Λίγες ημέρες μετά την παρουσίαση του Nissan Note e-POWER (διαβάστε εδώ τα πάντα για το καινοτόμο Nissan Note e-POWER) η ιαπωνική μάρκα παρουσίασε το ανανεωμένο Versa Note που αφορά την αμερικάνικη αγορά, αλλά οι αλλαγές του αναμένεται να περάσουν και στην ευρωπαϊκή έκδοση.
{loadposition nissan}
Όπως φαίνεται ξεκάθαρα και από τις εικόνες, το εμπρός μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο και έχει τη νέα μάσκα την οποία βλέπουμε πλέον και σε άλλα μοντέλα της Nissan, όπως το νέο Micra. Οι προφυλακτήρες είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένοι, ενώ τα πίσω φώτα έχουν αλλαγμένα κάτοπτρα.
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εντοπίζονται στις μεγαλύτερες ποτηροθήκες και στη θέση των υποδοχών για USB και παροχή ρεύματος 12V.
Κάτω από το καπό του ανανεωμένου Note, τουλάχιστον για την αμερικάνικη αγορά, θα έχει έναν βενζινοκινητήρα 1.6 λτ. ο οποίος θα συνδυάζεται με νέας γενιάς αυτόματο κιβώτιο CVT το οποίο η Nissan ονομάζει Xtronic. Αυτό χάρη στο επαναπρογραμματισμένο D-Step Logic Control εξομοιώνει την ύπαρξη σχέσεων δίνοντας μια πιο ρεαλιστική αίσθηση.
Το παζλ των αλλαγών ολοκληρώνει η πλουσιότερη παλέτα χρωμάτων αμαξώματος αλλά και η μεγαλύτερη ποικιλία στα σχέδια ζαντών αλουμινίου.
Ποιος δεν θα ήθελε να οδηγήσει ένα από τα καινούργια μοντέλα της Subaru; Προκειμένου λοιπόν η Πλειάδες Motors AE να κάνει την επιθυμία πολλών πραγματικότητα, προσκαλεί όσους το επιθυμούν σε ένα τριήμερο «Open Weekend», όπως το ονομάζει, το οποίο θα διαρκέσει από την Παρασκευή 11 μέχρι και την Κυριακή 13 Νοεμβρίου και θα λάβει χώρα στο κατάστημά της επί της Λεωφόρου Κηφισίας 286, στην περιοχή Σίδερα Χαλανδρίου.
Όσοι προσέλθουν από τις 10:00 το πρωί έως και τις 17:00 το απόγευμα θα μπορούν να οδηγήσουν ένα από τα Subaru Outback, Forester, XV και Levorg. Φυσικά οι άνθρωποι της Πλειάδες Motors θα βρίσκονται εκεί για να απαντήσουν στα ερωτήματά σας.
Μάλιστα θα υπάρχει ειδικός εξοπλισμός επίδειξης του συστήματος τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive, το οποίο εφοδιάζει όλα τα μοντέλα Subaru.
Η ανανεωμένη έκδοση του VW Golf 7ης γενιάς είναι πλέον γεγονός, καθώς παρουσιάστηκε και επισήμως στην έδρα της μάρκας στο Wolfsburg της Γερμανίας. Η ανανεωμένη έκδοση του Best Seller της ευρωπαϊκής αγοράς έχει να επιδείξει μία σειρά από αλλαγές που αφορούν τόσο την εμφάνισή του όσο και τα μηχανικά του μέρη αλλά και τον εξοπλισμό του.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά. Το ανανεωμένο Golf, το οποίο θέλει να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί έως και το 2019, οπότε και θα κάνει την εμφάνισή του το ολοκαίνουργιο Golf 8ης γενιάς και για αυτό το λόγο διαθέτει μία σειρά από διακριτικές σχεδιαστικές αλλαγές, οι οποίες ακολουθούν σε μεγάλο βαθμό αυτές του υπάρχοντος μοντέλου. Συγκεκριμένα, οι προφυλακτήρες είναι ανασχεδιασμένοι, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα κάτοπτρα των φώτων (τα οποία διαθέτουν νέα σχεδίαση LED), τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ νέα είναι και τα σχέδια των ζαντών αλουμινίου.
Σημαντικότερες και σίγουρα ουσιαστικότερες είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό του ανανεωμένου Golf. Και αυτό γιατί εκεί πλέον συναντάμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων (virtualcockpit) που είδαμε πρώτη φορά σε μοντέλο της VW στο Passat. Φυσικά η 12,3 ιντσών οθόνη του αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού, καθώς στάνταρ θα διατίθεται ο αναλογικός πίνακας. Όπως και στο Passat έτσι και στο ανανεωμένο Golf ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μπορεί να αλλάξει μορφή, μέσω ενός κουμπιού και να προβάλει τις πληροφορίες που θέλει ο οδηγός σε πρώτο πλάνο αφήνοντας στο παρασκήνιο κάποιες άλλες, καθώς υποστηρίζει πέντε διαφορετικά προφίλ (π.χ. μπορεί να θέλει να βλέπει μεγάλο το χάρτη πλοήγησης και μικρότερο το ταχύμετρο και το στροφόμετρο). Εκτός από τον πίνακα οργάνων αλλαγμένο είναι και το ταμπλό, στο οποίο πλέον μπορεί να φιλοξενήσει το κορυφαίο σύστημα πολυμέσων της μάρκας με την έγχρωμη οθόνη αφής 9,2 ιντσών (συνολικά πέντε διαφορετικά συστήματα μπορούν να εξοπλίσουν το ανανεωμένο Golf), το οποίο υποστηρίζει έλεγχο μέσω χειρονομιών και φωνητικών εντολών. Πέραν αυτών ανασχεδιασμένα είναι τα πάνελ των θυρών και η κονσόλα δαπέδου, ανάμεσα στα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού. Φυσικά τα συστήματα πολυμέσων μπορούν να συνεργαστούν με smartσυσκευές, αφού είναι συμβατά με Apple CarPlay και AndroidAuto. Εκτός από τα παραπάνω το ανανεωμένο Golf μπορεί να εφοδιαστεί με σύστημα Traffic Jam Assist το οποίο χαρίζει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης στο αυτοκίνητο έως τα 60 χλμ./ώρα. Φυσικά θα μπορεί να εξοπλιστεί με όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας όπως έλεγχος ακούσιας αλλαγής λωρίδας, αυτόματο παρκάρισμα, adaptivecruisecontrolκαι πολλά άλλα.
Για το τέλος αφήσαμε τα μοτέρ καθώς και εκεί έχουμε αλλαγές ουσίας, αφού το ανανεωμένο Golf θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο του ομίλου το οποίο στην έκδοση Evo θα εξοπλίζεται με το νέο μοτέρ 1.5 λτ. TSI. Πρόκειται για το νέο, τετρακύλινδρο, βενζινοκίνητο μοτέρ της μάρκας, το οποίο αποδίδει 150 ίππους kai 250 Nm ροπής και εφοδιάζεται με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (4,9 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO 110 γρ/χλμ.). Μάλιστα θα έχει και έκδοση BlueMotion η οποία θα αποδίδει 130 ίππους και 200 Nm ροπής και θα έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιεί εντελώς το μοτέρ όταν είναι περιττή η λειτουργία του (για παράδειγμα σε κατηφόρα)! Αλλαγή έχουμε και στην έκδοση GTI η οποία πλέον θα διατίθεται σε εκδόσεις με 230 και 245 ίππους, ενώ ένα νέο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων σταδιακά θα αντικαταστήσει όλα τα DSG έξι σχέσεων (θα προσφέρεται φυσικά προαιρετικά, καθώς στάνταρ θα είναι το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο). Φυσικά θα υπάρξουν και άλλα μοτέρ στην γκάμα του ανανεωμένου Golf βενζίνης και πετρελαίου (διαβάστε την αναλυτική δοκιμή του VW Golf 1.6 TDI BlueMotion), τα οποία πάντως δεν έχει ακόμη ανακοινώσει η γερμανική μάρκα. Δεν αναμένουμε πάντως άλλες αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο.
Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του ανανεωμένου Golf 7ης γενιάς η VW θα παρουσιάσει στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το e-Golf (ηλεκτροκίνητο) μηδενικών ρύπων με σημαντικά αυξημένη αυτονομία (δείτε εδώ τις τιμές του e-Golf στη χώρα μας).
Στη χώρα μας το ανανεωμένο Golf θα έρθει στις αρχές του έτους, με τιμές παραπλήσιες των σημερινών εκδόσεων.
Η δεύτερη γενιά της Porsche Panamera παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες και έκανε αίσθηση με την εμφάνισή της, καθώς κατάφερε να είναι πιο ελκυστική από την πρώτη της γενιά, διαψεύδοντας όσους περιμέναν ακόμη ένα άχαρο σχήμα… Πλέον, μετά το λανσάρισμά της η γερμανική μάρκα παρουσιάζει και νέες εκδόσεις της, με τη σκυτάλη αυτή τη φορά να παίρνουν η βασική εκδοχή της καθώς και αυτή με το μακρύτερο μεταξόνιο.
Η πρώτη ονομάζεται Panamera (σκέτο) χωρίς κάποιο γράμμα ή κάποια άλλη λέξη να συνοδεύει την ονομασία της, ενώ η τετρακίνητη εκδοχή της φέρει τον αριθμό 4 (Panamera 4). Και στις δύο περιπτώσεις το γερμανικό supersedan όπως αρέσκονται να το αποκαλούν στην Porsche, εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 3.0 λτ. V6 ο οποίος αποδίδει 330 ίππους (20 περισσότερους από τον 3.6 λτ. V6 της προηγούμενης γενιάς) και σύμφωνα με τους Γερμανούς είναι οικονομικότερος κατά 13%.
Στο πλευρό της νέας, βασικής έκδοσης της Panamera στο περίπτερο της Porsche στο Λος Άντζελες, όπου και θα γίνει η πρεμιέρα της, θα βρεθεί και η Panamera Executive η οποία είναι έκδοση με μακρύτερο κατά 150 χλστ. μεταξόνιο, προκειμένου να αυξηθεί ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών.
Ένα ακόμα ενδιαφέρον πρωτότυπο αυτοκίνητο που κάνει πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σάλο Πάολο, είναι και το Renault Duster Extreme (διατίθεται στη Βραζιλία με τα σήματα της Renault και όχι της Dacia), με τα σκληροτράχηλα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά.
Την έντονα περιπετειώδη εμφάνισή του επιμελήθηκε το σχεδιαστικό κέντρο της Renault RDAL (Renault Design Latin America) στο Σάο Πάολο, Βραζιλία και αν μη τι άλλο το τελικό αποτέλεσμα είναι αρκετά εντυπωσιακό. Στο Duster Extreme Concept ξεχωρίζουν εξωτερικά το σατινέ γκρι χρώμα, οι πιο μυώδεις προφυλακτήρες με τις προστατευτικές ποδιές τους γάντζους και τον εργάτη μπροστά, η σχάρα οροφής με τους προβολείς LED και τα πιο σπορτίφ φανάρια. Παράλληλα την extreme off road εικόνα του ενισχύουν τα χωμάτινα ελαστικά και η αισθητά αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος.
Στο εσωτερικό του με το μαύρο διάκοσμο και τα ίδιας απόχρωσης δερμάτινα καθίσματα διακρίνονται επίσης τα κόκκινα διακοσμητικά στους αεραγωγούς, η προσθήκη στο ταμπλό με το λογότυπο «Extreme» και η ένδειξη «4WD» στο τιμόνι.
Η Renault δεν ανακοίνωσε πληροφορίες για τον κινητήρα που κρύβει το Duster Extreme Concept. Το πιθανότερο είναι να εφοδιάζεται με τον 2.0 λτ. flex-fuel απόδοσης 148 ίππων με αιθανόλη και 143 ίππων με βενζίνη.
Η δεύτερη γενιά της Porsche Panamera παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες και έκανε αίσθηση με την εμφάνισή της, καθώς κατάφερε να είναι πιο ελκυστική από την πρώτη της γενιά, διαψεύδοντας όσους περιμέναν ακόμη ένα άχαρο σχήμα… Πλέον, μετά το λανσάρισμά της η γερμανική μάρκα παρουσιάζει και νέες εκδόσεις της, με τη σκυτάλη αυτή τη φορά να παίρνουν η βασική εκδοχή της καθώς και αυτή με το μακρύτερο μεταξόνιο.
Η πρώτη ονομάζεται Panamera (σκέτο) χωρίς κάποιο γράμμα ή κάποια άλλη λέξη να συνοδεύει την ονομασία της, ενώ η τετρακίνητη εκδοχή της φέρει τον αριθμό 4 (Panamera 4). Και στις δύο περιπτώσεις το γερμανικό supersedan όπως αρέσκονται να το αποκαλούν στην Porsche, εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 3,0 λτ. V6 ο οποίος αποδίδει 330 ίππους (20 περισσότερους από τον 3,6 V6 της προηγούμενης γενιάς) και σύμφωνα με τους Γερμανούς είναι οικονομικότερος κατά 13%.
Στο πλευρό της νέας, βασικής έκδοσης της Panamera στο περίπτερο της Porsche στο Λος Άντζελες, όπου και θα γίνει η πρεμιέρα της, θα βρεθεί και η Panamera Executive η οποία είναι έκδοση με μακρύτερο κατά 150 χλστ. μεταξόνιο, προκειμένου να αυξηθεί ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών.
Ο… ταύρος της Fiat στα pickup οχήματα, το μοντέλο Toro κάνει την εμφάνισή του στη Διεθνή Έκθεση του Σάο Πάολο σε νέα έκδοση και με νέο κινητήρα.
To Toro Black Jack διακρίνεται για την πιο δυναμική του εμφάνιση εξωτερικά μέσω διάφορων στιλιστικών στοιχείων, όπως είναι τα LED φώτα ημέρας, οι σκουρόχρωμες ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών και οι γκρι καθρέπτες. Στο εσωτερικό υπάρχουν μαύρα δερμάτινα καθίσματα με το λογότυπο Black Jack και μαύρα διακοσμητικά.
Νέος κινητήρας για το Toro είναι ο 2.4 λτ. MultiAir με απόδοση 180 ίππων και 244 Nm ροπής, συνδυασμένος με σύστημα Start & Stop. Όπως τα περισσότερα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα στη Νότια Αμερική, έτσι και αυτό το μηχανικό σύνολο καίει αιθανόλη (ή και βενζίνη). Εναλλακτικά προσφέρεται με τον κινητήρα βενζίνης – αιθανόλης των 1.8 λτ. ισχύος 135 ίππων και το ντίζελ των 2.0 λτ. με απόδοση 170 ίππων.
Το Hyundai i20 με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης του 1.0 λτ. ισχύος 100 και 120 ίππων έφτασε στη χώρα μας. Ο νέος Kappa 1.0 λτ. T-GDI τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού συνδυάζεται στάνταρ με σύστημα ISG (stop-start) και επιτυγχάνει σβέλτες επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2.
Αμφότερες οι εκδόσεις των 100 και 120 ίππων αποδίδουν 172 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. To i20 1.0 T-GDI 100 PS επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 188 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι στα 4,3λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 99 γρ./χλμ. Το i20 1.0 T-GDI 120 PS φτάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ., η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 190 χλμ./ώρα, ενώ η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 είναι λίγο υψηλότερες (4,8 λτ./100 χλμ. και 112 γρ./χλμ. αντίστοιχα).
Όσον αφορά τις τιμές, το i20 1.0T 100 PS 5d GLS Comfort κοστίζει από 13.500 ευρώ (με την έκπτωση των 990 ευρώ) και η ίδια έκδοση με τους 120 ίππους κοστίζει από 14.300 ευρώ. Ο στάνταρ εξοπλισμός είναι πλήρης και περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, aircondition, ράδιο CD, προβολείς ομίχλης, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω κ.λπ.
Η παραγωγή του νέου μικρομεσαίου crossover μοντέλου Toyota C-HR ξεκίνησε επίσημα σήμερα στο εργοστάσιο Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) που βρίσκεται στην επαρχία Σαγγάριου της βορειοδυτικής Τουρκίας. Μαζί με το υβριδικό Yaris που κατασκευάζεται στη Γαλλία και το υβριδικό Auris που παράγεται στην Αγγλία, το C-HR είναι το τρίτο «Ευρωπαϊκό» Toyota και το όγδοο μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας «made in Europe».
Το C-HR θα προστεθεί στην τρέχουσα παραγωγή του εργοστασίου TMMT μαζί με το Corolla και το Verso, ενώ είναι το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο της μάρκας που θα παράγεται στην Τουρκία. Παράλληλα, το CH-R είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Toyota με βάση την νέα παγκόσμια πλατφόρμα TNGA που θα κατασκευάζεται εκτός Ιαπωνίας.
Με το CH-R η συνολική παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου TMMT θα αυξηθεί κατά 150.000 έως 280.000 οχήματα ετησίως, ενώ προσλήφθηκαν επιπλέον 2.000 εργαζόμενοι, φτάνοντας συνολικά τους 5.000 εργαζόμενους, χωρισμένους σε τρεις βάρδιες. Η πρόσθετη επένδυση που έκανε η Toyota στο TMMT είναι σχεδόν 350 εκατομμύρια ευρώ, ενώ συνολικά από την έναρξη της λειτουργίας το 1994 έχει φτάσει τα 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο Άκο Αμπντουλραμάν όταν δέχθηκε επίθεση από τους μαχητές του Ισλαμικού Κράτους (ΙΚ), στην ιρακινή πόλη Κιρκούκ, συνειδητοποίησε πως έπρεπε να αποκτήσει ένα τεθωρακισμένο αυτοκίνητο.
Και τελικά το έκανε, αγοράζοντας σε δημοπρασία μία αλεξίσφαιρη BMW Σειρά 7 Ε32. «Χάρηκα πάρα πολύ μόλις πήρα το αυτοκίνητο γιατί μπορούσα εγώ και οι φίλοι μου να κάνουμε ανενόχλητοι τις βόλτες μας, χωρίς να μας νοιάζουν οι σφαίρες» λέει ο ίδιος.
Όμως γρήγορα κατάλαβε πως με το αυτοκίνητό του μπορούσε να σώσει ζωές αμάχων και όχι απλώς να κάνει βόλτες. «Είμαι ένας μαχητής και έχω ένα αλεξίσφαιρο αυτοκίνητο, θα ήταν ντροπή για μένα αν δεν βοηθούσα» είπε ο ίδιος.
Και κάπως έτσι άρχισε να οδηγεί την BMW του μέσα στην πόλη, επιστρέφοντας ξανά και ξανά για να μεταφέρει τραυματίες, ενώ δεχόταν τις σφαίρες των μαχητών του ΙΚ.
Κατάφερε λοιπόν να μεταφέρει/σώσει 70 ανθρώπους, ενώ το αυτοκίνητό του όπως λέει έχει δεχθεί πάνω από 50 σφαίρες!
Πάντως η προσφορά και η θυσία του για τους συνανθρώπους του δεν έγινε άδικα, αφού ο δήμαρχος του Κιρκούκ τον ευχαρίστησε προσωπικά, ενώ του πρόσφερε επίσης μια ανταμοιβή 500.000 ιρακινών δηναρίων (400 ευρώ περίπου) για τις πράξεις του.
Το νέο Opel Insignia θα παρουσιαστεί επισήμως στις αρχές του 2017 και σύμφωνα με την Opel θα κάνει επίδειξη δύναμης και τεχνολογίας.
Εκτός από την αισθητική του, η οποία θα είναι εντελώς νέα θα είναι ελαφρύτερο, ποιοτικότερο, πιο ευρύχωρο και θα διαθέτει αποδοτικότερους κινητήρες, ενώ ο εξοπλισμός του θα είναι σε άλλο… επίπεδο.
Μέρος αυτού θα είναι και τα εμπρός φώτα νέας γενιάς IntelliLux LED, τα οποία αποτελούν εξέλιξη της τεχνολογίας που είδαμε για πρώτη φορά στο νέο Astra. Μάλιστα η Opel έδωσε στη δημοσιότητα και την εικόνα από τα φώτα του νέου Insignia Grand Sport (δείτε εδώ όλες τις τελευταίες πληροφορίες για το Insignia Grand Sport).
«Από το Astra γνωρίζουμε πόσο οι πελάτες εκτιμούν τα πλεονεκτήματα των προβολέων IntelliLux LED matrix» σχολιάζει ο Ingolf Schneider, Engineering Group Επικεφαλής Συστημάτων Εξωτερικών Φώτων. «Τώρα, φέρνουμε την εξελιγμένη, δεύτερη γενιά αυτής της καινοτόμου τεχνολογίας στην αγορά με το νέο Insignia, με πρόσθετες νέες λειτουργίες που θα βελτιώσουν περαιτέρω την ορατότητα τη νύχτα.»
Να τονίσουμε εδώ πως η Opel κάνει λόγο για κορυφαίο φωτισμό ακόμη και σε απόσταση 400 μέτρων. Μένει λοιπόν να τα δούμε από κοντά και να διαπιστώσουμε την αποτελεσματικότητά τους στην πράξη.
Οι Ιάπωνες της Honda συχνά πυκνά μας εκπλήσσουν με τις καινοτομίες τους και τις πατέντες ευρεσιτεχνίας που καταθέτουν κατά καιρούς. Αυτή τη φορά θα μας απασχολήσει με τα «μαγικά τζάμια», όπως λέμε μαγικά καθίσματα στο Honda Jazz.
Τι είναι όμως αυτά τα μαγικά τζάμια; Σύμφωνα με την αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας που κατέθεσε η Honda είναι ένα νέο, καινοτόμο σύστημα που θα δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες του αυτοκινήτου να σκουρύνουν τις γυάλινες επιφάνειες απλώς αγγίζοντάς τις.
Στην πράξη θα κάνουμε ότι ακριβώς κάνουμε με το δάχτυλό μας σε ένα tablet. Θα αγγίζουμε το τζάμι και με κατακόρυφη κίνηση από πάνω προς τα κάτω αυτό θα σκουραίνει, ενώ με αντίθετη φορά θα επανέρχεται στη φυσική του θέση. Το ακόμη καλύτερο είναι πως τα παράθυρα θα μπορούν να μένουν σκούρα ακόμη και όταν το αυτοκίνητο δεν είναι σε λειτουργία. Θα είναι σαν να έχουμε φιμέ, με ένα μόνο άγγιγμα!
Λέτε λοιπόν να ζήσουμε τον θάνατο των σκιάδιων και των φιμέ;
