Πρώτης γενιάς VW Golf είναι πραγματικός πύραυλος εδάφους – εδάφους και μπορεί να κοντραριστεί άνετα με πολλά φανταχτερά supercars. Κάτω από το εμπρός καπό του βρίσκεται ένας 2λιτρος 4κύλινδρος κινητήρας με πάρα πολλές αναβαθμίσεις και συνδυασμένος με 6τάχυτο σειριακό κιβώτιο που στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω τετρακίνησης 4MOTION.

Το μοτέρ δουλεύει σε πιέσεις που φτάνουν έως τα 3,7 bar και αποδίδει την πολύ υψηλή ισχύ των 1.152 ίππων και 1.072 Nm ροπής! Με συνολικό βάρος του αυτοκινήτου στα 1.080 κιλά, η αναλογία βάρους προς ισχύ ανέρχεται στα μόλος 0,93 κιλά ανά ίππο! Αναμενόμενα οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές, όχι μόνο στην επιτάχυνση των 0-100 χλμ./ώρα (σε 2,6 δλ.), αλλά και στις υπόλοιπες. Ενδεικτικά στα 100-200 χλμ./ώρα επιταχύνει σε μόλις 3,3 δλ. και στα 200-250 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ.!

Παρακολουθείστε στο παρακάτω το Golf Mk1 των 1.152 ίππων να επιταχύνει:

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Επιβεβαιώθηκε και επίσημα η παραγωγή του BMW i8 Spyder, της ανοικτής δηλαδή έκδοσης του κορυφαίου sportscar της γερμανικής φίρμας, το οποίο θα δούμε στους δρόμους στο άμεσο μέλλον. O Πρόεδρος της BMW, κ. Χάρλαντ Κρούγκερ, επιβεβαίωσε την επικείμενη είσοδο στη γκάμα του i8 Spyder, ένα μοντέλο που έχει καθυστερήσει αρκετά σε σχέση με το ομώνυμο πρωτότυπο που μας είχε δείξει η εταιρεία στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνο το 2012.

Πλέον, με το κουπέ BMW i8 να βρίσκεται ήδη εδώ και ένα χρόνο στην παραγωγή, η ανοικτή του εκδοχή αναμένεται αρκετά σύντομα στους δρόμους, φέροντας φυσικά τα ίδια μηχανικά μέρη με το κλειστό μοντέλο. Έτσι, θα έχουμε ένα υβριδικό σύστημα κίνησης με 1.500άρη 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα και 2 ηλεκτροκινητήρες, που προσφέρει συνδυαστική ισχύ 362 ίππων και 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,4 δλ. Ως προς την μπαταρία, είναι πολύ πιθανό στο Spyder μοντέλο να έχουμε μια μεγαλύτερης χωρητικότητας αλλά ίδιων διαστάσεων επιλογή, η οποία θα αυξήσει έτσι την αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης του μοντέλου.

Σε ό,τι αφορά τέλος στην οροφή, το πρωτότυπο διέθετε ένα ελαφρύ αφαιρούμενο πάνελ, χωρίς προς το παρόν πάντως να γνωρίζουμε εάν θα δούμε αυτή την πρακτική και στο μοντέλο παραγωγής.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η αγορά μιας Ferrari 458 Speciale ακόμα και ως μεταχειρισμένη είναι για λίγους, αφού η τιμή της κυμαίνεται γύρω στις 350.000 ευρώ, ενώ και η πιο «απλή» Italia κοστίζει τουλάχιστον 150.000 ευρώ. Μια τρακαρισμένη 458 Speciale με μόλις 4.741 χλμ. προσφέρεται μέσω δημοπρασίας στην τρέχουσα τιμή του 1 εκατομμυρίου ραντ Νοτίου Αφρικής (αντιστοιχούν με 63.500 ευρώ).

Για κάποιους ίσως φαντάζει μια καλή ευκαιρία, ωστόσο οι ζημιές που έχουν γίνει στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου είναι πολλές, μετά από τρακάρισμα που έγινε στο Γιοχάνεσμπουργκ. Τουλάχιστον ο ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας των 4.5 λίτρων ισχύος 605 ίππων δεν έχει πάθει ζημιά, όμως εκτός από το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου ζημιές έχει υποστεί και το εσωτερικό, όπου έχουν ανοίξει οι αερόσακοι. Θα δίνατε λοιπόν 63.500 ευρώ για την συγκεκριμένη Ferrari 458 Speciale σε αυτή την κατάσταση;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Honda παρουσιάζει ένα συναρπαστικό video με λήψεις 360 μοιρών, όπου αγωνίζονται μεταξύ τους τα Honda Moto GP Motorcycle vs Civic Type R vs Castrol Honda Touring Car. Ο θεατής του βίντεο μπορεί να νιώσει ότι βρίσκεται στη θέση του οδηγού του αγωνιστικού αυτοκινήτου και να ακούσει τον άγριο μεταλλικό του ήχο.

Το μοναδικό αυτό βίντεο γυρίστηκε κατά τη διάρκεια μιας αποκλειστικής εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε από την Honda και τον σπόνσορά της στο World Touring Car, την Castrol, στο Circuito Tazio Nuvolari στη Cervesina της Ιταλίας, με οδηγούς αγώνων, όπως οι Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Jack Miller, Matt Neal, Gordon Shedden και Jack Clarke.

Παρακολουθείστε παρακάτω το συναρπαστικό βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τελικό πρόγραμμα της επόμενης σεζόν της Φόρμουλα 1 ολοκληρώθηκε και πλέον, με 21 αγώνες την επόμενη χρονιά, μπορούμε να μιλάμε για το μεγαλύτερο Πρωτάθλημα στην ιστορία.

Στο καλεντάρι του 2016 ξεχωρίζουν ο καινούργιος αγώνας στην πρωτεύουσα Μπακού του Αζερμπαϊτζάν που θα γίνει στις 19 Ιουνίου, αλλά και η προγραμματισμένη επιστροφή του Γερμανικού Γκραν Πρι, που θα γίνει στις 31 Ιουλίου στην πίστα του Χόκενχαϊμ. Το Πρωτάθλημά ξεκινά όπως όλα τα τελευταία χρόνια από τη Μελβούρνη της Αυστραλίας στις 20 Μαρτίου και καταλήγει στις 27 Νοεμβρίου 2016 στην πίστα του Άμπου Ντάμπι.

Ας δούμε αναλυτικά το νέο πρόγραμμα:

20/03: Μελβούρνη (Αυστραλία)

03/04: Μπαχρέιν

17/04: Σανγκάη (Κίνα)

01/05: Σότσι (Ρωσία)

15/05: Βαρκελώνη (Ισπανία)

29/05: Μόντε Κάρλο (Μονακό)

12/06: Μόντρεαλ (Καναδάς)

19/06: Μπακού (Αζερμπαϊτζάν)

03/07: Red Bull Ring (Αυστρία)

10/07: Σίλβερστοουν (Μεγ. Βρετανία)

24/07: Χουνγκαρόρινγκ (Ουγγαρία)

31/07: Χόκενχαϊμ (Γερμανία)

28/08: Σπα (Βέλγιο)

04/09: Μόντσα (Ιταλία)

18/09: Σιγκαπούρη

02/10: Σεπάνγκ (Μαλαισία)

09/10: Σουζούκα (Ιαπωνία)

23/10: Ώστιν (Τέξας)

30/10: Πόλη του Μεξικό (Μεξικό)

13/11: Ιντερλάγκος (Βραζιλία)

17/11: Άμπου Ντάμπι (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα)

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το παρκάρισμα του αυτοκινήτου για κάποιους αποτελεί αγγαρεία και δεν είναι μια εύκολη διαδικασία, ακόμα και όταν υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος. Κάτι ανάλογο ισχύει και για την συγκεκριμένη περίπτωση που θα παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο. Εδώ λοιπόν ο οδηγός του Mitsubishi Montero δεν μπορούσε να κάνει τις μανούβρες και ανέλαβε ο συνοδηγός για το παρκάρισμα. Μόνο που πάρκαρε το SUV πάνω στις σταθμευμένες μοτοσικλέτες και μετά πάνω στα αυτοκίνητα που βρισκόταν μπροστά του…

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Επιτυγχάνοντας την όχι και τόσο εντυπωσιακή τελική ταχύτητα των 152,2 χλμ./ώρα, το υδρογονοκίνητο Hyundai Tucson FCV πραγματοποίησε νέο ρεκόρ ταχύτητας για υδρογονοκίνητο μοντέλο παραγωγής. Το ρεκόρ πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα κάτω από αντίξοες συνθήκες στην αποξηραμένη λίμνη Soggy της Καλιφόρνια. Το Tucson FCV της Hyundai, το πρώτο υδρογονοκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής, κατάφερε να φτάσει στην ταχύτητα των 94,6 μιλίων/ώρα, ήτοι 152,2 χλμ./ώρα, θέτοντας το νέο ανώτατο όριο για μοντέλο του είδους. Παράλληλα, η αυτονομία του με ένα γέμισμα ξεπερνά τα 420 χιλιόμετρα.

Και παρότι η παραγωγή υδρογοκίνητων μοντέλων βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα, αφού εκτός του Hyundai Tucson FCV μόνο η Toyota με το νέο Mirai έχει αυτή τη στιγμή στη γκάμα της ένα μοντέλο του είδους, η επίτευξη του ρεκόρ αυτού από το Tucson είναι ένα δείγμα της προόδου που έχουν κάνει τα μοντέλα υδρογόνου και στο πεδίο της απόδοσης.

Πλέον και μέσα στα επόμενα χρόνια αναμένουμε να δούμε αρκετά νέα αυτοκίνητα του είδους στους δρόμους, ως απόρροια της γενικότερης στροφής της αυτοκίνησης σε πιο οικονομικές σε κατανάλωση και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μετακίνησης. Μερικά από αυτά είναι το Honda FCV, το Lexus LF-FC και το Audi A7 Sportback h-tron.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Δύο εικονικά αυτοκίνητα, συναντήθηκαν για πρώτη φορά στην πίστα Portimao της Πορτογαλίας. Πρόκειται για το πρώτο επετειακό Golf GTI Pirelli του 1983 και το νεότερο Golf GTI Clubsport, με το οποίο το 2016 η VW θα γιορτάσει τα 40ά γενέθλια του Golf GTI.

To Golf GTI Pirelli εφοδιαζόταν με 1.8 λτ. κινητήρα απόδοσης 112 ίππων, ενώ 33 χρόνια μετά το Golf GTI Clubsport τροφοδοτείται με 2λιτρο TSI, ο οποίος φτάνει τους 290 ίππους. Πιο αναλυτικά, ο 2.0 TSI αποδίδει 265 ίππους, 35 παραπάνω από το Golf GTI Performance, ενώ για 10 δευτερόλεπτα κατά την πλήρη επιτάχυνση (με kickdown) η ισχύς αυξάνεται στους 290 ίππους.

To Golf GTI Clubsport επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δλ. με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο και σε 5,9 δλ. με το εξατάχυτο DSG, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα (249 χλμ./ώρα με το DSG), η κατανάλωση ανέρχεται στα 6,9 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 160 γρ./χλμ. (6,7 λτ./100 χλμ. και 155 γρ.χλμ. με το DSG).

Εκτός από τον αναβαθμισμένο κινητήρα διαθέτει και αλλαγές στην εμφάνιση και αεροδυναμική. Εξωτερικά ξεχωρίζει ο πιο μυώδης ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, τα νέα ένθετα στα μαρσπιέ, ο νέος διαχύτης πίσω, η αεροτομή οροφής και οι νέες ζάντες 18 ιντσών ή προαιρετικά 19 ιντσών. Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα αγωνιστικού τύπου μπάκετ καθίσματα με επένδυση αλκαντάρα, όπως και στον επιλογέα ταχυτήτων και χειρόφρενο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η McLaren αποκάλυψε τη μοναδική 675LT Spider, η οποία θα κατασκευαστεί σε μόλις 500 μονάδες και με 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, παίρνει τον τίτλο της γρηγορότερης ανοιχτής McLaren στην ιστορία.

Η νέα McLaren 675LT Spider βασίζεται πάνω στην αντίστοιχη κουπέ έκδοση και έχει εξελιχθεί για να προσφέρει τις πλέον εκρηκτικές επιδόσεις και ημι-αγωνιστικά οδικά χαρακτηριστικά. Διαθέτει τον 3,8 λίτρων turbo V8 βενζινοκινητήρα της βρετανικής φίρμας, ο οποίος έχει απόδοση 675 ίππων στις 7.100 σ.α.λ. και ροπή 700 Nm μεταξύ 5.000 και 6.500 σ.α.λ. Στο πεδίο των επιδόσεων, η νέα McLaren 657 Spider απαιτεί μόλις 2,9 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, με το 0-200 χλμ./ώρα να χρειάζεται μόνο 8,1 δλ. Η τελική ταχύτητα αγγίζει το εντυπωσιακό νούμερο των 326 χλμ./ώρα. Στο πεδίο της ανάρτησης, το set-up και η γεωμετρία είναι ίδια με τις Coupe, όμως το εμπρόσθιο τμήμα της Spider κάθεται πάνω σε ελαφρύτερα ελατήρια και το μπροστινό μετατρόχιο έχει μακρύνει κατά 20 χλστ., ενώ παράλληλα η συνολική ακαμψία έχει αυξηθεί κατά 27% εμπρός και κατά 63% πίσω.

Πολύ δουλειά έχει γίνει και στον τομέα του βάρους, με τη νέα McLaren 675LT Spider να ζυγίζει μόνο 1.270 κιλά. Η αναλογία βρίσκεται στο 42:58 μεταξύ τους εμπρός και του πίσω μέρους, ενώ παρά την ύπαρξη του μηχανισμού αναδίπλωσης της οροφής, η Spider είναι μόνο 40 κιλά βαρύτερη από την Coupe. Ειδικά για την οροφή, αυτή είναι μεταλλική και αποθηκεύεται ηλεκτρικά στο πίσω μέρος σε τρία μέρη, σε ταχύτητες μέχρι και 30 χλμ./ώρα. Στο ίδιο μήκος κύματος της συνολικής μείωσης του βάρους περιλαμβάνεται και η επιλογή ειδικών ultra-ελαφριών ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω, ενώ και στο εσωτερικό έχει γίνει εκτεταμένη χρήση κυρίως ελαφριών υλικών όπως ανθρακονήματα. Για λόγους βάρους επίσης ο χειρισμός του εξαερισμού και της θέρμανσης γίνεται μόνο μέσω της κεντρικής οθόνης στην κονσόλα, ενώ έχει αφαιρεθεί ακόμη και το air condition (μπορεί να παραγγελθεί από όποιον ιδιοκτήτη το επιθυμεί χωρίς έξτρα κόστος). 

Η νέα McLaren 675LT Spider έχει προγραμματιστεί να κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο, με τις πρώτες παραδόσεις στους τυχερούς ιδιοκτήτες της να αναμένονται το καλοκαίρι. Ήδη ανακοινώθηκαν οι τιμές της στη Μεγάλη Βρετανία, με τη νέα κορυφαία ανοικτή McLaren να κοστίζει 394.653 ευρώ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για πρώτη φορά στην ιστορία της η Lamborghini θα κλείσει με πάνω από 3.000 αυτοκίνητα το 2015, σηματοδοτώντας ένα νέο ρεκόρ έναντι του προηγούμενου των 2.530 πωλήσεων το 2014. Το νέο ρεκόρ πωλήσεων της Lamborghini οφείλεται στην επιτυχία τόσο της Huracan, όσο και της Aventador, με το 2015 να σηματοδοτεί την 6η συνεχή χρονιά ανόδου από το 2010 και ύστερα.

Πλέον, η κορυφαία Ιταλική φίρμα έχει θέσει ως στόχο το 2018, όταν και θα λανσαριστεί το πρώτο SUV στην ιστορία της, το νέο Urus, που αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω το νούμερο των πωλήσεων της μάρκας. Έχει τεθεί ήδη και ο στόχος των πωλήσεων για τότε, αφού αναμένεται το νούμερο να διπλασιαστεί φθάνοντας κοντά στα 6.000 αυτοκίνητα ανά έτος. Μάλιστα, η Lamborghini ετοιμάζει ήδη την εξάπλωση των εγκαταστάσεών της για να ξεκινήσει την κατασκευή του Urus σε 2 περίπου χρόνια από σήμερα, επενδύοντας περαιτέρω και σε προσωπικό, αφού αναμένεται να προσλάβει 500 νέους εργαζομένους.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η διαβόητη πίστα του Nurburgring μπορεί να ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη σε όσους έχουν την ευκαιρία να την τρέξουν, ωστόσο μια λάθος κίνηση από τον οδηγό μπορεί να αποβεί μοιραία και το αυτοκίνητο να καταλήξει στα προστατευτικά μεταλλικά κιγκλιδώματα. Και αυτή τη χρονιά, ο γερανός της πίστας είχε πολύ δουλειά και διένυσε αρκετά χιλιόμετρα για να μαζέψει τρακαρισμένα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Κάποια αυτοκίνητα υπέστησαν μικρής έκτασης ζημιές, όμως αρκετά ήταν εκείνα που καταστράφηκαν ολοσχερώς, όπως μπορείτε να παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr