Με μία ακόμα συμπληρωματική σύμβαση ύψους 9 εκατομμυρίων ευρώ προχωρά το έργο της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων, το μεγαλύτερο αστικό σιδηροδρομικό έργο της ΕΡΓΟΣΕ μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Το έργο αφορά στην κατασκευή νέας τετραπλής υπόγειας γραμμής με 2 σήραγγες από την έξοδο του σταθμού της Αθήνας μέχρι τις 3 Γέφυρες, αντικαθιστώντας την υφιστάμενη διπλή επίγεια γραμμή.
Πως προχωρά η κατασκευή
Σήμερα, έχει διαμορφωθεί η είσοδος της σήραγγας από τις 3 Γέφυρες και έχει προχωρήσει η αντιστήριξη της σήραγγας σε μήκος άνω των 500 μέτρων ενώ προχωρά και κατασκευή της πλάκας οροφής.
Η κατασκευή του υπόγειου τμήματος γίνεται με την μέθοδο του cover and cut, δηλαδή κατασκευάζεται η πλάκα οροφή στο επίπεδο σχεδόν της επιφάνειας και μετά γίνεται η διάνοιξη. Αυτο επιλέχθηκε για λόγους μικρότερης όχλησης καθώς πρόκειται για αστικό σιδηροδρομικό τμήμα και εκατέρωθεν υπάρχουν πολυκατοικίες.
Μέχρι σήμερα το ποσοστό προόδου του έργου έχει ξεπεράσει το 50% και στόχος είναι η λειτουργία της το 2024.
Πως θα μεταμορφωθεί η περιοχή μετά τα έργα
Με την πλήρη λειτουργία της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων θα σημάνει την πλήρη ανισοπεδοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών βόρεια του Κεντρικού Σταθμού της Αθήνας. Σε όλο το τμήμα μέχρι τον ΣΚΑ θα λειτουργεί τετραπλή γραμμή για να εξυπηρετεί ταυτόχρονα υπεραστικά και προαστιακά δρομολόγια.
Ο ανατολικός διάδρομος θα εξυπηρετεί την κίνηση των προαστιακών συρμών, ενώ ο δυτικός την κίνηση των υπεραστικών συρμών.
Το έργο είναι ιδιαίτερα απαιτητικό τεχνικά, καθώς το μέγιστο βάθος της σήραγγας θα είναι στα 19 μέτρα κάτω από το έδαφος, η σήραγγα θα ξεκινά από την οδό Σεπολίων και θα καταλήγει στην οδό Σιώκου με ενδιάμεση την οδό Αγίου Μελετίου. Έχει προβλεφθεί ειδική αντιστήριξη στο τμήμα που συναντά τη γραμμή 2 του Μετρό στο τμήμα Σεπόλια – Αττική.
Η σήραγγα περιλαμβάνει 4 γραμμές και κατά τη διάρκεια της κατασκευής η υφιστάμενη διπλή γραμμή θα περιοριστεί σε μονή, προκειμένου να κατασκευαστεί το ανατολικό μέρος της σήραγγας, το οποίο θα παραδοθεί σε κυκλοφορία περίπου το 2020.
Η επίγεια γραμμή θα καταργηθεί και θα ξεκινήσει η κατασκευή του δυτικού τμήματος της σήραγγας, το οποίο θα αποδοθεί σε εμπορική λειτουργία στο πρώτο τρίμηνο του 2023.
Άνωθεν του τεχνικού υπογειοποίησης θα αποκατασταθεί η επικοινωνία 9 καθέτων οδών, που σήμερα διακόπτονται λόγω του επίγειου σιδ/κού διαδρόμου. Προβλέπεται διαμόρφωση του τοπίου με κάλυψη του τεχνικού με πράσινο (δένδρα, θάμνους) και δημιουργία ελεύθερων χώρων αναψυχής.
Το αποκορύφωμα της δράσης είναι το Σάββατο 11 Φεβρουαρίου, όταν στις 12:00 θα πάρουν μία γεύση από τη ζωή με το κόκκινο γιλέκο κάποιοι από τους πιο γνωστούς συμπολίτες μας, για να παραδώσουν τη σκυτάλη στις 13:00 στους αναγνώστες της «σχεδίας». Δίπλα τους θα βρίσκονται ένας πωλητής της «σχεδίας», καθώς και ένας εθελοντής μας.
Στο δείπνο που παρατέθηκε στο Μουσείο της Ακρόπολης, ο κ. Μπακογιάννης, απευθυνόμενος στους υψηλούς προσκεκλημένους του, αφού τούς καλωσόρισε θερμά στην Αθήνα, μίλησε για τον πολύ σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει το Δίκτυο στη σταθερότητα της περιοχής -ειδικά σε αυτήν τη γεμάτη προκλήσεις περίοδο που διανύουμε- και αναφέρθηκε στο κοινό όραμά του με τον Δήμαρχο Κωνσταντινούπολης, Εκρέμ Ιμάμογλου, όταν πριν από έναν χρόνο ανέλαβαν την πρωτοβουλία να ιδρύσουν το Δίκτυο Β40 στη ζώνη των Βαλκανίων. Ταυτόχρονα, ο κ. Μπακογιάννης έστειλε ένα μήνυμα σε εκείνους που βλέπουν δυσοίωνο το μέλλον της περιοχής. 
Ο κ. Μπακογιάννης υπογράμμισε τη σημασία της διεύρυνσης του Δικτύου για την ανάπτυξη των πόλεων και την ευημερία των πολιτών
Ο κ. Μπακογιάννης τόνισε, μάλιστα, ότι η επανένωση των Γλυπτών δεν αποτελεί ελληνοβρετανική υπόθεση, ούτε αφορά τις διακρατικές σχέσεις, αλλά αποτελεί ένα μείζον παγκόσμιο ζήτημα, το οποίο όπως χαρακτηριστικά, ανέφερε «αποκαλύπτει με ποιον τρόπο αντιλαμβανόμαστε και αντιμετωπίζουμε τον Πολιτισμό της Δύσης, πώς προσεγγίζουμε την Ιστορία, πώς μοιραζόμαστε τις κοινές αξίες και προάγουμε τη συνεργασία. Πρόκειται για την πεμπτουσία του τι συνιστά μια πόλη, γι’ αυτό και μάς αφορά όλους», κατέληξε. 
Ομιλία θα απευθύνει και ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών κ. Βάσκο Άλβες Κορντέιρο, καθώς και ο Αντιπρόεδρος του Κογκρέσου Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών, κ. Βλαντιμίρ 
Σύμφωνα με τους ερευνητές του ΕΜΠ, τις ώρες αιχμής λειτουργίας των τζακιών οι συγκεντρώσεις των αιωρούμενων σωματιδίων ΡΜ2,5 έφθαναν και σε πολύ υψηλές τιμές (της τάξης των 120-150 μg/m3), διαμορφώνοντας συνολικά ένα πολύ υψηλό υπόβαθρο ρύπων, πάνω στις οποίες έρχονται να προστεθούν οι εκπομπές και από άλλες πηγές (κυκλοφορία οχημάτων, παραγωγική δραστηριότητα, άλλου τύπου θέρμανση κ.λπ.). «Στις αιχμές οι συγκεντρώσεις των PM2,5 ξεπερνούσαν έως και τρεις φορές τους στόχους που έχει θέσει η Ε.Ε., ενώ το συνολικό υπόβαθρο των μέσων τιμών διπλασιάστηκε την περίοδο των εορτών σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες του Δεκεμβρίου», υπογραμμίζει ο κ. Παπαγιάννης.Τα τζάκια της Αθήνας έκαναν «υπερωρίες» στις γιορτές-1
Άλλες πληροφορίες θέλουν την πολιτεία να προσανατολίζεται στην απόφαση να μην δοθεί επιπλέον χρόνος και να αυστηροποιηθούν οι ποινές για όσους δεν συμμορφωθούν, κάτι ο το οποίο θα αποτυπωθεί και σε σχετικό νομοσχέδιο που θα πάει προς ψήφιση στη Βουλή εντός της εβδομάδας που έρχεται.
INFO
