Η BMW M3 αποτελούσε ανέκαθεν ένα από τα πιο ποθητά μεσαία σπορ αυτοκίνητα, αλλά και από τα πιο δημοφιλή των βελτιωτών, όπως ισχύει και για τη νεότερη με τον 3λιτρο turbo κινητήρα, η οποία σηκώνει πολλές μετατροπές. 

Η εικονιζόμενη λευκή «αγγελική» M3, αλλά με επιδόσεις που… κολάζουν, έχει δημιουργηθεί από την Hamann και την ελβετική εταιρεία DS Automobile. Η Hamann τοποθέτησε τον σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα, το διαχύτη πίσω και τις πολυάκτινες ζάντες των 21 ιντσών. Η DS Automobiles επιμελήθηκε το λευκό χρώμα και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Αλλαγές έχουν γίνει και στον 3λιτρο, 6κύλινδρο M TwinPower Turbo κινητήρα, ο οποίος μετά την προσθήκη νέας σπορ εξάτμισης και τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου αποδίδει 530 ίππους, έναντι 431 εργοστασιακών. Η βελτιωμένη M3 επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,0 δευτερόλεπτα, ενώ πιο γρήγορη θα είναι και στις επιταχύνσεις εν κινήσει.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Ford GT θα διατεθεί σε περιορισμένη παραγωγή στην συλλεκτική έκδοση Ford GT ’66 Heritage Edition, τιμώντας το GT40 Mark II και τους οδηγούς Bruce McLaren και Chris Amon, όταν το 1966 είχε επιτευχθεί η ιστορική νίκη 1-2-3 στο Le Mans. Να υπενθυμίσουμε, ότι στο φετινό 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans η Ford με το #68 Ford GT των Sébastien Bourdais, Joey Hand και Dirk Müller στέφθηκε νικήτρια στην κατηγορία GTE.

{loadposition Fordcarcenter}

Το επετειακό αυτό μοντέλο θα διατεθεί αποκλειστικά σε μαύρο ματ ή γυαλιστερό χρώμα με ασημί ταινίες στο πάνω μέρος του και ορατά τμήματα από ανθρακόνημα στο αμάξωμα. Ξεχωριστά του στοιχεία αποτελούν ακόμα ο αριθμός «2» στο καπό και στις πόρτες, αποτίνοντας φόρο τιμής στο ιστορικό αγωνιστικό αυτοκίνητο με τον αριθμό No. 2, ενώ οι 20 ιντσών χρυσαφί ζάντες μαγνησίου συμπληρώνουν την πιο δυναμική εξωτερική εμφάνιση.

Στο εσωτερικό του περιορισμένης παραγωγής GT, τα καθίσματα από ανθρακόνημα είναι επενδυμένα με μαύρο δέρμα, στα προσκέφαλα και στο τιμόνι υπάρχει το λογότυπο Ford GT, καθώς και διακοσμητικά σε χρυσαφί απόχρωση. Όπως και στο αγωνιστικό αυτοκίνητο του 1966, έτσι και στο σύγχρονο επετειακό Ford GTτο τιμόνι είναι ντυμένο με δέρμα και οι ζώνες ασφαλείας έχουν μπλε χρώμα.

Μηχανικά δεν έχουν γίνει αλλαγές, που σημαίνει ότι εφοδιάζεται με τον V6 3.5 λτ. κινητήρα απόδοσης άνω των 600 ίππων. Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες και επιδόσεις δεν έχουν ανακοινωθεί από την Ford.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Audi S1 αποτελεί ένα από τα πιο «καυτά» μικρά αυτοκίνητα, χάρη στο συνδυασμό του δυνατού κινητήρα και της τετρακίνησης quattro. O 2.0 TFSI των 231 ίππων και 370 Nm ροπής επιταχύνει το βάρους 1.315 κιλών αμάξωμα στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.

Ισχυρότερο RS 1 τελικά το πιθανότερο είναι να μην υπάρξει, ωστόσο την λύση δίνουν βελτιωτές μέσω διαφόρων αναβαθμίσεων, όπως είναι η B&B Automobiltechnik. Η εν λόγω γερμανική εταιρία ανεβάζει σημαντικά την απόδοση στους 380 ίππους και 540 Nm ροπής, έναντι του ποσού των 12.950 ευρώ (στη Γερμανία). Η μετατροπή περιλαμβάνει νέο τούρμπο και intercooler, νέο σωλήνα τούρμπο και σπορ καταλύτη, νέα εισαγωγή αέρα, σπορ συμπλέκτη, αύξηση της πίεσης του τούρμπο κατά 0,25 bar κ.λπ.

Το πανίσχυρο S1 των 380 ίππων επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 285 χλμ./ώρα. Σίγουρα πολύ ενδιαφέρον θα είχε να υπήρχαν και επιδόσεις εν κινήσει του βελτιωμένου μοντέλου συγκριτικά με εκείνες του εργοστασιακού.

Για όσους πάλι ικανοποιούνται με λιγότερη απόδοση, υπάρχει η επιλογή με τους 354 ίππους και 515 Nm ροπής (8.940 ευρώ), το stage 2 με 326 ίππους και 475 Nm ροπής (3.950 ευρώ) και το πρώτο στάδιο αναβάθμισης στους 310 ίππους και 450 Nm ροπής (1.498 ευρώ) και η πιο «απλή» βελτίωση στους 286 ίππους και 425 Nm ροπής (998 ευρώ).

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mazda επέλεξε την Garage Italian Customs για να δημιουργήσει ένα μοναδικό κομμάτι, το MX-5 Levanto, το οποίο βασίζεται στο νέο roadster της ιαπωνικής μάρκας, αλλά με ειδική διχρωμία στο αμάξωμα και εσωτερικό επενδυμένο εξολοκλήρου με ύφασμα τζιν. Η ονομασία «Levanto» προέρχεται από την περιφέρεια του Levanto στην Ιταλία με τις υπέροχες παραλίες.

Τα χρώματα του αμαξώματός του είναι εμπνευσμένα από το ηλιοβασίλεμα στη θάλασσα και συγκεκριμένα από την ταινία «Endless Summer» του 1968. Ο συνδυασμός του θαλασσί στο πάνω μέρος και ο τρόπος που σβήνει στο πορτοκαλί του ηλιοβασιλέματος έχει γίνει με απόλυτη επιτυχία, ασχέτως τελικά αν αρέσει ή όχι.

Εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του Mazda Levante, αφού έχει ντυθεί εξολοκλήρου με ύφασμα τζιν στα καθίσματα, πόρτες, ταμπλό, τιμόνι, σε συνδυασμό και με τμήματα από δέρμα αλκαντάρα, διακοσμητικά από ανθρακόνημα και πορτοκαλί ραφές. Παράλληλα, το πάνω μέρος του εσωτερικού των θυρών, είναι και αυτό βαμμένο στη διχρωμία μπλε – πορτοκαλί.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το 6ης γενιάς Volkswagen Passat παρουσιάστηκε το 2005 με αρχικό κινητήρα βενζίνης τον 1.6 FSI των 116 ίππων, ενώ το 2008 το μηχανικό αυτό σύνολο αντικαταστάθηκε από τον 1.4 TSI των 122 ίππων. Εξωτερικά δεν έγινε κάποια αλλαγή και το μόνο στοιχείο που μαρτυρά την έκδοση είναι το λογότυπο TSI (με κόκκινο το I) στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Σήμερα, το Passat 1.4 TSI του 2008 πωλείται σε τιμές που κυμαίνονται γύρω στις 8.000 ευρώ.

Ευρύχωρο και ποιοτικό εσωτερικό

Ο θάλαμος των επιβατών του Passat ξεχωρίζει για την ποιοτική και στιβαρή του κατασκευή. Από πλευράς υλικών, το πάνω τμήμα του ταμπλό και ένα μέρος των θυρών αποτελείται από αφρώδες υλικό, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά στην κονσόλα και στο κάτω τμήμα του ταμπλό έχουν κάπως «άγρια» υφή. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του είναι η πολύ καλή θέση οδήγησης και η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων. Το Passat είναι σε θέση να μετακινήσει με άνεση έως πέντε ενήλικους επιβάτες, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 565 λίτρα.

Δυνατός κινητήρας με γραμμική απόδοση

O turbo κινητήρας 1.4 TSI ισχύος 122 ίππων και 200 Nm ροπής ταιριάζει κατάλληλα στο μεσαίο Volkswagen, αφού το κινεί με άνεση. Κατά την οδήγηση το μηχανικό αυτό σύνολο παρουσιάζει πολύ καλό τράβηγμα και απόκριση στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού από τις χαμηλές στροφές, χάρη στην ροπή των 200 Nm που αποδίδεται από τις 1.500 σ.α.λ. Παράλληλα, το μοτέρ διακρίνεται για την γραμμική λειτουργία του, τις σβέλτες επιδόσεις εν κινήσει και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου σε συνθήκες ταξιδιού χάρη και στη μακριά 6η overdrive ταχύτητα.

Σταθερό και ασφαλές σε κάθε διαδρομή

Το Passat κερδίζει τον οδηγό του από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα, χάρη στο στιβαρό πλαίσιο σε συνδυασμό με τις πολύ καλά ρυθμισμένες ανεξάρτητες αναρτήσεις σε όλους τους τροχούς. Κινούμενο στις ευθείες των αυτοκινητόδρομων, το Passat «καταπίνει» τα χιλιόμετρα με ευκολία, χωρίς να γίνονται αντιληπτές στον οδηγό και στους υπόλοιπους επιβάτες οι υψηλές ταχύτητες. Στις στροφές το μεσαίο VW παρουσιάζει ουδέτερη συμπεριφορά και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, ενώ οι όποιες τάσεις αποσταθεροποίησης του αμαξώματος θα εκδηλωθούν μόνο κατόπιν επιδίωξης του οδηγού (και με απενεργοποιημένο το ESP) και ελέγχονται μέσω του θετικού σε αμεσότητα και βάρους τιμονιού.

(+) Κινητήρας – επιδόσεις, ποιότητα, χώροι για επιβάτες και αποσκευές, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια

(-) Υφή σκληρών πλαστικών στο εσωτερικό

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα πρόταση αναβάθμισης του γνωστού βελτιωτικού οίκου της ABT Sportsline αφορά το Audi Q3 με τον κινητήρα πετρελαίου 2.0 TDI. Το QS3 διαθέτει αρκετές αλλαγές, όχι μόνο στον κινητήρα, αλλά σε εμφάνιση μέσα – έξω και σε οδηγικά χαρακτηριστικά.

Ξεκινώντας από τον 2.0 TDI κινητήρα, η έκδοση με τους 150 εργοστασιακούς ίππους και 340 Nm ροπής αναβαθμίζεται σε 180 ίππους και 380 Nm ροπής, ενώ η έκδοση των 184 ίππων και 380 Nm ροπής αποδίδει μετά τη βελτίωση 210 ίππους και 420 Nm ροπής. Το κόστος στη Γερμανία σε κάθε έκδοση είναι στις 1.990 ευρώ. Επιδόσεις δεν αναφέρονται, ωστόσο τα εργοστασιακά μοντέλα είναι σβέλτα, αφού το Q3 2.0 TDI 150 PS επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα (το quattro) και με τους 184 ίππους σε 7,9 δευτερόλεπτα.

Επιπλέον αυτών, η ABT χαμηλώνει κατά 25 χλστ. εμπρός και κατά 35 χλστ. πίσω την ανάρτηση του Q3, ώστε να βελτιώσει τα οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά. Προαιρετικά προσφέρει και κιτ ρυθμιζόμενης ανάρτησης για περαιτέρω χαμήλωμα από 30 έως 60 χλστ. εμπρός και από 40 έως 70 χλστ. πίσω.

Εξωτερικά, η ABT προσθέτει ένα πλήρες body kit, το οποίο περιλαμβάνει εμπρός σπόιλερ, πλαϊνές ποδιές, πίσω αεροτομή και νέα καλύμματα καθρεπτών. Τη δυναμική του εμφάνιση συμπληρώνουν η εξάτμιση με τέσσερις στρογγυλές απολήξεις και οι νέες ζάντες αλουμινίου με διάμετρο από 18 έως 21 ίντσες.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Lada παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής των Lada Vesta και XRAY, για τον εορτασμό των 50 ετών από την ίδρυση της ρωσικής μάρκας. Συνολικά θα κατασκευαστούν μόνο 500 μονάδες από κάθε ένα εκ των επετειακών μοντέλων. Παράλληλα, κάθε αυτοκίνητο θα παραδίδεται με ένα πιστοποιητικό που θα γράφει τον αριθμό παραγωγής του μοντέλου, ενώ στο τιμόνι υπάρχει και αριθμημένη πλακέτα.

Το Vesta 50th Anniversary βασίζεται πάνω στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση LUX και διαθέτει κόκκινο αμάξωμα, συνδυασμένο με μαύρη οροφή, καθρέπτες και πλαϊνές κολώνες. Ειδικής σχεδίασης είναι και οι τροχοί, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει διχρωμία κόκκινου-μαύρου, μαζί με τμήματα από κόκκινο αλκαντάρα στα καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι με κόκκινες ραφές και λογότυπα «50».

Για την κίνησή του υπάρχει το 1.6 λτ. μηχανικό σύνολο βενζίνης των 106 ίππων. Το επετειακό Vesta πωλείται 735.000 ρούβλια (10.135 ευρώ) στην έκδοση με το μηχανικό κιβώτιο ή 760.000 ρούβλια (10.480 ευρώ) στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο.

Στο μικρό, επίσης επετειακό μικρό crossover Lada XRAY συναντούμε τα ίδια χρώματα στο αμάξωμα (κόκκινο-μαύρο) με αυτά του Vesta, όπως επίσης παρόμοια χρώματα και επενδύσεις στο εσωτερικό, μαζί με την έξτρα παρουσία κόκκινων ραφών στον επιλογέα ταχυτήτων. Η επετειακή αυτή επιλογή βασίζεται πάνω στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Top και συνδυάζεται είτε με τον 1.6 λίτρων κινητήρα των 106 ίππων, ή με τον 1.8 λτ. απόδοσης 122 ίππων.

Το Lada XRAY 50th Anniversary κοστίζει στη Ρωσία 799.000 ρούβλια (11.020 ευρώ) στην έκδοση με τον 1.600άρη βενζινοκινητήρα ή 829.000 ρούβλια (11.430 ευρώ) σε αυτή με το βενζινοκινητήρα των 1.8 λίτρων.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η τρίτης γενιάς BMW M3 E46 μετρά 16 χρόνια από τότε που λανσαρίστηκε (το 2000), ωστόσο παραμένει μέχρι και σήμερα άκρως δυναμική, θελκτική και με ταχύτατες επιδόσεις. Ο 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 3.2 λτ. είχε απόδοση 343 ίππων, οι οποίοι προσέφεραν επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα.

Αρκετοί θα ήταν οι κάτοχοι του εν λόγω μοντέλου που θα του έκαναν τροποποιήσεις για να ανεβάσουν την απόδοσή του, ωστόσο στο συγκεκριμένο μοντέλο τοποθετήθηκε V10 κινητήρας 507 ίππων από την προγενέστερη BMW M5 και μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων από M3 V8 E92.

Εξωτερικά πάντως τίποτα δε μαρτυρά τι μοτέρ υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό της M3, ενώ και το εσωτερικό της φαίνεται προσεγμένο, παρά τα χρόνια του μοντέλου (2004) και τα χιλιόμετρά του (150.000). Η τιμή που ζητείται μέσω της αγγελίας είναι 30.000 στερλίνες, οι οποίες αντιστοιχούν με 37.200 ευρώ βάσει της σημερινής χαμηλής ισοτιμίας, ωστόσο το βασικό «μειονέκτημα» του αυτοκινήτου είναι ότι είναι δεξιοτίμονο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Volvo ενισχύει την γκάμα του νέου μεγάλου της σεντάν μοντέλου S90, αλλά και του πρακτικότερου στέισον βάγκον V90, με την προσθήκη της πιο σπορτίφ έκδοσης R-Design.

Αμφότερα τα σουηδικά αυτοκίνητα διαθέτουν αρκετές αλλαγές που τους χαρίζουν πιο δυναμική εικόνα, όπως είναι ο πιο μυώδης εμπρός ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, η μάσκα με το λιγότερο χρώμιο, οι ασημί καθρέπτες, οι μαύρες επενδύσεις λάκας πιάνου και οι νέας σχεδίασης, 5 ακτινών ζάντες αλουμινίου, σε συνδυασμό ασημί και ματ μαύρου.

Στο εσωτερικό των νέων Volvo S90 και V90 R-Design ξεχωρίζουν τα πιο σπορ καθίσματα, το νέο τιμόνι με δέρμα και λευκές ραφές, αντίστοιχο συνδυασμό δέρματος και λευκών ραφών και στο σαλόνι, ειδικό πακέτο εσωτερικού φωτισμού και πιο σπορ επενδύσεις στο ταμπλό και την κονσόλα.

Η γκάμα των κινητήρων δεν αλλάζει και αποτελείται από τα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 2.0 λίτρων απόδοσης 254 και 320 ίππων και να ντίζελ των 2.0 λτ. με ισχύ 190 και 235 ίππων. Για όσους ενδιαφερόμενους, η Volvo δέχεται ήδη παραγγελίες.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Για τον εορτασμό των 50 ετών από την πρώτη παρουσίαση της Miura, η Lamborghini παρουσιάζει τη νέα Aventador Miura Homage, που αποτίνει φόρο τιμής στη θρυλική Lamborghini Miura της δεκαετίας του ’60. Η συλλεκτική Aventador Miura Homage θα κατασκευαστεί σε μόνο 50 μονάδες, με τις περισσότερες από αυτές να έχουν ήδη προπωληθεί!

Εξωτερικά η ειδική αυτή έκδοση της Aventador διακρίνεται από το δίχρωμο αμάξωμα σε αποχρώσεις πορτοκαλί και χρυσού, όπως ακριβώς στην κλασική Lamborghini Miura SV. Παράλληλα, για όσους δεν προτιμούν αυτό το συνδυασμό θα υπάρχουν διαθέσιμες και 5 άλλες χρωματικές επιλογές που θα προέλθουν και πάλι από τη Miura. Επιπλέον, εφοδιάζεται με ζάντες 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, σε ματ ασημί ή χρυσό χρώμα, μαζί με ειδικά λογότυπα στο αμάξωμα.

Στο εσωτερικό της Lamborghini Aventador Miura Homage, ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ μαύρου ή σκούρου γκρι δέρματος, που συνδυάζεται με ειδικές ραφές και επενδύσεις από ανθρακονήματα στο ταμπλό, την κονσόλα και τις πόρτες.

Όσον αφορά τον κινητήρα, η Aventador όπως και η Lamborghini Miura διαθέτει ένα 12κύλινδρο ατμοσφαιρικό μηχανικό σύνολο βενζίνης χωρητικότητας 6,5 λίτρων. Η απόδοσή του είναι στους 700 ίππους και 690 Nm ροπής, οι οποίοι προσφέρουν επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW X5 M είναι ένα από τα ισχυρότερα SUV αυτοκίνητα χωρίς καμία μετατροπή, στην οποία ο V8 biturbo κινητήρας της αποδίδει 575 ίππους και 750 Nm ροπής, επιταχύνοντας το βαρύ αμάξωμα των 2.350 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα. Βέβαια σχεδόν πάντα, από το πολύ καλό υπάρχει το ακόμα καλύτερο, όπως είναι η συγκεκριμένη BMW X5 M με τις αναβαθμίσεις της G-Power.

Ο εν λόγω βελτιωτής, ανεβάζει την ισχύ στο πρώτο στάδιο αναβάθμισης στους 650 ίππους και 850 Nm ροπής, μέσω του επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου. Στο δεύτερο στάδιο η απόδοση ανεβαίνει στους 700 ίππους και 905 Nm ροπής, όπου προσθέτονται επιπλέον νέοι σωλήνες των τούρμπο. Στο τρίτο πρόγραμμα, η απόδοση φτάνει τους 750 ίππους και 980 Nm ροπής, χάρη στο νέο εγκέφαλο, το νέο σύστημα εξάτμισης τιτανίου (23 κιλά ελαφρύτερο) και τα νέα μεγαλύτερα τούρμπο. Με τους 750hp, το θηριώδες και πολυτελές SUV ξεπερνά την τελική ταχύτητα των 300 χλμ./ώρα και ολοκληρώνει τα 0-400 μ. σε 11,5 δευτερόλεπτα.

Εκτός από τις εντυπωσιακές αποδόσεις, η συγκεκριμένη BMW X5 M ξεχωρίζει και για την άκρως δυναμική της εμφάνιση. Το γκρι ματ αμάξωμα (πιθανώς μεμβράνη) της ταιριάζει πάρα πολύ, σε συνδυασμό και με τις 23 ιντσών ζάντες με ελαστικά 325/25 και την χαμηλωμένη ανάρτηση.

Όσο για το κόστος της μετατροπής, υπολογίστε αρκετές χιλιάδες ευρώ, αφού μόνο ο νέος εγκέφαλος κοστίζει 5.236 ευρώ, οι νέες τουρμπίνες είναι στις 4.581 ευρώ, η εξάτμιση τιτανίου στις 6.616 ευρώ και οι σωλήνες των τούρμπο στις 3.796 ευρώ.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Την πιο σκληροπυρηνική του έκδοση αναμένεται να αποκτήσει σύντομα το νέο Ford Focus RS, η οποία δοκιμάζεται εντατικά στην πίστα του Nürburgring και φαίνεται ότι έχει ολοκληρωθεί –εξωτερικά τουλάχιστον- σε μεγάλο βαθμό. 

{loadposition Fordcarcenter}

Από το νέο πρωτότυπο Ford Focus RS 500 διακρίνονται οι αεραγωγοί στο καπό, κάποιες αλλαγές στον προφυλακτήρα και η διαφορετική πίσω αεροτομή, σε σχέση με εκείνη του Focus RS. Επίσης, αναμένεται να έχει διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και να εφοδιάζεται με διαφορετικές ζάντες και ελαστικά.

Για την κίνησή του θα υπάρχει ο 2.3 λτ. EcoBoost, με απόδοση που ενδεχομένως να φτάσει ακόμα και τους 390 ίππους. Να υπενθυμίσουμε ότι το παλαιότερο Focus RS500 τροφοδοτούνταν με τον εκπληκτικό -και σε ήχο- 5κύλινδρο τούρμπο κινητήρα των 2.5 λτ., απόδοσης 350 ίππων και 460 Nm ροπής, ο οποίος επιτάχυνε το κορυφαίο Focus στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το υπάρχον τετρακίνητο πλέον Focus RS με τον 2.3 λτ. EcoBoost έχει 350 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα.

Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο το νέο Focus RS 500 στην πίστα του Nürburgring:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr