Η Ford ανακοίνωσε τη διάθεση της νέας γκάμας ST-Line για την Ευρώπη, με στιλ εμπνευσμένο από τη Ford Performance. Αρχικά θα προσφέρεται με τα μοντέλα Fiesta και Focus σε συνδυασμό τόσο με κινητήρες βενζίνης EcoBoost όσο και με πετρελαίου TDCi.

{loadposition Fordcarcenter}

Διαθέσιμο σε 3θυρο και 5θυρο, το Fiesta ST-Line φέρει πολλά ξεχωριστά εξωτερικά γνωρίσματα, όπως είναι η μάσκα με το πλέγμα σε σχήμα κυψελών, οι προβολείς ομίχλης με το σκούρο πλαίσιο, το σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα, ο διαχύτης πίσω, το μαύρο περίγραμμα στα παράθυρα, η αεροτομή οροφής, οι ποδιές στα μασπιέ και οι 17 ιντσών ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό του Fiesta ST-Line υπάρχουν σπορ καθίσματα με ενισχυμένη πλευρική στήριξη και κόκκινες ραφές, δερμάτινο διάτρητο τιμόνι τύπου ST, επιλογέας ταχυτήτων ST και διακοσμητικά ST στα μασπιέ.

Το Fiesta ST-Line προσφέρεται με τους κινητήρες 1.0 EcoBoost 100PS, 125PS και 140PS, καθώς και με το ντίζελ 1.5 TDCi 95PS.

Αντίστοιχες προσθήκες τόσο στο αμάξωμα, όσο και στο εσωτερικό φέρει και το Focus ST-Line. Το μικρομεσαίο Ford εφοδιάζεται με τους κινητήρες βενζίνης 1.0 EcoBoost 125PS και 1.5 EcoBoost 150PS και 182PS, όπως και με τους πετρελαίου 1.5 TDCi 120PS και 2.0 TDCi 150PS. Στις εκδόσεις με το αυτόματο κιβώτιο περιλαμβάνονται και paddlesστο τιμόνι για τις εναλλαγές των ταχυτήτων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Εννιά χρόνια μετά το λανσάρισμα του πρώτης γενιάς Audi A5 Coupe (το 2007), η εν λόγω μάρκα αντικαθιστά το πολυτελές σπορ κουπέ μοντέλο της, διατηρώντας σε μεγάλο βαθμό τις σχεδιαστικές του γραμμές (όπως και στα υπόλοιπα Audi). Αν και με την πρώτη ματιά μοιάζει σαν να έχει κάνει ένα εκτεταμένο facelift, το δεύτερης γενιάς A5 Coupe είναι εντελώς καινούργιο και βασίζεται σε νέο πλαίσιο το οποίο ζυγίζει συνολικά 60 κιλά λιγότερα από το προγενέστερο μοντέλο.

Στο εμπρός μέρος του νέου A5 Coupe κυριαρχεί η αισθητά μεγαλύτερη μάσκα, το μυώδες καπό με τα νεύρα και τα τριγωνικά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED ή Matrix LED. Στο πλάι διατήρησε το σφηνοειδές του προφίλ με τον πολύ χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (0,25) και απέκτησε πιο αιχμηρό νεύρο στο ύψος των ώμων, ενώ πίσω ξεχωρίζουν τα πιο μακρόστενα LED φωτιστικά σώματα, ο ανάγλυφος προφυλακτήρας και η αεροτομή που σχηματίζεται στο τελείωμα του καπό. Παράλληλα το νέο S5 Coupe διαθέτει πιο σπορτίφ σχεδιασμού προφυλακτήρες και ζάντες, καθώς και ασημί καθρέπτες.

Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός άλλαξε τελείως και το νέο A5 παρουσιάζεται αισθητά πιο σύγχρονο σε κάθε επίπεδο. Σύμφωνα με την Audi προσφέρονται περισσότεροι χώροι για τους επιβάτες χάρη στην αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων, όπως επίσης και μεγαλύτερος κατά 10 λίτρα χώρος αποσκευών (465 λτ.). Στο μινιμάλ ταμπλό κυριαρχεί ο εικονικός πίνακας οργάνων με την οθόνη TFT των 12,3 ιντσών, καθώς και η οθόνη αφής των 8,3 ιντσών στην κονσόλα του συστήματος πολυμέσων MMI. Παράλληλα, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του μια πλειάδα από συστήματα υποστήριξης, τα οποία με την σειρά τους αυξάνουν τα επίπεδα ενεργητικής ασφαλείας.

Το νέο Audi A5 Coupe θα είναι διαθέσιμο με δύο TFSI κινητήρες και τρεις TDI, με αυξημένη απόδοση κατά 17% που κυμαίνεται μεταξύ 190 και 286 ίππων και μειωμένη κατανάλωση κατά 22%. Ο ισχυρότερος θα είναι ο 3.0 TDI των 286 ίππων, ωστόσο ακόμα δεν ανακοίνωσε πιο αναλυτικά στοιχεία.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το S5 Coupe με τον καινούργιο V6 3.0 TFSI κινητήρα ισχύος 354 ίππων (+21 hp από το προγενέστερο). Στα 0-100 χλμ./ώρα επιταχύνει σε 4,7 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση είναι 7,3 λτ./100 χλμ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Hyundai παρουσίασε σήμερα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου Μπουσάν της Νοτίου Κορέας το νέο πρωτότυπο μοντέλο της από την σπορ σειρά «N», το RM16. Το Project RM (Racing Mid-ship) ξεκίνησε το 2012 με σκοπό τη δοκιμή τεχνολογιών υψηλών επιδόσεων και με απώτερο στόχο να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον σε σπορ αυτοκίνητα παραγωγής.

Όπως και το προγενέστερο μοντέλο Hyundai RM15, έτσι και το νέο πρωτότυπο RM16 (Racing Mid-ship 2016) ξεχωρίζει εξωτερικά από τον άκρως δυναμικό του σχεδιασμό με τα αγωνιστικά χαρακτηριστικά, ενώ βασίζεται σχεδιαστικά στο Veloster.

Στο κέντρο του αμαξώματός του έχει τοποθετηθεί ένας 2λιτρος T-GDI κινητήρας με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, απόδοσης 300 ίππων. Το μοτέρ συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το οποίο μεταφέρει την κίνηση σε όλους τους τροχούς σε ποσοστό 43% εμπρός και 57% πίσω, μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.

Το πλαίσιό του αποτελείται από αλουμίνιο και τα πάνελ του αμαξώματος από ανθρακόνημα ενισχυμένο με πλαστικό (CFRP), για την πολύτιμη εξοικονόμηση βάρους. Επίσης, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω σπόιλερ βελτιώνει την αεροδυναμική ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο είναι και το σύστημα εξάτμισης, το οποίο παρέχει ένα πιο ισχυρό ήχο κατά την επιτάχυνση.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από χθες, 1η Ιουνίου 2016 ξεκίνησε μια νέα εποχή όσον αφορά στον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων, ο οποίος περιλαμβάνει αύξηση του Φ.Π.Α. στο 24% και αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού των τελών ταξινόμησης, ο οποίος με την σειρά του θα επηρεάσει τις λιανικές τιμές.

Η Opel ανακοίνωσε νέες προτεινόμενες τιμές για τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη εκτελωνιστεί υπό καθεστώς απόσυρσης. Κατά συνέπεια οι τιμές αυτές είναι οι ΤΙΜΕΣ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ με ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ με ενσωματωμένο τον αυξημένο ΦΠΑ 24%.

Οι τιμές αυτές σε συνδυασμό με την εμπορική πολιτική της Opel αναμένεται να είναι περισσότερο ελκυστικές από τις νέες τιμές για αυτοκίνητα που θα εκτελωνίζονται με το νέο φορολογικό καθεστώς.

Επίσης, η Opel θα ανακοινώσει τις νέες τιμές σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία και τον τρόπο φορολόγησης περί τα μέσα Ιουνίου 2016.

Πατήστε εδώ για τις τιμές των μοντέλων της Opel (τιμές αποθεμάτων με όφελος απόσυρσης).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πριν από περίπου πέντε χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 2001, η Volkswagen είχε παρουσιάζει την νέα οικογένεια του μίνι μοντέλου της up!, μεταξύ των οποίων ήταν και το εικονιζόμενο πιο σπορτίφ GT up!. Έκτοτε η VW δεν έδωσε ποτέ το «πράσινο φως» για να μπει στην παραγωγή, όμως ποτέ δεν είναι αργά.

Σύμφωνα με πηγές από την Αγγλία, η Volkswagen φέρεται να ετοιμάζει το up! GTI, στο οποίο θα ταιριάζει ιδανικά ο μικρός 3κύλινδρος τούρμπο κινητήρας 1.0 TSI με απόδοση 115 ίππων και 200 Nm ροπής, που έχει τοποθετηθεί σε πολλά μεγαλύτερα μοντέλα του ομίλου VW. Το μηχανικό αυτό σύνολο θα συνδυάζεται στάνταρ με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή προαιρετικά με το αυτόματο DSG. Από πλευράς επιδόσεων εκτιμάται ότι θα επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 8 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 200 χλμ./ώρα.

Παράλληλα θα γίνουν και κάποιες απαραίτητες αισθητικές αλλαγές τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό, έτσι ώστε να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Επιπλέον θα τοποθετηθούν νέα ελατήρια και αμορτισέρ και γενικότερα θα αποκτήσει πιο σπορτίφ δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Να υπενθυμίσουμε ότι στο ανανεωμένο VW up! τοποθετήθηκε και ο 1.0 TSI κινητήρας με 90 ίππους, ενώ στη Ν. Αμερική διατίθεται με up! 1.0 TSI 105 PS.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ειδικό τμήμα εξατομίκευσης Exclusive της Porsche, δημιούργησε δυο ξεχωριστές νέες Porsche 718 Boxster και 718 Cayman, χαρίζοντάς τους ακόμα πιο μοναδικά χαρακτηριστικά τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό.

Ξεκινώντας από την 718 Boxster S, η Porsche Exclusive της πρόσθεσε το πακέτο Sport Design, το οποίο περιλαμβάνει μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες στο αμάξωμα, όπως είναι στους προφυλακτήρες και στους αεραγωγούς των πίσω φτερών. Επίσης, τοποθέτησε νέα σπορ εξάτμιση με διπλές μαύρες απολήξεις, φιμέ φωτιστικά σώματα, ζάντες Carrera Sport 20 ιντσών και μαύρα λογότυπα «718 Boxster S» στον πίσω προφυλακτήρα και χαμηλά τις πόρτες.

Στο εσωτερικό της Exclusive 718 Boxster έχει προστεθεί το κίτρινο Racing Yellow χρώμα της εταιρείας στον πίνακα οργάνων και το χρονόμετρο του Sport Chrono, σπορ τιμόνι GT με αλκαντάρα, επενδύσεις από ανθρακόνημα και δέρμα στα καθίσματα, το ταμπλό και τις πόρτες.

Μοναδικά χαρακτηριστικά φέρει και η 718 Cayman S από την Porsche Exclusive. Στο Συγκεκριμένα στο αμάξωμα με το λευκό χρώμα Carrera White Metallic ξεχωρίζουν οι μαύρες λεπτομέρειες και τα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό, όλες οι επιφάνειες (και το ταμπλό) είναι επενδυμένες με μαύρο δέρμα και λευκές ραφές. Επίσης, διακρίνονται ο πίνακας οργάνων και το ρολόι του Sport Chrono με το λευκό φόντο και τα διακοσμητικά από βουρτσισμένο αλουμίνιο.

Την κίνηση αμφοτέρων των Porsche αναλαμβάνει ο νέος 4κύλινδρος turbo κινητήρας των 2.5 λτ. ισχύος 350 ίππων και 420 Nm ροπής, ο οποίος προσφέρει επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε τους πίνακες με την ετήσια αντικειμενική δαπάνη των αυτοκινήτων για το φορολογικό έτος 2015 το οποίο αφορά τα φυσικά πρόσωπα. Τα ποσά διατηρήθηκαν ίδια με εκείνα της περσινής χρονιάς, που σημαίνει παράλληλα ότι και πάλι υπολογίζονται με βάση τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα και τα έτη κυκλοφορίας του.

Διαβάστε εδώ: Προθεσμία για τις φορολογικές δηλώσεις και πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, τα ποσά ανά κατηγορία είναι τα εξής παρακάτω:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο μικρός αλλά πανίσχυρος χιλιάρης EcoBoost της Ford ψηφίστηκε ο καλύτερος κινητήρας στην κατηγορία του στο θεσμό Βραβείων International Engine of the Year ( Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς) για 5η συνεχή χρονιά. Η κριτική επιτροπή εκθείασε το συνδυασμό ελαστικότητας, επιδόσεων, οικονομίας, πολιτισμένης λειτουργίας και τεχνολογίας που εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς.

{loadposition Fordcarcenter}

Ο οικονομικός, τρικύλινδρος EcoBoost αναδείχτηκε ‘Καλύτερος Κινητήρας στην Κατηγορία Κάτω του 1 Λίτρου’ από μία επιτροπή 65 δημοσιογράφων του ειδικού τύπου από 31 χώρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε χρόνο από το λανσάρισμά του ψηφίζεται νικητής στην κατηγορία του. Φέτος, ήταν ο επικρατέστερος από 32 κινητήρες του ανταγωνισμού, 19 περισσότερους από τον ανταγωνισμό του 2012. Το σημαντικό είναι ότι το 2015 αυξήθηκαν οι διεκδικητές του τίτλου με την κατηγορία κάτω των 1.000 κυβικών εκατοστών να κατακλύζεται από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες άμεσου ψεκασμού που φέρουν την υπογραφή παγκόσμιων κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Ο 1.0 λτ. EcoBoost που διατίθεται σε εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, ακόμα και 180 ίππων στην έκδοση ράλι Ford Fiesta R2, ενώ χρησιμοποιείται σε 72 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Έντεκα μοντέλα, ανάμεσά τους τα Fiesta, EcoSport, B-MAX, Focus, C-MAX, Grand C‑MAX, Tourneo & Transit Connect, Tourneo & Transit Courier και Mondeo διατίθενται στην Ευρώπη με τον βραβευμένο κινητήρα. Το ένα στα πέντε νέα Ford που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2015 είχε το χιλιάρη κινητήρα – και μάλιστα σχεδόν τα δύο στα πέντε Fiesta.

Η τεχνολογία των βενζινοκινητήρων Ford EcoBoost εφαρμόζεται τώρα στο νεότερο, μικρό diesel της μάρκας, τον 2.0 λτ. EcoBlue που λανσαρίστηκε στο Ford Transit νωρίτερα μέσα στη χρονιά. Χρησιμοποιώντας υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας, άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης, ενσωματωμένο σύστημα πολλαπλής εισαγωγής, εμβαπτιζόμενο σε λάδι ιμάντα εκκεντροφόρων (belt-in-oil) και άλλα υλικά που μειώνουν τις τριβές προσφέρει 13% αύξηση στην απόδοση καυσίμου και 20% περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Audi A4 πέρασε με απόλυτη επιτυχία από τα crash tests του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS, λαμβάνοντας τη μέγιστη αξιολόγηση Top Safety Pick+. Τόσο στην πιο απαιτητική δοκιμασία της μετωπικής σύγκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης, όσο και στα υπόλοιπα τεστ, το νέο μεσαίο Audi προστάτεψε αποτελεσματικά τους επιβάτες του.

Ειδικότερα στη μετωπική μικρής επιφάνειας ο ζωτικός χώρος του οδηγού παραμορφώθηκε ελάχιστα, αφού στο ταμπλό η εισχώρηση έφτασε τα μόλις 3 εκατοστά και στα πεντάλ τα 7 εκατοστά.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από το crash test:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από σήμερα 1η Ιουνίου 2016, η Kosmocar Α.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας του Ομίλου Volkswagen αναλαμβάνει την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή των αυτοκινήτων και ανταλλακτικών Skoda στην Ελλάδα, σε συνέχεια της επιτυχημένης της συνεργασίας με τον Όμιλο Volkswagen τα τελευταία 46 χρόνια.

«Σε συνεργασία με την Kosmocar Α.Ε., θα ενισχύσουμε τις πωλήσεις μας και την παροχή υπηρεσιών στην Ελληνική αγορά», δήλωσε ο Werner Eichhorn, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Skoda για Πωλήσεις και  Μάρκετινγκ και συμπλήρωσε: «H Kosmocar A.E. είναι μια πολύ αξιόπιστη και έμπειρη εταιρεία και ως εκ τούτου ο καλύτερος δυνατός συνεργάτης.»

Από την 1η Ιουνίου η Skoda θα ενισχύσει τη θέση της στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτων σε συνεργασία με την εταιρεία Kosmocar Α.Ε. η οποία έχει αποδεδειγμένα μια μακροχρόνια κι επιτυχημένη  συνεργασία με τον Όμιλο Volkswagen. Στα επόμενα χρόνια, η μάρκα θα αναπτύξει την γκάμα των αυτοκινήτων της με γοργούς ρυθμούς ενσωματώνοντας μοντέρνα σχεδιαστικά πρότυπα. Στόχος του Τσέχου κατασκευαστή αυτοκινήτων είναι η σταθερή αύξηση των πωλήσεων στην Ελλάδα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από σήμερα, μαζί με την αύξηση του Φ.Π.Α. από 23% σε 24% που ισχύει σε εκατοντάδες προϊόντα και υπηρεσίες, αλλάζει τελείως ο τρόπος υπολογισμού των τελών ταξινόμησης των αυτοκινήτων. Ορίζονται νέοι συντελεστές οι οποίοι κυμαίνονται από 4% ως 32%, ανάλογα με την φορολογητέα αξία και καταργείται το κριτήριο του κυλινδρισμού του κινητήρα.

Πλέον τα τέλη ταξινόμησης υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2 και τα Πρότυπα Εκπομπών Ρύπων (Euro). Επίσης, αλλάζει ο τρόπος διαμόρφωσης της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων και λαμβάνεται υπόψη η λιανική τιμή πώλησης προ φόρων, συμπεριλαμβανομένου και του εξτρά εξοπλισμού.

Προς το παρόν δεν έχει γίνει καμία επίσημη ανακοίνωση νέου τιμοκαταλόγου αυτοκινήτων για να δούμε ποιες είναι οι διαφορές μετά και την αύξηση του Φ.Π.Α.

Τι αναφέρει αναλυτικά η σχετική εγκύκλιος:

Καθορισμός του όρου «Λιανική τιμή πώλησης προ φόρων»

Με τη διάταξη της παραγράφου 1, προστίθεται περίπτωση κ’ στο άρθρο 120 του ν.2960/2001 για τον καθορισμό του όρου «Λιανική τιμή πώλησης προ φόρων για τη διαμόρφωση της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης», βάσει τιμοκαταλόγων, οι οποίοι υποβάλλονται στην αρμόδια Τελωνειακή Αρχή από τους επίσημους αντιπροσώπους/διανομείς.

Συντελεστές τέλους ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων

Με τη διάταξη της παραγράφου 2, αντικαθίσταται η παράγραφος 2 του άρθρου 121 του ν.2960/2001 και ορίζονται νέοι συντελεστές για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων της δασμολογικής κλάσης 87.03 της Σ.Ο., οι οποίοι κυμαίνονται από 4% ως 32%, ανάλογα με την φορολογητέα αξία τους και καταργείται το κριτήριο του κυλινδρισμού του κινητήρα. Τα εδάφια στ) & ζ) της τροποποιούμενης παραγράφου, δεν αφορούν νέες ρυθμίσεις, αλλά αναρίθμηση των εδαφίων ε) & στ) αντίστοιχα.

Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με τη διάταξη του εδαφίου η), για την επιλογή του συντελεστή των περιπτώσεων α) έως ε), για μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία της παραγράφου 1 του άρθρου 126, πριν από τις μειώσεις που ορίζονται σε αυτό.

Με τη διάταξη της παραγράφου 3, αντικαθίσταται η παράγραφος 3 του άρθρου 121 του ν.2960/2001 και για επιβατικά αυτοκίνητα οι συντελεστές των περ. α) έως & ε) του άρθρου 121, διαφοροποιούνται περαιτέρω ανάλογα με την εκπεμπόμενη μάζα διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Επίσης, με τη διάταξη της παραγράφου 7, αντικαθίσταται το πρώτο και το δεύτερο εδάφιο της παρ. 8 του άρθρου 121 του ν.2960/2001 και με τη ρύθμιση αυτή, για την υπαγωγή στους αντίστοιχους συντελεστές τέλους ταξινόμησης των παραγράφων 2, 3 και 4 του άρθρου 121, η διαπίστωση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (CO2), όπως και του Προτύπου Εκπομπών Ρύπων (Euro), τις προδιαγραφές του οποίου πληροί εκ κατασκευής το όχημα, θα πραγματοποιείται με την προσκόμιση στην αρμόδια τελωνειακή αρχή της έγκρισης τύπου ή του δελτίου κοινοποίησης έγκρισης τύπου και του αντίστοιχου πιστοποιητικού συμμόρφωσης του οχήματος.
Ειδικότερα, οι εκπομπές CO2, για οχήματα που έχουν καταχωρηθεί στο Τεχνικό Αρχείο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σύμφωνα με το (α) σχετικό, μπορούν να ανευρεθούν στο σημείο της έγκρισης τύπου που αναφέρεται ως «CO2 συνδυασμένος». Στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης, η σχετική πληροφορία βρίσκεται στη 2η πλευρά, στο σημείο 49.1.

Για σκοπούς επαλήθευσης, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα συμπληρώνονται στο ICISnet στο πεδίο «αριθμός» της θέσης 44.2 «επισυναπτόμενα έγγραφα» της Ειδικής Δήλωσης και στη θέση 44.1 της διασάφησης (ΕΔΕ) με κωδικό 1Ε16.
Πέρα των ανωτέρω, σύμφωνα με το (β) σχετικό, δημιουργήθηκαν νέοι πρόσθετοι κωδικοί εθνικής φορολογίας 1927-1934, με τις ακόλουθες περιγραφές:

Με τη διάταξη της παραγράφου 4 αντικαθίσταται η παρ. 4 του άρθρου 121 του ν.2960/2001 και προβλέπεται ότι οι συντελεστές για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης διαφοροποιούνται περαιτέρω σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) που πληρούν εκ κατασκευής τα αυτοκίνητα οχήματα. Για επιβατικά αυτοκίνητα της δασμολογικής κλάσης 87.03 της Σ.Ο. που πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του αμέσως προηγούμενου από το ισχύον, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού πρότυπου εκπομπών ρύπων (Euro), οι συντελεστές των περ. α) έως και ε) της παρ.2 του άρθρου 121 του ν.2960/2001, όπως τροποποιείται από την κοινοποιούμενη διάταξη, αυξάνονται κατά 50%, ενώ για όσα δεν πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του ισχύοντος, ως προς την ταξινόμηση και του αμέσως προηγούμενου προτύπου και δεν είναι συμβατικής τεχνολογίας, οι εν λόγω συντελεστές αυξάνονται κατά 200%. Τέλος, για τις περιπτώσεις επιβατικών αυτοκινήτων που δεν πληρούν προδιαγραφές ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro), συμβατικής τεχνολογίας οι συντελεστές του τέλους ταξινόμησης αυξάνονται κατά 500%, σε συνδυασμό με την περ. ζ).

Σύμφωνα με το (α) σχετικό, διευκρινίζεται ότι, το ισχύον ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών ρύπων (Euro) που πρέπει να πληρούν εκ κατασκευής τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι το Euro 6 (Euro 6b-1/Euro6c-1) και οι χαρακτήρες που ακολουθούν τον Κανονισμό είναι οι W και ΖΑ. Επόμενα ήδη γνωστά πρότυπα εκπομπών, τα οποία προφανώς γίνονται δεκτά και σήμερα, όπως και τα ισχύοντα είναι κατά σειρά το Euro 6c-2 με χαρακτήρες ZD, το Euro 6d-TEMP-2, με χαρακτήρες ZG και το Euro 6d-2, με χαρακτήρες ZJ
Τα αμέσως προηγούμενα πρότυπα εκπομπών είναι τα Euro 5 (Euro 5b+ / Euro 6b συν IUPR) και οι βασικοί χαρακτήρες που ακολουθούν τον Κανονισμό είναι οι J και T.

Απαλλαγές υβριδικών – ηλεκτροκίνητα

Με τη διάταξη της παραγράφου 5, αντικαθίσταται η παρ.5 του άρθρου 121 του ν.2960/2001. Με τη ρύθμιση αυτή επέρχεται αλλαγή στη φορολογική μεταχείριση των υβριδικών αυτοκινήτων και πιο συγκεκριμένα καταργείται η πλήρης απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης και προβλέπεται πλέον μερική απαλλαγή κατά 50%. Στις εν λόγω περιπτώσεις, θα χρησιμοποιούνται στο ICISnet οι κωδικοί απαλλαγής:

• Υβριδικά αυτοκίνητα (ν.2960/01, αρθ. 121): Απαλλαγή ποσοστού 50% του Τέλους Ταξινόμησης. Καταβολή ΦΠΑ.
• Υβριδικά αυτοκίνητα (ν.2960/01, αρθ. 121): Απαλλαγή ποσοστού 50% του Τέλους Ταξινόμησης. ΦΠΑ δεν υπολογίζεται.

Επιπλέον, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα δεν υπόκεινται στο προβλεπόμενο από τις διατάξεις τέλος ταξινόμησης. Ο χαρακτηρισμός του αυτοκινήτου ως αμιγώς ηλεκτροκίνητου, προκύπτει από το πεδίο «23. «Αμιγώς ηλεκτρικό»:» του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, όπου υπάρχει αντίστοιχα η ένδειξη «ΝΑΙ».

Τέλος, επισημαίνεται ότι με την αντικατάσταση της παραγράφου 3 του άρθρου 121 του ν.2960/01 με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 59 του κοινοποιούμενου νόμου, καταργήθηκε η απαλλαγή κατά 50% από το τέλος ταξινόμησης που προβλεπόταν για τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα.

Φορολογητέα αξία

Με τη διάταξη της παραγράφου 9, αντικαθίσταται η παρ.1 του άρθρου 126 του ν.2960/2001. Με τη διάταξη αυτή αλλάζει ο τρόπος διαμόρφωσης της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων και λαμβάνεται υπόψη η λιανική τιμή πώλησης προ φόρων του αυτοκινήτου κατά τύπο, παραλλαγή και έκδοση αυτού, όπως αυτή προκύπτει από τους υποβαλλόμενους τιμοκαταλόγους στην αρμόδια Τελωνειακή Αρχή από τους επίσημους αντιπροσώπους/διανομείς αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης και της αξίας του προαιρετικού (EXTRA) αυτού εξοπλισμού.

Για τα μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα λαμβάνεται πλέον υπόψη η τιμή λιανικής πώλησης ομοίου κατά μάρκα, τύπο, παραλλαγή και έκδοση καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου με τον ίδιο εξοπλισμό, κατά το χρόνο κυκλοφορίας του στη διεθνή αγορά και διατηρείται η απομείωση της φορολογητέας αξίας ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος του αυτοκινήτου. Διατηρείται για την περαιτέρω απομείωση το κριτήριο των διανυθέντων χιλιομέτρων, ωστόσο, σύμφωνα με την εν λόγω διάταξη, μειώνεται ο συντελεστής για την περαιτέρω ποσοστιαία απομείωση, λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων από 0,30 σε 0,10 για κάθε 500 επιπλέον χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από τον ετήσιο μέσο όρο. Επιπλέον, προβλέπεται ότι η απομείωση βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων δεν πρέπει να ξεπερνά το 10%, της αξίας που προσδιορίζεται μετά την απομείωση ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος. Κατά τα λοιπά ισχύει η αρ.πρωτ. ΔΕΦΚ Δ 5043812 ΕΞ2013/31 -12-2013 Ε.Δ.Υ.Ο.

Τέλος, επισημαίνεται ότι τα έξοδα μεταφοράς και ασφάλισης δεν θα προστίθενται πλέον για τη διαμόρφωση της φορολογητέας αξίας, καθόσον συμπεριλαμβάνονται στις λιανικές τιμές πώλησης προ φόρων των επιβατικών αυτοκινήτων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Peugeot ανακοίνωσε ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, μέσω του οποίου προσφέρει πολλαπλά οφέλη σε όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα από τα μοντέλα της.

Πιο αναλυτικά, με το πρόγραμμα Peugeot Future 6, οι πελάτες της μάρκας μπορούν να αγοράσουν σήμερα το καινούργιο τους Peugeot και να αρχίσουν να αποπληρώνουν τις δόσεις τους ύστερα από 6 μήνες, άτοκα. Θα είναι απόλυτα εξασφαλισμένοι, με 5 χρόνια Εργοστασιακής Εγγύησης αλλά θα κερδίσουν και ακόμα περισσότερα καθώς με το Όφελος Νέας Τιμής εξασφαλίζουν τιμές αγοράς χαμηλότερες ακόμα και από αυτές τις απόσυρσης.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr