Το προγενέστερο Ford Fiesta ήταν και παραμένει ένα από τα καλύτερα σε οδική συμπεριφορά και πιο ευχάριστα στην οδήγηση μικρά αυτοκίνητα, ειδικά στις πιο σπορ εκδόσεις S και ST με τους κινητήρες βενζίνης των 1.6 λτ. και 2.0 λτ. αντίστοιχα.

Ωστόσο fun to drive προσφέρει και το πετρελαιοκίνητο Fiesta 1.6 TDCi, το οποίο μέσω του επαναπρογραμματισμού του λογισμικού από την εταιρεία βελτιώσεων Mcchip-DKR, παρουσιάζεται κατά 30% πιο δυνατό σε ιπποδύναμη και με +25% ροπή.

Πιο αναλυτικά, η απόδοση του 1.600άρη ντίζελ μετά τη μετατροπή φτάνει τους 117 ίππους και 255 Nm ροπής, ενώ χρειάζονται μόλις 4 ώρες για την “ενίσχυση” του κινητήρα. Παράλληλα στο εικονιζόμενο Fiesta έχουν τοποθετηθεί προφυλακτήρες (ο εμπρός με αλλαγές), ποδιές στα μασπιέ και πίσω αεροτομή από Fiesta ST, καθώς και “παραπλανητικά” λογότυπα ST, ενώ φοράει και ιδιαίτερου γούστου πράσινες ζάντες.

Πληροφοριακά, στο προγενέστερο Fiesta ο ντίζελ κινητήρας 1.6 TDCi αποδίδει (από το εργοστάσιο) 90 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 204 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ., προσφέροντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δευτερόλεπτα, κατανάλωση 4,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 116 γρ./χλμ.

Επιδόσεις για το αναβαθμισμένο Fiesta 1.6 TDCi με τους 117 ίππους δεν αναφέρονται, όμως θεωρητικά θα έχει υπάρξει αισθητή διαφορά τόσο στις επιδόσεις από στάση, όσο κυρίως στα ενδιάμεσα ανοίγματα.

{loadposition srp}

ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr