Τo Volkswagen Polo στην πιο οικογενειακή του έκδοση με το σεντάν αμάξωμα, αποκτά τη νέα σπορτίφ έκδοση Polo GT, η οποία θα  διατεθεί αποκλειστικά στην αγορά της Ρωσίας. Μάλιστα οι πρώτοι 300 που θα το παραγγείλουν σε ασημί ή λευκό χρώμα θα το παραλάβουν με μαύρη οροφή σε συνδυασμό με ρίγες μαύρου – κόκκινου στο εμπρός και πίσω καπό.

Εξωτερικά το Polo GT διαθέτει ακόμα πιο σπορτίφ εμπρός προφυλακτήρα, 16 ιντσών ζάντες αλουμινίου, σκουρόχρωμα πίσω φωτιστικά σώματα, μια διακριτική αεροτομή στο τελείωμα του πίσω καπό, μαύρους καθρέπτες και οροφή (προαιρετικά), διπλή απόληξη εξάτμισης, μάσκα και αεραγωγό μπροστά σε σχέδιο κυψέλης και λογότυπα GT.

Στο εσωτερικό το σπορτίφ μικρό σεντάν εφοδιάζεται με νέες επενδύσεις, λογότυπα GT, αλουμινένια πεντάλ και με πλούσιο εξοπλισμό (για την τοπική αγορά). Σε αυτόν περιλαμβάνονται όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, ESP (με το DSG κιβώτιο), εμπρός αερόσακοι, δερμάτινο τιμόνι, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα κ.λπ.

Το νέο Volkswagen Polo GT συνδυάζεται με τον 1.4 λτ. TSI κινητήρα των 125 ίππων με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με το αυτόματο DSG7. Το λανράρισμά του στην Ρωσία θα ξεκινήσει το φθινόπωρο και η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο Volkswagen Group Rus στην Kaluga.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για την επέτειο των 100 ετών από τη νίκη του αγωνιστικού Peugeot L45 στο μυθικό αγώνα του Indianapolis 500 με οδηγό τον Dario Resta, η Peugeot δημιούργησε το φουτουριστικό L500 R HYbrid, μέσω του οποίου παράλληλα οραματίζεται το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το μόλις ενός μέτρου ύψους και βάρους ενός τόνου L500 R HYbrid επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και στα 0-1.000 μέτρα σε 19 δευτερόλεπτα. Εφοδιάζεται με plug-in hybrid κινητήρα συνδυαστικής ισχύος 500 ίππων και 730 Nm ροπής, ο οποίος αποτελείται από βενζινοκινητήρα 270 ίππων και δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα μπροστά και ένα πίσω).

Το L500 R Hybrid σχεδιάστηκε για να γίνεται ένα με τον οδηγό του. Αυτός κάθεται στο κέντρο του οχήματος στο τεχνολογίας PEUGEOT i-Cockpit, που θυμίζει περισσότερο πιλοτήριο μαχητικού αεροσκάφους.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πριν από λίγες μέρες η Subaru είχε δημοσιεύσει τα πρώτα στοιχεία για το Levorg STI, το οποίο αποκάλυψε και αναμενόμενα διακρίνεται για τα πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά του σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Ουσιαστικά όμως δεν πρόκειται για μια κορυφαία έκδοση του μοντέλου, αλλά για το Levorg εφοδιασμένο με διάφορα καλούδια STI.

Εξωτερικά, την πιο δυναμική εικόνα του Levorg STI ενισχύουν οι νέου σχεδιασμού προφυλακτήρες, μάσκα και LED φώτα ομίχλης, οι χρωμιωμένες απολήξεις της εξάτμισης, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, οι σκουρόχρωμες πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών και το μπλε περλέ χρώμα.

Στο εσωτερικό του σπορτίφ οικογενειακού αυτοκινήτου ξεχωρίζουν οι δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις κόκκινου – μαύρου, τα τύπου μπάκετ εμπρός καθίσματα με το λογότυπο «STI» στα προσκέφαλα και οι κόκκινες ραφές.

Εκτός από τις αισθητικές αναβαθμίσεις, το Levorg STI εφοδιάζεται με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και με τροποποιημένη ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού. Για την κίνησή του υπάρχουν οι δύο τούρμπο κινητήρες βενζίνης. Πρόκειται για τον 1.600άρη των 170 ίππων και 250 Nm ροπής και για τον 2λιτρο με 300 ίππους και 400 Nm ροπής.

Οι τιμές του στην Ιαπωνία ξεκινούν από τα 3.488.400 γιεν για το 1.6 STIκαι από 3.942.000 γιεν για το 2.0 STI (28.420 ευρώ και 32.117 ευρώ αντίστοιχα).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για τον εορτασμό των 30 ετών από το λανσάρισμα της πρώτης BMW M3 E30 το 1986, η γερμανική μάρκα ετοίμασε την επετειακή έκδοση «30 Years M3», η οποία θα διατεθεί παγκοσμίως σε μόλις 500 αντίτυπα. Οι διαφορές που φέρει η επετειακή BMW M3 σε σχέση με τις υπόλοιπες είναι πολλές, τόσο αισθητικές όσο και σε τεχνικό επίπεδο.

{loadposition acs-bmw}

Εξωτερικά είναι βαμμένη σε αποκλειστικό μεταλλικό χρώμα Macao Blue, το οποίο αποτελούσε ειδική επιλογή και για την πρώτη M3. Επίσης, είναι εφοδιασμένη με το προαιρετικό στοιχείο εξοπλισμού Competition Package, περιλαμβάνοντας μαύρη χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με ελαστικά 265/30 εμπρός και 285/30 πίσω.

Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ καθίσματα M με το λογότυπο «M3 30 Jahre» στα προσκέφαλα, το οποίο συναντάται ακόμα στα διακοσμητικά των μασπιέ και στην ανθρακονημάτινη επένδυση του ταμπλό. Το τελευταίο είναι επενδυμένο με δέρμα, όπως και οι περισσότερες επιφάνειες στο εσωτερικό. Μοναδικά στοιχεία αποτελούν ακόμα η αριθμημένη πλακέτα «30 Years M3 1/500» και τα δίχρωμα καθίσματα σε μαύρο – μπλε ή μαύρο – γκρι.

Το Competition Package περιλαμβάνει και μηχανικές αναβαθμίσεις. Η απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 450 ίππους (έναντι 431 ίππων), επιταχύνοντας τη μεσαία BMW στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,0 δλ. (με το προαιρετικό 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο).

Στο πακέτο περιλαμβάνεται και η ανάρτηση Adaptive M με νέα αμορτισέρ, ελατήρια και αντιστρεπτικές δοκούς, καθώς και τροποποιημένα χαρακτηριστικά μέσω των τριών επιλογών Comfort, Sport and Sport+ και διαφοροποιημένο Active M διαφορικό.

Η τιμή της BMW M3 «30 Years M3» θα είναι υψηλότερη κατά 10.000 ευρώ από τη M3 με το Competition Package, που σημαίνει ότι θα κοστίζει στη Γερμανία πάνω από 90.000 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Δύο σχεδόν μήνες μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου Nissan GT-R, η ιαπωνική μάρκα αποκαλύπτει και την πιο σκληροπυρηνική έκδοση GT-R NISMO με αρκετές αναβαθμίσεις.

Το άκρως δυναμικό σπορ κουπέ μοντέλο εμφανίζεται εξωτερικά με ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός και μάσκα και με νέες τέσσερις διπλές στρογγυλές απολήξεις των εξατμίσεων. Παράλληλα διατηρήθηκαν τα αεροδυναμικά βοηθήματα από ανθρακόνημα με την κόκκινη ρίγα, όπως είναι το εμπρός σπόιλερ, οι ποδιές στα μασπιέ, ο διαχύτης και η μεγάλη πίσω αεροτομή.

Το εσωτερικό με το νέο ταμπλό, πίνακα οργάνων και τιμόνι προέρχεται από το ανανεωμένο GT-R, όμως στο NISMO o συνδυασμός δέρμα και αλκαντάρα σε κόκκινο – μαύρο και οι κόκκινες ραφές ενισχύουν περεταίρω τον «πολεμικό» χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Ο πανίσχυρος V6 3.8 λτ. υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει 600 ίππους (όσο και πριν), επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Ωστόσο έχει βελτιωθεί και άλλο η οδική του συμπεριφορά μέσω των ενισχύσεων στο πλαίσιο και των νέων αμορτισέρ, ελατηρίων και αντιστρεπτικών δοκών. Σύμφωνα με τη Nissan, το ανανεωμένο GT-R NISMO προσφέρει βελτιωμένη συμπεριφορά στα τεστ των σλάλομ και στις στροφές κατά 2% σε σχέση με το προγενέστερο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Volkswagen «φρεσκάρει» το ρετρό μοντέλο της Beetle, τόσο στην κουπέ έκδοση όσο και στην κάμπριο, χαρίζοντάς τους περισσότερο στιλ, αλλά και πιο πολύ δυναμισμό στις εκδόσεις R-Line. 

Το γεμάτο καμπύλες σχήμα του ανανεωμένου Beetle ξεχωρίζει από τους νέους νέους σχεδιασμού προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι ίδιοι στις εκδόσεις Basic και Design line και με πιο σπορτίφ ντιζάιν στην R-Line (μοιάζουν με του Beetle Dune). Νέα με την σειρά τους είναι τα εμπρός φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα LED και τα πιο σκουρόχρωμα πίσω LED. Επίσης, υπάρχουν νέου σχεδιασμού ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών «Philadelphia» και 18 ιντσών «Ravenna Adamantium», οι οποίες προσφέρονται προαιρετικά στις εκδόσεις Design, Line και R-Line. Τις εξωτερικές αλλαγές συμπληρώνουν και τα δύο νέα χρώματα «Bottle Green Metallic» και «White Silver Metallic».

Στο εσωτερικό των ανανεωμένων Beetle οι αλλαγές εντοπίζονται στο νέο πίνακα οργάνων, στις νέες επενδύσεις, υλικά και τα διακοσμητικά, τα οποία ενισχύουν το νεανικό του σχεδιασμό.

Νέα ειδική έκδοση είναι η Denim, η οποία βασίζεται στο «Jeans Beetle» του 1974. Εξωτερικά είναι βαμμένο σε χρώμα «Stonewashed Blue Metallic», με οροφή στο κάμπριο που θυμίζει jeans και 17 ιντσών ζάντες αλουμινίου σκούρου χρώματος. Η τιμή του στη Γερμανία ξεκινά από τις 23.600 ευρώ.

Το ανανεωμένο Beetle προσφέρεται με τρεις κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαίου, απόδοσης από 105 έως 220 ίππους. Οι τιμές για το 1.2 TSI105 PS ξεκινούν στη Γερμανία από τις 18.735 ευρώ και για το Cabriolet από τις 22.800 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για τον εορτασμό των 40 χρόνων της Renault Sport και την επιστροφή της στην Formula 1, η Renault εξέλιξε το πρωτότυπο Clio R.S. 16 με τα άκρως δυναμικά χαρακτηριστικά, η πρεμιέρα του οποίου θα γίνει σήμερα 27 Μαΐου στο F1 Grand Prix του Μονακό. 

Οι μηχανικοί της γαλλικής μάρκας χρειάστηκαν λιγότερο από πέντε μήνες για την εξέλιξή του, ενώ σε σχέση με το Clio R.S. διαθέτει πάρα πολλές αλλαγές σε κάθε επίπεδο. Καταρχήν για τους τεχνικούς ήταν μια μεγάλη πρόκληση να περάσουν τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα ψύξης και διάφορα ακόμα παρελκόμενα του Megane R.S. 275 Trophy-R στο μικρότερο Clio.

Το εγχείρημα τελικά πέτυχε και έτσι το μοναδικό αυτό Clio R.S. 16 εφοδιάζεται με τον 2λιτρο turbo κινητήρα ισχύος 275 ίππων και 360 Nm ροπής, συνδυασμένος με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Επιδόσεις δεν αναφέρει η Renault, ωστόσο μπορούμε να θεωρήσουμε ότι θα είναι αισθητά ταχύτερο από το μεγαλύτερο Megane R.S. 275 Trophy-R.

Εκτός από τον κινητήρα, το Clio R.S. 16 χρησιμοποιεί και τις αναρτήσεις του Megane με τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, όπως επίσης και τα φρένα με τους μεγάλους δίσκους εμπρός διαμέτρου 350 χιλιοστών. Ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας προέρχεται από την αγωνιστική έκδοση του ClioR.S., το Clio R3T και διαθέτει 50% μεγαλύτερη ακαμψία.

Μία ακόμα πρόκληση ήταν πως θα χωρέσουν οι ζάντες των 19 ιντσών σε ένα αμάξωμα που έχει σχεδιαστεί να τοποθετούνται μέχρι 18άρες ζάντες. Η λύση ήταν να κόψουν μερικώς τα φτερά και να προστεθούν προσθήκες από σύνθετες ίνες.

Εκτός από αυτές τις εξωτερικές αλλαγές, το μοναδικό αυτό Clio R.S. 16 ξεχωρίζει από τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, το διαχύτη πίσω και τη μεγάλη αεροτομή, καθώς και τα γραφικά στο αμάξωμα, τα οποία σε συνδυασμό με το κίτρινο χρώμα παραπέμπουν στην Formula 1 R.S.16.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από τη δημιουργία του Clio R.S. 16:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο βελτιωτής των αυτοκινήτων της Honda, η Mugen εξέλιξε μια ειδική έκδοση του διθέσιου roadster S660, χαρίζοντάς του ακόμα πιο σπορτίφ δυναμικά χαρακτηριστικά τόσο στην εμφάνιση όσο και στην οδήγηση.

Το λιλιπούτιο σπορ ιαπωνικό μοντέλο (μήκος 3.395 χλστ., πλάτος 1.475 χλστ. και ύψος 1.180 χλστ.) εφοδιάζεται εξωτερικά με μάσκα από ανθρακόνημα και με νέες μαύρες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 165/55 εμπρός και 16 ιντσών πίσω με λάστιχα 195/45. Επίσης, ξεχωρίζουν τα λογότυπα της Mugen και η διπλή απόληξη της εξάτμισης.

Στο άκρως σπορτίφ εσωτερικό του Mugen Honda S660 φέρει νέα δερμάτινα καθίμσατα με το λογότυπο Mugen, δίχρωμο δερμάτινο τιμόνι, επιλογέα των ταχυτήτων με ανθρακόνημα, διαφορετικό πίνακα οργάνων και διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και αριθμημένη πλακέτα.

Βελτιώσεις έχουν γίνει και στις αναρτήσεις με την τοποθέτηση νέων αμορτισέρ. Αλλαγές δεν έχουν γίνει στον πολύ μικρό turbo κινητήρα των 658 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει από το εργοστάσιο 64 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 104 Nm ροπής στις 2.600 σ.α.λ. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με CVT και η κατανάλωση είναι στα 4,7 λτ./100 χλμ.

Η διάθεσή του θα ξεκινήσει στις 3 Οκτωβρίου και θα περιοριστεί στα 660 αντίτυπα μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας, ενώ η τιμή του ξεκινά από τα 2.890.000 γιεν (23.590 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το σκληρότερο crash test όπου δοκιμάζεται σε μέγιστο βαθμό η αντοχή του πλαισίου και η αποτελεσματικότητα των διαφόρων συστημάτων παθητικής ασφαλείας, είναι αυτό της μετωπικής πρόσκρουσης μικρής μετωπικής επιφάνειας κάλυψης του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS. Εδώ το αυτοκίνητο προσκρούει σε σταθερό εμπόδιο με μόλις το 25% της μετωπικής του επιφάνειας με ταχύτητα 64 χλμ./ώρα.

{loadposition acs-bmw}

Από αυτή τη δοκιμασία, όπως και από τα υπόλοιπα crash tests, η νέα BMW X1 πέρασε με επιτυχία, προσφέροντας υψηλά επίπεδα ασφαλείας στους επιβάτες της και αξιολογήθηκε με τη μέγιστη διάκριση «Top Safety Pick+». Στη μετωπική μικρής επιφάνειας κάλυψης, η μέγιστη εισχώρηση στο ύψος του ταμπλό έφτασε τα 9 εκατοστά, όπως αντίστοιχα και στα πόδια, αφήνοντας ελεύθερο ζωτικό χώρο για τον οδηγό.

Παρακολουθείστε παρακάτω τα βίντεο από τα crash tests:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το σπορ κουπέ μοντέλο της Subaru, το BRZ δέχεται ανανεώσεις σε διάφορους τομείς, όπως έγινε πριν από λίγο καιρό και με το δίδυμο αδελφάκι του, το Toyota GT86. Ξεκινώντας από το αμάξωμα, το ανανεωμένο Subaru BRZ διακρίνεται από το νέου σχεδιασμού και πιο σπορτίφ εμπρός προφυλακτήρα, τα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα LED φώτα ημέρας και τις νέας σχεδίασης ζάντες 17 ιντσών.

Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις, πιο σύγχρονο σύστημα πολυμέσων και νέος πίνακας οργάνων με LCD οθόνη όπου προβάλλονται διάφορες επιπλέον πληροφορίες του αυτοκινήτου (θερμοκρασία λαδιού και νερού, δύναμη επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, γωνία του τιμονιού). Νέου σχεδιασμού είναι και το τιμόνι με τα χειριστήρια.

Βελτιώσεις υπάρχουν και στον κινητήρα. Το ανανεωμένο BRZ έρχεται με έναν βελτιωμένο boxer 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα, με νέες βαλβίδες, εκκεντροφόρους και κυλινδροκεφαλές, μαζί με νέα εισαγωγή και εξαγωγή. Η ισχύς του έχει ανέβει κατά 5 ίππους και φτάνει τους 205 ίππους μαζί με 211 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με την κοντύτερη κλιμάκωση του 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου βελτιώθηκαν οι επιδόσεις.

Στις αναρτήσεις υπάρχουν νέα ελατήρια και αμορτισέρ, παχύτερη αντιστρεπτική δοκός πίσω και ενισχύσεις στο πλαίσιο. Επιπλέον, προσφέρεται το νέο πακέτο Performance με Brembo φρένα, αμορτισέρ SACHS Performance και μαύρες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το σημαντικά αναβαθμισμένο Opel Zafira Tourer έκανε την πρώτη εμφάνισή του κατά λάθος στο site της Opel Γερμανίας και συγκεκριμένα στο διαμορφωτή, όπου παρέμεινε για λίγη ώρα μέχρι που κατέβηκε, όταν διαπιστώθηκε η γκάφα.

Το ανανεωμένο Zafira Tourer αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στις αρχές Οκτώβρη στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσιάζοντας αρκετές αλλαγές από το υπάρχον τρίτης γενιάς μοντέλο που λανσαρίστηκε το 2011.

Εξωτερικά, το ανανεωμένο μικρομεσαίο MPV της Opel ξεχωρίζει από το πλήρως ανασχεδιασμένο εμπρός άκρο με τα νέα φωτιστικά σώματα, μάσκα και καπό, ενώ πίσω δεν παρατηρούνται διαφορές. Εντελώς νέο είναι το εσωτερικό, με το πιο σύγχρονο ταμπλό, πίνακα οργάνων, τιμόνι και κονσόλα. Επιπλέον εφοδιάζεται με νέο σύστημα πολυμέσων, ενώ στον εξοπλισμό του θα περιλαμβάνονται όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφαλείας.

Αλλαγές αναμένονται και στους κινητήρες, όπως είναι η προσθήκη του νέου 1.4 λτ. Turbo 150 PS και του ντίζελ 1.6 BiTurbo CDTi 160 PS, που εφοδιάζουν το νέο Astra.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το πρώτης γενιάς Renault Megane Coupe το οποίο λανσαρίστηκε το 1995, διέθετε στην γκάμα του και το πολύ μοντέρνο σχεδιαστικά για την εποχή του κουπέ μοντέλο, το οποίο διέφερε σημαντικά σχεδιαστικά στο πίσω άκρο από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Σήμερα υπάρχουν αρκετά μεταχειρισμένα στην αγορά, ωστόσο κάποιο που να μοιάζει λες και βγήκε τώρα από το εργοστάσιο είναι το συγκεκριμένο εικονιζόμενο.

Αυτό το Megane Coupe του 1996 έχει γράψει στο κοντέρ του μόνο 128 χιλιόμετρα και όλα αυτά τα χρόνια είχε… ξεχαστεί σε ένα γκαράζ. Εφοδιάζεται με τον 1.600άρη κινητήρα βενζίνης απόδοσης 90 ίππων και 137 Nm ροπής, ο οποίος επιτάχυνε το βάρους 1.010 κιλών αμάξωμα στα 0-100 χλμ./ώρα σε 11,3 δλ. και η μεικτή του κατανάλωση ήταν 7,4 λτ./100 χλμ.

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, ηλεκτρικά παράθυρα και ρυθμιζόμενο καθ’ύψος κάθισμα οδηγού.

Όσο για την τιμή του, ζητείται μέσω της αγγελίας το ποσό των 9.999 ευρώ, το οποίο αν μη τι άλλο είναι υψηλό, αφού το αυτοκίνητο μπορεί να μην έχει χιλιόμετρα, όμως δεν πρόκειται για κάποιο κλασικό μοντέλο υψηλής αξίας και με το που θα βγει στο δρόμο θα χάσει τα λεφτά του.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr