Σπάνια Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II πωλήθηκε 345.000 ευρώ!

Μία σπάνια Mercedes190E 2.5-16 Evolution II του 1990 με μόλις 2.772 χλμ. στο κοντέρ, έσπασε ταμεία, αφού πωλήθηκε σε δημοπρασία από την Silverstone Auctions στην τιμή των 292.500 λιρών Αγγλίας (345.000 ευρώ), όταν η αρχική εκτιμώμενη τιμή της ήταν στις 188.000 ευρώ.

Η συλλεκτική αυτή Mercedes ήταν το No. 262 από τις μόλις 502 190E 2.5-16 Evolution II που κατασκεύασε η Mercedes, στοχεύοντας απευθείας στην άμεσο αντίπαλό της, τη BMW M3 E30. Η κλασική και άκρως δυναμική σπορ μεσαία Mercedes της δεκαετίας του ’90 εφοδιαζόταν με 2.5 λτ. κινητήρα εξελιγμένο από την Cosworth, ο οποίος είχε ισχύ 235 ίππων, επιτάχυνε το αυτοκίνητο απο 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα σταματούσε στα 250 χλμ./ώρα.

Χαρακτηριστικό στοιχείο του αυτοκινήτου ήταν και η αγωνιστική εξωτερική εμφάνιση, που προήλθε φυσικά από το αντίστοιχο αγωνιστικό της Mercedes στο φημισμένο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτου Τουρισμού (DTM). Μεταξύ των 502 αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν, τα 500 – όπως αυτό της φωτογραφίας – ήταν βαμμένα σε μαύρο-μπλε μεταλλικό χρώμα και μόνο τα δύο τελευταία βγήκαν από το εργοστάσιο σε ασημί απόχρωση.


ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Share it!
spot_img

ΠΡΟΣΦΑΤΑ

Δημόσια κτήματα Παράταση έως τον Σεπτέμβριο του 2027 για τις αιτήσεις εξαγοράς

Ποιους αφορά η ρύθμιση, ποια κατοχή πρέπει να αποδεικνύεται και πώς γίνεται η αποκλειστικά ψηφιακή αίτηση

Μέγαρο Μελά: Το αθηναϊκό παλάτι όπου μια λιποθυμία πυροδότησε ιστορική απεργία

Το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτίριο της Αθήνας του 19ου αιώνα σχεδιάστηκε ως πολυτελές ξενοδοχείο, έγινε Κεντρικό Ταχυδρομείο και συνδέθηκε με μία από τις σημαντικότερες πράξεις αντίστασης στην κατεχόμενη Ευρώπη.

Οδηγός για την Πλάκα μετά το καλοκαίρι: τι αλλάζει τον Σεπτέμβριο

Η πιο παλιά γειτονιά της Αθήνας με τον ρυθμό του φθινοπώρου

Σε Red Code σήμερα η Αττική – Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς

Στην κατηγορία κινδύνου 4 παραμένουν Αττική και Εύβοια – Σε πλήρη κινητοποίηση ο μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας

Άγιοι Ανάργυροι: Εκεί όπου η Αθήνα παραμένει ακόμη γειτονιά

Από τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό και την Ελιά του Πεισίστρατου μέχρι τα Μυκονιάτικα και το Πάρκο Τρίτση, μια διαδρομή σε μια γειτονιά που οι περισσότεροι Αθηναίοι γνωρίζουν ως όνομα, αλλά σπάνια ως προορισμό.

Γιατί η κεραμική έγινε η νέα αγαπημένη συνήθεια των Αθηναίων

Από τον τροχό μέχρι το πλάσιμο με τα χέρια, όλο και περισσότεροι κάτοικοι της πρωτεύουσας στρέφονται στον πηλό αναζητώντας μια δραστηριότητα μακριά από τις οθόνες — και η πόλη διαθέτει πλέον αρκετά στούντιο για να τους φιλοξενήσουν

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Μέγαρο Μελά: Το αθηναϊκό παλάτι όπου μια λιποθυμία πυροδότησε ιστορική απεργία

Το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτίριο της Αθήνας του 19ου αιώνα σχεδιάστηκε ως πολυτελές ξενοδοχείο, έγινε Κεντρικό Ταχυδρομείο και συνδέθηκε με μία από τις σημαντικότερες πράξεις αντίστασης στην κατεχόμενη Ευρώπη.

Άγιοι Ανάργυροι: Εκεί όπου η Αθήνα παραμένει ακόμη γειτονιά

Από τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό και την Ελιά του Πεισίστρατου μέχρι τα Μυκονιάτικα και το Πάρκο Τρίτση, μια διαδρομή σε μια γειτονιά που οι περισσότεροι Αθηναίοι γνωρίζουν ως όνομα, αλλά σπάνια ως προορισμό.

Γιατί η κεραμική έγινε η νέα αγαπημένη συνήθεια των Αθηναίων

Από τον τροχό μέχρι το πλάσιμο με τα χέρια, όλο και περισσότεροι κάτοικοι της πρωτεύουσας στρέφονται στον πηλό αναζητώντας μια δραστηριότητα μακριά από τις οθόνες — και η πόλη διαθέτει πλέον αρκετά στούντιο για να τους φιλοξενήσουν