Η Bentley Motors παρουσιάζει τη ανανεωμένη Mulsanne, η οποία περιλαμβάνει και την έκδοση Mulsanne Extended Wheelbase (μακρύ μεταξόνιο), μαζί με τις Mulsanne και Mulsanne Speed. Το υπερπολυτελές Βρετανικό αυτοκίνητο διαθέτει ανασχεδιασμένο εμπρός και πίσω άκρο με νέα φτερά, μάσκα, καπό, φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες.

Στο εσωτερικό, όπου χρειάζονται περισσότερες από 150 ώρες για την χειροποίητη κατασκευή του και το ντύσιμό του σε κάθε επιφάνεια με ακριβό δέρμα και ξύλινα διακοσμητικά, η πολυτέλεια και οι ανέσεις αγγίζουν την υπερβολή. Επιπλέον, εφοδιάζεται με εντελώς νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 8 ιντσών και σκληρό δίσκο 60 GB. Στον εξοπλισμό του προστέθηκαν πολλά συστήματα ενεργητικής ασφαλείας για την αποφυγή προσκρούσεων.

Στην ανανεωμένη Mulsanne ο V8 κινητήρας των 6,75 λτ. αποδίδει 512 ίππους και 1.020 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε σχεδόν 5,1 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 296 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 14,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 342 γρ.χλμ.  

Η Mulsanne Extended Wheelbase με το μακρύτερο κατά 250 χιλιοστά μεταξόνιο των 3.516 χλστ. (όσο το μήκος ενός μίνι αυτοκινήτου), προσφέρει τις απόλυτες ανέσεις και χλιδή στους πίσω V.I.P. φιλοξενούμενους, όπως είναι -μεταξύ άλλων- και τα υποπόδια αεροπορικού τύπου.

Στην ισχυρότερη Mulsanne Speed ο 6,75 λτ. κινητήρας αποδίδει 537 ίππους και 1.100 Nm ροπής, επιταχύνοντας το μεγάλο και βαρύ αμάξωμα στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα και με την τελική να φτάνει τα 305 χλμ./ώρα. Η αερανάρτηση έχει πιο σπορ ρύθμιση και συνδυάζεται με 21 ιντσών ζάντες αλουμινίου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Νέες ανακλήσεις για χιλιάδες μοντέλα τους που κυκλοφορούν στην χώρα μας ανακοίνωσαν η Toyota Ελλάς A.B.E.E. και η Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε., σε συνεργασία µε το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της ∆ιεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας.

Πιο αναλυτικά, η Toyota εκτελεί πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου σε 16.721 RAV4, παραγωγής από το 2006 έως το 2012. Στα εμπλεκόμενα οχήματα, που είναι εξοπλισμένα µε ζώνες 3 σημείων στις εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος, ενδέχεται, μέρος του μεταλλικού πλαισίου υποστήριξης του μαξιλαριού βάσης του πίσω καθίσματος, λόγω του σχήματός του, σε περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης του οχήματος µε υψηλή ταχύτητα, να έρθει σε επαφή µε την ζώνη ασφαλείας δημιουργώντας έντονη τοπική φθορά που εν δυνάμει μπορεί να οδηγήσει στο κόψιμο αυτής. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη πιθανόν να µην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη, µε αποτέλεσμα τις αυξημένες πιθανότητες τραυματισμού του.

Η ανάκληση της Mercedes περιλαμβάνει 6.694 μοντέλα C-Class και GLK, ημερομηνίας παραγωγής από 03/2006 έως 11/2009, στα οποία ενδέχεται να προκληθεί λειτουργικός περιορισμός του εγκεφάλου συστημάτων συγκράτησης (SRS), λόγω διάβρωσης στα εσωτερικά σημεία του εγκεφάλου. Ο εγκέφαλος θα μπορούσε να διακόψει τη λειτουργία του και συνεπώς να απενεργοποιηθούν κάποια συστατικά μέρη του συστήματος SRS, όπως για παράδειγμα οι αερόσακοι. Σε µια παρόμοια περίπτωση θα ενεργοποιηθεί η προειδοποιητική λυχνία του SRS. Σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις υπάρχει μετέπειτα η δυνατότητα µη ηθελημένης ενεργοποίησης διαφόρων συστατικών μερών του συστήματος SRS. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει κίνδυνο ατυχήματος ή και τραυματισμού.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω επιστολής, ενώ για περισσότερες πληροφορίες καλούνται να επικοινωνήσουν με τα τμήματα εξυπηρέτησης πελατών στα τηλέφωνα 210 2808222 για την Toyota Ελλάς και 800 11 76000 για τη Mercedes.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το 2007 η Volkswagen είχε παρουσιάσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το ανατρεπτικό για την εποχή του Tiguan, το οποίο διέθετε για πρώτη φορά στην κατηγορία 1.4 TSI κινητήρα, όταν όλα τα άλλα είχαν 2λιτρους και άνω ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Παράλληλα στην χώρα μας κόστιζε περίπου 3.000 ευρώ λιγότερο από τον ανταγωνισμό και σε συνδυασμό με τα πολύ χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και τεκμήριο έγινε γρήγορα δημοφιλές.

Το δεύτερης γενιάς Tiguan που έκανε πρεμιέρα στην περασμένη Έκθεση Παρισιού τον Σεπτέμβριο είναι εξολοκλήρου νέο, καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα MQB. Σχεδιαστικά παρουσιάζεται αρκετά πιο ενδιαφέρον τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό, όπου παράλληλα διαθέτει ακόμα μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (615 λίτρα).

Αντίστοιχο επίπεδο βελτίωσης εμφανίζει και η οικονομία στην κατανάλωση των κινητήρων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με 8 επιλογές κινητήρων βενζίνης και diesel, με ισχύ που κυμαίνεται από 115PS μέχρι 240PS. Οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί, και παράλληλα 24% πιο οικονομικοί σε σύγκριση με τους αντίστοιχους των προηγούμενων μοντέλων.

Ανάλογα με τον κινητήρα, προσφέρεται η τετρακίνηση 4Motion καθώς και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 ή 7 σχέσεων. Με τη χρήση του νέου συστήματος οδηγικών προφίλ «4Motion Active Control», γίνεται ακόμα πιο εύκολη η προσαρμογή της 4κίνησης σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Χάρη στη σχεδίαση του συστήματος μετάδοσης, το Tiguan έχει τη δυνατότητα έλξης τρέιλερ βάρους μέχρι 2.500 κιλών.

Το Νέο Tiguan αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Μάιο του 2016.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Renault αποκάλυψε πριν από λίγα μόλις λεπτά τις πρώτες φωτογραφίες του νέου MPV μοντέλου της Scenic, το οποίο δημιούργησε την κατηγορία των μικρομεσαίων πολυχρηστικών πριν από 20 χρόνια (1996) και οι πωλήσεις του έχουν φτάσει μέχρι σήμερα τα 5 εκατομμύρια οχήματα.

Το ολοκαίνουργιο, τέταρτης γενιάς Scenic είναι με διαφορά το πιο όμορφο που έχει ποτέ παρουσιάσει η Renault, αλλά και το πιο ωραίο μοντέλο της κατηγορίας. Έχοντας υιοθετήσει σχεδιαστικά χαρακτηριστικά τόσο από το SUV Kadjar όσο και από το μεγαλύτερο νέο Espace, το νέο Scenic θυμίζει πλέον και crossover, κάτι που οφείλεται και στη μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος σε σχέση με το προγενέστερο Scenic. Επίσης έχει κοντύνει ο πίσω πρόβολος και έχουν πλατύνει τα μετατρόχια εμπρός – πίσω.

Προς το παρόν η Renault δεν ανακοινώνει τεχνικές προδιαγραφές, ωστόσο δεδομένου ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του επίσης νέου Renault Megane, θα μοιράζεται με αυτό και τους περισσότερους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Τα πλήρη αποκαλυπτήριά του θα γίνουν στη 1 Μαρτίου 2016, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το διθέσιο κουπέ Datsun Z παραμένει μέχρι σήμερα άκρως δυναμικό και θελκτικό και είναι ένα από τα κλασικά αυτοκίνητα που θα ήθελαν πολύ να έχουν στο γκαράζ τους. Το συγκεκριμένο μάλιστα μοντέλο του 1974 είναι το ένα από τα δύο ‘Super Samuri’ που κατασκευάστηκε από την Spike Anderson’s Samuri Conversions του Croughton, στη Μ. Βρετανία και το 10ο κατά σειρά.

Ορισμένες από τις αλλαγές που φέρει είναι τα τρία 48άρια καρμπυρατέρ Dellorto, οι αεριζόμενοι δίσκοι με τετραπίστονες δαγκάνες, το πίσω σπόιλερ και η πιο σπορ ανάρτηση. Στο Datsun 260Z η απόδοση του 6κύλινδρου σε σειρά κινητήρα των 2.565 κ.εκ. έφτανε (χωρίς τις βελτιώσεις) τους 165 ίππους και τα 206 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στο ελαφρύ αμάξωμα των 1.100 κιλών στα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 8,0 δευτερόλεπτα.

Η δημοπρασία του Datsun 260Z ‘Super Samuri’ θα γίνει από την Silverstone Auctions και η τιμή του υπολογίζεται να κυμανθεί μεταξύ 35.000 έως 45.000 στερλινών Αγγλίας (45.000 – 58.000 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα θωρακισμένη Mercedes-Maybach S 600 Guard είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με την υψηλότερη προστασία από βαλλιστικές ενέργειες και έτσι μπορεί να μεταφέρει τους V.I.P. επιβάτες της με απόλυτη ασφάλεια. 

Το εν λόγω μοντέλο προσφέρει προστασία επιπέδου VR10 και αποτελεί στη κυριολεξία ένα κινητό φρούριο ασφαλείας, συν βέβαια όλες τις περίσσιες ανέσεις και πολυτέλεια που παρέχει στους φιλοξενούμενούς της. Η S 600 Guard είναι αδιαπέραστη από σφαίρες τυφεκίων, παρέχει προστασία από εκρήξεις, διαθέτει σύστημα αποτροπής ακινητοποίησης, αλεξίσφαιρες ρόδες κ.λπ.

Το μήκους 5.453 χλστ. και με μεταξόνιο 3.365 χλστ. «άρμα» είναι κατά 20 χλστ. μεγαλύτερο από το μη θωρακισμένο μοντέλο, ενώ τα πίσω καθίσματα έχουν μετακινηθεί πιο πίσω για ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Άκρως εντυπωσιακή είναι βέβαια και η τιμή της, αφού ο αγοραστής της θα πρέπει να εκταμιεύσει τουλάχιστον μισό εκατομμύριο ευρώ, καθώς η τιμή της ανέρχεται στις 470.000 ευρώ χωρίς φόρους.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τον τελευταίο χρόνο η Ανεξάρτητη Αρχή «Συνήγορος του Καταναλωτή» έχει δεχθεί πολλές καταγγελίες καταναλωτών που έπεσαν θύματα γυρισμένων χιλιομέτρων σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Από τις καταγγελίες που έγιναν προκύπτει για παράδειγμα ότι αυτοκίνητο που ανέγραφε στο χιλιομετρητή 50.000 χλμ., στην πραγματικότητα είχε διανύσει 150.000 χλμ.

Κάτι που εκτός από μεγάλη απάτη για να πουληθεί το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πιο εύκολα και σε καλύτερη τιμή, μπορεί να θέσει ακόμα σε κίνδυνο τους οδηγούς – αγοραστές, αφού η συντήρησή του μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών.

Έτσι λοιπόν, ο «Συνήγορος του Καταναλωτή» προχώρησε σε διαβίβαση των σχετικών υποθέσεων προς τον Προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών. Πως όμως μπορεί να προστατευθεί ο καταναλωτής από τέτοιες καταστάσεις; Στο autogreeknews.gr έχουμε αναφερθεί πάρα πολλές φορές στα σημεία ελέγχου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Ας δούμε τι αναφέρει στο ΑΠΕ η αναπληρώτρια Συνήγορος του Καταναλωτή Αθηνά Κοντογιάννη:

• Σε πρώτη φάση θα πρέπει να επιμείνουμε στο να εξετάσει το αυτοκίνητο μηχανικός της εμπιστοσύνης μας. Καθώς σε πολλές περιπτώσεις οι πωλητές έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η εξέταση από μηχανικό ενδεχομένως να λάβει χώρα στις εγκαταστάσεις του πωλητή. Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, αυτό θα βοηθήσει στο να αποκτήσουμε καλύτερη εκτίμηση για την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου που μας ενδιαφέρει να αγοράσουμε παρά το ότι ένας τέτοιος έλεγχος δε μπορεί να υπερκεράσει το πρόβλημα των πειραγμένων χιλιομέτρων.

• Προς την κατεύθυνση του εντοπισμού τυχόν παρεμβάσεων στη χιλιομετρική ένδειξη, θα μπορούσε, ενδεχομένως, να λειτουργήσει το βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου, όταν αυτό υπάρχει. Αν αυτό δεν υπάρχει ή, αντιθέτως, αν υπάρχουν εγγραφές χωρίς σφραγίδες ή με ταυτόσημο γραφικό χαρακτήρα, όλα αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να μας βάλουν σε υποψίες.

• Μεγαλύτερη -αλλά όχι απόλυτη- διασφάλιση παρέχεται μόνον με διασταύρωση των εγγραφών, με βάση τον αριθμό πλαισίου, που εμφανίζει το αυτοκίνητο στις διασυνδεδεμένες βάσεις δεδομένων που τηρεί -η πλειονότητα των κατασκευαστριών εταιρειών- και αποτυπώνουν την πορεία του εντός του επισήμου δικτύου εξουσιοδοτημένων συνεργατών. Αυτό, φυσικά, σημαίνει ότι, αν το όχημα δεν έχει επισκεφτεί εξουσιοδοτημένα συνεργεία, τα ίχνη του και άρα και το χρονικό σημείο παρέμβασης στο οδόμετρο δε μπορούν να εντοπιστούν.

• Ειδικότερα στα μεταχειρισμένα οχήματα που έχουν εισαχθεί προς πώληση από το εξωτερικό, στοιχεία μπορούν να αναζητηθούν και στο αρμόδιο τελωνείο, με την ελπίδα ότι εκτός από τα πειραγμένα χιλιόμετρα δεν υπάρχει και άλλου είδους παρέμβαση και αλλοίωση στα δημόσια έγγραφα, προκειμένου να προκύπτει ταύτιση εγγράφων και οδομέτρου.

• Σε κάθε περίπτωση, οι καταναλωτές που εξετάζουν σοβαρά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου θα πρέπει να αξιολογούν την αξιοπιστία των υποψήφιων εμπόρων, πριν από τη αγορά. Αυτό μπορεί να γίνει είτε αναζητώντας και διασταυρώνοντας πληροφορίες γι’ αυτούς στο διαδίκτυο είτε αξιοποιώντας τη συναλλακτική εμπειρία και τον βαθμό ικανοποίησης άλλων καταναλωτών.

Για προβλήματα μετά από αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από προμηθευτή που εδρεύει στην Ελλάδα, οι καταναλωτές μπορούν να υποβάλουν αναφορά στην Ανεξάρτητη Αρχή «Συνήγορος του Καταναλωτή» που βρίσκεται στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας 144 (τηλ. 210 6460612-814).

Για συμβουλές και βοήθεια στην περίπτωση που το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αγοράστηκε εκτός Ελλάδας αλλά εντός κράτους- μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης της Νορβηγίας και της Ισλανδίας οι καταναλωτές μπορούν να απευθυνθούν στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας (ίδια διεύθυνση στα τηλέφωνα 210 6460284-734).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μια νέα ειδική έκδοση του κόμπακτ crossover μοντέλου της παρουσιάζει η Citroen, το C4 Cactus Rip Curl, το οποίο παράλληλα εισάγει για πρώτη φορά το σύστημα Grip Control για βελτιωμένη πρόσφυση σε κάθε έδαφος. 

Το special edition C4 Cactus δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την γνωστή εταιρεία ειδών σερφ Rip Curl, με την οποία έχουν συνεργαστεί στο παρελθόν και άλλες εταιρείες (π.χ. Renault Clio Rip Curl). Εξωτερικά το ξεχωριστό στιλ του αυτοκινήτου ενισχύουν με την σειρά τους οι λευκοί καθρέπτες και μπάρες οροφής, τα διακοσμητικά της Rip Curl και οι ασημί προστατευτικές ποδιές στους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό οι πορτοκαλί ζώνες ασφαλείας δημιουργούν αντίθεση με τις γκρι υφασμάτινες επενδύσεις ή το προαιρετικό μαύρο δέρμα.

Το C4 Cactus Rip Curl αποτελεί τη μοναδική έκδοση που εξοπλίζεται με το Grip Control και συνδυάζεται με τους κινητήρες των 1.2 λτ. PureTech 110 και ντίζελ 1.6 λτ. BlueHDi 100. Επιπλέον εφοδιάζεται με ειδικά ελαστικά Mud & Snow για καλύτερη πρόσφυση σε πιο δύσκολες συνθήκες.

Το περιστροφικό χειριστήριο του Grip Control βρίσκεται στη βάση της κεντρικής κονσόλας και περιλαμβάνει τις επιλογές Standard, Sand, Off-Road, Snowκαι ESP Off. Να υπενθυμίσουμε ότι δεν πρόκειται για τετρακίνηση, αλλά για σύστημα που συνεργάζεται με το ESP και διαχειρίζεται με διαφορετικό τρόπο την ελκτική πρόσφυση των εμπρός κινητήριων τροχών.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το μίνι VW up! ανανεώνεται σχεδιαστικά, σε τεχνολογία, εξοπλισμό και εκδόσεις, ενώ για πρώτη φορά στην Ευρώπη θα είναι διαθέσιμο με TSI κινητήρα. Πρόκειται για το νέο 3κύλινδρο 1.0 TSI με απόδοση 90 ίππων και 160 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. Ο 1.0 TSI επιταχύνει το up! στα 0-100 χλμ./ώρα σε 10 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 185 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση είναι 4,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 102 γρ./χλμ.

Οι γνώριμοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες 1.0 MPI των 60 ή 75 ίππων παραμένουν στην γκάμα του ανανεωμένου up!, όπως επίσης το ηλεκτρικό e-up! των 82 ίππων και το eco up! με τον κινητήρα διπλού καυσίμου (φυσικό αέριο – βενζίνη) των 68 ίππων.

Εξωτερικά το ανανεωμένο VW up! εφοδιάζεται με στάνταρ φώτα ημέρας LED, ξεχωρίζει από τους νέας σχεδίασης προφυλακτήρες και πίσω φωτιστικά σώματα, το διαχύτη, τους νέους καθρέπτες και τα φλας. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις και διακοσμητικά, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και αυτόματος κλιματισμός για πρώτη φορά.

Νέα έκδοση είναι το up! beats με ηχοσύστημα της BeatsAudiο απόδοσης 300 W, σε συνδυασμό με ενσωματωμένο smartphone. Επιπλέον, στην γκάμα των χρωμάτων αμαξώματος προστέθηκαν επτά νέα (συνολικά 13), τα οποία είναι τα εξής: Teal Blue, Coral Red, Costa Azul (μπλε), Honey Yellow, Edelweiss (λευκό), Blueberry και Savanna Gold.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την πρώτη εμφάνισή του κάνει το πιο πρακτικό και με μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στέισον βάγκον Renault Megane Estate, το οποίο διαθέτει κομψή σχεδίαση στο πίσω άκρο, που έχει ενσωματωθεί με απόλυτη επιτυχία με το υπόλοιπο αμάξωμα. Κύρια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αποτελούν τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα παρόμοια με του 5θυρου Megane, τα τονισμένα φτερά, η μεγάλη αεροτομή στο τελείωμα της οροφής με τις λεπτές ράγες και το άνοιγμα το άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών από χαμηλά.

Στην πιο σπορτίφ έκδοση Megane Estate GT ο εμπρός προφυλακτήρας έχει πιο δυναμικό σχεδιασμό με μεγαλύτερους αεραγωγούς και διαφορετική μάσκα, πίσω υπάρχει διαχύτης με ενσωματωμένη νίκελ απόληξη της εξάτμισης και οι ράγες οροφής είναι πιο σκούρες. Εντωμεταξύ, το Megane Estate GT είναι το πρώτο μικρομεσαίο στέισον βάγκον, το οποίο διαθέτει το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να είναι πιο ευέλικτο και σταθερό στις στροφές.

Κινητήρες και τεχνικές προδιαγραφές δεν ανακοινώθηκαν, ωστόσο αναμένεται να εφοδιάζεται με τα ίδια μηχανικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου του 5θυρου Megane. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινώσει η Renault για το νέο Megane Estate στην πρεμιέρα του που θα γίνει στη 1 Μαρτίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr