Τα πολυχρηστικά αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως αν πρόκειται για κάποιο μικρό μοντέλο ή μεγάλο, έχουν κοινά χαρακτηριστικά την πρακτικότητα και τους άνετους χώρους, απευθυνόμενα σε ένα συντηρητικό οικογενειακό κοινό. Στοιχεία που αφορούν και το μεγάλο MPV Honda Odyssey, το οποίο διατίθεται στην υπάρχουσα τέταρτη γενιά του στις Η.Π.Α. με 3.5 λτ. V6 κινητήρα βενζίνης απόδοσης 248 ίππων.

Ένα τέτοιο λοιπόν πολυχρηστικό Honda είχε μεταμορφωθεί από την εταιρεία βελτιώσεων Bisimoto σε πραγματικό πύραυλο, αφού κατόπιν πολλών μετατροπών, ο κινητήρας του αποδίδει 1.029 ίππους στους εμπρός τροχούς! Το αποτέλεσμα σίγουρα σοκάρει για ένα τέτοιο όχημα, ενώ βέβαια έχει δεχτεί πολλές ακόμα αλλαγές, όπως είναι τοποθέτηση ρυθμιζόμενης αερανάρτησης, νέα φρένα, ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 255/30 και rollcage, που σημαίνει ότι “χάνει” τις πίσω θέσεις.

Τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, ενώ για όσους ενδιαφερόμενους θα διατεθεί σε δημοπρασία από τις 18 έως 20 Αυγούστου.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τον τελευταίο καιρό έχουμε δει πολλές και διάφορες αγγελίες αυτοκινήτων με λίγα χιλιόμετρα, τα οποία πωλούνται ή πρόκειται να πωληθούν σε δημοπρασίες σε τιμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ.

Μία τέτοια περίπτωση, είναι και η συγκεκριμένη Ferrari 599 GTO του 2006 με μόνο 86 μίλια (138 χλμ.) στο κοντέρ, που πωλείται στην εξωφρενικά υψηλή τιμή των 899.995 λιρών Αγγλίας (1.072.772 ευρώ!). Μάλιστα, σύμφωνα με την αγγελία δεν την έχει δει ποτέ το φως της ημέρας, ενώ είναι “φορτωμένη” με πληθώρα εξτρά εξοπλιστικών στοιχείων.

Η παραγωγή της περιορίστηκε στα 599 οχήματα, ενώ αποτελούσε την έκδοση δρόμου της αγωνιστικής 599XX. Την κίνηση του βάρους 1.495 κιλών αμαξώματος αναλαμβάνει ένα V12 μηχανικό σύνολο 6.0 λτ. απόδοσης 670 ίππων και 620 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,35 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα πάνω από 335 χλμ./ώρα.

Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται -εκτός άλλων- επενδύσεις αλκαντάρα με κόκκινες ραφές, αγωνιστικά καθίσματα από ανθρακόνημα, κίτρινες δαγκάνες φρένων, διακοσμητικά στα μασπιέ από ανθρακόνημα, σετ βαλιτσών, συναγερμός κ.λπ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο, 5ης γενιάς Nissan Micra θα κάνει πρεμιέρα στα τέλη Σεπτεμβρίου στην ερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, ενώ το λανσάρισμά του στην Ευρώπη θα ξεκινήσει προς τις αρχές του 2017.

{loadposition nissan}

Το νέο μικρό ιαπωνικό μοντέλο δεν θα έχει καμία σχέση με το υπάρχον Micra και θα αλλάξει τελείως φιλοσοφία, διαστάσεις και σχεδιασμό, προκειμένου να “χτυπήσει” το άνω άκρο της κατηγορίας, όπως είναι τα μοντέλα Ford Fiesta, Renault Clio, VW Polo, Opel Corsa, Toyota Yaris κ.λπ.

Σχεδιαστικά το νέο Micra θα ακολουθήσει τις γραμμές του πρωτότυπου Nissan Sway που παρουσιάστηκε το Μάρτιο του 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Επίσης, θα μεγαλώσει σε διαστάσεις και θα φτάσει σε μήκος τα τέσσερα μέτρα, ενώ θα βασίζεται σε μια μικρότερη έκδοση της νέας πλατφόρμας CMF της κοινοπραξίας Renault – Nissan και θα δανείζεται πολλά μηχανικά μέρη από το Renault Clio. Επίσης, δεν θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ινδίας (όπως το υπάρχον Micra), αλλά στο εργοστάσιο Flins της Renault στη Γαλλία.

Όσο για τους κινητήρες, εκτός από τους 3κύλινδρους βενζίνης, πλέον θα εφοδιάζεται με και ντίζελ κινητήρα, τον 1.5 dCi της Renault που υπάρχει και σε άλλα μοντέλα της κοινοπραξίας Renault – Nissan.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Μέχρι τώρα γνωρίζαμε ότι αυτοκίνητα της Fiat Chrysler είναι τρωτά από τους χάκερς, ωστόσο δεν είναι και τα μοναδικά, αφού μια νέα έρευνα δείχνει ότι εκατομμύρια οχήματα της Volkswagen μπορούν να «χακαριστούν». 

Μια μεγάλη έκθεση που συντάχθηκε από τέσσερις εμπειρογνώμονες ασφαλείας από το Πανεπιστήμιο του Μπέρμινχαμ της Μ. Βρετανίας, αναφέρει ότι τα περισσότερα οχήματα που έχει πουλήσει η Volkswagen από το 1995 βρίσκονται σε κίνδυνο και ισοδυναμούν με πάνω από 100 εκατομμύρια οχήματα. Σύμφωνα με τους ερευνητές, οι χάκερς έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν τα σήματα από το τηλεχειριστήριο του κλειδιού, χρησιμοποιώντας μια προηγμένη ασύρματη συσκευή.

Αυτό σημαίνει ότι ένας χάκερ μπορεί να «εισβάλλει» απομακρυσμένα από το όχημα σε απόσταση έως 90 μέτρων και να υποκλέψει τον κωδικό που στέλνεται όταν ο οδηγός πατήσει το τηλεχειριστήριο για να ανοίξουν ή κλείσουν οι πόρτες. Οι χάκερς είναι τότε σε θέση να αντιγράψουν το σήμα και να αποκτήσουν έτσι πρόσβαση στο αυτοκίνητο.

Η Volkswagen από την πλευρά της εξέδωσε μια ανακοίνωση σχετικά με τη δημοσίευση αυτής της έρευνας, αναφέροντας ότι οι υπάρχουσες γενιές των μοντέλων Golf, Passat, Tiguan και Touran δε διατρέχουν κάποιο κίνδυνο. Ωστόσο, δεν επιβεβαίωσε αλλά ούτε διέψευσε εάν και πόσα παλαιότερα οχήματά τους είναι σε κίνδυνο από τους χάκερς.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Mercedes G-Class αποτελεί ένα από τα μακροβιότερα αυτοκίνητα και από τα ελάχιστα πλέον σκληροτράχηλα εκτός δρόμου μοντέλα, το οποίο παράλληλα διατίθεται με πανίσχυρους κινητήρες. Μεταξύ αυτών είναι και η G 63 με τον V8 υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο των 5.5 λτ. απόδοσης 571 ίππων και 760 Nm ροπής, το οποίο επιταχύνει το “άρμα” των 2.555 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Ο εν λόγω κινητήρας έχει παρουσιαστεί με αναβαθμίσεις από διάφορους βελτιωτές, μεταξύ των οποίων είναι και ο γερμανικός οίκος G-Power. Με την τοποθέτηση της ηλεκτρονικής μονάδας Bri-Tronik 5 V1, αλλάζει η χαρτογράφηση του λογισμικού και αυξάνει την απόδοση στους 645 ίππους και 900 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα, ενώ πιο αισθητή διαφορά θα υπάρχει και στις επιταχύνσεις εν κινήσει.

Επιπλέον, η G-Power προσφέρει νέο σετ ζαντών αλουμινίου Hurricane RR διαμέτρου 23 ιντσών, σε συνδυασμό με τεράστια ελαστικά 305/35. Το κόστος της αναβάθμισης ανέρχεται στο ποσό στων 6.900 ευρώ, ενώ για τις ζάντες υπολογίστε άλλα 10.046 ευρώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο Ford F-150 Raptor το οποίο αποτελεί το πιο σκληροτράχηλο και ικανό Raptor από ποτέ άλλοτε, αποκτά φοβερές δυνατότητες κίνησης σε κάθε τερέν, μέσω των νέων αμορτισέρ FOX, που είναι εξελιγμένα σε συνεργασία με την Ford.

{loadposition Fordcarcenter}

Τα νέα αμορτισέρ FOX διαθέτουν μία επιπλέον βάση εμβόλου που επιτρέπει χαμηλότερη πίεση του αερίου, με αποτέλεσμα να προσφέρει μια πιο άνετη οδήγηση στο δρόμο. Το εσωτερικό των αμορτισέρ εμπρός – πίσω έχουν εννέα διακριτές ζώνες που διαχειρίζονται προοδευτικά τις δυνάμεις απόσβεσης, επιτρέποντας άνετα ταξίδια αλλά και σκληρές συνθήκες οδήγησης εκτός δρόμου. Οι τελικές ζώνες δρουν σαν υδραυλική αντλία τερματισμού, που στέλνουν το υγρό μέσα από την κορυφή του εμβόλου την στιγμή που το αμορτισέρ είναι πλήρως συμπιεσμένο, αποτρέποντας το Raptor να “τερματίσει”.

Τα νέα αυτά αμορτισέρ έχουν διάμετρο 3 ίντσες (7,62 εκατοστά) από 2,5 ίντσες (6,35 εκατοστά), προσφέροντας 44% περισσότερη χωρητικότητα για αυξημένη διάχυση της θερμότητας και αντοχή στην συνεχόμενη καταπόνηση. Επιπλέον, η διαδρομή τους έχει αυξηθεί στις 13 ίντσες εμπρός και 13,9 ίντσες πίσω (33 εκ. και 35,3 εκ. αντίστοιχα), έναντι 11,2 και 12,0 ίντσες πριν (28,4 εκ. και 30,5 εκ.).

Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο την εντυπωσιακή τους λειτουργία:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Εδώ και πολλά χρόνια η MAN έχει γίνει γνωστή για τα φορτηγά και λεωφορεία που παράγει, ωστόσο ποτέ δεν είχε στην γκάμα της κάποιο μικρό φορτηγάκι. Για πρώτη φορά λοιπόν παρουσιάζει το πρώτο της μικρό μοντέλο MAN TGE, απευθυνόμενη σε μια ευρεία γκάμα επαγγελματιών.

Το νέο MAN TGE βασίζεται στο επίσης νέο VW Crafter, από το οποίο ωστόσο διαφέρει εξωτερικά κυρίως στον σχεδιασμό του εμπρός άκρου. Σε αυτό κυριαρχούν η μεγάλη μάσκα της γερμανικής φίρμας κατασκευής βαρέων οχημάτων, τα σχεδόν παραλληλόγραμμα φανάρια και τα πολλά νεύρα σε κάθε επιφάνεια. Στο εσωτερικό, η μόνο διαφορά από το Crafter εντοπίζεται στο διαφορετικής σχεδίασης τιμόνι.

Εκτός από το βαν αμάξωμα, το MAN TGE θα προσφέρεται σε εκδόσεις με σασί και μονή ή διπλή καμπίνα, σε δύο μεταξόνια, τρία ύψη οροφής (2.340 χλστ., 2.575 χλστ. και 2.800 χλστ.) και τρία μήκη αμαξώματος (5.983 χλστ., 6.833 χλστ. και 7.388 χλστ. με μακρύ πίσω πρόβολο). Ο μέγιστος χώρος φόρτωσης φτάνει τα 18,3 κ.μ., ενώ το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεκινά από τους 3,0 τόνους και φτάνει έως τους 5,5 τόνους.

Η γκάμα των κινητήρων του MAN TGE περιλαμβάνει τους 2.0 λτ. πετρελαίου σε εκδόσεις ισχύος με 102, 122, 140 και 177 ίππους. Η μετάδοση γίνεται στους εμπρός, πίσω ή σε όλους τους τροχούς, μέσω 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ή αυτόματου 8 σχέσεων.

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται όλα τα σύγχρονα στοιχεία ασφαλείας, όπως είναι -μεταξύ άλλων- το σύστημα υποβοήθησης έκτακτης πέδησης με λειτουργία αυτόνομης πέδησης σε αστικές συνθήκες κίνησης. Επιπλέον εφοδιάζεται με σύστημα που βοηθά στις μανούβρες με τρέιλερ και με προσαρμοζόμενο cruise control, το οποίο αυξομειώνει αυτόματα την απόσταση και ταχύτητα από το προπορευόμενο όχημα.

Η παραγωγή του νέου MAN TGE θα ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2017 και οι πωλήσεις του θα αρχίσουν τον ερχόμενο Μάρτιο. Το λανσάρισμά του θα ξεκινήσει το Μάιο στη Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία και Ολλανδία, ενώ σε άλλες χώρες της Ευρώπης οι παραδόσεις θα γίνουν το φθινόπωρο του 2017.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Δύο πολύ σπάνια κάμπριο μοντέλα της Ferrari αναζητούν νέους κατόχους με καταθέσεις εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ, αφού φτάνουν σχεδόν το μισό εκατομμύριο ευρώ έκαστο. Πρόκειται για μια 550 Barchetta Pininfarina και μια 550 Maranello.

Η κίτρινη Ferrari 550 Barchetta Pininfarina είναι μοντέλο του 2001 και έχει διανύσει μόλις 2.616 χλμ., ενώ πωλείται στην τιμή των 395.000 λιρών Αγγλίας (470.830 ευρώ). Συνολικά μόλις 448 τέτοια μοντέλα κατασκευάστηκαν από το 2000 έως το Δεκέμβριο του 2001. Ο τοποθετημένος εμπρός V12 κινητήρας των 5.5 λτ. έχει απόδοση 485 ίππων και 569 Nm ροπής, επιταχύνοντας το αμάξωμα των 1.690 κιλών από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ. και με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 300 χλμ./ώρα.

Η εξίσου σπάνια 575 Superamerica λανσαρίστηκε το 2005 και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με καινοτόμο περιστρεφόμενη οροφή (ανοίγει σε 10 δλ.) με ηλεκτροχωμική τεχνολογία για τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Το συγκεκριμένο μοντέλο του 2005 έχει διανύσει μόλο 2.220 χιλιόμετρα και τώρα πωλείται στην τιμή των 379.995 λιρών Αγγλίας (453.000 ευρώ).

Η Ferrari 575 Superamerica τροφοδοτείται με τον V12 κινητήρα των 5.7 λτ. απόδοσης 540 ίππων και 588 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση στο βάρους 1.790 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δλ. και τελική ταχύτητα 320 χλμ./ώρα.

Άραγε, αν αγοράσει κάποιος και τις δύο μαζί “πακέτο” θα του κάνουν καλύτερη τιμή…;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η ναυαρχίδα της BMW, η νέα Σειρά 7 ξεχωρίζει για την επιβλητική της εικόνα, την κορυφαία τεχνολογία, την υψηλή ποιότητα και ανέσεις, αλλά και τις υψηλές επιδόσεις στις ισχυρότερες εκδόσεις.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η 550i με τον V8 bi-turbo κινητήρα των 4.4 λτ. απόδοσης 450 ίππων και 650 Nm ροπής, ο οποίος επιταχύνει το βαρύ αμάξωμα των 1.905 κιλών στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα.

Η γερμανική εταιρεία βελτιώσεων Noelle Motors αυξάνει την απόδοση στους 590 ίππους και 760 Nm ροπής μέσω του επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου στο τρίτο πρόγραμμα αναβάθμισης. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 4,7 δευτερόλεπτα (έναντι 4,0 δλ.).

Σε συνδυασμό με την τοποθέτηση εξάτμισης ελευθέρας η ισχύς ανεβαίνει στους 609 ίππους και 790 Nm ροπής (0-100 χλμ/ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα). Στην πιο “ενισχυμένη” έκδοση με τα τροποποιημένα τούρμπο με τις μεγαλύτερες σωλήνες και τη διαφορετική χαρτογράφηση του λογισμικού, η απόδοση φτάνει τους 629 ίππους και 820 Nm ροπής. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες με σπορ αυτοκινήτων, αφού η βελτιωμένη “7άρα” επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi εργάζεται πάνω σε ένα καινοτόμο σύστημα αμορτισέρ με την ονομασία “eROT”, τα οποία δεν έχουν καμία σχέση από πλευράς τεχνολογίας με τα συμβατικά αμορτισέρ.

Πρόκειται για ηλεκτρομηχανικούς περιστροφικούς αποσβεστήρες, οι οποίοι προσαρμόζονται ιδανικά σε ανωμαλίες του οδοστρώματος και στο στιλ οδήγησης, ενώ μετατρέπουν την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική. Παράλληλα λόγω της οριζόντιας τοποθέτησής τους (αντί κάθετης όπως σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα), εξασφαλίζεται περισσότερος χώρος για τις αποσκευές.

Ένας μοχλοβραχίονας στο αμορτισέρ μεταδίδει τη δύναμη μέσω μηχανισμών σε ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος μετατρέπει τις κάθετες ταλαντώσεις από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος σε ηλεκτρική ενέργεια.

Η νέα τεχνολογία eROT βασίζεται σε ένα υψηλής απόδοσης ηλεκτρικό σύστημα 48 βολτ. Όπως είναι διαμορφωμένο σήμερα, μια μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει μια ενεργειακή χωρητικότητα 0,5 κιλοβατώρων και μέγιστη ισχύ 13 κιλοβάτ. Ένας μετατροπέας DC συνδέει το ηλεκτρικό υποσύστημα 48-volt προς το 12-volt πρωτογενές ηλεκτρικό σύστημα, το οποίο περιλαμβάνει μια υψηλής απόδοσης, βελτιωμένη γεννήτρια εξόδου.

Ανάλογα με τη μορφολογία του δρόμου παράγεται ενέργεια από 3 watts έως 613 watts (100 έως 150 watts στους επίπεδους δρόμους της Γερμανίας), συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών CO2 έως 3 γρ./χλμ. και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως 0,7 λτ./100 χλμ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το τμήμα εξατομίκευσης Porsche Exclusive δημιούργησε τη μοναδική Porsche 911 Targa 4S Design Edition, η οποία συνδυάζει ρετρό χαρακτηριστικά με τα σύγχρονα και άκρως δυναμικά στοιχεία του μοντέλου.

Η νέα αυτή συλλεκτική έκδοση της 911 Targa δημιουργήθηκε για να λάβει μέρος στο AvD Oldtimer Grand Prix, που θα διεξαχθεί μέχρι και την Κυριακή στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, με τη συμμετοχή θρυλικών αγωνιστικών αυτοκινήτων του παρελθόντος.

Εξωτερικά, το νέο αυτό μοντέλο ξεχωρίζει από το ειδικό γαλάζιο χρώμα Etna Blue, το οποίο προέρχεται από το αντίστοιχο χρώμα της θρυλικής Porsche 356B T6 των αρχών της δεκαετίας του ’60. Παράλληλα, συνδυάζεται με λευκό αυτοκόλλητο «Porsche» στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, με μεταλλικά πλαϊνά στο roll bar, καθώς και με 20 ιντσών ζάντες αλουμινίου RS Spyder.

Στο εσωτερικό της Porsche 911 Targa 4S Design Edition έχει γίνει χρήση άφθονου δέρματος στα καθίσματα, πόρτες και ταμπλό, ξεχωρίζουν ακόμα τα ανάγλυφα λογότυπα της Porsche στα προσκέφαλα, αλλά και ανάγλυφο το σχήμα του αυτοκινήτου πάνω στο κεντρικό υποβραχιόνιο. Υπάρχει επίσης και ειδική μεταλλική πλακέτα στο εσωτερικό των μασπιέ με το λογότυπο “911 Targa 4S Design Edition”.

Την κίνηση της Porsche 911 Targa 4S Design Edition αναλαμβάνει ο 3.0 λτ. bi-turbo boxer 6κύλινδρος των 420 ίππων και 500 Nm ροπής, ο οποίος σε συνδυασμό με το αυτόματο 7άρι PDK κιβώτιο ταχυτήτων και το SportsPlus προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 301 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr