Τη στήριξη των κατοίκων της Κυψέλης, στα ακίνητα των οποίων έχουν καταγραφεί ρωγμές και άλλες ζημιές κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό, αποφάσισε ομόφωνα το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων.

Η απόφαση προβλέπει, μεταξύ άλλων, την οικονομική κάλυψη ειδικών εμπειρογνωμόνων και νομικού συμβούλου που έχουν επιλέξει οι κάτοικοι, την επίσημη διεκδίκηση πρόσβασης στις τεχνικές μελέτες του έργου και την απαίτηση για άμεση αποκατάσταση των ζημιών από την «Ελληνικό Μετρό».

Τι αποφάσισε το Δημοτικό Συμβούλιο

Η απόφαση ελήφθη κατά την 29η Τακτική Συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας, η οποία πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 29 Ιουλίου 2026, έπειτα από εισήγηση του δημάρχου Αθηναίων, Χάρη Δούκα. (Δήμος Αθηναίων⁠)

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Δήμου Αθηναίων, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα:

* Να υποστηριχθεί το έργο δύο ειδικών εμπειρογνωμόνων που έχουν επιλέξει οι κάτοικοι της Κυψέλης.
* Να καλυφθεί το κόστος νομικού συμβούλου που θα υποστηρίξει τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους.
* Να κινηθούν οι απαραίτητες διαδικασίες από τις δημοτικές υπηρεσίες για την κάλυψη των σχετικών δαπανών.
* Να ζητηθεί επισήμως από την κυβέρνηση και την «Ελληνικό Μετρό» πρόσβαση στις τεχνικές μελέτες και στα δεδομένα παρακολούθησης του έργου.
* Να αξιολογηθούν τα στοιχεία από εξειδικευμένους τεχνικούς συνεργάτες των κατοίκων.
* Να προχωρήσει η «Ελληνικό Μετρό» στην άμεση αποκατάσταση των ζημιών στα ακίνητα.
* Να διενεργηθούν έλεγχοι στατικής επάρκειας από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, όπου αυτό κριθεί αναγκαίο.

Ο Δήμος Αθηναίων δηλώνει επίσης ότι θα παρακολουθεί την υλοποίηση των δεσμεύσεων της «Ελληνικό Μετρό» και ότι θα παραμείνει στο πλευρό των κατοίκων μέχρι να αποσαφηνιστούν πλήρως τα αίτια και η έκταση των ζημιών.

Ρωγμές και βλάβες σε περίπου 200 διαμερίσματα

Το ζήτημα είχε τεθεί επισήμως στις 16 Ιουλίου 2026, κατά τη διάρκεια συνάντησης του δημάρχου Αθηναίων με εκπροσώπους της «Ελληνικό Μετρό» και κατοίκους της Κυψέλης.

Σύμφωνα με τον Δήμο Αθηναίων, ρωγμές και άλλες βλάβες είχαν παρουσιαστεί σε περίπου 200 διαμερίσματα της περιοχής, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για την κατασκευή της νέας Γραμμής 4 του Μετρό. (Δήμος Αθηναίων⁠)

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο της Αθήνας, με τον Χάρη Δούκα να δηλώνει ότι ο Δήμος θα σταθεί ενεργά δίπλα στους κατοίκους και θα ζητήσει πλήρη τεχνική διερεύνηση των περιστατικών.

Τι υποστηρίζει η «Ελληνικό Μετρό»

Η «Ελληνικό Μετρό» είχε ανακοινώσει στις 15 Ιουλίου ότι η διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 πραγματοποιείται με βάση σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας και με συνεχή παρακολούθηση των εδαφικών και κτιριακών μετακινήσεων.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ο μετροπόντικας «Νίκη», ο οποίος εκτελεί το τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός», είχε ήδη περάσει κάτω από την πλατεία Κυψέλης με κατεύθυνση προς την περιοχή των Δικαστηρίων. (eMetro⁠)

Η εταιρεία αναφέρει ότι κατά τη διάρκεια της διάνοιξης εφαρμόζεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης και διαχείρισης, με τεχνικά όργανα που καταγράφουν τυχόν μετακινήσεις του εδάφους και των γειτονικών κτιρίων.

Η θέση αυτή, ωστόσο, δεν αναιρεί το αίτημα των κατοίκων και του Δήμου Αθηναίων για πλήρη πρόσβαση στα πρωτογενή τεχνικά δεδομένα, ανεξάρτητη αξιολόγηση των ζημιών και αποκατάσταση των ακινήτων.

Ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες για τον έλεγχο των στοιχείων

Κρίσιμο σημείο της απόφασης αποτελεί η δυνατότητα των κατοίκων να υποστηριχθούν από δικούς τους ειδικούς επιστήμονες.

Οι δύο εμπειρογνώμονες θα έχουν τη δυνατότητα να εξετάσουν τις ρωγμές, να ελέγξουν την κατάσταση των κτιρίων και να αξιολογήσουν τα δεδομένα που θα ζητηθούν από την «Ελληνικό Μετρό».

Η συμμετοχή ανεξάρτητων τεχνικών θεωρείται σημαντική, καθώς οι κάτοικοι ζητούν να διαπιστωθεί με τεκμηριωμένο τρόπο εάν υπάρχει σύνδεση μεταξύ των ζημιών και της διέλευσης του μετροπόντικα ή άλλων εργασιών του έργου.

Παράλληλα, ο νομικός σύμβουλος θα μπορεί να καθοδηγήσει τους ιδιοκτήτες σχετικά με τις απαιτούμενες ενέργειες, την καταγραφή των ζημιών, τις αποζημιώσεις και τις διαδικασίες αποκατάστασης.

Έλεγχοι στατικής επάρκειας όπου απαιτείται

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην πρόβλεψη για ελέγχους στατικής επάρκειας από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.

Οι έλεγχοι δεν θα πραγματοποιηθούν υποχρεωτικά σε όλα τα ακίνητα, αλλά στα κτίρια όπου οι μηχανικοί διαπιστώσουν ότι η μορφή ή η έκταση των ρωγμών δημιουργεί ανάγκη για περαιτέρω διερεύνηση.

Οι κάτοικοι καλούνται να μην προχωρήσουν σε πρόχειρη κάλυψη ή επισκευή των ρωγμών πριν ολοκληρωθεί η επίσημη τεχνική καταγραφή, καθώς μπορεί να χαθούν στοιχεία απαραίτητα για τη διερεύνηση και την τεκμηρίωση της ζημιάς.

Τι πρέπει να κάνουν οι κάτοικοι

Οι ιδιοκτήτες ή ένοικοι που έχουν εντοπίσει νέες ρωγμές ή ζημιές στα ακίνητά τους είναι χρήσιμο να:

1. Φωτογραφίσουν αναλυτικά κάθε ρωγμή ή βλάβη.
2. Καταγράψουν την ημερομηνία κατά την οποία εντοπίστηκε.
3. Διατηρήσουν παλαιότερες φωτογραφίες του ακινήτου, εφόσον υπάρχουν.
4. Αποφύγουν την επισκευή πριν από την αυτοψία μηχανικού.
5. Ενημερώσουν τον διαχειριστή και τους υπόλοιπους συνιδιοκτήτες.
6. Ζητήσουν γραπτή τεχνική εκτίμηση από αρμόδιο μηχανικό.
7. Φυλάξουν όλα τα έγγραφα, τις αναφορές και την αλληλογραφία με τους εμπλεκόμενους φορείς.

Σε περίπτωση που οι ρωγμές διευρύνονται, εμφανίζονται ξαφνικά ή συνοδεύονται από παραμορφώσεις σε πόρτες, παράθυρα, δάπεδα ή δομικά στοιχεία, απαιτείται άμεση επικοινωνία με πολιτικό μηχανικό και τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Το επόμενο στάδιο

Μετά την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στην εφαρμογή της.

Οι δημοτικές υπηρεσίες θα πρέπει να προχωρήσουν στις διαδικασίες για την κάλυψη του κόστους των εμπειρογνωμόνων και του νομικού συμβούλου, ενώ αναμένεται να αποσταλεί επίσημη επιστολή προς την κυβέρνηση και την «Ελληνικό Μετρό».

Παράλληλα, θα πρέπει να αποσαφηνιστούν το χρονοδιάγραμμα των αυτοψιών, ο τρόπος πρόσβασης των τεχνικών στα στοιχεία παρακολούθησης και η διαδικασία μέσα από την οποία θα αποκατασταθούν ή θα αποζημιωθούν οι ζημιές.

Η εξέλιξη της υπόθεσης αφορά όχι μόνο τους κατοίκους της Κυψέλης, αλλά συνολικά τον τρόπο με τον οποίο ελέγχονται και αντιμετωπίζονται οι επιπτώσεις μεγάλων έργων υποδομής στις πυκνοδομημένες γειτονιές της Αθήνας.