Σαν σήμερα πριν από τρία χρόνια έφυγε από τη ζωή ο αγαπητός ανάμεσα στους pertrolheads και όχι μόνο PaulWalker, ο ηθοποιός ο οποίος έγινε γνωστός κυρίως από τη σειρά Fast & Furious.

Δείτε ακόμη: Αθώα η Porsche για τον θάνατο του Paul Walker

Ο αστέρας του Fast And Furious και πολύ αγαπητός Paul Walker, ο οποίος γεννήθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου το 1973 στην Καλιφόρνια, σκοτώθηκε στην Santa Clarita σε ανατριχιαστικό ατύχημα, ενώ ήταν συνοδηγός σε μια Porsche Carrera GT, η οποία προσέκρουσε με σφοδρότητα σε στύλο και κατόπιν τυλίχτηκε στις φλόγες. Τόσο ο Paul Walker, ο οποίος ήταν συνοδηγός, όσο και ο οδηγός Roger Rodas σκοτώθηκαν ακαριαία.

Δείτε επίσης: Η συλλογή αυτοκινήτων του Paul Walker

Μετά από έρευνες ειδικών διαπιστώθηκε πως η συντριβή προκλήθηκε από υπερβολική ταχύτητα και πως το αυτοκίνητο δεν είχε οποιαδήποτε μηχανικά προβλήματα ούτε ότι έχασε την πορεία του επειδή πάτησε τα… «μάτια της γάτας» στο δρόμο, όπως είχαν αναφέρει κάποιοι.

Ας αφιερώσουμε λίγο χρόνο για να δούμε το videoπου ακολουθεί και να τον θυμηθούμε, μέσα από τη σειρά ταινιών όπου και τον μάθαμε!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Αυτά δεν γίνονται… Απλά δεν γίνονται. Δείτε δύο γυναίκες αφού πρώτα μαλλιοτραβήχτηκαν, να επιβιβάζονται στα αυτοκίνητά τους και να αρχίζουν να τρακάρουν η μία την άλλη. Το τέλος είναι επικό με την οδηγό του ενός εκ των δύο SUV να πέφτει πάνω σε πυροσβεστικό κρουνό…

Δείτε επίσης: Lexus RX πέρασε με κόκκινο και διέλυσε ένα Honda NSX

Προφανώς και το video δεν αντέχει σε πολλά λόγια ή κάποιο ιδιαίτερο σχολιασμό. Αυτό που θα δούμε είναι ένα Toyota RAV4 και μία BMW X3 να γίνονται όπλα στα χέρια δύο εξαγριωμένων γυναικών, οι οποίες θέλησαν να τιμωρήσουν η μία την άλλη, τρακάροντας τα αυτοκίνητά τους…

Δείτε το απίστευτο video πιο κάτω.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ακόμη μία μάχη ανάμεσα σε μοτοσικλετιστή και οδηγό αυτοκινήτου θα δούμε στο παρακάτω video, μόνο που αυτή τη φορά έχουμε μία απρόσμενη εξέλιξη, αφού ο συνοδηγός του αυτοκινήτου πέταξε μπουκάλι στον οδηγό και αυτός απάντησε με πέτρα…

Όταν μιλάμε για αναβάτες μοτοσικλέτας και για οδηγούς αυτοκινήτου τότε μάλλον έχουμε να κάνουμε με την αιώνια κόντρα των δρόμων.

Δεν είναι λίγες εξάλλου οι φορές που έχουμε δει video με τσαμπουκάδες ανάμεσα στις δύο κατηγορίες οδηγών.

Δείτε επίσης: Lexus RX διέλυσε Honda NSX πρώτης γενιάς (+video)

Αυτή τη φορά όμως είχαμε έναν διαφορετικού είδους τσαμπουκά εξ αποστάσεως, καθώς ο οδηγός (ή ο συνοδηγός του αυτοκινήτου, καθώς δεν φαίνεται ξεκάθαρα) πέταξε στον μοτοσικλετιστή ένα μπουκάλι, έπειτα από αντιδικία και χειρονομίες.

Ο μοτοσικλετιστής θεώρησε καλό να απαντήσει στο πέταμα αντικειμένων και έτσι σταμάτησε, μάζεψε μια πέτρα και την πέταξε στο αυτοκίνητο.

Όπως είναι λογικό, όλα αυτά είναι παράνομες πράξεις και είναι απορίας άξιο με ποια λογική ανέβασε αυτό το video στο youtube o μοτοσικλετιστής. Καμαρώνει άραγε για την πράξη του;

Δείτε το video και θυμηθείτε πως στους δρόμους δεν πρέπει να μας κυριεύουν τα συναισθήματά μας καθώς μπορεί να έχουμε άσχημη κατάληξη…

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Οι ειδικές εκδόσεις των supercars πουλάνε και είναι «εύκολες» για τα εργοστάσια, καθώς δεν αρκούν παρά μερικές μετατροπές επάνω στη συμβατική έκδοση του μοντέλου για να φέρουν… ειδικό χαρακτήρα.  Όπως ακριβώς συμβαίνει και στην περίπτωση της McLaren 570S Track Pack.

Διαβάστε επίσης: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το νέο Ford Fiesta

Η ΜcLaren 570S Track Pack χάρη σε μία σειρά από αλλαγές μπορεί πλέον επάξια να κουβαλήσει τον τίτλο της πιο σκληροπυρηνικής 570S, καθώς είναι προετοιμασμένη ειδικά για χρήση σε περιβάλλον πίστας.

Συγκεκριμένα, η 570S Track Pack ζυγίζει 25 κιλά λιγότερο από τη συμβατική έκδοση της 570S τα καθίσματά της πλέον είναι από ανθρακονήματα, οι ζάντες έχουν κατασκευαστεί από ελαφρύτερο κράμα, ενώ στο εσωτερικό τη θέση του δέρματος πήρε η αλκαντάρα.

Διαφορετική είναι και η σχεδίαση της πίσω αεροτομής η οποία πλέον παράγει 29 κιλά περισσότερη κάθετη δύναμη στα 241 χλμ./ώρα.

Δείτε ακόμη: BMW M4 600 ίππων από την G-Power

Όσον αφορά τον εξοπλισμό της, η μοναδική διαφορά είναι στο πακέτο τηλεμετρίας με το οποίο εφοδιάζεται το αυτοκίνητο για να καταγράφει δεδομένα από την πίστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Στο αισθητικό κομμάτι πάντως οι αλλαγές είναι μικρές και εντοπίζονται στο χρώμα οροφής Dark Palladium, όπως το ονομάζει η μάρκα και στις νέες απολήξεις του συστήματος εξάτμισης.

Η συγκεκριμένη έκδοση της McLaren κοστίζει περίπου 20.000 ευρώ επιπλέον, από την… απλή 570S και οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει!

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Ford αποκάλυψε παράλληλα με το νέο Fiesta και αποκλειστικές, νέες εκδόσεις του Transit Custom που προσφέρουν στους επαγγελματίες οδηγούς και σπορτίφ στιλ.

{loadposition Fordcarcenter}

Το νέο Transit Custom Black Edition van διατίθεται με χρωματικούς συνδυασμούς που κάνουν αντίθεση με την οροφή, τα καλύμματα καθρεπτών, την ποδιά και τις πλαϊνές λωρίδες, ενώ εξοπλίζεται με μοναδικές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Οι παραδόσεις του θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2017, ενώ θα διατεθούν μόλις 1.000 μονάδες σε όλη την Ευρώπη. Όλα τα Transit Custom Black Edition έχουν κοντό μεταξόνιο, αμάξωμα με στάνταρ οροφή και βασίζονται στην έκδοση 290 Trend που περιλαμβάνει το νέο 2λιτρο EcoBlue diesel 170 ίππων με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και αναβαθμισμένο σετάρισμα πλαισίου από τη σειρά Sport.

Δείτε ακόμα: Νέα τεχνολογία της Ford «αποκρούει» τους πλάγιους ανέμους

Η σειρά Transit Custom Sport με τις χαρακτηριστικές λωρίδες στο καπό διατίθεται τώρα με πολύ μεγαλύτερη γκάμα αμαξωμάτων (van, kombi και double-cab-in-van σε εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο). Εξωτερικά ξεχωρίζει από τις αποχρώσεις Race Red, Deep Impact Blue και Frozen White με αντιθέσεις σε Jet Black, και Absolute Black με αντιθέσεις σε Race Red. Επίσης, ξεχωρίζει από τα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα πλαϊνά προστατευτικά και τις ζάντες αλουμινίου των 17 ή 18 ιντσών. Το σπορ πακέτο περιλαμβάνει επίσης μερικώς δερμάτινο σαλόνι και το πακέτο συνδεσιμότητας Ford SYNC και η κάμερα οπισθοπορείας.

Για την κίνηση του Transit Custom Sport υπάρχει ο EcoBlue diesel των 170 ίππων με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με νέο 6τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο SelectShift. Αλλαγές έχουν γίνει και στις αναρτήσεις με την τοποθέτηση παχύτερης αντιστρεπτικής δοκού, νέων ελατηρίων και αμορτισέρ. Η σειρά Transit Custom Sport διατίθεται τώρα για παραγγελία, με παράδοση την άνοιξη του 2017.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Η Toyota μπορεί να έχει τμήμα σπορ εκδόσεων, το γνωστό σε όλους μας ως TRD (Toyota Racing Development) φαίνεται όμως πως θέλει κάτι νέο για τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της, επί ευρωπαϊκού εδάφους και αυτό θα είναι το τμήμα Gazoo Racing (GR).

Οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτου έχουν στο ενεργητικό τους ένα ειδικό τμήμα να ασχολείται με την παραγωγή των γρήγορων εκδόσεων των μοντέλων τους. Η BMW το λέει M Division, η Mercedes το αποκαλεί AMG, η Renault έχει το RenaultSport, η Hyundai το νεοσύστατο τμήμα N και πάει λέγοντας…

Δείτε επίση: Σχεδόν έτοιμη η νέα Toyota Supra

Σε αυτό τον πειρασμό λοιπόν αναμένεται να υποκύψει και η Toyota η οποία μπορεί να έχει το TRD (Toyota Racing Development), αυτό όμως δεν την ικανοποιεί καθώς θεωρεί πως δεν είναι παγκόσμιου βεληνεκούς. Έτσι, για την αγορά της Ευρώπης θα πρέπει να περιμένουμε τη δραστηριοποίηση του Gazoo Racing (GR, από τα αρχικά της), στο θέμα της επιμέλειας των γρήγορων εκδόσεων των μοντέλων της Toyota.

Εξάλλου η Gazoo Racing θα εμπλακεί μαζί με την Toyota και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, επομένως είναι λογικό οι Ιάπωνες να θέλουν να επωφεληθούν από την δημοσιότητα και την ενδεχόμενη επιτυχία που θα έχουν στους αγώνες.

Διαβάστε ακόμη: Τα πάντα για το νέο Ford Fiesta

Ενδεικτικές των βλέψεων της ιαπωνικής Gazoo Racing είναι οι δηλώσεις του αφεντικού της Κόι Σάγκα που δήλωσε πως «θέλουμε να διευρύνουμε την παρουσία μας πέραν από την Ιαπωνία και να γίνουμε για την Toyota ότι είναι για την BMW το M Division».

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

O γερμανικός οίκος βελτίωσης G-Power δεν μας απασχολεί ιδιαίτερα συχνά με τις δημιουργίες του αλλά όταν το κάνει, πραγματικά αυτές το αξίζουν. Όπως για παράδειγμα αυτή εδώ η BMW M4 στο γαλάζιο χρώμα με τις μαύρες ζάντες και τα 600 άλογα κάτω από το καπό της.

Ουσιαστικά οι μηχανικοί του G-Power σκάλισαν το 3.0 λτ. TwinPower Turbo της BMW και διατείνονται πως έφτασαν την απόδοσή του στους 600 ίππους και τα 740 Nm ροπής, χωρίς πάντως να μας λένε τι ακριβώς έκαναν.

Δείτε επίσης: Σχεδόν έτοιμη η νέα Toyota Supra

Οι παραπάνω τιμές όπως είναι λογικό βελτιώνουν αισθητά τις επιδόσεις της M4 συγκριτικά με την εργοστασιακή έκδοση πάντα, καθώς πλέον το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και ο δείκτης του ταχυμέτρου ξεπερνά τα 320 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας.

Οι μηχανικές αναβαθμίσεις και η αύξηση της ιπποδύναμης φυσικά συνοδεύτηκαν και από δευτερεύουσες παρεμβάσεις, όπως coilover ανάρτηση, νέα φρένα και νέα εξάτμιση.

Όσον αφορά την αισθητική της BMW M4, ο G-Power ως συνήθως είναι διακριτικός αλλά ποιοτικός. Έτσι έχει προσθέσει αεροδυναμικά βοηθήματα από ανθρακονήματα και συγκεκριμένα, εμπρός σπόιλερ, αεροδυναμικό διαχύτη και αεροτομή οροφής. Φυσικά δεν πρέπει να ξεχάσουμε τις σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών σε μαύρο χρώμα.

Δείτε ακόμη: Του έσπασε την BMW επειδή έβγαζε σέλφι

Όσον αφορά το κόστος της βελτίωσης, ο G-Power ζητά για τις μηχανικές μετατροπές 7.000 ευρώ, άλλα τόσα περίπου για τις ζάντες, 6.000 ευρώ για την εξάτμιση και 2.000 ευρώ για την ανάρτηση. Συνολικά δηλαδή, κάτι παραπάνω από 20.000 ευρώ. 

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Διαθέσιμα στο Taxisnet είναι πλέον τα τέλη κυκλοφορίας 2017 και μπορείτε να τα εκτυπώσετε. Κάντε κλικ εδώ και μεταβείτε στη σχετική τοποθεσία του Taxisnet. Εκεί πολύ απλά δίνεται το ΑΦΜ σας και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός σας και πατάτε στο πεδίο «αναζήτηση».

Αν τα στοιχεία που δώσατε είναι σωστά τότε μπορείτε να πατήσετε στο πεδίο «εκτύπωση» και να εκτυπώσετε το χαρτί με το οποίο μπορείτε να πληρώσετε τα τέλη σας.

Εμείς να θυμίσουμε πως τα τέλη κυκλοφορίας του 2017 θα είναι ίδια με αυτά του 2016. Έτσι και φέτος τα τέλη κυκλοφορίας θα χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες, ανάλογα με την παλαιότητα του αυτοκινήτου και τις εκπομπές CO2, ενώ θα απαλλάσσονται τα Ι.Χ. που ταξινομήθηκαν μετά την 01/11/2010 και εκπέμπουν έως 90 γρ./χλμ. CO2.

Ακολουθούν παρακάτω αναλυτικοί πίνακες με όλα τα ποσά των τελών κυκλοφορίας 2016, τα οποία αναμένεται να παραμείνουν ίδια για το 2017:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Ύστερα από 33 χρόνια από την ίδρυση της quattro GmbH (το 1983), η Audi τη μετονόμασε σε Audi Sport GmbH. Εκτός από την ανάπτυξη και κατασκευή των μοντέλων Audi RS και του κορυφαίου σπορ Audi R8, η Audi Sport GmbH θα είναι υπεύθυνη για το μηχανοκίνητο αθλητισμό σε επίπεδο ιδιωτών, για τις επιλογές αναβάθμισης μέσω του προγράμματος Audi exclusive και για τα προϊόντα Audi Sport.

Η ονομασία Audi Sport εμπνεύστηκε από τη μακροχρόνια και επιτυχημένη παρουσία της μάρκας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, που ξεκινά από τα θρυλικά μοντέλα «Silver Arrow» της Auto Union, τη δεκαετία του 1930. Το Audi quattro με τη μόνιμη τετρακίνηση αποτέλεσε σημείο αναφοράς τη δεκαετία του 1980, ενώ η εν λόγω μάρκα ενεπλάκη στο DTM, στη Formula E, στις κατηγορίες GT και TCR.

Το πρώτο RS μοντέλο της Audi ήταν το RS 2 Avant που παρουσιάστηκε το 1994, ενώ τώρα στην γκάμα της Audi RS, υπάρχουν διάφορες εκδόσεις. Στην Audi Sport GmbH εργάζονται περίπου 1.200 υπάλληλοι στις εγκαταστάσεις που υπάρχουν στο Νεκαρσούλμ και στο Ίνγκολστατ της Γερμανίας. Συνολικά, η γκάμα των προϊόντων της Audi Sport GmbH περιλαμβάνει τα παρακάτω μοντέλα:

• Audi RS 3 Sedan
• Audi RS Q3
• Audi RS Q3 performance
• Audi RS 6 Avant
• Audi RS 6 Avant performance
• Audi RS 7 Sportback
• Audi RS 7 Sportback performance
• Audi TT RS Coupé
• Audi TT RS Roadster
• Audi R8 Coupé
• Audi R8 Spyder
• Audi S8 plus

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Αποκαλύφθηκε στην Κολωνία της Γερμανίας, το νέο 8^ης γενιάς Ford Fiesta, το οποίο άλλαξε σημαντικά σε σχεδίαση από το υπάρχον μοντέλο, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία του εμφανίζεται και σε έκδοση crossover.

{loadposition Fordcarcenter}

Φέτος το Fiesta γιορτάζει 40 χρόνια από την παρουσίαση του πρώτου Fiesta το 1976, ενώ αποτελεί ένα από τα best seller μικρά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, εδώ και πολλά συνεχόμενα έτη. Η διάθεση του νέου Fiesta θα αργήσει να γίνει, αφού στη χώρα μας το λανσάρισμά του είναι προγραμματισμένο να γίνει προς τα τέλη του 2017.

Εξωτερικά διακρίνεται για το πιο στρογγυλεμένο εμπρός άκρο του και τη μικρότερη μάσκα, στο πλάι ξεχωρίζει το τοξοειδές σχήμα των παραθύρων και το έντονο νεύρο ψηλά στις πόρτες, ενώ πίσω διαθέτει πλέον οριζόντια τοποθετημένα φωτιστικά σώματα και όχι κάθετα. Στο Fiesta Active crossover, την πιο περιπετειώδη εμφάνισή του τονίζουν τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος, η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, οι ποδιές στους προφυλακτήρες και στα μασπιέ, καθώς και οι ράγες οροφής.

Εκτός από το Fiesta Active crossover, την πρώτη τους εμφάνιση κάνουν το σπορτίφ ST-Line, το στιλάτο Titanium και το πιο πολυτελές -και για πρώτη φορά- Fiesta Vignale.

Δείτε ακόμα: Δοκιμή Ford Fiesta ντίζελ 1.5 TDCi 95PS

Τελείως διαφορετικό είναι το εσωτερικό του νέου Fiesta σχεδιαστικά, για το οποίο η Ford αναφέρει ότι είναι εργονομικό, κομψό, εφοδιάζεται με αναδιπλούμενη οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Ford SYNC 3 και για πρώτη φορά σε Fiesta και Ford θα εξοπλίζεται με ηχοσύστημα B&O PLAY.

Ο κινητήρας 1.0 EcoBoost εξελίχθηκε ακόμα πιο πολύ από τους μηχανικούς της Ford και είναι ο πρώτος 3λύλινδρος με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου για ακόμα καλύτερη οικονομία σε καύσιμο και μείωση των εκπομπών ρύπων. Η διαδικασία γίνεται σε μόλις 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για το νέο Fiesta δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί.

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Συνεχίζοντας σταθερά την παροχή ολοκληρωμένων προτάσεων After Sales, η Renault, προσφέρει και φέτος δωρεάν χειμερινό έλεγχο 25 σημείων και παράλληλα μοναδικές προσφορές πακέτων συντήρησης και επισκευής, που καλύπτουν κάθε ανάγκη. Η Renault, μετο πρόγραμμα Total Care έχει δημιουργήσει μια ομπρέλα προστασίας για όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Renault, με στόχο να απολαμβάνουν σε σταθερή βάση άριστες υπηρεσίες After Sales. Και αυτό το χειμώνα μέσω του προγράμματος Total Care, η Renault προσφέρει δωρεάν έλεγχο 25 σημείων, σε όλους τους κατόχους Renault ώστε να ενημερωθούν έγκαιρα και υπεύθυνα για τις πιθανές ανάγκες συντήρησης και επισκευής του οχήματος τους.

Ο δωρεάν χειμερινός έλεγχος 25 σημείων αφορά σε όλα τα οχήματα Renault, ανεξάρτητα από τον τύπο και την ηλικία τους, ενώ συμπληρώνεται από πακέτα συντήρησης και επισκευής σε ιδιαίτερα προνομιακές τιμές. Τα συγκεκριμένα πακέτα καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών, δίνοντας παράλληλα την ευκαιρία στον κάτοχο του αυτοκινήτου να γνωρίζει εξ’ αρχής το ακριβές κόστος της επισκευής. Ακόμα και για οχήματα με ηλικία άνω των 5 ετών υπάρχει πλήρης κάλυψη μέσω του προγράμματος Renault Total Care 5+ με προσφορές συντήρησης που ξεκινούν από τα 58 ευρώ (η τιμή περιλαμβάνει κόστος εργασίας, ανταλλακτικών και Φ.Π.Α).

Με δωρεάν έλεγχο 25 σημείων και πλήρη κάλυψη όλων των αναγκών συντήρησης και επισκευής, η Renault με το πρόγραμμα Total Care είναι πάντα δίπλα σε κάθε ανάγκη των καταναλωτών.

Για το δωρεάν έλεγχο και περισσότερες πληροφορίες λεπτομέρειες σχετικά με τα προνόμια του προγράμματος Renault Total Care το κοινό μπορεί να απευθύνεται στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Επισκευαστών της Renault.

Ενδεικτικά παραθέτουμε παρακάτω προσφορές του προγράμματος Renault Total Care 5+:

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr

Αυτή είναι η πρώτη, καταγεγραμμένη στην κάμερα φυσικά, γερή στούκα της νέας Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και μάλιστα όπως αφήνει η ιταλική εφημερίδα Corriere να εννοηθεί, από δοκιμαστή της ιταλικής μάρκας.

Η αλήθεια είναι πως πίσω κίνηση, 505 άλογα και ολισθηρό οδόστρωμα εξαιτίας βροχόπτωσης συνθέτουν ένα εκρηκτικό οδηγικό κοκτέιλ έτοιμο να στείλει όποιον το δοκιμάσει…

Δείτε επισης: Έτσι θα είναι η Giulia station wagon

Και αν είσαι δοκιμαστής οφείλεις να το… δοκιμάσεις. Αυτό έκανε και κάποιος από τους δοκιμαστές της Alfa Romeo, όπως τουλάχιστον αφήνει να εννοηθεί το ιταλικό μέσο και τελικά κατέληξε στις μπάρες με μεγάλη ταχύτητα.

Το ατύχημα έγινε στις 25 Νοεμβρίου, λίγο έξω από το εργοστάσιο στο οποίο κατασκευάζεται το αυτοκίνητο, το Cassino. Το αυτοκίνητο έχει καταστραφεί ολοσχερώς ενώ ο οδηγός δεν έχει κάποιο σοβαρό τραυματισμό.

Αυτό που ίσως να έχει παίξει το ρόλο του, είναι το γεγονός πως η συγκεκριμένη Giulia ήταν δεξιοτίμονη, κάτι που ενδεχομένως να επηρέασε αρνητικά τον δοκιμαστή (ο οποίος πιθανότατα είναι έχει συνηθίσει να οδηγεί από την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου). 

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr