Το Ford Escape (Kuga για τη Ευρώπη) βελτιώθηκε σε παθητική ασφάλεια και σύμφωνα με τις νέες δοκιμές του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS αξιολογήθηκε από “μέτριο” σε “αποδεκτό” στο crash test μικρής κάλυψης μετωπικής επιφάνειας. Η Ford ενίσχυσε το πλαίσιο της πόρτας του οδηγού και τη δομή στον χώρο του κινητήρα.

{loadposition Fordcarcenter}

Πιο αναλυτικά, στην εν λόγω σκληρή δοκιμασία πρόσκρουσης, ο ζωτικός χώρος του οδηγού διατηρήθηκε σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό. Η μέγιστη εισχώρηση στο άνω τμήμα του εσωτερικού έφτασε τα 12 εκατοστά, το ταμπλό εισχώρησε στην καμπίνα 9 εκατοστά και ο χώρος στα πόδια μειώθηκε κατά 8 εκατοστά. Στο μοντέλο πριν τις ενισχύσεις οι εισχωρήσεις είχαν φτάσει τα 25, 20 και 17 εκατοστά αντίστοιχα.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο από το crash test:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

H εταιρεία MANN + HUMMEL FILTRATION TECHNOLOGY POLAND εκτελεί Πρόγραμμα Εθελοντικής Αντικατάστασης Φίλτρων Καυσίμων PP 841/6, που έχουν πωληθεί υπό τα εμπορικά σήματα WIX και FILTRON (841/6WXA – 841/6WXE – 841/6FIL).

Το πρόγραμμα στην Ελλάδα αφορά σε 98 τεμάχια, τα οποία διατέθηκαν στην αγορά από το Μάιο έως το Δεκέμβριο 2015. Οι τύποι οχημάτων, στα οποία χρησιμοποιήθηκαν τα προϊόντα, είναι οι εξής:

Mercedes A-Class (W169) A180 CDI 109 HP (δεύτερη γενιά)

Mercedes B-Class (W245) B200 CDI 140 HP (πρώτη γενιά)

Mercedes E-Class (W/S211) 2987 cc 140 HP (τρίτη γενιά)

Mercedes Sprinter II 2.2 λτ. 80 HP

Mercedes Vito II 115 CDI 150 HP

Μία κατασκευαστική ατέλεια του φίλτρου καυσίμου PP 841/6 μπορεί κατά την πίεση λειτουργίας του συστήματος καυσίμου να προκαλέσει διαρροή καυσίμου ντίζελ. Η MANN + HUMMEL έχει γνώση 55 αναφερθέντων περιπτώσεων διαρροής καυσίμου παγκοσμίως. Σε καμία από αυτές τις περιπτώσεις δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή εξάπλωση πυρκαγιάς λόγω της διαρροής καυσίμου.

Η MANN + HUMMEL ζητά από τους πελάτες της, χωρίς την οποιαδήποτε οικονομική τους επιβάρυνση, να αντικαταστήσουν τα φίλτρα καυσίμων τους µε το νέο επανασχεδιασμένο μοντέλο, που αποστέλλεται στους επιχειρηματικούς συνεργάτες της. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν µε τους συνεργάτες της εταιρείας, απ’ όπου προμηθεύτηκαν τα επηρεαζόμενα φίλτρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Παρά το γεγονός ότι η Mitsubishi με το λανσάρισμα του Lancer Evolution Final Edition σήμανε και την οριστική λήξη της παραγωγής του θρυλικού αυτού μοντέλου μετά από 10 γενιές, υπάρχουν σίγουρα πολλοί οπαδοί του που θα ήθελαν και συνέχεια. Μεταξύ αυτών είναι και ο φιλιππινέζος ανεξάρτητος σχεδιαστής Enoch Gabriel Gonzalez, ο οποίος δημιούργησε το Lancer EVO XI, βασιζόμενος σε νέα αλλά μελλοντικά μοντέλα της ιαπωνικής φίρμας.

Μέσω της παύσης της παραγωγής του Lancer Evolution, λόγω της στροφής της Mitsubishi σε πιο οικολογικά μοντέλα με υβριδικά/ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, εν όψει των αυστηρών περιορισμών στους ρύπους, αφήνει ελεύθερο το πεδίο στο επί σειρά ετών άμεσα αντίπαλο μοντέλο Subaru WRX STI, αλλά και σε άλλα σπορ μικρομεσαία. Στο διαδίκτυο έχουν διαρρεύσει φωτογραφίες ριζικά ανανεωμένου “απλού” Lancer, το οποίο θα λανσαριστεί στην Κίνα και ενδεχομένως και σε άλλες ασιατικές χώρες.

Κοιτώντας τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες, βλέπουμε ότι το “φανταστικό” Lancer EVO XI ακολουθεί τις βασικές σχεδιαστικές γραμμές του υπάρχοντος μοντέλου, αλλά με πιο σύγχρονες πινελιές. Ξεχωρίζουν το πολύ δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα με την πλατιά μάσκα, τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, ο αεραγωγός στο καπό και η παραδοσιακή πίσω “φτερούγα”. Μήπως θα πρέπει να το ξανασκεφτεί η Mitsubishi για μελλοντικό Lancer EVO με υβριδικό κινητήρα, έτσι ώστε να είναι και πιο οικολογικό;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Από το 2017 η VW θα τοποθετήσει σε μοντέλα της φίλτρο σωματιδίων για κινητήρες βενζίνης ‘gasoline particulate filters (GPF)’, το οποίο μέχρι τώρα τοποθετούνταν σε κινητήρες πετρελαίου (DPF) σε αυτοκίνητα διαφόρων εταιρειών. Έτσι οι εκπομπές σωματιδίων αιθάλης από τους κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού μπορούν να μειωθούν έως και κατά 90%.

Τα πρώτα μοντέλα που θα εφοδιαστούν με το GPF είναι το νέο VW Tiguan 1.4 TSI και το νέο Audi A5 2.0 TFSI. Στη συνέχεια θα εφαρμοστεί και σε άλλα μοντέλα του γερμανικού ομίλου, ενώ μέχρι το 2022 ο αριθμός των οχημάτων του VW Group που θα εξοπλίζεται με αυτή την τεχνολογία σε ετήσια βάση θα μπορεί να φθάσει τα επτά εκατομμύρια.

Παράλληλα, όπως δήλωσε ο Dr. Ulrich Eichhorn, Επικεφαλής της Ομάδας Έρευνας και Ανάπτυξης “Στο μέλλον, όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με την τελευταία και πιο αποδοτική τεχνολογία καταλυτικού μετατροπέα SCR.”

Αναμενόμενα το νέο αυτό φίλτρο σωματιδίων για κινητήρες βενζίνης, θα τοποθετηθεί και στον καινούργιο 1.5 TSI, ο οποίος θα λανσαριστεί προς τα τέλη του 2016 και θα αντικαταστήσει τον 1.4 TSI.

Να σημειώσουμε ότι ανάλογη τεχνολογία θα χρησιμοποιήσει και η Mercedes στους κινητήτρες βενζίνης της, ξεκινώντας απο την ανανεωμένη S-Class.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα από τα κλασικά αριστουργήματα της Alfa Romeo, ήταν η Giulia 1600 Sprint GT, ένα κουπέ μοντέλο σχεδιασμένο από τον Giorgetto Giugiaro για τον Bertone, το οποίο κατασκευάστηκε μεταξύ 1963 έως 1977.

Το 2πορτο αμάξωμά της με μήκος μόλις 4.080 χιλιοστών, μπορεί να μετράει μισό αιώνα ζωής, ωστόσο παραμένει άκρως γοητευτικό. Κομψοτέχνημα είναι και το εσωτερικό της Giulia 1600 Sprint GT, το οποίο παράλληλα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει διατηρηθεί σε πάρα πολύ καλή κατάσταση.

Την κίνησή της αναλαμβάνει ένας 1.600άρης κινητήρας απόδοσης 112 ίππων, ο οποίος προσέφερε πολύ καλές επιδόσεις για την εποχή της, επιταχύνοντας το αμάξωμα των 993 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε σχεδόν 9 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 185 χλμ./ώρα.

Η συγκεκριμένη μάλιστα Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT έχει διανύσει μόλις 28.096 χλμ. και τώρα αναζητά ένα νέο συλλέκτη, αντί του ποσού των 32.000 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Με την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού να πλησιάζει (1-16 Οκτωβρίου), οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ήδη επί ποδός για την παρουσίαση των νέων μοντέλων τους. Ένα από τα σημαντικότερα που θα κάνει πρεμιέρα, είναι και το νέο 5θυρο Honda Civic, που είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο τον περασμένο Μάρτιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Ο φωτογραφικός φακός συνέλαβε τα πρώτα έτοιμα παραγωγής νέα Civic, τα οποία μετέφερε φορτηγό κοντά στο εργοστάσιο της Honda στο Swindon της Μ. Βρετανίας. Όπως διακρίνεται από τις φωτογραφίες έχει υιοθετήσει σε μεγάλο βαθμό την σχεδίαση του πρωτότυπου Civic, αλλά και του Civic Sedan που πωλείται στις Η.Π.Α.

Το λανσάρισμα του νέου, 10ης γενιάς Honda Civic θα γίνει στην Ευρώπη στις αρχές του 2017. Το νέο ιαπωνικό μικρομεσαίο χάτσμπακ θα είναι πιο μακρύ κατά 130 χλστ. από το υπάρχον μοντέλο και θα φτάνει τα 4,5 μέτρα, ενώ εκτός του ντίζελ 1.6 λτ. i-DTEC θα εφοδιάζεται και με νέους βενζίνης 1.0 λτ. και 1.5 λτ. VTEC TURBO.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην πίστα Roebling Road Raceway στην Γεωργία των Η.Π.Α., ο οδηγός και κάτοχος μιας νέας Shelby GT350 Mustang, ο Joe Charles γλίτωσε παρά λίγο από τις φλόγες που τύλιξαν ξαφνικά το αυτοκίνητό του.

Όπως αναφέρει -μεταξύ άλλων- στην σελίδα του στο Facebook, βρισκόταν στην πίστα για περίπου 15 λεπτά, όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου έπαθε ζημιά. Από τη βλάβη διέρρευσαν λάδια, τα οποία αναφλέχτηκαν από τις καυτές εξατμίσεις και έτσι δημιουργήθηκε μεγάλη φλόγα που ακολουθούσε το αυτοκίνητο για περίπου μισό λεπτό.

Αρχικά ο Joe Charles σκέφτηκε “Οχ όχι, τη συνέβη σε αυτή τη BMW;” με την οποία βρισκόταν κοντά εκείνη την στιγμή στην πίστα. Ωστόσο, μετά είδε ότι οι φλόγες προέρχονταν από το αυτοκίνητό του. Παράλληλα, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας που είχε αναπτυχθεί κάτω από το αυτοκίνητο από τις καυτές φλόγες, υπερθερμάνθηκε το υγρό των φρένων, με αποτέλεσμα να μην έχει φρένα σε ταχύτητα άνω των 160 χλμ./ώρα. Ευτυχώς όμως μπόρεσε και ακινητοποίησε το αυτοκίνητο χωρίς να πάθει άλλη ζημιά.

Τουλάχιστον το αναπάντεχο αυτό γεγονός έληξε “καλώς”, αφού ο τοπικός ντίλερ της Ford αντικατέστησε το προβληματικό αυτοκίνητο με μια ολοκαίνουργια Shelby GT350R Mustang.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μεγάλη επιτυχία σημειώνει το νέο Fiat Tipo στην χώρα καταγωγής του, την Ιταλία, όπου τον περασμένο Ιούλιο ξεπέρασε σε πωλήσεις το VW Golf. Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούλιο το Tipo βρέθηκε στην 7η θέση της συνολικής κατάταξης των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία με 3.159 ταξινομήσεις, έναντι 3.096 το Golf (-25% σε σχέση με τον Ιούλιο του 2015). Ενδεχομένως το σκάνδαλο με τις πειραγμένες εκπομπές των ρύπων των ντίζελ VW να επηρέασε και στην Ιταλία τις πωλήσεις του γερμανικού μοντέλου.

Στην πρώτη θέση του top 10 Ιταλίας, τοποθετήθηκε το Fiat Panda με 10.907 ταξινομήσεις, ακολουθούμενο με μεγάλη διαφορά από το Lancia Ypsilon (4.487) και το Fiat Punto (4.355). Αναμενόμενα, τα ιταλικά αυτοκίνητα έχουν την “τιμητική” τους στην ίδια τους την χώρα, αφού στο top 10 τα 6 μοντέλα είναι ιταλικά. Πιο αναλυτικά:

Top 10 πωλήσεις αυτοκινήτων τον Ιούλιο στην Ιταλία:

1. Fiat Panda (10.907)

2. Lancia Ypsilon (4.487)

3. Fiat Punto (4.355)

4. Renault Clio (4.010)

5. Fiat 500L (3.648)

6. Ford Fiesta (3.226)

7. Fiat Tipo (3.159)

8. Fiat 500X (3.155)

9. Volkswagen Polo (3.123)

10 Volkswagen Golf (3.096)

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μία σπάνια Mercedes190E 2.5-16 Evolution II του 1990 με μόλις 2.772 χλμ. στο κοντέρ, έσπασε ταμεία, αφού πωλήθηκε σε δημοπρασία από την Silverstone Auctions στην τιμή των 292.500 λιρών Αγγλίας (345.000 ευρώ), όταν η αρχική εκτιμώμενη τιμή της ήταν στις 188.000 ευρώ.

Η συλλεκτική αυτή Mercedes ήταν το No. 262 από τις μόλις 502 190E 2.5-16 Evolution II που κατασκεύασε η Mercedes, στοχεύοντας απευθείας στην άμεσο αντίπαλό της, τη BMW M3 E30. Η κλασική και άκρως δυναμική σπορ μεσαία Mercedes της δεκαετίας του ’90 εφοδιαζόταν με 2.5 λτ. κινητήρα εξελιγμένο από την Cosworth, ο οποίος είχε ισχύ 235 ίππων, επιτάχυνε το αυτοκίνητο απο 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα σταματούσε στα 250 χλμ./ώρα.

Χαρακτηριστικό στοιχείο του αυτοκινήτου ήταν και η αγωνιστική εξωτερική εμφάνιση, που προήλθε φυσικά από το αντίστοιχο αγωνιστικό της Mercedes στο φημισμένο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτου Τουρισμού (DTM). Μεταξύ των 502 αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν, τα 500 – όπως αυτό της φωτογραφίας – ήταν βαμμένα σε μαύρο-μπλε μεταλλικό χρώμα και μόνο τα δύο τελευταία βγήκαν από το εργοστάσιο σε ασημί απόχρωση.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στη γκάμα των μοντέλων της Lada υπάρχουν τα πιο σύγχρονα Vesta και XRAY, το αειθαλές Niva, αλλά και άλλα μικρά και μικρομεσαία μοντέλα ενδιάμεσα. Μεταξύ αυτών διατίθενται και κάποιες σπορ εκδόσεις, οι οποίες ωστόσο απέχουν από τα σύγχρονα δεδομένα των ευρωπαϊκών μοντέλων με τους downsized turbo κινητήρες και θυμίζουν περισσότερο σπορ μοντέλα προηγούμενης δεκαετίας.

Αυτά είναι το μικρομεσαίο σεντάν Granta Sport και το μικρό 5θυρο Kalina Sport. Αμφότερα εφοδιάζονται με τον ίδιο 1.600άρη ατμοσφαιρικό “ενισχυμένο” κινητήρα, με απόδοση 118 ίππων στις 6.750 σ.α.λ. και 154 Nm ροπής στις 4.750 σ.α.λ., συνδυασμένο με πιο κοντό 5άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Από πλευράς επιδόσεων επιταχύνουν από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ. και η τελική τους ταχύτητα αγγίζει τα 198 χλμ./ώρα, ενώ η κατανάλωση ανέρχεται στα 6,8 λτ./100 χλμ.

Μάλιστα, σύμφωνα με τις μετρήσεις της Lada, το μεγαλύτερο σε διαστάσεις Granta (μήκος 4.280 χλστ.), είναι ελαφρύτερο κατά 10 κιλά (1.140 κιλά), από το μικρότερο Kalina (μήκος 3.943 χλστ.).

Αμφότερα ξεχωρίζουν εξωτερικά -σε σχέση με τις πιο απλές εκδόσεις- από τους πιο δυναμικής σχεδίασης προφυλακτήρες, τις πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, τις προσθήκες στα μασπιέ και την χαμηλωμένη ανάρτηση. Στο εσωτερικό υπάρχουν καθίσματα με ενισχυμένη πλευρική στήριξη, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων με κόκκινες ραφές.

Παραπλήσιες είναι και οι τιμές τους, αφού το Granta πωλείται στην Ρωσία από 541.000 ρούβλια (7.463 ευρώ) και το Kalina είναι λίγο ακριβότερο στα 551.000 ρούβλια (7.600 ευρώ). 

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πιο αυστηρές γίνονται οι ποινές για όσους πρατηριούχους υγρών καυσίμων διαθέτουν «πειραγμένες» αντλίες, αφού αυξάνονται σημαντικά τα πρόστιμα και θα μπαίνουν λουκέτα. Επίσης θα γίνεται απαγόρευση της επαναδραστηριοποίησης στην αγορά του υπεύθυνου της επιχείρησης και των συγγενών του μέχρι δεύτερου βαθμού επί μία δεκαετία.

Αναλυτικά, με την τροπολογία που υπογράφουν οι υπουργοί Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης, Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης και η υφυπουργός Οικονομίας, αρμόδια για τους ελέγχους στη συγκεκριμένη αγορά, Θεοδώρα Τζάκρη, προβλέπονται τα εξής:

– Όποιος αλλοιώνει τα όργανα μέτρησης, το λογισμικό τους ή τις ενδείξεις των οργάνων μέτρησης τιμωρείται με ποινή φυλάκισης τουλάχιστον έξι μηνών. Η ίδια ποινή προβλέπεται αν εντοπισθούν ίχνη αλλοίωσης στα συστήματα μέτρησης, το λογισμικό κ.λπ.

– Αν εντοπιστούν «πειραγμένες» αντλίες, τα μέσα καταδολίευσης ή αλλοίωσης κατάσχονται και επιβάλλεται στον λειτουργούντα την εγκατάσταση πρόστιμο 30.000 ευρώ για κάθε επηρεαζόμενο μετρητή. Παράλληλα, αφαιρείται υποχρεωτικά και οριστικά η άδεια λειτουργίας. Δεν επιτρέπεται η χορήγηση νέας άδειας λειτουργίας παρόμοιας επιχείρησης στον παραβάτη φυσικό πρόσωπο ή σε όποιον σχετίζεται με την επιχειρησιακή εκμετάλλευση της επιχείρησης, στην οποία εντοπίζεται η παραβατική συμπεριφορά σε θέση ευθύνης, ή σε σύζυγο ή σε συγγενείς αυτού μέχρι δευτέρου βαθμού ή σε νομικό πρόσωπο, στο οποίο ο παραβάτης ή ο σύζυγός ή συγγενείς αυτού μέχρι δευτέρου βαθμού συμμετέχουν στη διοίκησή του με οποιοδήποτε τρόπο ή στο εταιρικό του κεφάλαιο κατά ποσοστό τουλάχιστον 50%, για χρονικό διάστημα δέκα ετών από την αφαίρεση της άδειας.

Επιπλέον, αν εντοπισθούν ύστερα από έλεγχο ελλιπείς παραδόσεις επιβάλλονται πρόστιμα που κλιμακώνονται ανάλογα με το βαθμό απόκλισης. Συγκεκριμένα:

1. Για σφάλμα 0,5% έως 1% σε βενζίνες και πετρέλαια και 1-2% στα υγραέρια το πρόστιμο είναι 10.000 ευρώ για κάθε μετρητή.

2. Για σφάλμα 1% έως 1,5% σε βενζίνες και πετρέλαια και 2-3% στα υγραέρια, πρόστιμο 20.000 ευρώ για κάθε μετρητή.

3. Για σφάλμα πάνω από 1,5% σε βενζίνες και πετρέλαια και πάνω από 3% στα υγραέρια, πρόστιμο 30.000 ευρώ για κάθε μετρητή.

– Στις δύο τελευταίες περιπτώσεις, δηλαδή όταν υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις, αφαιρείται επιπλέον η άδεια λειτουργίας και ισχύουν οι περιορισμοί για την έκδοση νέας σε συγγενείς κ.λπ.

– Όποιος κατασκευάζει, εμπορεύεται κ.λπ. τα μέσα καταδολίευσης τιμωρείται με κάθειρξη και διοικητικό πρόστιμο 100.000 ευρώ.

– Η παρεμπόδιση του ελέγχου τιμωρείται με φυλάκιση.

– Παραβάσεις κατ’ επάγγελμα ή κατά συνήθεια τιμωρούνται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών ετών.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Άλλο ένα πρόστιμο καλείται να πληρώσει η Volkswagen για το σκάνδαλο των παραποιημένων ρύπων σε εκατομμύρια αυτοκίνητά της με κινητήρες πετρελαίου, το οποίο αυτή τη φορά ανέρχεται στο ποσό των 17,8 δισεκατομμυρίων γουάν (14,2 εκ. ευρώ).

Η κυβέρνηση της Νοτίου Κορέας απαγόρεψε παράλληλα τη διάθεση 80 μοντέλων των VW, Audi και Bentley, γεγονός που αποτελεί σημαντικό πλήγμα για το γερμανικό όμιλο, αφού φρενάρει την ανοδική πορεία που είχε σημειώσει στην αγορά της Ν. Κορέας, όπου οι τοπικές πωλήσεις είχαν τριπλασιαστεί την τελευταία πενταετία και είχαν φτάσει στ 2,82 τρισεκατομμύρια γουάν.

Συνολικά 209.000 οχήματα της VW έχουν πωληθεί από το 2007 στη Ν. Κορέα με το παράνομο λογισμικό, αποτελώντας το 68% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας. Εντωμεταξύ, η εν λόγω αγορά μπορεί να είναι σχετικά μικρή για την Volkswagen, ωστόσο αποτελεί μια κύρια αγορά για τις πιο πολυτελείς μάρκες του γερμανικού ομίλου, όπως είναι η Audi και η Bentley.

Σύμφωνα με τοπικούς εκπροσώπους, μπορεί να περάσουν τρεις μήνες μέχρι τα αυτοκίνητα της VW να επιστρέψουν στις εκθέσεις, έχοντας υποστεί ένα μεγάλο πλήγμα ως προς την αξιοπιστία της μάρκας. Μάλιστα, η Volkswagen έχει ήδη σταματήσει εθελοντικά τις πωλήσεις 32 μοντέλων της από τις 25 Ιουλίου, πριν ανακοινωθεί η επίσημη απόφαση της κυβέρνησης της Ν. Κορέας.

Να υπενθυμίσουμε ότι στις Η.Π.Α η VW καλείται να πληρώσει πρόστιμο ύψους 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων στους κατόχους των “πειραγμένων” ντίζελ, ωστόσο στην Ευρώπη για κάποιο λόγο, ακόμα δεν έχει ανοίξει “μύτη”…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr