Η κορυφαία μεσαία κουπέ BMW παραγωγής, η M4 GTS είναι ουσιαστικά ένα αγωνιστικών προδιαγραφών αυτοκίνητο για χρήση δρόμου, με πάρα πολλές αλλαγές σε σχέση με τις «απλές» M4. Πέρα από τις όποιες αισθητικές αλλαγές στο αμάξωμα και στο εσωτερικό, είναι ελαφρύτερη, διαθέτει roll cage, διαφορετικό στήσιμο και «ενισχυμένο» τον 3λιτρο κινητήρα με ισχύ στους 500 ίππους και 600 Nm ροπής.

Ο γερμανικός οίκος βελτιώσεων G-Power προσφέρει επιπλέον αναβαθμίσεις σε κάθε επίπεδο, χαρίζοντας στη M4 GTS ακόμα πιο έντονα σπορ χαρακτηριστικά. Καταρχήν, μέσω του εγκεφάλου Bi-Tronic 2 V3 ανεβάζει την απόδοση στους 615 ίππους και 760 Nm ροπής (τιμή Γερμανίας 3.867 ευρώ).

Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερη δύναμη στους 700 ίππους, υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης νέων τούρμπο, η οποία μαζί με άλλες αναβαθμίσεις κοστίζει 4.343 ευρώ. Επιπλέον, προσθέστε άλλα 2.942 ευρώ για εξάτμιση τιτανίου που δίνει +7 ίππους και +17 Nmροπής, ή 4.960 ευρώ για πιο «δυνατή» εξάτμιση τιτανίου (+18 PS και +34 Nm).

Πρόσθετα, διατίθενται μια ευρεία γκάμα ζαντών αλουμινίου διαμέτρου 20-21 ιντσών, αποστάτες των τροχών και διάφορα επιπλέον διακοσμητικά για το αμάξωμα και το εσωτερικό και νέες δερμάτινες επενδύσεις, ανάλογα πάντα το budget που μπορεί να διαθέσει κανείς.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Νέα στοιχεία αποκαλύφθηκαν για το επερχόμενο Megane R.S., το οποίο βρίσκεται προ των πυλών και αναμένεται να είναι ακόμα πιο «καυτό» από το υπάρχον. Να υπενθυμίσουμε ότι το Δεκέμβριο του 2015 είχαν κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο κάποιες φωτογραφίες του νέου Megane R.S., ωστόσο ποτέ δεν επιβεβαιώθηκε αν ήταν πραγματικές ή ηλεκτρονικά επεξεργασμένες.

Σύμφωνα με δηλώσεις του Διευθυντή του τμήματος Renault Sport κ.Patrice Ratti, το νέο κορυφαίο μικρομεσαίο Renault θα έχει απόδοση άνω των 300 ίππων, θα παραμείνει προσθιοκίνητο και δεν θα περάσει σε τετρακίνηση, ενώ θα διατεθεί αποκλειστικά 5θυρο. Τέλος, στα κιβώτια ταχυτήτων, είναι σίγουρο ότι θα υπάρχει το διπλού συμπλέκτη αυτόματο EDC, αλλά και πιθανότατα, ένα 6τάχυτο μηχανικό.

Επιπλέον αυτού, ο Υπεύθυνος του αγωνιστικού τμήματος της Renault τόνισε ότι με το νέο Megane R.S. θα επιχειρήσει η εταιρεία να σπάσει τα χρονόμετρα στο Νίρμπουργκρινγκ, ακολουθώντας τα χνάρια του προηγούμενου Megane R.S.

Ουσιαστικά, άμεσοι αντίπαλοί του θα είναι το Honda Civic Type R, το SEAT Leon Cupra 290 και το VW Golf GTI Clubsport S, τα οποία έχουν παραπλήσια απόδοση και είναι προσθιοκίνητα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Octavia αποτελεί το μοναδικό μοντέλο στην γκάμα της Skoda σε έκδοση RS, ενώ η Fabia είχε ήδη σταματήσει να διατίθεται από την προηγούμενη γενιά της. Ωστόσο, η Skoda δεν αποκλείει να δούμε στο μέλλον νέες εκδόσεις RS βασισμένες στην Superb ή ακόμα και στο νέο μεγάλο SUV Kodiaq.

O CEO της Skoda Bernhard Maier δήλωσε σε συνέντευξή του στο Auto Express ότι υπάρχει «σοβαρή πιθανότητα» και ότι «είναι υπό συζήτηση» για εκδόσεις RS στα μεγάλα μοντέλα της μάρκας. Προς το παρόν το μεγαλύτερο μοντέλο της Skoda είναι η Superb, ενώ τον Σεπτέμβριο θα αποκαλυφθεί και το Kodiaq, τα οποία ενδέχεται να λανσαριστούν σε εκδόσεις RS μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Όσο για τη νέα Fabia, οι πιθανότητες να τη δούμε σε έκδοση RS είναι ελάχιστες έως μηδαμινές. Όπως ανέφερε ο κ. Maier, ο κόσμος ζητά μια νέα Fabia RS, ωστόσο τελικά λίγοι θα την αγόραζαν, ενώ τα περιθώρια κέρδους για τη μάρκα θα ήταν χαμηλά.

Όσο για την Superb RS, αν τελικά πάρει το πράσινο φως και γίνει πραγματικότητα, το πιο πιθανό είναι να εφοδιάζεται με τον 2.0 λτ. TSI κινητήρα, απόδοση γύρω στους 300 ίππους και άνω και με τετρακίνηση.

Να υπενθυμίσουμε ότι η ισχυρότερη υπάρχουσα Superb προσφέρεται με τον 2.0 TSI κινητήρα απόδοσης 280 ίππων και 350 Nm ροπής, ο οποίος σε συνδυασμό με την τετρακίνηση προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα. Επίσης, έχει παρουσιαστεί και πιο σπορτίφ έκδοση Superb SportLine με πέντε κινητήρες.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τα αυτοκίνητα της Audi είναι γνωστά εδώ και πολλά χρόνια για την πολυτέλεια, την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα δυναμικά τους χαρακτηριστικά στις σπορ εκδόσεις, την ασφάλεια και την προηγμένη τεχνολογία. Ωστόσο στον τομέα της αξιοπιστίας φαίνεται ότι δεν τα πηγαίνουν και τόσο καλά.

Σύμφωνα με την έρευνα της Βρετανικής Reliability Index που ανανεώνει συνεχώς την βάση δεδομένων της (πάνω από 50.000 αναφορές), η Audi βρίσκεται στην 33η θέση της συνολικής κατάταξης μεταξύ των 38 μαρκών αυτοκινήτου. Παράλληλα ο δείκτης αξιοπιστίας όλων των Audi βρίσκεται πολύ πιο πάνω από το μέσο όρο που είναι το 100.

Όπως μπορούμε να δούμε από τα αποτελέσματα της έρευνας, τα υψηλότερα ποσοστά βλαβών έχουν καταγραφεί στα ηλεκτρικά τους μέρη και στους κινητήρες. Να σημειώσουμε ότι η έρευνα αφορά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη Μ. Βρετανία, όπως και το μέσο κόστος της επισκευής.

Πιο αναλυτικά στοιχεία μπορείτε να δείτε στους παρακάτω πίνακες:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το κορυφαίο σε επιδόσεις μοντέλο της SEAT, Το Leon Cupra το οποίο στην υπάρχουσα γενιά του λανσαρίστηκε αρχικά σε δύο εκδόσεις με 265 και 280 ίππους, πριν από λίγους μήνες έκανε την εμφάνισή του με 290 ίππους. Ο 2λιτρος TSI των 290 ίππων και 350 Nm ροπής προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δλ. (5,7 δλ. με το DSG) και τελική ταχύτητα 250 χλμ. (ηλεκτρονικά περιορισμένη).

Το Leon Cupra που θα δείτε να επιταχύνει στο παρακάτω βίντεο, είναι το βασικό των 265 ίππων, όμως με τσιπάρισμα από την Wetterauer φτάνει στο Stage 1 τους 344 ίππους και 481 Nm ροπής. Οι δε επιδόσεις του είναι άκρως εντυπωσιακές, αφού επιταχύνει από 0-200 χλμ./ώρα σε 14 δλ., ενώ φτάνει τα 290 χλμ./ώρα χωρίς κανένα ζόρι.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η κορυφαία μικρομεσαία κουπέ BMW M2 Coupe θα αποκτήσει πιο σκληροπυρηνική έκδοση, η οποία θα ονομαστεί CSL ή GTS (όπως η M4 GTS) και θα φέρει αρκετές μηχανικές αλλά και αισθητικές αλλαγές, έτσι ώστε να έχει πιο αγωνιστικά χαρακτηριστικά.

{loadposition acs-bmw}

Να υπενθυμίσουμε ότι η M2 Coupe εφοδιάζεται με 3.0 λτ. κινητήρα απόδοσης 370 ίππων και 465 Nm ροπής, ο οποίος προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα (4,3 δλ. με το αυτόματο 7 σχέσεων MDCT) και η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ./ώρα.

Η πιο hardcore BMW M2 αναμένεται να αποκτήσει περισσότερα αεροδυναμικά βοηθήματα (π.χ. πίσω σπόιλερ), νέες ζάντες και πιο χαμηλωμένο αμάξωμα. Στο εσωτερικό, το πίσω κάθισμα αναμένεται να αφαιρεθεί για να εξοικονομηθεί βάρος, ενώ πολλά μέρη του αμαξώματος θα κατασκευαστούν από ανθρακονήματα.

Στον κινητήρα τέλος, έναντι των 370 ίππων της τωρινής BMW M2, αναμένεται η ισχύς της νέας κορυφαίας έκδοσης να ξεπεράσει τα 400 άλογα, κάνοντας χρήση του 3λιτρου turbo μοτέρ της M4 GTS. Άλλωστε έχουν βγει βελτιωμένες BMW M2 με πάνω από 400 ίππους. Έτσι, θα επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα πιο κοντά στα 4 δευτερόλεπτα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η δεύτερης γενιάς Skoda Fabia η οποία παρουσιάστηκε το 2007, ανανεώθηκε το 2010 και αντικαταστάθηκε από τη νέα Fabia το 2014, αποτελεί ένα οικονομικό, αξιόπιστο, ευρύχωρο και αξιόλογο συνολικά αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας. Ειδικά με τον κινητήρα πετρελαίου 1.2 TDI (τοποθετήθηκε το 2010 με την ανανέωση) προσφέρει πολύ χαμηλή κατανάλωση και λιγοστά τέλη κυκλοφορίας (89,1 ευρώ με 99 γρ./χλμ. CO2). Οι τιμές του στην αγορά των μεταχειρισμένων κυμαίνονται μεταξύ 8.000 – 9.000 ευρώ, ενώ υπάρχουν αρκετές προτάσεις.

Ποιοτικό, ευρύχωρο και με πολύ καλή εργονομία εσωτερικό

Περνώντας στο εσωτερικό της Fabia με την συντηρητική σχεδίαση, η ποιότητα κατασκευής είναι προσεγμένη τόσο σε υλικά όσο και σε συναρμογή. Η εργονομία είναι πολύ καλή, αφού όλα τα επιμέρους χειριστήρια είναι εύχρηστα και βρίσκονται σε σωστές θέσεις και αποστάσεις από τον οδηγό, ο οποίος κάθεται σχετικά ψηλά και θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του εσωτερικού είναι οι άνετοι χώροι που προσφέρει για τις μετακινήσεις τεσσάρων ενήλικων ατόμων, καθώς και το πορτ μπαγκάζ των 315 λίτρων, το οποίο τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας.

Οικονομικός ο 1.2 TDI αλλά με έλλειψη ισχύος χαμηλά

Ο 1.2 λτ. τρικύλινδρος, turbo, άμεσου ψεκασμού και με κοινή γραμμή τροφοδοσίας diesel κινητήρας παρουσιάζει ικανοποιητική απόδοση με 75 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 180 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι η χαμηλή κατανάλωση που κυμαίνεται στα 5,5 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης (έναντι 3,8 λτ./100 χλμ. που ανακοινώνει η Skoda). Όσον αφορά στην λειτουργία του τα χαρακτηριστικά που δεν ικανοποιούν είναι κυρίως η έλλειψη δύναμης κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., κάτι που γίνεται αρκετά αισθητό έως και ενοχλητικό ειδικά κατά την εκκίνηση ή κίνηση κυρίως σε ανηφορικά τμήματα, όπου δυσκολεύεται να επιταχύνει. Ωφέλιμο πεδίο λειτουργίας του είναι κυρίως οι μεσαίες στροφές, αφού σε αυτή την περιοχή ανεβάζει ικανοποιητικά ρυθμούς και έχει θετική απόκριση. Ωστόσο, ο θόρυβος που παράγει είναι τονισμένος, όπως επίσης οι κραδασμοί και η τραχύτητα. Θετικά τέλος κρίνεται η αίσθηση του επιλογέα των 5 ταχυτήτων, οι σχέσεις του οποίου είναι μακριές (130 χλμ./ώρα με 2.300 σ.α.λ.).

Ασφαλές στο δρόμο και με καλή αίσθηση

Η Fabia 1.2 TDI με την σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο εμφανίζει πολύ καλή συμπεριφορά στο δρόμο, χωρίς να επιβαρύνεται σημαντικά η άνεση. Έτσι ο οδηγός μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια σε κάθε διαδρομή, εξαντλώντας εύκολα τα αποθέματα ισχύος του κινητήρα. Στις ευθείες το αυτοκίνητο είναι σταθερό ακόμα και σε ταχύτητες τελικής, ενώ στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές και η υποστροφή περιορισμένη. Αρκετά καλό σε αίσθηση, βάρος και αμεσότητα είναι το τιμόνι με την ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση, ενώ καλή απόδοση παρουσιάζουν και τα φρένα.

(+) Κατανάλωση, χώροι, οδική συμπεριφορά, εργονομία, ποιότητα

(-) Έλλειψη δύναμης κινητήρα στις πολύ χαμηλές στροφές, τραχύτητα κινητήρα, συντηρητική εικόνα

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Nissan έγινε η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων στην Ευρώπη που πούλησε ένα όχημα αποκλειστικά και μέσω του Twitter.

{loadposition nissan}

Η όλη επικοινωνία μεταξύ της Ισπανικής αντιπροσωπείας της Nissan Antamotor και του πελάτη Raul Escolano, από την πρώτη επαφή έως την τελική απόφαση για την αγορά (μετά από διάστημα έξι ημερών), πραγματοποιήθηκε ψηφιακά μέσω της συγκεκριμένης πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης.

Για την ιστορία, ο @escolano, «έριξε το γάντι» σε αρκετές μάρκες αυτοκινήτων σε όλη την Ισπανία, προκαλώντας να τον υποστηρίξουν στην απόφασή του να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, αποκλειστικά μέσω της χρήσης των κοινωνικών δικτύων. Μάλιστα για τον σκοπό αυτό χρησιμοποίησε το hashtag #compraruncocheportwitter (που στα Ελληνικά σημαίνει «αγορά αυτοκινήτου μέσω Twitter»).

H Nissan με την αντιπροσωπεία της Antamotor στη Λα Κορούνια, εντυπωσίασε τον Escolano για την καινοτόμο προσέγγιση στη διαδικασία, χρησιμοποιώντας τη δημοφιλή νέα πλατφόρμα Periscope, προκειμένου να κινηματογραφήσει και να προβάλει το X-Trail στον υποψήφιο αγοραστή, παρουσιάζοντας όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του οχήματος με μια προσωποποιημένη λήψη που μεταδόθηκε με live streaming.

Στη συνέχεια, η Nissan «διαγωνίστηκε» με αντίπαλα μοντέλα σε μια δημοσκόπηση στο Twitter, που διοργανώθηκε από τον Escolano, στην οποία οι followers κλήθηκαν να βαθμολογήσουν τα υποψήφια αυτοκίνητα. Η δημοσκόπηση, η οποία έλαβε 2,6 εκατομμύρια impressions (πηγή: Brandwatch), κατέταξε το X-Trail πρώτο, συγκεντρώνοντας το 43% των ψήφων, επιδρώντας καταλυτικά στο κλείσιμο της αγοράς για λογαριασμό της Nissan.

Στο πνεύμα της παραπάνω πραγματικά καινοτόμου διαδικασίας αγοράς, η Nissan παρέδωσε τα κλειδιά του X-Trail πευθείας στο σπίτι του Escolano με courier, ολοκληρώνοντας έτσι την online αγορά. Κατόπιν ο πελάτης προσήλθε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της φίρμας στην Ισπανία, όπου και παρέλαβε προσωπικά το νέο του X-Trail.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Σας αρέσουν οι κλασικές Mercedes και ειδικά οι λιμουζίνες; Ε, τότε η συγκεκριμένη Mercedes W123 φαντάζει ιδανική περίπτωση και σύμφωνα με την αγγελία πάρα πολύ καλά καλοσυντηρημένη, τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό και με πολύ λίγα χιλιόμετρα (56.000 χλμ.).

Η 8θέσια αυτή Mercedes 250 «Pullman» είναι μοντέλο του 1985 και εφοδιάζεται με 2.5 λτ. 6κύλινδρο κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 140 ίππων και 196 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται ράδιο CD, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι και καφέ σουέντ σαλόνι. Προαιρετικά διατίθεται ο σοφέρ…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η ναυαρχίδα της Mercedes, η Maybach S 600 αποτελεί την απόλυτη λιμουζίνα με κορυφαία χαρακτηριστικά σε κάθε επίπεδο, όπως σε ανέσεις, ασφάλεια, τεχνολογία, αλλά και επιδόσεις, δεδομένου του χαρακτήρα της. Πληροφοριακά, η S 600 εφοδιάζεται με V12 κινητήρα 6.0 λτ. απόδοσης 530 ίππων και 830 Nmροπής, οι οποίοι επιταχύνουν το μεγάλο σεντάν από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,0 δευτερόλεπτα.

Θεωρείτε ότι μια τέτοια limo χρειάζεται ακόμα υψηλότερη ισχύ και επιδόσεις; Τη λύση δίνει η Brabus μέσω της σημαντικής αύξησης της ιπποδύναμης στους 900 ίππους και 1.500 Nm ροπής (ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 1.200 Nm). Οι μετατροπές που έχουν γίνει στον κινητήρα είναι πολλές, όπως η αύξηση της χωρητικότητάς του στα 6.3 λίτρα. Από πλευράς επιδόσεων, το… άρμα μάχης των 2.8 τόνων επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ./ώρα.

Εντυπωσιακές είναι οι αλλαγές και προσθήκες που έχουν γίνει ακόμα τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό. Εξωτερικά έχουν προστεθεί αεροδυναμικά βοηθήματα, μαύρες ζάντες 21 ιντσών, μαύρη μάσκα, μαύρα λογότυπα, τέσσερις στρογγυλές απολήξεις των εξατμίσεων κ.λπ.

Απίστευτα πολυτελές είναι και το εσωτερικό, το οποίο στο πίσω μέρος της καμπίνας θυμίζει ένα υπερπολυτελές γραφείο ή σαλόνι αν προτιμάτε, ενώ κάθε επιφάνεια του εσωτερικού είναι επενδυμένη με δέρμα, μέχρι και το πορτ μπαγκάζ.

Όσο για την τιμή της Brabus 900 Mercedes-Maybach S 600, υπολογίστε τιμή Γερμανίας πάνω από 430.000 ευρώ (μαζί με το αυτοκίνητο).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στο ιστορικό ποσό των 14,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων που καλείται να πληρώσει η VW στους εξαπατημένους κατόχους των μοντέλων της μόνο στις Η.Π.Α με τους «πειραγμένους» κινητήρες πετρελαίου, προστίθενται επιπλέον 86 εκατομμύρια δολάρια.

Το νέο αυτό πρόστιμο θα πληρωθεί στην πολιτεία της Καλιφόρνια των Η.Π.Α. και σύμφωνα με τον γενικό εισαγγελέα της πολιτείας, Kamala D. Harris, έχει ως στόχο να αποθαρρύνει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να προβούν στο μέλλον σε μια ανάλογη πράξη απάτης. Από τα 86 εκατομμύρια δολάρια τα 10 εκατομμύρια θα δοθούν ως επιχορήγηση στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης ή ακαδημαϊκά ιδρύματα για την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας που θα ανιχνεύει συσκευές που «κλέβουν» στις εκπομπές ρύπων.

Μάλιστα έχουν υπάρξει διαμαρτυρίες στην Ευρώπη για τη μη καταβολή αποζημιώσεων όπως έχει γίνει στην Η.Π.Α. και δεν αποκλείεται να ανέβει και άλλο το κασέ των αποζημιώσεων. Παράλληλα, κυκλοφορούν φήμες ότι ενδέχεται να εμπλέκεται στο σκάνδαλο των ρύπων της VW και η γερμανική κυβέρνηση. Όπως φαίνεται το κουβάρι τις διαπλοκής είναι ακόμα μεγάλο μέχρι να ξετυλιχτεί και να φτάσει στην άκρη του…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr