Το SEAT Leon είναι γνωστό για την αγωνιστική του δράση μέσω του Πρωταθλήματος SEAT Leon Eurocup, όπου το αγωνιστικό όχημα είναι στενά συνδεδεμένο με το Leon Cupra. Όμως το εξελιγμένο από την PWR Racing και την SEAT Σουηδίας, Leon STCC είναι εντελώς διαφορετικό και το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό.

Το Leon STCC θα λάβει μέρος στο Scandinavian Touring Car Championship και τα κοινά στοιχεία που έχει με το Leon παραγωγής -έστω και το Cupra, είναι ελάχιστα και αυτά εντοπίζονται μόνο σε κάποιες εξωτερικές ομοιότητες. Αυτές αφορούν τα φωτιστικά σώματα εμπρός – πίσω, τη μάσκα και τον μπροστινό προφυλακτήρα. Κατά τα’άλλα το αμάξωμα του αγωνιστικού Leon είναι φαρδύτερο, χαμηλότερο και κυρίως έχει κουπέ τελείωμα με μια μεγάλη αεροτομή.

Κάτω από το αμάξωμά του, δεν υπάρχει κάποιος 2λιτρος TSI κινητήρας του ομίλου VW, αλά ένας V6 3.5 λτ. απόδοσης 420 ίππων. Το μοτέρ συνδυάζεται με 6τάχυτο σειριακό κιβώτιο και η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, μέσω μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Το Leon STCC πατάει σε 18άρες ζάντες με ελαστικά διαστάσεων 260/660/18 εμπρός και 280/660/18 πίσω, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν δίσκοι διαμέτρου 370 χλστ. εμπρός και 360 χλστ. πίσω με 4πίστονες δαγκάνες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Άριστα εκπαιδευμένοι εργαζόμενοι της Ford στην παραγωγή διεξάγουν μία ειδική ακουστική δοκιμή που επιβεβαιώνει την τέλεια λειτουργία του κινητήρα 2.3 λτ. EcoBoost των 350 ίππων, πριν τοποθετηθεί σε ένα Focus RS.

{loadposition Fordcarcenter}

Εργαζόμενοι στο εργοστάσιο παραγωγής της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας διδάσκονται πώς να αναγνωρίζουν προβλήματα χρησιμοποιώντας ειδικά προετοιμασμένους ‘ελαττωματικούς’ κινητήρες που αναδεικνύουν τον ήχο που πρέπει να εντοπίσουν. Μετά από αρκετούς μήνες εκπαίδευσης και εξάσκησης, τα μέλη της ομάδας είναι σε θέση να διεξάγουν τα εντατικά μονόλεπτα τεστ σε έναν από τους 18 ηχομονωμένους θαλάμους στο τέλος της γραμμής παραγωγής.

Εάν οι μηχανικοί ακούσουν τρίξιμο ή σφύριγμα, ήχους που συνοδεύουν συνήθως προβλήματα όπως μία μπλοκαρισμένη δίοδος λιπαντικού ή φθορά σε οδόντωση γραναζιού, ο κινητήρας μεταφέρεται για να γίνουν περαιτέρω έλεγχοι, και το πρόβλημα αντιμετωπίζεται.

Η έκδοση 350 ίππων του 2.3 λτ. EcoBoost που τοποθετείται στο νέο Focus RS έχει εξελιχθεί ώστε να επιταχύνει το καυτό hatchback από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,7 δλ. και μέχρι την τελική ταχύτητα των 266 χλμ./ώρα. Άλλα μοντέλα στα οποία εφαρμόζονται αυτοί οι σχολαστικοί ακουστικοί έλεγχοι κινητήρα στη Βαλένθια είναι τα Ford Focus ST, S-MAX και Mondeo.

Η ειδικευμένη ομάδα της Ford δοκιμάζει ‘ακουστικά’ 2.000 κινητήρες την ημέρα στο εργοστάσιο της Βαλένθια. Η προετοιμασία των κινητήρων για δοκιμή προσφέρει ένα φυσικό διάλειμμα μεταξύ των τεστ ακρόασης, ώστε οι εργαζόμενοι να παραμένουν πλήρως συγκεντρωμένοι στις δοκιμές κατά τη διάρκεια του ωραρίου τους.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μεγάλες είναι οι αλλαγές που αναμένεται να γίνουν στο επόμενης γενιάς κορυφαίο μικρομεσαίο μοντέλο της Renault, το Megane R.S., το οποίο θα στοχεύει τα πυρά του απευθείας στο νέο Ford Focus RS. Προς το παρόν η πιο σπορ έκδοση του νέου Megane είναι το Megane GT με τον 1.6 λτ. TCe κινητήρα των 205 ίππων και το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EDC (0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα).

Καταρχήν, το νέο Megane R.S. δεν θα είναι 3θυρο όπως τα προγενέστερα, αλλά αποκλειστικά 5θυρο. Επίσης, θα είναι ισχυρότερο από το υπάρχον Megane R.S. Trophy των 275 ίππων και θα εφοδιάζεται με αναβαθμισμένο 2λιτρο turbo κινητήρα απόδοσης άνω των 300 ίππων. Το μοτέρ θα συνδυάζεται στάνταρ με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και προαιρετικά με το αυτόματο EDC. Μάλιστα, όπως λέγεται ανεπίσημα, η κίνηση θα μεταδίδεται για πρώτη φορά σε όλους τους τροχούς, ενώ θα συνδυάζεται με το σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Η εξέλιξη του νέου Megane R.S. έχει ξεκινήσει παράλληλα με των υπόλοιπων μοντέλων, ωστόσο ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί πότε θα λανσαριστεί. Ενδεχομένως να το δούμε έως τα μέσα του 2017, δεδομένου ότι το υπάρχον Megane R.S. θα διατίθεται μέχρι τα τέλη του 2016.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, είναι σε θέση να παρέχει ενημέρωση για το ιστορικό ενός μοντέλου Nissan που για πρώτη φορά ταξινομήθηκε σε χώρα του εξωτερικού και εισάγεται ως μεταχειρισμένο στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, οι υποψήφιοι αγοραστές, αλλά και ιδιοκτήτες τέτοιων μοντέλων της Nissan, έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν για το ιστορικό του συγκεκριμένου οχήματος που τους ενδιαφέρει.

Η διαδικασία για την ενημέρωση των ενδιαφερομένων έχει ως εξής:

Κατεβάστε την «ΑΙΤΗΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΕΙΣΑΧΘΕΝΤΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ» και συμπληρώστε την, με θεωρημένη την υπογραφή σας από ΚΕΠ ή άλλη Δημόσια Αρχή. Μπορείτε να κατεβάστε το αρχείο κάνοντας κλικ εδώ.

Αποστείλετε την συγκεκριμένη αίτηση στο email [email protected] ή εναλλακτικά στο fax 210 3477646

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Αμερικάνικη εταιρεία κατασκευής αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων και πολυτελείας, η Tesla παρουσιάζει το τέταρτο κατά σειρά μοντέλο της από το 2008 που λανσάρισε το 2θέσιο σπορ Tesla Roadster. Πρόκειται για το πιο προσιτό μοντέλο της μάρκας, το Tesla Model 3, το οποίο θα ξεκινήσει να πωλείται στις αρχές του 2017 με αρχική τιμή τα 35.000 δολάρια (30.740 ευρώ με την σημερινή ισοτιμία). Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι μέσα σε μόλις 24 ώρες από τα αποκαλυπτήριά του, η Tesla έλαβε 115.000 προπαραγγελίες με 1.000 δολάρια για το «κλείσιμο».

Το entry level μοντέλο της Tesla μοιάζει σαν ένα μικρότερο Model S, αλλά με τη μάσκα του SUV Model X. Ο σχεδιασμός του αμαξώματός του είναι πολύ όμορφος και σπορ, με το χαμηλό ρύγχος χωρίς μάσκα, το τοξοειδές προφίλ και την υπερυψωμένη ουρά με το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ.

Το εσωτερικό είναι άκρως λιτό σχεδιαστικά, αφού όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου γίνονται μέσω της τεράστιας οθόνης αφής. Σύμφωνα με τη μάρκα θα προσφέρει παράλληλα μεγαλύτερους χώρους στο εσωτερικό του από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Από πλευράς επιδόσεων, το Model 3 θα είναι ταχύτατο, αφού το πιο… αργό μοντέλο θα επιταχύνει στα 0-60 μ.α.ω. (0-96 χλμ./ώρα) σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα. Παράλληλα η αυτονομία του θα φτάνει τουλάχιστον τα 215 μίλια (346 χλμ.).

Στον εξοπλισμό όλων των εκδόσεων θα περιλαμβάνονται στάνταρ -εκτός άλλων- το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Autopilot της μάρκας, καθώς και το σύστημα ταχείας φόρτισης Supercharger, που θα φορτίζει τις μπαταρίες σε πολύ γρήγορο χρόνο. Περισσότερες όμως τεχνικές λεπτομέρειες δεν ανακοινώθηκαν.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η αστυνομία του Βανκούβερ συνέλαβε έναν 19 ετών Κινέζο οδηγό κατά την επιστροφή του στον Καναδά, ο οποίος το περασμένο έτος είχε εμπλακεί σε μια βίαιη πρόσκρουση, οδηγώντας σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Ο Yue Hui Wang ήταν 18 ετών όταν έχασε τον έλεγχο της Mercedes C 63 AMG με ταχύτητα 250 χλμ./ώρα (5 φορές πιο πάνω από τα τοπικά όρια) σε δρόμο του Καναδά.

Εκτός από τον οδηγό στο αυτοκίνητο υπήρχε και ένας 17χρονος επιβάτης. Αμφότεροι παρέμειναν στο διαλυμένο αυτοκίνητο για περίπου μια ώρα, μέχρι που τους βρήκε κάποιος και κάλεσε για βοήθεια. Ο οδηγός γλίτωσε σχεδόν χωρίς γρατσουνιές, ωστόσο ο συνεπιβάτης υπέστη τραύμα στο κεφάλι και κατάγματα, οίδημα εγκεφάλου, σπασμένο χέρι και οφθαλμολογικές βλάβες.

Η αστυνομία συνέλαβε το νεαρό οδηγό για εγκληματική αμέλεια και πρόκληση σωματικών βλαβών, ενώ οι τοπικές αρχές δεν πίστευαν πως σε εκείνη τη διαδρομή το αυτοκίνητο είχε αναπτύξει τέτοια ταχύτητα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Toyota Prius ήρθε αντιμέτωπο με τα πρώτα crash tests από το Αμερικάνικο Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), από όπου κατάφερε και πέρασε με μεγάλη επιτυχία, λαμβάνοντας τη μέγιστη διάκριση TOP SAFETY PICK+.

Ειδικά στη μετωπική σύγκρουση μικρής επιφάνειας κάλυψης, ο ζωτικός χώρος του οδηγού παρέμεινε σχεδόν ανέπαφος, καθώς η εισχώρηση έφτασε τα 5 εκατοστά στο ταμπλό και τα 4 εκατοστά στα πεντάλ. Υψηλά επίπεδα ασφάλειας επέδειξε και στις υπόλοιπες δοκιμασίες, προστατεύοντας αποτελεσματικά τόσο τον οδηγό του όσο και τους υπόλοιπους επιβάτες.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από το crash test:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

To Audi RS 3 Sportback αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα των βελτιωτών, το οποίο έχουμε δει κατά καιρούς σε διάφορες αναβαθμισμένες εκδόσεις, όπως είναι πιο πρόσφατα με 502 ίππους από την MTM και με 450 ίππους από την ABT.

Μία ακόμα μετατροπή και αυτή από γερμανική εταιρεία βελτιώσεων, την MR Racing, ανεβάζει ακόμα πιο ψηλά τον πήχη. Στο πρώτο στάδιο αναβάθμισης που περιλαμβάνει επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου και χειροποίητη ανοξείδωτη εξάτμιση, η ισχύς ανεβαίνει στους 448 ίππους και 653 Nm ροπής. Με την επιλογή του δεύτερου κιτ αναβάθμισης, που περιλαμβάνει επιπλέον νέο intercooler, υψηλής πίεσης αντλία καυσίμου και νέα τουρμπίνα, η απόδοση φτάνει τους 535 ίππους και τα 700 Nm ροπής.

Στο εργοστασιακό Audi RS 3 Sportback ο 2.5 TFSI κινητήρας αποδίδει 367 ίππους και 465 Nm ροπής, επιταχύνοντας το «καυτό» μικρομεσαίο χάτσμπακ στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Για το αναβαθμισμένο μοντέλο η MR Racing δεν ανακοινώνει επιδόσεις, ωστόσο θα είναι αισθητά πιο σβέλτο στις επιταχύνσεις, όχι μόνο από στάση αλλά κυρίως εν κινήσει.

Εκτός από τις αλλαγές στον κινητήρα έχουν γίνει και άλλες προσθήκες, όπως είναι οι λωρίδες στο αμάξωμα τύπου Martini, οι κόκκινες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών με ελαστικά 235/35 και η ρυθμιζόμενη ανάρτηση.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ξεκινώντας με το νέο Opel Astra από τον Ιούνιο – και επιπλέον των επίσημων τιμών κατανάλωσης & εκπομπών CO2 – η Opel θα δημοσιεύει αποτελέσματα κατανάλωσης από διαφορετικά οδηγικά στυλ όπως έχουν καταγραφεί στις δοκιμές WLTP και βασίζονται σε πιο ρεαλιστικές καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Τα αποτελέσματα αυτά, που θα απεικονίζουν ένα εύρος κατανάλωσης με χαμηλή και υψηλή τιμή, θα προσφέρονται αρχικά για το M.Y. 2016 Astra και θα δημοσιεύονται σε αποκλειστικό, ξεχωριστό ιστότοπο της Opel, πετυχαίνοντας μεγαλύτερη διαφάνεια. Οι τιμές που ορίζονται στον κύκλο WLTP θα δημοσιεύονται και για άλλα μοντέλα προς το τέλος της χρονιάς.

Επιπλέον, η Opel θα εφαρμόσει μία πρωτοβουλία για μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου NOx μέσω επιλεκτικής αναγωγής καυσαερίων SCR (Selective Catalytic Reduction) σε νέα οχήματα diesel από τον Αύγουστο και μετά. Πρόκειται για ένα ενδιάμεσο βήμα με σκοπό τη συμμόρφωση με τη λεγόμενη RDE νομοθεσία (Real Driving Emissions) που θα τεθεί σε ισχύ από το Σεπτέμβριο του 2017.

Σύμφωνα με τα σχέδια της Ε.Ε., ο “Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης” (NEDC) θα αντικατασταθεί από το 2017 με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές του “Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure” (WLTP). Το WLTP είναι απαραίτητο να διατηρήσει τυποποιημένα, αναπαραγώγιμα και συγκρίσιμα αποτελέσματα.

Η βελτιωμένη εκδοχή Euro 6 SCR θα αρχίσει να εφαρμόζεται σε νέα οχήματα από τον Αύγουστο του 2016. Επιπλέον, στα πλαίσια των ενεργειών για την ικανοποίηση των πελατών, θα περιλαμβάνεται μία εθελοντική δοκιμή με τη συμμετοχή πελατών, 57.000 οχημάτων Euro 6 SCR που κυκλοφορούν ήδη στους Ευρωπαϊκούς δρόμους (Zafira Tourer, Insignia και Cascada). Η δραστηριότητα θα ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2016.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στα χιονοδρομικά κέντρα αλλά και σε ορεινές διαδρομές στρωμένες με παχύ χιόνι, τα τετρακίνητα αυτοκίνητα έχουν την τιμητική τους και το μοναδικό αυτοκίνητο που δεν περιμένεις να δεις να περνά από μπροστά σου με το πλάι, είναι μια Ferrari F40! Και όμως ο οδηγός ενός τέτοιου κλασικού εικονικού σπορ αυτοκινήτου πήρε τα -χιονισμένα- βουνά στην κυριολεξία.

Φόρτωσε στην οροφή της F40 μερικά απαραίτητα πράγματα για να περάσει μερικές ώρες στην χιονισμένη φύση, τοποθέτησε και ένα σετ προβολέων για να βλέπει καλύτερα μέσα στο σκοτάδι, πήρε και αλυσίδες και σίγουρα το ευχαριστήθηκε με την ψυχή του!

Παρακολουθείστε παρακάτω το συναρπαστικό βίντεο με την F40 να ντριφτάρει στα χιόνια:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Renault αποκαλύπτει πλήρως το νέο Kaptur, το οποίο διαθέτει αρκετές διαφορές σε σχέση με το Captur, τόσο σε σχεδίαση όσο και σε μηχανικά μέρη. Παράλληλα πρόκειται για ένα από τα 10 νέα μοντέλα που θα λανσάρει ο όμιλος Renault εκτός της Ευρώπης και ειδικά στη Ρωσία, όπου και θα πωλείται το Kaptur.

Το Kaptur σχεδιάστηκε ειδικά για τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες της Ρωσίας, γι’αυτό και διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, εν αντιθέσει με το Captur το οποίο σε καμία έκδοσή του δεν προσφέρεται με σύστημα 4×4. Η ανάρτηση του Kaptur έχει ενισχυθεί και η τετρακίνηση που επιλέγεται μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου στην κονσόλα, διαθέτει και επιλογή κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού.

Παράλληλα είναι αισθητά μεγαλύτερο από το Captur, αφού έχει μήκος 4.333 χλστ. (+211 χλστ.), πλάτος 1.813 χλστ. (+35 χλστ.), ύψος 1.613 χλστ. (+47 χλστ.) και μεταξόνιο 2.674 χλστ. (+68 χλστ.). Επιπλέον, λίγο μεγαλύτερη είναι και η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος στα 204 χλστ. (+4 χλστ.), ενώ οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 20 και 31 μοίρες αντίστοιχα.

Διαφορές υπάρχουν και στον σχεδιασμό μεταξύ των Kaptur και Captur, με το «ρώσικο» μοντέλο να ξεχωρίζει από τους νέους προφυλακτήρες, μάσκα, πίσω φώτα και το μακρύτερο πλαϊνό τμήμα. Μικρές αλλαγές συναντώνται και στο εσωτερικό όπου έχει αφαιρεθεί το συρτάρι από το ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Αναμενόμενα μεγαλύτεροι είναι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (387 λίτρα).

Το λανσάρισμα του Kaptur θα ξεκινήσει στην Ρωσία το ερχόμενο καλοκαίρι και η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της Renault στη Μόσχα. Καμία όμως αναφορά δεν έγινε από τη Renault σχετικά με τους κινητήρες του Kaptur. Με μια προσεκτική όμως ματιά στο στροφόμετρο φαίνεται ότι τα όρια του μοτέρ ξεκινούν από τις 6.000 σ.α.λ., που σημαίνει ότι πρόκειται για κινητήρα βενζίνης, ενώ δεδομένη θεωρείται και η ύπαρξη ντίζελ. Επίσης θα υπάρχει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και αυτόματο.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η εμπορική διάθεση του νέου sedan Fiat Tipo ξεκινά το ερχόμενο Σάββατο 2 Απριλίου, με τις εκδόσεις βενζίνης να πωλούνται από 11.990€, ενώ οι εκδόσεις Diesel από 14.810€ (συμπεριλαμβανομένων των προωθητικών ενεργειών και του οφέλους απόσυρσης, σύμφωνα με τη νέα τροπολογία). Επιπλέον το νέο Tipo θα συνοδεύεται από 5 χρόνια δωρεάν εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

H FCA Greece απορροφά το μειωμένο όφελος απόσυρσης, σύμφωνα με την πρόσφατα κατατεθειμένη τροπολογία, παρέχοντας συνολικά το ίδιο όφελος όπως αυτό ίσχυε μέχρι τις 31/12/2015, ώστε η τελική τιμή του νέου Fiat Tipo να παραμείνει αμετάβλητη.

Σημειώνεται πως το νέο Fiat Tipo θα είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες πετρελαίου, τεχνολογίας Multijet II turbo diesel 1.3 95hp και 1.6 120hp. Οι εκδόσεις Pop και Lounge για τον 1.3 95hp ξεκινούν από 14.810€ και 15.880€ αντίστοιχα, ενώ o 1.6 120hp είναι διαθέσιμος από 16.840€ στην έκδοση Pop και 17.910 στην έκδοση Lounge. Επιπλέον διαθέσιμοι είναι και δύο κινητήρες βενζίνης 1.4 Fire 95hp από 11.990€ για την έκδοση Pop και 12.990€ για την έκδοση Lounge και o 1.6 E-Τorq 110hp στην έκδοση Lounge από 15.500€. Οι τιμές περιλαμβάνουν προωθητική ενέργεια και όφελος απόσυρσης (σύμφωνα με την νέα τροπολογία).

Με 12.990€ προσφέρεται πλούσιος βασικός εξοπλισμός: Σύστημα Infotainment, 6 αερόσακοι, ζάντες αλουμινίου 16”, cruise control, Bluetooth, αυτόματος κλιματισμός, αισθητήρας φώτων, αισθητήρας βροχής, προβολείς ομίχλης.

Το νέο Fiat Tipo διαθέτει μεγάλο χώρο αποσκευών χωρητικότητας 520 λίτρων, ενώ το μήκος του αμαξώματός του είναι 4,54 μέτρα, το πλάτος 1,79 μέτρα, το ύψος 1,49 μέτρα και το μεταξόνιο 2,64 μέτρα.

Σε επίπεδο προωθητικών προγραμμάτων παρέχεται η δυνατότητα ευνοϊκής χρηματοδότησης μέσω FCA Bank με τις παρακάτω συνθήκες:

• Ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 6,45%
• Από 0% προκαταβολή
• Διάρκεια έως 72 μήνες
• Για τους πρώτους 24 μήνες, ισχύει προνομιακή δόση 99€/μήνα σε όλες τις εκδόσεις 
• Για τους υπόλοιπους 48 μήνες, ισχύει ισόποση δόση για το υπόλοιπο της χρηματοδότησης. Αυτό δεν αφαιρεί από τον ενδιαφερόμενο την επιλογή ενιαίας ισόποσης δόσης για όλους τους μήνες που θα επιλέξει. 

Τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου χρηματοδοτικού προγράμματος, περιλαμβάνουν:

• Σταθερά χαμηλή δόση 
• Απόκτηση καινούριου αυτοκινήτου με ιδιαίτερα χαμηλή προκαταβολή συνδυαστικά με τα 2 χρόνια χαμηλής δόσης
• Ευκολία στην απόκτηση έκδοσης Diesel με ~500€ διαφορά στην προκαταβολή, διασφάλιση της χαμηλής δόσης για 2 χρόνια και με 50€ επιπλέον για την υπόλοιπη διάρκεια
• Σημαντική και εύκολη δυνατότητα αναβάθμισης έκδοσης αγοράς με ιδιαίτερα χαμηλή διαφορά (200€ στην προκαταβολή & 24€ στις υπόλοιπες δόσεις μετά τα 2 χρόνια για τις εκδόσεις βενζίνης και 214€ & 26€ αντίστοιχα για τις Diesel εκδόσεις)
• Εξασφάλιση του πελάτη σε κάθε επίπεδο ή ατύχημα, καθώς παρέχεται συνδυαστικά προστασία πληρωμών και κάλυψη ολικής απώλειας
• Δόση υπολοίπου για 48 μήνες στο μέσo όρο της αγοράς

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr