Στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016, ο Όμιλος PSA ανακοίνωσε τα πρώτα αποτελέσματα μετρήσεων κατανάλωσης καυσίμου που πραγματοποιήθηκαν σε τρία δημοφιλή μοντέλα του Ομίλου και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Τα αποτελέσματα προέρχονται από μία διαδικασία που εξέλιξαν δύο ανεξάρτητοι μη κυβερνητικοί οργανισμοί – το Ινστιτούτο Transport & Environment (T&E) και τον Περιβαλλοντικό Σύνδεσμο France Nature Environment (FNE) – και πιστοποιούνται από την Bureau Veritas. Αυτό το πρωτόκολλο, διασφαλίζει στους πελάτες προϊόντων PSA τις μετρήσεις κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες, από ανεξάρτητους μη κερδοσκοπικούς φορείς!

Ο Όμιλος PSA είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που υιοθετεί αυτή την τακτική διαφάνειας και ανακοινώνει τις μετρήσεις κατανάλωσης τριών από τα δημοφιλέστερα μοντέλα του Ομίλου.

Η διαδικασία μέτρησης έγινε βάσει ενός πρωτοκόλλου που ανέπτυξε το Transport & Environment και περιλαμβάνει μετρήσεις σε δημόσιους δρόμους κοντά στο Παρίσι (25,5 χλμ. αστικής διαδρομής, 39,7 χλμ. υπεραστικής, και 31,1 χλμ. σε μεγάλο αυτοκινητόδρομο) υπό πραγματικές οδηγικές συνθήκες, με επιβάτη και αποσκευές, σε ανωφέρειες και κατωφέρειες, καθώς και με την χρήση συστήματος κλιματισμού.

Οι αρχικές μετρήσεις συγκρίθηκαν με εκείνες που έγιναν από πελάτες και αποδείχθηκε πως η διαδικασία μέτρησης του Transport & Environmentανταποκρίνεται στο οδηγικό στιλ ενός τυπικού οδηγού.

Μοντέλα δοκιμής:

Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 Allure

• Μέτρηση κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου (λτ./100 χλμ.): 5,0
• Μέτρηση κατανάλωσης από πελάτες (λτ./100 χλμ.): 5,0/5,1

Citroen C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 Exclusive

• Μέτρηση κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου (λτ./100 χλμ.): 5,6
• Μέτρηση κατανάλωσης από πελάτες (λτ./100 χλμ.): 5,5/5,7

DS3 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 So Chic

• Μέτρηση κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου (λτ./100 χλμ.): 4,9
• Μέτρηση κατανάλωσης από πελάτες (λτ./100 χλμ.): 5,1/5,3

Πριν το καλοκαίρι του 2016 η PSA θα ανακοινώσει τις επίσημες μετρήσεις κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες για την γκάμα των μοντέλων της Peugeot.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ανακοινώθηκαν τα 3 υποψήφια μοντέλα που θα διεκδικήσουν τον τίτλο του «Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2016», αλλά και τα τρία από τις επιμέρους κατηγορίες του θεσμού, όπως θα διαβάσετε αναλυτικά παρακάτω. 

Ο τελικός νικητής θα ανακοινωθεί την Τετάρτη, 24 Μαρτίου 2016, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης (NYIAS), όπου γίνεται εκεί για 10η φορά και 3η συνεχόμενη. Συνολικά μια κριτική επιτροπή από 73 διακεκριμένους διεθνείς δημοσιογράφους του ειδικού τύπου θα επιλέξουν τα μοντέλα σε μυστική ψηφοφορία.

Να υπενθυμίσουμε ότι πέρυσι, τον τίτλο του «2015 World Car of the Year» απέσπασε η Mercedes C-Class, το 2014 κέρδισε το Audi A3, το 2013 το VW Golf και το 2012 το VW up!.

Top 3 φιναλίστ ανά κατηγορία:

2016 World Car of the Year:

• Audi A4 Sedan / Audi A4 Avant
• Mazda MX-5
• Mercedes-Benz GLC

2016 World Luxury Car:

• Audi Q7
• BMW 7 Series
• Volvo XC90

2016 World Performance Car:

• Audi R8 Coupe
• Honda Civic Type R
• Mercedes-AMG C 63 Coupé

2016 World Green Car:

• Chevrolet Volt
• Toyota Mirai (Hydrogen Fuel Cell)
• Toyota Prius (Hybrid)

2016 World Car Design of the Year:

• Jaguar XE
• Mazda CX-3
• Mazda MX-5

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Hyundai Tucson που παρουσιάστηκε τον περασμένο Οκτώβριο, αποκτά στην γκάμα των κινητήρων του ένα νέο ντίζελ με ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Ο νέος αυτός πετρελαιοκινητήρας των 1.685 κ.εκ. έχει απόδοση 141 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 340 Nm μεταξύ 1.750 – 2.500 σ.α.λ.

Να υπενθυμίσουμε ότι στην γκάμα υπήρχε 1.700άρης ντίζελ, αλλά με πολύ χαμηλότερη ισχύ στους 115 ίππους. Το νέο αυτό μηχανικό σύνολο σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων (7DCT) προσφέρει 20% χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2 συγκριτικά με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Σύμφωνα με την Hyundai, το Tucson 1.7 CRDi 141 hp 7DCT επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 185 χλμ./ώρα, ενώ η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 ανέρχονται σε 4,9 λτ./100 χλμ. και 129 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Γαλλική εταιρία Lazareth με τα μοναδικά δημιουργήματα που συνδυάζουν χαρακτηριστικά από μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα (βλ. γουρούνα Wazuma V8F), παρουσιάζει το νέο απίστευτο μοντέλο LM 847. Η μηχανή αυτή θυμίζει κάτι από Batman και έχει μήκος 2.650 χλστ., πλάτος 900 χλστ., ύψος 1.000 χλστ. και μεταξόνιο 1.850 χλστ., ενώ ζυγίζει 400 κιλά.

Ο V8 κινητήρας που καταλαμβάνει και το περισσότερο μέρος της προέρχεται από τη Maserati και έχει χωρητικότητα 4.691 κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 470 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και τη ροπή τα 620 Nm στις 4.750 σ.α.λ., δηλαδή η αναλογία βάρους/ισχύος ανέρχεται στα μόλις 0,85 κιλά/ίππο!

Το πλαίσιό της είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα και πολυεστέρα, ενώ για την πέδηση της κτηνώδους μηχανής φροντίζουν διπλοί δίσκοι διαμέτρου 420 χλστ. εμπρός με 8πίστονα έμβολα και διπλοί πίσω δίσκοι 255 χλστ. με 4πίστονα έμβολα.

Ευκολοδήγητη μάλλον δεν θα είναι, αλλά από εντυπωσιακή άλλο τίποτα!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η SsangYong παρουσιάζει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης -παράλληλα με το νέο μοντέλο XLV- και το νέο πρωτότυπο SIV-2 (Smart Interface Vehicle), το οποίο προαναγγέλλει ένα μεσαίο SUV. 

Η σχεδίασή του παρουσιάζει συγγενή χαρακτηριστικά τόσο με το Tivoli όσο και με το XLV, με δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές να διατρέχουν το αμάξωμα διαστάσεων MxΠxΥ: 4.440×1.855×1.645 χλστ. και με μεταξόνιο 2.675 χλστ. Ιδιαίτερα μοντέρνο είναι το εσωτερικό του SIV-2 concept, όπου ξεχωρίζουν το ξύλινο πάτωμα, οι επενδύσεις αλκαντάρα, ο ειδικά διαμορφωμένος φωτισμός του εσωτερικού και τα διακοσμητικά από ξύλο και ατσάλι. Παράλληλα, τα ηχεία είναι τοποθετημένα μέσα στα καθίσματα, ενώ υπάρχουν φωτεινά γραφικά που ανταποκρίνονται στο ρυθμό, τοποθετημένα στις πόρτες και τις κονσόλες.

To SsangYong SIV-2 αξιοποιεί μια μορφή ήπιας υβριδικής τεχνολογίας (mild hybrid), καθώς παίρνει κίνηση από ένα καινούριο turbo μοτέρ βενζίνης, 1.5 λίτρου ισχύος 160 ίππων και 260 Nm ροπής, το οποίο συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 10 kW και μία συστοιχία μπαταριών ιόντων-λιθίου 500Wh. Ο συνδυασμός αυτών των στοιχειών δίνει ένα υβριδικό σύστημα 48V που προσφέρει οικονομία, περιορισμένες εκπομπές CO2 και αθόρυβη λειτουργία εν στάσει και σε χαμηλές ταχύτητες. Επίσης, υπάρχει και κινητήρας πετρελαίου 1.6 λτ. με απόδοση 160 ίππων και ροπή 320 Nm.

Το οικολογικό αυτό concept car χρησιμοποιεί ένα αμάξωμα κατασκευασμένο από ελαφριά υλικά, έχει χαμηλό κέντρο βάρους αλλά και μία πλατφόρμα και ανάρτηση που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μελλοντικά σε μία σειρά, φιλικών προς το περιβάλλον, μορφών αυτοκίνησης, όπως υβριδικά μοντέλα (HEV), plug-in υβριδικά (PHEV) και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (EV).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Audi SQ7 TDI θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία των πολυτελών μεγάλων SUV με κινητήρες ντίζελ, καθώς είναι το πιο ισχυρό πετρελαιοκίνητο μοντέλο στην κατηγορία του, ενώ έχει μία ακόμα παγκόσμια πρωτιά: Τον ηλεκτρικά τροφοδοτούμενο μηχανικό υπερσυμπιεστή.

O νέος 8κύλινδρος κινητήρας 4.0 TDI είναι σχεδιασμένος από την αρχή και διαθέτει δύο τούρμπο καυσαερίων και τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή (Electric Powered Compressor) που συνδυάζεται με τα δύο τούρμπο, ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές. Με απόδοση 435 ίππων και υψηλή ροπή 900 Nm μεταξύ 1.000 και 3.250 σ.α.λ., το Audi SQ7 TDI επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Με το ανασχεδιασμένο στάνταρ  αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων tiptronic, η κατανάλωση είναι στα 7,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 φτάνουν τα 194 γρ./χλμ.

Η ισχύς μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω της μόνιμης τετρακίνησης quattro με το κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει αυτόματα. Παράλληλα οι ανεξάρτητες αναρτήσεις διαθέτουν τμήματα από αλουμίνιο και σύστημα αερανάρτησης. Για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα θα είναι διαθέσιμα αργότερα και κεραμικά δισκόφρενα. Το ισχυρό ντίζελ SUV της Audi εφοδιάζεται με 20 ιντσών ζάντες και ελαστικά διαστάσεων 285/45, ενώ προαιρετικά υπάρχουν και 22άρες ζάντες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μία νέα έκδοση της 911 παρουσιάζει η Porsche, η οποία συνδυάζει τον κλασικό λιτό σχεδιασμό με την υψηλή οδηγική εμπειρία. Κάτω από το πανέμορφο λευκό αμάξωμα της νέας Porsche 911 R (Racing) με τις κόκκινες ρίγες, που παραπέμπει στο αγωνιστικό μοντέλο του 1967, φιλοξενείται στο πίσω μέρος ο ατμοσφαιρικός επίπεδος 4.0 λτ. κινητήρας (γνωστός από την 911 GT3 RS) απόδοσης 500 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και με ροπή 460 Nm στις 6.250 σ.α.λ.

Το μηχανικό αυτό σύνολο επιταχύνει το βάρους 1.370 κιλών αμάξωμα της Porsche 911 R στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 323 χλμ./ώρα. Το συγκεκριμένο μοντέλο συνδυάζεται αποκλειστικά 6τάχυτο κιβώτιο κοντών διαδρομών, ενώ η μεικτή κατανάλωση ανέρχεται στα 13,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 τα 303 γρ./χλμ. Ο συνδυασμός του μεθυστικού ήχου από τον boxer κινητήρα που πιάνει κόφτη σε υψηλές στροφές και τον επιλογέα με τις κοντές διαδρομές προσφέρουν αγωνιστική αίσθηση.

Σε αυτό συμβάλλουν με την σειρά τους και μια σειρά από πολλές λεπτομέρειες, όπως είναι ο πίσω άξονας με παθητική τετραδιεύθυνση, το μηχανικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, τα στάνταρ κεραμικά δισκόφρενα των 410 χλστ. εμπρός και 390 χλστ. πίσω και οι 20 ιντσών ζάντες με ελαστικά 245 χλστ. εμπρός και 305 χλστ. πίσω.

Για την περαιτέρω μείωση του βάρους κατά 50 κιλά σε σχέση με την 911 GT3 RS, το καπό και τα φτερά είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα και η οροφή από μαγνήσιο, ενώ το πίσω παρμπρίζ και τα πίσω πλευρικά παράθυρα έχουν φτιαχτεί από ελαφρύ πλαστικό. Επιπλέον, ο οδηγός κάθεται σε μπάκετ κάθισμα από ανθρακόνημα, το ηχοσύστημα και ο κλιματισμός ανήκουν στον εξτρά εξοπλισμό για λόγους «διαίτης».

Η Porsche έχει ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες για τη νέα 911 R,  η οποία θα βρίσκεται στις εκθέσεις της μάρκας στη Γερμανία τον ερχόμενο Μάιο. Όσο για τις τιμές της, αυτές θα ξεκινούν εκεί από 189.544 ευρώ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το συναρπαστικό βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Honda ανακοίνωσε τις επίσημες τιμές διάθεσης του νέου supercar NSX στην Ευρώπη, το οποίο θα ξεκινήσει να πωλείται από τον προσεχή Απρίλιο μόνο μέσω επιλεγμένων εμπόρων της εταιρείας ανά την Ευρώπη. Οι πρώτες μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές από όπου θα μπορούν να γίνουν παραγγελίες για το νέο NSX, είναι η Γερμανία όπου θα κοστίζει από 180.000 ευρώ και η Μεγάλη Βρετανία, με τιμές που θα ξεκινούν από τις 130.000 λίρες, ήτοι 168.453 ευρώ με βάση την ισχύουσα ισοτιμία. Ενδεικτικά, η Porsche 911 Turbo των 540 ίππων κοστίζει στη Γερμανία από 174.699 ευρώ.

Θυμίζουμε ότι το νέο NSX έρχεται με ένα τεχνολογικά προηγμένο σύστημα κίνησης, που διαθέτει έναν 3.5 λίτρων διπλά υπερτροφοδοτούμενο V6 βενζινοκινητήρα, που συνδυάζεται με 3 ηλεκτροκινητήρες. H συνολική ισχύς αγγίζει τους 573 ίππους και το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί μόλις 3,0 δευτερόλεπτα.

Η κατασκευή του νέου NSX γίνεται αποκλειστικά στις Η.Π.Α., στο Κέντρο Επιδόσεων της Honda στο Οχάιο, από 100 ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς και μηχανικούς. Στην Ευρώπη, οι πρώτες παραδόσεις στους τυχερούς νέους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου, θα ξεκινήσουν το προσεχή Φθινόπωρο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μαζί με το νέο κόμπακτ SUV Toyota C-HR που παρουσιάζεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η ιαπωνική μάρκα εμφανίζει και το πρωτότυπο RAV4 Hybrid Sapphire, που προαναγγέλλει μελλοντικό μοντέλο. Κάτι ανάλογο έδειξε και η Nissan με τα μοντέλα Qashqai και X-Trail Premium, όπως και η Ford με το Kuga Vignale, δείχνοντας την τάση που υπάρχει σε πολυτελείς εκδόσεις των μικρομεσαίων SUV.

Το «ζαφειρένιο» υβριδικό RAV4 με το μοναδικό μπλε χρώμα σε ολόκληρο το αμάξωμα, τις επενδύσεις χρωμίου στους προφυλακτήρες και στα μασπιέ, το θαλασσί χρώμα στο λογότυπο και στη μάσκα και τις μαύρες ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών, του προσδίδουν πιο σπορτίφ και premium εμφάνιση.

Ανάλογη εικόνα διαθέτει και το εσωτερικό του RAV4 Hybrid Sapphire όπου κυριαρχούν οι δερμάτινες επενδύσεις σε ταμπλό, πόρτες και καθίσματα με τις μπλε ραφές. Παράλληλα υπάρχουν διακοσμητικά μαύρης λάκας πιάνου και μπλε δακτυλίδια στους αεραγωγούς.

Μηχανικά δεν αναφέρονται αλλαγές για το πρωτότυπο αυτό υβριδικό RAV4. Το αυτοκίνητο παραγωγής εφοδιάζεται με ένα βενζινοκινητήρα 2.5 λτ. κύκλου Atkinson και με ένα ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 197 ίππους, με κατανάλωση 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 115 γρ./χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης η  Ford αποκαλύπτει νέα μοντέλα φιλοσοφίας Vignale με βάση τα Kuga, Edge και S-MAX. Μεταξύ των τριών αυτών μοντέλων, το Kuga είναι πρωτότυπο αλλά δείχνει μοντέλο παραγωγής.

{loadposition Fordcarcenter}

Εξωτερικά το Kuga Vignale Concept ξεχωρίζει από το χρώμα Vignale Palazzo Pearl, ενώ το εσωτερικό διαθέτει δερμάτινες επενδύσεις με ραφή σε στυλ tuxedo. Με δέρμα είναι ντυμένο το πάτωμα του χώρου αποσκευών και το εσωτερικό της πίσω πόρτας. Στις κολώνες και στην επένδυση οροφής, χρησιμοποιείται Alcantara, το ντουλαπάκι και ο αποθηκευτικός χώρος του υποβραχιονίου φέρουν μάλλινη επένδυση ενώ η κεντρική κονσόλα είναι γκρι Opale περλέ.

To Ford Edge Vignale εκτίθεται σε μεταλλική, καφέ απόχρωση Vignale Ametista Scura, και σε Vignale White Platinum και το S-MAX Vignale σε αποκλειστική ιριδίζουσα μεταλλική εξωτερική απόχρωση Vignale Milano Grigio και σε Vignale White Platinum. Και τα δύο οχήματα φέρουν τη χαρακτηριστική, εξαγωνική πάνω μάσκα Ford Vignale με σκούρο ματ φινίρισμα και αλουμινένιο πλαίσιο και με αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών.

Η διάχυτη πολυτέλεια στο εσωτερικό των Ford S-MAX Vignale και Ford Edge Vignale τονίζεται με καπιτονέ δέρμα Windsor διακοσμημένο με ραφή σε στυλ tuxedo. Το δερμάτινο σαλόνι διατίθεται σε απόχρωση ανοιχτού Cashmere ή σκούρου Ebony. Το δέρμα Ebony ντύνει επίσης το κεντρικό υποβραχιόνιο, την κονσόλα αποθήκευσης και το ταμπλό.

Τα Ford S-MAX Vignale, Ford Edge Vignale και Ford Mondeo Vignale θα περιλαμβάνουν στάνταρ το Σύστημα επικοινωνίας & ψυχαγωγίας SYNC 3 που είναι ταχύτερο και περιλαμβάνει ανασχεδιασμένη οθόνη αφής 8 ιντσών. Πιέζοντας απλά ένα μπουτόν και λέγοντας «I need a coffee», « I need petrol», και «I need to park», οι οδηγοί μπορούν να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ κ.λπ. Το σύστημα, στη συνέχεια, καθοδηγεί τον οδηγό στον επιλεγμένο προορισμό μέσω της λειτουργίας πλοήγησης.

Η γκάμα ισχυρών και αποδοτικών κινητήρων περιλαμβάνει τον bi-turbo 2.0 TDCi diesel 210 ίππων της Ford. Παράλληλα, το νέο 5θυρο Ford Vignale Mondeo παρουσιάζεται για πρώτη φορά μετά τα 4θυρα και wagon μοντέλα Ford Mondeo Vignale που λανσαρίστηκαν πέρσι.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης η SsangYong παρουσίασε το νέο μοντέλο της XLV (eXciting smart Lifestyle Vehicle), το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα του Tivoli, αλλά είναι μεγαλύτερο. 

Το μήκους 4.440 χλστ. αμάξωμα του νέου SsangYong XLV και με μεταξόνιο 2,6 μέτρων, έχει επιμηκυνθεί από την 3η κολόνα και πίσω κατά 238 χλστ. από το Tivoli και έτσι έχει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών 720 λίτρων. Παράλληλα η καμπίνα του διαθέτει άνετο χώρο φιλοξενίας για 5 ψηλούς ενήλικες.

Το νέο XLV προσφέρεται στην Ελλάδα με κινητήρα e-XDi160 diesel 1.6 λτ., ισχύος 115 ίππων στις 3.400-4.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή του ορίζεται στα 300 Nm στις 1.500-2.500 σ.α.λ. Οι εκπομπές CO2 είναι της τάξης των 117 γρ./χλμ. και η κατανάλωση στα 4,5 λτ./100 χλμ. (στην έκδοση 2WD, με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και σύστημα start/stop). Παράλληλα, ο κινητήρας συνδυάζεται με δύο ήδη μετάδοσης: Ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας Aisin.

Στον εξοπλισμό ασφαλείας του XLV περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, ESP με ARP (Active Rollover Protection – Ενεργή Προστασία από την Ανατροπή), Brake Assist (Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος), Hill Start Assist (Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης στην Ανηφόρα), ESS (Emergency Stop Signal – Φώτα Φρεναρίσματος με λειτουργία Κινδύνου), Σύστημα Ελέγχου Πίεσης των Ελαστικών (TPMS) κ.λπ.

Στις εκδόσεις με AWD το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης, φροντίζει για την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα το είδος του οδοστρώματος και των συνθηκών οδήγησης. Μάλιστα, το νέο XLV AWD εξοπλίζεται με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, για άνετη και ασφαλή κίνηση στο δρόμο, αυξημένη ελευθερία άρθρωσης των τροχών αλλά και βέλτιστη πρόσφυση εκτός δρόμου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr