Την εισαγωγή της ‘Aεριοκίνησης’ στην καθημερινή ζωή της πόλης του Βόλου σηματοδότησε η επίσημη ενημερωτική παρουσίαση για το φυσικό αέριο στην κίνηση οχημάτων, η οποία πραγματοποιήθηκε με επιτυχία την Τετάρτη 20 Απριλίου στο Δημαρχείο Βόλου, με αφορμή τη λειτουργία του νέου πρατηρίου FISIKON – BP, επί της οδού Λαρίσης 202.

Οι παρευρισκόμενοι στην εκδήλωση είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για τα πολλαπλά οφέλη του φυσικού αερίου ως καυσίμου κίνησης, καθώς και για το σχέδιο ανάπτυξης της ‘Aεριοκίνησης’ στην ελληνική αγορά, που υλοποιεί τα τελευταία χρόνια η ΔΕΠΑ.

Το σημαντικό ρόλο του φυσικού αερίου για την αυτοκίνηση στην Περιφέρεια της Θεσσαλίας, και κυρίως στην πόλη του Βόλου, επεσήμαναν οι εκπρόσωποι των τοπικών αρχών κατά τους χαιρετισμούς που απεύθυναν. Ειδικότερα, η Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλίας, κα. Δωροθέα Κολυνδρίνη, δήλωσε την ικανοποίησή της για την έλευση του φυσικού αερίου κίνησης στην Περιφέρεια της Θεσσαλίας, επισημαίνοντας ότι θα προσφέρει μία βιώσιμη και εφικτή εναλλακτική πρόταση στα συμβατικά καύσιμα για τους πολίτες της Περιφέρειας. Πρόσθεσε μάλιστα ότι η εμπειρία της κατά τη διάρκεια του Test Drive ενός αυτοκινήτου φυσικού αερίου την άφησε με τις καλύτερες εντυπώσεις, χάρη στην αθόρυβη κίνηση που επιτρέπει το φυσικό αέριο κίνησης FISIKON και τους χαμηλότερους ρύπους που επιτυγχάνει.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο αναπληρωτής Δήμαρχος Βόλου, κ. Θάνος Θεοδώρου, με τις δηλώσεις του, ο οποίος καλωσόρισε κι αυτός με τη σειρά του το FISIKON στην πόλη, εστιάζοντας στα ευεργετικά αποτελέσματα που θα έχει η αύξηση του ποσοστού των οχημάτων φυσικού αερίου που κινούνται στο Βόλο, μειώνοντας σημαντικά τις εκπομπές ρύπων σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα και κατ’ επέκταση βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής στο κέντρο της πόλης.

Από την πλευρά του, ο Αντιπρόεδρος της ΔΕΠΑ, Δημήτρης Δημητριάδης, επιβεβαίωσε την πάγια δέσμευση της εταιρίας για την υλοποίηση του πλάνου ανάπτυξης του δικτύου FISIKON ανά την Ελλάδα, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι το φυσικό αέριο είναι το μέλλον στην αυτοκίνηση.

Το FISIKON ως φυσικό αέριο κίνησης των οχημάτων θα προσφέρει στους κατοίκους τη δυνατότητα επιλογής ενός καυσίμου κίνησης με μοναδικά χαρακτηριστικά. Το φυσικό αέριο είναι οικονομικότερο, ασφαλέστερο και φιλικότερο προς στο περιβάλλον καύσιμο, σε σχέση με τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα, δεδομένων των μειωμένων εκπομπών σωματιδίων και διοξειδίου του άνθρακα που εκλύει. Δύναται έτσι να συνεισφέρει καθοριστικά σε ένα καθαρότερο περιβάλλον, ιδιαίτερα σε ότι αφορά στην ατμόσφαιρα της πόλης – ένα πρόβλημα που απασχολεί έντονα την τοπική κοινωνία.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να δουν ιδίοις όμμασι τις ωφέλειες της αυτοκίνησης με φυσικό αέριο, στα ανοικτά προς το κοινό Test Drive τελευταίων μοντέλων οχημάτων φυσικού αερίου (ΙΧ και επαγγελματικά) που θα διεξαχθούν από την Τετάρτη 20/04 έως και την Κυριακή 24/04, και ώρες 10:00 – 18:00 στα εξής σημεία:

• Δημαρχείο Βόλου, Πλατεία Ρήγα Φεραίου
• Πρατήριο FISIKON – BP, Λαρίσης 202

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τα πρώτα σκίτσα του ανανεωμένου pick-up μοντέλου της Amarok έδωσε στη δημοσιότητα η Volkswagen, το οποίο θα φέρει αρκετές αλλαγές τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό. Το μήκους 5,25 μέτρων ανανεωμένο Amarok διαθέτει πιο δυναμικό εμπρός άκρο μέσω του ανασχεδιασμένου προφυλακτήρα, της διαφοροποιημένης μάσκας και των φωτιστικών σωμάτων με τα ενσωματωμένα LED.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν το νέου σχεδιασμού τιμόνι, ο νέος πίνακας οργάνων, η πλήρως ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα με το πιο σύγχρονο σύστημα πολυμέσων, η αντικατάσταση των στρογγυλών αεραγωγών με τετράγωνους και η τοποθέτηση διακοσμητικού φιλέτου σε όλο το πλάτος του ταμπλό.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινώσει η VW το προσεχές χρονικό διάστημα, ενώ το λανσάρισμά του θα γίνει προς τα τέλη του έτους. Επίσης, στην παρούσα φάση, η VW δεν αναφέρει για αλλαγές στα μηχανικά μέρη. Να υπενθυμίσουμε ότι το Amarok διατίθεται μόνο με διπλοκάμπινο αμάξωμα, στάνταρ τετρακίνηση και τον κινητήρα πετρελαίου 2.0 TDI με απόδοση 140 ίππων και 340 Nm ροπής ή 180 ίππων και 400 Nm ροπής.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H Renault αποκαλύπτει για πρώτη φορά το ολοκαίνουργιο, δεύτερης γενιάς μεσαίο SUV μοντέλο της Koleos, το οποίο θα παρουσιάσει στις 25 Απριλίου το Πρόεδρος της Renault Carlos Ghosn, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνο.

Το πρώτης γενιάς Koleos που λανσαρίστηκε το 2008 και ανανεώθηκε το 2013, βασιζόταν στο Nissan X-Trail, ωστόσο εξωτερικά και στο εσωτερικό δεν υπήρχε καμία ομοιότητα μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Το νέο Koleos αποτελεί ουσιαστικά την SUV εκδοχή του νέου μεσαίου Renault Talisman, με το οποίο μοιάζουν στο επιβλητικό εμπρός τμήμα του αμαξώματος. Επίσης φαίνεται ότι διαφέρει αρκετά από το αμέσως μικρότερο SUV Kadjar.

Όπως μπορούμε να δούμε από τη μοναδική φωτογραφία που δημοσίευσε η Renault, το νέο Koleos ξεχωρίζει μπροστά από τη μεγάλη μάσκα με το ευμέγεθες σήμα στο κέντρο, το μυώδες καπό, τα φωτιστικά σώματα με τα LED σχήματος «L» και τη λεπτή λωρίδα νίκελ στα εμπρός φτερά που καταλήγει σε αεραγωγό.

Σύμφωνα με την Renault, το νέο Koleos συνδυάζει σχεδιαστικά στοιχεία από τα SUV με την φινέτσα των μεγάλων σεντάν, προσφέρει ένα άνετο, ευρύχωρο και εκλεπτυσμένο εσωτερικό και είναι σε θέση να κινηθεί σε όλα τα εδάφη.

Οι κινητήρες που θα το εφοδιάζουν για τις αγορές της Ευρώπης αναμένεται να είναι ο πετρελαίου 1.6 dCi με 130 ή 160 ίππους και ο βενζίνης 1.6 TCe με 150 και 200 ίππους. Πιο αναλυτικά στοιχεία θα ανακοινωθούν επίσημα τις επόμενες μέρες.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πέρα από μία δημοφιλή αθλητική διοργάνωση, τα Street Relays ξεχωρίζουν και για τον ιδιαίτερα κοινωνικό τους χαρακτήρα, με τους δρομείς μέσω της συμμετοχής τους να ενισχύουν κοινωφελή ιδρύματα.

Τα Street Relays έχουν κερδίσει το κοινό χάρη στη φιλοσοφία τους, η οποία προβάλλει με τον καλύτερο τρόπο την ιδέα της συνεργασίας, της ομαδικότητας και της φιλίας, επιτρέποντας σε όλους τους δρομείς, ανεξαρτήτου ηλικίας και φυσικής κατάστασης, να συμμετέχουν σε αυτή τη γιορτή της άθλησης. Εξίσου σημαντικό χαρακτηριστικό αυτής της ξεχωριστής διοργάνωσης που υποστηρίζει η Renault, είναι η στήριξη κοινωνικών φορέων με τοπική ή και ευρύτερη δράση. Με αφετηρία τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, τα Street Relays υποστήριξαν το ΚΕ.Φ.Ι.ΑΠ Καλαμάτας, ενώ στον αγώνα που ολοκληρώθηκε πρόσφατα στη Γλυφάδα περισσότεροι από 1.700 δρομείς έτρεξαν για το Make-A-Wish (Κάνε-Μια-Ευχή-Ελλάδας).

Στον προσεχή αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην Καβάλα την Κυριακή 24 Απριλίου, οι δρομείς θα τρέξουν για το ίδρυμα «Αγία Μαρίνα – Μέριμνα για το ειδικό παιδί». Η Renault βρισκόμενη στο πλευρό των Street Relays δίνει την ευκαιρία σε όσους το επιθυμούν να τρέξουν με την παρέα τους συμμετέχοντας με τις ομάδες “Renault Passion for Running”. Το μόνο που χρειάζεται για ενταχθεί κανείς στις συγκεκριμένες ομάδες είναι να αποστείλει τα στοιχεία του (ονοματεπώνυμο και μέγεθος t-shirt) στο [email protected] το αργότερο μέχρι το βράδυ της Πέμπτης 21 Απριλίου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Land Rover λανσάρει το δημοφιλές μοντέλο της Range Rover Evoque (έχει ξεπεράσει τις 520.000 πωλήσεις από το 2011) με αναβαθμίσεις καθώς και το ‘Ember’ Special Edition. Η εν λόγω ειδική έκδοση ξεχωρίζει εξωτερικά από τη διχρωμία κόκκινου και μαύρου, ενώ βασίζεται στα χαρακτηριστικά του Range Rover Evoque HSE. Σε χρώμα Firenze Red είναι βαμμένη η οροφή και οι ποδιές στους προφυλακτήρες, ενώ το υπόλοιπο αμάξωμα είναι βαμμένο σε χρώμα Santorini Black, δημιουργώντας μια σπορ αντίθεση.

Επιπλέον, το Evoque ‘Ember’ Special Edition εφοδιάζεται με σατινέ μαύρες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, με σκουρόχρωμες απολήξεις των εξατμίσεων, με μαύρη μάσκα και σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα εμπρός – πίσω. Στο εσωτερικό τα Ebony Black καθίσματα συνδυάζονται με Pimento Red ραφές, με μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά και με πατάκια πολυτελείας σε μαύρο – κόκκινο.

Το Evoque ‘Ember’ θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες για μόνο τρεις μήνες αυτό το καλοκαίρι και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν από τον Σεπτέμβριο. Οι τιμές του ξεκινούν από τις 47.200 στερλίνες Αγγλίας (59.630 ευρώ).

Στα συστήματα τετρακίνησης προστέθηκε η νέα τεχνολογία Low Traction Launch που επιλέγεται χειροκίνητα και προσφέρει καλύτερη έλξη σε επιφάνειες χαμηλής τριβής, ελέγχοντας αποτελεσματικά την ροπή που περνά στους τροχούς και αποτρέποντας την απώλεια πρόσφυσης.

Επιπλέον, το αναβαθμισμένο Evoque εφοδιάζεται με το νέο σύστημα infotainment InControl Touch Pro με τις ταχύτερες λειτουργίες και τον πιο εύκολο χειρισμό. Η οθόνη είναι αντίστοιχη με ενός tablet και έχει ανάλυση 1280×542 pixel.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τα νέα αποτελέσματα ανακοίνωσε ο Euro NCAP για τα μοντέλα Suzuki Baleno και το Toyota Prius, ενώ για πρώτη φορά έγινε αξιολόγηση και με το σύστημα ανίχνευσης πεζών.

Το νέο Baleno έλαβε μόνο 3 αστέρια στην έκδοση με τον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας και 4 με το πακέτο ασφαλείας Radar Brake Support, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα αυτόνομης πέδησης για χαμηλές και πιο γρήγορες ταχύτητες (AEB City και AEB Inter-Urban). Στο τεστ της πλαγιομετωπικής σύγκρουσης ο θάλαμος των επιβατών του Suzuki παρέμεινε σταθερός και ο οδηγός προστατεύτηκε αποτελεσματικά, όμως αυξημένες δυνάμεις δέχτηκε το στήθος του οδηγού και συνοδηγού.

Το Prius εφοδιάζεται στάνταρ με το Toyota Safety Sense, το οποίο περιλαμβάνει και σύστημα αναγνώρισης πεζών και βοήθησε στο να λάβει τη μέγιστη αξιολόγηση των 5 αστεριών. Η δομή της καμπίνας προστάτεψε αποτελεσματικά τους επιβάτες και μόνο στο στήθος του οδηγού καταγράφηκαν υψηλές δυνάμεις καταπόνησης.

Παρακολουθείστε παρακάτω και τα βίντεο από τα crash tests:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Peugeot αποκάλυψε το νέας γενιάς ταμπλό i-Cockpit, για το οποίο δεν αναφέρει σε ποιο αυτοκίνητο θα τοποθετηθεί, ωστόσο το πιθανότερο είναι να το δούμε στο ολοκαίνουργιο Peugeot 3008 τον ερχόμενο Οκτώβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Μέχρι στιγμής 2,2 εκατομμύρια άνθρωποι οδηγούν ένα Peugeot με το τρέχουσας γενιάς i-Cockpit, το οποίο λανσαρίστηκε αρχικά το 2012 στο 208 και αργότερα στα 2008 και 308.

Σχεδιαστικά το νέο i-Cockpit είναι αρκετά εντυπωσιακό και ξεχωρίζουν οι δύο μεγάλες οθόνες στο ανώτερο τμήμα του δύο επιπέδων ταμπλό. Αυτή που βρίσκεται πάνω από το μικρής διαμέτρου τιμόνι είναι ουσιαστικά ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών, ενώ αυτή που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό αποτελεί την κύρια οθόνη τύπου τάμπλετ 8 ιντσών, όπου απεικονίζονται οι διάφορες λειτουργίες του συστήματος infotainment.

Εντύπωση προκαλούν τα λιγοστά χειριστήρια προς όφελος της εργονομίας, όπως επίσης και οι αεροπορικού τύπου διακόπτες στο μέσο της κεντρικής κονσόλας, για τον έλεγχο του κλιματιστικού, τα θερμαινόμενα καθίσματα, το κλείδωμα των θυρών και τα αλάρμ. Στην πλατιά βάση της κονσόλας υπάρχει ο διακόπτης Start-Stop του κινητήρα, ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το ηλεκτρικό χειρόφρενο και ο διακόπτης Sport, ενώ πιο πίσω υπάρχουν δύο ποτηροθήκες. Επιπλέον, η Peugeot αναφέρει ότι τα καθίσματα είναι ιδιαίτερα αναπαυτικά και το ταμπλό είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ύστερα από καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων, τελικά η πρώτη Alfa Romeo Giulia «κύλισε» από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Cassino Plant, που βρίσκεται στην πόλη Λάτσιο της Ιταλίας. Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι το εν λόγω εργοστάσιο άνοιξε το 1972 και από εκεί έχουν περάσει πολλά μοντέλα του Ιταλικού ομίλου, όπως τα 126, Ritmo, Tipo, Marea, Bravo, Stilo, νέο Bravo, η Lancia Delta και η Giulietta.

Αναμενόμενα, η παραγωγή της πρώτης ολοκαίνουργιας και πολλά υποσχόμενης Giulia γιορτάστηκε από τους υπαλλήλους του εργοστασίου, ενώ φαίνεται ότι ήταν κάποια πιο «απλή» έκδοση και όχι η εκρηκτική Giulia Quadrifoglio Verde.

Οι πρώτες παραγγελίες θα ξεκινήσουν μέσα στον Απρίλιο, ενώ οι διαθέσιμες εκδόσεις θα είναι οι Giulia, Super και Quadrifoglio και θα μπορούν να συνδυαστούν με δύο πακέτα εξοπλισμού (Lusso και Sport), 18 διαφορετικές εκδόσεις εσωτερικού και 13 χρώματα αμαξώματος. Επιπλέον, οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν από δύο τύπους μετάδοσης (νέο 8τάχυτο Q-Tronic αυτόματο ή 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο) και τέσσερις νέους κινητήρες: 2.0 TBi 200 HP, 2.2 JTDM 150 HP ή 180 HP και τον ισχυρότερο κινητήρα βενζίνης 2.9 V6 BiTurbo 510 ΗΡ.

Ειδικότερα, ο νέος κινητήρας βενζίνης 2.0 TBi 200 HP (με μέγιστη ροπή 330 Nm στις 1.750 σ.α.λ.) είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο και συνδυάζεται με το Q-Tronic. Ο 2.2 JTDM, ο πρώτος πλήρως αλουμινένιος ντίζελ κινητήρας στην ιστορία της Alfa Romeo, διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με 180 HP (ροπή 450 Nm στις 1.750 σ.α.λ.) και 150 HP (380 Nm στις 1.500 σ.α.λ.). Και οι δύο εκδόσεις, εφοδιάζονται με το Q-Tronic ή, εναλλακτικά, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αποκλειστικά για την έκδοση Quadrifoglio, διατίθεται ο κινητήρας 2.9 BiTurbo 510 HP και 600 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δλ. και την τελική ταχύτητα άνω των 307 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Ferrari LaFerrari αποτελεί το απόλυτο hypercar και ίσως το πιο ποθητό αυτοκίνητο του πλανήτη, ωστόσο μόλις 499 είναι οι τυχεροί που την έχουν στην κατοχή τους. Ο υβριδικός της κινητήρας αποδίδει συνδυαστικά 963 ίππους (163 ίπποι από το ηλεκτρικό μοτέρ) και 900 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δλ., στα 0-200 χλμ./ώρα σε 7 δλ. και στα 0-300 χλμ./ώρα σε 15 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.

Παρακολουθείστε λοιπόν το εν λόγω υπεραυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση έως τα 344 χλμ./ώρα μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr