Έχετε ποτέ σκεφτεί τι μπορεί να γίνει αν βουλώσετε την εξάτμιση ενός αυτοκινήτου και καθίσετε πίσω από αυτή; Στην περίπτωση που έχει ποτέ περάσει από το μυαλό σας μια τέτοια ανόητη κίνηση, καλύτερα να μην την κάνετε. Κάποιος πάντως ήταν μάλλον πολύ περίεργος να πειραματιστεί και τελικά έγινε πραγματικά αγνώριστος μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Αφού λοιπόν τοποθέτησε μερικά πανιά στην απόληξη της εξάτμισης, ένας φίλος του ανέβασε τις στροφές του κινητήρα. Από την πίεση που δημιουργήθηκε από τα καυσαέρια δεν μπόρεσε να κρατήσει τα πανιά και ξαφνικά έσκασε πάνω στο πρόσωπό του ένα μαύρο σύννεφο καπνού!

Δείτε παρακάτω το βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η προγενέστερη ανανεωμένη Mercedes E-Class στην κορυφαία της έκδοση E 63 AMG, ήταν και παραμένει ένα άκρως δυναμικό και πανίσχυρο αυτοκίνητο. Στην πιο σπορ έκδοση «S», ο 5.5 λτ. λτ. V8 κινητήρας αποδίδει 585 ίππους και 800 Nm ροπής, επιταχύνοντας το μεγάλο σεντάν από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα.

Η εικονιζόμενη βελτιωμένη E 63 AMG των 750 ίππων έχει βγάλει στους τροχούς 633 ίππους και 727 Nm ροπής. Σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο είναι η ταχύτερη και έχει διανύσει το 1/4 μίλι (400 μ.) σε μόλις 10,6 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 133 μ.α.ω (214 χλμ./ώρα). Ωστόσο, έχουμε δει και πιο δυνατές E 63 S με μετατροπές, όπως είναι των 1.020 ίππων της Posaidon και η Brabus 850.

Δείτε στο παρακάτω βίντεο την ταχύτατη αυτή E-Class να εκτινάσσεται:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο ιδρυτής της εταιρείας κατασκευής υπεραυτοκινήτων Koenigsegg, ο Christian von Koenigsegg, διαθέτει και την θυγατρική εταιρεία FreeValve με τον προηγμένης τεχνολογίας κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους επικεφαλής. 

Το μηχανικό αυτό σύνολο συνεχίζει να εξελίσσεται έτσι ώστε να μην παραμείνει απλά μια ωραία ιδέα αλλά να μπει στην παραγωγή. Το ντεμπούτο του έγινε μέσω του 1.6 λτ. turbo κινητήρα Qamfree σε μοντέλο της Qoros. Το άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων γίνονται μέσω πεπιεσμένου αέρα, ενώ κάθε βαλβίδα ελέγχεται ξεχωριστά ηλεκτρονικά παρέχοντας ένα μοναδικό τρόπο μεταβλητού βυθίσματος.

Τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ο κινητήρας με το σύστημα FreeValve είναι πολλαπλά. Έχει μικρότερο ύψος και όγκο που σημαίνει μείωση του συνολικού βάρους και του κέντρου βάρους του οχήματος, επιτυγχάνει σημαντική μείωση των τριβών, αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Ο κινητήρας αυτός στο Qoros για παράδειγμα διαθέτει υψηλότερη ισχύ κατά 45% και ροπή κατά 47% σε σχέση με ένα νορμάλ 1.6 λτ. μηχανικό σύνολο, ενώ η κατανάλωση και η εκπομπές CO2 είναι λιγότερες κατά 15% και 35% αντίστοιχα.

Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο τον Christian von Koenigsegg να εξηγεί τα χαρακτηριστικά του FreeValve κινητήρα:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η εταιρεία Shindo Industry από την Κορέα η οποία ειδικεύεται και στην κατασκευή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για τους δρόμους, έχει δημιουργήσει τις «Rolling Guard Barrier», οι οποίες εξασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή προστασία στους επιβάτες ενός οχήματος.

Οι σύνθετες αυτές μπαριέρες με τα χαρακτηριστικά βαρέλια απορροφούν αποτελεσματικά την ενέργεια της κρούσης από την σύγκρουση του οχήματος και τη μετατρέπουν σε περιστροφική. Έτσι το αυτοκίνητο που χτυπά πάνω στα ειδικά αυτά προστατευτικά κιγκλιδώματα κινείται προς τα εμπρός και δεν σταματά πάνω σε αυτά.

Σε συνδυασμό με το πιο μεγάλο ύψος τους και με την ενισχυμένη τους δομή σε σχέση με τα κλασικά προστατευτικά κιγκλιδώματα, αποτρέπεται η είσοδος του οχήματος στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, ακόμα και φορτηγών. Παράλλημα μειώνονται και οι ζημιές που προκαλούνται στο αυτοκίνητο από την πρόσκρουση.

Δείτε πως λειτουργούν στο παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Οι προσπεράσεις πρέπει πάντα να γίνονται με μεγάλη προσοχή, αφού το παραμικρό λάθος μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρο τροχαίο. Ο οδηγός χρειάζεται να κάνει σωστή εκτίμηση του χρόνου, ταχύτητας και απόστασης, ενώ βασική προϋπόθεση μιας ασφαλούς προσπέρασης είναι να υπάρχει ορατότητα προς το αντίθετο ρεύμα.

Σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο στο τιμόνι του αυτοκινήτου που έκανε την προσπέραση βρισκόταν μια γυναίκα που τη μάθαινε ο σύζυγος της πώς να οδηγεί. Κατά τη διάρκεια της προσπέρασης την πίεζε να κάνει πιο γρήγορα και φαίνεται πως τα έχασε και έστριψε απότομα το τιμόνι. Το αποτέλεσμα ήταν το αυτοκίνητο να φύγει από την πορεία του και να συγκρουστεί με διερχόμενο όχημα από το αντίθετο ρεύμα. Δυστυχώς όλοι οι επιβάτες και από τα δύο οχήματα σκοτώθηκαν.

Δείτε παρακάτω το βίντεο (σκληρές εικόνες):

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ο βελτιωτής των μοντέλων της Mercedes, η Brabus είναι γνωστή για τις μετατροπές που κάνει τόσο σε μικρότερες εκδόσεις όσο κυρίως στις Mercedes-AMG που φτάνουν ακόμα και τους 900 ίππους. Ένα τέτοιο μοντέλο είναι και η Brabus 850 Business που έχει εξελιχθεί με βάση τη Mercedes-AMG G 63. Ωστόσο, οι μετατροπές που έχει κάνει η Brabus σε αμάξωμα, εσωτερικό και μηχανικά μέρη είναι πάρα πολλές.

Η εργοστασιακή G 63 εφοδιάζεται με V8 μηχανικό σύνολο 5.461 κ.εκ., ισχύος 571 ίππων και 760 Nm ροπής, το οποίο προσφέρει επιτάχυνση στο «άρμα» των 2,5 τόνων από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ./ώρα.

Με τις περιποιήσεις της Brabus που περιλαμβάνουν και αύξηση της χωρητικότητας του κινητήρα στα 5.912 κ.εκ., η απόδοση φτάνει τους 850 ίππους, τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, η Brabus 850 Business φοράει νέες ζάντες, διαθέτει αεροδυναμικά βοηθήματα, καπό από ανθρακόνημα, το εσωτερικό είναι επενδυμένο εξολοκλήρου με ακριβό δέρμα μέχρι και στο πορτ μπαγκάζ, εξοπλίζεται με οθόνες κ.λπ.

Για το τέλος αφήσαμε την τιμή. Το αυτοκίνητο που βλέπετε πωλείται στη Γερμανία στην τιμή των 422.085 ευρώ ή 502.281 ευρώ με 19% Φ.Π.Α.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Audi δημιούργησε το ένα και μοναδικό R8 Star of Lucis που ήρθε στον πραγματικό κόσμο από την ταινία φαντασίας Kingsglaive: Final Fantasy XV και διαθέτει ξεχωριστά αισθητικά στοιχεία. Για παράδειγμα οι εντυπωσιακού σχεδιασμού ζάντες αλουμινίου που θυμίζουν περισσότερο κάποιο έργο τέχνης και τα χειροποίητα διακοσμητικά στους προφυλακτήρες και στα πλαϊνά συμβολίζουν τα ξίφη του Βασιλείου της Λούσις.

Παράλληλα στο εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί υψηλής ποιότητας υλικά, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει –εκτός άλλων- προηγμένο ηχοσύστημα της Bang & Olufsen, ψηφιακό πίνακα οργάνων, το Audi connect με είσοδο στο internet κ.λπ.

Την κίνηση του συλλεκτικού αυτού Audi R8 αναλαμβάνει ο 5.2 λτ. V10 κινητήρας ισχύος 610 ίππων, ο οποίος σε συνδυασμό με την τετρακίνηση και το αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων S tronic προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 330 χλμ./ώρα.

Το one-off αυτό Audi R8 Star of Lucis θα πωληθεί στην Ιαπωνία, στην απίστευτα υψηλή τιμή των 50.000.015 γεν (423.000 ευρώ).

Δείτε το Audi R8 Star of Lucis και στα παρακάτω βίντεο:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το Skoda Octavia RS είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, καθώς συνδυάζει ταχύτητα και δυναμική οδική συμπεριφορά με ευρυχωρία και πρακτικότητα. Έννοιες που μοιάζουν αντίθετες και ίσως όχι συμβατές μεταξύ τους. Παρόλα αυτά το τσέχικο μοντέλο των 230 ίππων τα καταφέρνει μια χαρά στο πάντρεμά τους.

Σε καμία περίπτωση όμως δεν θα περιμέναμε να το δούμε να τα βάζει στην πίστα με ένα Audi R8 V10 και μάλιστα να το περνά με χαρακτηριστική ευκολία. Βέβαια για να τα καταφέρει έχει δεχθεί μία σειρά από βελτιώσεις οι οποίες το έκαναν να αποδίδει 420 ίππους και 570 Nm ροπής, ενώ έχει αλλαχθεί αρκετά τόσο το στήσιμό του όσο και η μετάδοσή του.

Την επιμέλεια της βελτίωσης έχει η τσέχικη εταιρεία Hot Hatch Shop, η οποία όπως διατείνεται κατάφερε να δημιουργήσει το ταχύτερο «πολιτικό» Octavia σε πίστα. Όσο για την αξιοπιστία του, η βελτιωτική εταιρεία διατείνεται πως το αυτοκίνητο έχει κάνει 40.000 χλμ. και δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα μέχρι τώρα.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Φαίνεται πως οι εκδόσεις RS των μοντέλων της Audi είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στο κοινό, γεγονός που δείχνει στους ιθύνοντες της μάρκας τον δρόμο για την επέκταση της οικογένειας των ισχυρών εκδόσεων των αυτοκινήτων της.

Αυτό εξάλλου επιβεβαίωσε και ο επικεφαλής της Audi Sport και πρώην αφεντικό της Lamborghini, Στέφαν Βίνκελμαν, λέγοντας πως τα μέλη της οικογένειας Audi RS θα διπλασιαστούν μέσα στον επόμενο ενάμιση χρόνο.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει πως μέχρι και τις αρχές του 2018 θα δούμε οκτώ νέα μοντέλα RS. Ποια θα είναι όμως αυτά; Κοιτώντας την γκάμα της Audi πιθανολογούμε πως ανάμεσα στα νέα μοντέλα θα υπάρχουν τα A1 και Q5 σε εκδόσεις RS, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και μία νέα έκδοση του RS4, αλλά και το R8 RS.

Ο Βίνκελμαν δήλωσε μεταξύ άλλων σε βρετανικό μέσο του ειδικού τύπου πως «έχουμε μία μάρκα και ένα ισχυρό λογότυπο και θα δημιουργήσουμε νέα μοντέλα με σεβασμό σε αυτά και στην παράδοσή μας. Υπάρχουν πολλά ακόμη που θα έρθουν στο μέλλον. Προτιμάμε να υποσχόμαστε λίγα και να να κάνουμε πολλά περισσότερα».

Για την ιστορία να πούμε πως αυτή τη στιγμή οικογένεια των Audi RS απαρτίζεται από τα RS3, RS Q3, RS6, RS7, R8, TT RS Coupe και TT RS Convertible.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Εδώ και καιρό η Alfa Romeo μας ενημέρωσε για την προϊοντική αντεπίθεση που ετοιμάζει, με αιχμή του δόρατος τη νέα Giulia. Αυτή όμως ήταν μόνο η αρχή, καθώς σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο Ρέιντ Μπίγκλαντ θα πρέπει να περιμένουμε ακόμη εννέα μοντέλα από την Alfa Romeo σε βάθος χρόνου πέντε ετών.

Η αρχή έγινε, όπως προαναφέραμε με την Giulia και τη σκυτάλη παίρνει την ερχόμενη εβδομάδα η Stelvio, η οποία θα είναι και το πρώτο SUV της μάρκας και θα κάνει το ντεμπούτο της στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.

Θα ακολουθήσει η Alfetta το σεντάν το οποίο θα είναι μεγαλύτερο από την Giulia, ενώ θα προστεθούν στην γκάμα της ιταλικής μάρκας ακόμη δύο SUV, ένα μικρότερο της Stelvio, το οποίο θα την εκπροσωπήσει στην κατηγορία των μικρών crossover και ένα μεγαλύτερο από την Stelvio το οποίο θα τα βάλει με τη μελλοντική BMW X7.

Αργότερα θα δούμε τη station wagon έκδοση της Giulia, τη διάδοχο της Giulietta ενώ το κερασάκι στην τούρτα θα είναι δύο σπορ μοντέλα, ένα Coupe και ένα Roadster. Όλα τα νέα μοντέλα της Alfa Romeo θα βασίζονται σε διαφοροποιημένες εκδόσεις της πλατφόρμας της Giulia, η οποία εκτός από τη δυνατότητα πίσω κίνησης και τετρακίνησης θα χαρίζει στα μοντέλα της ιταλικής μάρκας το δικό της μοναδικό, οδηγικό DNA (καρφί για τον όμιλο VW ήταν αυτό από τους Ιταλούς).

Όπως δήλωσε ο Ρέιντ Μπίγκλαντ «στόχος μας είναι να παλέψουμε με τους Γερμανούς σε κάθε κατηγορία. Μπορούμε να έχουμε το καλύτερο αυτοκίνητο σε κάθε κατηγορία στην οποία θα δραστηριοποιούμαστε».

Τι λέτε; Θα τα καταφέρει η Alfa Romeo να κερδίσει τους Γερμανούς σε κατηγορίας που χρόνια τώρα κυριαρχούν;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το σχήμα της Porsche 911 είναι διαχρονικό και αναγνωρίσιμο, καθώς με το πέρασμα του χρόνου κατάφερε να διατηρήσει τη σιλουέτα της και τα βασικά της γνωρίσματα, χωρίς να αλλοιωθεί ο χαρακτήρα της, παραμένοντας ταυτόχρονα επίκαιρη και τεχνολογικά προηγμένη.

Φυσικά από το 1959, όταν και παρουσιάστηκε πρώτη φορά από τον δημιουργό της Ferdinand «Butzi» Porsche, γιο του ιδρυτή της μάρκας Ferdinand «Ferry» Porsche, πολλά έχουν αλλάξει, αλλά η γοητεία της παραμένει αναλλοίωτη και σίγουρα κάθε σχεδιαστής θα ήθελε να βάλει το χεράκι του στις γραμμές της.

Στον πειρασμό αυτόν δεν μπόρεσε να αντισταθεί και ο Σάσα Σελιπάνοφ, ο οποίος είναι γνωστός στον αυτοκινητικό κόσμο για τη δουλειά/συνεισφορά του στη σχεδίαση της Bugatti Chiron (διαβάστε τα πάντα για την Bugatti Chiron). Ο Σελιπανοφ λοιπόν δημιούργησε την Porsche 911 του μέλλοντος μέσα από ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες.

Όπως φαίνεται από αυτές, προσπαθεί να διατηρήσει τις βασικές γραμμές και αναλογίες του θρυλικού γερμανικού sportscar, φέρνοντας όμως νέα στοιχεία σε αυτό, όπως τα εμπρός φώτα που παραπέμπουν στο Mission E concept, ενώ το πίσω μέρος μοιάζει μία φυσική εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου.

Ο ίδιος ο δημιουργός της ιδιαίτερης αυτής Porsche 911 λέει πως «σκοπός μου ήταν να σεβαστώ το αρχικό σχήμα της 911 δίνοντάς της μία όσο το δυνατόν πιο σύγχρονη εικόνα».

Πως σας φαίνεται; Σας αρέσει το δημιούργημά του; Θα θέλατε η μελλοντική Porsche 911 να μοιάζει στις εικόνες; Λέτε οι σχεδιατές τις Porsche να συμφωνήσουν με την πρότασή του;

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Το να περνά κάποιος οδηγός με κόκκινο είναι από μόνο του εγκληματικό και οι συνέπειες μπορεί να είναι ολέθριες όχι μόνο για τον παραβάτη οδηγό αλλά και όλους τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου που κινούνται νόμιμα.

Αυτό καταδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο και το παρακάτω video το οποίο μας έρχεται από τη Ρωσία. Σε αυτό θα δούμε δύο αυτοκίνητα να περνούν με κόκκινο και τελικά να συγκρούονται μεταξύ τους αλλά και με ένα βαν VW το οποίο διέσχιζε το δρόμο νομίμως με πράσινο.

Είναι πραγματικό θαύμα το γεγονός πως δεν υπήρξε κάποιο θύμα από όλη αυτή την ιστορία παρά μόνο υλικές ζημιές.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr