Το νέο VW Golf GTI Clubsport, η κορυφαία έκδοση του Golf GTI με απόδοση που φτάνει έως τους 290 ίππους, λανσαρίστηκε στη Γερμανία στην τιμή των 36.450 ευρώ, όταν το Golf GTI 220 PS DSG κοστίζει από 31.175 ευρώ και το Golf GTI Performance 230 PS DSG πωλείται από 32.250 ευρώ.

Στην χώρα μας Golf GTI Performance 230 PS DSG είναι ακριβότερο κατά 3.500 ευρώ λόγω κυρίως του υψηλότερου Φ.Π.Α. και φόρων, οπότε θεωρητικά το Golf GTI Clubsport όταν λανσαριστεί θα κοστίζει γύρω στις 40.000 ευρώ. Οι διαφορές που φέρει σε σχέση με τα πιο «απλά» Golf GTI δεν είναι λίγες, αφού εκτός από την παραπάνω ισχύ και τις καλύτερες επιδόσεις διαθέτει πιο δυναμική εμφάνιση μέσω των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων, νέα μπάκετ καθίσματα, σπορ τιμόνι και διαφορετικούς προφυλακτήρες και ζάντες 18 ιντσών. Όσο για τον εξοπλισμό ανέσεων και ασφαλείας είναι υπερπλήρης σε κάθε επίπεδο.

Εσείς τι λέτε; Θα αξίζει τις περίπου 40.000 ευρώ ή έστω τις 36.450 ευρώ στη Γερμανία, ή είναι υπερτιμημένο;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για όσους αναζητούν να κάνουν αλλαγή κινητήρα στο αυτοκίνητό τους και να αποκτήσει επιδόσεις επιπέδου Ferrari Formula 1, αυτή είναι μία από τις ελάχιστες ευκαιρίες. Αρκεί βέβαια το «μόσχευμα» να μπορεί να ταιριάζει στο αυτοκίνητο και να υπάρχουν διαθέσιμες μερικές δεκάδες χιλιάδες ευρώ για την αγορά μόνο του μοτέρ.

Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο V10 των 2.998 κ.εκ. με τις 40 βαλβίδες και την απόδοση των 730 ίππων προέρχεται από την Ferrari Formula 1 του 1996 που οδηγούσε ο Μ. Σουμάχερ και τερμάτισε στην 3η θέση του Πρωταθλήματος των Οδηγών το ίδιο έτος.

Για όσους ενδιαφερόμενους, ο μοναδικός αυτός κινητήρας θα διατεθεί σε δημοπρασία στις 3 Φεβρουαρίου του 2016 από την εταιρεία RM Sotheby’s, ενώ η τιμή του αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 50.000 έως 70.000 ευρώ, όσο δηλαδή κοστίζει στη Γερμανία μια καινούρια BMW M3 (71.800 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο γνωστός οίκος δημοπρασιών Barrett-Jackson ανακοίνωσε ότι το VW Jetta του 1995 που συμμετείχε στην πρώτη ταινία του Fast & Furious (2001), πωλήθηκε σε νέο αγοραστή για 42.000 δολάρια (38.500 ευρώ). Η τιμή αυτή θεωρείται αρκετά υψηλή, αφού παρά το «αγριεμένο» παρουσιαστικό του και όλα τα αυτοκόλλητα, το VW Jetta της ταινίας έχει τον ίδιο, εργοστασιακό κινητήρα 2λιτρο turbo και το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων), με το μοντέλο παραγωγής του 1995.

Ωστόσο, υπάρχουν κάποια στοιχεία που το καθιστούν συλλεκτικό, όπως η υπογραφή του άτυχου Paul Walker στην πίσω αεροτομή του, αλλά και η υπογραφή του σκηνοθέτη της ταινίας Rob Cohen. Επίσης, σε σχέση με τη συμμετοχή του στην ταινία, έχουν ενισχυθεί τα φρένα με δαγκάνες Brembo να προστίθενται εμπρός, τα λάστιχα έχουν αλλαχθεί (Pirelli αντί Toyo), ενώ έχουν αντικατασταθεί και οι πλαϊνοί καθρέπτες.

Ως κερασάκι στην τούρτα πάντως, στο εσωτερικό του Jetta υπάρχει και ένα Playstation 2, για να παίζει κανείς Gran Turismo 4…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Διπλή επιτυχία για τη VW στην Ευρώπη το 2015, αφού η εταιρεία και το VW Golf κατέκτησαν την πρώτη θέση στις πωλήσεις της Γηραιάς Ηπείρου την περασμένη χρονιά, με αρκετή διαφορά από τους δεύτερους.

Το 2015 ήταν μια επιτυχημένη χρονιά για την αυτοκίνηση στην Ευρώπη, αφού πωλήθηκαν συνολικά 14,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα, ένα νούμερο αυξημένο κατά 9,3% σε σχέση με το 2014 (το καλύτερο αποτέλεσμα από το 2009).

Πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο ήταν το 2015 για μια ακόμη χρονιά το VW Golf, που σημείωσε 533.584 πωλήσεις σημειώνοντας αύξηση 3%. Στη δεύτερη θέση κατετάγη το Ford Fiesta με 314.432 πωλήσεις (+2%), ενώ τρίτο ήταν το Renault Clio με 305.305 αυτοκίνητα (+1%).

Πιο δημοφιλής εταιρεία του 2015 αναδείχθηκε η VW με 1.720.095 πωλήσεις και άνοδο 7% σε σχέση με το 2014. Δεύτερη ήταν η Ford με 1.040.979 αυτοκίνητα (+8%) και τρίτη η Renault με 974.054 πωλήσεις (+11%).

Top 20 Μοντέλα 2015 (Ευρώπη)

1.  VW Golf (533.584 πωλήσεις)
2.  Ford Fiesta (314.432 πωλήσεις)
3.  Renault Clio (305.305 πωλήσεις)
4.  VW Polo (302.817 πωλήσεις)
5.  Opel Corsa (269.765 πωλήσεις)
6.  Ford Focus (234.442 πωλήσεις)
7.  Nissan Qashqai (232.176 πωλήσεις)
8.  Peugeot 208 (229.767 πωλήσεις)
9.  VW Passat (228.113 πωλήσεις)
10. Skoda Octavia (218.095 πωλήσεις)
11. Peugeot 308 (214.907 πωλήσεις)
12. Audi A3 (199.668 πωλήσεις)
13. Opel Astra (195.612 πωλήσεις)
14. Renault Captur (195.323 πωλήσεις)
15. Toyota Yaris (184.317 πωλήσεις)
16. Fiat 500 (180.523 πωλήσεις)
17. Mercedes C-Class (173.381 πωλήσεις)
18. Fiat Panda (172.338 πωλήσεις)
19. Opel Mokka (163.747 πωλήσεις)
20. Skoda Fabia (161.394 πωλήσεις)

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Δύο είναι τα βασικά «αξεσουάρ» που θέλουν οι περισσότεροι άντρες να έχουν στην κατοχή τους: Ένα ακριβό ρολόι και ένα επίσης ακριβό σπορ αυτοκίνητο. Άλλωστε εδώ και χρόνια τώρα οι εταιρείες κατασκευής ρολογιών πολυτελείας με τις αυτοκινητοβιομηχανίες μεγάλου κύρους συνεργάζονται και κατασκευάζουν ρολόγια που είναι εμπνευσμένα από αυτοκίνητα.

Ένα από αυτά είναι και το Hublot MP-05 «LaFerrari» Sapphire, το οποίο έκανε την εμφάνισή του το 2013 ως Hublot MP-05 «LaFerrari» και ήταν αφιερωμένο στο κορυφαίο μοντέλο της Ferrari. Με το «LaFerrari» Sapphire, η Hublot ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της. Η τρισδιάστατη κατασκευή της κάσας από ζαφείρι αφήνει σε πλήρη θέα τον εκπληκτικό μηχανισμό, ο οποίος θυμίζει κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου.

Για την κατασκευή της κάσας από 7 τμήματα ζαφειριού χρειάζονται πάνω από 600 ώρες εργασίας, αφού το σκάλισμά της είναι εξαιρετικά σύνθετης αρχιτεκτονικής. Συνολικά για την κατασκευή του πολύ ελαφριού ρολογιού βάρους μόλις 53,5 γραμμαρίων χρειάζονται 18 μήνες. Ιδιαίτερα πολύπλοκος είναι και ο μηχανισμός του ρολογιού, ο οποίος αποτελείται από 637 εξαρτήματα, ενώ συνολικά «κρύβονται» 108 πολύτιμοι λίθοι.

Η παραγωγή του Hublot MP-05 «LaFerrari» Sapphire θα περιοριστεί στα 20 αντίτυπα, κάθε ένα από τα οποία λέγεται ανεπίσημα ότι κοστίζει γύρω στις 300.000 ευρώ (μπορεί και παραπάνω).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

To δημοφιλές van Ford Transit είναι γνωστό εδώ και πέντε δεκαετίες για τις μεταφορικές του ικανότητες, την αντοχή στη σκληρή χρήση και γενικότερα για τις υπηρεσίες του που προφέρει στους επαγγελματίες. Κάποιοι όμως είδαν ένα προγενέστερο Transit με διαφορετική ματιά, συνδυάζοντας την πίσω κίνηση με κινητήρα από σπορ αυτοκίνητο.

Κάτω από το εμπρός καπό του τοποθετήθηκε μοτέρ από Nissan Skyline GT-R R33. Με τις κατάλληλες τροποποιήσεις η ισχύς του 6κύλινδρου twin-turbo μηχανικού συνόλου των 2.6 λτ. αυξήθηκε από τους 280 ίππους στους 320 ίππους. Παράλληλα το Transit GT-R εφοδιάζεται με υδραυλικό χειρόφρενο για να ντριφτάρει καλύτερα και με κεραμικό δίσκο – πλατό, ενώ η εξάτμιση τοποθετήθηκε στο πλαϊνό μέρος του αυτοκινήτου.

Παρακολουθείστε παρακάτω το σούπερ Transit να ντριφτάρει χωρίς σταματημό!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Nissan παρουσίασε ένα διαφορετικό όχημα αυτή τη φορά, όχι κάποιο νέο αυτοκίνητο αλλά το πρώτο στον κόσμο, επτά θέσεων αγωνιστικό έλκηθρο στον Ίνσμπρουκ της  Αυστρίας. 

Το συγκεκριμένο έλκηθρο έλαβε την ονομασία του X-Trail, καθώς το συγκεκριμένο μοντέλο αποτέλεσε και την πηγή έμπνευσης για τον σχεδιασμό του. Το εναρκτήριο λάκτισμα για τη δοκιμή του, δόθηκε στην ιστορική Ολυμπιακή πίστα του Ίγκλς, ενώ στη θέση του πιλότου βρισκόταν ο Βρετανός Ολυμπιονίκης Sean Olsson.

Για την κατασκευή του έλκηθρου, η Nissan συνεργάστηκε με κορυφαίους εμπειρογνώμονες του είδους, προκειμένου να  μετατρέψει ένα παραδοσιακό, τεσσάρων θέσεων έλκηθρο, σε ένα αντίστοιχο επτά θέσεων, όπου μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως και 100 χλμ./ώρα  και να δεχθεί δύναμη έλξης της τάξης των 4,5g.

Το επτά θέσεων έλκηθρο, αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας σκίτσα και τεχνολογία CAD (computer-aided design). Η λεπτομέρεια στο σχεδιασμό του ρύγχους δημιουργήθηκε με πρότυπο τη μάσκα τύπου V του X-Trail, ενώ και η γλυπτική του έχει χαρακτηριστικά από τις σχεδιαστικές γραμμές του συγκεκριμένου μοντέλου.

Παρακολουθείστε και το βίντεο από το έλκηθρο X-Trail:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πέρασε από την γραμμή παραγωγής του Solihull της Μ. Βρετανίας το τελευταίο Land Rover Defender, ύστερα από πάνω από 2 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και 68 χρόνια μετά το πρώτο Defender του 1948. Αυτό κόστιζε τότε 450 στερλίνες και τροφοδοτούνταν με κινητήρα 1.6 λτ. ισχύος 50 ίππων.

Πλέον, το ενδιαφέρον της ινδικής Tata, ιδιοκτήτριας της Land Rover, στρέφεται προς τη δημιουργία της επόμενης γενιάς του Defender, που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2017 με αρκετές και μεγάλες διαφορές σε σχέση με το προηγούμενο.

Το Defender 1ης γενιάς έκλεισε τον κύκλο του μένοντας στη συνείδηση όλων ως ένα από τα πιο σκληροτράχηλα οχήματα της εποχής. Άλλωστε, η κατασκευή του (βλ. εδώ το βίντεο) μέχρι και λίγο πριν το τέλος του γινόταν σχεδόν εξ ολοκλήρου στο χέρι (56 ώρες απαιτούνταν για την κατασκευή ενός και μόνο αυτοκινήτου), κοστίζοντας εκτός από χρόνο, και σε χρήμα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr