις λακκούβες και στις κακοτράχαλες διαδρομές, ενώ το τιμόνι έγινε πιο άμεσο στις εντολές του οδηγού.

Το ανανεωμένο Forester υιοθετεί και νέες τεχνολογίες για το μοντέλο, όπως είναι το σύστημα των εμπρός φώτων Adaptive Front Lighting System, που επιτρέπει στους προβολείς να περιστρέφονται, ανάλογα με την γωνία του τιμονιού. Έτσι εξασφαλίζεται καλύτερη ορατότητα το βράδυ σε επαρχιακές διαδρομές. 

Η γκάμα των κινητήρων παραμένει χωρίς αλλαγές. Οι επιλογές αφορούν το μηχανικό σύνολο βενζίνης των 2.0 λτ. απόδοσης 150 ίππων ή 241 ίππων στην turbo έκδοση, καθώς και τον πετρελαιοκινητήρα των 2.0 λτ. ισχύος 147 ίππων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Λίγες μόλις μέρες μετά την ανάκληση 1 εκατομμυρίου μοντέλων του VW Group, συν άλλα 5 εκατομμύρια οχήματα με ντίζελ κινητήρες που εμπλέκονται στο σκάνδαλο των ρύπων, έρχεται μία νέα ανάκληση, αυτή τη φορά για το e-Golf. 

Η ανάκληση αφορά σε 5.561 ηλεκτρικά VW e-Golf στις Η.Π.Α. και το πρόβλημα έχει να κάνει με το λογισμικό της μπαταρίας, που μπορεί ακούσια να «αντιληφθεί» δυσλειτουργία και να διακόψει τη λειτουργία της, σταματώντας χωρίς λόγο και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Μεταξύ των 5.561 μοντέλων περιλαμβάνονται 357 e-Golf των τελών του 2014, 4.232 e-Golf του 2015 και 526 VW e-Golf του 2016. Επίσης, υπάρχουν και 157 VW e-Golf που βρίσκονται στις εκθέσεις της εταιρείας.

Η VW καλεί τους ιδιοκτήτες των μοντέλων να τα οδηγήσουν στους επίσημους ντίλερ της, όπου και θα εγκατασταθεί ένα αναβαθμισμένο λογισμικό που λύνει το πρόβλημα. Το software αυτό έχει επίσης ήδη ενσωματωθεί στην παραγωγή του e-Golf από τον περασμένο Φεβρουάριο.

Το VW e-Golf με τον ηλεκτροκινητήρα των 115 ίππων και με αυτονομία έως 190 χλμ., ξεκίνησε τη διάθεσή του και στην χώρα μας τον περασμένο Νοέμβριο με αρχική τιμή 38.900 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η πρώτης γενιάς BMW M3 E30 ήταν και παραμένει ένα συναρπαστικό -κλασικό πλέον- σπορ αυτοκίνητο, ενώ από τα 16.202 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1987 έως 1991, λίγα πλέον είναι αυτά που μοιάζουν σαν καινούργια. Αναμενόμενα λοιπόν όσες ελάχιστες M3 E30 έχουν μείνει «μαμά» και με ελάχιστα χιλιόμετρα πωλούνται σε υψηλές τιμές.

Όπως ισχύει και για την εικονιζόμενη M3 E30 του 1991, η οποία έχει διανύσει 6.012 μίλια (9.673 χλμ.) και πωλείται στην εξωφρενική τιμή των 199.990 δολαρίων! (179.000 ευρώ). Σύμφωνα με την αγγελία το αυτοκίνητο είναι 100% αυθεντικό χωρίς πρόσθετα αξεσουάρ και είναι η τελευταία που κατασκευάστηκε με προορισμό τη Βόρεια Αμερική. Όπως και να έχει πάντως τα λεφτά που ζητούνται για την απόκτησή της παραείναι πολλά.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο 3θυρο MINI πέρασε με απόλυτη επιτυχία τις δοκιμές πρόσκρουσης του Αμερικάνικου Ινστιτούτου IIHS, αφού έλαβε τη μέγιστη διάκριση Top Safety Pick+. Σε όλα τα τεστ των μετωπικών συγκρούσεων, της πλευρικής πρόσκρουσης, της αντοχής της οροφής και της ασφαλείας των καθισμάτων, το MINI τα πήγε πολύ καλά προφέροντας υψηλά επίπεδα ασφαλείας.

{loadposition acs-mini}

Ειδικότερα στο πιο σκληρό crash test μικρής μετωπικής επιφάνειας κάλυψης, η ανθεκτική δομή του πλαισίου σε συνδυασμό με την σωστή λειτουργία των αερόσακων και της ζώνης ασφαλείας, προστάτεψαν αποτελεσματικά τον οδηγό του. Η μέγιστη εισχώρηση στο εσωτερικό έφτασε τα 7 εκατοστά στα πόδια και τα 5 εκατοστά στο ταμπλό.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από τα crash tests:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Skoda στη Mladá Boleslav στην Τσεχία πέρασε σήμερα η εκατομμυριοστή Octavia 3ης γενιάς, ενώ από το 1996 που λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του μεσαίου μοντέλου έχουν συνολικά κατασκευαστεί 5 εκατομμύρια Octavia. Πρόκειται για το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο της Skoda από ποτέ και θεωρείται η «καρδιά της μάρκας». Η 1.000.000ή νέα Octavia που κύλησε από την γραμμή παραγωγής ήταν η εικονιζόμενη Octavia Scout λευκού χρώματος.

Η υπάρχουσα Octavia λανσαρίστηκε το 2013, ενώ τα περισσότερα μοντέλα έχουν κατασκευαστεί στο κύριο εργοστάσιο της μάρκας, στη Mladá Boleslav. Παράλληλα το μεσαίο δημοφιλές Skoda παράγεται και σε άλλα εργοστάσια, όπως είναι της Κίνας, Ρωσίας, Ινδίας και Καζακστάν.

Μόνο το 2015 πωλήθηκαν συνολικά σε όλο τον κόσμο 432.300 Octavia, σημειώνοντας άνοδο κατά 11% συγκριτικά με το 2014, ενώ το πρώτο 2μηνο του 2016 έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες 70.500 Octavia.

Η γκάμα της Octavia περιλαμβάνει πολλά μοντέλα και εκδόσεις τόσο με το χάτσμπακ αμάξωμα όσο και με το στέισον βάγκον, με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή και στους τέσσερις, με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου ή φυσικού αερίου και με αποδόσεις που φτάνουν έως τους 230 ίππους στην Octavia RS 230.

Παράλληλα φέτος, η Skoda γιορτάζει τα 25 χρόνια από την συνεργασία της με τον όμιλο Volkswagen.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Βελτιωμένα Nissan GT-R με θηριώδεις αποδόσεις έχουμε δει κατά καιρούς αρκετές φορές από διάφορες εταιρείες αναβαθμίσεων, όπως είναι το πιο πρόσφατο GT-R με τους 1.700 ίππους στους τροχούς. Παράλληλα δεν λείπουν και οι μεταμοσχεύσεις κινητήρων και λοιπών μηχανικών μερών από GT-R σε άλλα «ήπια» αυτοκίνητα, όπως είχε γίνει παλαιότερα σε ένα Nissan Qashqai 1.000 ίππων!

Ο ίδιος βελτιωτής που είχε κάνει αυτή την extreme μετατροπή στο Qashqai, τώρα ανέλαβε να μεταμορφώσει σε GT-R και ένα ολοκαίνουργιο Nissan Navara. Κάτω από το μακρύ καπό του εικονιζόμενου pick-up δεν υπάρχει ο 2.3 λτ. πετρελαιοκινητήρας, αλλά ένα πανίσχυρο V6 3.8 λτ. turbo μοτέρ από GT-R R35, το οποίο με τις κατάλληλες περιποιήσεις της Severn Valley Motorsport (SVM), ξεπερνά τους 800 ίππους! Παράλληλα μεταφέρθηκε και το διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο του GT-R, ενώ έγιναν και οι απαραίτητες αναβαθμίσεις και ενισχύσεις σε πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα.

Όσο για τις επιδόσεις του κτηνώδους Navara, το μόνο στοιχείο που αναφέρεται είναι ότι η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 200 μ.α.ω. (322 χλμ./ώρα!). Φανταστείτε λοιπόν αυτό το Navara να παίζει φώτα σε supercars τύπου Porsche, Lamborghini, Ferrari κ.λπ. και να βλέπουν οι οδηγοί των σπορ αυτοκινήτων τη μάσκα του Navara κολλημένη στον καθρέπτη τους!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τελευταίο VW Phaeton βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στη Δρέσδη, σηματοδοτώντας παράλληλα και το -προσωρινό;- τέλος στην κατασκευή αυτοκινήτων στο πρωτοποριακό αυτό εργοστάσιο. Το VW Phaeton που βγήκε τελευταίο από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Δρέσδης έχει μαύρο χρώμα και ο κινητήρας του είναι ο 4.2 λίτρων V8 βενζινοκινητήρας, ισχύος 335 ίππων και 430 Nm ροπής. Συνολικά όλα αυτά τα χρόνια η παραγωγή του έφτασε τα 84.235 οχήματα.

Μαζί με αυτό ολοκληρώθηκε και το τέλος μιας εποχής για το εργοστάσιο της VW, το οποίο το 2002 που άνοιξε για να υποδεχθεί την παραγωγή της γερμανικής λιμουζίνας, εντυπωσίασε με τις πρωτοποριακές του εγκαταστάσεις, που έχουν σχεδιαστεί έτσι, ώστε να παρουσιάζεται πλήρως στον επισκέπτη το πως κατασκευάζεται ένα τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο.

Πλέον, από εδώ και πέρα το εργοστάσιο της Δρέσδης θα κλείσει τις πύλες του για 10 ημέρες από αύριο, ώστε να διαμορφωθεί σε ένα χώρο όπου η VW θα παρουσιάζει μια ειδική έκθεση για όλη τη τεχνογνωσία της και το μέλλον στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης και των ψηφιακών συστημάτων.

Μετά το τέλος της έκθεσης το εργοστάσιο θα χρησιμοποιηθεί για την παράδοση κάποιων ειδικών ακριβών μοντέλων του VW Group σε πελάτες, ενώ μέχρι σήμερα η VW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει εάν και πότε θα ξεκινήσει εκ νέου την κατασκευή στη Δρέσδη κάποιου άλλου μοντέλου.

Για το αν τελικά θα υπάρξει αντικαταστάτης του Phaeton, παραμένει ακόμα αβέβαιο, ωστόσο πριν από σχεδόν ένα χρόνο η VW είχε παρουσιάσει το μήκους 5.071 χλστ. C Coupé GTE με το 4θυρο κουπέ αμάξωμα, το οποίο ίσως να έδειχνε μελλοντικό μεγάλο μοντέλο της μάρκας.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη μικρό SUV Renault Captur διατίθεται στην χώρα μας με πολλές δωρεάν παροχές, όπως χρηματική έκπτωση, δωρεάν ασφάλιση, δωρεάν επέκταση εργοστασιακής εγγύησης κ.λπ., μέσω του Renault Triple Win. Όπως σε όλα τα Renault, έτσι και στο Captur παρέχεται -εκτός άλλων- 5ετής εργοστασιακή εγγύηση και τριετής οδική βοήθεια. Αντίστοιχες προσφορές διατίθενται ακόμα για το νέο μίνι Twingo, καθώς και για το δημοφιλές Clio.

Το Captur πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 14.520 ευρώ (χωρίς έκπτωση και όφελος απόσυρσης) στην έκδοση 0.9 TCe 90hp Authentic, η οποία περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της ESP, 4 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, υπολογιστή ταξιδίου, ράδιο CD, κ.λπ.

Εκτός από τον αποδοτικό κινητήρα 0.9 TCe 90hp, το Captur διατίθεται με τον πιο ισχυρό βενζίνης 1.2 TCe 120hp (από 19.290 ευρώ στην έκδοση Expression). Η γκάμα των ντίζελ μηχανικών συνόλων περιλαμβάνει τον πολύ οικονομικό 1.5 dCi 90hp (τιμή από 18.200 ευρώ) με κατανάλωση μόλις 3,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 95 γρ./χλμ. Πρόσφατα λανσαρίστηκε και το ισχυρότερο Captur 1.5 dCi 110hp (από 22.420 ευρώ στην πλούσια έκδοση Dynamic), με κατανάλωση 3,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 98 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi θέτει ένα ερώτημα μέσω του νέου σποτ για το Q2, σχετικά με το τι τελικά είναι: «Allroad ή SUV; Sportscar ή Coupé. Για το πώς ορίζεται εξαρτάται από εσάς». Παράλληλα, μπορεί να κανείς να το δει σαν ένα υπερυψωμένο μικρό αυτοκίνητο, ή σαν ένα χάτσμπακ crossover. Στην ουσία καλύπτει πολλές διαφορετικές κατηγορίες, ωστόσο Sportscar σίγουρα δεν είναι μέχρι έως ότου –εάν- υπάρξει μια πιο ισχυρή έκδοση τύπου RS Q2 ή S Q2, ενώ για Coupé δε μοιάζει καθόλου.

Όμως το Audi Q2 απευθύνεται σε μια ευρεία γκάμα αγοραστών της premium κατηγορίας, οι οποίοι αναζητούσαν καλύτερους χώρους και πρακτικότητα από το A1 που μειονεκτεί σε ανέσεις, αλλά δεν θα ήθελαν το μεγαλύτερο και ακριβότερο Q3, αλλά ούτε το A3 με τον «κλασικό» σχεδιασμό του 5θυρου χάτσμπακ. Επίσης και σχεδιαστικά ξεφεύγει από την υπόλοιπη γκάμα της Audi, ειδικά στο πλαϊνό μέρος και στο πίσω, το οποίο σε άλλους αρέσει, σε κάποιους όχι και ορισμένοι το βρίσκουν αδιάφορο.

Το διαστάσεων MxΠxY 4.191×1.794×1.508 και με 2.601 χλστ. αμάξωμά του είναι αισθητά πιο κόμπακτ από του Q3 (4.388×1.831×1.608 χλστ. αντίστοιχα), αλλά και από του A3 Sportback των 4.310 χλστ. μήκους.

Από πλευράς κινητήρων, το Q2 θα λανσαριστεί το ερχόμενο φθινόπωρο σε έξι εκδόσεις. Αρχικός βενζίνης θα είναι ο 1.0 TFSI 116 PS, κατόπιν ο 1.4 TFSI 150 PS και ο ισχυρότερος 2.0 TFSI 190 PS. Στους ντίζελ θα υπάρχουν οι επιλογές των 1.6 TDI 116 PS, 2.0 TDI 150 PSκαι 2.0 TDI 190 PS. Με τετρακίνηση quattro θα διατίθεται σε όλες τις ισχυρότερες εκδόσεις, πλην των 1.0 TFSI και 1.6 TDI.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr