H Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης οχημάτων Mercedes-Benz C-Class της κατασκευαστικής σειράς 205 (τελευταία γενιά).

Η ανάκληση περιλαμβάνει 261 οχήματα, ημερομηνίας παραγωγής από 18/08/2014 έως 13/05/2016, στα οποία θα μπορούσε να λυθεί ο βιδωτός σύνδεσμος μεταξύ του σωλήνα υψηλής πίεσης και της αντλίας υψηλής πίεσης. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει µια διαρροή καυσίμου. Σε περίπτωση που το καύσιμο διαρρεύσει στο δρόμο, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος για τα οχήματα που ακολουθούν.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται µε το ανωτέρω θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω συστημένης επιστολής, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή Mercedes-Benz, προκειμένου να γίνει αντικατάσταση γραμμής καυσίμου υψηλής πίεσης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν µε τη Γραμμή Εξυπηρέτησης Mercedes-Benz στο τηλέφωνο 800 11 76000.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το αγωνιστικό Peugeot 205 T16 ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Group B, το οποίο είχε κατακτήσει το πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών το 1985 και 1986, με οδηγούς τους Timo Salonen και Juha Kankkunen.

Η Peugeot κατασκεύασε 200 συνολικά 205 T16 για χρήση δρόμου προκειμένου να πάρει την ομολογκασιόν, ενώ είχε πάρα πολλές αλλαγές σε σχέση με το 205 GTi. Καταρχήν εφοδιάζοταν με τοποθετημένο στο πίσω μέρος κινητήρα τούρμπο βενζίνης 1.8 λτ. με μπλοκ από χυτοσίδηρο προερχόμενο από ντίζελ μηχανικό σύνολο. Η απόδοσή του έφτανε τους 197 ίππους, ενώ η ισχύς περνούσε σε όλους τους τροχούς και ρυθμιζόταν το ποσοστό της μετάδοσης.

Πολλές αλλαγές είχαν γίνει ακόμα το πολύ στιβαρό σωληνωτό πλαίσιο, στο αμάξωμα και στο εσωτερικό. Παράλληλα τα φαρδύτερα μετατρόχια και κατ’επέκταση τα πιο πλατιά και φουσκωμένα φτερά σε συνδυασμό με τους πίσω αεραγωγούς του χάριζαν πολύ δυναμική όψη.

Το συγκεκριμένο Peugeot 205 T16 παραδόθηκε το φθινόπωρο του 1984, ενώ το 2015 δέχτηκε ένα εκτεταμένο σέρβις, συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ, φρένων και δίσκου πλατό. Παρά τα 32 χρόνια του, έχει διανύσει μόλις 12.266 χλμ., ενώ πωλείται στην υψηλή τιμή των 175.000 λιρών Αγγλίας (208.595 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Nissan Navara δέχεται αναβαθμίσεις στον 2.3 λτ. dCi Euro 6 κινητήρα πετρελαίου, ο οποίος προσφέρει καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Οι βελτιώσεις αφορούν και τις δύο εκδόσεις ισχύος των 190 ίππων με το διπλό τούρμπο και των 160 ίππων με το μονό τούρμπο.

{loadposition nissan}

Οι εκπομπές CO2 ξεκινούν τώρα από τα 159 γρ./χλμ., μειωμένες κατά 8 γρ./χλμ. σε σχέση με τον Euro 5 κινητήρα, ενώ η κατανάλωση ξεκινά από 6,1 λτ./100 χλμ. Το Nissan Navara Euro 6 εκπέμπει παράλληλα σημαντικά λιγότερο οξείδιο του αζώτου (NOx), χάρη στην προσθήκη του συστήματος Selective Catalytic Reduction (SCR) με ουρία AdBlue. Το στόμιο πλήρωσης του AdBlue είναι τοποθετημένο στην απέναντι πλευρά από πετρελαίου, ενώ η δεξαμενή έχει χωρητικότητα 17 λίτρα, τα οποία επαρκούν για 11.500 χιλιόμετρα. Παράλληλα, στον πίνακα οργάνων υπάρχει μια ένδειξη για το AdBlue.

Επιπλέον, το αναβαθμισμένο Navara εφοδιάζεται με σύστημα Idle-Stop System (ISS) για τον κινητήρα (στάνταρ με το μηχανικό κιβώτιο), με πυξίδα, με cruise control, με περιοριστή ταχύτητας, με bluetooth και με χειριστήρια πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι.

Ακόμα, το μεικτό βάρος αυξήθηκε μεταξύ 25-35 κιλά, ενώ το καθαρό βάρος αμαξώματος μειώθηκε από 5 έως 38 κιλά (ανάλογα το μοντέλο).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο 5θυρο Honda Civic είναι έτοιμο, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα που βγήκαν από το εργοστάσιο UK Manufacturing (HUM) στο Swindon της Αγγλίας φορτώθηκαν στο καράβι με προορισμό την αγορά των Η.Π.Α. για να φτάσουν στους ντίλερ τον Σεπτέμβριο. Το ευρωπαϊκών προδιαγραφών νέο Civic 5dθα ξεκινήσει να παράγεται αργότερα μέσα στο 2016 και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2017.

Σχεδιαστικά βλέπουμε πως το νέο 5θυρο Civic διατήρησε σχεδόν αυτούσια την αισθητική του πρωτότυπου Civic που είχε παρουσιαστεί τον περασμένο Μάρτιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το ντιζάιν του είναι αρκετά δυναμικό από όποια πλευρά και να το δει κανείς, με χαμηλό ρύγχος εμπρός, μεγάλους αεραγωγούς, τονισμένα φτερά, σφηνοειδές προφίλ και αιχμηρό πίσω άκρο με τριγωνικά φωτιστικά σώματα. Διαστάσεις δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο το μήκος του θα είναι μεγαλύτερο κατά 130 χιλιοστά από του υπάρχοντος και θα φτάνει τα 4,5 μέτρα.

Το 10ης γενιάς Civic θα είναι διαθέσιμο στις Η.Π.Α. μόνο με το νέο 1.5 λτ. VTEC Turbo κινητήρα ισχύος 174 ίππων και 220 Nm ροπής, ή με 180 ίππους και ίδια ροπή στην έκδοση Sport με την εξάτμιση ελευθέρας και τις απολήξεις στο κέντρο του προφυλακτήρα. Στην Ευρώπη το νέο Civic θα διατίθεται ακόμα με τον 1.0 VTEC Turbo και με τον πετρελαίου 1.6 i-DTEC. Παράλληλα, μέσα στο 2017 θα λανσαριστεί και το νέο Civic Type-R. Περισσότερα στοιχεία για το ευρωπαϊκών προδιαγραφών 5θυρο Civic αναμένονται εντός των ημερών, αφού η πρεμιέρα του θα γίνει στα τέλη Σεπτεμβρίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Infiniti παρουσιάζει τον πρώτο στον κόσμο κινητήρα παραγωγής μεταβλητής αναλογίας συμπίεσης με τούρμπο, τον Infinti VC-T (Variable Compression-Turbocharged). Το μηχανικό αυτό σύνολο είναι 2.0 λτ. και θα κάνει πρεμιέρα στις 29 Σεπτεμβρίου στην προσεχή έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες.

Η τεχνολογία VC-T ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αφού δεν περιορίζεται από ένα σταθερό λόγο συμπίεσης. Μέσω της τεχνολογίας VC-T αυξάνεται ή μειώνεται αυτόματα η διαδρομή των εμβόλων, με αποτέλεσμα να μεταβάλλεται η συμπίεση μεταξύ 8:1 (για υψηλές επιδόσεις) και 14:1 (για χαμηλή κατανάλωση). Το προηγμένης τεχνολογίας λογισμικό του κινητήρα μεταβάλλει την αναλογία, ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

Έτσι επιτυγχάνεται σημαντική μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, καθώς και μείωση του θορύβου και των κραδασμών. Επιπλέον ο κινητήρας είναι ελαφρύτερος και πιο μικρός σε διαστάσεις από τα συγκρίσιμα συμβατικά μηχανικά σύνολα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Volkswagen Kübelwagen αποτέλεσε ένα από τα οχήματα του γερμανικού στρατού που παράχθηκε σε χιλιάδες αντίτυπα και χρησιμοποιήθηκε σε κάθε έδαφος κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Παρόλο που δεν του φαινόταν εξωτερικά, το Kübelwagen βασιζόταν στο VW Beetle και είχε σχεδιαστεί από τον Ferdinand Porsche, ενώ κατασκευαζόταν από την VW.

Το συγκεκριμένο όμως Kübelwagen Porsche Type 82/3 ή αλλιώς Panzerattrape του 1939 διαφέρει από τα υπόλοιπα, αφού έφερε “πανοπλία” και έμοιαζε σαν ένα μίνι άρμα μάχης για να παραπλανά τον εχθρό. Ωστόσο είχε πυργίσκο με πολυβόλο και τροχούς αντί για ερπύστριες.

Αυτό το ιστορικό όχημα είχε αγοραστεί από το Εθνικό Στρατιωτικό Μουσείο των Η.Π.Α. και διαθέτει κινητήρα και μετάδοση. Όμως τα μηχανικά του μέρη δεν είναι τα αυθεντικά, ενώ ούτε λειτουργούν. Το καλό είναι πάντως ότι όποιος το αγοράσει, θα μπορεί να του βάλει κινητήρα από κλασικό VW Beetle και να το κυκλοφορήσει. Όσο για την τρέχουσα προσφορά μέσω του eBay έχει φτάσει τις 19.000 ευρώ, ενώ η αγγελία λήγει στις 18 Αυγούστου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mercedes αποκαλύπτει μία ακόμα φωτογραφία μαζί με την ονομασία από το νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο κουπέ μοντέλο Mercedes-Maybach Vision 6, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα την ερχόμενη Πέμπτη στις 18 Αυγούστου.

Η νέα εικόνα αποκαλύπτει μέρος του εμπρός άκρου του πολυτελούς γερμανικού μοντέλου, στο οποίο ξεχωρίζουν η πολύ μεγάλη νίκελ μάσκα με τις κάθετες γρίλιες, τα πολύ λεπτά μακρόστενα LED φωτιστικά σώματα, το αστέρι στο κέντρο με το λογότυπο Maybach από κάτω, το πολύ μυώδες καπό και οι πολύ λεπτοί καθρέπτες. Οι τελευταίοι πιθανώς να έχουν αντικατασταθεί με κάμερες.

Σε συνδυασμό με το άκρως δυναμικό χυτό προφίλ της Mercedes-Maybach Vision 6 όπου διακρίνονται το πολύ μακρύ εμπρός καπό, το χαμηλό ύψος της οροφής και το έντονα σφηνοειδές σχήμα, το κουπέ των 6 μέτρων μήκους, αναμένεται άκρως συναρπαστικό.

Για τον κινητήρα δεν υπάρχει ακόμα κάποια επίσημη αναφορά, ωστόσο το είναι πολύ πιθανό να εφοδιάζεται με το V12 μηχανικό σύνολο της σεντάν Mercedes-Maybach S 600.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H BMW Abu Dhabi ετοίμασε για κάποιον απαιτητικό και πολύ ευκατάστατο πελάτη της μια BMW X6 Μ με πιο “αγριεμένη” εμφάνιση και ακόμα πιο σπορ ήχο από τις εξατμίσεις.

{loadposition acs-bmw}

Εξωτερικά εφοδιάζεται με αεροδυναμικό χειροποίητο body kit από ανθρακόνημα της AC Schnitzer, το οποίο περιλαμβάνει σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα και στα μασπιέ, διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα και μια -αμφιβόλου αισθητικής- αεροτομή στο τελείωμα του πίσω καπό. Το εξωτερικό πακέτο αναβάθμισης συμπληρώνουν οι μεγάλης διαμέτρου ανθρακί ζάντες αλουμινίου των 22 ιντσών της Vorsteiner με ελαστικά διαστάσεων 295/30. Εντυπωσιακή εμφάνιση έχει και η εξάτμιση της Akrapovic με τις τέσσερις απολήξεις από ανθρακόνημα, η οποία παράλληλα εξασφαλίζει μείωση του βάρους και ακόμα πιο μπρουτάλ ήχο από τον κινητήρα.

Για το V8 bi-turbo μηχανικό σύνολο των 4.4 λτ. δεν αναφέρονται αναβαθμίσεις, ωστόσο η εξάτμιση Akrapovic έχει προσθέσει μερικούς επιπλέον ίππους και Nm ροπής. Στην εργοστασιακή X6 M το πανίσχυρο μοτέρ των 575 ίππων και 750 Nm ροπής επιταχύνει το βαρύ αμάξωμα των 2.340 κιλών στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τρία «καυτά» μικρομεσαία χάτσμπακ αυτοκίνητα με πανίσχυρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες αναμετριούνται μεταξύ τους σε διάφορους τομείς, ενώ κοντράρονται και στην επιτάχυνση από στάση έως τα 400 μέτρα.

Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις πιο ισχυρό είναι το Focus με τον 2.3 λτ. EcoBoost κινητήρα απόδοσης 350 ίππων και 440 Nm ροπής, το οποίο επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα. Αμέσως μετά από άποψη ισχύος τοποθετείται το μοναδικό εκ των τριών προσθιοκίνητο Honda Civic Type R με τον 2.0 VTEC TURBO κινητήρα των 310 ίππων και 400 Nm ροπής, με 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Το VW Golf R με τον 2.0 TSI κινητήρα των 300 ίππων και 380 Nm ροπής επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με τη δοκιμή που θα παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο, το Focus RS είναι το καλύτερο σε οδική συμπεριφορά, το Golf είναι παντού καλό, πιο άνετο και πρακτικό αλλά δεν έχει την σπορ αίσθηση των άλλων δύο μοντέλων και το Civic Type R είναι πολύ καλά στημένο.

Ποιο όμως από τα τρία μοντέλα είναι πιο γρήγορο στην επιτάχυνση και στην πράξη; Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο (μετά το 9:30 είναι η κόντρα επιτάχυνσης):

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το δεύτερης γενιάς SEAT Leon παρουσιάστηκε το 2005 και ανανεώθηκε το 2009, ενώ αντικαταστάθηκε από το υπάρχον μοντέλο το 2012. Το 2007 τοποθετήθηκε στην γκάμα των κινητήρων του ο 1.4 TSI 125 PS, ο οποίος ταίριαζε ιδανικά στο αυτοκίνητο και αποτελούσε και στην χώρα μας μια δημοφιλή επιλογή. Σήμερα το προγενέστερο Leon 1.4 TSI παραμένει μια αξιόλογη πρόταση στην αγορά των μεταχειρισμένων και πωλείται σε τιμές που κυμαίνονται μεταξύ 8.000 έως 9.000 ευρώ για τα πιο νέα μοντέλα.

Δυνατός και ελαστικός ο 1.4 TSI

Το υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο των 1.4 λτ. απόδοσης 125 ονομαστικών ίππων παρουσιάζει πολλά θετικά γνωρίσματα ως προς τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα ο οδηγός θα εκτιμήσει το τράβηγμα και την ελαστικότητα που εμφανίζει ο κινητήρας από τις χαμηλές στροφές, χάρη στην άφθονη ροπή των 200 Nm που αποδίδεται από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. Η ισχύς αποδίδεται με γραμμικό τρόπο χωρίς ξεσπάσματα και κενά απόδοσης, επιταχύνοντας παράλληλα σε γρήγορους ρυθμούς (0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ.) το αμάξωμα των 1.324 κιλών, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, ανεξαρτήτως την επιλεγμένη ταχύτητα του θετικού σε αίσθηση 6τάχυτου επιλογέα. Παράλληλα η μακριά 6η ταχύτητα κρατά σε χαμηλές στροφές τον κινητήρα σε ρυθμούς ταξιδιού, κρατώντας χαμηλά τον θόρυβο και την κατανάλωση.

Πολύ καλή οδική συμπεριφορά

Ο 1.4 TSI κινητήρας συνδυάζεται ιδανικά με το στιβαρό πλαίσιο και τις ανεξάρτητες σε όλους τους τροχούς αναρτήσεις. Η σωστή τους ρύθμιση παρέχει αρκετά καλή άνεση στις ανωμαλίες των δρόμων, ενώ προσφέρει πολύ καλό κράτημα σε κάθε διαδρομή. Στις ευθείες το Leon αποπνέει σιγουριά και ασφάλεια ακόμα και σε πολύ γρήγορες ταχύτητες, ενώ και σε διαδρομές με στροφές το αυτοκίνητο παρουσιάζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και ο οδηγός λαμβάνει θετική αίσθηση από το τιμόνι.

Ικανοποιητικής ποιότητας εσωτερικό

Στο εσωτερικό του Leon, μετά την ανανέωση άλλαξαν ορισμένα στοιχεία που του χάρισαν πιο σύγχρονη εικόνα, όπως είναι το τιμόνι και ο επιλογέας των ταχυτήτων, τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος και του κλιματισμού, καθώς και τα ασημί διακοσμητικά στον πίνακα οργάνων και στις πόρτες. Ποιοτικά, το αφρώδες υλικό που συναντάται σε ένα τμήμα του ταμπλό το αναβαθμίζει, ενώ τα υπόλοιπα σκληρά πλαστικά κερδίζουν τις εντυπώσεις με την στιβαρή τους συναρμολόγηση. Σε επίπεδο διαθέσιμων χώρων, το Leon είναι σε θέση να φιλοξενήσει με άνεση 4 επιβάτες, ενώ το πορτ μπαγκάζ με το ψηλό κατώφλι έχει χωρητικότητα 341 λτ.

(+): Οδική συμπεριφορά, οδηγική αίσθηση, κινητήρας, πλαίσιο, θέση οδήγησης

(-): Ψηλό κατώφλι χώρου αποσκευών, υφή σκληρών πλαστικών

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Toyota ξεκίνησε το λανσάρισμα του ανανεωμένου Yaris L για την αγορά της Κίνας, το οποίο δεν έχει καμία σχέση με το ευρωπαϊκών προδιαγραφών Yaris, ενώ είναι και μεγαλύτερο σε διαστάσεις (μήκος 4.115 χλστ.). Το κινέζικο Yaris L μετά την ανανέωση απέκτησε νέο εμπρός προφυλακτήρα με πιο δυναμικό σχεδιασμό και με μάσκα τύπου “X”, όπως σε ευρωπαϊκά μοντέλα, καθώς και νέα πίσω LED φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Toyota Yaris L ανασχεδιάστηκε το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, αναβαθμίστηκαν τα υλικά στις επενδύσεις των θυρών και τοποθετήθηκε διακοσμητικό μαύρης λάκας πιάνου. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται -ανάλογα την έκδοση- VSC, τέσσερις αερόσακοι, όλες οι γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, φώτα ημέρας LED, ηλεκτρική ηλιοροφή, cruisecontrol, ράδιο CD, κ.λπ.

Για την κίνησή του υπάρχουν δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης, το 1.300άρι ισχύος 99 ίππων και 123 Nm ροπής και το 1.5 λτ. με απόδοση 107 ίππων και 140 Nm ροπής. Αμφότερα συνδυάζονται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με αυτόματο CVT.

Τέλος, οι τιμές του στην Κίνα ξεκινούν από τα 69.800 γουάν και φτάνουν έως τα 100.480 γουάν (9.500 και 13.700 ευρώ αντίστοιχα).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στις Η.Π.Α., αλλά και το best seller pick-up στον κόσμο, το Ford F-150 προσφέρεται παράλληλα -για πρώτη φορά- με το F-150 Super Duty με το νέο αισθητικό πακέτο βελτίωσης STX της Ford.

{loadposition Fordcarcenter}

Το νέο Ford F-150 STX στις εκδόσεις Super Cab (μονή καμπίνα) και Super Crew (διπλή καμπίνα) και περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, μαύρη μάσκα με περίβλημα στην απόχρωση του αμαξώματος, νέες ζάντες 20 ιντσών, λογότυπα «STX», προβολείς ομίχλης και φιμέ παράθυρα. Στο εσωτερικό του ξεχωρίζουν το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment SYNC 3 με 8 ιντσών οθόνη αφής, καθώς και τα σπορ καθίσματα με πολλαπλές ρυθμίσεις.

Στην περίπτωση του Ford Super Duty, το πακέτο STX περιλαμβάνει μια νέα χρωμιωμένη μάσκα, έξτρα νίκελ στους προφυλακτήρες, νέες ζάντες αλουμινίου, λογότυπα STX στο αμάξωμα, αλλά και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα.

Το νέο πακέτο STX συνδυάζεται στο F-150 με όλους τους διαθέσιμους κινητήρες (EcoBoost 2.7 λτ. 325 hp και 3.5 λτ. 365 hp και τον V8 των 5.0 λτ. 385 hp), αλλά και στο Super Duty με τον V8 βενζινοκινητήρα των 6.2 λίτρων 385 hp ή τον 6.7 λίτρων diesel των 430 ίππων.

Ενδεικτικά, οι τιμές του F-150 STX ξεκινούν στις Η.Π.Α. από τα 35.615 δολάρια (32.400 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr