Τα σκάνδαλα με τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων της συνεχίζουν να κλυδωνίζουν τα θεμέλια της VW, με την εταιρεία να αποφασίζει να εγκαταλείψει το περίφημο σλόγκαν «Das Auto», σε μια προσπάθεια επαναλανσαρίσματος της εικόνας της. Η φράση «Das Auto», η οποία στα γερμανικά σημαίνει απλώς «Το Αυτοκίνητο», συνόδεψε όλα τα διαφημιστικά της VW από το 2007 μέχρι και σήμερα, τονίζοντας τον προορισμό της μάρκας.

Και πλέον, σε μια προσπάθεια επαναλανσαρίσματος της εταιρείας και ενίσχυσης του image της μετά τα μεγάλα και πολυδάπανα σκάνδαλα με τους ρύπους των αυτοκινήτων της, η VW εγκαταλείπει το περίφημο αυτό σλόγκαν αντί ενός νέου, το οποίο απλώς θα αναφέρει «Volkswagen».

Το νέο σλόγκαν που θα συνοδέψει τα καινούργια διαφημιστικά της μάρκας, συζητήθηκε την περασμένη εβδομάδα σε ένα μεγάλο meeting 2.000 υψηλόβαθμων στελεχών της VW από όλο τον κόσμο, όπου ο νέος επικεφαλής της μάρκας Χέρμπερτ Ντις, αποκάλεσε το προηγούμενο σλόγκαν απολυταρχικό, σε μια εταιρεία που χρειάζεται πλέον περισσότερη ταπεινοφροσύνη.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τρίτης γενιάς Toyota Starlet το οποίο κατασκευάστηκε μεταξύ 1984 και 1989, ήταν διαθέσιμο στην ισχυρότερη έκδοσή του με τούρμπο μηχανικό σύνολο 1.2 λτ. Ένα από τα λίγα Starlet Turbo S που κυκλοφορούν, είναι και το εικονιζόμενο που πωλείται μέσω αγγελίας στην τιμή των 8.950 ευρώ, μοντέλο του 1987 και είναι σχεδόν σαν καινούριο, αφού έχει διανύσει μόλις 23.500 χιλιόμετρα. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται οι αυθεντικές ζάντες αλουμινίου, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα και τύπου μπάκετ καθίσματα, όμως είναι δεξιοτίμονο.

Το πολύ ελαφρύ αμάξωμά του βάρους μόλις 770 κιλών τροφοδοτεί 4κύλινδρος, 12βάλβιδος turbo κινητήρας ισχύος 105 ίππων (112 αναφέρει η αγγελία) στις 5.600 σ.α.λ. και 149 Nm ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Οι επιδόσεις ήταν πολύ καλές στην εποχή του, αφού το σπορ μικρό Toyota επιτάχυνε στα 0-100 χλμ./ώρα σε 9 δευτερόλεπτα και τελική του ταχύτητα έφτανε τα 180 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το εικονιζόμενο MINI One Cabrio χαρακτηρίστηκε ως το “Πιο εκκεντρικό MINI στον κόσμο” και δημιουργήθηκε από τη Vilner στην Κίνα, για μια νεαρή ηθοποιό εν ονόματι Tyan Lynn. Αυτό που το κάνει εκκεντρικό, είναι το πλήρως ανακατασκευασμένο εσωτερικό του, με τις αλλαγμένες επενδύσεις.

Στην καμπίνα του έχει γίνει ευρεία χρήση επενδύσεων αλκαντάρα σε κάθε επιφάνεια, όπως στο ταμπλό, πόρτες, τιμόνι και καθίσματα, σε χρωματικούς συνδυασμούς μπλε και μοβ. Αλλαγμένα είναι ακόμα τα διακοσμητικά σε αντίστοιχες αποχρώσεις, ενώ μοβ είναι ακόμα τα περισσότερα πλαστικά, ακόμα και τα επιμέρους χειριστήρια.

Επίσης, έχει τοποθετηθεί νέος επιλογέας ταχυτήτων με χρυσαφί επενδύσεις, ενώ μέχρι και ζώνες ασφαλείας έχουν αντικατασταθεί και έχουν τοποθετηθεί λευκές. Φυσικά και τα πατάκια είναι χειροποίητα και μοναδικά, όπως κάθε επένδυση στο εσωτερικό του συγκεκριμένου MINI One Cabrio.

Μικρής έκτασης επεμβάσεις έχουν γίνει και στο αμάξωμα, στο οποίο έχουν τοποθετηθεί λευκές ζάντες αλουμινίου και μπλε πλαστικά τμήματα στους θόλους των εμπρός τροχών και χαμηλά στον προφυλακτήρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τον ερχόμενο Ιανουάριο θα διατεθεί σε δημοπρασία από την RM Sotheby’s στην Αριζόνα των Η.Π.Α, η 28η από τις 50 συνολικά Mercedes 560 SEC 6.0 AMG που κατασκευάστηκαν. Η πολυτελής και σπορ κλασική μεγάλη κουπέ Mercedes έχει δεχθεί τις περιποιήσεις του βελτιωτικού οίκου AMG, χρόνια πριν ενσωματωθεί στη Mercedes.

Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι κατασκευής του 1989 και ήταν το ένα από τα μόλις έξι που είχαν διατεθεί στην Ιαπωνία. Η παλιά αλλά γοητευτική κουπέ Mercedes έχει γράψει στο κοντέρ της 90.222 χιλιόμετρα και έχει διατηρηθεί σε πολύ καλή κατάσταση τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό, ενώ έχει γίνει και πρόσφατο service.

Από πλευράς ισχύος, η στάνταρ 560 SEC με τον V8 κινητήρα των 5.6 λτ. απέδιδε 296 ίππων, ενώ η AMG με το 6.0 λτ. μηχανικό σύνολο είχε ισχύ 385 ίππων. Εκτός από τον αναβαθμισμένο κινητήρα, η AMG είχε κάνει βελτιώσεις στην ανάρτηση, φρένα και στο αμάξωμα και εσωτερικό.

Τιμή εκκίνησης δεν αναφέρεται ακόμα, ωστόσο το 1989 κόστιζε γύρω στις 200.000 δολάρια, οπότε όταν γίνει η δημοπρασία στις 28-29 Ιανουαρίου αναμένεται να πωληθεί σε υψηλή τιμή.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mahindra αποκάλυψε το νέο μικρό SUV μοντέλο της KUV100 (Kool Utility Vehicle), το οποίο θα ξεκινήσει να πωλείται στις αρχές του 2016. Με μήκος κοντά στα 4 μέτρα, αποτελεί την βάση των SUV μοντέλων της, που αποτελείται από τα TUV300 και XUV500.

Το 3+3 θέσεων Mahindra KUV100 στοχεύει στο νεανικό κοινό, ενώ από σχεδιαστικής πλευράς, μάλλον απέχει μακράν από τα Ευρωπαϊκά -και όχι μόνο- πρότυπα, αφού είναι μάλλον ασχημούτσικο και μοιάζει σαν ένα μεγάλο παιχνίδι. Προς το παρόν η Mahindra δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα άλλες φωτογραφίες τόσο από το αμάξωμα όσο και από το εσωτερικό.

Για την κίνησή του φροντίζουν τα νέας γενιάς μηχανικά σύνολα mFalcon. Το βενζίνης 1.2 λτ. 3κύλινδρο αποδίδει 82 ίππους και 113 Nm ροπής και το επίσης 1.2 λτ. 3κύλινδρο turbodiesel έχει ισχύ 77 ίππων και 190 Nm ροπής. Αμφότερα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Στον εξοπλισμό ασφαλείας του περιλαμβάνονται στοιχεία όπως μετωπικοί αερόσακοι (αρκετά αυτοκίνητα στην Ινδία πωλούνται χωρίς αερόσακους), ABS, ESP και EBD.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα BMW Σειρά 7 θα αποκτήσει αρχική έκδοση 730Li με 4κύλινδρο κινητήρα 2.0 λτ. TwinPower Turbo, ισχύος 252 ίππων και 350 Nm ροπής, ο οποίος τροφοδοτεί και την ανανεωμένη BMW 330i. Ωστόσο, δεν πρόκειται για η μόνη νέα 7άρα με δίλιτρο κινητήρα, αφού οι plug-in hybrid (740e, 740Le και 740Le xDrive), συνδυάζουν 4κύλινδρο κινητήρα 2.0 λτ. ισχύος 258 ίππων και 400 Nm ροπής με ηλεκτρικό μοτέρ 95 ίππων και 250 Nm ροπής (συνδυαστική ισχύς 326 ίππων).

{loadposition acs-bmw}

Η 730Li (έκδοση με μακρύ μεταξόνιο) θα ξεκινήσει τη διάθεσή της από την Κίνα το Μάρτιο του 2016 και προς το παρόν δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα αν θα διατεθεί και σε άλλες χώρες, ίσως και σε ακόμα πιο προσιτή έκδοση με κοντό μεταξόνιο.

Στην Ευρώπη, η νέα BMW Σειρά 7 στην αρχική έκδοση βενζίνης 740i εφοδιάζεται με τον 3λιτρο τούρμπο κινητήρα των 326 ίππων, ενώ βασική ντίζελ είναι η 730d με το 3.0 λτ. μηχανικό σύνολο των 265 ίππων. Όσο για τις κορυφαίες BMW Σειρά 760i, 760Li και Μ760i που ετοιμάζονται θα τροφοδοτούνται με V12 κινητήρες της Rolls-Royce.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Σε άκρως συμφέρουσες τιμές ξεκινά τη διάθεσή της στη χώρα μας η νέα γενιά του Fiat Tipo, αφού η αρχική έκδοση με τον 1.4 λτ. βενζινοκινητήρα του αυτοκινήτου κοστίζει 12.118 ευρώ. Το Tipo στη νέα του γενιά έρχεται για να τοποθετηθεί με αξιώσεις στην κατηγορία των οικονομικών μικρομεσαίων σεντάν, προσφέροντας σύγχρονη εμφάνιση, πολύ καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές (π.χ. πορτ-μπαγκάζ 510 λίτρων) και πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ.

Ειδικότερα, το ιταλικό μοντέλο διατίθεται με ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες 1.4 και 1.6 λίτρων (95 και 110 ίππους αντίστοιχα), αλλά και με δύο turbodiesel 1.3 και 1.6 λτ. (95 και 120PS), με την πρώτη diesel έκδοση να έχει μέση κατανάλωση 4,3 λτ./100 χλμ.

Τιμολογιακά, με το όφελος της απόσυρσης και την έκπτωση των 1.000 ευρώ το κόστος της αρχικής έκδοσης με τον 1.4 λτ. βενζινοκινητήρα είναι μόνο 12.118 ευρώ, ενώ για την έκδοση με τον 1.3 turbodiesel η τιμή διαμορφώνεται στα 14.940 ευρώ. Στα 1.6 λίτρα, η diesel έκδοση κοστίζει από 16.970 ευρώ, ενώ το βενζινοκίνητο Tipo 1.6 λτ. διατίθεται με κόστος 16.060 ευρώ.

Όλες οι παραπάνω τιμές εκτός του 1.6 λτ. βενζίνη αφορούν στην έκδοση Pop (το 1.6 είναι στην πιο πλούσια Lounge), η οποία εξοπλιστικά περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα και ηχοσύστημα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα Mercedes-AMG C63 με τον 4.0 λτ. V8 biturbo κινητήρα της, προσφέρεται για μια σειρά αναβαθμίσεων από τους βελτιωτές, για όσους αναζητούν περισσότερη ισχύ από το κορυφαίο μεσαίο μοντέλο. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει από το εργοστάσιο στην έκδοση S τους 510 ίππους και 700 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα.

Ο Γερμανικός βελτιωτικός οίκος VÄTH ανεβάζει την απόδοση στους 606 ίππους και στα 811 Nm ροπής και εκτοξεύει την τελική ταχύτητα στα 320 χλμ./ώρα. Σε συνδυασμό με με το νέο εναλλάκτη αέρος – λαδιού, το κόστος της μετατροπής ανέρχεται στα περίπου 4.000 ευρώ. Για όσους πάλι θέλουν περισσότερα άλογα, προσφέρεται το κιτ V63RS, το οποίο ανεβάζει την απόδοση μέχρι τους 671 ίππους.

Εκτός από την αναβάθμιση στον κινητήρα, η VÄTH προσφέρει ενισχυμένα φρένα, ρυθμιζόμενη ανάρτηση και νέες 20άρες ζάντες.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW ξεκινάει μια νέα σειρά πέντε επεισοδίων, όπου παρουσιάζει τα δημοφιλέστερα μοντέλα της BMW M. Η αρχή γίνεται με την πρώτης γενιάς BMW M3 Ε30, η οποία αποτέλεσε την έμπνευση, όχι μόνο για την εξέλιξη των επόμενων γενιών αλλά και ανταγωνιστικών μοντέλων. Η παραγωγή της διήρκησε μεταξύ 1987 και 1991, ενώ κόστιζε περίπου 1,5 φορά ακριβότερα από την ισχυρότερη 3άρα της εποχής.

{loadposition acs-bmw}

Οι συνολικές της πωλήσεις έφτασαν τα 16.202 οχήματα, με αρχική πρόβλεψη μόλις 5.000 οχήματα. Τα πρώτα μοντέλα εφοδιάζονταν με 4κύλινδρο 2.3 λτ. κινητήρα ισχύος 195 ίππων, ενώ αργότερα λανσαρίστηκε η ισχυρότερη Μ3 Sport Evolution με το 2.5 λτ. μηχανικό σύνολο των 238 ίππων. Πολλές ήταν οι αλλαγές και βελτιώσεις στις αναρτήσεις, στα φρένα, στο πλαίσιο και στο σύστημα διεύθυνσης, με βάση την αγωνιστική M3. Αυτή εφοδιαζόταν με ατμοσφαιρικό κινητήρα 2.3 λτ. ισχύος 300 ίππων, ενώ το 1990 διέθετε μοτέρ 2.5 λτ. με 380 ίππους.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο με τη M3:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με πρόστιμο που μπορεί να φθάσει τα 40 εκατομμύρια δολάρια τιμωρήθηκε η BMW από τον Εθνικό Οργανισμό Ασφάλειας των Η.Π.Α., λόγω προβλημάτων σε ανάκληση για λόγους ασφαλείας πάνω από 30.000 ΜΙΝΙ. Το πρόβλημα ξεκίνησε τον Οκτώβρη του 2014 όταν η νέα γενιά του ΜΙΝΙ απέτυχε στα crash tests του Εθνικού Οργανισμού Ασφαλείας των Η.Π.Α. (NHTSA) και η BMW συμφώνησε με τον NHTSA να πραγματοποιήσει ανάκληση που θα έλυνε το ζήτημα και θα επέτρεπε στο ΜΙΝΙ να περάσει τα crash tests.

Όμως, η BMW δεν προχώρησε στην ανάκληση εντός 5 ημερών, όπως προβλέπεται, των 30.456 ΜΙΝΙ που είχαν πωληθεί στις Η.Π.Α., αλλά αντίθετα η ανάκληση έγινε αρκετούς μήνες αργότερα τον Ιούλιο.

Κατά συνέπεια, ο NHTSA επέβαλε πρόστιμο στη BMW για μη συμμόρφωση στους κανόνες ασφάλειας, το οποίο αφορά σε άμεση πληρωμή 10 εκατ. δολαρίων, σε άλλα 10 εκατ. δολάρια που χρειάζεται να δαπανηθούν για την ανάκληση, αλλά και σε επιπλέον 20 εκατ. δολάρια εάν η BMW δεν συμμορφωθεί ή εάν ξανά δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα με τους κανόνες ασφαλείας των Η.Π.Α.

Τονίζουμε ότι αυτή είναι η δεύτερη φορά στα τελευταία τρία χρόνια που επιβάλλεται στη BMW πρόστιμο για λόγους ασφαλείας στις Η.Π.Α., μετά τα 3 εκατ. δολάρια του 2012, που είχε να κάνει πάλι με παρατυπίες σε ανακλήσεις αυτοκινήτων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Προστασίας του Πολίτη Νίκου Τόσκα, επιστρέφονται από τις 19-12-2015 οι άδειες οδήγησης, καθώς και οι πινακίδες και οι άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων (αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων), προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες στην μετακίνησή την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς.

Η Απόφαση αφορά στα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας που έχουν αφαιρεθεί ή κατατεθεί στις Αστυνομικές Αρχές μέχρι τις 18-12-2015.

Επίσης, στο πλαίσιο της ίδιας Απόφασης, δεν θα εκτελεστούν οι εκκρεμείς διοικητικές αποφάσεις (επιδοθείσες ή μη), που εκδόθηκαν κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ. («Επιβολή διοικητικών μέτρων»), για παραβάσεις που βεβαιώθηκαν μέχρι και τις 18-12-2015.

Από την παραπάνω απόφαση εξαιρούνται και δεν επιστρέφονται τα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας οχημάτων, που αφορούν στις εξής παραβάσεις:

• Οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.
• Οδήγηση με ταχύτητα πέραν της επιτρεπόμενης.
• Παραβίαση της ένδειξης ερυθρού σηματοδότη.
• Κυκλοφορία ανασφάλιστων οχημάτων.
• Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα.

Η επιστροφή των στοιχείων αφορά το χρονικό διάστημα μετά το πέρας της προηγούμενης σχετικής απόφασης. Σημειώνεται ότι οι αποφάσεις, που έχουν εκδοθεί από Δικαστικές ή άλλες Αρχές, εκτελούνται κανονικά.

Τέλος, επισημαίνεται ότι για την επιστροφή των παραπάνω στοιχείων οδήγησης και κυκλοφορίας δεν απαιτείται η άμεση καταβολή του διοικητικού προστίμου, για την είσπραξη του οποίου θα ακολουθείται η τακτική διαδικασία, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 104 του Κ.Ο.Κ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr