Την πρώτη επίσημη εμφάνισή της κάνει η νέα BMW Σειρά 5, έστω και με βαρύ καμουφλάζ, μέσα από το οποίο διακρίνονται κάποια στοιχεία, όπως είναι το χυτό προφίλ του αυτοκινήτου, τμήμα των φωτιστικών σωμάτων, ο προφυλακτήρας κ.λπ.

{loadposition acs-bmw}

Στην προκειμένη όμως περίπτωση, η BMW παρουσιάζει ένα νέο σύστημα το οποίο «σκανάρει» το πρωτότυπο όχημα. Η γερμανική μάρκα αναφέρει ότι είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί ένα πλήρως αυτοματοποιημένο οπτικό κύτταρο μέτρησης, σε πιλοτικό εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο.

Οι αισθητήρες είναι τοποθετημένοι πάνω σε βραχίονες που κινούνται ελεύθερα και δημιουργούν μια τρισδιάστατη εικόνα του οχήματος. Τα δεδομένα που λαμβάνονται είναι εξαιρετικά λεπτομερή, με ακρίβεια μικρότερη από 100 μm (μικρόμετρα) ή 0,1 χιλιοστά! Έτσι εντοπίζονται πιθανές αστοχίες και αποκλίσεις μεταξύ των επιφανειών του αμαξώματος σε πρώιμο στάδιο και γίνονται οι όποιες διορθώσεις, πριν το αυτοκίνητο βγει στην παραγωγή.

Η έβδομης γενιάς BMW Σειρά 5 πιθανότατα θα κάνει πρεμιέρα μέχρι τα τέλη του έτους, ενώ δεν αποκλείεται να τη δούμε τον Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το μεγάλο βαν της Volkswagen, το νέο Crafter αλλάζει πλήρως σε σχέση με το πρώτης γενιάς μοντέλο, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 2006 και βασιζόταν στο Mercedes-Benz Sprinter.

Εξωτερικά χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη μάσκα με τις οριζόντιες γρίλιες και τα παραλληλόγραμμα φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα LED, τον προφυλακτήρα με το μεγάλο αεραγωγό, τα έντονα νεύρα στα πλαϊνά και τα κάθετα πίσω φανάρια. Μάλιστα, παρά το μεγάλο όγκο του, το νέο βαν της VW διαθέτει χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,33).

Ευθείες γραμμές και επίπεδες επιφάνειες κυριαρχούν και στο εσωτερικό του νέου Crafter, όπου τα διάφορα χειριστήρια, το τιμόνι, ο πίνακας οργάνων και η οθόνη του συστήματος πολυμέσων προέρχονται από τα επιβατικά αυτοκίνητα. Παράλληλα, οι πολλές θήκες και ο ενσωματωμένος στο ταμπλό επιλογέας των ταχυτήτων αυξάνουν την πρακτικότητα.

Το νέο Crafter θα διατίθεται σε τρία διαφορετικά μήκη αμαξώματος και σε τρία διαφορετικά ύψη οροφής, ενώ η κατασκευή του θα γίνεται στο νέο εργοστάσιο στην Βρέσνια της Πολωνίας.

Για την κίνηση του νέου Crafter υπάρχουν νέοι ντίζελ 2.0 λτ. TDI σε τέσσερις εκδόσεις ισχύος, με 102 PS, 122 PS και 140 PS, συν το 2.0 TDI bi-turbo με 177 PS. Για τη μετάδοση υπάρχουν επιλογές με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους (4MOTION), καθώς και με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για την ενίσχυση της ασφάλειας, το νέο Crafter θα περιλαμβάνει μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως είναι το ESP με σύστημα ευστάθειας ρυμουλκούμενου, το προσαρμοζόμενο cruise control, το σύστημα αυτόματης πέδησης μετά την σύγκρουση, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς LED, κ.λπ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το να δει κανείς Lamborghini Murcielago να κυκλοφορεί στους δρόμους είναι σπάνιο, όχι μόνο στην χώρα μας, αλλά και σε άλλα κράτη. Ακόμα πιο σπάνιο είναι να την πετύχει κάποιος να ρυμουλκεί τρέιλερ και πόσο μάλλον αυτό το τρέιλερ να περιέχει σανό και κατσίκες!

Όσο απίστευτο και αν ακούγεται μια τέτοια… αγροτική Lamborghini Murcielago βιντεοσκοπήθηκε σε δρόμο της Αυστραλίας και σίγουρα θα γύριζε πολλά κεφάλια άλλων οδηγών και περαστικών, οι οποίοι έκπληκτοι θα αντίκριζαν το μοναδικό αυτό θέαμα.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μέχρι την παρουσίαση της νέας Bugatti Chiron των 1.500 ίππων, το ισχυρότερο και ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής ήταν η Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, η οποία και πάλι είναι πολύ «μπροστά» σε απόδοση και επιδόσεις από τα άλλα υπεραυτοκίνητα.

Εφοδιασμένη με τον W18 8.0 λτ. κινητήρα των 1.200 ίππων και 1.500 Nm ροπής, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. και από 0-300 χλμ./ώρα σε 16 δλ., ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 410 χλμ./ώρα. Συγκριτικά η Chiron επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. και από 0-300 χλμ./ώρα σε 13,6 δλ.

Σε κάθε περίπτωση η Veyron Grand Sport Vitesse εντυπωσιάζει με τον τρόπο που επιταχύνει από στάση έως τα σχεδόν 230 μ.α.ω. (370 χλμ./ώρα) και μάλιστα σε ένα επαρχιακό δρόμο με μπαλώματα της ορεινής περιοχής Σαν Βάλεϊ κοντά στην πόλη Αϊντάχο των Η.Π.Α.

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με απόλυτη επιτυχία πέρασε από τα crash tests του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS το νέο Hyundai Elantra, το οποίο έλαβε τη μέγιστη αξιολόγηση Top Safety Plus. Συγκριτικά με το προγενέστερο μοντέλο, το νέο μεσαίο Hyundai παρουσίασε σημαντικά πιο ανθεκτική δομή, αφού η μέγιστη εισχώρηση στο εσωτερικό του έφτασε τα 5 εκατοστά, έναντι 23 εκατοστά στο παλαιότερο Elantra.

Ειδικά στην πιο σκληρή δοκιμασία της μετωπικής πρόσκρουσης μικρής επιφάνειας κάλυψης, το Hyundai Elantra πέρασε επιτυχώς σε όλες τις μετρήσεις, αφού ο ζωτικός χώρος του οδηγού μειώθηκε μόλις κατά 5 εκατοστά στα πόδια και 3 εκατοστά στο ύψος του ταμπλό. Η κίνηση του ανδρείκελου ήταν ελεγχόμενη και προστατεύτηκε αποτελεσματικά από τους αερόσακους (οδηγού, πλευρικό, οροφής, γονάτων).

Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από το crash test:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η SsangYong συμμετείχε με το νέο Tivoli Rally Raid στον αγώνα Baja de Aragon του ισπανικού Πρωταθλήματος Ράλι που μετράει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Cross Country Ράλι.

Στις 19 Ιουλίου 2016 το νέο SsangYong Tivoli Rally Raid παρουσιάστηκε σε Ισπανούς δημοσιογράφους στη Μαδρίτη. Πρόκειται για τηναγωνιστική έκδοση του νέου Tivoli που συμμετείχε στο ράλι Baja De Aragon (22-24.7.2016), το σημαντικότερο αγώνα της χρονιάς για ισπανικό Πρωτάθλημα Ράλι, ο οποίος μετράει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Οδηγός είναι ο Oscar Fuertes, με συνοδηγό τον Isidro Cuadrado, οι οποίοι υποστηρίζουν την επιστροφή της SsangYong με ένα νέο αυτοκίνητο, μετά από μια επιτυχημένη περυσινή χρονιά για την ίδια ομάδα.

To νέο Tivoli Rally Raid είναι εξελιγμένο και κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου στην Ισπανία, βασίζεται στο «απλό» SsangYong Tivoli και χρησιμοποιεί την τελευταία αγωνιστική τεχνολογία. Το σασί είναι σωληνωτό με τεχνολογία δανεισμένη από την αεροναυπηγική, ο κινητήρας είναι 6κύλινδρος, 3λιτρος diesel twin-turbo με 740 Nm ροπής και συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ το μοντέλο εξοπλίζεται με εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης με τρία διαφορικά.

Εφέτος, στόχος της αγωνιστικής ομάδας της SsangYong ήταν να κατασκευαστεί ένα αγωνιστικό όχημα ικανό να σταθεί με αξιώσεις τόσο απέναντι στον ισπανικό, όσο και στο διεθνή ανταγωνισμό. Άλλωστε ανάμεσα στα ανταγωνιστικά πληρώματα του αγώνα ήταν μεγάλα ονόματα του διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού όπως οι Sáinz, Roma και Al Attiya, όλοι τους πρώην νικητές του Ράλι Dakar.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο smart BRABUS ξεκινά τη διάθεσή του και στην χώρα μας, σε τιμές που ξεκινούν από 20.930 για το smart BRABUS fortwo coupe 109hp, από 25.520 ευρώ για το smart BRABUS fortwo cabrio 109hp και από 21.780 ευρώ για το smart BRABUS forfour 109hp.

Όλες οι εκδόσεις smart BRABUS εφοδιάζονται με τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα των 0.9 λτ., ο οποίος μετά από αναβαθμίσεις αποδίδει 109 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και 170 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται στάνταρ με το αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη twinamic.

Από πλευράς επιδόσεων, το smart BRABUS fortwo coupe επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 165 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 4,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 102 γρ./χλμ. (4,6 λτ./100 χλμ. και 104 γρ./χλμ. CO2 το smart BRABUS fortwo cabrio). To smart BRABUS forfour είναι πιο αργό στα 0-100 χλμ./ώρα με 10,5 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα είναι υψηλότερη στα 180 χλμ./ώρα, ενώ κατανάλωση και εκπομπές CO2 είναι στα 4,6 λτ./100 χλμ. και 104 γρ./χλμ. αντίστοιχα.

Εκτός από τις βελτιώσεις στον κινητήρα, τα smart BRABUS διαθέτουν πιο άμεσο κατά 40% τιμόνι, πιο γρήγορο στις αλλαγές κιβώτιο ταχυτήτων και πιο σφιχτή κατά 20% ανάρτηση. Επίσης εφοδιάζονται με 16άρες ζάντες εμπρός με ελαστικά διαστάσεων 185/50 και 17άρες πίσω με ελαστικά 205/40.

Πατήστε Εδώ για το νέο τιμοκατάλογο smart.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Skoda Citigo το οποίο λανσαρίστηκε το 2011 δέχεται μια μικρής έκτασης αισθητική ανανέωση, ωστόσο μηχανικά παρέμεινε ίδιο και δε δέχτηκε τον 1.0 TSI κινητήρα, όπως το προσφάτως ανανεωμένο Volkswagen up!

Εξωτερικά, το Citigo MY 2017 διακρίνεται από τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED, τα οποία περιλαμβάνονται από τη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Ambition και άνω. Παράλληλα στην πιο πλούσια έκδοση Style τα πίσω φανάρια είναι πιο σκουρόχρωμα. Επιπλέον το σύστημα πολυμέσων εκσυγχρονίστηκε και διαθέτει λειτουργία MirrorLink.

Οι κινητήρες παρέμειναν ως είχαν και εφοδιάζεται με τον 1.0 MPI ισχύος 60 ή 75 ίππων. Ωστόσο το Citigo διατίθεται στην χώρα μας μόνο με τον 60άρη κινητήρα, σε τιμές που ξεκινούν από τα 9.300 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο τα αυτοκίνητα τα οποία συνεχώς πληθαίνουν και όλο και περισσότερα μοντέλα ετοιμάζονται από διάφορους κατασκευαστές για να μπουν στην παραγωγή τα επόμενα χρόνια, αλλά και τα βαρύτερα οχήματα, όπως είναι τα φορτηγά.

Η Daimler Trucks η οποία έχει ηγετική θέση σε αυτή την κατηγορία, παρουσίασε για πρώτη φορά στην Στουτγάρδη το Mercedes-Benz Urban eTruck, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό συνολικού βάρους έως 26 τόνων. Προς το παρόν πρόκειται για ένα πρωτότυπο μοντέλο, γι’αυτό είναι και καμουφλαρισμένο, ωστόσο σύμφωνα με τη γερμανική μάρκα το λανσάρισμά του θα γίνει στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Το Mercedes Urban eTruck διαθέτει τρεις άξονες, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας ζυγίζει περίπου 1.000 κιλά συν άλλα 900 κιλά τα διάφορα επιμέρους συστήματα. Όμως το βαρύτερο «φορτίο» είναι αυτό των μπαταριών, καθώς ζυγίζουν συνολικά 2.500 κιλά. Συγκριτικά σε ένα αντίστοιχο φορτηγό με θερμικό κινητήρα, το βάρος των μηχανικών μερών μαζί με τα διαφορικά, άξονα μετάδοσης και δοχείο καυσίμου, φτάνει τα 2.700 κιλά. Κάτι που σημαίνει ότι το Urban eTruck διαθέτει επιπλέον 1.700 κιλά.

Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 340 ίππους και τα 1.000 Nm ροπής, ωστόσο σε συνδυασμό με τη μετάδοση, η ροπή φτάνει στους τροχούς τα 11.000 Nm. Οι μπαταρίες που είναι ενσωματωμένες στο σασί έχουν συνολική χωρητικότητα 212 kWh και προσφέρουν αυτονομία έως 200 χιλιόμετρα. Για τα δεδομένα των φορτηγών -και όχι μόνο- είναι πολύ λίγα, όμως θα προορίζεται για διανομές της μιας μέρας. Μέχρι να μπει στην παραγωγή σε τουλάχιστον 5 χρόνια από σήμερα, σίγουρα θα έχει αυξηθεί η αυτονομία και θα υπάρξει μια σημαντική εξέλιξη σε κάθε επίπεδο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τα αυτοκίνητα της Toyota είναι γνωστά για την αξιοπιστία και την αντοχή τους, γεγονός που αποτελεί για πολλούς αγοραστές βασικό κριτήριο επιλογής, είτε καινούργιου ή μεταχειρισμένου.

Ένα παλιό Toyota υποβάλλεται σε διάφορα βασανιστήρια πριν πάει για καταστροφή και ένα από αυτά είναι η αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα με μπανάνες! Το πείραμα ήταν αν θα λειτουργούσε με αυτό το λιπαντικό ο κινητήρας… μαϊμού και φαίνεται πως πέτυχε. Τουλάχιστον για λίγο το μοτέρ με τον πολτό μπανάνας στην κυλινδροκεφαλή πήρε μπρος και «στρόφαρε» κανονικά. Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι θα μπορούσε να λειτουργεί για πολύ ώρα, γι’αυτό μη δοκιμάσετε να κάνετε κάτι αντίστοιχο στο αυτοκίνητό σας, εκτός και πάει για παλιοσίδερα.

Παρακολουθείστε το πρωτότυπο αυτό… πείραμα:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Teoren Motors (επίσημος εισαγωγέας των Renault – Dacia) προσφέρει τα Renault Clio και Clio Sport Tourer σε χαμηλότερες τιμές από αυτές που ίσχυαν με το μέτρο της απόσυρσης, δίνοντας παράλληλα μια σειρά παροχών, με συνολικό όφελος που φτάνει έως και τα 3.060 ευρώ.

Συγκεκριμένα όλα τα Renault Clio και το πιο πρακτικό στέισον βάγκον Clio Sport Tourer συνοδεύονται από δωρεάν επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης (σύνολο 5 έτη), δωρεάν ασφάλιση ΜΙΝΕΤΤΑ για 6μήνες και δωρεάν οδική βοήθεια για 3 έτη.

Οι τιμές του Clio ξεκινούν από τις 11.610 και 14.030 ευρώ (εκδόσεις βενζίνης και diesel αντίστοιχα), ενώ το Clio Sport Tourer ξεκινά από τις 15.910 ευρώ (εκδόσεις diesel).

Πατήστε Εδώ για τον αναλυτικό τιμοκατάλογο Renault.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η ρώσικη εταιρεία βελτιώσεων TopCar εξέλιξε ένα full body kit από ανθρακόνημα για τη Mercedes-AMG GLE 63, χαρίζοντάς της ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση, με το ανάλογο αντίτιμο βέβαια. Οι προσθήκες που μπορούν να γίνουν είναι πολλές σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, ενώ το συνολικό ποσό για το body kit με ανθρακόνημα φτάνει τις 20.520 ευρώ (17.395 ευρώ χωρίς ανθρακόνημα).

Εξωτερικά το αεροδυναμικό κιτ περιλαμβάνει πάρα πολλά μέρη, όπως είναι νέος εμπρός προφυλακτήρας (3.400 ευρώ) με LED φώτα (450 ευρώ), εμπρός σπόιλερ (2.000 ευρώ), διακοσμητικά στις πόρτες εμπρός – πίσω (1.340 ευρώ), ποδιές στα πλαϊνά (1.750 ευρώ), νέο πίσω προφυλακτήρα (3.100 ευρώ), πίσω διαχύτη (2.000 ευρώ) κ.λπ.

Παράλληλα, η TopCar «μεταμορφώνει» και το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο ντύνει σε κάθε επιφάνειά του με ακριβό δέρμα, συνδυάζοντάς το με διακοσμητικά από ανθρακόνημα στο ταμπλό και στις πόρτες. Τιμές για το δερμάτινο σαλόνι δεν αναφέρονται, ωστόσο μόνο τα αλουμινένια πεντάλ κοστίζουν 350 ευρώ και τα πατάκια 400 ευρώ.

Από τεχνικής πλευράς δεν γίνεται κάποια αναφορά για μετατροπές, αν και από το εργοστάσιο η GLE 63 είναι πανίσχυρη και ταχύτατη. Να υπενθυμίσουμε ότι εφοδιάζεται με V8 κινητήρα 5.5 λτ., ο οποίος στην έκδοση S αποδίδει 585 ίππους και 760 Nm ροπής, οι οποίοι επιταχύνουν το βαρύ αμάξωμα των 2.345 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr