Η Nissan θα παρουσιάσει από τις 3 έως και τις 13 Μαρτίου στη Γενεύη, δύο ειδικές εκδόσεις των Qashqai και X-Trail. Πρόκειται για το Qashqai Premium Concept που αποτελεί δημιούργημα του Κέντρου Σχεδιασμού της Nissan στο Λονδίνο και το X-Trail Premium Concept, έργο του Παγκόσμιου Κέντρου Σχεδιασμού της Nissan (GDC), στην Ιαπωνία.

To Qashqai Premium Concept διαθέτει εξωτερικά ματ μαύρο χρώμα, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και χάλκινο χρώμα σε διάφορα σημεία του αμαξώματος –στους θόλους των τροχών, στο περίγραμμα των παραθύρων, στους προβολείς αλλά και στις ράγες της οροφής. Στο εσωτερικό του Qashqai Premium Concept, η χρήση υλικών όπως το μαλακό λευκό δέρμα Nappa, ανεβάζουν την ποιότητα και πολυτέλεια, σε συνδυασμό με καπιτονέ φινίρισμα στο κεντρικό τμήμα της πλάτης των καθισμάτων αλλά και της βάσης τους και διακοσμητικών από ίνες άνθρακα σε απόχρωση του χαλκού.

Σε πλήρη αντίθεση με το Qashqai Premium Concept, το X-Trail Premium Concept χρησιμοποιεί ως κύριο χρώμα το λευκό ματ. Το καπό και η οροφή χαρακτηρίζονται από το σκούρο μαύρο των ανθρακονημάτων, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια premium και συνάμα σκληροτράχηλη αίσθηση. Η μπροστινή πλευρά του X-Trail Premium Concept χαρακτηρίζεται από το πολυτελές χρώμα του χαλκού, καθώς και από τους εμφατικούς τροχούς των 20 ιντσών. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το δέρμα, με χρυσαφένιο δερμάτινο φινίρισμα Ultrasuede στο κεντρικό τμήμα της πλάτης και της βάσης τους. Στο ταμπλό και τις πόρτες οι επενδύσεις χαρακτηρίζονται από την χρήση  του μαύρου ανθρακονήματος.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Volvo V40 ανανεώνεται, τέσσερα χρόνια μετά το λανσάρισμά του και αποκτά αλλαγές στο αμάξωμα και στο εσωτερικό και αναβαθμίζεται σε τεχνολογία. 

Εξωτερικά ξεχωρίζει από το ανασχεδιασμένο εμπρός άκρο με τα νέα ‘Thor’s Hammer’ φωτιστικά σώματα που είδαμε για πρώτη φορά στα στο XC90 και κατόπιν στα νέα S90 και V90. Επιπλέον το ανανεωμένο Volvo V40 φέρει ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μάσκα, οκτώ νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου και δύο νέα χρώματα, τα Amazon Blue και Denim Blue.

Για το εσωτερικό η Volvo αναφέρει ότι υπάρχουν νέες επενδύσεις και διακοσμητικά αλουμινίου. Αναβαθμισμένη είναι η εφαρμογή για smartphones Volvo On Call, η οποία επιτρέπει ασύρματη πρόσβαση ελέγχου σε ένα ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Επιπλέον εξοπλίζεται με την τεχνολογία CleanZone, που εξασφαλίζει ότι ο εξωτερικός αέρας φιλτράρεται αποτελεσματικά πριν εισέλθει στην καμπίνα, αφαιρώντας τους επιβλαβείς για την υγεία ρύπους που αιωρούνται στις μεγάλες αστικές περιοχές.

Όσο για τους κινητήρες, το μόνο στοιχείο που αναφέρει η Volvo, είναι ότι στη ντίζελ έκδοση D2 με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί στα 89 γρ./χλμ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο του ανανεωμένου Volvo V40:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mercedes-AMG προσθέτει ένα ακόμα μέλος στην οικογένεια της C-Class, την C 43 4MATIC Coupé, η οποία τοποθετείται πιο κάτω από την C63 4MATIC Coupé και εφοδιάζεται με μικρότερο κινητήρα. Αυτός είναι ο V6 twin-turbo των 3.0 λτ. με απόδοση 367 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 520 Nm ροπής από τις 2.000 σ.α.λ.

Το μεσαίο σπορ κουπέ επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη), ενώ η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 ανέρχονται σε 7,8 λτ./100 χλμ. και 178 γρ./χλμ. αντίστοιχα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με το 9άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC και η ισχύς μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς σε ποσοστό 31% εμπρός και 69% πίσω.

Η σπορ ανάρτηση AMG RIDE CONTROL ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα (Comfort, Sport και Sport Plus) μέσω του μπουτόν που υπάρχει στην κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, μέσω του χειριστηρίου AMG DYNAMIC SELECT στην κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τις επιλογές μετάδοσης Eco, Comfort, Sport, Sport Plus και Individual, οι οποίες μεταβάλλουν την απόκριση του κινητήρα, της μετάδοσης, την ρύθμιση της ανάρτησης και του τιμονιού.

Το όλο δυναμικό πακέτο ενισχύει φυσικά και ο σπορτίφ σχεδιασμός του κουπέ αμαξώματος με το χυτό πίσω άκρο, το μυώδες εμπρός τμήμα και το σφηνοειδές προφίλ. Η Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé πατάει σε 18 ιντσών ζάντες με ελαστικά διαστάσεων 225/45 εμπρός και 245/40 πίσω, ή προαιρετικά σε 19άρες ζάντες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πριν από 26 χρόνια, η Mercedes παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, τη άκρως εντυπωσιακή, δεύτερης γενιάς 190E 2.5-16 Evolution ΙΙ, η οποία παράχθηκε σε μόλις 502 αντίτυπα. Ένα από τα ελάχιστα μοντέλα που διατηρούνται ακόμα σαν καινούργια είναι το εικονιζόμενο με μόλις 2.772 χλμ. στο κοντέρ και το 262ο που κατασκευάστηκε.

Η κλασική σπορ μεσαία Mercedes της δεκαετίας του ’90 εφοδιαζόταν με 2.5 λτ. κινητήρα εξελιγμένο από την Cosworth. Με ισχύ 235 ίππων επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα σταματούσε στα 250 χλμ./ώρα.

Η συγκεκριμένη Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution ΙΙ θα διατεθεί σε δημοπρασία από την Silverstone Auctions στις 27 Φεβρουαρίου, ενώ η τιμή της εκτιμάται ότι θα κυμανθεί μεταξύ 140.000 και 160.000 στερλινών Αγγλίας (180.000 – 205.000 ευρώ). Ποσό που αντιστοιχεί με την αγορά δύο ολοκαίνουργιων Mercedes-AMG C G3 S (από 84.549 ευρώ στη Γερμανία) και… ενός smart.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Bentley Motors παρουσιάζει τη ανανεωμένη Mulsanne, η οποία περιλαμβάνει και την έκδοση Mulsanne Extended Wheelbase (μακρύ μεταξόνιο), μαζί με τις Mulsanne και Mulsanne Speed. Το υπερπολυτελές Βρετανικό αυτοκίνητο διαθέτει ανασχεδιασμένο εμπρός και πίσω άκρο με νέα φτερά, μάσκα, καπό, φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες.

Στο εσωτερικό, όπου χρειάζονται περισσότερες από 150 ώρες για την χειροποίητη κατασκευή του και το ντύσιμό του σε κάθε επιφάνεια με ακριβό δέρμα και ξύλινα διακοσμητικά, η πολυτέλεια και οι ανέσεις αγγίζουν την υπερβολή. Επιπλέον, εφοδιάζεται με εντελώς νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 8 ιντσών και σκληρό δίσκο 60 GB. Στον εξοπλισμό του προστέθηκαν πολλά συστήματα ενεργητικής ασφαλείας για την αποφυγή προσκρούσεων.

Στην ανανεωμένη Mulsanne ο V8 κινητήρας των 6,75 λτ. αποδίδει 512 ίππους και 1.020 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε σχεδόν 5,1 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 296 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 14,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 342 γρ.χλμ.  

Η Mulsanne Extended Wheelbase με το μακρύτερο κατά 250 χιλιοστά μεταξόνιο των 3.516 χλστ. (όσο το μήκος ενός μίνι αυτοκινήτου), προσφέρει τις απόλυτες ανέσεις και χλιδή στους πίσω V.I.P. φιλοξενούμενους, όπως είναι -μεταξύ άλλων- και τα υποπόδια αεροπορικού τύπου.

Στην ισχυρότερη Mulsanne Speed ο 6,75 λτ. κινητήρας αποδίδει 537 ίππους και 1.100 Nm ροπής, επιταχύνοντας το μεγάλο και βαρύ αμάξωμα στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα και με την τελική να φτάνει τα 305 χλμ./ώρα. Η αερανάρτηση έχει πιο σπορ ρύθμιση και συνδυάζεται με 21 ιντσών ζάντες αλουμινίου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Νέες ανακλήσεις για χιλιάδες μοντέλα τους που κυκλοφορούν στην χώρα μας ανακοίνωσαν η Toyota Ελλάς A.B.E.E. και η Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε., σε συνεργασία µε το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της ∆ιεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας.

Πιο αναλυτικά, η Toyota εκτελεί πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου σε 16.721 RAV4, παραγωγής από το 2006 έως το 2012. Στα εμπλεκόμενα οχήματα, που είναι εξοπλισμένα µε ζώνες 3 σημείων στις εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος, ενδέχεται, μέρος του μεταλλικού πλαισίου υποστήριξης του μαξιλαριού βάσης του πίσω καθίσματος, λόγω του σχήματός του, σε περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης του οχήματος µε υψηλή ταχύτητα, να έρθει σε επαφή µε την ζώνη ασφαλείας δημιουργώντας έντονη τοπική φθορά που εν δυνάμει μπορεί να οδηγήσει στο κόψιμο αυτής. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη πιθανόν να µην συγκρατήσει επαρκώς τον επιβάτη, µε αποτέλεσμα τις αυξημένες πιθανότητες τραυματισμού του.

Η ανάκληση της Mercedes περιλαμβάνει 6.694 μοντέλα C-Class και GLK, ημερομηνίας παραγωγής από 03/2006 έως 11/2009, στα οποία ενδέχεται να προκληθεί λειτουργικός περιορισμός του εγκεφάλου συστημάτων συγκράτησης (SRS), λόγω διάβρωσης στα εσωτερικά σημεία του εγκεφάλου. Ο εγκέφαλος θα μπορούσε να διακόψει τη λειτουργία του και συνεπώς να απενεργοποιηθούν κάποια συστατικά μέρη του συστήματος SRS, όπως για παράδειγμα οι αερόσακοι. Σε µια παρόμοια περίπτωση θα ενεργοποιηθεί η προειδοποιητική λυχνία του SRS. Σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις υπάρχει μετέπειτα η δυνατότητα µη ηθελημένης ενεργοποίησης διαφόρων συστατικών μερών του συστήματος SRS. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει κίνδυνο ατυχήματος ή και τραυματισμού.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω επιστολής, ενώ για περισσότερες πληροφορίες καλούνται να επικοινωνήσουν με τα τμήματα εξυπηρέτησης πελατών στα τηλέφωνα 210 2808222 για την Toyota Ελλάς και 800 11 76000 για τη Mercedes.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το 2007 η Volkswagen είχε παρουσιάσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το ανατρεπτικό για την εποχή του Tiguan, το οποίο διέθετε για πρώτη φορά στην κατηγορία 1.4 TSI κινητήρα, όταν όλα τα άλλα είχαν 2λιτρους και άνω ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Παράλληλα στην χώρα μας κόστιζε περίπου 3.000 ευρώ λιγότερο από τον ανταγωνισμό και σε συνδυασμό με τα πολύ χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και τεκμήριο έγινε γρήγορα δημοφιλές.

Το δεύτερης γενιάς Tiguan που έκανε πρεμιέρα στην περασμένη Έκθεση Παρισιού τον Σεπτέμβριο είναι εξολοκλήρου νέο, καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα MQB. Σχεδιαστικά παρουσιάζεται αρκετά πιο ενδιαφέρον τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό, όπου παράλληλα διαθέτει ακόμα μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (615 λίτρα).

Αντίστοιχο επίπεδο βελτίωσης εμφανίζει και η οικονομία στην κατανάλωση των κινητήρων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με 8 επιλογές κινητήρων βενζίνης και diesel, με ισχύ που κυμαίνεται από 115PS μέχρι 240PS. Οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί, και παράλληλα 24% πιο οικονομικοί σε σύγκριση με τους αντίστοιχους των προηγούμενων μοντέλων.

Ανάλογα με τον κινητήρα, προσφέρεται η τετρακίνηση 4Motion καθώς και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 ή 7 σχέσεων. Με τη χρήση του νέου συστήματος οδηγικών προφίλ «4Motion Active Control», γίνεται ακόμα πιο εύκολη η προσαρμογή της 4κίνησης σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Χάρη στη σχεδίαση του συστήματος μετάδοσης, το Tiguan έχει τη δυνατότητα έλξης τρέιλερ βάρους μέχρι 2.500 κιλών.

Το Νέο Tiguan αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Μάιο του 2016.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Renault αποκάλυψε πριν από λίγα μόλις λεπτά τις πρώτες φωτογραφίες του νέου MPV μοντέλου της Scenic, το οποίο δημιούργησε την κατηγορία των μικρομεσαίων πολυχρηστικών πριν από 20 χρόνια (1996) και οι πωλήσεις του έχουν φτάσει μέχρι σήμερα τα 5 εκατομμύρια οχήματα.

Το ολοκαίνουργιο, τέταρτης γενιάς Scenic είναι με διαφορά το πιο όμορφο που έχει ποτέ παρουσιάσει η Renault, αλλά και το πιο ωραίο μοντέλο της κατηγορίας. Έχοντας υιοθετήσει σχεδιαστικά χαρακτηριστικά τόσο από το SUV Kadjar όσο και από το μεγαλύτερο νέο Espace, το νέο Scenic θυμίζει πλέον και crossover, κάτι που οφείλεται και στη μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος σε σχέση με το προγενέστερο Scenic. Επίσης έχει κοντύνει ο πίσω πρόβολος και έχουν πλατύνει τα μετατρόχια εμπρός – πίσω.

Προς το παρόν η Renault δεν ανακοινώνει τεχνικές προδιαγραφές, ωστόσο δεδομένου ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του επίσης νέου Renault Megane, θα μοιράζεται με αυτό και τους περισσότερους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Τα πλήρη αποκαλυπτήριά του θα γίνουν στη 1 Μαρτίου 2016, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το διθέσιο κουπέ Datsun Z παραμένει μέχρι σήμερα άκρως δυναμικό και θελκτικό και είναι ένα από τα κλασικά αυτοκίνητα που θα ήθελαν πολύ να έχουν στο γκαράζ τους. Το συγκεκριμένο μάλιστα μοντέλο του 1974 είναι το ένα από τα δύο ‘Super Samuri’ που κατασκευάστηκε από την Spike Anderson’s Samuri Conversions του Croughton, στη Μ. Βρετανία και το 10ο κατά σειρά.

Ορισμένες από τις αλλαγές που φέρει είναι τα τρία 48άρια καρμπυρατέρ Dellorto, οι αεριζόμενοι δίσκοι με τετραπίστονες δαγκάνες, το πίσω σπόιλερ και η πιο σπορ ανάρτηση. Στο Datsun 260Z η απόδοση του 6κύλινδρου σε σειρά κινητήρα των 2.565 κ.εκ. έφτανε (χωρίς τις βελτιώσεις) τους 165 ίππους και τα 206 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στο ελαφρύ αμάξωμα των 1.100 κιλών στα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 8,0 δευτερόλεπτα.

Η δημοπρασία του Datsun 260Z ‘Super Samuri’ θα γίνει από την Silverstone Auctions και η τιμή του υπολογίζεται να κυμανθεί μεταξύ 35.000 έως 45.000 στερλινών Αγγλίας (45.000 – 58.000 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα θωρακισμένη Mercedes-Maybach S 600 Guard είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με την υψηλότερη προστασία από βαλλιστικές ενέργειες και έτσι μπορεί να μεταφέρει τους V.I.P. επιβάτες της με απόλυτη ασφάλεια. 

Το εν λόγω μοντέλο προσφέρει προστασία επιπέδου VR10 και αποτελεί στη κυριολεξία ένα κινητό φρούριο ασφαλείας, συν βέβαια όλες τις περίσσιες ανέσεις και πολυτέλεια που παρέχει στους φιλοξενούμενούς της. Η S 600 Guard είναι αδιαπέραστη από σφαίρες τυφεκίων, παρέχει προστασία από εκρήξεις, διαθέτει σύστημα αποτροπής ακινητοποίησης, αλεξίσφαιρες ρόδες κ.λπ.

Το μήκους 5.453 χλστ. και με μεταξόνιο 3.365 χλστ. «άρμα» είναι κατά 20 χλστ. μεγαλύτερο από το μη θωρακισμένο μοντέλο, ενώ τα πίσω καθίσματα έχουν μετακινηθεί πιο πίσω για ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Άκρως εντυπωσιακή είναι βέβαια και η τιμή της, αφού ο αγοραστής της θα πρέπει να εκταμιεύσει τουλάχιστον μισό εκατομμύριο ευρώ, καθώς η τιμή της ανέρχεται στις 470.000 ευρώ χωρίς φόρους.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τον τελευταίο χρόνο η Ανεξάρτητη Αρχή «Συνήγορος του Καταναλωτή» έχει δεχθεί πολλές καταγγελίες καταναλωτών που έπεσαν θύματα γυρισμένων χιλιομέτρων σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Από τις καταγγελίες που έγιναν προκύπτει για παράδειγμα ότι αυτοκίνητο που ανέγραφε στο χιλιομετρητή 50.000 χλμ., στην πραγματικότητα είχε διανύσει 150.000 χλμ.

Κάτι που εκτός από μεγάλη απάτη για να πουληθεί το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πιο εύκολα και σε καλύτερη τιμή, μπορεί να θέσει ακόμα σε κίνδυνο τους οδηγούς – αγοραστές, αφού η συντήρησή του μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών.

Έτσι λοιπόν, ο «Συνήγορος του Καταναλωτή» προχώρησε σε διαβίβαση των σχετικών υποθέσεων προς τον Προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών. Πως όμως μπορεί να προστατευθεί ο καταναλωτής από τέτοιες καταστάσεις; Στο autogreeknews.gr έχουμε αναφερθεί πάρα πολλές φορές στα σημεία ελέγχου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Ας δούμε τι αναφέρει στο ΑΠΕ η αναπληρώτρια Συνήγορος του Καταναλωτή Αθηνά Κοντογιάννη:

• Σε πρώτη φάση θα πρέπει να επιμείνουμε στο να εξετάσει το αυτοκίνητο μηχανικός της εμπιστοσύνης μας. Καθώς σε πολλές περιπτώσεις οι πωλητές έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η εξέταση από μηχανικό ενδεχομένως να λάβει χώρα στις εγκαταστάσεις του πωλητή. Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, αυτό θα βοηθήσει στο να αποκτήσουμε καλύτερη εκτίμηση για την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου που μας ενδιαφέρει να αγοράσουμε παρά το ότι ένας τέτοιος έλεγχος δε μπορεί να υπερκεράσει το πρόβλημα των πειραγμένων χιλιομέτρων.

• Προς την κατεύθυνση του εντοπισμού τυχόν παρεμβάσεων στη χιλιομετρική ένδειξη, θα μπορούσε, ενδεχομένως, να λειτουργήσει το βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου, όταν αυτό υπάρχει. Αν αυτό δεν υπάρχει ή, αντιθέτως, αν υπάρχουν εγγραφές χωρίς σφραγίδες ή με ταυτόσημο γραφικό χαρακτήρα, όλα αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να μας βάλουν σε υποψίες.

• Μεγαλύτερη -αλλά όχι απόλυτη- διασφάλιση παρέχεται μόνον με διασταύρωση των εγγραφών, με βάση τον αριθμό πλαισίου, που εμφανίζει το αυτοκίνητο στις διασυνδεδεμένες βάσεις δεδομένων που τηρεί -η πλειονότητα των κατασκευαστριών εταιρειών- και αποτυπώνουν την πορεία του εντός του επισήμου δικτύου εξουσιοδοτημένων συνεργατών. Αυτό, φυσικά, σημαίνει ότι, αν το όχημα δεν έχει επισκεφτεί εξουσιοδοτημένα συνεργεία, τα ίχνη του και άρα και το χρονικό σημείο παρέμβασης στο οδόμετρο δε μπορούν να εντοπιστούν.

• Ειδικότερα στα μεταχειρισμένα οχήματα που έχουν εισαχθεί προς πώληση από το εξωτερικό, στοιχεία μπορούν να αναζητηθούν και στο αρμόδιο τελωνείο, με την ελπίδα ότι εκτός από τα πειραγμένα χιλιόμετρα δεν υπάρχει και άλλου είδους παρέμβαση και αλλοίωση στα δημόσια έγγραφα, προκειμένου να προκύπτει ταύτιση εγγράφων και οδομέτρου.

• Σε κάθε περίπτωση, οι καταναλωτές που εξετάζουν σοβαρά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου θα πρέπει να αξιολογούν την αξιοπιστία των υποψήφιων εμπόρων, πριν από τη αγορά. Αυτό μπορεί να γίνει είτε αναζητώντας και διασταυρώνοντας πληροφορίες γι’ αυτούς στο διαδίκτυο είτε αξιοποιώντας τη συναλλακτική εμπειρία και τον βαθμό ικανοποίησης άλλων καταναλωτών.

Για προβλήματα μετά από αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από προμηθευτή που εδρεύει στην Ελλάδα, οι καταναλωτές μπορούν να υποβάλουν αναφορά στην Ανεξάρτητη Αρχή «Συνήγορος του Καταναλωτή» που βρίσκεται στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας 144 (τηλ. 210 6460612-814).

Για συμβουλές και βοήθεια στην περίπτωση που το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αγοράστηκε εκτός Ελλάδας αλλά εντός κράτους- μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης της Νορβηγίας και της Ισλανδίας οι καταναλωτές μπορούν να απευθυνθούν στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας (ίδια διεύθυνση στα τηλέφωνα 210 6460284-734).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr