Η MG η οποία ήταν γνωστή για τα σπορ οχήματά της και έχει περάσει στα χέρια της κινέζικής SAIC από το 2008, ετοιμάζεται να εισέλθει στη δημοφιλή κατηγορία των κόμπακτ SUV μοντέλων με το MG ZS. Η πρεμιέρα του θα γίνει στις 19 Νοεμβρίου 2016 στην Έκθεση Αυτοκινήτου Κουανγκτσόου της Κίνας, ενώ μια εικόνα του μοντέλου μπορούμε να δούμε μέσω των πρώτων φωτογραφιών.

Το MG ZS παρουσιάζει μοντέρνο και ελκυστικό σχεδιασμό από όλες τις πλευρές του, θυμίζοντας διάφορα ιαπωνικά, ευρωπαϊκά αλλά και κορεατικά SUV μοντέλα. Το λανσάρισμά του θα ξεκινήσει από την Κίνα, ενώ στην Ευρώπη θα πωλείται στην Αγγλία το 2019 με διαφορετική ονομασία. Να υπενθυμίσουμε ότι στη Μ. Βρετανία διατίθενται το μικρό MG3 και το μικρομεσαίο SUV MG GS.

Αρχικός κινητήρας του MG ZS θα είναι ένας 3κύλινδρος βενζίνης 1.0 λτ. με ισχύ 120 ίππων και ένας μεγαλύτερος 1.5 λτ. turbo με 130 ίππους και 164 ίππους.

Η τιμή του MG ZS θα ξεκινά στην Κίνα από τα περίπου 80.000 γουάν και θα φτάνει έως τα 120.000 γουάν (10.860 – 16.290 ευρώ αντίστοιχα).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τη δόξα της αστυνομίας του Ντουμπάι φαίνεται ότι έχει βάλει στόχο να κλέψει (μάλλον απίθανο) η αστυνομία της Νότιας Ουαλίας της Αυστραλίας, αφού μετά την παραλαβή του Audi S7 Sportback, πρόσθεσε στον στόλο της και ένα περιπολικό BMW i8.

{loadposition acs-bmw}

Το υβριδικό σπορ BMW με τον άκρως εντυπωσιακό σχεδιασμό και την τεχνολογία αιχμής, δεν θα χρησιμοποιηθεί όμως για καταδιώξεις (όπως και το Audi S7 Sportback), αλλά για να φέρει πιο κοντά τους πολίτες στην αστυνομία και να νιώσουν πιο οικεία μαζί τους. Ωστόσο, το περιπολικό i8 είναι ντυμένο στα χρώματα της τοπικής αστυνομίας και φέρει τα ειδικά διακριτικά στα πλαϊνά και τα λογότυπα στα πλαϊνά, στο καπό και στην οροφή. Σίγουρα πάντως όσοι το βλέπουν από τον καθρέφτη του οχήματός τους θα κάνουν στην άκρη.

Όπως δήλωσε ο Έφορος της τοπικής αστυνομίας, κος Brad Hodde «Η δική μου μονάδα διαχείρισης του εγκλήματος θα χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο για να σπάσει τους φραγμούς μεταξύ αστυνομίας και της κοινότητας. Θα μας επιτρέψει να έρθουμε πιο κοντά με την κοινωνία και να μιλάμε για το αυτοκίνητο. Αυτή η συνομιλία στη συνέχεια θα οδηγήσει τους πολίτες στο να μας ανοιχτούν και να ανακαλύψουν ότι δεν είμαστε και τόσο κακοί άνθρωποι τελικά.»

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Όπως όλοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων γνωρίζουν εδώ και χρόνια, οι εργοστασιακές καταναλώσεις με τις πραγματικές δεν έχουν καμία σχέση. Οι τιμές κατανάλωσης που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων είναι άπιαστες στις καθημερινές συνθήκες οδήγησης, ακόμα και όταν τηρούνται ευλαβικά οι κανόνες της οικονομικής οδήγησης.

Πατήστε εδώ για τις «10 εντολές οικονομικής οδήγησης»

Γι’αυτό και οι εταιρείες από την πλευρά τους, από το 2017 και μετά (κάλιο αργά παρά ποτέ…) θα ανακοινώνουν πιο ρεαλιστικές καταναλώσεις για τα μοντέλα τους, σύμφωνα με το νέο κύκλο μέτρησης Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP), αντί του ισχύοντος New European Driving Cycle (NEDC).

Στους παρακάτω πίνακες παραθέτουμε τις μετρήσεις κατανάλωσης του εργοστασίου και τις ρεαλιστικές, από μικρομεσαία ντίζελ αυτοκίνητα σε δημοφιλείς εκδόσεις τους. Όπως θα δείτε, πιο πολύ «κλέβει» το Volvo V40 D2 120 PS (+46%), ενώ πιο μικρή απόκλιση μεταξύ εργοστασιακής και πραγματικής κατανάλωσης εμφανίζει το SEAT Leon 1.6 TDI 110 PS (+21%).

Οι δοκιμή που πραγματοποιείται από την Αγγλική εταιρεία Equa Index (με βάση δεδομένων 66.540 οχημάτων από το 2010) είναι τυποποιημένη και ίδια για κάθε μοντέλο. Διαρκεί πάνω από τρεις ώρες και τριάντα λεπτά και περιλαμβάνει επαναλαμβανόμενες διαδρομές αστικές, επαρχιακές και στον αυτοκινητόδρομο. Οι μέσες ωριαίες ταχύτητες που κινείται κάθε όχημα σε αυτές τις διαδρομές είναι περίπου 28 χλμ./ώρα, 56 χλμ./ώρα και 97 χλμ./ώρα. Επιπλέον γίνονται δοκιμές με σπορ οδήγηση, υψηλά φορτία και πιο οικολογική οδήγηση.

Διαβάστε εδώ πως να μετρήσετε την κατανάλωση του αυτοκινήτου σας

Δείτε παρακάτω τα αποτελέσματα των μετρήσεων:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Citroen ανανέωσε το μικρομεσαίο σεντάν μοντέλο της C-Elysee, τέσσερα χρόνια μετά το λανσάρισμά του (2012) και με πωλήσεις που έχουν ξεπεράσει τα 400.000 οχήματα. Μάλιστα έχει γίνει ένα από τα best seller μοντέλα της Citroen σε χώρες όπως είναι η Κίνα, Τουρκία και Αλγερία, ενώ μόνο το 2015 ταξινομήθηκαν περίπου 117.000 C- Elysee, από τα οποία τα 90.000 στην Κίνα.

Εξωτερικά, το ανανεωμένο C- Elysee παρουσιάζει πιο ελκυστική αισθητική μέσω των νέων φωτιστικών σωμάτων, μάσκας, προφυλακτήρων και της προσθήκης των LED φώτων ημέρας. Επίσης, διαθέτει νέα σχέδια ζαντών διαμέτρου 16 ιντσών και δύο νέα χρώματα αμαξώματος, το Lazuli Blue και το Steel Grey.

Στο εσωτερικό του σεντάν Citroen την εικόνα αναβαθμίζουν οι νέες επενδύσεις και τα διακοσμητικά, καθώς και η νέα οθόνη αφής των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων με τις πολλές εφαρμογές και λειτουργίες (μεταξύ αυτών και φωνητικές εντολές). Από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του C-Elysee παραμένουν οι άνετοι χώροι για τους επιβάτες και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 508 λίτρων.

Για την κίνηση του C-Elysee υπάρχουν τα μηχανικά σύνολα βενζίνης 1.2 λτ. PureTech 82 με μηχανικό κιβώτιο και ο 1.6 λτ. VTi 115 με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων ΕΑΤ6. Στους ντίζελ υπάρχουν οι επιλογές των 1.6 λτ. HDi 92 ή BlueHDi 100.

Το ανανεωμένο Citroen C- Elysee κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Vigo, Ισπανία και θα ξεκινήσει να πωλείται το πρώτο τετράμηνο του 2017.

Δείτε το ανανεωμένο C-Elysee και στο παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο οδηγός μιας BMW 750i γνώρισε με τον σκληρό τρόπο ότι σε δρόμο που γλιστράει είναι ανούσια και επικίνδυνη η εκκίνηση με τετακέ, αφού το ατύχημα καραδοκεί. Εδώ, ίσως θεώρησε μια καλή ευκαιρία να κάνει μια θεαματική εκκίνηση απενεργοποιώντας τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και πατώντας βαθιά το πεντάλ του γκαζιού, καθώς δεν χρειαζόταν μεγάλη προσπάθεια στο βρεγμένο οδόστρωμα να αρχίσει τα «οχτάρια» με 408 ίππους στους πίσω τροχούς. Τελικά αφού πλαγιολίσθησε για μερικά μέτρα, εν τέλει καρφώθηκε σε μια κολόνα φωτισμού.

Δείτε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Toyota παρουσίασε μία νέα έκδοση του GT86 η οποία είναι περιορισμένης παραγωγής και όπως είναι φυσικό έχει μία σειρά από αλλαγές οι οποίες τη διαφοροποιούν από τις υπόλοιπες εκδόσεις.

Το Toyota GT86 είναι αν μη τι άλλο ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο το οποίο όμως πάντα έχει περιθώρια να γίνει ακόμη πιο ξεχωριστό και σπάνιο. Αυτό το ξέρει καλά η ιαπωνική μάρκα που παρουσίασε μία νέα εκδοχή του κουπέ της, βασιζόμενη στο mid-Spec GT, όπως ονομάζεται στην ιαπωνική αγορά, στην οποία και απευθύνεται αποκλειστικά.

Δείτε επίσης: Δοκιμάζουμε το Toyota GT86

Αυτή η έκδοση έχει μία σειρά από αλλαγές οι οποίες διαφοροποιούν το μοντέλο από τις απλές εκδόσεις με πρώτη και καλύτερη το χρώμα, το οποίο είναι πορτοκαλί και η Toyota το ονομάζει Solar Orange Limited. Αυτό συνοδεύεται από μοναδικές για τη συγκεκριμένη έκδοση ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Στο εσωτερικό υπάρχουν πορτοκαλί ραφές στο τιμόνι και στα καθίσματα (τα εμπρός είναι θερμαινόμενα), ενώ υπάρχει ειδική επένδυση στο ταμπλό και το σαλόνι όλο είναι ντυμένο με αλκαντάρα.

Αλλαγές υπάρχουν όμως και στο στήσιμο του αυτοκινήτου, το οποίο πλέον έχει αμορτισέρ SACHS Performance, ενώ τα φρένα είναι της Brembo. Όσοι το επιθυμούν μπορούν να προσθέσουν στο ιαπωνικό μοντέλο πίσω αεροτομή και προστατευτική ποδιά για το πάτωμα στο εμπρός μέρος του.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ποιος είδε τον Alonso και δεν τον φοβήθηκε, μετά το τέλος του επεισοδιακού αγώνα της F1 στην Βραζιλία. Ο Ισπανός ήταν τόσο εκνευρισμένος με τον Vettel που τον απείλησε λέγοντας ότι «την επόμενη φορά θα πέσω πάνω του».

Βεντέτα φαίνεται πως πάει να ξεσπάσει ανάμεσα στον Fernando Alonso και τον Sebastian Vettel. Όλα ξεκίνησαν όταν στον γκραν πρι της Βραζιλίας ο Vettel έκανε μία παράτολμη κίνηση στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον Alonso. Κάτι που ανάγκασε τον Ισπανό να βγει εκτός πίστας, προκειμένου να αποφευχθεί το χτύπημα ανάμεσα στα δύο μονοθέσια.

Αυτό φυσικά δεν άρεσε καθόλου στον πιλότο της McLaren-Honda ο οποίος είπε «καλά που είχα χώρο και ανοίχτηκα. Αν ήταν φράχτης θα έπεφτα ή πάνω σε αυτόν ή πάνω στον Verttel. Μου φαίνεται πως την επόμενη φορά θα πέσω πάνω του. Κάποιος πρέπει να πέσει πάνω του για να καταλάβει επιτέλους πως η πίστα δεν του ανήκει. Εξάλλου έχει περισσότερα να χάσει από ότι εγώ».

Όσον αφορά τον αγώνα αυτόν καθ΄ αυτόν, ο Alonso είπε πως «δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι από το αποτέλεσμα. Ξεκινήσαμε δέκατοι και τερματίσαμε δέκατοι, παρά το γεγονός πως μπροστά μας σημειώθηκαν εγκαταλείψεις».

Ο Ισπανός ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του λέγοντας «πρέπει να βελτιωθούμε κι άλλο. Στο πρώτο σκέλος δεν ήμασταν αρκετά δυνατοί. Αυτό πρέπει να μας προβληματίσει».

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Φαντάζεσαι τι ωραία θα ήταν να έχεις ένα αυτοκίνητο το οποίο θα σου βρίσκει θέση για να παρκάρεις; Μπορεί να μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αλλά το SEAT Ateca το κάνει και είναι πέρα για πέρα αληθινό αυτό το σενάριο. 

Συγκεκριμένα, η SEAT παρουσιάζει ένα μελλοντικό πρωτότυπο, βασιζόμενο στο Ateca, (δες εδώ τις πρώτες μας οδηγικές εντυπώσεις από το νέο SEAT Ateca) το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με το με Smart City Connectivity. Το πρωτότυπο το οποίο ονομάζεται Ateca Smart City Car συλλέγει πληροφορίες από το ευρύτερο περιβάλλον χρησιμοποιώντας αισθητήρες εντοπισμού, τις οποίες στη συνέχεια μοιράζεται με άλλους χρήστες μέσω της εφαρμογής Parkfinder.

Αυτή επιτρέπει στο SEAT Ateca Smart City Car να διαβιβάζει πληροφορίες για διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στην πόλη μέσω της Barcelona iCity platform (προφανώς στο μέλλον θα επεκταθεί και σε άλλες μεγαλουπόλεις). Την ίδια στιγμή, ο διακομιστής παρέχει την πληροφορία στην εφαρμογή Parkfinder app και έτσι οι θέσεις στάθμευσης εμφανίζονται στον ψηφιακό χάρτη.

Μάλιστα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει αν θέλει θέσεις στάθμευσης κοντά στο σπίτι, κοντά στην εργασία και κοντά σε μία περιοχή που θα έχει αυτός ορίσει. Επιπλέον, περιλαμβάνονται λειτουργίες όπως το «Find my car», που εμφανίζει του βρίσκεται σταθμευμένο το αυτοκίνητο αν έχετε ξεχάσει που παρκάρατε και το «Last Mile Routing», που χαρτογραφεί την απόσταση με τα πόδια προς το τελικό προορισμό. 

Δείτε επίσης: Τιμές και εκδόσεις εξοπλισμού του SEAT Ateca

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πέρασαν 70 χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε το Unimog, ένα όχημα το οποίο έμελλε να γίνει ότι πιο σκληροτράχυλο που έχουμε δει μέχρι σήμερα και οι δημιουργοί του το γιορτάζουν με ένα video αφιέρωμα σε αυτό και τα κατορθώματά του, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Ήταν το 1946, λίγο μετά το τέλος του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου, όταν οι Γερμανοί δημιούργησαν το Unimog. Η βασική ιδέα πίσω από την κατασκευή του ήταν να δημιουργηθεί ένα όχημα που δεν θα κολλάει πουθενά και το οποίο θα ήταν πραγματικό εργαλείο για οποίον το είχε στην κατοχή του.

Χαρακτηριστικό το οποίο αντικατοπτρίζεται και στην ονομασία του η οποία προέρχεται, από τις λέξεις (Universal Motor Gerat) που σημαίνουν μηχανή για παντός είδους εργασία.

Το 1951 το Unimog πέρασε στα χέρια της Daimler η ο οποία και ανέλαβε πλήρως την παραγωγή του, οπότε και το χαρακτηριστικό σήμα της Mercedes-Benz, το αστέρι, βρήκε τη θέση του στη μάσκα του οχήματος.

Όπως θα δείτε και στο video που ακολουθεί, το Unimog έχει πάρει διάφορες μορφές μέσα στο πέρασμα των εφτά δεκαετιών ζωής του, ενώ σίγουρα κάποια στιγμή θα το έχετε δει και στη χώρα μας σε κάποια ορεινή σας διαδρομή, να στέκεται αγέρωχο, περιμένοντας την επόμενη αποστολή του. 

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η άφιξη του προέδρου των Η.Π.Α. Μπάρακ Ομπάμα στην Αθήνα σε συνδυασμό με τις κινητοποιήσεις σε Μετρό, Ηλεκτρικό και Τραμ αναμένεται να προκαλέσουν χάος στους δρόμους της Αθήνας.

Πανικός αναμένεται να επικρατήσει στους δρόμους της πρωτεύουσας αύριο και μεθαύριο, λόγω της άφιξης του Μπάρακ Ομπάμα, καθώς ο Αμερικανός πρόεδρος θα μετακινείται στους δρόμους της πρωτεύουσας και τα μέτρα ασφάλειας θα είναι δρακόντεια.

Αν και το πρόγραμμα δεν είναι ξεκάθαρο, καθώς το επιτελείο ασφάλειας το κρατάει μυστικό, θεωρείται βέβαιο πως το κέντρο της Αθήνας θα είναι δύσκολα προσπελάσιμο καθώς αναμένονται μεγάλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Θωρείται λοιπόν δεδομένο πως σε κάθε μετακίνηση του Ομπάμα, οι δρόμοι θα κλείνουν περίπου μισή ώρα νωρίτερα, προκειμένου να πραγματοποιούνται έλεγχοι από τους άνδρες του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών, μαζί με αμερικανούς ειδικούς, ενώ θα υπάρχουν παντού ελεύθεροι σκοπευτές και μυστικοί αστυνομικοί, οι οποίοι θα παρακολουθούν κάθε του κίνηση.

Και σαν να μην έφτανε αυτό έχουμε και στάση εργασίας σε Μετρό, Ηλεκτρικό και Τραμ, από αύριο και για δύο εβδομάδες και θα ισχύσουν τα παρακάτω:

Τρίτη 15 Νοεμβρίου: Στάση εργασίας από έναρξη της βάρδιας έως 10:00 π.μ.

Παρασκευή 18 Νοεμβρίου: Στάση εργασίας από 12:00 έως 16:00

Δευτέρα 21 Νοεμβρίου: Στάση εργασίας από έναρξη της βάρδιας έως 10:00 π.μ.

Τετάρτη 23 Νοεμβρίου: Στάση εργασίας από 12:00 έως 16:00

Παρασκευή 25 Νοεμβρίου: Στάση εργασίας από έναρξη της βάρδιας έως 10:00 π.μ. 

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η δεύτερη γενιά του Audi Q5 παρουσιάστηκε πριν λίγο καιρό στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι (διαβάστε εδώ για την πρεμιέρα του γερμανικού μοντέλου στην γαλλική πρωτεύουσα) και πλέον είναι έτοιμη να κάνει την πρεμιέρα της και επί αμερικάνικου εδάφους στην αντίστοιχη έκθεση του Λος Άντζελες.

Το αμάξωμα του νέου Audi Q5 έχει να επιδείξει εντονότερο ανάγλυφο, νέα LED φωτιστικά σώματα και τρισδιάστατη μάσκα εμπρός. Το μήκος του είναι 4,66 μ. το πλάτος του 1,89 μ. και το ύψος του 1,66 μ. ενώ το με μεταξόνιό του είναι στα 2,82 μ. Παρά το γεγονός πως είναι μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο καταφέρνει να είναι έως και 90 κιλά ελαφρύτερο (αναλόγως έκδοσης) χάρη στη χρήση ατσαλιού υψηλής αντοχής και αλουμινίου στην κατασκευή του πλαισίου του.

Νέο είναι και το εσωτερικό του Audi Q5 δεύτερης γενιάς και συνδυάζει το μοντέρνο και σπορτίφ σχεδιασμό με πολυτέλεια και high-tech στοιχεία. Μερικά από αυτά είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, το head-up display, το σύστημα πολυμέσων MMI με οθόνη 8,3 ιντσών και μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Οι χώροι στην καμπίνα είναι αυξημένοι (απόρροια των μεγαλύτερων εξωτερικών διαστάσεων), ενώ τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα χαρίζοντας μεγαλύτερη πρακτικότητα στο εσωτερικό. Όσον αφορά το χώρο αποσκευών αυτός κυμαίνεται μεταξύ 550 και 610 λίτρων (αναλόγως της θέσης του εδράνου του συρόμενου πίσω καθίσματος), ενώ φτάνει τα 1.550 λίτρα με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων.

Η παραγωγή του νέου Audi Q5 θα γίνεται στο καινούργιο εργοστάσιο της μάρκας στο Μεξικό, ενώ η διάθεσή του θα ξεκινήσει στη Γερμανία και σε άλλες χώρες της Ευρώπης στις αρχές του 2017.

Όσον αφορά τα μοτέρ του και τις επιδόσεις του, φτάνει μια ματιά στους πίνακες για να κατατοπιστείτε.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr