Το 10ης γενιάς Honda Civic κάνει την πρώτη εμφάνισή του ως πρωτότυπο αλλά σε μορφή που είναι πολύ κοντά στο μοντέλο παραγωγής που θα λανσαριστεί στην Ευρώπη στις αρχές του 2017 και θα παράγεται στο εργοστάσιο της Μ. Βρετανίας, ενώ θα εξάγεται σε όλο τον κόσμο. 

Το ολοκαίνουργιο Civic θα είναι πιο μακρύ κατά 130 χλστ. από το υπάρχον μοντέλο και θα φτάνει τα 4,5 μέτρα, πιο πλατύ κατά 30 χλστ. και χαμηλότερο κατά 20 χλστ. Επίσης θα έχει μακρύ μεταξόνιο, μεγαλύτερους τροχούς και κοντούς προβόλους, που θα ενισχύουν το δυναμικό προφίλ του αυτοκινήτου.

Το νέο Civic Hatchback θα εφοδιάζεται με τρεις κινητήρες, όπως είναι οι νέοι 1.0 λτ. και 1.5 λτ. VTEC TURBO, καθώς και ένας βελτιωμένος ντίζελ 1.6 λτ. i-DTEC. Οι τούρμπο βενζίνης βασίζονται σε μια εντελώς νέα δομή με τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων, υπερσυμπιεστή με χαμηλή ροπή αδράνειας και υψηλή απόκριση, σε συνδυασμό με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Έτσι θα επιτυγχάνουν αυξημένη ισχύ και ροπή σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει ακόμα ιπποδύναμη, ωστόσο ο 1.0 VTEC Turbo θα αποδίδει πάνω από 120 ίππους και ο 1.5 VTEC Turbo περισσότερους από 170 ίππους. Να υπενθυμίσουμε ότι ο 1.5 VTEC Turbo εφοδιάζει το νέο CivicSedan που πωλείται στις Η.Π.Α.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Mercedes C-Class «ξεσκεπάζεται» και αποτελεί την πρώτη cabrio που βασίζεται εξολοκλήρου στην C-Class, ενώ συνδυάζει τον γοητευτικό σχεδιασμό, με τα premium χαρακτηριστικά και με μια ευρεία γκάμα κινητήρων από τα 1.600 κ.εκ.

Το πολύ όμορφης αισθητικής αμάξωμα της νέας Mercedes C-Class Cabrio έχει ακριβώς ίδιο μήκος (4.686 χλστ.), πλάτος (1.810 χλστ.) και μεταξόνιο (2.840 χλστ.) με εκείνο της C-Class Coupe και διαφέρει μόνο στο ύψος (1.409 χλστ.), το οποίο είναι κατά 4 χλστ. μεγαλύτερο. Παρόμοιο είναι και το εσωτερικό με το ελαφρώς μειωμένο ωφέλιμο ύψος για τους επιβάτες, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 360 λίτρα όταν η οροφή είναι κλειστή και 285 λίτρα όταν ανοίγει.

Η υψηλής ποιότητας υφασμάτινη οροφή της νέας C-Class Cabrio είναι μαύρη στη βασική έκδοση. Προαιρετικά διατίθεται σε καφέ, σκούρο μπλε ή μπορντό. Βασισμένη στην αντίστοιχη οροφή της S-Class Cabrio, ανοίγει πλήρως αυτόματα σε λιγότερο από 20 δευτερόλεπτα και εν κινήσει σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.

Πιο σπορ εμφάνιση και χαρακτηριστικά διαθέτει η έκδοση AMG Line με τους πιο δυναμικού σχεδιασμού προφυλακτήρες AMG, τη μάσκα με τις λεπτομέρειες σε σχήμα διαμαντιού, τις 18 ιντσών ζάντες, το σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και τα AMGσπορ πεντάλ.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται –μεταξύ άλλων- και τα συστήματα AIRCAP and AIRSCARF που έχουμε δει και σε άλλες κάμπριο Mercedes και προστατεύουν τους εμπρός επιβάτες από το κρύο όταν θέλουν να οδηγήσουν με ανοιχτή την οροφή και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή.

Η ανάρτηση της κάμπριο C-Class είναι χαμηλότερη κατά 15 χλστ. από εκείνη της σεντάν, ενώ προαιρετικά διατίθενται με πιο σφιχτά ελατήρια και αμορτισέρ, σε συνδυασμό με το πιο σπορ σύστημα διεύθυνσης Sports Direct-Steer. Εξτρά προσφέρεται και η αερανάρτηση AIRMATIC, η οποία περιλαμβάνει στάνταρ και το σύστημα DYNAMIC SELECT με τις επιλογές ECO, Comfort, Sport, Sport Plus και Individual.

Στους κινητήρες υπάρχουν έξι μηχανικά σύνολα βενζίνης από 1.600 κ.εκ. έως 3.000 κ.εκ. με ισχύ από 156 έως 367 ίππους και στους ντίζελ υπάρχουν δύο εκδόσεις στα 2.15 λτ. με 170 ή 204 ίππους. Όλα τα μοτέρ συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC, ενώ την τετρακίνηση 4MATIC περιλαμβάνουν στάνταρ οι εκδόσεις C 400 4MATIC, C 43 4MATIC και προαιρετικά οι C 220 d και C 200.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Λίγες ώρες πριν την επίσημη παρουσίαση του νέου Volkswagen T-Cross Breeze διέρρευσαν στο διαδίκτυο οι φωτογραφίες του νέου πρωτότυπου αυτού μοντέλου, το οποίο πρόκειται για ένα κάμπριο SUV. Οι πρώτες ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν ότι βασίζεται στην πλατφόρμα του επόμενης γενιάς Polo, επομένως θα έχει και κόμπακτ διαστάσεις.

Το πρωτότυπο Volkswagen T-Cross Breeze δείχνει ελκυστικό από όποια πλευρά και να το κοιτάξει κανείς, ειδικά με την υφασμάτινη οροφή κλειστή. Το εσωτερικό του ακολουθεί τη γνώριμη αισθητική που έχουμε δει στα τελευταία πρωτότυπα μοντέλα της μάρκας, όπου ακολουθούνται «αυστηρές» ευθείες γραμμές και επίπεδες επιφάνειες. Περισσότερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη στην κονσόλα που μοιάζουν σαν ένα ενιαίο τμήμα.

Περισσότερα θα γνωρίζουμε εντός της ημέρας, γι’αυτό μείνετε συντονισμένοι!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Fiat διευρύνει την γκάμα του νέου μικρομεσαίου μοντέλου της Tipo και λίγο καιρό μετά το Tipo sedan παρουσιάζει τις νέες πιο πρακτικές εκδόσεις του με το 5θυρο αμάξωμα και το στέισον βάγκον. Σχεδιαστικά το Tipo 5d παρουσιάζει συμπαθητική εικόνα, ενώ το πίσω μέρος έχει κάποιες σχεδιαστικές επιρροές από την Alfa Romeo Giulietta. Κάτι ανάλογο ισχύει και για το μακρύτερο Tipo SW, όπου έχουν προστεθεί τρίτα πλευρικά παράθυρα και ράγες οροφής.

Η Fiat δεν έχει ανακοινώσει ακόμα διαστάσεις και μέγεθος χώρου αποσκευών, ενώ οι κινητήρες θα προέρχονται από το σεντάν Tipo. Αυτοί είναι οι βενζίνης των 1.4 λτ. με 95 ίππους, των 1.6 λτ. με 110 ίππους και  οι πετρελαίου 1.3 λτ. με 95 ίππους και ο ισχυρότερος 1.6 λτ. με 120 ίππους.

Να υπενθυμίσουμε ότι το Tipo Sedan πωλείται στην χώρα μας σε τιμές που ξεκινούν από 12.118 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Bugatti αποκάλυψε το νέο υπεραυτοκίνητό της με τις κορυφαίες επιδόσεις – αποδόσεις και την σχεδίαση που κόβει την ανάσα. Ο αντικαταστάτης της Veyron, υιοθετεί αισθητικά στοιχεία από τη Bugatti Vision Gran Turismo, ενώ το εσωτερικό της Chiron είναι υπερπολυτελές και φυσικά σπορ.

Η μήκους 4,54 μ., πλάτους 2,03 μ., ύψους 1,21 μ. Chiron είναι μακρύτερη κατά 82 χλστ., πλατύτερη κατά 40 χλστ. και ψηλότερη κατά 53 χλστ. από τη Veyron, ωστόσο εν αντιθέσει με τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που χάνουν βάρος, η κατασκευασμένη από ανθρακόνημα Chiron ζυγίζει 155 κιλά περισσότερα και έφτασε τα 1.995 κιλά.

Το νέο μοντέλο της Bugatti ανεβάζει και άλλο τον πήχη σε δύναμη, αφού ο W16 κινητήρας των 7.993 κ.εκ. με τα 4 τούρμπο αποδίδει 1.500 ίππους στις 6.700 σ.α.λ. και 1.600 Nm ροπής μεταξύ 2.000 και 6.000 σ.α.λ. Οι επιταχύνσεις είναι αναμενόμενα ακαριαίες, καθώς τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 2,5 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6,5 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ./ώρα σε 13,6 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 420 χλμ./ώρα.

Για την επιβράδυνσή της φροντίζουν μεγάλοι κεραμικοί δίσκοι διαμέτρου 420 χλστ. εμπρός και 400 χλστ. πίσω με 8πίστονες και 6πίστονες δαγκάνες αντίστοιχα. Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη που στέλνει την τεράστια ισχύ σε όλους τους τροχούς μέσω μπλοκέ διαφορικού. Παράλληλα οι τροχοί των 21 ιντσών με ελαστικά 285/30 εμπρός και 355/25 πίσω περνούν τη δύναμη στην άσφαλτο.

Πριν ακόμα εμφανιστεί, η Bugatti έχει λάβει περισσότερες από 150 παραγγελίες για την Chiron, η οποία θα κατασκευαστεί σε 500 αντίτυπα και με το κάθε ένα να κοστίζει 2,4 εκατομμύρια ευρώ. Η παραγωγή θα γίνεται στο εργοστάσιο Molsheim της Γαλλίας και οι πρώτες παραδόσεις είναι προγραμματισμένες τον Οκτώβριο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Opel Astra είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016» και νικητής του πιο ξακουστού βραβείου της βιομηχανίας. Η κριτική επιτροπή των 58 διακεκριμένων εκπροσώπων του Ειδικού Τύπου από 22 Ευρωπαϊκές χώρες απένειμε στο Astra συνολικά 309 βαθμούς, έναντι 294 που έδωσε στο Volvo XC90 και 202 στο Mazda MX-5.

Το βραβείο παρέλαβε ο CEO της Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, από τον Πρόεδρο της Επιτροπής COTY, Hakan Matson, την παραμονή της πρώτης ημέρας τύπου του 86ου Διεθνούς Σαλονιού Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Το νέο Opel Astra (διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Astra 1.6 diesel) συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία μεταξύ των επτά φιναλίστ του φετινού θεσμού COTY. Πάνω από 40 νέα αυτοκίνητα, από σπορ roadsters μέχρι πολυτελή sedan και μοντέλα SUV, ήταν στην αρχική λίστα υποψηφιοτήτων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η άκρως εντυπωσιακή τόσο σε σχεδίαση όσο σε επιδόσεις και δυναμικά χαρακτηριστικά Mercedes-AMG GT σηκώνει αρκετές βελτιώσεις τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο και ισχύος, αποκτώντας ακόμα πιο εξωτικά χαρακτηριστικά. 

Ο ελβετικός οίκος βελτιώσεων Fab Design παρουσίασε τη δική του πρόταση αναβάθμισης για το εν λόγω κουπέ σπορ μοντέλο και το αποτέλεσμα είναι συναρπαστικό. Εξωτερικά οι αλλαγές που έχουν γίνει αφορούν τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, το νέο διαχύτη πίσω, τις τέσσερις διπλές απολήξεις των εξατμίσεων, το σπόιλερ εμπρός και τη μεγάλη αεροτομή στην ουρά. Το εξωτερικό πακέτο συμπληρώνουν οι νέες μαύρες ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω.

Η Mercedes-AMG GT S εφοδιάζεται με τον V8 4.0 λτ. biturbo κινητήρα ισχύος 510 ίππων και 650 Nm ροπής, ενώ μετά τις αναβαθμίσεις της Fab Design η ισχύς φτάνει τους 700 ίππους και τα 1.025 Nm ροπής. Εκτός από τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου τοποθετήθηκαν και μεγαλύτερα τούρμπο.

Επιδόσεις δεν αναφέρονται, ωστόσο με τέτοια αύξηση της ισχύος, τα 0-100 χλμ./ώρα θα επιτυγχάνονται σε λιγότερο από τα 3,8 δλ. της εργοστασιακής και η τελική ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα από τα μόλις 24 Ford RS200 Evolution που κατασκευάστηκαν με βάση το αγωνιστικό μοντέλο της κατηγορίας Group B, θα διατεθεί σε δημοπρασία στις 12 Μαρτίου από τον οίκο RM Sotheby’s και η τιμή του θα κυμανθεί μεταξύ 475.000 – 675.000 δολάρια! Το συγκεκριμένο Ford RS200 είναι μοντέλο του 1985 και ουσιαστικά είναι σαν καινούριο, αφού έχει διανύσει μόλις 450 χιλιόμετρα.

Στο πίσω μέρος του αμαξώματός του βρίσκεται ένας πανίσχυρος κινητήρας της Cosworth, ο οποίος έχει χωρητικότητα 2.134 κ.εκ. και αποδίδει 600 ίππους, προσφέροντας επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε σχεδόν 3 δευτερόλεπτα. Το τετρακίνητο RS200 Evolution εφοδιάζεται με αναβαθμισμένη ανάρτηση, ενισχυμένα φρένα, ενώ το εσωτερικό του θύμιζε περισσότερο κάποια σπορ εκδοχή μοντέλου παραγωγής παρά αγωνιστικό αυτοκίνητο για χρήση δρόμου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Γνωρίστε την σούπερ γιαγιά Michalina Borowczyk-Jedrzejek, από την Πολωνία, η οποία σε ηλικία 81 ετών δεν τα έχει βάλει κάτω, όσον αφορά την οδήγηση και μετακινείται με ένα ολοκαίνουργιο Subaru WRX STI 300 ίππων. Η ηλικιωμένη, πλην δραστήρια γιαγιά δήλωσε στο TVN Turbo ότι: «Αυτό το αυτοκίνητο έχει ψυχή, καρδιά και διαφέρει από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, με έχει κερδίσει».

Η κ. Michalina πριν το WRX STI οδηγούσε διάφορα μοντέλα των εταιρειών Opel, BMW και Mazda. Σίγουρα θα αναρωτηθείτε πως η γιαγιά από την Πολωνία αγόρασε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει εκεί από 46.000 ευρώ. Η απάντηση είναι ότι πριν από μερικά χρόνια κληρονόμησε πολλά διαμερίσματα και αποφάσισε να τα δώσει προς ενοικίαση αντί να τα πουλήσει. Με τις οικονομίες που έκανε για 13 χρόνια μάζεψε τα χρήματα και έτσι αποφάσισε να κάνει το όνειρό της πραγματικότητα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr