Μαζί με το νέο C3 θα κάνει πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού και το αγωνιστικό C3 WRC concept, το οποίο προαναγγέλλει το αγωνιστικό αυτοκίνητο που θα δώσει την πρώτη μάχη του στο Ράλι Μόντε Κάρλο τον Ιανουάριο του 2017.

Η Citroen με τους 8 τίτλους κατασκευαστή στο WRC και τις 96 νίκες έχει μεγάλη εμπειρία και φιλοδοξεί να κάνει μια δυναμική επιστροφή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA. Το πρωτότυπο C3 WRC είναι πολύ κοντά με το οριστικό μοντέλο που θα τρέξει στους αγώνες και ξεχωρίζει για το έντονα δυναμικό του σχεδιασμό. Παράλληλα το πρωτότυπο μοντέλο είναι πλήρως συμβατό με τους κανονισμούς της FIAγια το WRC, ενώ το τελικό αγωνιστικό όχημα θα περιλαμβάνει όλες τις τελικές αλλαγές.

Αυτές είναι η αύξηση της ισχύος του κινητήρα στους 380 ίππους, το μέγιστο εξωτερικό πλάτους στα 1.875 χιλιοστά, τα σπόιλερ στους προφυλακτήρες, η πίσω μεγάλη αεροτομή, η μείωση του βάρους του αυτοκινήτου κατά 25 χιλιοστά και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό.

Στο παρακάτω ψηφιακά επεξεργασμένο βίντεο η Citroen παρουσιάζει το C3 WRC concept σε δράση, ενώ τα γυρίσματα έγιναν τον περασμένο Μάιο στο Ράλι Πορτογαλίας στην 26 χλμ. ειδική του Marao:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα Mercedes E-Class αποκτά crossover έκδοση σε συνδυασμό με το στέισον βάγκον αμάξωμα, την E-Class All-Terrain, η οποία διαθέτει δυνατότητες κίνησης και εκεί που τελειώνει η άσφαλτος.

Εξωτερικά την SUV εμφάνισή της τονίζουν οι διάφορες προσθήκες και αλλαγές στο αμάξωμα, όπως είναι τα μαύρα προστατευτικά τμήματα στους νέου σχεδιασμού προφυλακτήρες, γύρω από τους θόλους των τροχών και στα μασπιέ, οι ασημί επενδύσεις στους προφυλακτήρες και η νέα μάσκα. Επίσης, εφοδιάζεται με ζάντες αλουμινίου 19 και 20 ιντσών με ψηλό προφίλ.

Με την επιλογή του προγράμματος οδήγησης All Terrain, αυτομάτως αυξάνεται η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά και για ταχύτητες έως 35 χλμ./ώρα, μέσω της στάνταρ αερανάρτησης AIR BODY CONTROL. Στον πίνακα οργάνων εμφανίζεται η σχετική ένδειξη μαζί με τη γωνία του τιμονιού, το ύψος της αερανάρτησης, τη γωνία κλίσης, τη θέση του φρένου και γκαζιού και μια πυξίδα.

Επιπλέον, χάρη στην αερανάρτηση ο οδηγός μπορεί χειροκίνητα να επιλέξει τρία επίπεδα από 0 έως +35 χιλιοστά. Η E-Class All-Terrain είναι κατά 29 χιλιοστά πιο ψηλή από την  E-Class Estate, από τα οποία 14 χλστ. προέρχονται από τα ελαστικά με το μεγαλύτερο ύψος και 15 χλστ. από το νορμάλ επίπεδο οδήγησης. Η απόσταση από το έδαφος είναι 121 έως 156 χιλιοστά.

H E-Class All-Terrain θα είναι διαθέσιμη στην έκδοση E 220 d 4MATIC με τον κινητήρα πετρελαίου των 1.950 κ.εκ. ισχύος 194 ίππων και 400 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC και την τετρακίνηση 4MATIC, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 8.0 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 232 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 5,1 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 137 γρ./χλμ.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi ανακοίνωσε την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Q5, η οποία θα γίνει στις 29 Σεπτεμβρίου, στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Το μοναδικό στοιχείο που έδωσε στη δημοσιότητα είναι η φωτογραφία από το πίσω φανάρι και το λογότυπο Q5, καθώς και ένα βίντεο, μέσω του οποίου η εταιρεία παραπέμπει στη διαθεσιμότητα Αpple CarPlay και Android Auto.

Το πρώτης γενιάς Audi Q5 είχε λανσαριστεί το 2008 και ανανεώθηκε το 2012. Για το νέο, δεύτερης γενιάς Q5 παρόλο που δεν ανακοινώθηκε επίσημα τίποτα, υπάρχουν κάποιες πληροφορίες. Καταρχήν θα βασίζεται στην πλατφόρμα MLB Evo, πράγμα που σημαίνει ότι θα διαθέτει ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις, αλλά μειωμένο βάρος και αυξημένη ακαμψία.

Η γκάμα των κινητήρων του αναμένεται να περιλαμβάνει ίδια μηχανικά σύνολα με εκείνα του επίσης νέου A5 Sportback, όπως είναι τα βενζίνης 2.0 TFSI με 190 και 252 ίππους και τα ντίζελ 2.0 TDI 190 PS και 3.0 V6 TDI 218 PS. Φυσικά θα υπάρχει τετρακίνηση quattro, 7τάχυτο κιβώτιο S tronic και πιθανώς εκδόσεις ultra με πιο χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2. Δεν αποκλείεται να δούμε και έκδοση g-tron με φυσικό αέριο, αλλά στο μέλλον και ισχυρότερη  έκδοση SQ5.

Παρακολουθείστε παρακάτω και το πρώτο teaser video του νέου Q5:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τίποτα δεν είναι απίθανο αν ξέρεις πως έχεις πασχίσει για να το πετύχεις. Με όρεξη για δημιουργία και εξέλιξη οι μαθητικές ομάδες των ιδιωτικών εκπαιδευτηρίων Τοσιτσείου Αρσακείου Εκάλης και των εκπαιδευτηρίων Μωραΐτη κάνουν κοινή συνεργασία για την εκπροσώπηση της Ελλάδας στο διαγωνισμό F1 in schools.

H νέα ομάδα συνεργασίας φέρει το όνομα Aeolus (Αίολος) εμπνευσμένη από τον αρχαίο θεό του ανέμου συνδέει το όνομά της άμεσα με το ελληνικό στοιχείο. Μαθητές απ’ όλο τον κόσμο δημιουργούν τις δικές τους ομάδες στα πρότυπα της F1, με στόχο όχι μόνο να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν το ταχύτερο υπό κλίμακα «μονοθέσιο», αλλά παράλληλα να δημιουργήσουν μια πλήρως λειτουργική ομάδα αναπτύσσοντας μια σειρά δεξιοτήτων, που θα τους οδηγήσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα και στόχο.

Πρώτος σταθμός όλων των ομάδων για την χώρα μας ήταν οι πανελλήνιοι αγώνες που τους δώσανε το εισιτήριο ώστε η κοινή ομάδα συνεργασίας Aeolus (Αίολος) να εκπροσωπήσει την Ελλάδα στον παγκόσμιο τελικό που θα πραγματοποιηθεί στο Austin του Texas τον προσεχή Οκτώβρη, στην πίστα που φιλοξενεί και τον αγώνα της Formula 1.

To F1 in Schools είναι ένας διαθεματικός/διεπιστημονικός διαγωνισμός, στο πλαίσιο του οποίου μαθητές ηλικίας από 9 έως 19 ετών, χρησιμοποιούν λογισμικό CAD/CAM και συνεργάζονται μεταξύ τους προκειμένου να σχεδιάσουν, να αναλύσουν, να κατασκευάσουν, να ελέγξουν και στη συνέχεια να συναγωνιστούν με μικρά μοντέλα F1 αυτοκινήτων από ξύλο balsa (ωθούμενα από φυσίγγια πεπιεσμένου αέρα).

Τα μονοθέσια των ομάδων που συμμετέχουν στο διαγωνισμό χρησιμοποιούν για την ώθηση τους μία αμπούλα που περιέχει CO2 υπό πίεση. Ο εξελιγμένος σχεδιασμός και η προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια επιτρέπουν σε αυτά τα ξεχωριστά μοντέλα να καλύπτουν την μήκους 24μ. διαδρομή σε χρόνους που προσεγγίζουν μόλις το 1’’. Βέβαια η Ελληνική ομάδα μετά από κόπους και προσπάθεια τεσσάρων ετών αποσκοπεί στην κατάκτηση ενός νέου παγκόσμιου ρεκόρ.

Στην Ελλάδα πραγματοποιείται από το 2012 και έχει καταφέρει να προσελκύσει το ενδιαφέρον των μαθητών, των μέσων ενημέρωσης και των εταιρειών λόγω της γοητείας από το δημοφιλές σπορ της F1.

Στο πλαίσιο του Διαγωνισμού οι ομάδες αξιολογούνται σε 5 βασικούς τομείς:

1) Αγώνες Ταχύτητας των αυτοκινήτων

2) Προφορική Παρουσίαση

3) Φάκελος πρότασης της Ομάδας

4) Εμφάνιση και εκθεσιακό περίπτερο

5) Ιστοσελίδα και χρήση των Social Medias

Το autogreeknews.gr ως χορηγός επικοινωνίας της ομάδας Aeolus εύχεται την πρωτιά στον τελικό του Τέξας και κάθε επιτυχία στους δημιουργικούς μαθητές!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Alfa Romeo Giulia αποκτά τη νέα έκδοση Veloce, η οποία θα προσφέρεται με δύο νέους κινητήρες. Πρόκειται για τον 2.0 λτ. Turbo βενζίνης με ισχύ 280 ίππων στις 5.250 σ.α.λ. και με ροπή 400 Nm στις 2.250 σ.α.λ. και τον 2.2 λτ. Diesel με 210 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και 470 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Μάλιστα η Giulia Veloce 2.2 Diesel θα είναι διαθέσιμη για παραγγελίες από την πρώτη μέρα που ανοίξει τις πύλες της η Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, στις 29 Σεπτεμβρίου.

Αμφότερα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση Q4. Σε κανονικές συνθήκες πρόσφυσης η ροπή μεταφέρεται 100% στον πίσω άξονα, ενώ ανάλογα τις συνθήκες το ποσοστό της ροπής στον εμπρός άξονα μπορεί να φτάσει έως το 60%.

Εξωτερικά η Alfa Romeo Giulia Veloce διακρίνεται σε σχέση με τις υπόλοιπες νορμάλ εκδόσεις από τους πιο σπορ σχεδιασμού προφυλακτήρες που μοιάζουν με εκείνους της Giulia QV, τα μαύρα διακοσμητικά γύρω από τα παράθυρα, το διαχύτη πίσω, τις δύο μεγάλες οβάλ απολήξεις της εξάτμισης και τις ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέα σπορ μαύρα δερμάτινα καθίσματα, σπορ τιμόνι, διακοσμητικά αλουμινίου στο ταμπλό, κονσόλα και πόρτες, καθώς και φώτα Xenon.

Παράλληλα με την Giulia Veloce κάνει την εμφάνισή της και η πιο «οικολογική» έκδοση Giulia «AE» – Advanced Efficiency – με τον 2.2 λτ. ντίζελ κινητήρα ισχύος 180 ίππων και το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Για την εν λόγω έκδοση η Alfa Romeo ανακοινώνει κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 99 γρ./χλμ., ενώ οι επιδόσεις της είναι ταχύτατες (0-100 χλμ./ώρα σε 7,2 δλ. και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα). Η Giulia Advanced Efficiency διαθέτει χαμηλής πίεσης βαλβίδα EGR, intercooler αέρος – νερού, δευτερεύον κύκλωμα ψύξης του κινητήρα, διαφορετικές ρυθμίσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων, χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 5 χιλιοστά, ειδικά σχεδιασμένες ζάντες 16 ιντσών με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης διαστάσεων 205/60 και μειωμένο αεροδυναμικό συντελεστή 0,23.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η BMW θα σταματήσει οριστικά την παραγωγή του 3θυρου crossover μοντέλου της Paceman προς τα τέλη του 2016, ενώ αντικαταστάτης δεν θα υπάρξει. Το Paceman λανσαρίστηκε το 2012 και μέχρι σήμερα παράγεται στο εργοστάσιο της Magna Steyr στην Αυστρία μαζί με το Countryman.

{loadposition acs-mini}

Ο λόγος για τον οποίο η MINI δεν θα ξαναφέρει κάποιο Paceman έχει να κάνει με τις χαμηλές του πωλήσεις, αλλά και με την αλλαγή φιλοσοφίας της εταιρείας, που θα επικεντρωθεί σε 5 μοντέλα από εδώ και πέρα. Αυτά είναι το κλασικό 3θυρο MINI, το MINI Clubman, το MINI Cabrio, το νέο MINI Countryman και ένα νέο σεντάν.

Εκτός από το Paceman και το Countryman θα σταματήσει να παράγεται εκεί, αφού από το 2017 σε αυτό το εργοστάσιο θα ξεκινήσει η κατασκευή της νέας γενιάς της BMW Σειρά 5, η οποία θα κάνει πρεμιέρα σε λίγες μέρες στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Όσο για το Countryman θα υπάρχει μέλλον, αφού η MINI θα παρουσιάσει αντικαταστάτη μέχρι τα τέλη της χρονιάς και θα ξεκινήσει από το 2017 να το κατασκευάζει σε κάποιο άλλο εργοστάσιο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η εταιρεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. εκτελεί ανάκληση αυτοκινήτων Suzuki Jimny στα οποία υπάρχει ενδεχόμενο δυσλειτουργίας του συστήματος υποβοήθησης πέδησης (σερβόφρενου). Η ανάκληση αφορά σε 113 οχήματα, παραγωγής από 16/12/02013 έως 31/07/2014, µε πανελλαδικό εύρος πλαισίων από JSAFJB43V00587347 έως JSAFJB43V00606882.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται µε το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Suzuki σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους (αντικατάσταση σερβόφρενου), χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά µε την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 9988168.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το νέο 5θυρο πλέον Ford KA+ παρουσιάζεται στις πιο νεανικές και σπορτίφ εκδόσεις KA+ Black and White, οι οποίες διαθέτουν διχρωμία στο αμάξωμά τους, ενώ το λανσάρισμά τους στην Ευρώπη θα ξεκινήσει προς τα τέλη του έτους.

{loadposition Fordcarcenter}

Εξωτερικά, τα KA+ Black and White διαθέτουν μαύρο αμάξωμα με λευκή οροφή και καθρέπτες ή λευκό αμάξωμα με μαύρη οροφή και καθρέπτες. Αμφότερα συνδυάζονται με μαύρες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και αποκλειστικά με τον πιο δυνατό κινητήρα βενζίνης 1.2 λτ. Duratec ισχύος 85 ίππων. Στον εξοπλισμό τους περιλαμβάνονται ακόμα με air condition, το σύστημα πολυμέσων SYNC, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος, cruise control και το Ford MyKey, μέσω του οποίου ρυθμίζεται η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος και η ένταση του ηχοσυστήματος.

Προαιρετικά προσφέρονται ηλεκτρονικός κλιματισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, εμπρός υποβραχιόνιο, πίσω φιμέ παράθυρα, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, αισθητήρες παρκαρίσματος και θερμαινόμενοι καθρέπτες με ηλεκτρική αναδίπλωση.

Το νέο Ford KA+ βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με εκείνη του Fiesta και έχει μήκος 3.929 χλστ. (3.969 χλστ. το Fiesta), πλάτος 1.695 χλστ., ύψος 1.524 χλστ. και μεταξόνιο 2.489 χλστ. (όσο και του Fiesta). Σύμφωνα με την Ford, το εσωτερικό του μικρότερου μοντέλου της είναι ευρύχωρο τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (270 λίτρα), διαθέτει πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και ελκυστικό σαγρέ φινίρισμα στο ταμπλό.

Για την κίνηση του νέου Ford KA+, εκτός από το μηχανικό σύνολο των 1.2 λτ. 85PS υπάρχει και ο ίδιας χωρητικότητας κινητήρας με ισχύ 70 ίππων. Το 1.2 70 PS επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 15,3 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 159 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 5,0 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 114 γρ./χλμ. Στο 1.2 85 PS τα αντίστοιχα νούμερα είναι 13,3 δλ., 169 χλμ./ώρα, 5,0 λτ./100 χλμ. και 114 γρ./χλμ. Υπάρχει και η έκδοση 1.2 85 PS ECO με 13,9 δλ., 166 χλμ./ώρα, 3,9 λτ./100 χλμ. και 110 γρ./χλμ. CO2.

Ειδικές ρυθμίσεις έχουν γίνει στα αμορτισέρ, ελατήρια, σύστημα διεύθυνσης, εμπρός αντιστρεπτική δοκό, τον πίσω ημιάκαμπτο άξονα μέχρι και στο εμπρός υποπλαίσιο του νέου Ka+, έτσι ώστε να έχει fun-to-drive δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως και στα μεγαλύτερα Ford.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων συγκεντρώνει εδώ και επτά συνεχόμενα χρόνια το υψηλότερο μερίδιο ταξινομήσεων στην χώρα μας, το οποίο έχει φτάσει έως και το 45% της αγοράς. Τα μοντέλα που υπάρχουν στη δημοφιλή αυτή κατηγορία είναι πολλά και με μια ευρεία γκάμα κινητήρων και εκδόσεων εξοπλισμού, ενώ οι τιμές τους είναι στην πλειοψηφία τους χαμηλές. Εμείς, σε αυτό το αφιέρωμα εστιάσαμε στα 10 μικρά 5θυρα αυτοκίνητα στις χαμηλότερες τιμές της αγοράς, τα οποία περιλαμβάνουν στον εξοπλισμό τους όλα τα απαραίτητα και σύγχρονα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας.

Citroen C3 1.2 PureTech 82 από 11.803 ευρώ

Το Citroen C3 στην αρχική του έκδοση με τον κινητήρα 1.2 PureTech 82 κοστίζει από μόλις 11.803 ευρώ και εφοδιάζεται με όλα τα απαραίτητα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας. H απόδοση των 82 ίππων του νέου 1.200άρη ατμοσφαιρικού… Περισσότερα Εδώ.

Dacia Sandero 1.2 75 PS από 9.860 ευρώ

Το Dacia Sandero είναι το πιο οικονομικό σε τιμή μικρό αυτοκίνητο στη χώρα μας, αφού κοστίζει από μόλις 9.860 ευρώ, ενώ από τον εξοπλισμό του δεν λείπει κάτι το απαραίτητο, καθώς εφοδιάζεται με ESP, 4 αερόσακους, air condition και τις… Περισσότερα Εδώ.

Ford Fiesta 1.0 GDi 80 PS από 11.764 ευρώ

Το Fiesta στην αρχική του έκδοση με τον ατμοσφαιρικό 1.000άρη GDi κινητήρα των 80 ίππων (όχι τον EcoBoost) κοστίζει από 11.764 ευρώ, ενώ στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται ESP, 7 αερόσακοι και όλο το πακέτο ανέσεων… Περισσότερα Εδώ.

Hyundai i20 1.2 75 PS από 11.990 ευρώ

Με τιμή που ξεκινά από τα 11.990 ευρώ προσφέρεται το νέο Hyundai i20, περιλαμβάνοντας από την βασική του έκδοση ESP, 6 αερόσακους, air condition, ράδιο CD και τις ηλεκτρικές ευκολίες. Στο εσωτερικό του Hyundai i20 με την σύγχρονη… Περισσότερα Εδώ.

Nissan Micra 1.2 80 PS από 10.790 ευρώ

Το Nissan Micra στην αρχική έκδοση Motiva με air condition κοστίζει μόλις από 10.790 ευρώ (χωρίς air condition και ράδιο CD η τιμή του ξεκινά από 9.990 ευρώ) και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους ράδιο CD κ.α. Στο… Περισσότερα Εδώ.

Opel Corsa 1.2 70 PS από 11.800 ευρώ

Το δημοφιλές Opel Corsa προσφέρεται στην αρχική του έκδοση στην τιμή των 11.800 ευρώ, χωρίς να έχει κάποια ουσιαστική έλλειψη στον εξοπλισμό του. Στο πλήρως ανανεωμένο τόσο σε σχεδίαση όσο και σε ποιότητα είναι το εσωτερικό του… Περισσότερα Εδώ.

Renault Clio 1.2 75 PS από 11.610 ευρώ

Η φθηνότερη έκδοση του Renault Clio ξεκινά από τα 11.610 ευρώ με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.2 λίτρων απόδοσης 75 ίππων. Το μηχανικό αυτό σύνολο σίγουρα δεν μπορεί να συγκριθεί με τον 0.9 TCe αλλά ούτε και με τους ντίζελ… Περισσότερα Εδώ.

SEAT Ibiza 1.0 MPI 75 PS από 10.900 ευρώ

Από μόλις 10.900 ευρώ μπορεί να αποκτηθεί το προσφάτως ανανεωμένο, νεανικό και με σπορτίφ σχεδίαση 5θυρο SEAT Ibiza, το οποίο παρά την εξαιρετικά χαμηλή αρχική του τιμή είναι εξοπλισμένο με όλα τα στοιχεία που απαιτούνται από… Περισσότερα Εδώ.

Skoda Fabia 1.0 MPI 75 PS από 10.800 ευρώ

Η νέα Fabia στην αρχική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα του 1.0 λτ. κοστίζει από 10.800 ευρώ και με εξοπλισμό που διαθέτει τα περισσότερα απαραίτητα στοιχεία, αποτελώντας μίας από τις πιο οικονομικές προτάσεις της… Περισσότερα Εδώ.

Suzuki Swift 1.2 94 PS από 10.680 ευρώ

Από την τιμή των 10.680 ευρώ και με πλήρη εξοπλισμό ανέσεων και ασφαλείας (ESP, 7 αερόσακους και όλες τις γνωστές ανέσεις) κοστίζει το Suzuki Swift με το δυνατό 1.200άρη κινητήρα των 94 ίππων. Το μηχανικό αυτό σύνολο διαθέτει… Περισσότερα Εδώ.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας και υποψήφιος πρόεδρος των Η.Π.Α. Ντόναλντ Τραμπ, είχε στη κατοχή του μια Lamborghini Diablo VT Roadster, η οποία πωλήθηκε χθες έναντι του ποσού των 460.000 δολαρίων! (412.000 ευρώ).

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι μοντέλο του 1997 και έχει διανύσει μόνο 24.586 χιλιόμετρα, ενώ όλα πάνω του είναι αυθεντικά και διατηρημένα σε άριστη κατάσταση. Παράλληλα πρόκειται για τη μοναδική Diablo VT Roadster βαμμένη στο χρώμα Lemans Blue, ειδικά για τον Τραμπ. Τμήματα του αμαξώματος όπως είναι οι προφυλακτήρες και οι καθρέπτες έχουν περαστεί με ειδικό βερνίκι για προστασία από πετραδάκια και μικροχτυπήματα.

Την κίνηση του κλασικού ιταλικού supercar αναλαμβάνει ένα V12 μηχανικό σύνολο 5.7 λτ. απόδοσης 492 ίππων και 580 Nm ροπής, το οποίο συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και η δύναμη στέλνεται σε όλους τους τροχούς, σε ποσοστό έως 25% στον εμπρός άξονα. Οι επιδόσεις του ακόμα και μετά από 19 χρόνια είναι εντυπωσιακές, αφού ο κινητήρας επιταχύνει το βάρους 1.625 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε 4 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 323 χλμ./ώρα.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Honda ξεκινά στην Ιαπωνία τις πωλήσεις του νέου κόμπακτ πολυχρηστικού μοντέλου της Freed, το οποίο προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία και πρακτικότητα, παρά τις «μαζεμένες» διαστάσεις του.

Το μήκους 4.265 χλστ., πλάτους 1.695 χλστ., ύψους 1.710 χλστ. και με μεταξόνιο 2.740 χλστ. αμάξωμα του Freed, μοιάζει εξωτερικά σαν ένα μεγαλύτερο Jazz. Παράλληλα οι δύο πλαϊνές πίσω πόρτες του είναι συρόμενες και διευκολύνουν σημαντικά την είσοδο και έξοδο και έξοδο των επιβατών από το εσωτερικό, ενώ εντύπωση προκαλεί και το άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών από πολύ χαμηλά στο Freed+. Μάλιστα, με την ανάκληση των πίσω καθισμάτων το ωφέλιμο μήκος αγγίζει τα 1,95 μ. και φτάνει για να δημιουργηθεί ένα ημίδιπλο κρεβάτι!

Για την κίνηση του Honda Freed υπάρχει ένας κινητήρας βενζίνης 1.5 λτ. i-VTEC, σε δύο εκδόσεις, μία με υβριδικό σύστημα και χωρίς. Στην υβριδική έκδοση το 1.5 λτ. μηχανικό σύνολο αποδίδει 110 ίππους και 134 Nm ροπής, συν 29,5 ίππους και 160 Nm ροπής ο ηλεκτροκινητήρας. Η κατανάλωση καυσίμου ξεκινά από τα 3,7 λτ./100 χλμ. Το αμιγώς βενζινοκίνητο αποδίδει 131 ίππους και 155 Nm ροπής, με κατανάλωση από 5,3 λτ./100 χλμ. Για τη μετάδοση της κίνησης υπάρχει CVT κιβώτιο και 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη στην έκδοση SPORT HYBRID i-DCD, ενώ υπάρχει και η επιλογή με σύστημα τετρακίνησης.

Οι τιμές του Honda Freed ξεκινούν στην Ιαπωνία από τα 1.880.000 γεν (16.426 ευρώ) για το δικίνητο και από 2.096.000 γεν (18.313 ευρώ) το 4κίνητο.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Παρά το γεγονός ότι νέα Mercedes Ε-Class βρίσκεται λίγους μήνες στην παραγωγή, η προγενέστερη ανανεωμένη παραμένει εντυπωσιακή στην κορυφαία έκδοσή της E 63 AMG S. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για ένα μοντέλο με αισθητικές και μηχανικές αναβαθμίσεις, όπως είναι η συγκεκριμένη βελτιωμένη από την RevoZport.

Εξωτερικά εφοδιάζεται με ένα πλήρες body kit από ανθρακόνημα (κόστους 3.920 δολαρίων), το οποίο περιλαμβάνει σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα, ποδιές στα μασπιέ, διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα και αεροτομή στο πίσω καπό. Η εικονιζόμενη E 63 AMG S είναι ντυμένη παράλληλα με μαύρη ματ μεμβράνη, η οποία ταιριάζει πολύ στο αυτοκίνητο.

Για την αναβάθμιση του V8 twin-turbo κινητήρα των 5.5 λτ. εργοστασιακής ισχύος 585 ίππων και 800 Nm ροπής, περιλαμβάνεται επαναπρογραμματισμός του εγκεφάλου με αύξηση της απόδοσης στους 640 ίππους (1.300 δολάρια). Επιπλέον, διατίθεται και εξάτμιση από τιτάνιο (3.500 δολάρια), η οποία ζυγίζει 10 κιλά λιγότερο, ενώ εξασφαλίζει αύξηση της απόδοσης και ακόμα πιο μπρουτάλ ήχο.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr