Αν και η BMW M2 δεν έχει πολύ καιρό που παρουσιάστηκε, πρόλαβε να γίνει το αγαπημένο παιδί των βελτιωτών, αφού ουκ ολίγοι οίκοι έχουν παρουσιάσει την πρότασή τους για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Τελευταία πρόταση αυτή του γερμανικού βελτιωτικού οίκου Hamann ο οποίος έκανε μηχανικές αλλά και αισθητικές επεμβάσεις στο κορυφαίο μικρομεσαίο σπορ κουπέ μοντέλο της BMW (διαβάστε τα πάντα για την BMW M2)

Όσον αφορά το αισθητικό κομμάτι, ο Hamann εκτός από τις ζάντες ελαφρού κράματος, σε μάλλον εκκεντρικό μπλε χρώμα, προσέθεσε μπροστινό και πλευρικά σπόιλερ, αεροδυναμικό διάχυτη (στο χρώμα του αμαξώματος) στον πίσω προφυλακτήρα και αεροτομή. Τις αισθητικές αλλαγές ολοκληρώνουν η προσθήκη φιμέ κρυστάλλων για τα πίσω φώτα και οι δύο διπλές απολήξεις εξάτμισης του βελτιωτικού οίκου κανονικές ή ντυμένες με ανθρακονήματα. Όσον αφορά το εσωτερικό, εκεί η μοναδική επέμβαση είναι στα πεντάλ, τα οποία είναι αλουμινένια και φέρουν το λογότυπο της μάρκας. 

Στο μηχανικό κομμάτι, σύμφωνα με τους μηχανικούς του Hamann έχουν γίνει αλλαγές (οι οποίες πάντως δεναναφέρονται) που καθιστούν το δημιούργημά τους ικανό να αποδίδει 420 άλογα (50 περισσότερα από την εργοστασιακή M2) και 530 Nm ροπής (65 Nmροπής επιπλέον). Αν και δεν μας λένε πως κατάφεραν να βγάλουν τα νούμερα αυτά από τον 3.0 λτ.εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα της BMW, διατείνονται πως για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 4,2 δλ.

Πάντως έχουμε δει και πιο δυνατές, βελτιωμένες BMW M2 όπως αυτή εδώ της Mcchip-DKR των 450 ίππων.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Πολλά ακούγονται για το πρωτότυπο «αγροτικό» της Mercedes-Benz. Από το ότι είναι ένα πιο όμορφο Navara (δείτε γιατί η Mercedes λέει πως είναι εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από το Navara) μέχρι το ότι δεν θα έχει καμία σχέση με το αυτοκίνητο που θα δούμε να περνά τη γραμμή παραγωγής, αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε πως είναι ένα πρωτότυπο (διαβάστε περισσότερες πληροφορίες για το Mercedes-Benz X-Class Concept).

Όμως καλύτερα από όλους, για το μέλλον του X-Class Concept, ξέρει ο επικεφαλής σχεδιασμού της Mercedes Gorden Wagener ο οποίος δήλωσε πως «το αυτοκίνητο που είδαμε ως πρωτότυπο στην παρουσίαση πριν λίγο καιρό είναι σχεδόν έτοιμο για παραγωγή. Εξάλλου δεν πρέπει να ξεχνάμε πως πρέπει να είναι έτοιμο μέσα στο 2017».

Ο ίδιος συμπλήρωσε λέγοντας πως «τα γενικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου καθώς και οι αναλογίες του θα παραμείνουν και στην έκδοση παραγωγής. Κάποιες υπερβολές όπως η πίσω κυψελωτή πόρτα της καρότσας, το βίντσι αλλά και τα περιμετρικά φώτα, δεν θα ακολουθήσουν τη γραμμή παραγωγής».

Τέλος ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του λέγοντας πως η ίδια λογική θα ακολουθηθεί και στο εσωτερικό, στο οποίο δεν θα πρέπει να περιμένουμε αλλαγές, στην έκδοση παραγωγής. «Συμπεριφερθήκαμε σχεδιαστικά σαν να δημιουργούσαμε ένα επιβατικό αυτοκίνητο και όχι ένα pickup και το αποτέλεσμα μας δικαιώνει». 

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ένα από τα πιο γρήγορα μεγάλα οικογενειακά αυτοκίνητα που μπορεί να αποκτήσει κάποιος πολύ ευκατάστατος οικονομικά, είναι το Audi RS 6 Avant. Ο 4.0 λτ. TFSI V8 κινητήρας του αποδίδει από το εργοστάσιο 605 ίππους και 700 Nm ροπής. Το μεγάλο στέισον βάγκον των 1.950 κιλών βάρους επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 305 χλμ./ώρα.

Για όσους πάλι αναζητούν ακόμα υψηλότερες επιδόσεις αντίστοιχες με ενός supercar, τότε το συγκριμένο πύραυλος – Audi RS 6 Avant είναι ότι πρέπει. Ο βελτιωτικός οίκος B&B Automobiltechnik ανεβάζει την απόδοση στους 820 ίππους και 960 Nm ροπής. Μάλιστα η θηριώδης αυτή ισχύς περιορίζεται ηλεκτρονικά για λόγους αξιοπιστίας των μηχανικών μερών. Οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές, αφού τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 2,9 δλ. τα 0-200 χλμ./ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ./ώρα.

Οι μετατροπές που έχουν γίνει είναι πολλές, αφού έχουν τοποθετηθεί μεγαλύτερα τούρμπο, αντλία βενζίνης υψηλής πίεσης, νέα intercooler, νέο σύστημα εξάτμισης και σπορ καταλύτες κ.λπ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στο αυτόματο κιβώτιο Tiptronic των 8 ταχυτήτων. Το κόστος των μετατροπών φτάνει τα 49.950 ευρώ, όσο δηλαδή κοστίζει στη Γερμανία ένα ολοκαίνουργιο Audi TTS Coupe.

Για όσους πάλι αναζητούν μια πιο οικονομική πρόταση, η B&B Automobiltechnik προσφέρει το κιτ των 675 ίππων και 875 Nm ροπής (κάτω από 4.000 ευρώ), το δεύτερο πρόγραμμα με 695 ίππους και 910 Nm ροπής (6.000 ευρώ) και το τρίτο κιτ με 725 ίππους και 925 Nmροπής (15.000 ευρώ).

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Ferrari ετοίμασε ένα εξαιρετικό video για την προβολή της LaFerrari Aperta στο οποίο πρωταγωνιστεί ο Sebastian Vettel αλλά και μία σειρά από θρυλικά μοντέλα του Μαρανέλο, προκειμένου να συνδεθεί το παρελθόν με το παρόν.

Το video είναι γυρισμένο στους δρόμους αλλά και στην πίστα της Βαρκελώνης και η συγκεκριμένη LaFerrari Aperta είναι η μία από τις μόλις εννέα που θα κατασκευαστούν για την 70η επέτειο της μάρκας.

Για την ιστορία να θυμίσουμε πως το υβριδικό σύστημα της LaFerrari Aperta, το οποίο είναι ίδιο με αυτό της Coupe, συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικού V12 6.3 λτ. και έναν ηλεκτρικό κινητήρα, χαρίζοντας συνδυαστική ιπποδύναμη 963 ίππων!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο νεοεκλεγείς πρόεδρος των Η.Π.Α, Ντόναλντ Τραμπ θα χρειαστεί να μετακομίσει σε μερικές εβδομάδες στον Λευκό Οίκο για να αναλάβει από τον Ιανουάριο τα καθήκοντά του και σίγουρα θα πρέπει να έχει έναν (τουλάχιστον) οδηγό να τον πηγαίνει γρήγορα.

Αυτός θα μπορούσε να ήταν ο ζωντανός θρύλος του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο Mario Andretti, οποίος είναι ο πιο επιτυχημένος οδηγός αγώνων όλων των εποχών. Ο εν λόγω Ιταλοαμερικανός πόσταρε στο λογαριασμό του στο Twitter μια φωτογραφία με το δικό του 2θέσιο IndyCar λέγοντας ότι «Έβγαλα το 2θέσιό μου σήμερα για να μεταφέρω τον Ντόναλντ Τραμπ στο Λευκό Οίκο για τη συνάντηση με τον πρόεδρο Ομπάμα. Πρέπει να φτάσουμε νωρίς».

Ωστόσο, η φωτογραφία προέρχεται από τη γρήγορη βόλτα που είχε πάει τον Τραμπ σε ριάλιτι σόου το 2012. Δείτε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η νέα Alfa Romeo Giulia (δείτε τις τιμές της Alfa Romeo Giulia στη χώρα μας) βραβεύτηκε ως «Το Ομορφότερο Αυτοκίνητο» στον γερμανικό διαγωνισμό «Das Goldene Lenkrad» («Golden Steering Wheel»), κατακτώντας ακόμη έναν τίτλο επί γερμανικού εδάφους, μετά από αυτόν του ταχύτερου σεντάν στο Nurburgring (δείτε εδώ το ρεκόρ της Alfa Romeo στο Nurburgring).

Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός διοργανώνεται από τα περιοδικά «Auto Bild» και «Bild am Sonntag» και το τελικό αποτέλεσμα διαμορφώνεται έπειτα από την ψήφο του αναγνωστικού κοινού αλλά και αυτή μιας επιτροπής 29 μελών. Μέλη της επιτροπής αυτής είναι μεταξύ άλλων οι παγκόσμιοι πρωταθλητές αγώνων ράλι Walter Röhrl και Sébastien Ogier, ο πρωταθλητής αγώνων DTM Mattias Ekström και ο σχεδιαστής Andrea Zagato.

Να θυμίσουμε πως η νέα Alfa Romeo Giulia είναι σχεδιασμένη από το Alfa Romeo Style Centre και είναι το μοντέλο με το οποίο θα ξεκινήσει η επίθεση της ιταλικής μάρκας, η οποία την ερχόμενη εβδομάδα θα μας αποκαλύψει τη Stelvio, το πρώτο της SUV.

Αυτή δεν είναι πάντως η πρώτη φορά που η Alfa Romeo διακρίνεται στν συγκεκριμένο διαγωνισμό, καθώς στο παρελθόν έχει λάβει το βραβείο «Golden Steering Wheel» για τη διαφημιστική καμπάνια «I am Giulietta», το 2011. Το 2000 είχε διακριθεί στην κατηγορία της η Alfa Romeo 147, ως το ομορφότερο χάτσμπακ, ενώ το 1995 το βραβείο «Golden Steering Wheel» απονεμήθηκε στην Alfa Romeo GTV για την κατηγορία «Coupé».

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ενδεχόμενο να μην ισχύσουν τελικά οι αλλαγές που σχεδιάζονταν για τα τέλη κυκλοφορίας του 2017, τις οποίες είχε εισηγηθεί ο τέως αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης, εξετάζει η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών. 

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο υπουργείο Οικονομικών είναι αντιμέτωποι με τεχνικές δυσκολίες που δεν τους επιτρέπουν να προχωρήσουν στις σχετικές αλλαγές, οι οποίες αφορούσαν σε μειώσεις τελών κυκλοφορίας για τα παλαιά και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα και αυξήσεις για τα καινούργια και ακριβά άνω των 2.000 κυβικών.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, το τεχνικό πρόβλημα έγκειται στο γεγονός πως το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει τα μέσα έτσι ώστε να προσδιορίσει τις εμπορικές αξίες των αυτοκινήτων και με βάση αυτές να βγουν οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας.

Αντίστοιχα τεχνικά προβλήματα αντιμετωπίζει το οικονομικό επιτελείο και αναφορικά με τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα, καθώς οι βάσεις δεδομένων από τις ασφαλιστικές εταιρείες, βοήθησαν μεν, αλλά δεν ήταν αρκετές δε για να εντοπιστούν όλα τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με κυβερνητική πηγή, το επιχείρημα υπέρ του να παραμείνουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2016, είναι η έλλειψη χρόνου καθώς αυτό που προέχει είναι να ανέβουν εγκαίρως τα ειδοποιητήρια στο Taxisnet ώστε να συγκεντρωθεί το προγραμματισμένο ποσό των 1,1 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος του χρόνου.

Το σενάριο να υπολογιστούν τα τέλη των ΙΧ που κυκλοφορήσαν από το 2007 μέχρι τον Νοέμβριο του 2010 με βάση τους ρύπους και όχι με βάση τον κυβισμό όπως συμβαίνει τώρα, μπαίνει οριστικά στο συρτάρι.

Πηγή: www.ereportaz.gr

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Τα έργα του μήκους 196 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου «Ιονία Οδός» που συνδέει το Αντίρριο με τα Ιωάννινα συνεχίζουν να προχωρούν με γοργά βήματα, αφού μέχρι τον Σεπτέμβριο είχε ολοκληρωθεί το 84,92% της διαδρομής.

Το ταξίδι από τη Γέφυρα του Ρίο έως τα Ιωάννινα υπολογίζεται ότι θα διαρκεί μόλις μιάμιση ώρα. Σήμερα, εκτός από το διπλάσιο χρόνο που απαιτείται, η διαδρομή σε όλο σχεδόν το μήκος της (εκτός της παράκαμψης Αγρινίου), είναι πολύ επικίνδυνη, λόγω της μίας λωρίδας ανά κατεύθυνση και της μορφολογίας της διαδρομής.

Ωστόσο, το επιπλέον κόστος για τους οδηγούς δεν θα είναι αμελητέο, αφού θα υπάρχουν 4 ή και περισσότεροι σταθμοί διοδίων, που σημαίνει ότι από την Αθήνα έως τα Ιωάννινα θα φτάνουν ή θα ξεπερνούν τους 10 συνολικά στα περίπου 400 χιλιόμετρα ολόκληρης της διαδρομής.

Δείτε παρακάτω το εντυπωσιακό βίντεο από την εξέλιξη των έργων:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Όσο παράξενο και αν φανεί, σήμερα γιορτάζεται η «Ημέρα της Ιδιωτικής Ασφάλισης». Καθιερώθηκε το 2004 και από τότε η 11η Νοεμβρίου είναι η επίσημη ημέρα εορτασμού της, με πρωτοβουλία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ).

Η Feel Safe Insurance και η Στέλλα Ζουλινάκη σεβόμενη το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης και την επαγγελματική παρουσία της στον κλάδο εδώ και 19 χρόνια, εγκαινιάζει σήμερα συμβολικά μια νέα πρωτοποριακή υπηρεσία, το Private Client Service.

Οι λύσεις που προσφέρει το Private Client Service είναι εξατομικευμένες και προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη με καλύψεις και υπηρεσίες πέρα από τις συνηθισμένες της αγοράς.

Απευθύνεται κυρίως σε πελάτες με υψηλές απαιτήσεις που αποζητούν την φερεγγυότητα και την ποιότητα σε ιδανική αναλογία σχέσης κόστους – παροχών. Ειδικά για τον κλάδο του αυτοκίνητου, η κάλυψη είναι για όλους του κινδύνους τυχαίας και απρόβλεπτης υλικής ζημιάς του οχήματος ανεξάρτητου ευθύνης.

Ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, στην κάλυψη περιλαμβάνονται:

Αστική ευθύνη, πυρκαγιά, καιρικά φαινόμενα, ολική και μερική κλοπή, στάσεις, απεργίες, πολιτικές ταραχές, τρομοκρατικές ενέργειες, κακόβουλες βλάβες, ίδιες ζημίες (μεικτή), φροντίδα ατυχήματος, κάλυψη υαλοπινάκων και κλειδαριών με μεγάλο όριο (π.χ. 3.000 ευρώ κάλυψη), αστική ευθύνη πυρός, κάλυψη προσωπικού ατυχήματος, ασφάλιση απώλειας εγγράφων κ.λπ.

Και μερικές πολύ ιδιαίτερες, μοναδικές καλύψεις:

• Πειρατεία αυτοκίνητου
• Αντικατάσταση ζαντών
• Κάλυψη προσωπικών αντικειμένων εντός οχήματος
• Αντικατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκίνητου
• Απώλεια ικανότητα οδήγησης
• Μόνιμος εξοπλισμός αναψυχής και πλοήγησης και άλλες ειδικές απαιτήσεις
• Ειδικός πραγματογνώμονας
• Άμεση αποζημίωση

H παραπάνω υπηρεσία προσφέρεται από μεγάλη πολυεθνική ασφαλιστική, είτε ζητείται ειδικό συμβόλαιο κατευθείαν από εξωτερικό (με πλήρη μετάφραση) και αφορά αυτοκίνητα άξιας άνω των 35.000 ευρώ.

Για όλους εσάς που τα αυτοκίνητα είναι «κάτι παραπάνω» από εργαλείο καθημερινών μετακινήσεων, η παραπάνω ειδική υπηρεσία θα σας απαλλάξει από οποιοδήποτε άγχος και ταλαιπωρία.

Η Feel Safe Insurance θα μεριμνήσει να εξασφαλίσει για εσάς την καλύτερη δυνατή λύση!

Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το ανανεωμένο Fiat Panda κοσμεί πλέον τις εκθέσεις του επίσημου δικτύου διανομέων της ιταλικής μάρκας στη χώρα μας (δείτε αναλυτικά τις αλλαγές του ανανεωμένου Panda και παρακολουθήστε το σχετικό video). Διατίθεται σε τέσσερις εξοπλιστικές εκδόσεις, τις Pop, Lounge, 4×4 και Cross με δύο βενζινοκινητήρες (1.2 λτ. 69 ίππων και 0.9 λτ. Twinair 85 ίππων) και έναν πετρελαίου (1.3 λτ. MTJ 95 ίππων). Παράλληλα θα διατίθενται τόσο το υγραεριοκίνητο 1.2 λτ. των 69 ίππων όσο και η έκδοση φυσικού αερίου με τον 0.9 λτ. Twinair των 80 ίππων.

Όσον αφορά τις τιμές τους, οι εκδόσεις 1.2 69 PS Pop και Lounge διατίθενται στην τιμή των 10.600 και 11.300 ευρώ αντίστοιχα, ενώ η έκδοση 1.2 69 PS Pop με υγραέριο στην τιμή των 13.000 ευρώ.

Για το 0.9 Twinair 85 PS Lounge η τιμή εκκίνησης είναι τα 13.150 ευρώ (διαβάστε τη δοκιμή του Fiat Panda Twinair), ενώ η αντίστοιχη έκδοση με φυσικό αέριο κοστίζει 15.400 ευρώ (διαβάστε τη δοκιμή του Fiat Panda με φυσικό αέριο).

Στην πετρελαιοκίνητη γκάμα οι εκδόσεις 1.3 MTJ Pop και Lounge είναι διαθέσιμες στην τιμή των 13.900 ευρώ και 14.600 ευρώ αντίστοιχα.

Τέλος, οι τιμές των εκδόσεων 4×4 και Cross ξεκινούν από 16.250 ευρώ και 19.000 ευρώ αντίστοιχα (διαβάστε τη δοκιμή του Fiat Panda 4×4).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, η Nissan θα παρουσιάσει παράλληλα με το ανανεωμένο Versa (Note) και το νέο, περιορισμένης παραγωγής Juke Black Pearl, το οποίο θα διατεθεί σε 1.250 αντίτυπα (1.000 στις Η.Π.Α. και 250 στον Καναδά).

{loadposition nissan}

Η νέα αυτή έκδοση του μικρού ιαπωνικού SUV εφοδιάζεται με διάφορα εργοστασιακά αξεσουάρ που τονίζουν την ξεχωριστή εικόνα του αυτοκινήτου, όπως είναι τα λευκά ένθετα στους προφυλακτήρες, τα «δακτυλίδια» γύρω από τα εμπρός φώτα, τα καλύμματα των καθρεπτών, το μεγάλο πίσω σπόιλερ και οι εμπρός χειρολαβές, τα οποία δημιουργούν αντίθεση με το μαύρο χρώμα του αμαξώματος και τις ίδιας απόχρωσης ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 215/55.

Στο εσωτερικό του Juke Black Pearl υπάρχει ανάλογο κοντράστ. Ο μαύρος διάκοσμος έρχεται σε αντίθεση με τη λευκή κονσόλα, τα διακοσμητικά στις πόρτες και τις λευκές ραφές στο τιμόνι και στα καθίσματα.

Το Juke Black Pearl συνδυάζεται με τον τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1.6 DIG-T ισχύος 188 ίππων και 240 Nm ροπής (για τις Η.Π.Α).

Τα πρόσθετα αυτά αξεσουάρ κοστίζουν 1.190 δολάρια επιπλέον, ενώ η τιμή του αυτοκινήτου με αυτά ξεκινά από τα 23.750 δολάρια (21.540 ευρώ).

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο χειμώνας πλησιάζει, τα πρώτα χιόνια έπεσαν στις Άλπεις και μαζί με αυτά ξεκίνησαν και οι δοκιμές για τις ομάδες που θα λάβουν χώρα στο WRC.

{loadposition Fordcarcenter}

Μία από αυτές είναι και η Ford η οποία δοκιμάζει αυτό το διάστημα το Fiesta WRC το οποίο θα λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι της επόμενης σεζόν. Ουσιαστικά λοιπόν στο video που ακολουθεί θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε και να ακούσουμε το Fiesta WRC προδιαγραφών 2017.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με τις ευλογίες του Ford Performance και παρά το βαρύ καμουφλάζ που κουβαλάει, μπορούμε να διακρίνουμε τα πρησμένα φτερά του. 

Όσον αφορά τους οδηγούς που θα βρεθούν πίσω από το τιμόνι του, προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση, με τις φήμες πάντως για τον Sebastien Ogier να οργιάζουν.

Κάτι που δεν είναι καθόλου παράλογο, αφού μετά την απόφαση της VW να αποχωρήσει από το WRC o Ogier βρίσκεται σε αναζήτηση bucket…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr